P0354 опель астра g ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

1 247

Определение ошибки

Код P0354 указывает на то, что блок управления двигателем Opel обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания четвертого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0354 Opel относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0354 Opel?

Код DTC P0354 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 4-го цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0354 отрицательно сказывается на работе автомобиля Opel, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой четвертого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0354 Opel появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0354 Opel?

Наличие ошибки P0354 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 5.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0354
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0354
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0354 звучит как «катушка зажигания «D» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «D» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0354

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0354 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 4 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0354. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0354 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0354 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0354 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0354

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0354:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 4. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0354 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №4 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №4. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №4.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №4.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0354 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0354 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Авео)
Citroen
Fiat
Ford (Форд Фокус, Фьюжн, Экспедишн)
Honda (Хонда Цивик)
Jaguar (Ягуар XJ)
Jeep (Джип Либерти)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда RX-8, Демио)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Вектра)
Peugeot (Пежо 407)
Porsche
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Хайлендер)
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
Газель Бизнес, умз 4216

С кодом неисправности Р0354 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0020, P0031, P0102, P0132, P0174, P0183, P0194, P0304, P0351, P0352, P0353, P0355, P0356, P2106, P2195, P2294.

Видео

Источник

@vschm,

да трещина есть

и ошибки по катушкам есть .

завтра попробую четвертый блок (третий не пошел там точно проблема с контактами , им займусь позже )

утверждать что второй был на сто процентов исправен, не возьмусь

но на нем машина без проблем завелась 2 раза

и дальше ошибки по всем катушкам

но фото второй , первый тот что стоял на машине

вскрывать без клиента не буду

да думаю и большого смысла нет

будет тоже самое

Изменено 16 января 2019 пользователем kostia111

Источник

Доброго времени суток форумчане.

Машина Chevrolet Viva, она же Opel Astra G. Двигатель Z18XE блок Simtek71.

При наборе оборотов в районе 4000-4500 фиксируются ошибки p0351(катушка зажигания1-неверный сигнал), p0354(катушка зажигания 4-неверный сигнал), Далее аварийный режим и работа на 2ом и 3ем цилиндре. Стоит заглушить-завести все работает ровно пока опять не наберешь 4000-4500 об.

Что проверял-делал. Прозванивал провода от ЭБУ к катушке. Ставил заведомо исправную катушку и другой (с битой машины) ЭБУ-результат тот же.

Сейчас склоняюсь к неисправности обоих ЭБУ, или я что то не догоняю.

Источник

#2961

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 019

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 28 Июль 2015 — 23:17

Начало описания проблем напомните плс. Помимо неровного ХХ, ошибки какие пишутся?

JamesRap сказал за это спасибо

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять

#2962

Gerzok

Gerzok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 25

Город:Москва
Автомобиль: Opel Astra G

@Упоминание

Отправлено 29 Июль 2015 — 12:19

Ошибки P0351 P0352 P0353 P0354 При чем было замечено буквально сегодня после всех моих манипуляций опять заглохла, ошибки теже заводится не хотела, скинул клему с MAP-sensor завелась сразу мясорубка загорелась (что естественно), и периодически пропадает сигнал на кондиционер (муфта не включается), проводку при этом проверил, муфту тоже, подозреваю сигнал с мозга куда то девается… Заранее спасибо! Не первый раз выручаете!!!

Цитата(Gerzok @ 24.7.2015, 16:54)

Доброго времени суток, та же самая проблема, автомобиль OPEL astra G Z16XE. Утром запускаешь двигатель, греешь его, едешь… Ничего не предвещает беды, как вдруг на ходу взяла и заглохла(первая мысль вот зараза еще и в пробке.. ), постояв минуты две три заводиться в сопровождении горящего чека, почитали ошибки все по модулю зажигания а именно (P0351 P0352 P0353 P0354) и все «не присутствуют», подумал, ну ладно глюк, масса на аккумуляторе окислилась сильно, почистил смазал, ошибки скинул и думал я герой !!!! Всё сделал всё пучком теперь хоть на край света, но ровно через неделю стою на светофоре как полагается час-пик и дЫц, опять заглохла!!! Крутил стартером, материл ее — НОЛЬ !!!! постояла минуты 3 и о чудо — завелась чек горит настроение никакого еще и работать весь день…
Умные люди подсказали порыскать плохую массу на модуль зажигания, кто то приговорил мозги, но это было отвергнуто, так как они ремонтировались у Вадима (при чем это не первый блок который он мне делает), решено искать массу и чистить контакты включая датчик коленвала, много описано про эту проблему и тот что на распредвалах. а дополнение заказать вакуумный датчик, тот что на впускном коллекторе, так как основная проблема плохой тяги авто кроется в нем(если машина прошита под езду без EGR или Euro-3) и тут я залез в проводку и сразу было понятно что некие мастера там уже посидели, так как половина непонятно что от куда и не соответствует ТИСу, вроде бы всё логично, но тем не менее не правильно !!! и первым этапом своих действий буду восстанавливать провода чтобы было так как должно быть!!! В частности это касается модуля зажигания, не устраивает что его масса запаралелена с другой которая не имеет к нему никакого отношения, теперь вооружившись схемами сижу и потею над ними под капотом!!! О своих успехах напишу позднее как закончу!!!

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса )))

#2963

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 019

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 29 Июль 2015 — 12:42

В принципе можно не гадать, а другой блок из моих на пробу подцепить и поездить, если проблема не повторится, значит будет замена по гарантийным обязательствам.
Всякое бывает.

#2964

kpakatyk

kpakatyk

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 26

Автомобиль: Astra G Z16XE

@Упоминание

Отправлено 02 Август 2015 — 04:14

День добрый.
Напомню, 3 недели назад обращался к вам с проблемой масложора и чутка гуляющих оборотов.
Astra G 2002 г, Z16XE АКПП, яп. пруль
Что сделано теперь:
заменены абсолютны все прокладки, промыт впуск. коллектор (даже рискнул его разобрать), дроссель, все замеряно, промыта башка, блок и прочее, заменены кольца, мск, направляющие, клапаны, ремни, ролики, масло, фильтры. Ошибок не стало (была ошибка пропуска во втором цилиндре).
Масложора пока нет, сейчас обкатываю. Но обороты так и погуливают и появились еще вопросы:

1. обороты как и прежде гуляют на холостых с амплитудой в 10-40 оборотов. А вот если включить обогрев стекла, то может и до 100 колбасить. Свечи, катушки проверены. Ошибок нет. Возможно что-то в электрике, генераторе (типа стабилизатора какого-нб)? куда смотреть?

2. бежит поддон. Плоский, без пазов. Прокладка не предусмотрена. Очищал, обезжиривал, поддон ровный, герметик красный абро. Может посоветуете герметик по-круче или из чего-то прокладку сделать дополнительно?

3. после прогрева и опускания оборотов до рабочих 800 звук двигателя слегка напоминает дизельный. И движок вибрирует, работает жестко. Не троит. ГРМ точно на месте, перепроверено несколько раз, натяжка сделана. Да и до ремонта было также. Гидрокомпенсаторы не причем, звучат по-другому и вибрации бы не вызвали. Может распредвалы? Болты тянулись динамометрическим, но тянуть их можно было до бесконечности, ибо как я понял, они тянущиеся, хз сколько раз уже снятые. Комплект новых 2400 руб

4. ЕГР у меня заглушен оригинальной заглушкой, чека нет. Значит удалили программно и ни на что криминально влиять не должно?

5. помирает подшипник в компрессоре, шумиттарахтит при включении. Поменять можно только со снятием? Или он там не один?

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал kpakatyk: 02 Август 2015 — 04:17

япононемец Astra G Z16XE АКПП

#2965

drjunia

drjunia

Город:Вологда
Автомобиль: Astra G 2000. X16XEL

@Упоминание

Отправлено 02 Август 2015 — 22:24

kpakatyk, попробуй заведи без ремня генератора. так можно определить шумит или нет компрессор или генератор или натяжной ролик. тоже работала как дизель. после замены грм с роликами и натяжного ролика ремня генератора все стало Гуд). Теперь только шелестит компрессор. а опоры двигателя менял? может из за них вибрировать.

Сообщение отредактировал drjunia: 02 Август 2015 — 22:29

#2966

Gerzok

Gerzok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 25

Город:Москва
Автомобиль: Opel Astra G

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 09:00

Добрый день всем господа!!! Продолжая свои шаманские танцы около «»аструши-говнюши»», вообщем ездил в Вадиму поменяли блок (для проверки), кстати никаких проблем не возникло за что ему огромное спасибо (больше бы таких людей может и проблем в мире небыло бы!) и так было поменяно
1. модуль заждигания
2. MAP-sensor
3. ЭБУ (для пробы)
4. свечи (NGK)
5. промыт дросель
6. все контакты всё таки прозвонил.
Думал на этом всё и машинка попрет! Еду значит ДЫЦ опять сдохла, просто впала в кому!!! Читаю ошибки все тоже самое (351 352 353 354). тыкнул в топливную рампу бензин брызнул и всё потом включаю зажигание давлю на клапан в топливной рампе, а там ничего… Думаю насос зараза, поехал купил поменял, заодно был куплен лямбда зонд (0 258 006 537), так как движек переставало колбасить когда он был отключен! При чем старый датчик был рабочий, но когда считывали осцифолограмму (с Вадимом) обратили внимание на пики графиков, они были не «закругленные», а «острые» как забор, после замены считали — «пологие», но мотор колбасит по прежнему.
Кстати когда был у Вадима дал он мне много полезных советов, всем рекомендую работать с ним!!!
Господа какие будут мысли???
Думаю до полного исключения всякого еще почистить форсунки и поменять их уплотнения, 8говорят что иногда бывает и такое, так как уже не знаю куда лезть… компрессия померина (везде около 14, ну плюс минус) ГРМ — отлично, EGR отключен!!!
Мне говорят пусть потряхивает ездий пока ездит, но тут уж как говориться кто кого, было решено победить свою аструшу-говнюшу….
Так кто, что подскажет буду очень рад и признателен.

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса )))

#2967

Gerzok

Gerzok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 25

Город:Москва
Автомобиль: Opel Astra G

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 09:49

Господа хочу сделать объявление, есть Модуль зажигания на продажу новый (ERA) покупался 28.07.15 кому надо продам))) (мне не понадобился причина кроется не в нем…)

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса )))

#2968

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 10:15

Gerzok, на форуме есть ветка «куплю-продам» ТУТ продадите быстрее

#2969

Gerzok

Gerzok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 25

Город:Москва
Автомобиль: Opel Astra G

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 15:12

Цитата(Stelmah @ 3.8.2015, 12:15)

Gerzok, на форуме есть ветка «куплю-продам» ТУТ продадите быстрее

пасиб не видел!

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса )))

#2970

kpakatyk

kpakatyk

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 26

Автомобиль: Astra G Z16XE

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 15:35

drjunia, спасибо. Да, я скидывал ремень агрегатов. Движок все равно жестковато работает. А ролики отличные и подушки новые я поставил все.
Был сегодня у механика, он вынес вердикт, что пока не стоит волноваться и я преувеличиваю, пусть обкатается, все таки кольца новые, может помягче станет.

Сейчас пока решаю проблему с передними тормозами (сильно нагреваются ступицы, трут новые колодки об новые диски, поршни разрабатывалсмазывал и его и направляющие), и проблему с текущим поддоном, в поисках хорошего герметика.

Сообщение отредактировал kpakatyk: 03 Август 2015 — 15:49

япононемец Astra G Z16XE АКПП

#2971

vinsenty

vinsenty

Читатель

Пользователи
Cообщений: 1

Город:Москва
Автомобиль: Astra G Caravan II 1999, 1.8 16V, X18XE1, AW6041SN, ABS, conditioner, 187000 km

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 16:21

Неисправность — загорается ошибка TC

Машина
Opel Astra G универсал II 1.8 16VVIN: W0L0TGF35X2025451 1998 г
Дата производства — 19980904, Производитель — Opel, Модель — Astra G универсал II, Модификация -1.8 16V, Код модели — F35,
Страна производства — Германия, Модельный год — 1999,
Модель двигателя -X18XE1, Мощность, л.с. — 116, Объем двигателя, см³ — 1796, Номер двигателя — 20E33831, Тип топлива — Бензин,
Номер шасси — X2025451, Тип КПП — АКПП, Модель АКПП — AW 60-41SN,
Система ABS — Да, Климатическая установка — Кондиционер,
Омыватель фар — нет, Корректор фар — да, Датчик дождя — нет.
Пробег: 187 000 км
(Astra G Caravan II 1999, 1.8 16V, F35, X18XE1, 116hp, 1796cm³, AW 60-41SN, ABS, conditioner, 187 000 km)

Описание возникшей неисправности
Неделю назад, неожиданно, в движении, загорелся ТС (трекинг контроль). Машина в этом состоянии не тянет.
Если заглушить двигатель, то после поворота ключа и прохода диагностики лапочка ТС может не погаснуть, и тогда пуск двигателя осуществляется с трудом, либо не подхватывает вообще.
После нескольких попыток сигнальная лампа ТС может погаснуть, и тогда и запуск и последующее движение проходят без каких-либо проблем.
Есть ощущение, что все это происходит (если происходит) в основном на прогретом двигателе.

Обратился в сервис, в котором обслуживал машину по мелочам. Подсоединили сканер. Увидели неактивную ошибку P0773 и со спокойной душой «послали». К «коробочникам».
Был в сервисе АКПП (коробку перебирали полгода назад и она еще на гарантии). Смотрели машину почти неделю и клянутся, что коробка здесь ни при чем.
Машину вернули с более длинным перечнем замеченных ошибок и советом обратится к специалистам по двигателю и электрике (см.ниже)
На сколько я понял, все ошибки были в не активном состоянии и частота вращения двигателя, например, через сканер читалась.
Во время диагностики состояния машины, описанного выше зафиксировать не удалось.
Ошибки были сброшены.

ПОСОВЕТУЙТЕ ХОРОШЕГО МАСТЕРА, или СЕРВИС !!!
Москва

Зафиксированные ошибки:
АКПП
P0773 — повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P1895 — сигнал частоты вращения двигателя вне предписанных номиналах диапазона
ABS
С0236 — отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
С0244 — нет выходного сигнала крутящего момента

#2972

Вовка-сан

Вовка-сан

Когда жизнь не находит смысла — она рождает философа

Клубные пользователи
Cообщений: 1 325

Город:г.Железнодорожный, forever
Автомобиль: without car )))

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 16:38

vinsenty, к Сорокину Вадиму в личку…

Главное понять откуда и зачем — потом все дело будет сложено на раз , два…

#2973

Бульба

Бульба

Город:Пермский край, г. Чайковский
Автомобиль: Astra G, 1999, x16xel

@Упоминание

Отправлено 03 Август 2015 — 22:47

Цитата(kpakatyk @ 3.8.2015, 18:35)

Сейчас пока решаю проблему с передними тормозами (сильно нагреваются ступицы, трут новые колодки об новые диски, поршни разрабатывалсмазывал и его и направляющие)

Менял ремкомплекты в суппортах, ставил новые диски и колодки. Тоже грелись поначалу. Потом перестали. Зато в скором времени загудел ступичный. Может совпало, а может связано с нагревом. Второй ступичный прожил тыщ на 8 больше (его менял предыдущий хозяин)…

Сообщение отредактировал Бульба: 03 Август 2015 — 22:48

Астра универсал, 1999, X16XEL, MT

#2974

kpakatyk

kpakatyk

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 26

Автомобиль: Astra G Z16XE

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2015 — 00:19

Бульба, как раз за ступичные я и переживаю. Сегодня пришлось 15 км проехать без остановок, приехал домой, возле ступиц нагрелось ппц. Да и мало приятного ездить на всю улицу шуметь.
Думаю таки поршни перебрать, не ждать пока само притрется. Старые диски с колодками были в ноль, выкачал после замены 6 шприцов тормозухи. Сколько так ездили — хз. Вот поршни и не уходят теперь.
Еще вопрос: кто-нб менял подшипник в генераторе? Самому реально или лучше электрику отдать, в книжке ни слова.

япононемец Astra G Z16XE АКПП

#2975

andriuha123

andriuha123

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: opel astra g

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2015 — 01:27

Вечер добрый, помогите решить проблему…
Опель Астра 2.2 Z22SE бензин/газ.
Проблема в том что при переключении передач машина дёргается, ощутимо очень на переходе с 1 до 4, переходит на 5 боле менее, без рывков. Чтоб не было рывков надо постоянно плавно дозировать сцепление и газ, очень очень плавно (с сцеплением умею обращаться, лол, не чайник…). Эффект одинаков что на бензине или газе. Плюс при выжимании сцепления обороты повышаются на 200rpm каких, это норма или нет???

Завтра гоню на диагностику, посмотрим чё скажет.

Есть советы с чем может быть связанно, с чего начать смотреть?

#2976

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2015 — 11:43

andriuha123,
Так было с покупки? С чего началось?

Не мешай машине работать…

#2977

andriuha123

andriuha123

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: opel astra g

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2015 — 12:25

Цитата(Егорий68 @ 4.8.2015, 11:43)

andriuha123,
Так было с покупки? С чего началось?

Да, с покупки. Сьездил на диагностику, ошибок нету. Поеду менять свечи, посмотрим как всё будет.

#2978

RazerMW

RazerMW

Город:VRN Rossoch
Автомобиль: Bertone 1,8 Z18XE 2002, Astra G x14xe 2000

@Упоминание

Отправлено 06 Август 2015 — 00:14

#2979

OPEL.

OPEL.

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 57

@Упоминание

Отправлено 07 Август 2015 — 18:26

ребята горит лампочка без. подушки и стрелки спидометра ,тахометра резко верх вниз , и еще свет фары и в салоне маргает,от чего может быть проблема ?

Сообщение отредактировал OPEL.: 07 Август 2015 — 18:57

#2980

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 07 Август 2015 — 22:06

OPEL., гдето плохой контакт

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

OPEL ASTRA G сигнал на форсунки — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

OPEL ASTRA G сигнал на форсунки

Закрытая тема.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Добрый день всем, ОПЕЛЬ АСТРА мотор X16XE. Модуль зажигания общий на все цилиндры без проводов. Вообщем машина то заводиться то нет, щас всё время нет. Неисправности — замыкание на массу все цилиндры сигнальные провода. Вынул визуально искра есть на всех, свечи сухие, давление в рейке — норма 2,8-3 очка, машинка схватит и глохнет, решил вынуть форсы и посмотрел визуально впрыск, при заводке то 1 то 2, а то и все форсы прыснут, ну нормально как обычно, по 1-му разу и всё больше не прыскают. Снова выключаешь зажигание, заводишь та же история. Чё думаю может ДПКВ, так искра есть всю дорогу, и насос качает, или сразу в ЭБУ лезьть, ну проводку посмотрю ещё. Напишите свои мысли если не лень, надежда что у кого то похожее было. Кстати где там ЭБУ стоит?

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Это выкинуло ошибку?Добавлено через 6 минут

Уточните тип двигателя и год.

Последний раз редактировалось Grey_earl; 22.03.2011 в 14:44.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Коды 00351 — Кат. зажигания 1-4 цил. замкнута на землю
00353 — неисправность зажигания 3 цил.
00354 — неисправность зажигания 4 цил.
00352 — Кат. зажигания 2-3 цил. замкнута на землю
мотор X16XEL
фишка в том что искра есть а форсы не работаютДобавлено через 1 минуту

но там модуль зажигания не по парно работает, каждый свой провод отдельно на цилиндр

Последний раз редактировалось sapava; 22.03.2011 в 15:21.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Как я понял у Вас, там стоим ЭБУ Multec.

Это называется «Непосредственное зажигание»
Проверяйте питание модуля зажигания, плюс и минус. Проверьте по сканеру прокрутку двигателя.
Плюс заходит на модуль зажигания, форсунки и блок управления через реле К16

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Ну питание (+) и на форсы и на модуль при прокрутке поступает, как раз с искрообразованием всё нормально, там управление форсами с ЭБУ прерываеться после начала прокрутки, и даже схватывает двигатель, но тока в начале, прочитайте начало темы внимательно, а почему эти неисправности выпадают сам не понял.

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Я прочитал внимательно. И по ошибкам катушек зажигания сделал выводы по питанию. Если у вас идёт срыв синхронизации фаз из-за наводок по питанию, т.е плохая масса , то и форсунки тоже работать не будут. Проверьте на влагу раъзёмы ДПКВ, ДПРВ, ЭБУ.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Кстати согласен, масса на катушки, имеет сопротивление 15 Ом, а ЭБУ где стоит. разъёмы ДПКВ и ДПРВ я проверил, на провод массы катушек кидал (-) прямо с АКБ, без изменений и подскажите где массы соединеннияються.

offline

Диагностика

Регистрация:: 14.02.2006

Сообщений:: 1,260

Адрес:: г.Выборг

C 1998 года пошел гибридный блок, ставится на двигателе, до этого был Multec-F, стоял за бардачком, доступ из коробки воздухопритока.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

А вот этот на моторе с 2-мя разъёмами понял, ща посмотрю чё там

offline

автослесарь

Регистрация:: 23.02.2008

Сообщений:: 35

Адрес:: Владимир

Если пишет ошибку по всем цилиндрам,то может плюс с блока на КЗ проседать,у меня так было на ПЕЖО-407,так же была искра и форсы управлялись,пдкинул плюс на прямую-помогло,далее был заменен блок в моторном отсеке.Как вариант.А почему вы исключаете КЗ,не факт,что при наличии искры визуально она есть при установке на место.

Последний раз редактировалось Валерыч_74; 22.03.2011 в 18:24.

offline

автослесарь

Регистрация:: 23.02.2008

Сообщений:: 35

Адрес:: Владимир

Ну можно без блока + подкинуть,а на Опеле блок прописывать надо?

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Извините сёдня руки не дошли до Опеля, с доской провозился, завтра проверю всё отпишусь

offline

автослесарь

Регистрация:: 23.02.2008

Сообщений:: 35

Адрес:: Владимир

Нет,на Пежо не надо,прописывается только блок в салоне(BSI).На Опеле с подрулевым встряли один раз,был правда TECH-2,код,но на Т-2,не помню уже,какую то шину не видел,не получилось вообщем его прописать.

Последний раз редактировалось Валерыч_74; 22.03.2011 в 19:47.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Всем доброго утра. Массы все перекрутил, стало везде 0.4-0.7 ОМ. Посмотрел я всю проводку с ДПКВ и ДПРВ до ЭБУ всё в норме, заземление оплётки ДПКВ в норме, даже прямо с АКБ(-) подкидывал, смотрел питание ДПРВ всё в норме, просадка напряжения при прокрутке на ДПРВ до 10.5 В, осцилом смотрел сигнал с ДПРВ и ДПКВ, правда осцил у меня допотопный, тока график смотреть можно а напругу ни как. На ДПРВ сигнал мощный, ровный а вот на ДПКВ как с помехой что ли, или так кажеться, но не как на ВАЗ -ах. Но ведь насос качает и искра есть на всех цилиндрах, а форсы как работали 1 раз так и не изменилось ни чего. Думаю ДПКВ новый подкинуть, а если нет то ЭБУ. Что скажите???Добавлено через 1 час 2 минуты

Кстати смотрел по сканеру прокрутку Блок видит частота увеличиваеться, значит ДПКВ в норме, ЭБУ стоит порядка 45 т.р. — новый, не хотелось бы попасть на бабки.

Последний раз редактировалось sapava; 23.03.2011 в 12:36.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Где стоит ДПКВ, на шкиве? Может проверить на загрязнение и зазор, если доступно. Попробовать отключить разъём ДПКВ и разъём ЭБУ, проверить сопротивление провода идущие к датчику коленвала , и между собой, и на массу.

Увеличивается до каких пределов. Возможно эта помеха и влияет на работу форсунок.
Ошибки по катушкам зажигания выкидывает?
Ещё вариант. Попробуйте отключить ДПРВ и запустить двигатель. По моему он должен заводиться без него. Отпишитесь.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

ДПКВ стоит как на ваз-2110, посмотрел шкив целый грязи вроде нет особо, ща попробую снять конечно, обороты увиличиваються до 300 при пркрутке. Ошибки по катушкам так и выкидывает постоянно. А ДПРВ я отключал ещё вчера, тоже думал помеха. А проводку от ЭБУ до датчиков я звонил, я писал с утра

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Не должно. Где-то засада. Отсюда и помеха по сигналу ДПКВ.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Чё та я не понял, здесь насос качает не с ДПКВ сигнал берут. Короче ваще снял ДПКВ и попробовал без него, форсы заработали и насос качает, щас ещё искру посмотрю, похоже дело в ДПКВ.Добавлено через 11 минут

Вообщем с ДПКВ искра есть всегда и начинаеться сразу при прокрутке и форсы сразу прыснут по разу и всё потом молчат. А без ДПКВ искра и форсы через 1 секунду начинают работать не сразу но форсы тоже по разу прыснут и всё, но искра вроде как слабоя во обоих случаях.

Последний раз редактировалось sapava; 23.03.2011 в 16:32.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Может поэтому и ругается на катушки?!

сопротивление датчика какоё?

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

сопротивление датчика какоё?[/QUOTE]
Сопротивление ДПКВ — 0.5 кОМ вроде около дела. да и когда ДПКВ отключаю блок видит что датчика нет.Добавлено через 3 минуты

Может засада в ИММО???

Последний раз редактировалось sapava; 23.03.2011 в 17:18.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Ошибки не по иммо.
P0351-P0352-P0353-P0354 катушки зажигания А-B-С-D.
Обратите внимание на конденсатор в цепи питания катушек.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

ну кондёр на месте, кстати ошибки вдруг перестали выпадать, да не не ИММО, так с дуру ляпнул, уже не знаю куда лезть.

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Может уже к мотористу пора, проверить метки?

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Сомневаюсь что к мотористу, машина своим ходом пришла, но до этого не могли 3 дня завести, потом вдруг взяла говорит и завелась утром, вот они сразу и поехали, пригнали не глушили — я сам подошёл смотрю работает как часы. Заглушил и вот уже 2 дня не алё. И хозяин говорит такая хрень как с месяц и до этого было пару раз что завести не мог, но там постояла пару минут и завелась, а тут прогрессия дальше — хужеДобавлено через 2 минуты

Короче заказал я ДПКВ попробую поменять послезавтра.

Последний раз редактировалось sapava; 23.03.2011 в 20:34.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Не уверен что проблема в нём.

offline

ИП Автосервис

Регистрация:: 26.09.2008

Сообщений:: 304

Адрес:: Вологда

Я и сам не уверен, тогда куда дальше то, как бы остаёться ЭБУДобавлено через 2 минуты

Ещё пару раз выпадало низкий уровень сигнала на ДАД, но я и там проводку прозвонил всю, да авто то работало, и при чём форсы.

Последний раз редактировалось sapava; 23.03.2011 в 21:11.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:: 09.04.2009

Сообщений:: 2,082

Адрес:: Харьков

Отключить разъём МАР и пробовать запустить.

Последний раз редактировалось Grey_earl; 23.03.2011 в 21:30.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 10:18. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Как сбросить P0354?

Сброс ошибки для Opel Astra G осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0354 Opel?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0354 Opel?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0354

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0354

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

#2961 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2961" />

#2962 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2962" /> Gerzok

#2968 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2968" /> Stelmah

#2969 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2969" /> Gerzok

#2971 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2971" /> vinsenty

#2976 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2976" /> Егорий68

#2977 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2977" /> andriuha123

#2978 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2978" /> RazerMW

#2979 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2979" /> OPEL.

#2980 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!Ссылка на это сообщение #2980" /> Stelmah

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

OPEL ASTRA G сигнал на форсунки

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Диагностика

ИП Автосервис

автослесарь

автослесарь

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

автослесарь

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

ИП Автосервис

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

#2961

#2962

Gerzok

#2968

Stelmah

#2969

Gerzok

#2971

vinsenty

#2976

Егорий68

#2977

andriuha123

#2978

RazerMW

#2979

OPEL.

#2980

Stelmah