P0368 ошибка toyota corolla

Ошибка P0368, выявляемая при проведении компьютерной диагностики систем и узлов автомобилей марки Тойота, означает, что наблюдается слишком высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала «B» (ряд 1).

Возможные причины ошибки

Привести к появлению такого сигнала может несколько основных неисправностей в работе транспортного средства.

• На выпускных клапанах в цепи датчика, определяющего, в каком положении находится распределительный вал, произошли обрыв или короткое замыкание.
• Работа датчика, фиксирующего положение распределительного вала (ряд 1) нарушена (для выпускного клапана).
• Нарушение наблюдаются в функционировании блока управления силовым агрегатом.

Способы устранения

Чтобы устранить данную ошибку, в наших технических центрах применяется следующий алгоритм.

• На первом этапе проверяется состояние электрической цепи, питающей датчик положения распределительного вала выпускных клапанов. Если требуется, выполняется его ремонт.
• Проверяется, верно ли установлен датчик.
• Тестируется задающий ротор распределительного вала, обслуживающего выпускные клапаны первого ряда. Трещин и деформаций быть не должно.
• Проверяются фазы газораспределения (ряд 1). Если необходимо, они регулируются.
• Также проверяются синхронизирующие метки и при необходимости — выставляются.

В ситуации, когда все приведенные выше действия не позволяют выявить причину неисправности и устранить ее, вероятна техническая неисправность силового агрегата. Наши специалисты выполняют все необходимое, чтобы обнаружить и исправить поломку.

Применение современного диагностического оборудования и высокая квалификация специалистов позволяют находить причину нарушений в работе автомобиля в самых сложных случаях — и возвращать нормальную работоспособность транспортному средству за короткое время.

Чтобы подобрать удобное для себя время визита в наши технические центры, обращайтесь к менеджерам продаж компании по телефону или через форму заказа обратного звонка на сайте.

Запись на ТО

Выявляется при осуществлении компьютерной диагностики узлов и систем автомобилей бренда.

Причины возникновения

Среди неисправностей, которые могут привести к подобной ошибке, выделяют:

• обрыв или короткое замыкание на выпускных клапанах в цепи;
• нарушение функционирования датчика, который фиксирует положение распределительного вала;
• сбой в работе блока управления силового агрегата.

Методы устранения

Для устранения ошибки P0368 предпринимаются поэтапно следующие шаги:

1. проверка состояния электрической цепи, которая питает непосредственно датчик положения, проведение ремонтных действий при необходимости;
2. контроль корректности установки датчика;
3. тестирование задающего ротора, мониторинг на предмет трещин, вмятин и других деформаций;
4. проверка фазы газораспределения, регулировка; контроль синхронизирующих меток, выставление при отсутствии.

Если приведенный алгоритм не привел к желаемому результату, высоки риски технической неисправности силового агрегата. В данном случае проводятся дополнительные диагностические работы для обнаружения и исправления сбоев. Наличие современного оборудования для проведения диагностики и ремонта, опыт и квалификация сотрудников позволяют нам решить техническую проблему с минимумом финансовых и временных затрат. Нормальная работоспособность транспортного средства возвращается в кратчайшие сроки. Удобное время посещения технического сервиса можно определить в формате телефонного звонка или через онлайн-форму на сайте.

Код ошибки P0368 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «B» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «B» Circuit High Input (Bank 1)».

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0368 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика слишком высокий, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

P0368 относится к датчику «B» Банк 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0368 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Падение мощности двигателя.
3. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0368. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0368 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
• Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
• Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0368 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0368

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0368:

1. Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
2. Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
3. Заменить датчик положения распределительного вала.
4. Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
5. Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0368, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, необходимо считать все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Если других неисправностей нет, перейти к решению проблемы P0368.

Необходимо проверить провода, соединители и другие электрические компоненты системы. При обнаружении каких-либо дефектов устранить их. После этого, нужно снова очистить коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему.

Если код ошибки появится снова, проверить заряд аккумуляторной батареи, а также осмотреть стартерный двигатель. Устранить неполадки, затем еще раз очистить коды ошибок с памяти PCM и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0368 снова.

Данную процедуру необходимо выполнять каждый раз после выполнения ремонтных работ. Это поможет определить, решена ли проблема.

Проверить сам датчик распределительного вала, если понадобится произвести его замену. В большинстве случаев эти действия помогут устранить неполадку вашего автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0368 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q7)
• BMW
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chevrolet (Шевроле Траверс)
• Citroen (Ситроен С3)
• Ford
• Geely (Джили Эмгранд)
• Hyundai
• Kia
• Lexus (Лексус rx350)
• Mercedes
• Peugeot (Пежо 308)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Меган)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Сиенна, Хайлендер, Хайлюкс, Харриер, Чайзер, Эстима, Эхо, Ярис, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)

С кодом неисправности Р0368 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0344, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0606, P0706, P2138.

Видео

Как это обычно бывает, в один прекрасный день вылезла ошибка Depolushion fault. Так как на машине в основном ездит супруга, то я естественно не сразу подкинул сканер, а через пару дней.
В итоге увидел целый набор ошибок:

Полный размер

Удалив все ошибки и прочитав по новому осталась только одна ошибка которая и привлекла наибольшее внимание:

Полный размер

Вот сам код ошибки:

Полный размер

Далее начались долгие поиски в интернете, чтоб найти подробнее про ошибку и как решить проблему.

На одном из форумов кто-то написал про подобную ошибку и что решил её поменяв местами датчики положения распредвала и узнал какой именно вышел из строя.

Вот как выглядят сами датчики с сервисбокса:

Полный размер

После этого я решил проверить тоже такой способ, поменял местами датчики, подкинул сканер и прочитал ошибки. Теперь сканер показал ошибку на выпуске соотношение, до этого было на впуске.

Полный размер

Полный размер

После этих передвижений стало понятно, что проблема в первом датчике и его надо заменить.
Заказал новый датчик оригинал конечно стоит как обычно больших денег, но был заменитель Bosh который подходит и дешевле в 4-ре раза.

Полный размер

Через пару дней поменял дачтик на новый, подкинул сканер ииии…
Опять: нестранимая ошибка сигнал датчика базового положения впускного цилиндра P0343

Меняю местами эти датчики, подключаю комп
Опять: нестранимая ошибка сигнал датчика базового положения на выпуске соотншение P0368

Вот как быть дальше я пока не знаю и в какую сторону копать.

Конечно были предположения что это уже симптомы цепи которую вскоре надо менять, у машины на данный момент пробег 108 тыс, до этого был один владелец в Германии менял ли он не уверен, возможно на сервисе уже и меняли, но как правило до 100 тыс уже в EP3 меняют цепь.

Но если логически подумать, то до замены датчика поменяв местами начало показывать другую ошибку на выпуск, значит проблема в этом датчике. Но новый датчик не решил проблему.

Лично я думаю что возможно надо оригинал, но покупать пока оригинал не хочется, возможно надо поискать такого же 207 у себя в Пинске и на 5 минут взять датчик чтоб проверить.

Поэтому прошу совета и помощи, может у кого было подобное или подскажите в какую сторону копать.

P.S. На первом скрине много ошибок было, одна из них на темостат, она появилась когда были морозы последние, но сейчас в дальнейшей эксплуатации её нету и появляется только одна ошибка P0343