Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ
012
Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019
Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025
Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026
Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027
Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028
Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029
Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031
Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032
Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033
Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034
Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035
Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036
Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037
Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038
Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041
Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042
Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047
Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048
Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051
Неисправность 1 блока управления.
052
Неисправность 2 блока управления.
053
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054
Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055
Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061
Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062
Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063
Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064
Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065
Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067
Неисправность 1 иммобилизатора.
068
Неисправность 2 иммобилизатора.
069
Неисправность 3 иммобилизатора.
071
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079
Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099
Неисправность формирователя высокого напряжения.
131
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157
Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158
Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159
Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161
Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163
Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164
Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166
Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168
Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169
Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173
Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176
Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178
Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179
Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181
Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182
Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183
Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184
Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185
Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186
Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187
Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188
Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189
Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192
Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193
Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195
Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196
Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199
Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233
Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234
Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235
Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236
Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237
Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238
Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241
Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242
Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243
Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244
Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245
Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246
Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247
Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248
Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251
Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252
Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253
Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com 
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0388
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0388
- Диагностика и решение проблем
- Тест мультиметром
- Проверка осциллографом
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0388 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика «B» положения коленчатого вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position (CKP) Sensor «B» Circuit High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0388
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0388 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.
Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.
Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0388.
Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0388, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0388 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
- Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Повышенный расход топлива.
В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. При возникновении неисправности P0388 вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.
Причины возникновения ошибки
Код P0388 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
- Поврежден разъем датчика CKP.
- Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
- Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
- Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
- Обрыв ремня ГРМ.
- Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
- Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0388
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0388:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
- Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0388 снова.
- Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
- Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Диагностика и решение проблем
Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.
Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0388.
Тест мультиметром
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.
Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.
Проверка осциллографом
Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.
Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.
Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.
Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.
Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.
Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0388 кроется в неисправном PCM или в его программировании.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0388 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- Jeep
- Nissan
- Газель Некст
С кодом неисправности Р0388 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0385, P0386, P0387, P0389.
Видео
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:
Неисправен привод блокировки заднего дифференциала. Жгут привода привода блокировки заднего дифференциала открыт или замкнут. Неисправность цепи привода привода блокировки заднего дифференциала.
Цепь управления задним дифференциалом состоит из привода (катушки), который включает и отключает блокировку дифференциала заднего моста. Привод заднего дифференциала состоит из узла катушки и блокирующего узла с пружинами и штифтами для блокировки заднего дифференциала, все в пределах узла заднего дифференциала. Привод блокировки дифференциала заднего моста состоит из следующих цепей: — Цепь управления блокировкой заднего дифференциала, которая подключена к модулю управления коробкой передач раздаточной коробки и подает напряжение на аккумулятор. — цепь возврата (масса) блокировки заднего дифференциала, которая также подключена к модулю управления коробкой передач раздаточной коробки. Всякий раз, когда запрашивается блокировка заднего дифференциала, модуль управления переключением коробки передач обеспечивает напряжение батареи через цепь управления блокировкой заднего дифференциала и обеспечивает заземление через цепь возврата блокировки заднего дифференциала через ограничитель тока. Всякий раз, когда запрашивается блокировка заднего дифференциала, раздаточная коробка должна быть в 4 LO, а скорость транспортного средства должна быть ниже 5 км / ч (3 мили в час) для принятия запроса. Блокировка заднего дифференциала будет оставаться заблокированной до 32 км / ч (20 миль / ч), после чего блокировка заднего дифференциала отключится. Этот код неисправности обнаруживает замыкание на массу, замыкание на напряжение или обрыв цепи.
Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики
Коды неисправности сведены в таблицу.
* Для двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.
Видео по теме
Посмотрите короткое видео:
Двигатели семейства ЯМЗ-530
Двигатели семейства ЯМЗ-530
Поделиться
07.05.2019
Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ
012
Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019
Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025
Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026
Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027
Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028
Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029
Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031
Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032
Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033
Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034
Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035
Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036
Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037
Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038
Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041
Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042
Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047
Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048
Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051
Неисправность 1 блока управления.
052
Неисправность 2 блока управления.
053
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054
Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055
Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061
Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062
Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063
Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064
Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065
Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067
Неисправность 1 иммобилизатора.
068
Неисправность 2 иммобилизатора.
069
Неисправность 3 иммобилизатора.
071
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079
Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099
Неисправность формирователя высокого напряжения.
131
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157
Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158
Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159
Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161
Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163
Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164
Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166
Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168
Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169
Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173
Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176
Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178
Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179
Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181
Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182
Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183
Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184
Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185
Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186
Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187
Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188
Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189
Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192
Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193
Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195
Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196
Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199
Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233
Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234
Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235
Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236
Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237
Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238
Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241
Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242
Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243
Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244
Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245
Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246
Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247
Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248
Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251
Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252
Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253
Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com
-
#2
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0574 Неисправность системы круиз — контроля
P0575 Неисправность системы круиз — контроля
P0576 Неисправность системы круиз — контроля
P0577 Неисправность системы круиз — контроля
P0578 Неисправность системы круиз — контроля
P0579 Неисправность системы круиз — контроля
P0580 Неисправность системы круиз — контроля
-
#3
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО — потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО — потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
-
#4
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз — контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
Добавлено через 40 секунд
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Последнее редактирование: 19 Мар 2012
| Описание неисправности в программном обеспечении |
Способ и метод устранения неисправности |
Тип неисправности в программном обеспечении |
Блинк-код | SPN |
| Ошибка аналого-цифрового преобразователя | Заменить ЭБУ | Напряжение выше допустимого |
1-1-1 | 520192 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неизвестная неисправность | ||||
| Неизвестная неисправность | ||||
| Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала |
Некорректный сигнал с датчика | 1-1-2 | 190 |
| Нет сигнала с датчика | ||||
| Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала |
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала |
Нет сигнала с датчика | 1-1-3 | 636 |
| Некорректный сигнал с датчика | ||||
| Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов |
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов |
Работа в резервном режиме | 1-1-4 | 190 |
| Неправильная установка шестерни распределительного вала |
||||
| Ошибка работы электронного процессора времени | Заменить ЭБУ | Ошибка системного времени контроллера | 1-1-5 | 523550 |
| Внутренняя неисправность ЭБУ | Заменить ЭБУ | Ошибка сторожевого таймера контроллера | 1-1-6 | 970 |
| Превышение напряжения питания | ||||
| Низкое напряжение питания | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера |
Проверить состояние и подключение реле стартера |
Замыкание на Массу | 1-2-1 | 677 |
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Неисправность в цепи клеммы 50 |
Проверить состояние и подключение клеммы 50 |
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ | 1-2-2 | 1041 |
| Неисправность в цепи клеммы 15 |
Проверить состояние и подключение клеммы 15 |
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ | 1-2-3 | 158 |
| Недопустимое напряжение батареи питания | Проверить состояние и подключение батареи питания | Низкое напряжение АКБ | 1-2-4 | 168 |
| Высокое напряжение АКБ | ||||
| Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя |
Обратится в сервисный центр | Некорректная калибровка ЭБУ | 1-2-5 | 520236 |
| Ошибка датчика открытия дверей | Проверить состояние и подключения датчика |
Датчик заклинило в открытом состоянии | 1-2-6 | 3413 |
| Датчик заклинило в закрытом состоянии | ||||
| Дверь заклинило в открытом состоянии | 3414 | |||
| Дверь заклинило в открытом состоянии | ||||
| Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт |
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя |
Низкое напряжение питания датчиков | 1-3-1 | 3512 |
| Высокое напряжение питания датчиков | ||||
| Неисправность питания датчиков 1 | Высокое напряжение питания датчиков | 3509 | ||
| Низкое напряжение питания датчиков | ||||
| Неисправность питания датчиков 2 | Высокое напряжение питания датчиков | 3510 | ||
| Низкое напряжение питания датчиков | ||||
| Неисправность питания датчиков 3 | Высокое напряжение питания датчиков | 3511 | ||
| Низкое напряжение питания датчиков | ||||
| Неисправность в цепи главного реле 1 | Проверить состояние жгутов |
Замыкание на «+» АКБ | 1-3-2 | 2634 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи главного реле 2 | Замыкание на Массу | 1485 | ||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе |
Напряжение выше допустимого | 1-3-3 | 157 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Значение сигнала выше максимально допустимого | ||||
| Значение сигнала ниже минимально допустимого | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления |
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона | 1-3-5 | 523615 |
| ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона |
||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка | 1-4-1 | 651 |
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Замыкание минусового провода на АКБ | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-2 | 652 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-3 | 653 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-4 | 654 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-5 | 655 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-6 | 656 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-7 | 657 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на АКБ | 1-4-8 | 658 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на плюсовой | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Замыкание минусового провода на Массу | 1-5-1 | 523350 |
| Зависит от калибровок | ||||
| Короткое замыкание | ||||
| Неизвестная ошибка | ||||
| Зависит от калибровок | 523351 | |||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок |
Неизвестная ошибка | 1-5-2 | 523352 |
| Короткое замыкание | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Замыкание минусового провода на Массу | ||||
| Зависит от калибровок | 523353 | |||
| Зависит от калибровок | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Зависит от калибровок | ||||
| Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами |
Заменить ЭБУ |
CY33X заблокирован | 1-5-3 | 523354 |
| CY33X в режиме теста | ||||
| сброс CY33X | ||||
| Ошибка связи с CY33X | ||||
| Таймаут CY33X | 523355 | |||
| Ошибка четности CY33X | ||||
| Ошибка программы CY33X | ||||
| Ошибка проверки CY33X | ||||
| Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен |
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя |
Работают не все цилиндры | 1-5-4 | 520226 |
| Ограничение числа впрысков топлива | Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха | 1-5-5 | 520225 | |
| Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива |
||||
| Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ |
||||
| Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска |
||||
| Утечка топлива из контура высокого давления | Проверить герметичность контура высокого давления | Низкое давление топлива в аккумуляторе | 1-5-6 | 520226 |
| Концентрация воды в топливе выше допустимой | Слить воду с фильтра грубой очистки топлива | Обнаружена вода в топливе | 2-1-1 | 97 |
| Засорение топливного фильтра тонкой очистки |
Заменить топливный фильтр тонкой очистки |
Засорен топливный фильтр | 2-1-2 | 95 |
| Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки |
Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки |
Напряжение выше допустимого | 2-1-3 | |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра |
Напряжение выше допустимого | 2-1-4 | 97 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неисправность в цепи датчика температуры топлива | Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива |
Напряжение выше допустимого | 2-1-5 | 174 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра |
Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра |
Замыкание на Массу | 2-1-6 | 520207 |
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Закупорка топливного фильтра |
Заменить топливный фильтр |
Топливный фильтр засорен | 2-1-7 | 1382 |
| Неисправность ручной заслонки | Проверить подключение заслонки |
Напряжение ниже допустимого | 2-1-8 | 974 |
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Недостоверный сигнал | ||||
| Неисправность датчиков положения педали газа | Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа |
Недостоверный сигнал | 2-2-1 | 91 |
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Напряжение ниже допустимого | 29 | |||
| Недостоверный сигнал | ||||
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверный сигнал | 2-2-2 | 598 |
| Неверный сигнал из шины CAN | ||||
| Активация лампы круиз-контроля без торможения | Служебная функция. Устранения не требуется | Зажглась лампа круиз-контроля | 2-2-3 | 597 |
| Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза |
Служебная функция. Устранения не требуется |
Выключение круиз-контроля | ||
| Неисправность в цепи датчика педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Неисправность датчика | ||
| Неисправность в цепи датчика педали тормоза | Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза |
Сигнал неверный | ||
| Недостоверный сигнал | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха |
Замыкание на Массу | 2-2-4 | 520197 |
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза |
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза |
Сигнал с педали акселератора недостоверный | 2-2-5 | 91 |
| Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала |
Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! |
Обнаружена перекрутка | 2-2-6 | 533 |
| Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач |
Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. |
Недостоверная команда TSC | 2-2-7 | 520221 |
| Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления |
Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Недостоверная команда DSC | 2-2-8 | 520199 |
| Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр |
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса | 2-2-9 | 776 |
| Неисправность в цепи датчика давления наддува | Проверить состояние и подключение датчика давления наддува |
Напряжение выше допустимого | 2-3-1 | 102 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Ошибка достоверности | ||||
| Неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
Проверить состояние и подключение датчика |
Напряжение выше допустимого | 2-3-2 | 108 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Показания не сходятся с показаниями давления наддува |
||||
| Неисправность в цепи датчика температуры воздуха | Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха |
Напряжение ниже допустимого | 2-3-3 | 105 |
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого | 2-3-4 | 172 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого | 132 | |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Расход воздуха больше допустимого | 520193 | |
| Расход воздуха меньше допустимого | ||||
| Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха |
Напряжение выше допустимого | 132 | |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неисправность датчика температуры окружающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение выше допустимого | 2-3-5 | 171 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Напряжение ниже допустимого | 520201 | |||
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Напряжение выше допустимого | 520202 | |||
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неисправность датчика влажности | Проверить состояние и подключение датчика влажности |
Показания ниже допустимого | 2-3-6 | 520224 |
| Показания выше допустимого | ||||
| Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого | 2-4-1 | 110 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Показания не сходятся с показаниями температуры масла |
||||
| Перегрев охлаждающей жидкости | Проверить состояние радиатора охлаждения | Перегрев | 2-4-2 | |
| Неисправность в цепи датчика давления масла | Проверить подключение датчика давления масла |
Напряжение выше допустимого | 2-4-3 | 100 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Ошибка сигнала | ||||
| Ошибка достоверности | ||||
| Давление масла слишком низкое | Проверить уровень масла и состояние масляного насоса | Низкое давление масла | ||
| Неисправность в цепи датчика температуры масла | Проверить состояние и подключение датчика температуры масла |
Напряжение выше допустимого | 2-4-4 | 175 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ |
||||
| Высокая температура масла | Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр |
Недостоверный сигнал | ||
| Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости |
Температура не меняется | 2-4-5 | 520198 |
| Минимальная температура не была достигнута | ||||
| Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости |
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости |
Напряжение выше допустимого | 2-4-6 | 111 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Недостоверный сигнал | ||||
| Неисправность в цепи датчика уровня масла | Проверить состояние и подключение датчика уровня масла |
Напряжение выше допустимого | 2-4-7 | 98 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Недостоверный сигнал | ||||
| Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение | 2-5-1 | 523613 |
| Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-2 | |
| Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Давление в акумуляторе топлива ниже минимального | 2-5-3 | |
| Давление в акумуляторе топлива выше максимального |
||||
| Ток через дозатор ниже минимального | 2-5-4 | |||
| Превышено максимальное отрицательное отклонение | ||||
| Неверная уставка дозатора топлива | 2-5-5 | |||
| Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива |
2-5-6 | |
| Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления |
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления |
Падение давления в акумуляторе топлива | 2-5-7 | |
| Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу | 2-5-8 | |||
| Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива |
2-5-9 | |||
| Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано |
Обратиться в сервисный центр | Восстановление после сбоя | 2-6-1 | 520222 |
| Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление |
Восстановление после сбоя | |||
| Нештатная перезагрузка ЭБУ |
Восстановление после сбоя | |||
| Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока |
Обратиться в сервисный центр | Превышено время активации форсунок | 2-6-2 | 1108 |
| Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя |
520228 | |||
| Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ | Заменить ЭБУ |
Ошибка связи с модулем CJ940 | 2-6-3 | 523617 |
| Напряжение внутреннего питания выше нормы | 523612 | |||
| Напряжение внутреннего питания ниже нормы | ||||
| Ошибка сторожевого таймера ЭБУ | Обратиться в сервисный центр | Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться | 2-6-4 | 523420 |
| Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ |
Обратиться в сервисный центр |
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ | 2-6-5 | 630 |
| Ошибка последней записи в ЭСППЗУ | ||||
| Сброс к заводским значениям | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на «+» АКБ | 3-1-2 | 1071 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора |
Проверить состояние и подключение привода вентилятора |
Замыкание на Массу | ||
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора. |
Проверить состояние и подключение датчика скорости |
Замыкание на «+» АКБ | 1639 | |
| Замыкание на Массу | ||||
| Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN |
Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения из шины CAN | 3-1-3 | 985 |
| Недостоверный сигнал из шины CAN | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером |
Проверить состояние и подключение кондиционера |
Замыкание на «+» АКБ |
1351 | |
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ | 3-2-1 | 729 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха |
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Замыкание на «+» АКБ | 730 | |
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Предварительный подогрев воздуха постоянно включен | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Сигнал неверный | 3-2-2 | 676 |
| Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения выше максимально допустимого | 3-2-3 | 729 |
| Падение напряжения ниже минимально допустимого | ||||
| Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 | Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха |
Падение напряжения ниже минимально допустимого | 730 | |
| Падение напряжения выше максимально допустимого | ||||
| Неисправность датчика скорости автомобиля | Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN |
Превышена максимальная скосрость | 3-2-4 | 84 |
| Коэффициент датчика скорости не удалось определить |
||||
| Сигнал с датчика недостоверный | ||||
| Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала |
||||
| Напряжение выше допустимого | 1624 | |||
| Сигнал неверный | ||||
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Ширина импульса больше максимальной | 645 | |||
| Ширина импульса меньше минимальной | ||||
| Сигнал неверный | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза |
Замыкание на «+» АКБ | 3-2-5 | 1072 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива |
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива |
Замыкание на «+» АКБ | 3-2-6 | 520231 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность многофункционального переключателя | Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя |
Неверная комбинация переключателей | 3-2-7 | 520227 |
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Активен режим ограничения технических характеристик двигателя | Провести диагностику, выяснить причину ограничения | Активировано ограничение | 3-2-8 | 1653 |
| Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой |
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы |
Перегрев | 3-3-1 | 624 |
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи лампы холодного старта | Проверить состояние и подключение лампы холодного старта |
Замыкание на Массу | 3-3-2 | 1081 |
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы |
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы |
Замыкание на «+» АКБ | 3-3-4 | 624 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 |
Замыкание на «+» АКБ | ||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 |
Замыкание на Массу | ||
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 |
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 |
Замыкание на «+» АКБ | ||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи подключения лампы MIL | Проверить состояние и подключение лампы MIL |
Замыкание на Массу | 1213 | |
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи лампы ограничения скорости | Проверить состояние и подключение лампы |
Перегрев | 3-3-5 | 520194 |
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль |
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль |
Замыкание на «+» АКБ | 3-3-6 | 520240 |
| Замыкание на Массу | ||||
| Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля | Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля | Неверная комбинация переключателей | 3-4-1 | 596 |
| Неисправность состояния кнопки моторного тормоза |
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза |
Неверная комбинация переключателей | 3-4-2 | 520204 |
| Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем |
Кнопка неисправна | 3-4-3 | 1041 |
| Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха | Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха |
Сигнал выше заданного диапазона | 3-4-4 | 1192 |
| Превышение тока через актуатор | ||||
| Сигнал ниже заданного диапазона | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе |
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе |
Ошибка достоверности | 3-4-5 | 131 |
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов |
Замыкание на Массу | 3-5-1 | 520205 |
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Отсутствие CAN линии A | Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам | Шина отключена | 4-1-1 | 639 |
| Отсутствие CAN линии B | Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам | Шина отключена | 4-1-2 | 1231 |
| Отсутствие CAN линии C | Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам | Шина отключена | 4-1-3 | 1235 |
| Внутренняя ошибка ЭБУ | Заменить ЭБУ | Сбой связи в шине SPI | 4-1-4 | 523600 |
| Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут сообщения шины CAN | 4-1-5 | 520214 |
| Ошибка CAN сообщения HRVD | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут сообщения шины CAN | 4-1-6 | 520215 |
| Ошибка CAN сообщения TimeDate | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут сообщения шины CAN | 4-1-7 | 520237 |
| ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN | 4-2-1 | 523605 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 523606 | |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 4-2-2 | 523607 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 523608 | |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут неактивного сообщения шины CAN | 4-2-3 | 520218 |
| Таймаут активного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 4-2-4 | 898 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 520 | |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут активного сообщения шины CAN | 4-2-5 | 520219 |
| Таймаут неактивного сообщения шины CAN | ||||
| ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут неактивного сообщения шины CAN | 520220 | |
| Таймаут активного сообщения шины CAN | ||||
| Ошибка посылаемых CAN сообщений | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут исходящего сообщения шины CAN | 4-3-1 | 523500 |
| Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 |
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ | 4-3-2 | 520209 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу | ||||
| Обрыв цепи в датчике | ||||
| Ошибка датчика | ||||
| Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT |
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов |
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ | 4-3-3 | 520208 |
| В датчике обнаружено замыкание на Массу | ||||
| Обрыв цепи в датчике | ||||
| Ошибка датчика | ||||
| Ошибка CAN сообщения DashDspl | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут сообщения шины CAN | 4-3-4 | 520210 |
| Ошибка CAN сообщения WSI |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-3-5 | 520238 |
| Ошибка CAN сообщения EBC1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-1 | 520211 |
| Ошибка CAN сообщения ERC1DR |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-2 | 520212 |
| Ошибка CAN сообщения ETC1 | Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам | Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-3 | 520213 |
| Ошибка CAN сообщения RxAMCON |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-4 | 520216 |
| Ошибка CAN сообщения RxCCVS |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-5 | 523218 |
| Ошибка CAN сообщения TCO1 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-4-6 | 523222 |
| Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-5-1 | 523604 |
| Ошибка CAN сообщения TF |
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-5-2 | 520217 |
| Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха | Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха |
Положительное отклонение | 4-5-4 | 520229 |
| Отрицательное отклонение | 520230 | |||
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 | Обратиться в сервисный центр | Обнаружен SPN 1 | 4-6-1 | 523618 |
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 2 | 4-6-2 | 523619 |
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 | Обратиться в сервисный центр | Обнаружен SPN 3 | 4-6-3 | 523620 |
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 |
Обратиться в сервисный центр |
Обнаружен SPN 4 | 4-6-4 | 523621 |
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 | Обратиться в сервисный центр | Обнаружен SPN 5 | 4-6-5 | 523622 |
| Ошибка CAN сообщения DM1DCU |
Обратиться в сервисный центр |
Таймаут сообщения шины CAN | 4-6-6 | 523623 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре |
Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута |
Пропуск зажигания | 5-1-1 | 1323 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре | Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута | Пропуск зажигания | 5-1-2 | 1324 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре | Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута | Пропуск зажигания | 5-1-3 | 1325 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре |
Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута |
Пропуск зажигания | 5-1-4 | 1329 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах |
Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута |
Пропуск зажигания | 5-1-5 | 1322 |
| Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя |
Идет тест | 5-2-1 | 520200 | |
| Проведение теста высокого давления | Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива | 5-2-2 | 520223 | |
| Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя |
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания | 5-2-3 | 520232 | |
| Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден |
Обратиться в сервисный центр | Сигнал неверный | 5-2-4 | 520239 |
| Ошибка достоверности | ||||
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре | Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута | Пропуск зажигания | 5-3-1 | 1326 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре | Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута | Пропуск зажигания | 5-3-2 | 1327 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре |
Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута |
Пропуск зажигания | 5-3-3 | 1328 |
| Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре | Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута | Пропуск зажигания | 5-3-4 | 1330 |
| Проведение теста выключения цилиндров двигателя | Идет тест | 5-3-5 | 520233 | |
| Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов |
Положительно отклонение выше нормы | 6-1-1 | 520195 |
| Отрицательное отклонение выше нормы | 520196 | |||
| Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха |
Ошибка достоверности | 6-1-2 | 3058 |
| Ошибка достоверности | ||||
| Неисправен охладитель наддувочного воздуха | Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха | Ошибка достоверности | 6-1-3 | 2630 |
| Фильтр-нейтрализатор заблокирован | Проверить состояние фильтра-нейтрализатора | Напряжение выше допустимого | 6-1-5 | 3050 |
| Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе | Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе |
Напряжение выше допустимого | 6-1-6 | 3050 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Сигнал из шины CAN недостоверный | ||||
| Фильтр-нейтрализатор удален | Восстановить фильтр-нейтрализатор | Напряжение выше допустимого | 6-1-7 | |
| Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора | Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости |
Обнаружено открытие аварийного клапана | 6-1-8 | 523470 |
| Принудительное открытие аварийного клапана | ||||
| Аварийный клапана принудительно не открылся | ||||
| Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов | Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов | Ошибка недостоверности | 6-1-9 | 3058 |
| Ошибка датчика температуры окружающего воздуха | Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха |
Напряжение ниже допустимого | 6-2-1 | 520203 |
| Напряжение выше допустимого | ||||
| Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе |
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр |
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана | 6-2-2 | 523470 |
| Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана |
||||
| Превышено максимальное число открытий аварийного клапана | ||||
| Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов |
Управляющий сигнал выше допустимого | 6-6-1 | 27 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого | ||||
| Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов |
Ошибка драйвера CJ230 | 6-6-2 | 2791 |
| Превышение управляющего тока на клапан | ||||
| Ограничение тока вследствии перегрева | ||||
| Перегрев | ||||
| Перегрев | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Короткое замыкание | ||||
| Замыкание на «+» АКБ, выход 1 | ||||
| Замыкание на Массу, выход 1 | ||||
| Замыкание на «+» АКБ, выход 2 | ||||
| Замыкание на Массу, выход 2 | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Напряжение выше допустимого | 6-6-3 | 27 |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Заклинивание перепускной заслонки | ||||
| Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения |
||||
| Коэффициент подстройки вышел за пределы | ||||
| Низкая величина обратной связи | ||||
| Общая ошибка | ||||
| Превышена величина обратной связи | ||||
| Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл |
||||
| Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов |
Заклинивание перепускной заслонки | 6-7-1 | 2791 |
| Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Ошибка драйвера CJ230 | 6-7-2 | 3464 |
| Превышение управляющего тока на клапан | ||||
| Ограничение тока вследствии перегрева | ||||
| Перегрев | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Замыкание на Массу, выход 1 | ||||
| Короткое замыкание | ||||
| Замыкание на «+» АКБ, выход1 | ||||
| Замыкание на «+» АКБ, выход2 | ||||
| Замыкание на Массу, выход 2 | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Управляющий сигнал выше допустимого | 6-7-3 | 51 |
| Управляющий сигнал ниже допустимого | ||||
| Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха | Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Заклинивание заслонки | 6-7-4 | |
| Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения | 6-7-5 | |
| Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Напряжение выше допустимого | 6-7-6 | |
| Напряжение ниже допустимого | ||||
| Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал |
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки вышел за пределы | 6-7-7 | |
| Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Низкая величина обратной связи | 6-7-8 | |
| Превышена величина обратной связи | ||||
| Общая ошибка | ||||
| Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного |
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха |
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл | 6-7-9 | |
| Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов |
Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов |
Превышено максимальное положительное отклонение | 6-8-1 | 2791 |
| Превышенго максимальное отрицательное отклонение |
||||
| Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного |
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Превышено максимальное положительное отклонение | 6-8-2 | 3464 |
| Превышено максимальное отрицательное отклонение | ||||
| Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя | Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя |
Заклинивание заслонки | 6-8-3 | |
| Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза | Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза |
Перегрев | 6-9-1 | 1074 |
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Замыкание на «+» АКБ | ||||
| Замыкание на Массу | ||||
| Разрыв цепи | ||||
| Перегрев |