Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0414
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0414
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0414 звучит как «короткое замыкание в цепи клапана «A» переключения системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Shorted».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0414
Код ошибки P0414 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.
Ошибка указывает на короткое замыкание в цепи клапана «A» переключения системы впрыска вторичного воздуха, которая установлена на некоторых автомобилях. Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.
Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.
Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.
При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система AIR будет активирована с помощью PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.
Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.
PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как короткое замыкание в системе AIR, и запишет код P0414 в память.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0414 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
- Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0414 токсичность выбросов повысится.
Причины возникновения ошибки
Код P0414 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Вышли из строя обратные клапаны насоса.
- Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Проблема с управляющим соленоидом.
- Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
- Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
- Попадание влаги в насос и двигатель.
- Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
- Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0414
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0414:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Прежде чем продолжить диагностирование кода P0414, устраните другие присутствующие ошибки.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.
Диагностика и решение проблем
Код P0414 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.
Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.
Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.
Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.
Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.
Когда все проверки выполнены, но неисправность P0414 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0414 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х5, E46)
- Chevrolet
- Citroen (Ситроен Ксара Пикассо)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- GMC
- Jaguar (Ягуар XF)
- Mercedes (Мерседес w203)
- Peugeot
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Туарег)
С кодом неисправности Р0414 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0245, P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0458, P0491, P0492, P2009, P2088, P2257.
Видео
Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
0 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Катушка зажигания, цилиндр 2 |
|
2 |
02 |
Катушка зажигания, цилиндр 4 |
|
3 |
03 |
Катушка зажигания, цилиндр 6 |
|
5 |
05 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
|
6 |
06 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
|
8 |
08 |
Измеритель массы воздуха |
|
10 |
0A |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
11 |
0B |
Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
12 |
0C |
Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
|
14 |
0E |
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|
16 |
10 |
Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
|
18 |
12 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
20 |
14 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
21 |
15 |
Активатор положения распредвала |
|
22 |
16 |
Инжектор цилиндра 3 |
|
23 |
17 |
Инжектор цилиндра 6 |
|
24 |
18 |
Инжектор цилиндра 4 |
|
25 |
19 |
Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
27 |
1B |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
29 |
1D |
Катушка зажигания, цилиндр 1 |
|
30 |
1E |
Катушка зажигания, цилиндр 3 |
|
31 |
1F |
Катушка зажигания, цилиндр 5 |
|
33 |
21 |
Инжектор цилиндра 5 |
|
35 |
23 |
Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
|
51 |
33 |
Неисправность клапана отсечки |
|
52 |
34 |
Электромагнит управления выхлопными газами |
|
53 |
35 |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
55 |
37 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
56 |
38 |
Резистор сигнала зажигания |
|
57 |
39 |
Датчик детонации 1 |
|
59 |
3B |
Датчик детонации 2 |
|
61 |
3D |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
62 |
3E |
Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
|
65 |
41 |
Датчик положения распредвала |
|
68 |
44 |
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
69 |
45 |
Реле топливного насоса |
|
74 |
4A |
Реле компрессора кондиционера воздуха |
|
75 |
4B |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
76 |
4C |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
77 |
4D |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
78 |
4E |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
79 |
4F |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
80 |
50 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
|
81 |
51 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода |
|
82 |
52 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания |
|
83 |
53 |
Датчик положения коленвала |
|
100 |
64 |
Блок управления двигателем |
|
190 |
BE |
Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
191 |
BF |
Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
192 |
C0 |
Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
193 |
C1 |
(только модели 98 г. вып.) |
|
194 |
C2 |
Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
195 |
C3 |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
196 |
C4 |
Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
197 |
C5 |
Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
200 |
C8 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
201 |
C9 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
202 |
CA |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
203 |
CB |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
204 |
CC |
Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
|
209 |
D1 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
210 |
D2 |
Неисправность в системе зажигания |
|
211 |
D3 |
Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
|
212 |
D4 |
Механическое повреждение активатора положения распредвала |
|
214 |
D6 |
Сигнал скорости автомобиля |
|
215 |
D7 |
Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости |
|
216 |
D8 |
Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки |
|
217 |
D9 |
Линия данных, блок управления трансмиссией |
|
218 |
DA |
Линия данных, блок управления |
|
219 |
DB |
Линия данных, блок управления |
|
222 |
DE |
Управление подогреваемым лямбда-зондом |
|
227 |
E3 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
228 |
E4 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
229 |
E5 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик |
|
230 |
E6 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик |
|
231 |
E7 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика |
|
232 |
E8 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика |
|
233 |
E9 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
234 |
EA |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
235 |
EB |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
236 |
EC |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
238 |
EE |
Пропуски в работе цилиндра 1 |
|
239 |
EF |
Пропуски в работе цилиндра 2 |
|
240 |
F0 |
Пропуски в работе цилиндра 3 |
|
241 |
F1 |
Пропуски в работе цилиндра 4 |
|
242 |
F2 |
Пропуски в работе цилиндра 5 |
|
243 |
F3 |
Пропуски в работе цилиндра 6 |
|
244 |
F4 |
Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
|
245 |
F5 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
246 |
F6 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
250 |
FA |
Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
|
251 |
FB |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
|
252 |
FC |
Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
|
253 |
FD |
Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
|
254 |
FE |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
|
255 |
FF |
Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
00 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
2 |
02 |
Выходной каскад клапана управления потерями. |
|
3 |
03 |
Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) |
|
4 |
04 |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
5 |
05 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
6 |
06 |
Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
|
8 |
08 |
Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
|
10 |
0A |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
12 |
0C |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
13 |
0D |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
14 |
0E |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
15 |
0F |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
16 |
10 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
17 |
11 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
18 |
12 |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
20 |
14 |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
21 |
15 |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
22 |
16 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
23 |
17 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
24 |
18 |
Функционирование компрессора кондиционера |
|
26 |
1A |
Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
27 |
1B |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
28 |
1C |
Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
29 |
1D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) |
|
32 |
20 |
Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
|
34 |
22 |
Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
35 |
23 |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
36 |
24 |
Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
39 |
27 |
Противоугонная система (иммобилизатор) |
|
40 |
28 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
45 |
2D |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
50 |
32 |
Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
|
51 |
33 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
|
52 |
34 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
|
53 |
35 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
|
54 |
36 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
|
55 |
37 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
|
56 |
38 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
|
57 |
39 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
|
62 |
3E |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
63 |
3F |
Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
|
64 |
40 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
|
65 |
41 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
|
66 |
42 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
|
67 |
43 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
|
68 |
44 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
|
69 |
45 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
|
70 |
46 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
|
75 |
4B |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
77 |
4D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
78 |
4E |
Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала |
|
91 |
5B |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
93 |
5D |
Система EVAP улавливания паров топлива |
|
98 |
62 |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
|
101 |
65 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
102 |
66 |
Энергонезависимая память KAM блока управления |
|
103 |
67 |
Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
|
104 |
68 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
105 |
69 |
Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) |
|
107 |
6B |
Напряжение питания |
|
108 |
6C |
Отсоединено питание |
|
111 |
6F |
Неисправность датчика положения коленвала |
|
112 |
70 |
Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
|
115 |
73 |
Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
|
117 |
75 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
120 |
78 |
Датчик скорости автомобиля |
|
121 |
79 |
Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления |
|
123 |
7B |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
124 |
7C |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
|
130 |
82 |
Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
|
135 |
87 |
Трансмиссия — снижение вращающего момента |
|
138 |
8A |
Компрессор КВ — снижение вращающего момента |
|
139 |
8B |
Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
|
141 |
8D |
Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
|
143 |
8F |
Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа — MSR |
|
144 |
90 |
Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента |
|
147 |
93 |
Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
|
148 |
94 |
Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
|
150 |
96 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
|
151 |
97 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
|
152 |
98 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
|
153 |
99 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
|
154 |
9A |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
|
155 |
9B |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
|
156 |
9C |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
|
157 |
9D |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
|
164 |
A4 |
Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
|
165 |
A5 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
167 |
A7 |
Реле электрического топливного насоса |
|
168 |
A8 |
Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
|
169 |
A9 |
Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
|
170 |
AA |
Управление компрессором КВ |
|
175 |
AF |
Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) |
|
183 |
B7 |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
184 |
B8 |
Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
203 |
CB |
Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
|
204 |
CC |
Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) |
|
210 |
D2 |
Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
211 |
D3 |
Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
212 |
D4 |
Сигнал 3 датчика детонации |
|
213 |
D5 |
Сигнал 4 датчика детонации |
|
214 |
D6 |
Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
|
216 |
D8 |
Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC |
|
220 |
DC |
Не получен тестовый импульс управления по детонации |
|
222 |
DE |
Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
228 |
E4 |
Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
233 |
E9 |
Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
|
234 |
EA |
Вход автоматического запуска |
|
236 |
EC |
Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) |
|
237 |
ED |
Выход автоматического запуска |
|
253 |
FD |
Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com.
|
Десятичные |
Неисправность в цепи |
|
P0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
P0100 |
Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
|
P0101 |
Неисправен датчик MAF |
|
P0102 |
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0103 |
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0104 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
|
P0105 |
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0106 |
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0107 |
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0108 |
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
|
P0110 |
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
P0111 |
Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
|
P0112 |
Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
|
P0113 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
|
P0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
|
P0115 |
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
|
P0116 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
|
P0117 |
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
|
P0118 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
|
P0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
|
P0120 |
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
|
P0121 |
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
|
P0122 |
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0123 |
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0124 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
|
P0126 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
|
P0130 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0131 |
Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0132 |
Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0133 |
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0134 |
Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0135 |
Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0136 |
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0137 |
Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0138 |
Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0139 |
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0140 |
Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0141 |
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0142 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0143 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0144 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0145 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0146 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0147 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0150 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0151 |
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0152 |
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0153 |
Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0154 |
Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0155 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0156 |
Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0157 |
Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0158 |
Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0159 |
Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0160 |
Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0161 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0162 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0163 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0164 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0165 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0166 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0167 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0170 |
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0171 |
Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0172 |
Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0173 |
Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0174 |
Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0175 |
Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0200 |
Неисправность в цепи впрыска топлива |
|
P0201 — P0212 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
|
P0217 |
Перегрев двигателя |
|
P0218 |
Перегрев трансмиссии |
|
P0220 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0221 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
|
P0222 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0223 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0224 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
|
P0225 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0226 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
|
P0227 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0228 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0229 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
|
P0230 |
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
|
P0231 |
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0232 |
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0233 |
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0261 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0262 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0263 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
|
P0264 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0265 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0266 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
|
P0267 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0268 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0269 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
|
P0270 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0271 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0272 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
|
P0273 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0274 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0275 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
|
P0276 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0277 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0278 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
|
P0300 |
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
|
P0301 — P0306 |
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
|
P0320, P0321 |
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0322 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0323 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0325 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0326 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0327 |
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0328 |
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0329 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
|
P0330 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0331 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0332 |
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0333 |
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0334 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0335 |
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
|
P0336 |
Датчик А положения коленчатого вала СКР |
|
P0337 |
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
|
P0338 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
|
P0339 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
|
P0340 |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
|
P0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
|
P0342 |
Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
|
P0343 |
Замыкание на + в цепи датчика СМР |
|
P0344 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
|
P0350 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
|
P0351 — P0358 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно |
|
P0370 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
|
P0371 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
|
P0372 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
|
P0373 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
|
P0374 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
|
P0375 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
|
P0376 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
|
P0377 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
|
P0378 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
|
P0379 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
|
P0385 |
Неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0386 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
|
P0387 |
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
|
P0388 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
|
P0389 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0400 |
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
P0401 |
Выявлено ослабление потока EGR |
|
P0402 |
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
|
P0403 |
Неисправность в цепи клапана EGR |
|
P0404 |
Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
|
P0405 |
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
|
P0406 |
Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
|
P0407 |
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
|
P0408 |
Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
|
P0410 |
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0411 |
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0412 |
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0413 |
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0414 |
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0415 |
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0416 |
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0417 |
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0418 |
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0419 |
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0420 — P0423 |
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0424 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0430 — P0433 |
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0434 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0440 |
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
P0441 |
Неисправен VSV системы EVAP |
|
P0442 |
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
|
P0443 — Р0446 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
|
P0447 |
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0448 |
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0449 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
|
P0450 |
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
|
P0451 |
Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
|
P0452 |
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0453 |
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0454 |
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
|
P0455 |
Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
|
P0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0461 |
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
|
P0462 |
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
|
P0463 |
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
|
P0464 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0465 |
Неисправность в цепи датчика потока продувки |
|
P0466 |
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
|
P0467 |
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
|
P0468 |
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
|
P0469 |
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
|
P0470 |
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0471 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
|
P0472 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0473 |
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0474 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0475 |
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0476 |
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0477 |
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0478 |
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0479 |
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0480 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
|
P0481 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
|
P0482 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
|
P0483 |
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
|
P0484 |
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
|
P0485 |
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
|
P0500, P0501 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
|
P0502 |
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
|
P0503 |
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
|
P0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0506 |
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0507 |
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0510 |
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
|
P0520 |
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0521 |
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0522 |
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0523 |
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0530 |
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0531 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0532 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0533 |
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0534 |
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
|
P0535 |
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя — зажигания |
|
P0550 |
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0551 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0552 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0553 |
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0554 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0560 |
Неисправность в системе бортового электропитания |
|
P0561 |
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
|
P0562 |
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
P0563 |
Завышение напряжения бортового электропитания |
|
P0565 |
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
|
P0566 |
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
|
P0567 |
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
|
P0568 |
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
|
P0569 |
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
|
P0570 |
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
|
P0571 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0572 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0573 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0574 — P0580 |
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
|
P0600 |
Неисправность последовательного порта блока управления |
|
P0601 |
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
|
P0602 |
Ошибка программирования модуля управления |
|
P0603 |
Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
|
P0604 |
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
|
P0605 |
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
|
P0606 |
Отказ процессора РСМ |
|
P0608 |
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
|
P0609 |
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
|
P0620 |
Неисправность в цепи управления генератора |
|
P0621 |
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
|
P0622 |
Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
|
P0650 |
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
|
P0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
|
P0655 |
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
|
P0656 |
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
|
P0700 |
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
|
P0701 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
|
P0702 |
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
|
P0703 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0704 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
|
P0705 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0706 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0707 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0708 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0709 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0710 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0711 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0712 |
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
|
P0713 |
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
|
P0714 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0715 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0716 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0717 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0718 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0719 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0720 |
Неисправность в цепи датчика скорости |
|
P0721 |
Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
|
P0722 |
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
|
P0723 |
Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
|
P0724 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0725 |
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
|
P0726 |
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0727 |
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0728 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0730 |
Неправильный выбор передачи АТ |
|
P0731 — P0735 |
Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно |
|
P0736 |
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
|
P0740 |
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
|
P0741 |
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
|
P0742 |
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
|
P0743 |
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
|
P0744 |
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
|
P0745 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
|
P0746 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0747 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0748 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0749 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0750 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
|
P0751 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
|
P0752 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
|
P0753 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
|
P0754 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
|
P0755 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
|
P0756 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
|
P0757 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
|
P0758 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
|
P0759 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
|
P0760 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С |
|
P0761 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
|
P0762 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
|
P0763 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С |
|
P0764 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
|
P0765 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
|
P0766 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
|
P0767 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
|
P0768 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
|
P0769 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
|
P0770 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0771 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0772 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0773 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0774 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0780 |
Нарушение при переключении передач |
|
P0781 |
Нарушение при переключении передач 1 — 2 |
|
P0782 |
Нарушение при переключении передач 2 — 3 |
|
P0783 |
Нарушение при переключении передач 3 — 4 |
|
P0784 |
Нарушение при переключении передач 4 — 5 |
|
P0785 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0786 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0787 |
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0788 |
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0789 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
|
P0790 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
|
P0801 |
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
|
P0803 |
Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении) |
|
P0804 |
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 — 4 |
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
- Коды диагностики
Коды диагностики БМВ 5 Е39
Коды диагностики
Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
0 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Катушка зажигания, цилиндр 2 |
|
2 |
02 |
Катушка зажигания, цилиндр 4 |
|
3 |
03 |
Катушка зажигания, цилиндр 6 |
|
5 |
05 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
|
6 |
06 |
Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
|
8 |
08 |
Измеритель массы воздуха |
|
10 |
0A |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
11 |
0B |
Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
12 |
0C |
Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
|
14 |
0E |
Датчик температуры всасываемого воздуха |
|
16 |
10 |
Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
|
18 |
12 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
20 |
14 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
21 |
15 |
Активатор положения распредвала |
|
22 |
16 |
Инжектор цилиндра 3 |
|
23 |
17 |
Инжектор цилиндра 6 |
|
24 |
18 |
Инжектор цилиндра 4 |
|
25 |
19 |
Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
27 |
1B |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
29 |
1D |
Катушка зажигания, цилиндр 1 |
|
30 |
1E |
Катушка зажигания, цилиндр 3 |
|
31 |
1F |
Катушка зажигания, цилиндр 5 |
|
33 |
21 |
Инжектор цилиндра 5 |
|
35 |
23 |
Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
|
51 |
33 |
Неисправность клапана отсечки |
|
52 |
34 |
Электромагнит управления выхлопными газами |
|
53 |
35 |
Клапан управления воздухом холостого хода |
|
55 |
37 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
56 |
38 |
Резистор сигнала зажигания |
|
57 |
39 |
Датчик детонации 1 |
|
59 |
3B |
Датчик детонации 2 |
|
61 |
3D |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
62 |
3E |
Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
|
65 |
41 |
Датчик положения распредвала |
|
68 |
44 |
Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
|
69 |
45 |
Реле топливного насоса |
|
74 |
4A |
Реле компрессора кондиционера воздуха |
|
75 |
4B |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
76 |
4C |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
77 |
4D |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
78 |
4E |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
79 |
4F |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
80 |
50 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
|
81 |
51 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода |
|
82 |
52 |
Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания |
|
83 |
53 |
Датчик положения коленвала |
|
100 |
64 |
Блок управления двигателем |
|
190 |
BE |
Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
191 |
BF |
Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
192 |
C0 |
Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
193 |
C1 |
(только модели 98 г. вып.) |
|
194 |
C2 |
Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
195 |
C3 |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
196 |
C4 |
Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
197 |
C5 |
Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
200 |
C8 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
201 |
C9 |
Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
202 |
CA |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
203 |
CB |
Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
204 |
CC |
Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
|
209 |
D1 |
Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
|
210 |
D2 |
Неисправность в системе зажигания |
|
211 |
D3 |
Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
|
212 |
D4 |
Механическое повреждение активатора положения распредвала |
|
214 |
D6 |
Сигнал скорости автомобиля |
|
215 |
D7 |
Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости |
|
216 |
D8 |
Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки |
|
217 |
D9 |
Линия данных, блок управления трансмиссией |
|
218 |
DA |
Линия данных, блок управления |
|
219 |
DB |
Линия данных, блок управления |
|
222 |
DE |
Управление подогреваемым лямбда-зондом |
|
227 |
E3 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
228 |
E4 |
Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
229 |
E5 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик |
|
230 |
E6 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик |
|
231 |
E7 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика |
|
232 |
E8 |
Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика |
|
233 |
E9 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
234 |
EA |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
235 |
EB |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
236 |
EC |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
238 |
EE |
Пропуски в работе цилиндра 1 |
|
239 |
EF |
Пропуски в работе цилиндра 2 |
|
240 |
F0 |
Пропуски в работе цилиндра 3 |
|
241 |
F1 |
Пропуски в работе цилиндра 4 |
|
242 |
F2 |
Пропуски в работе цилиндра 5 |
|
243 |
F3 |
Пропуски в работе цилиндра 6 |
|
244 |
F4 |
Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
|
245 |
F5 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
246 |
F6 |
Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
250 |
FA |
Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
|
251 |
FB |
Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
|
252 |
FC |
Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
|
253 |
FD |
Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
|
254 |
FE |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
|
255 |
FF |
Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
|
0 |
00 |
Неопределенная неисправность в памяти блока |
|
1 |
01 |
Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
2 |
02 |
Выходной каскад клапана управления потерями. |
|
3 |
03 |
Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) |
|
4 |
04 |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
5 |
05 |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
6 |
06 |
Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
|
8 |
08 |
Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
|
10 |
0A |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
12 |
0C |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
13 |
0D |
Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
14 |
0E |
Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
15 |
0F |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
16 |
10 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
17 |
11 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
18 |
12 |
Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
20 |
14 |
Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
21 |
15 |
Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
22 |
16 |
Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
23 |
17 |
Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
24 |
18 |
Функционирование компрессора кондиционера |
|
26 |
1A |
Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
27 |
1B |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
28 |
1C |
Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
29 |
1D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) |
|
32 |
20 |
Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
|
34 |
22 |
Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
35 |
23 |
Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
36 |
24 |
Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
39 |
27 |
Противоугонная система (иммобилизатор) |
|
40 |
28 |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
45 |
2D |
Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
50 |
32 |
Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
|
51 |
33 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
|
52 |
34 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
|
53 |
35 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
|
54 |
36 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
|
55 |
37 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
|
56 |
38 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
|
57 |
39 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
|
62 |
3E |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
63 |
3F |
Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
|
64 |
40 |
Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
|
65 |
41 |
Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
|
66 |
42 |
Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
|
67 |
43 |
Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
|
68 |
44 |
Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
|
69 |
45 |
Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
|
70 |
46 |
Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
|
75 |
4B |
Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
|
77 |
4D |
Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
78 |
4E |
Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала |
|
91 |
5B |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
93 |
5D |
Система EVAP улавливания паров топлива |
|
98 |
62 |
Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
|
101 |
65 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
102 |
66 |
Энергонезависимая память KAM блока управления |
|
103 |
67 |
Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
|
104 |
68 |
Оперативная память ОЗУ блока управления |
|
105 |
69 |
Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) |
|
107 |
6B |
Напряжение питания |
|
108 |
6C |
Отсоединено питание |
|
111 |
6F |
Неисправность датчика положения коленвала |
|
112 |
70 |
Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
|
115 |
73 |
Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
|
117 |
75 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
120 |
78 |
Датчик скорости автомобиля |
|
121 |
79 |
Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления |
|
123 |
7B |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
124 |
7C |
Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
|
130 |
82 |
Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
|
135 |
87 |
Трансмиссия — снижение вращающего момента |
|
138 |
8A |
Компрессор КВ — снижение вращающего момента |
|
139 |
8B |
Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
|
141 |
8D |
Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
|
143 |
8F |
Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа — MSR |
|
144 |
90 |
Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента |
|
147 |
93 |
Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
|
148 |
94 |
Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
|
150 |
96 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
|
151 |
97 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
|
152 |
98 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
|
153 |
99 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
|
154 |
9A |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
|
155 |
9B |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
|
156 |
9C |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
|
157 |
9D |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
|
164 |
A4 |
Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
|
165 |
A5 |
Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
|
167 |
A7 |
Реле электрического топливного насоса |
|
168 |
A8 |
Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
|
169 |
A9 |
Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
|
170 |
AA |
Управление компрессором КВ |
|
175 |
AF |
Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) |
|
183 |
B7 |
Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
184 |
B8 |
Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
|
203 |
CB |
Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
|
204 |
CC |
Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) |
|
210 |
D2 |
Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
|
211 |
D3 |
Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
212 |
D4 |
Сигнал 3 датчика детонации |
|
213 |
D5 |
Сигнал 4 датчика детонации |
|
214 |
D6 |
Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
|
216 |
D8 |
Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC |
|
220 |
DC |
Не получен тестовый импульс управления по детонации |
|
222 |
DE |
Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 |
|
228 |
E4 |
Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
|
233 |
E9 |
Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
|
234 |
EA |
Вход автоматического запуска |
|
236 |
EC |
Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) |
|
237 |
ED |
Выход автоматического запуска |
|
253 |
FD |
Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com.
|
Десятичные |
Неисправность в цепи |
|
P0000 |
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
|
P0100 |
Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
|
P0101 |
Неисправен датчик MAF |
|
P0102 |
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0103 |
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
|
P0104 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
|
P0105 |
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0106 |
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
|
P0107 |
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0108 |
Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
|
P0109 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
|
P0110 |
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
|
P0111 |
Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
|
P0112 |
Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
|
P0113 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
|
P0114 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
|
P0115 |
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
|
P0116 |
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
|
P0117 |
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
|
P0118 |
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
|
P0119 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
|
P0120 |
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
|
P0121 |
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
|
P0122 |
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0123 |
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
|
P0124 |
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
|
P0125 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
|
P0126 |
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
|
P0130 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0131 |
Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0132 |
Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0133 |
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0134 |
Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0135 |
Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0136 |
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0137 |
Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0138 |
Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0139 |
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0140 |
Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0141 |
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0142 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0143 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0144 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0145 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0146 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0147 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0150 |
Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0151 |
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0152 |
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0153 |
Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0154 |
Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0155 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0156 |
Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0157 |
Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0158 |
Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0159 |
Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0160 |
Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0161 |
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0162 |
Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0163 |
Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0164 |
Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0165 |
Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0166 |
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0167 |
Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0170 |
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0171 |
Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0172 |
Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0173 |
Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0174 |
Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0175 |
Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0200 |
Неисправность в цепи впрыска топлива |
|
P0201 — P0212 |
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
|
P0217 |
Перегрев двигателя |
|
P0218 |
Перегрев трансмиссии |
|
P0220 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0221 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
|
P0222 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0223 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
|
P0224 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
|
P0225 |
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0226 |
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
|
P0227 |
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0228 |
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С |
|
P0229 |
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
|
P0230 |
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
|
P0231 |
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0232 |
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0233 |
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
|
P0261 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0262 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
|
P0263 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
|
P0264 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0265 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
|
P0266 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
|
P0267 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0268 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
|
P0269 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
|
P0270 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0271 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
|
P0272 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
|
P0273 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0274 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
|
P0275 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
|
P0276 |
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0277 |
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
|
P0278 |
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
|
P0300 |
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
|
P0301 — P0306 |
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
|
P0320, P0321 |
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0322 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0323 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
|
P0325 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0326 |
Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0327 |
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0328 |
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0329 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
|
P0330 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0331 |
Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0332 |
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0333 |
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0334 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0335 |
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
|
P0336 |
Датчик А положения коленчатого вала СКР |
|
P0337 |
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
|
P0338 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
|
P0339 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
|
P0340 |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
|
P0341 |
Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
|
P0342 |
Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
|
P0343 |
Замыкание на + в цепи датчика СМР |
|
P0344 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
|
P0350 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
|
P0351 — P0358 |
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно |
|
P0370 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
|
P0371 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
|
P0372 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
|
P0373 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
|
P0374 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
|
P0375 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
|
P0376 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
|
P0377 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
|
P0378 |
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
|
P0379 |
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
|
P0385 |
Неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0386 |
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
|
P0387 |
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
|
P0388 |
Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
|
P0389 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
|
P0400 |
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
|
P0401 |
Выявлено ослабление потока EGR |
|
P0402 |
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
|
P0403 |
Неисправность в цепи клапана EGR |
|
P0404 |
Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
|
P0405 |
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
|
P0406 |
Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
|
P0407 |
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
|
P0408 |
Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
|
P0410 |
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0411 |
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0412 |
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0413 |
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0414 |
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0415 |
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0416 |
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0417 |
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0418 |
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0419 |
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
|
P0420 — P0423 |
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0424 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
|
P0430 — P0433 |
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0434 |
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
|
P0440 |
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
|
P0441 |
Неисправен VSV системы EVAP |
|
P0442 |
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
|
P0443 — Р0446 |
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
|
P0447 |
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0448 |
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
|
P0449 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
|
P0450 |
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
|
P0451 |
Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
|
P0452 |
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0453 |
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
|
P0454 |
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
|
P0455 |
Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
|
P0460 |
Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0461 |
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
|
P0462 |
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
|
P0463 |
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
|
P0464 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
|
P0465 |
Неисправность в цепи датчика потока продувки |
|
P0466 |
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
|
P0467 |
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
|
P0468 |
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
|
P0469 |
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
|
P0470 |
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0471 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
|
P0472 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0473 |
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0474 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
|
P0475 |
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0476 |
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0477 |
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0478 |
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0479 |
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
|
P0480 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
|
P0481 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
|
P0482 |
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
|
P0483 |
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
|
P0484 |
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
|
P0485 |
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
|
P0500, P0501 |
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
|
P0502 |
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
|
P0503 |
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
|
P0505 |
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0506 |
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0507 |
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
|
P0510 |
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
|
P0520 |
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0521 |
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0522 |
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0523 |
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
|
P0530 |
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0531 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0532 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0533 |
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
|
P0534 |
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
|
P0535 |
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя — зажигания |
|
P0550 |
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0551 |
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0552 |
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0553 |
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0554 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
|
P0560 |
Неисправность в системе бортового электропитания |
|
P0561 |
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
|
P0562 |
Занижение напряжения бортового электропитания |
|
P0563 |
Завышение напряжения бортового электропитания |
|
P0565 |
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
|
P0566 |
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
|
P0567 |
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
|
P0568 |
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
|
P0569 |
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
|
P0570 |
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
|
P0571 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0572 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0573 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
|
P0574 — P0580 |
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
|
P0600 |
Неисправность последовательного порта блока управления |
|
P0601 |
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
|
P0602 |
Ошибка программирования модуля управления |
|
P0603 |
Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
|
P0604 |
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
|
P0605 |
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
|
P0606 |
Отказ процессора РСМ |
|
P0608 |
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
|
P0609 |
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
|
P0620 |
Неисправность в цепи управления генератора |
|
P0621 |
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
|
P0622 |
Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
|
P0650 |
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
|
P0654 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
|
P0655 |
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
|
P0656 |
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
|
P0700 |
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
|
P0701 |
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
|
P0702 |
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
|
P0703 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0704 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
|
P0705 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0706 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
|
P0707 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0708 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0709 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
|
P0710 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0711 |
Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0712 |
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
|
P0713 |
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
|
P0714 |
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
|
P0715 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0716 |
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0717 |
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0718 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
|
P0719 |
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0720 |
Неисправность в цепи датчика скорости |
|
P0721 |
Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
|
P0722 |
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
|
P0723 |
Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
|
P0724 |
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
|
P0725 |
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
|
P0726 |
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0727 |
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0728 |
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
|
P0730 |
Неправильный выбор передачи АТ |
|
P0731 — P0735 |
Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно |
|
P0736 |
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
|
P0740 |
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
|
P0741 |
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
|
P0742 |
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
|
P0743 |
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
|
P0744 |
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
|
P0745 |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
|
P0746 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0747 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0748 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0749 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
|
P0750 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
|
P0751 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
|
P0752 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
|
P0753 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
|
P0754 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
|
P0755 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
|
P0756 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
|
P0757 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
|
P0758 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
|
P0759 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
|
P0760 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С |
|
P0761 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
|
P0762 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
|
P0763 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С |
|
P0764 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
|
P0765 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
|
P0766 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
|
P0767 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
|
P0768 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
|
P0769 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
|
P0770 |
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0771 |
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0772 |
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0773 |
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0774 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
|
P0780 |
Нарушение при переключении передач |
|
P0781 |
Нарушение при переключении передач 1 — 2 |
|
P0782 |
Нарушение при переключении передач 2 — 3 |
|
P0783 |
Нарушение при переключении передач 3 — 4 |
|
P0784 |
Нарушение при переключении передач 4 — 5 |
|
P0785 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0786 |
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0787 |
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0788 |
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
|
P0789 |
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
|
P0790 |
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
|
P0801 |
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
|
P0803 |
Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении) |
|
P0804 |
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 — 4 |
↓ Комментарии ↓
1. Автомобили BMW 5-й серии
1.0 томобили BMW 5-й серии
1.1 Идентификационные номера автомобиля
1.2 Приобретение запасных частей
1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.4 Поддомкрачивание и буксировка
1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.8 Диагностика неисправностей
2. Инструкция по эксплуатации
2.0 Инструкция по эксплуатации
2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы
2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация
2.3 Оборудование салона
2.4 Системы безопасности
2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя
2.6 Стояночный тормоз
2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП)
2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)*
2.9 Темпостат
2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)*
2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T)
2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета
2.13 Освещение
2.14 Системы отопления и вентиляции
2.15 Автоматический кондиционер*
2.16 Автономные системы отопления и вентиляции
2.17 Система самодиагностики*
2.18 Путевой компьютер
2.19 Обкатка
2.20 Каталитический преобразователь
2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
2.22 Движение с прицепом
2.23 Багажник на крыше
2.24 Автомобильный телефон*
2.25 Радиоприем
2.26 Переналадка фар
2.27 Капот
2.28 Автомобильный радиоприемник
2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP*
2.30 Знак аварийной остановки*
2.31 Аптечка*
3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание
3.1 График текущего обслуживания
3.2 Введение
3.3 Текущий уход
3.4 Общая информация о настройке
3.5 Проверка уровней жидкостей
3.6 Проверка состояния шин и давления в них
3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО
3.9 Замена элемента воздушного фильтра
3.10 Замена фильтра воздуха салона
3.11 Проверка тормозной системы
3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова
3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля.
3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
3.16 Проверка состояния приводных ремней
3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ
3.18 Проверка и замена свечей зажигания
3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля
3.20 Проверка функционирования системы охлаждения
3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.24 Смазка запорных устройств
3.25 Визуальная проверка ремней безопасности
3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
3.27 Замена тормозной жидкости
3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения
3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя
3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач
3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала
3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1. Процедуры ремонта двигателя
4.2. Система смазки двигателя
5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления
5.1. Система охлаждения
5.2. Отопитель
5.3. Кондиционер воздуха
6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания
6.2. Система впрыска бензинового двигателя
6.3. Система питания дизельного двигателя
6.4. Система выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя
7.1. Система зажигания
7.2. Система преднакала дизельного двигателя
7.3. Системы заряда и запуска
8. Ручная коробка передач
8.0 Ручная коробка передач
8.1 Снятие и установка РКПП и АТ
8.2 Снятие и установка рычага переключения передач
9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия
9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии
9.2 Регулировка привода переключения передач
9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии
10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы
10.1. Сцепление
10.2. Приводные валы
11. Тормозная система
11.0 Тормозная система
11.1 Антиблокировочная система
11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок
11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза
11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок
11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов
11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес
11.7 Измерение толщины тормозного диска
11.8 Тормозная жидкость
11.9 Удаление воздуха из тормозной системы
11.10 Замена тормозных трубопроводов
11.11 Замена переднего тормозного шланга
11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза
11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза
11.14 Регулировка стояночного тормоза
11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза
11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза
11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала
12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1. Передняя подвеска
12.2. Задняя подвеска
12.3. Рулевое управление
13. Кузов
13.0 Кузов
13.1 Уход за кузовом
13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
13.3 Уход за обивкой и ковриками салона
13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
13.5 Ремонт значительных повреждений кузова
13.6 Кузовные зазоры
13.7 Снятие и установка переднего бампера
13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера
13.9 Снятие и установка заднего бампера
13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера
13.11 Снятие и установка переднего крыла
13.12 Снятие и установка капота
13.13 Регулировка положения капота
13.14 Снятие и установка крышки багажника
13.15 Регулировка положения крышки багажника
13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника
13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка
13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника
13.19 Замена накладки/ фирменной надписи
13.20 Снятие, установка и регулировка двери
13.21 Снятие и установка облицовки двери
13.22 Снятие и установка дверного замка
13.23 Снятие и установка наружной ручки двери
13.24 Снятие и установка цилиндра замка
13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка
13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла
13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника
13.28 Снятие и установка наружного зеркала
13.29 Снятие и установка стекла зеркала
13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала
13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала
13.32 Снятие и установка центральной консоли
13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши
13.34 Снятие и установка переднего сиденья
13.35 Устройство натяжения ремня безопасности
13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня
13.37 Предохранение устройства натяжения ремня
13.38 Снятие и установка заднего сиденья
13.39 Снятие и установка полки под головной убор
13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла
14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация
14.2 Предохранители
14.3 Плавкие вставки
14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле)
14.5 Реле
14.6 Проверка реле
14.7 Проверка ламп накаливания
14.8 Проверка электродвигателей
14.9 Проверка электрических выключателей
14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей
14.11 Проверка датчиков
14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя
14.13 Проверка стоп-сигнала
14.14 Проверка обогревателя заднего стекла
14.15 Снятие и установка выключателя
14.16 Снятие и установка датчика температуры
14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала
14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком
14.19 Регулировка дальности света фар
14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света
14.21 Замена предохранителей
14.22 Расположение предохранителей
14.23 Приборы освещения
14.24 Замена ламп накаливания
14.25 Снятие и установка фары
14.26 Регулировка фар
14.27 Снятие и установка заднего фонаря
14.28 Приборы управления
14.29 Снятие и установка блока панели приборов
14.30 Замена ламп блока панели приборов
14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя
14.32 Снятие и установка радиоприемника
14.33 Стеклоочиститель
14.34 Замена щеток стеклоочистителя
14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя
14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки
14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя
14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя
14.39 Работа с электрическими схемами
15. Схемы электрооборудования
15.0 Схемы электрооборудования
15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания
15.2 Инжектор 5 + 6 (520i)
15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха
15.4 Топливная система
15.5 Servotronik
15.6 Звуковые сигналы
15.7 Выключатель стеклоочистителя
15.8 Управление очистителями-омывателями стекол
15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)
15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)
15.11 Неослепляющее наружное зеркало
15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало
15.13 Переключатель сигналов поворота
15.14 Выключатель аварийной сигнализации
15.15 Световые приборы передние
15.16 Противотуманные фары
15.17 Регулировка дальности света (ручная)
15.18 Указатель поворота левый
15.19 Задние фонари
15.20 Стоп-сигналы
15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный)
15.22 Выключатель стоп-сигналов
15.23 Фонари освещения номерного знака
15.24 Заднее освещение внутреннее левое
15.25 Освещение косметического зеркала
15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет
15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)
15.28 Антенна на заднем стекле
15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i
15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели
15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема
15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем
15.33. Система бортовой диагностики
На чтение 5 мин Просмотров 1.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0414
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0414
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0414 звучит как «короткое замыкание в цепи клапана «A» переключения системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Shorted».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0414
Код ошибки P0414 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.
Ошибка указывает на короткое замыкание в цепи клапана «A» переключения системы впрыска вторичного воздуха, которая установлена на некоторых автомобилях. Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.
Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.
Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.
При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система AIR будет активирована с помощью PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.
Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.
PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как короткое замыкание в системе AIR, и запишет код P0414 в память.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0414 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
- Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0414 токсичность выбросов повысится.
Причины возникновения ошибки
Код P0414 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Вышли из строя обратные клапаны насоса.
- Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Проблема с управляющим соленоидом.
- Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
- Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
- Попадание влаги в насос и двигатель.
- Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
- Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0414
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0414:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Прежде чем продолжить диагностирование кода P0414, устраните другие присутствующие ошибки.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
- Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.
Диагностика и решение проблем
Код P0414 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.
Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.
Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.
Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.
Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.
Когда все проверки выполнены, но неисправность P0414 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0414 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ Х5, E46)
- Chevrolet
- Citroen (Ситроен Ксара Пикассо)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- GMC
- Jaguar (Ягуар XF)
- Mercedes (Мерседес w203)
- Peugeot
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Туарег)
С кодом неисправности Р0414 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0245, P0410, P0411, P0412, P0413, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0458, P0491, P0492, P2009, P2088, P2257.
Видео
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW E39:
Возможные причины: Неисправный воздушный насос не работает; Воздушный перепускной жгут открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана байпаса.
Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора. Диагностический код неисправности P0414 обнаружил, что цепь электромагнитного клапана управления вакуумом в AIR не работает в соответствии с требованиями PCM.Воздушный насос используется на транспортном средстве для снижения выбросов выхлопных труб при запуске. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) заземляет цепь управления реле воздушного насоса, которая подает питание на воздушный насос. PCM также основания электромагнитного воздушного контура комбинированного клапана вакуума управления, который подает питание на вакуумных управления воздушного соленоида. Затем к обеим мембранам комбинированных клапанов подачи воздуха подается вакуум, который открывает запорные клапаны. PCMразрешает обе цепи одновременно, когда желательна работа системы Air. Когда система AIR активна, тогда воздушный насос подает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.
Расшифровка ошибки P0414 у BMW: Короткое замыкание в цепи соленоида впрыска вторичного воздуха
Марка:
BMW
Код:
P0414
Определение:
Короткое замыкание в цепи соленоида впрыска вторичного воздуха
Описание:
Двигатель запущен, напряжение аккумуляторной батареи должно быть не менее 11,5 В, все электрические компоненты должны быть выключены, стояночный тормоз должен быть включен (для выключения дневного света), селектор автоматической коробки передач должен находиться в положении парковки, а заземление между двигателем и ч
Причина:
- цепь питания соленоида AIR (B +) разомкнута (проверьте специальный предохранитель)
- Цепь управления соленоидом байпаса AIR разомкнута или замкнута на массу
- Переключатель AIR цепь управления соленоидом разомкнута или замкнута на массу.
- Цепь управления насосом ВОЗДУХА разомкнута или замкнута на землю.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0414 from BMW: Secondary Air Injection Solenoid Circuit Short
Make:
BMW
Code:
P0414
Definition:
Secondary Air Injection Solenoid Circuit Short
Description:
Engine started,battery voltage must be at least 11.5v,all electrical components must be off,parking brake must be engaged (to keep daytime driving lights off),automatic transmission selector must be in park and the ground between the engine and the ch
Cause:
- AIR solenoid power circuit (B+) is open (check dedicated fuse)
- AIR bypass solenoid control circuit is open or shorted to ground
- AIR diverter solenoid control circuit open or shorted to ground
- AIR pump control circuit is open or shorted to groun
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 412)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Причины возникновения ошибки P0414 на BMW
Найдено значений ошибки: 1
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0414?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0414 означает следующее:
Ошибка P0414 появится, если компьютер автомобиля обнаружит проблему, связанную с системой подачи вторичного воздуха. Принцип работы данной системы заключается в откачке воздуха в выхлопную систему автомобиля с целью сокращения выбросов вредных веществ с отработавшими газами за счет ускорения работы катализатора. Если PCM обнаружит неисправность, в памяти модуля сохранится ошибка P0414 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Частая причина возникновения ошибки P0414
Ошибка P0414 обычно появляется в холодную погоду. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность насоса подачи вторичного воздуха;
- Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана управления перепуском воздуха;
- Коррозия или повреждение соединителя электромагнитного клапана управления перепуском воздуха;
- Неисправность одностороннего обратного клапана;
- Износ или повреждение клапана для подачи вторичного воздуха;
Как можно исправить ошибку P0414?
- Замена насоса подачи вторичного воздуха;
- Ремонт или замена поврежденных проводов;
- Ремонт подвергнутых действию коррозии соединителей;
- Замена поврежденных шлангов для подачи вторичного воздуха;
- Замена поврежденного одностороннего обратного клапана;
Ошибка P0414 найдена у автомобилей:
Другие ошибки возникающие на BMW
- U1451
- U1256
- U1200
- U1146
- U1147
- U1148
- U1149
- U1153
- U116E
- U114A
- U1144
- U1140
- U1141
- U1142
- U1143
- U1124
- U1123
- U1125
- U1126
- U1127
- U1128
- U1129
- U112B
- U1118
- U1120
- U1121
- U1122
- U1111
- U1112
- U1113
Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!