P0473 ошибка hyundai ix35 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Иногда (раз в полгода где-то) начинает моргать чек. Проверили сканером еще у дилера (в 2016году), сказали все норм, такое бывает. Видимо сильно газанул — датчик показал большой перепад давления. Ладно, забил.
В последнее время ошибка начала появляться все чаще. Решил сам поковыряться, купил elm327, просканил — ошибка p0437. Гугл особо ничего не подсказал, ошибка была не критичной и сама пропадала — решил забить.

Примерно с полгода назад заметил сильно выросший расход топлива. В основном у меня городской режим (трасса только когда дальние поездки) — в течение дня около 10 поездок по 5км, т.е. часто и на короткие расстояния. Раньше в таком темпе расход летом был около 11л. Сейчас 15+. Вся экономичность дизеля с таким расходом становится совершенно не экономной.
До недавнего времени не знал с чем связан такой расход, но.

Недавно заехал на подьемник посмотреть подвеску. Приговорили правый рулевой наконечник. Заодно заметили, что защита двигателя в масле. Откуда течет не увидеть — мешает защита. Я сначала подумал, что плохо закрутил масляный фильтр (где-то месяца 3 назад менял масло). Думаю раз течет, на выходных скину защиту закручу фильтр, а пока нужно посмотреть уровень масла.
Очень удивился, когда увидел уровень на отметке максимум. Я всегда сам меняю масло и никогда столько не заливаю — всегда серединка, или чуть меньше. Выходит при замене масла я налил до середины + часть масла вытекла… а масло то добавилось.
Странно, откуда оно взялось?

На следующий день пропала тяга. Движок крутит до 3тыс оборотов, разгоняется медленно. Такое ощущение, что турбина не работает. Но чек при этом не горел! Снова подключил сканер — 2 ошибки p0473 и p0404. Пошел курить форумы.

p0473 связана с сажевым фильтром. На сажевике стоит датчик давления, который измеряет перепад давления до и после сажевого. Ошибка появляется когда перепад большой. Сразу вспомнил, что в 2017 году у дилера при этой ошибке мне меняли трубку с выпуска на катализатор. Решив, что трубка забилась — прочистил.
Кстати на хундаевском форуме инфы по дизелям очень мало. Тема про сажевый фильтр в основном посвящена поиску сажевого фильтра в машине))) Хотя как можно не найти здоровенную банку — не знаю.

Полный размер

Виновник торжества

Полный размер

Тот самый датчик дифференциального давления на сажевом фильтре

p0404 — это заклинивание клапана егр. В прошлом я его уже чистил, решил прочистить еще раз. Егр был снова грязный. Вспомнив как с трудом его очищал очистителем карбюратора и зубной щеткой в прошылй раз уже приуныл, но решил сперва попробовать универсальный очиститель Profoam2000. Такого эффекта я не ожидал. Очиститель справляется в разы лучше карбклинера, вся сажа просто растворяется на глазах как жир с плиты в рекламе какого-нить силит-бэнга)) Так что рекомендую! Но после очистителя все равно лучше дунуть карбклинером, чтобы мыльный раствор смыть.

Полный размер

Отмытый егр

Раз ошибки связаны с сажевым фильтром и системой рециркуляции отработавших газов — пошел изучать эти темы. Параллельно решил поездить с подключенным сканером.

Вычитал, что неполадки с сажевым фильтром могут приводить к повышению уровня масла (за счет подмеса в масло соляры), повышенному расходу (за счет постоянного активного прожига фильтра). Заклинивание клапана егр в закрытом положении тоже связываю с тем, что во время прожига он находится в закрытом положении, а с учетом того, что судя по всему полгода у меня идет постоянная регенерация — он не двигался и прикипел.

Решил провести опыт. За пробег по трассе около 600км у меня постоянно работала активная регенерация (редко выключалась). Как это можно увидеть: через elm по показаниям клапана егр (все время в закрытом положении) и температуре на катализаторе (550-650 градусов). Как только прожиг завершается — егр начинает работать: открывается и закрывается, а температура на катализаторе падает до 250-300 (при резком разгоне, высоких оборотах может подскочить до 400).

Еще одно подтверждение забитости сажевого и постоянной регенерации — расход. По трассе он составил 9л/100км. Хотя год назад я ездил расход был 7,4 л/100км.
После продолжительной поездки по трассе и не прекращающейся регенерации сажевого фильтра снова заморгал чек. Сканер показал как обычно p0473 и новую ошибку c2002, которая говорит о низкой эффективности сажевого фильтра.
Значит все таки забился. ЭБУ видит большой перепад давление, понимает, что сажевик загрязнен и запускает регенерацию. Регенерация не помогает, после чего вылазит ошибка о низкой эффективности сажевого фильтра, но ЭБУ все равно пытается его реанимировать запуская регенерацию снова и снова, но безуспешно.

Значит следующий этап это инспекция сажевого фильтра и скорее всего удаление.
Вопрос к дизелистам: кто уже сталкивался с заменой/промывкой/удалением сажевого фильтра? Как делали? Я так понимаю катализатор удалять не надо (у нас в одной банке сделан катализатор+сажевый фильтр)? Сильно воняет и дымит после удаления?

Источник

Определение кода ошибки P0473
Что означает ошибка P0473
Причины возникновения ошибки P0473
Каковы симптомы ошибки P0473?
Как механик диагностирует ошибку P0473?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0473
Насколько серьезной является ошибка P0473?
Какой ремонт может исправить ошибку P0473?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Определение кода ошибки P0473

Ошибка P0473 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика давления отработавших газов. Вместе с данным кодом могут так же появляться коды ошибок P0471 и P0472.

Что означает ошибка P0473

Данный код ошибки появится, если PCM обнаружит ненормальное (слишком высокое или слишком низкое) напряжение в цепи датчика давления отработавших газов. Давление отработавших газов обычно контролируется в автомобилях с дизельными двигателями и двигателями с турбонаддувом.

Причины возникновения ошибки P0473

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0473 являются:

Засорение трубки противодавления отработавших газов
Засорение датчика давления отработавших газов
Повреждение электрических проводов и соединителей датчика давления отработавших газов
В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0473?

При появлении ошибки P0473 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Может отключиться регулятор давления отработавших газов. Возможны некоторые проблемы с двигателем из-за недостаточного давления наддува турбонагнетателя. Так же следует отметить, что вместе с кодом P0473 могут появляться коды ошибок P0471 и P0472.

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Сначала механик проверит и, при необходимости, выполнит перепрограммирование PCM. Затем он проверит датчик давления отработавших газов, а так же электрические провода и соединители датчика на предмет износа и наличия повреждений.

Если проблема не будет обнаружена, механик очистит все коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова. Если код ошибки исчезнет, проблема, скорее всего, заключается в электрических соединителях. Если код появится снова, механик проверит работу датчика давления отработавших газов, а так же все соответствующие цепи.

Общие ошибки при диагностировании кода P0473

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0473 является уверенность в том, что данный код указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов. Очень важно правильно интерпретировать ошибку и выполнить надлежащий ремонт.

Насколько серьезной является ошибка P0473?

При обнаружении кода P0473 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Несмотря на то, что данная ошибка считается не очень серьезной, ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. В худшем случае автомобиль просто перестать работать, что в некоторых случаях может быть опасным.

Какой ремонт может исправить ошибку P0473?

Для устранения ошибки P0473 может потребоваться:

Устранение утечки отработавших газов
Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей датчика давления отработавших газов
Наконец, очистка кодов ошибок с памяти PCM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Чрезвычайно важно проводить тест-драйв автомобиля каждый раз после выполнения ремонтных работ. Иногда проблема может заключаться в наличии прерывистой ошибки, которую намного сложнее диагностировать и устранить. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.

Нужна помощь с кодом ошибки P0473?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика двигателя с выездом к клиенту или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0473 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0473 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.

Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0473 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.

Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0473 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0473. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0473 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Mercedes
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0473 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0047, P0101, P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0238, P0470, P0475, P0603.

Видео

P0473 Высокий входной сигнал датчика давления выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень входного сигнала датчика давления выхлопных газов

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности силового агрегата / двигателя применяется ко всем двигателям, в которых используются турбокомпрессоры с регулируемым соплом (газ или дизель), начиная примерно с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных дизельными двигателями 6.0 л, всеми двигателями Ford EcoBoost, и в конечном итоге приводит к модели Cummins 6.7 л. 2007 года, 3.0L в модельном ряду Mercedes в 2007 году и недавно здесь Cummins 3.0L с 6 цилиндрами в пикапах Nissan, начиная с 2015 года. Это не значит, что вы не обязательно получите этот код на VW или другой модели.

Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включенном ключе. Это строго неисправность электрической цепи.

Код P0471 также может присутствовать одновременно с P0473. Основное различие между этими двумя кодами заключается в том, что P0473 является только электрическим, а P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности. Обычно рекомендуется сначала начать с P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта, начиная с электрического.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива, типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Типичный датчик давления выхлопных газов:

Связанные коды неисправностей датчика давления выхлопных газов:

P0470 Цепь датчика «A» давления выхлопных газов
P0471 Датчик давления выхлопных газов «A» Диапазон / производительность цепи
P0472 Низкий показатель датчика «A» давления выхлопных газов
P0474 Неисправность цепи датчика «A» давления выхлопных газов

симптомы

Симптомы кода двигателя P0473 могут включать:

Горит индикатор Check Engine
Отсутствие власти
Невозможно выполнить ручную регенерацию — сожгите сажевый фильтр из сажевого фильтра. Выглядит как каталитический нейтрализатор, но в него вставлены датчики температуры и датчики давления.
Если не удается выполнить регенерацию, в конечном итоге может произойти пуск без проворачивания.

Возможные причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв в цепи массы к датчику давления выхлопных газов
Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM
Замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов
Неисправен датчик давления выхлопных газов — внутреннее короткое замыкание на напряжение
Возможно, вышел из строя модуль управления трансмиссией (PCM) (маловероятно)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно на датчике давления выхлопных газов имеется 3 провода.

Отсоедините жгут проводов от датчика давления выхлопных газов. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике 12 вольт, тогда как должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание на 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика давления выхлопных газов. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику давления выхлопных газов, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0473, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0473?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0473, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание ошибки P0473
Датчик дифференциального давления (DPS) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Измеряя дифференциальное давление перед и после катализированного фильтра микрочастиц (CPF), датчик дифференциального давления выдает линейный сигнал в диапазоне 0~5 В. Используя выходной сигнал, датчик дифференциального давления (DPS) измеряет количество сажи, сульфидов, растворимых органических фракций (SOF) для определения необходимости регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF).
[Регенерация катализированного фильтра микрочастиц] Когда автомобиль равномерно движется в условиях повышенной нагрузки на двигатель, и если перепад давления на фильтре CPF превышает нормированное значение, ЭБУД принимает решение о чрезмерном скоплении сажи внутри фильтра. При этих условиях производится повышение температуры фильтра CPF до 550~650 °C путем двух дополнительных впрыскиваний топлива. При таких высоких температурах сажа внутри фильтра CPF сгорает естественным образом. Этот процесс называется «регенерацией». В ходе регенерации сгорает почти вся сажа, и внутри фильтра остается лишь небольшая ее часть. Накопление сажи постепенно снижает эффективность функционирования CPF. Периодичность и длительность регенерации вычисляются по сигналу датчика перепада давления (DPS) с учетом пробега. Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».

Возможная причина ошибки P0473
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Код ошибки P0472 идентифицирует о проблеме в выхлопных газах — уровень их давления слишком высокий (в отличие от кода P0472, когда давление слишком низкое, или кодом ошибки P0471, когда сам датчик неисправен). Ошибка P0473 появляется, когда от датчика исходит слишком высокое напряжение. В то же время, датчик выдаёт высокое напряжение, когда на него воздействует повышенное давление выхлопных газов.

Само давление выхлопных газов, как правило, контролируется в дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом.

Что вызывает ошибку P0473?

Есть несколько причин, по которым ошибка P0473 может высвечиваться на ридере ошибок OBD-II:

выхлопная труба попросту забилась;
датчик обратного давления может быть забит;
повреждены электрические провода и разъёмы датчика;
ошибка самого датчика, но это наименее вероятная причина.

Каковы симптомы кода ошибки P0473?

Вместе с ошибкой с кодом P0473 в зависимости от модели автомобиля, которую Вы водите, чаще всего может наблюдаться неровная работа двигателя — он будет терять мощность. Причиной тому может быть отсутствие давления наддува, что и вызывает код P0473.

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Сам код ошибки, показанный на компьютере, является для механика лучшей информацией, с которой можно начать диагностику. Далее он проверит датчик давления отработавших газов и проверит, что провода или разъёмы целы. Они также должны быть очищены.

Если механик не найдёт механическую проблему, то он очистит код P0473 из памяти ЭБУ машины (и любые сопутствующие коды) и проверит, вернётся ли ошибка снова. Далее исследуется причина некорректной работы двигателя и турбонаддува, и здесь причин может быть множество. После ремонта потребуется стереть из памяти ошибку P0473 и проверить, не вернётся ли она снова.

Описание P0473 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

На английском языке:

Exhaust Pressure Sensor «A» Circuit High

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

по езди …. потом еще раз на диагностики … сколько давление покажет на ХХ ….

Добавлено через 1 минуту 15 секунд:
и для профилактики… почисти датчик давления во впускном

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 02 авг 2015, 08:55

Ramb
А как и где мне найти это датчик? Промыть спиртом или бензином?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд:

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Позиция Условие регистрации Возможная причина
Cтратегия регистрации DTC
•
Контроль напряжения
•
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
•
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)
Условия активации
•
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Пороговое значение
•
Если перепад давления превышает 500 гПа
Время диагностики
•
1 с
Отказоустойчивость Отсечка подачи топлива №
•
Мигает контрольная лампа неисправности двигателя.
•
Дифференциальное давление считается равным 10 гПа.
Система рециркуляции отработавших газов выключена №
Ограничение подачи топлива №
Контрольная лампа неисправности МИГАЕТ
Про это что-нибудь известно????

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 02 авг 2015, 20:39

mazsash писал(а):Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».

смотри… делай все последовательно… я же не зря тебе сказал смотри перепад давление…
ты нашел описание ошибки на киа сайте…. ну так открой вкладку диагностика… там описывается в точь что я тебе говорил…
дальше если у тебя все нормально по диагностики то открывай следующую вкладку … а там уже идет описание поиска проблему по проводке…

по поводу датчика вот почитай… http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=191&t=17836&start=60

только зафотай его как вытащишь)))

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 03 авг 2015, 06:49

Датчик нахотдится за двигателем, около сажевика и к нему подходят две трубки с разъемом??? Этот???

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 03 авг 2015, 08:37

mazsash
То что стоит за двигателем… С трубками это датчик PDF… Он дорого… А зачем он тебе?

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 03 авг 2015, 10:16

Рома, значит так. Снял датчик на впускном. Глаза мои округлились от увиденного!!! Дыра которая под конус вся забита!!! Вытрыхнул шлак, набрызгал вюртом, продул воздухом. Завел. Чек мигает. Скинул клемму-чек пропал. Накатал уже 20 км около офиса. Даю газ в пол и с места и на ходу. Пока всё хорошо. Тьфу, тьфу! П. С. Как вставить фото не пойму.

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 03 авг 2015, 10:23

mazsash

ты бы по аккуратней с продувкой воздухом… там конструкция с мембранной… и отдельная маленькая камера … надо из неё грязь вымывать…

размер фото наверное большой… надо до 1040

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 03 авг 2015, 12:02

Ramb
Нее, я потихоньку продувал. Там сухая хрень, типа сажи. В принципе сама выпала, постучал тихонько и всё.

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 03 авг 2015, 13:43

mazsash
ну вот такая же хрень у тебя и на клапанах и во впускном… к сожалению(((

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 03 авг 2015, 14:24

Ramb
И что с этим теперь делать и откуда это дерьмо???

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 03 авг 2015, 14:29

mazsash
делать с этим уже что то поздно… только если голову снимать и чистить…

а берется это из канала ерг… есть горячая тема по этому узлу и глушению этого узла… вообще животрепещущий это вопрос…

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 12 авг 2015, 18:34

Сегодня снова замигал чек. Катался спокойно всю неделю. Снова снял датчик, дырки на месте. Промыл малость, но чек всё равно мигает. Диагностику пока не делал, стало быть не ясно датчик или нет. Если диагностика покажет снова эту ошибку, может есть смысл поменять датчик??? Может он внутри засрался и не хочет промываться???

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 12 авг 2015, 18:45

mazsash

эта ошибка не датчика давления… это все относится к сажевику!!!… надо смотреть на форсы не льетли какая из них… вообще вопрос интересен… ябы продул каналы под дачек перепада…

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Выскакивает ошибка P0473

mazsash

» 12 авг 2015, 19:47

По ходу дела одна форсунка точно подливает и рядом забрызгивает всё солярой. А что за каналы такие и где они???

mazsash: Сообщения: 68; Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Имя: Саша; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2009; Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.

Re: Выскакивает ошибка P0473

Ramb

» 12 авг 2015, 19:59

mazsash
датчик PDF знаешь где стоит?

Ramb: Сообщения: 5192; Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19; Откуда: Мытищи; Благодарил (а): 91 раз.; Поблагодарили: 418 раз.; Имя: Роман; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2011; Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Вернуться в Дизельные двигатели (XM)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Содержание

1
Датчик давления выхлопных газов, высокий
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Датчик давления выхлопных газов, высокий

Индикатор

PCM обнаружил ненормальное считывание напряжения (высокое или низкое) из цепи датчика противодавления выхлопной системы. Давление выхлопных газов контролируется в основном в бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом.

Параметры набора кодов

Противодавление выхлопных газов контролируется датчиком противодавления выхлопных газов. 5-вольтная (максимальная) цепь переменного сопротивления подает входное напряжение на PCM. PCM рассчитывает требуемое противодавление выхлопных газов, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха, тахометра и т. Д. Затем фактическое противодавление выхлопных газов сравнивается с требуемым противодавлением выхлопных газов. Изменения, которые превышают рекомендованное производителем противодавление, приводят к сохранению кода неисправности и скоро загорается загорающийся сервисный двигатель.

Симптомы

Если этот код хранится в PCM, регулятор противодавления выхлопных газов может быть отключен. Некоторые модели паркуют регулятор в открытом положении, а некоторые – в закрытом. Симптомы могут включать снижение производительности двигателя из-за недостаточного давления в турбонагнетателе. Конечно, код будет сохранен, и вскоре сервисный двигатель загорится. Другие коды турбокомпрессора/выхлопа могут также сопровождать этот код.

Общие причины

В большинстве случаев этот код вызван забитой трубкой обратного давления и/или датчиком обратного давления выхлопных газов. Тем не менее, технические специалисты также сообщают, что возможна поврежденная и сожженная электропроводка и разъемы. PCM также может быть неисправен, но это маловероятно.

Распространенный ошибочный диагноз

Этот код часто путают с кодом рециркуляции отработавших газов (EGR). Хотя трубка противодавления выхлопных газов может быть расположена рядом с клапаном рециркуляции отработавших газов, этот код должен быть диагностирован совершенно другим способом.

Диагностика

Система противодавления выхлопных газов использует датчик переменной емкости для контроля противодавления выхлопных газов и ввода данных в PCM
PCM рассчитывает требуемую величину противодавления выхлопных газов, учитывая входные данные от различных других датчиков двигателя и управляемости
Противодавление выхлопных газов регулируется с помощью электромагнитного клапана управления вентиляцией противодавления выхлопных газов.
PCM сигнализирует об этом соленоиде, который, в свою очередь, открывает и закрывает, позволяя противодавлению выхлопных газов увеличиваться или уменьшаться по мере необходимости
Фактическое напряжение датчика противодавления выхлопных газов (в зависимости от производителя) сравнивается с рекомендованным производителем напряжением датчика противодавления выхлопных газов.
Если эти два значения не совпадают, код будет сохранен, и система противодавления выхлопных газов может быть отключена.
Если имеются другие коды турбокомпрессора или выхлопа, выполните диагностику и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код.
Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр окажутся наиболее полезными при диагностике этого кода
Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки из выхлопных газов не обнаружены
Подходящий сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и руководство по эксплуатации производителя (или эквивалентное) будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Продолжайте, получая данные преобразования обратного давления в напряжение и схемы подключения системы обратного давления выхлопных газов или виды разъемов для вашего автомобиля.
Поместите цифровой вольт/омметр + вперед на проводе датчика опорного напряжения и – вперед на провода заземления
Поместите цифровой вольт/омметр в такое положение, чтобы его можно было прочитать с места водителя.
Заведите автомобиль и наблюдайте за цифровым вольт/омметром во время вращения двигателя
Если обратное давление выхлопных газов увеличивается при увеличении оборотов, проблема может быть прерывистой
Если это так, очистите код и выполните тест-драйв
Если противодавление не меняется с различными уровнями оборотов, подозревайте засоренную трубу обратного давления выхлопных газов и/или датчик
Удалите эти два предмета и тщательно очистите их
Переустановите, сбросьте код и протестируйте автомобиль
Если трубка обратного давления выхлопных газов и датчик не засорены, проверьте наличие напряжения и сигнала заземления на датчике противодавления выхлопных газов.
Если какой-либо сигнал разомкнут, используйте цифровой вольт/омметр для проверки датчика противодавления выхлопных газов и отдельных цепей.
Отключите разъем PCM перед проверкой уровней сопротивления цепи
Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую проводку, компоненты или разъемы, если необходимо.
Если показания противодавления выхлопных газов не изменяются в зависимости от оборотов, подозревайте проблему в соленоиде или контуре управления вентиляционным отверстием регулятора выхлопных газов.
Используйте сканер, чтобы активировать электромагнитный клапан управления вентиляцией обратного давления выхлопных газов, одновременно отслеживая фактическое противодавление выхлопных газов, определенное датчиком (-ами) обратного давления выхлопных газов.
Если никаких изменений в противодавлении выхлопных газов не происходит при активации электромагнитного клапана регулятора противодавления выхлопных газов, отсоедините электрический разъем и используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить наличие соответствующих сигналов напряжения и заземления.
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя (из руководства по обслуживанию)
Если сигналы напряжения и заземления не совпадают с рекомендациями производителя, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните тестирование сопротивления и целостности на всех цепях.
Отремонтируйте или замените разомкнутую или замкнутую проводку, разъемы или компоненты в соответствии с требованиями.
Очистите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться в успешном ремонте.
Если приемлемое напряжение и сигнал заземления обнаружены в разъеме соленоида управления вентиляционным отверстием регулятора противодавления выхлопных газов, выполните проверку сопротивления самого соленоида.
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и замените соленоид, если он не соответствует
Если электрические цепи и электромагнитный клапан управления противодавлением выхлопных газов соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправность PCM
Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование

Многие владельцы KIA SORENTO сталкиваются с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Коды ошибок

Теперь мы расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут появиться, когда бортовой компьютер автомобиля подключен к ноутбуку или планшету. Вот полный список ошибок, возникающих на автомобилях Hyundai.

Hyundai ix35.

Эти символы ошибок используются почти во всех автомобилях Hyundai:

P0100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
P0101 Выходной сигнал датчика воздушного потока вне допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика воздушного потока
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выходной сигнал датчика давления воздуха вне допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Выход сигнала датчика температуры воздуха на впуске из допустимого диапазона
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «А»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» вне допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение / обеднение
P0134 Нет активности, выходной сигнал датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Датчик кислорода нагревателя 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Датчик кислорода нагревателя 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение
P0146 Нет активности, выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Датчик кислорода нагревателя 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение
P0154 Нет активности, выходной сигнал датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Датчик кислорода нагревателя 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение
P0166 Нет активности, выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Смесь слишком бедная (возможна утечка воздуха)
P0172 Смесь слишком богатая
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2. 2
P0174 Смесь блока цилиндров No. 2 слишком тонкий
P0175 Смесь блока цилиндров No. 2 слишком богат
P0176 CHx (топливный состав) неисправен датчик выхлопных газов
P0177 Сигнал датчика CHx (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива)
P0179 CHx Высокий уровень сигнала датчика (состав топлива)
P0180 Неисправность датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Датчик температуры топлива «B» Неисправность в цепи
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «B» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Датчик высокого давления топлива в топливной рампе
P0194 Прерывистый сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры моторного масла
P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона
P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры моторного масла
P0200 Неисправность цепи управления форсункой
P0201 Нет неисправности в цепи управления форсункой. 1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой No. 2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой No. 3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой No. 4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой No. 5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой No. 6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой No. 7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой No. 8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой No. 9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой No. 10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой. 11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой No. 12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой при холодном пуске No. 1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой при холодном пуске No. 2
P0215 Неисправность соленоида остановки двигателя
P0216 Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (состояние превышения скорости двигателя)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Уровень прерывистого сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Датчик положения дроссельной заслонки «С» непостоянный уровень сигнала
P0230 Неисправность цепи управления первичным топливным насосом (управление реле топливного насоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи топливного насоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи топливного насоса
P0233 Прерывистый уровень вторичной цепи топливного насоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления наддува «А»
P0236 Сигнал датчика турбины «А» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала от датчика турбины «А»
P0238 Высокий уровень сигнала от датчика турбины «А»
P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува «В»
P0240 Сигнал датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала от датчика турбины «В»
P0242 Высокий уровень сигнала от датчика турбины «В»
P0243 Неисправность соленоида заслонки выхлопных газов турбины «А»
P0244 Сигнал соленоида «А» заслонки выхлопных газов турбины вне диапазона допустимых значений
P0245 Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «А» всегда открыт
P0246 Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида заслонки выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал «B» соленоида заслонки выхлопной газовой турбины вне диапазона допустимых значений
P0249 Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «В» всегда открыт
P0250 Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность ТНВД турбины «А»
P0252 Сигнал ТНВД турбины «A» Несоответствующий диапазон
P0253 Низкий уровень сигнала турбины ТНВД «А»
P0254 Высокий уровень сигнала турбины ТНВД «А»
P0255 Неустойчивый сигнал уровня ТНВД «А»
P0256 Неисправность ТНВД турбины «В»
P0257 Сигнал ТНВД турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала турбины ТНВД «В»
P0259 Высокий уровень сигнала турбины ТНВД «В»
P0260 Прерывистый уровень сигнала ТНВД турбины «В»
P0261 Форсунка цилиндра 1 — короткое замыкание на массу
P0262 Форсунка цилиндра 1 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0263 Форсунка цилиндра № 1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра 2 — короткое замыкание на массу
P0265 Форсунка цилиндра 2 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0266 Форсунка цилиндра 2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра 3 — короткое замыкание на массу
P0268 Форсунка цилиндра 3 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0269 Форсунка цилиндра 3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра 4 — короткое замыкание на массу
P0271 Форсунка цилиндра 4 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0272 Форсунка цилиндра 4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра 5 — короткое замыкание на массу
P0274 Форсунка цилиндра 5 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0275 Форсунка цилиндра 5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра 6 — короткое замыкание на массу
P0277 Форсунка цилиндра 6 — обрыв цепи или короткое замыкание на +12 В
P0278 Форсунка цилиндра 6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра 7 — короткое замыкание на массу
P0280 Форсунка цилиндра 7 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0281 Форсунка цилиндра 7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра 8 — короткое замыкание на массу
P0283 Форсунка цилиндра No. 8 — обрыв или короткое замыкание на + 12В
P0284 Форсунка цилиндра 8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра 9 — короткое замыкание на массу
P0286 Форсунка цилиндра 9 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0287 Форсунка цилиндра 9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра № 10 — короткое замыкание на массу
P0289 Форсунка цилиндра 10 — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0290 Форсунка цилиндра № 10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра 11 — короткое замыкание на массу
P0292 Форсунка цилиндра 11 — обрыв цепи или короткое замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра № 11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра 12 — короткое замыкание на массу
P0295 Форсунка 12 цилиндра — обрыв цепи или короткое замыкание на + 12В
P0296 Инжектор No. 12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания
P0301 Цилиндр No. 1
P0302 Цилиндр No. 2
P0303 Цилиндр No. 3
P0304 Цилиндр No. 4
P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5
P0306 Цилиндр No. 6
P0307 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7
P0308 Цилиндр No. 8
P0309 Цилиндр No. 9
P0310 Цилиндр No. 10
P0311 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 11
P0312 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 12
P0320 Неисправность цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Отсутствует сигнал распределителя зажигания
P0323 Прерывистый сигнал распределителя зажигания
P0325 Неисправность цепи датчика детонации No. 1
P0326 Сигнал датчика биений номер 1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 1
P0328 Датчик детонации, высокий сигнал № 1
P0329 Уровень прерывистого сигнала датчика детонации № 1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации No. 2
P0331 No сигнала датчика детонации. 2 вне диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2. 2
P0333 Датчик детонации, высокий сигнал № 2
P0334 Уровень прерывистого сигнала датчика детонации No. 2
P0335 Ошибка датчика положения коленчатого вала «А»
P0336 Ошибка ДПКВ «А» (отсутствует один зуб)
P0337 Низкий уровень или короткое замыкание на массу ДПКВ «А»
P0338 Высокий уровень или короткое замыкание на +12 В ДПКВ «А»
P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «А»
P0340 Неисправность датчика распредвала
P0341 Сигнал датчика распредвала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распредвала
P0344 Прерывистый сигнал датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «В»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «С»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Е»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Н»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «К»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала таймера
P0371 Количество импульсов сигнала таймера А выше нормы
P0372 Количество импульсов сигнала таймера А меньше нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала таймера
P0374 Нет импульсного сигнала таймера
P0375 Неисправность сигнала таймера B
P0376 Количество импульсов таймера сигнала B выше нормы
P0377 Количество импульсов сигнала таймера B меньше нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала таймера B
P0379 Нет импульсного сигнала таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи подогрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или короткое замыкание на массу ДПКВ «Б»
P0388 Высокий уровень или замыкание на +12 В ДПКВ «В»
P0389 Прерывистый сигнал от датчика положения коленчатого вала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов
P0402 Чрезмерная рециркуляция выхлопных газов (выхлоп)
P0403 Неисправность цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0404 Сигнал датчика рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика системы рециркуляции ОГ «А
P0406 Высокий уровень сигнала рециркуляции выхлопных газов «A» датчика уровня
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий уровень сигнала датчика системы рециркуляции выхлопных газов «B
P0410 Неисправность системы подачи вторичного воздуха
P0411 Неправильный расход через систему подачи вторичного воздуха
P0412 Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «А»
P0413 Клапан подачи вторичного воздуха «А» всегда открыт
P0414 Клапан подачи вторичного воздуха «А» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «В»
P0416 Клапан системы подачи вторичного воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы подачи вторичного воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность каталитической системы B1 ниже допустимого порога
P0421 КПД катализаторов нагрева В1 ниже допустимого порога
P0422 КПД основного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность каталитической системы B2 ниже допустимого порога
P0431 КПД катализаторов нагрева В3 ниже допустимого порога
P0432 КПД основного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 КПД нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 B2 Температура нагревателя катализатора ниже допустимого порога
P0440 Неисправность управления системой сбора паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Выпускной клапан системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Выпускной клапан системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Ctrl Неисправность воздушного клапана для улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров топлива
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнала датчика давления паров бензина
P0454 Неустойчивый сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Прерывистый сигнал датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха
P0466 Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха
P0468 Высокий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха
P0469 Прерывистый сигнал датчика расхода воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Уровень прерывистого сигнала датчика давления нагнетания
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий сигнал датчика давления нагнетания клапана
P0479 Неустойчивый уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкая скорость
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокая скорость
P0510 Неисправность дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный манометр / датчик давления масла не отрегулирован
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Датчик давления масла, высокое напряжение
P0530 Неисправность цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный индикатор / Не отрегулирован датчик давления хладагента кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка хладагента кондиционера
P0550 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0551 Неправильный манометр / датчик давления не отрегулирован в гидроусилителе руля
P0552 Датчик низкого давления в гидроусилителе руля
P0553 Датчик высокого давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога срабатывания
P0561 Напряжение питания системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы питания
P0563 Высокое напряжение системы питания
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала о продолжении движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала тормоза системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
P0571 C Неисправность переключателя тормоза Цепь системы круиз-контроля
P0572 Выключатель тормоза системы круиз-контроля А, низкая скорость
P0573 Круиз-контроль, высокая частота переключателя тормоза
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность системной связи
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Ошибка программирования панели управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Внутренняя ошибка ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ПЗУ) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» ЭБУ
P0609 Неисправность датчика VSS «B» ЭБУ
P0620 Неисправность в цепи управления генератором
P0621 Лампа генератора «L» Неисправность в цепи
P0622 Неисправность в блоке генератора «F
P0650 Неисправность в цепи светового индикатора неисправности (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы управления трансмиссией
P0701 Система управления трансмиссией вне допустимого диапазона
P0702 Система управления электрической трансмиссией
P0703 Неисправность в снижении крутящего момента цепи датчика В при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный индикатор / датчик трансмиссии не отрегулирован
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Датчик высокой передачи
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный датчик / датчик температуры трансмиссионной жидкости не отрегулирован
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика скорости турбины
P0716 Неправильный индикатор / датчик оборотов турбины не отрегулирован
P0717 Нет сигнала от датчика скорости турбины
P0718 Неисправность датчика скорости турбины
P0719 Низкая скорость датчика B цепи уменьшения крутящего момента во время торможения
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный индикатор / датчик частоты вращения вала не отрегулирован
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика скорости вала
P0724 Цепь датчика B высокой скорости уменьшения крутящего момента во время торможения
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный индикатор / датчик оборотов двигателя не отрегулирован
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Коробка передач неправильно отрегулирована
P0731 1 Передача отрегулирована неправильно
P0732 Неправильно отрегулирована 2-я передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3-я передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4-я передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5-я передача
P0736 Неправильно отрегулирована передача заднего хода
P0740 Неисправность в цепи сцепления
P0741 Сцепление отрегулировано неправильно
P0742 Повреждено сцепление
P0743 Повреждение электрической цепи сцепления
P0744 Неисправность в цепи сцепления
P0745 Неисправность цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя соленоида А
P0751 Электромагнитный переключатель А неправильно отрегулирован
P0752 Повреждение магнитного переключателя А
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя соленоида А
P0755 Электромагнитный переключатель B Неисправность
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель соленоида B
P0757 Электромагнитный переключатель B Повреждение
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя В соленоида
P0759 Электромагнитный переключатель B Неисправность
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель C
P0762 Электромагнитный переключатель C Повреждение
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя С соленоида
P0764 Электромагнитный переключатель C Неисправность
P0765 Электромагнитный переключатель D Неисправность
P0766 Электромагнитный переключатель D отрегулирован неправильно
P0767 Электромагнитный переключатель D поврежден
P0768 Повреждение электрической цепи магнитного переключателя D
P0769 Электромагнитный переключатель D Неисправность
P0770 Электромагнитный переключатель E Неисправность
P0771 Неправильно отрегулированный электромагнитный переключатель E
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя электромагнитного клапана Е
P0774 Электромагнитный переключатель E Неисправность
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность переключателя 1-2
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность переключателей 3-4
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Недействительный индикатор / соленоид не отрегулирован
P0787 Низкий уровень сигнала датчика соленоида
P0788 Высокий уровень сигнала датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность цепи переключателя нормального режима
P0801 Неисправность цепи управления системой блокировки заднего хода
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в переключателе 1-4 цепи контрольной лампы

Коды устанавливаются производителями. Это зависит от марки автомобиля:

Отметьте значок».

Тест монитора P1000 OBD II не прошел
P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER снято с производства
P1100 Датчик массового расхода воздуха (MAF) неустойчивый
P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самопроверки
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
P1110 Переключатель клапана соленоида
P1111 Высокое напряжение цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT
P1112 Переключающий клапан 1

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113 Переключающий клапан 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 Датчик контура отопления О2 (обрыв)

Самотестирование датчика температуры двигателя (ECT) не удалось

P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) Датчик неустойчивый
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне низкого диапазона
P1121 Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP
P1122 Низкое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP
P1123 Присадка к воздуху для долгосрочной корректировки топливоподачи (слишком богатая система)
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне диапазона самопроверки
P1125 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP
P1127 Выхлоп недостаточно горячий, нижестоящие датчики кислорода с подогревом (HO2S) не проверены
P1128 Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) поменяли банк на банк
P1129 Нижние по потоку датчики кислорода с подогревом (HO2S) поменяли банк на банк
P1130 Датчик отсутствия подогреваемого кислорода на входе (HO2S 11), переключатель адаптивного ограничения топлива (банк # 1)
P1131 Отсутствие подогреваемого кислородного датчика на входе (HO2S 11), датчик указывает на обеднение (банк № 1))
P1132 Недостаток подогреваемого кислородного датчика на входе (HO2S 11), датчик показывает насыщение (банк № 1)
P1133 HO2S датчик 1
P1134 Таймер включения датчика кислорода (HO2S
P1136 Присадка к топливу для долгосрочной корректировки топлива (слишком богатая система)
P1137 Отсутствие переключателя подогреваемого датчика кислорода ниже по потоку (HO2S 12), датчик указывает на обеднение (банк # 1)
P1138 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика ниже по потоку (HO2S 12), датчик показывает богатую смесь (банк # 1)
P1140 Недействительный сигнал нагрузки
P1150 Датчик отсутствия подогреваемого кислорода на входе (HO2S 21), переключатель адаптивного ограничения топлива (банк # 2)
P1151 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика (HO2S 21), датчик указывает на обедненную смесь (банк # 2)
P1152 Переключатель отсутствия подогреваемого кислородного датчика на входе (HO2S 21), датчик указывает на насыщение (банк # 2)
P1157 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом (HO2S 22), датчик указывает на обеднение (банк # 2)
P1158 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом (HO2S 22), датчик показывает богатую смесь (банк № 2)
P1171 Низкий уровень сигнала потенциометра СО
P1172 CO-Potentiometer Signal High Level (Высокий уровень сигнала потенциометра СО
P1174 02 Банк 1 Датчик 1 (период мониторинга)
P1176 02 Датчик 1, ряд 1 (мониторинг ТВ)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B (TP-B) вне диапазона самопроверки
P1229 Высокое напряжение реле первичной цепи питания
P1230 Низкое напряжение реле питания вторичной цепи
P1231
P1232 Неисправность первичной цепи топливного насоса низкой скорости
P1233 Модуль драйвера топливного насоса отключен или не в сети
P1234 Модуль драйвера топливного насоса отключен или не в сети
P1235 Управление топливным насосом вне диапазона самопроверки
P1236 Управление топливным насосом вне диапазона самопроверки
P1237 Неисправность вторичной цепи топливного насоса
P1238 Неисправность вторичной цепи топливного насоса
P1260 Попытка угона — загрузка заблокирована
P1270 Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут
P1285 Неисправность датчика температуры коллектора
P1288 Самопроверка датчика температуры головки цилиндров (CHT) вне допустимого диапазона
P1289
P1290 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры заголовка (CHT
P1299 перегрев двигателя
P1326 Контроль детонации цилиндра максимального предела искры 1
P1327 Контроль детонации Максимальный предел искры цилиндра 2
P1328 Контроль детонации, максимальный предел искры, цилиндр 3
P1329 Контроль детонации, максимальный предел искры, цилиндр 4
P1350 Резервная линия контроля
P1351 Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания (IDM
P1356 PIPS произошел, когда ширина импульса IDM указывает, что двигатель не вращается
P1357 Монитор диагностики зажигания (IDM) Неопределенная длительность импульса
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания (IDM) вне диапазона самопроверки
P1359
P1361 Низкое напряжение цепи управления зажиганием (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность системы — невозможно прочитать данные
P1386 Control Knock Testpulse (Контрольный импульс детонации
P1390 Octane Adjustment (OCT ADJ) вне диапазона самопроверки
P1400 Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика рециркуляции отработавших газов (DPFE) обратной связи по дифференциальному давлению
P1401 Высокое напряжение цепи датчика обратной связи дифференциального давления системы рециркуляции ОГ (DPFE
P1405 Трубка перед датчиком обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE) отключена или подключена
P1406 Трубка после датчика обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE) отключена или подключена
P1408 Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) выходит за пределы диапазона самопроверки
P1409 Клапан продувки силового каскада адсорбера (неисправность)
P1410 Клапан продувки силовой ступени адсорбера (высокий)
P1411 Неправильный выходящий поток обнаружен системой впрыска вторичного воздуха
P1413 Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха
P1414 Высокое напряжение в цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха
P1425 Клапан продувки ступени мощности адсорбера (низкий)
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера разомкнута
P1442 Обнаружена утечка в небольшой системе контроля за выбросами паров
P1443 Система контроля за отводом паров — вакуумная система, электромагнитный клапан контроля продувки или неисправность клапана управления паром
P1444 Низкий вход цепи датчика потока продувки (PF
P1445 Цепь датчика продувки (PF), высокий уровень входного сигнала
P1449 Система контроля за выбросом паров топлива не может поддерживать вакуум (зонд)
P1450 Невозможно очистить вакуум в топливном баке
P1452 Невозможно очистить вакуум в топливном баке
P1455 Обнаружена потеря управления системой контроля за отводом паров топлива (полная утечка)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) Неисправность цепи
P1461 Низкий вход цепи датчика давления кондиционера (ACP
P1462 Высокий вход цепи датчика давления кондиционера (ACP

Источник

Ошибка P0473 — Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0473
Что означает ошибка P0473
Причины возникновения ошибки P0473
Каковы симптомы ошибки P0473?
Как механик диагностирует ошибку P0473?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0473
Насколько серьезной является ошибка P0473?
Какой ремонт может исправить ошибку P0473?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Определение кода ошибки P0473

Что означает ошибка P0473

Причины возникновения ошибки P0473

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0473 являются:

Засорение трубки противодавления отработавших газов
Засорение датчика давления отработавших газов
Повреждение электрических проводов и соединителей датчика давления отработавших газов
В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0473?

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Общие ошибки при диагностировании кода P0473

Насколько серьезной является ошибка P0473?

Какой ремонт может исправить ошибку P0473?

Для устранения ошибки P0473 может потребоваться:

Устранение утечки отработавших газов
Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей датчика давления отработавших газов
Наконец, очистка кодов ошибок с памяти PCM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Нужна помощь с кодом ошибки P0473?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди q7)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Mercedes
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

Видео

Источник

Определение кода ошибки P0473

Что означает ошибка P0473

Причины возникновения ошибки P0473

Каковы симптомы ошибки P0473?

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Общие ошибки при диагностировании кода P0473

Насколько серьезной является ошибка P0473?

Какой ремонт может исправить ошибку P0473?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Нужна помощь с кодом ошибки P0473?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0473 Высокий входной сигнал датчика давления выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0473?

Что вызывает ошибку P0473?

Каковы симптомы кода ошибки P0473?

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Re: Выскакивает ошибка P0473

Кто сейчас на конференции

Датчик давления выхлопных газов, высокий

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Коды ошибок

Ошибка P0473 — Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0473

Что означает ошибка P0473

Причины возникновения ошибки P0473

Каковы симптомы ошибки P0473?

Как механик диагностирует ошибку P0473?

Общие ошибки при диагностировании кода P0473

Насколько серьезной является ошибка P0473?

Какой ремонт может исправить ошибку P0473?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0473

Нужна помощь с кодом ошибки P0473?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео