P0405 ошибка kia

olegsaik

Старший лейтенант

 

Возраст: 41

Стаж: 14 лет 4 месяца 5 дней

Сообщения: 538

Откуда: г.Шахты

Имя: Олег

Автомобиль: шкода октавиа

Год выпуска: 2010

Поблагодарили: 7 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт

valera_0011

Старший прапорщик

 

Возраст: 45

Стаж: 13 лет 6 месяцев 25 дней

Сообщения: 304

Откуда: Николаев

Статьи: 1

Имя: Валера

Автомобиль: kia magentis

Год выпуска: 2007

Поблагодарили: 12 раз.

• Профиль
• Личное сообщение

olegsaik

Старший лейтенант

 

Возраст: 41

Стаж: 14 лет 4 месяца 5 дней

Сообщения: 538

Откуда: г.Шахты

Имя: Олег

Автомобиль: шкода октавиа

Год выпуска: 2010

Поблагодарили: 7 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт

LYNX

Старший лейтенант

 

Возраст: 53

Стаж: 15 лет 8 дней

Сообщения: 562

Откуда: Павлодар

Статьи: 3

Имя: Игорь

Автомобиль: KIA SEPHIA II 1997 KNAFB2222VA115313

Поблагодарили: 29 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

olegsaik

Старший лейтенант

 

Возраст: 41

Стаж: 14 лет 4 месяца 5 дней

Сообщения: 538

Откуда: г.Шахты

Имя: Олег

Автомобиль: шкода октавиа

Год выпуска: 2010

Поблагодарили: 7 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт

НикВас

Подполковник

 

Стаж: 17 лет 2 дня

Сообщения: 3860

Откуда: Москва

Автомобиль: KIA CEED HYUNDAI TRAJET

Поблагодарили: 113 раз.

Награды: 8

• Профиль
• Личное сообщение

НикВас

Подполковник

 

Стаж: 17 лет 2 дня

Сообщения: 3860

Откуда: Москва

Автомобиль: KIA CEED HYUNDAI TRAJET

Поблагодарили: 113 раз.

Награды: 8

• Профиль
• Личное сообщение

olegsaik

Старший лейтенант

 

Возраст: 41

Стаж: 14 лет 4 месяца 5 дней

Сообщения: 538

Откуда: г.Шахты

Имя: Олег

Автомобиль: шкода октавиа

Год выпуска: 2010

Поблагодарили: 7 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт

olegsaik

Старший лейтенант

 

Возраст: 41

Стаж: 14 лет 4 месяца 5 дней

Сообщения: 538

Откуда: г.Шахты

Имя: Олег

Автомобиль: шкода октавиа

Год выпуска: 2010

Поблагодарили: 7 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт

shukman

Старший прапорщик

 

Возраст: 43

Стаж: 13 лет 11 месяцев 17 дней

Сообщения: 314

Откуда: Саратов

Имя: Denis

Автомобиль: Kia Shuma 1,5 АКПП 1998; Fiat Grande Punto мкпп 2006г.

Поблагодарили: 5 раз.

Награды: 2

• Профиль
• Личное сообщение

КУ!Либин

Ефрейтор

 

Возраст: 35

Стаж: 9 лет 17 дней

Сообщения: 15

Откуда: М/О г.Реутов

Имя: Алексей

Автомобиль: sportage 2 crdi2.0 4WD словак 113кобыл

Год выпуска: 2007

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

КУ!Либин

Ефрейтор

 

Возраст: 35

Стаж: 9 лет 17 дней

Сообщения: 15

Откуда: М/О г.Реутов

Имя: Алексей

Автомобиль: sportage 2 crdi2.0 4WD словак 113кобыл

Год выпуска: 2007

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

adum

Подполковник

 

Забанен: Бессрочно

Возраст: 54

Стаж: 13 лет 8 месяцев 9 дней

Сообщения: 2696

Откуда: Украина г.Харьков

Статьи: 2

Имя: Игорь

Автомобиль: CARENS 3 CRDI 6mt 7мест + увеличил клиренс

Год выпуска: 2008г

Поблагодарили: 371 раз.

Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Сайт
• Персональный альбом

Код ошибки P0405 — цепь датчика рециркуляции отработавших газов (EGR) низкий уровень сигнала.

Что означает ошибка P0405?

Код P0405 указывает на проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов. Он срабатывает, когда блок управления двигателем (PCM) не видит заданного изменения давления воздуха в коллекторе во время открытия клапана EGR (Exhaust Gas Recirculation).

В некоторых автомобилях требуется несколько циклов движения, прежде чем активируется код неисправности. А в других — Check Engine загорается, как только появляется первое сообщение об изменении скорости потока рециркуляции отработавших газов.

Современные автомобили также используют датчик положения EGR, который контролирует положение открытия и закрытия клапана. Информация от датчика положения EGR отправляется в PCM (ЭБУ), который рассчитывает поток выхлопных газов в зависимости от степени открытия клапана EGR. Если расчёт блока управления не совпадает с данными, передаваемыми датчиком, срабатывает код P0405.

Таблица устранения ошибки P0405

Симптомы P0405

Когда повредятся цепи датчика рециркуляции отработавших газов и сработает код P0405, вы не заметите каких-либо особых проблем с автомобилем, кроме небольшого увеличения расхода топлива и снижения ускорения. Тем не менее, общие симптомы включают в себя:

Загорается Check Engine

Лампа Check Engine загорается, как только расчёты ЭБУ не соответствуют данным с клапана EGR.

Автомобиль дергается

Если есть проблема с напряжением, блок управления PCM (ECM) может открыть клапан рециркуляции отработавших газов больше, чем требуется, вызывая колебания холостого хода или падение ускорения.

Неровная работа двигателя

Если контроллер не получает правильную информацию от датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов, положение клапана будет определено неправильно, что приведет к неровной работе двигателя.

Возможные причины

Ошибка P0405 может срабатывать по многим причинам. Наиболее распространенные причины включают в себя:

• Неисправность клапана EGR.
• Засорён путь рециркуляции отработавших газов.
• Неисправен датчик положения клапана EGR.
• Повреждение в проводке.
• Датчик EGR замкнул на массу.
• Обрыв в проводке от ЭБУ.
• Утечка вакуума.
• Неисправный датчик абсолютного давления MAP.
• Углерод на клапане EGR.
• Неисправный датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления).

Устранение неисправности

Для исправления ошибки P0405 перед заменой или ремонтом любых деталей наиболее распространенным способом является проверка электропроводки, соединений, разъёмов к датчику и клапану EGR . Вот некоторые из действий, которые можно попробовать:

• Проверьте проводку к клапану EGR.
• Замените клапан рециркуляции отработавших газов.
• Замените датчик положения EGR.
• Проверьте автомобильный аккумулятор.
• Проверьте напряжение в системе рециркуляции отработавших газов.
• Проверьте вакуум на управляющем соленоиде EGR.
• Очистить датчик положения EGR.
• Устраните утечку вакуума.

Как диагностировать код P0405?

Поскольку код P0405 обозначает проблему в электрической цепи, для диагностики потребуется электрическая схема вашей модели автомобиля, а также цифровой мультиметр.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство

Всякий раз, когда вы ищите неисправности на автомобиле, особенно при включенном зажигании, существует риск разрядки аккумулятора. Более того, при низком напряжении могут появляться дополнительные коды неисправностей, что усложнит поиск. Вот почему всегда необходимо подключать автомобильное зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 — отличное устройство, которое считывает информацию о кодах неисправностей. В большинстве современных сканеров записаны базовые значения, которые позволяют проверять показания датчиков и сравнивать их, чтобы увидеть, нужен ли ремонт.

Вы можете легко проверить работу рециркуляции отработавших газов с помощью сканера. Можно также использовать мультиметр, но большинство экспертов рекомендуют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Наиболее распространенным типом датчиков положения EGR является трехконтактный с опорным напряжением, землёй и сигналом.

Первым шагом является проверка соединений в проводке, поиск повреждений или оплавления, которые могут привести к проблемам в электрической цепи. Убедитесь, что проверили на возможное повреждение водой или перегиб проводов.

Отсоедините ЭБУ (ECM), датчик положения EGR и измерьте сопротивление на трёх проводах. Сопротивление каждого провода: VC, EGLS и E2, должно быть 0 Ом. Кроме того, не должно быть никакого соединения между любым из трёх проводов или с землёй. Вы должны измерить не менее 10 кОм между VC, EGLS, E2 и корпусом.

Проверьте датчик положения ERG

Если клапан рециркуляции отработавших газов приводится в действие вакуумом, проверьте датчик положения с помощью вакуумного насоса и цифрового мультиметра.

Снимите разъём и измерьте полное сопротивление датчика (VC – E2) — показания должны быть около 6 кОм (6000 Ом). На сигнальном проводе (VC – EGLS) — вы должны измерить где-то между 0,1 кОм и 5,5 кОм (от 100 Ω до 5500 Ω), в зависимости от того, какой вакуум вы подаёте.

Электронно-управляемый EGR

Если система рециркуляции отработавших газов приводится в действие электронным способом или вы хотите проверить выходное напряжение, измерьте напряжение на разъёме. Ключ зажигания должен быть включён, двигатель заглушен.

• VC — между 4,5 В и 5,5 В.
• E2 — 0 В.
• ELGS — показания между 0,3 В и 4,2 В, которые могут варьироваться в зависимости от фактического положения клапана.

Что означают полученные измерения

• Если напряжение на E2 составляет 5 В и то же самое на EGLS — это указывает на наличие разомкнутой цепи.
• Если на VC и EGLS 5 В, но 0 В на E2 — это может быть внутреннее или внешнее короткое замыкание. В этом случае проверить сопротивление между VC и EGLS. Если оно меньше 100 Ом, значит в датчике короткое замыкание и его необходимо заменить.
• Если сопротивление составляет от 100 Ом до 5500 Ом — значит короткое замыкание в жгуте проводов.
• Если 0 В на E2 и 4,5 В на EGLS — значит датчик поврежден и нуждается в замене.

Рекомендуемые инструменты при устранении ошибки P0405

• Автомобильное зарядное устройство.
• Сканер OBDII.
• Мультиметр.
• Вакуумный насос.

Описание ошибки P0405
Клапан EGR приводится электродвигателем постоянного тока по сигналу ЭБУД. Обратная связь с системой EGR осуществляется ЭБУД по сигналу от датчика массового расхода воздуха. (Роль датчика MAFS в дизеле отличается от его роли в бензиновом двигателе. В бензиновом двигателе сигнал MAFS влияет на количество впрыскиваемого топлива.) При увеличении поступления рециркулируемого газа (не содержащего кислорода) в камеру сгорания расход воздуха (содержащего кислород) через датчик MAFS уменьшается. На основании изменения выходного сигнала MAFS и данных об управлении приводом клапана EGR ЭБУД определяет расход рециркулируемого газа. В результате химической реакции азота и кислорода образуются окислы азота NOx. При направлении в камеры сгорания рециркулируемого газа (не содержащего кислорода) уменьшается расход наружного воздуха, необходимого для полного сжигания топлива, и, как следствие, концентрация окислов NOx, поскольку для их формирования становится недостаточно кислорода. Код P0405 регистрируется, если выходное напряжение датчика положения привода EGR оказывается ниже 133 мВ в течение 2,5 с.

Возможная причина ошибки P0405
Цепь датчика положения электродвигателя привода EGR
Привод системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Описание P0405 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала 

На английском языке:

Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A – low input 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.