P0352 p0351 ошибка форд

Считал коды ELM327, высветило P0351,P0352,P0353 и U2202. Последняя связана с ABS и вряд ли она причем. Расшифровка кодов говорит Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания A,B,C». Катушку менял в начале года на Bremi 203/97. ВВ и свечи тоже менял. Смущает меня то, что ошибки высвечиваются по всем трем цепям (катушкам), т.е. проблемы на всех цилиндрах, а не на какой-то паре. При этом катушка вроде нормально себя ведет в езде, проблем особых не замечено (мнительность вещь такая), но периодически она взбрыкивает. Может быть, что проблема в фишке? Например, если с массой управляющего провода проблема, то проблема будет именно на всех цилиндрах.

Вообще помогите советом, может кто сталкивался с такой ситуацией.

Уважаемые пользователи.
Прежде чем написать своё сообщение изучите пож-та информацию.
Что делать если…

I) Горит «СЕ», я не знаю кода неисправности.
Посмотреть ошибки с помощью Меню БК.
ВАЖНО: Не все коды отображаются в панели приборов.
Диагностическое оборудование для считывания кодов.

II) Горит «СЕ», я знаю код(ы) неисправности(тей).
1. Посмотреть, возможно данная проблема уже обсуждалась в данной теме.

2. Как расшифровывается код?
Наиболее подробная информация по кодам

joker-13
Ну как бы…не все ошибки можно сбросить отключением питания (снять клемму с АКБ).
Если ошибка активная (имеется на данный момент), то снимай не снимай, а пока не почините, «СЕ» так и будет гореть.
Из «накопленных» ошибок в памяти некоторые удаляются через определённое кол-во драйв-циклов, некоторые можно сбросить только используя диагностическое оборудование.
Как то так…

-PaNik_TS-
спс

kastro
Если решились на жигулевские — сразу оба. цена невысока. ну а если оригинал или с мазды — то зависит от жадности кошелькового земноводного. где-то выше писали что при замене одного вскоре помирал и второй. хотя может совпадение просто.

Горит Check Engine после замены АКБ, при этом двигатель работает нормально. как снять ошибку???

Andrey33
1)Снять клему, подождать (должны сброситься настройки БК, магнитолы, свеклоподъемников)
2)Если пункт 1 не помог, то через несколько циклов завод/заглушить, и пробега 50-100км сбросится само
3) Если п 1 и 2 не помогли то только через диагностический разъем в сервисе.

помогите с проблемой! фокус 2 2.0 постоянно всплывает ошибка Р0351 и Р0354.чистил заслонку,менял свечи(денсо иридий),менял катушку,прозвонил все датчики,провода на разъемах катушек без повреждений. Машина дергается на ходу и бывает троит на ХХ,причем после перезапуска все пропадает на некоторое время. при длительной поездке при скорости 90-120 все в норме. Думал купить еще 2 катушки,но боюсь проблема не решится.Диагностика выдает неисправность в цепи управления первичной,вторичной обмотки.Может вся проблема в датчике положения колен.вала?

спасибо за отклик!проблему решил за 10 мин. после 3 недель мучений.под воздушным фильтром крепиться 5 точек нулевых концов,3 из них были окислены.зачистил,выкинул родные болты(у них шайба в виде купола).2 дня полета без болезней!

небольшая оговорка-5 лепестков на 3 болта

Всем привет!произошёл геморой непонятый с авто.Пробег почти 90тыщь.1.8л.07г.Всё началось с плавающих оборотов,после них на дисплее отобразилось:неиспр.сист.двигателя.Сразу же спустя пару минут загорелся чек.Машина начала троить,ну видимо до этого троила, но как то внимание не обращал.В общем это всё выскочило на прогретом движке и в основном выскакивает,но бывает и когда на холодном,буквально 5 минут прогрееш и загорается неисправность и чек,как вздумается так и ведёт себя,движок конечно троить когда погазуеш.Ездил к дилеру облазили весь движок,проводку посмотрели,диагностику сделали,Выскакиваю ошибки по 2-ум катушкам,3 раза был у них и меняли местами катушки и я даже новые купил поставил всё равно всё тоже самое,в итоге после 3 диагностик пришли к выводу что блок управления глючит,то есть проблемы в нём.Вот хотел узнать у людей здесь может у кого что похожее было,у диллера блок стоит 80 тысяч,в екзисте 18:)Хорошо если диагноз на самом деле такой,на ветер деьнги бросать тоже не хочется.Кстатии менял бензин,толку никакого,всё стабильно так выдаёт подарочки,как раз перед нвоым годом началось всё:)когда морозы были хорошие:)

Bieam_Life
Надо проверить горячую компрессию, и подачу топлива (бензонасос и форсунки)

Мишуха
То есть дело может не в блоке управления?Мне прошивку меняли,но непомогло.Как проверить это?диллеры этим занимаются?Почему то только ошибки по двум катушкам были ещё на педаль газа,слабый сигнал там в положении D.

Bieam_Life
Лучше бы знать какие конкретные ошибки идут.
По педали газа автомобиль вроде переходит в аварийный режим ограничения мощности.

Мишуха
P351-E3(PCM)
P354-E3-(PCM)
P2122-63-(PCM)
Расшифровка есть у меня.Что мне и педаль теперь менять чтоли?Так ведь всю машину поменять можно…

Bieam_Life
Да нет педаль менять не стоит. Иногда эта ошибка и из-за дросселя происходит, а в этом может быть виновата проводка подкапотная.
Почитай Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #13362480)

Мишуха
И что вы хотите этим самым сказать?

Zickman
Совет…Вот вы просите совета..Вот по вашему здесь ясновидящие, диагностируют и ремонтируют по вашему НИКУ?
Потрудитесь ответить на следующие вопросы…
1 Какой мотор?
2 Какой пробег?
3 Год выпуска?
Вот после получения этой информации можно, хоть что то вам посоветовать.
А так…посоветовать…
Причины: Катушка, проводка, свеча(и), форсунки, бензонасос, высоковольтные провода, плохой бензин, грязный инжектор, низкая компрессия, катализатор, EGR, IMRS и т.д.

-PaNik_TS-

прошу прощения))) редактировал свой пост… и кстати когда ехал, по бортовому компьютеру посмотрел, что мгновенный расход бензина показывает очень большие числа…

-PaNik_TS-
Спасибо большое!!! Буду смотреть! по результатам отпишусь…

Всем доброго дня. Проблема такая, поехал в дорогу, проехав 100 км загорелся чек энжин, остальные 100 проехал с ним горящим, все вроде 130 скорость. На след день после 20 км по городу ошибка пропала. На след день опять во время дальней дороги после 100 км загорелся чек, еще примерно через 100 он замигал и заметно пропала чувствительность педали газа, еще 150 км проехал при мигающем. После остановки часа на 4 завел чек горел, проехал 150 км еще с горящим. В машине разбираюсь еще слабовато, фф2 1,8 мкпп, в чем может быть проблема и ее решение?

-PaNik_TS-
В двигателе все цилиндры работают, на обратном пути после остановки потери скорости не было, педаль реагировала более менее нормально, причиной может быть забитый фильтр бензонасоса? Просто в дороге заправился на незнакомой азс

Всем пэтэ. Наконец то заменил клапан IMRC на ваз 2105 , сразу пропал провал после 2,5 тыс оборотов при резком нажатии на газ , и уменьшился мгновенный расход . Наконец то почувствал что такое два литра под капотом. ВОПРОС в следующем — как скинуть чек с панели приборов? , отсоединение аккумулятора не принесло результата. Спасибо.

berezNIK
«СЕ» потух, но ошибка в памяти осталась.
Лучше сбрасывать ошибки после ремонта, чтобы в будущем, если потребуется диагностика на них не отвлекаться.
Посмотрите в теме про ELM там многие пользователи «своим» с форума, за пиво ошибки сбрасывают.
Так же часто встречаю обьявы о сбросе ошибок за 250-300рублей.
Не большие деньги.

Bieam_Life
Привет. Радость с устранением проблемы была недолгой и все вернулось на свои места.Заметил одну закономерность-если машину в морозы оставить на ночь в гараже,после запуска работает как часы и на протяжении всего дня без глюков.Но если стоит ночь на улице,то после небольшого прогрева начинает троить.Затем перезапускаю движок и все вроде норм.Поменял еще комплект свечей.До кучи провели еще одну диагностику,причина та же-отказ 1 и 4 катушки.Непонятно почему прогретый двиг работает без нареканий,а после ночных морозов троит?Я в тупике.

san333
Удалитель влаги добавь в топливо.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Ford?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Ford, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Ford, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.