Ошибка P0473
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
по езди …. потом еще раз на диагностики … сколько давление покажет на ХХ ….
Добавлено через 1 минуту 15 секунд:
и для профилактики… почисти датчик давления во впускном
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 02 авг 2015, 08:55
Ramb
А как и где мне найти это датчик? Промыть спиртом или бензином?
Добавлено через 1 минуту 15 секунд:
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Позиция Условие регистрации Возможная причина
Cтратегия регистрации DTC
•
Контроль напряжения
•
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
•
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)
Условия активации
•
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Пороговое значение
•
Если перепад давления превышает 500 гПа
Время диагностики
•
1 с
Отказоустойчивость Отсечка подачи топлива №
•
Мигает контрольная лампа неисправности двигателя.
•
Дифференциальное давление считается равным 10 гПа.
Система рециркуляции отработавших газов выключена №
Ограничение подачи топлива №
Контрольная лампа неисправности МИГАЕТ
Про это что-нибудь известно????
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 02 авг 2015, 20:39
mazsash писал(а):Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
смотри… делай все последовательно… я же не зря тебе сказал смотри перепад давление…
ты нашел описание ошибки на киа сайте…. ну так открой вкладку диагностика… там описывается в точь что я тебе говорил…
дальше если у тебя все нормально по диагностики то открывай следующую вкладку … а там уже идет описание поиска проблему по проводке…
по поводу датчика вот почитай… http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=191&t=17836&start=60
только зафотай его как вытащишь)))
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 06:49
Датчик нахотдится за двигателем, около сажевика и к нему подходят две трубки с разъемом??? Этот???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 08:37
mazsash
То что стоит за двигателем… С трубками это датчик PDF… Он дорого… А зачем он тебе?
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 10:16
Рома, значит так. Снял датчик на впускном. Глаза мои округлились от увиденного!!! Дыра которая под конус вся забита!!! Вытрыхнул шлак, набрызгал вюртом, продул воздухом. Завел. Чек мигает. Скинул клемму-чек пропал. Накатал уже 20 км около офиса. Даю газ в пол и с места и на ходу. Пока всё хорошо. Тьфу, тьфу! 
П. С. Как вставить фото не пойму.
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 10:23
mazsash
ты бы по аккуратней с продувкой воздухом… там конструкция с мембранной… и отдельная маленькая камера … надо из неё грязь вымывать…
размер фото наверное большой… надо до 1040
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 12:02
Ramb
Нее, я потихоньку продувал. Там сухая хрень, типа сажи. В принципе сама выпала, постучал тихонько и всё.
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 13:43
mazsash
ну вот такая же хрень у тебя и на клапанах и во впускном… к сожалению(((
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 14:24
Ramb
И что с этим теперь делать и откуда это дерьмо???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 14:29
mazsash
делать с этим уже что то поздно… только если голову снимать и чистить…
а берется это из канала ерг… есть горячая тема по этому узлу и глушению этого узла… вообще животрепещущий это вопрос…
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 12 авг 2015, 18:34
Сегодня снова замигал чек. Катался спокойно всю неделю. Снова снял датчик, дырки на месте. Промыл малость, но чек всё равно мигает. Диагностику пока не делал, стало быть не ясно датчик или нет. Если диагностика покажет снова эту ошибку, может есть смысл поменять датчик??? Может он внутри засрался и не хочет промываться???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 12 авг 2015, 18:45
mazsash
эта ошибка не датчика давления… это все относится к сажевику!!!… надо смотреть на форсы не льетли какая из них… вообще вопрос интересен… ябы продул каналы под дачек перепада…
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 12 авг 2015, 19:47
По ходу дела одна форсунка точно подливает и рядом забрызгивает всё солярой. А что за каналы такие и где они???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 12 авг 2015, 19:59
mazsash
датчик PDF знаешь где стоит?
-
Ramb
- Сообщения: 5243
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 92 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Вернуться в Дизельные двигатели (XM)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Описание ошибки P0473
Датчик дифференциального давления (DPS) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Измеряя дифференциальное давление перед и после катализированного фильтра микрочастиц (CPF), датчик дифференциального давления выдает линейный сигнал в диапазоне 0~5 В. Используя выходной сигнал, датчик дифференциального давления (DPS) измеряет количество сажи, сульфидов, растворимых органических фракций (SOF) для определения необходимости регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF).
[Регенерация катализированного фильтра микрочастиц] Когда автомобиль равномерно движется в условиях повышенной нагрузки на двигатель, и если перепад давления на фильтре CPF превышает нормированное значение, ЭБУД принимает решение о чрезмерном скоплении сажи внутри фильтра. При этих условиях производится повышение температуры фильтра CPF до 550~650 °C путем двух дополнительных впрыскиваний топлива. При таких высоких температурах сажа внутри фильтра CPF сгорает естественным образом. Этот процесс называется «регенерацией». В ходе регенерации сгорает почти вся сажа, и внутри фильтра остается лишь небольшая ее часть. Накопление сажи постепенно снижает эффективность функционирования CPF. Периодичность и длительность регенерации вычисляются по сигналу датчика перепада давления (DPS) с учетом пробега. Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
Возможная причина ошибки P0473
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)
На чтение 4 мин Просмотров 2.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0473
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0473
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0473 звучит как «высокий уровень сигнала «А» датчика давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0473
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0473 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код ошибки P0473 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.
Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0473 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.
Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0473 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Падение мощности двигателя.
- Может отключиться регулятор давления отработавших газов.
Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
- Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
- Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
- Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
- В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0473
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:
- Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
- Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.
Диагностика и решение проблем
Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.
Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.
При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0473. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.
При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.
Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0473 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди q7)
- Hyundai
- Kia (Киа Соренто)
- Mercedes
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0473 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0047, P0101, P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0238, P0470, P0475, P0603.
Видео
#11
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:11
D 3.0 TCI-S2 > Integrated Central Control Unit > Integrated Central Control Unit
B110100 Высокое напряжение АКБ
B110200 Низкое напряжение АКБ
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (Ошибка B-CAN с отключением шины)
B160500 Истечение времени ожидания CAN DDM
B160700 Истечение времени ожидания CAN сиденья с электроприводом (PSM)
B160800 Истечение времени ожидания CAN SCM
B162100 Неисправность ECU
B163600 Ошибка LIN
B164400 Истечение времени ожидания CAN ACU
B164C00 Превышение времени ожидания CAN IBU
B164D00 Превышение времени ожидания CAN WPC
B168E00 Истечение времени ожидания PTGM CAN
B169900 Истечение времени ожидания CAN AV/AVN
B235200 Короткое замыкание на «массу» в левой лампе дневных ходовых огней
B235300 Короткое замыкание на «массу» в правой лампе дневных ходовых огней
B251000 SCG правой фары дальнего света
B251100 SCG левой фары дальнего света
B251200 SCG правой фары ближнего света
B251300 SCG левой фары ближнего света
B251700 Короткое замыкание на массу цепи лампы внутреннего габаритного фонаря
B251D00 Короткое замыкание на «массу» в правом стоп-сигнале
B251E00 Короткое замыкание на «массу» в левом стоп-сигнале
B251F00 Замыкание на массу в цепи фонаря дополнительного сигнала торможения
B252200 Короткое замыкание на «массу» в переднем левом указателе поворота
B252300 Короткое замыкание на «массу» в заднем левом указателе поворота
B252400 Короткое замыкание на «массу» в переднем правом указателе поворота
B252500 Короткое замыкание на «массу» в заднем правом указателе поворота
B255900 Замыкание на массу цепи передней правой противотуманной фары
B256300 Замыкание на массу цепи передней левой противотуманной фары
B258A00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого переднего наружного габаритного фонаря
B258B00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого переднего наружного габаритного фонаря
B258C00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого заднего наружного габаритного фонаря
B258D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого заднего наружного габаритного фонаря
B261000 Замыкание на массу в цепи электрической лампы света заднего хода
B280000 MM Ошибка отключения шины CAN (M-CAN Bus Off Error)
B280100 MM Ошибка однолинейной сигнальной цепи CAN (M-CAN Single Line Error)
B280400 Истечение времени ожидания CAN DATC
B281700 Ошибка выключения шины I-CAN
C160E00 Шина P-CAN отключена (P-CAN Bus Off Error)
C161100 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161200 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161600 Шина C-CAN отключена (C-CAN Bus Off Error)
C162500 Истечение времени ожидания CAN ABS/ESP (ESC)
C162700 Истечение времени ожидания CAN 4WD
C162800 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов (CLU)
C165100 Истечение времени ожидания CAN EPB
C165900 Истечение времени ожидания шины CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C165A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN RCS
C166A00 Истечение времени ожидания CAN LDWS/LKAS/MFC/LDW/LKA
C166D00 Превышение времени ожидания CAN HUD
C168700 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C181800 Истечение времени ожидания CAN LCA/BSD/BCW
- Наверх
#12
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:12
D 3.0 TCI-S2 > Parking Guide System > Parking Guide System
B161F00 Ошибка ввода камеры
B162100 Аппаратная часть ECU
B16A700 Ошибка видеовыхода камеры
D 3.0 TCI-S2 > Power Seat Module > Power Seat Module
B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована
D 3.0 TCI-S2 > Power Tail Gate > Power Tail Gate
B160300 Отключена шина CAN
B24B000 Линейный режим модуля крышки багажника с электроприводом не отключен
B24B500 Ошибка разблокирования PTG
B24B600 — ошибка датчика Холла шпинделя PTG LH
B24B700 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG, RH
B24B800 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, LH
B24B900 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, RH
- Наверх
#13
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:12
D 3.0 TCI-S2 > Rear Corner Radar > Rear Corner Radar
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120A11 Цепь правого предупреждающего индикатора – короткое замыкание на «массу»
C120B15 Цепь правого предупреждающего индикатора – короткое замыкание на АКБ или обрыв
C120C11 Цепь левого предупреждающего индикатора – короткое замыкание на «массу»
C120D15 Цепь левого предупреждающего индикатора – короткое замыкание на АКБ или обрыв
C160A88 Локальная шина CAN выключена
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Шина CAN отключена (C-CAN)
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162587 Блокировка по превышению лимита времени CAN ABS/ESC
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C164C87 Блокировка по превышению лимита времени локального CAN (заднего левого)
C165787 Блокировка по превышению лимита времени CAN TCS
C166A87 Превышение времени ожидания CAN LDWS, LKAS или MFC
C167181 Неверный сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C167281 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167581 Неверный сигнал ПЛ, ПП, ЗЛ или ЗП колеса
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)
C168881 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C169381 Ошибка сигнала ESC
C170205 Ошибка вариантного кодирования
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C17354B Обнаружена повышенная температура
C174305 Несоответствие программного обеспечения
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181687 Истечение времени ожидания CAN SJB
C270854 Отсутствует калибровка модуля управления (заднего левого)
C270954 Отсутствует калибровка модуля управления (заднего правого)
- Наверх
#14
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:12
D 3.0 TCI-S2 > Smart Key > Smart Key Code Saving
P167600 Сообщение об ошибке Smartra
P169000 Smartra, нет отклика
P169500 Ошибка памяти EMS
P169600 Сбой аутентификации
P169900 Превышен предел двойного включения зажигания
D 3.0 TCI-S2 > Steering > Motor Driven Power Steering
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C110921 Обрыв в цепи IG1 – Защита от отказа MDPS
C126154 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C162286 Недействительный сигнал скорости транспортного средства в блоке EMS
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163386 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C165987 Истечение времени ожидания CAN SAS
C169286 Ошибка сигнала ESC
C169287 Блокировка по превышению лимита времени CAN ESC
C171101 Неправильное завершение программы
C180487 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180586 Ошибка сигнала LKAS CAN
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181483 Ошибка сообщения CAN – SAS
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза
- Наверх
#15
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:12
D 3.0 TCI-S2 > Steering Column Module > Steering Column Module
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована
D 3.0 TCI-S2 > Surround View Monitor > Surround View Monitor System
B103000 Отсутствует коррекция допуска камеры
B162100 Аппаратная часть ECU
B162C00 Короткое замыкание в цепи питания камеры
B16B700 Ошибка ввода передней камеры
B16B800 Ошибка ввода задней камеры
B16B900 Ошибка ввода левой камеры
B16BA00 Ошибка ввода правой камеры
C161600 Отключена шина C-CAN
D 3.0 TCI-S2 > Telematics > e-Call
B280000 Ошибка отключения шины MM CAN
B281500 Ошибка I-CAN
B282600 Состояние короткого замыкания антенны GPS
B282700 Состояние обрыва антенны GPS
B283700 Ошибка подключения модуля GPS
B287100 Ошибка модема 2G/3G
B28B000 Ошибка микрофона
B28CC11 Замыкание в цепи антенны модема eCall
B28CD13 Обрыв в цепи антенны модема eCall
B28CE11 Короткое замыкание антенны C/PAD eCall
B28CF13 Обрыв в цепи антенны C/PAD eCall
B294200 Ошибка данных состояния пути звука
B299215 Ошибка резервного питания eCall
B29A257 Ошибка образа ПО eCall
B29A344 Ошибка памяти eCall
B29C002 Ошибка PWM-линии подушки безопасности
B29C100 Ошибка линии выходного сигнала подушки безопасности о столкновении
B29D200 Ошибка светодиода подключения eCall
B29D32A Заедание переключателя eCall/Test
B29D415 Переключателем eCall/Test определена ошибка цепи eCall
- Наверх
#16
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:13
D 3.0 TCI-S2 > Wireless Power Charger > Wireless Power Charger
B160300 Отключена шина CAN
B16B200 Внутренняя ошибка WPC ECU
D 3.0 TCI-S2 > Engine > Engine Control
P003100 Цепь управления (низкий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)
P003200 Цепь управления (высокий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)
P004700 Низкие значения в цепи электромагнитного клапана управления наддувом турбонагнетателя/нагнетателя наддува «A»
P004800 Высокие значения в цепи электромагнитного клапана управления наддувом турбонагнетателя/нагнетателя наддува «A»
P006900 Отношение абсолютного давления во впускном коллекторе к барометрическому давлению
P008700 Давление в топливной рампе/системе подачи топлива – слишком низкое
P008800 Давление в топливной рампе/системе подачи топлива – слишком высокое
P008900 Производительность регулятора давления топлива 1
P009100 Цепь управления регулятором давления топлива 1, низк.
P009200 Цепь управления регулятором давления топлива 1, выс.
P009700 Цепь датчика температуры поступающего воздуха 2 – низкое входное значение
P009800 Цепь датчика температуры поступающего воздуха 2 – высокое входное значение
P009A00 Корреляция температуры поступающего воздуха/температуры окружающей среды
P010100 Цепь датчика массы или объема воздушного потока «А» – диапазон/эффективность
P010200 Цепь датчика массы или объема воздушного потока «А» – низкое входное значение
P010300 Цепь датчика массы или объема воздушного потока «А» – высокое входное значение
P010700 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления, низкое входное значение
P010800 Цепь абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления, высокое входное значение
P011200 Цепь датчика температуры поступающего воздуха, низкое входное значение
P011300 Цепь датчика температуры поступающего воздуха, высокое входное значение
P011600 Диапазон/характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P011700 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя, вход низкого уровня сигнала
P011800 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное значение
P012200 Низкий входной сигнал в цепи сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки
P012300 Высокий входной сигнал в цепи сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки
P018200 Цепь датчика температуры топлива «А» – низкое входное значение
P018300 Цепь датчика температуры топлива «А» – высокое входное значение
P019100 Диапазон/характеристики цепи датчика давления в топливной рампе
P019200 Низкие значения в цепи датчика давления в топливной рампе «A»
P019300 Высокие значения в цепи датчика давления в топливной рампе «A»
P019400 Неустойчивая/беспорядочно возникающая неисправность в цепи датчика давления «A» в топливной рампе
P020100 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 1
P020200 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 2
P020300 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 3
P020400 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 4
P020500 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 5
P020600 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 6
P021900 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя
P023000 Первичный контур топливного насоса
P023100 Вторичная цепь топливного насоса – низкий уровень сигнала
P023200 Вторичная цепь топливного насоса – высокий уровень сигнала
P023400 Повышенное давление наддува турбонагнетателя/компрессора
P023700 Низкие значения в цепи датчика наддува /турбонагнетателя «A»
P023800 Высокие значения в цепи датчика наддува /турбонагнетателя «A»
P025200 Производительность/диапазон управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P025300 Низкие значения управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P025400 Высокие значения управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P026200 Цепь форсунки цилиндра 1, выс.
P026500 Цепь форсунки цилиндра 2, выс.
P026800 Цепь форсунки цилиндра 3, выс.
P027100 Цепь форсунки цилиндра 4, выс.
P027400 Цепь инжектора цилиндра 5, высокое напряжение
P027700 Цепь инжектора цилиндра 6, высокое напряжение
P029900 Недостаточное давление наддува турбонагнетателя/компрессора
P033500 Цепь датчика положения коленчатого вала «А»
P033600 Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»
P034000 Цепь датчика положения распределительного вала «A» (Ряд 1 или отдельный датчик)
P034100 Диапазон/характеристики цепи «A» датчика положения распределительного вала (Ряд 1)
P038300 Цепь управления ЭБУ свечей накаливания, низк.
P038400 Цепь управления ЭБУ свечей накаливания, выс.
P040100 Обнаружен недостаточный расход рециркуляции отработавших газов
P040200 Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов
P040300 Цепь управления рециркуляцией выхлопа (двигатель R)
P040400 Диапазон/характеристики цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P040500 Цепь датчика рециркуляции отработавших газов А, низк. (двигатель R)
P040600 Цепь датчика рециркуляции отработавших газов А, выс. (двигатель R)
P042000 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня, ряд 1
P047100 Диапазон/характеристики цепи датчика давления отработавших газов А
P047300 Высокое входное значение в цепи датчика «A» дифференциального давления CPF/DPF
P048900 Низкие значения в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P049000 Высокие значения в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P050100 Диапазон/характеристики датчика «A» скорости транспортного средства
P050400 Корреляция сигналов выключателей тормоза «A» и «B»
P056200 Низкое напряжение в системе
P056300 Высокое напряжение бортовой сети
P056400 Цепь А многофункционального входа круиз-контроля
P060500 Ошибка встроенного ПЗУ блока управления
P060600 Процессор ЭБУД/PCM
P060700 Характеристики ЭБУ
P060B00 Рабочие параметры обработки нормально открытого (NO) внутреннего модуля управления
P061100 Производительность модуля управления топливной форсункой
P061600 Цепь реле стартера, низк.
P061700 Цепь реле выключения стартера, выс.
P062D00 Рабочие параметры цепи привода топливной форсунки (ряд 1)
P062E00 Рабочие параметры цепи привода топливной форсунки (Ряд 2)
P064300 Цепь «A» опорного напряжения датчика, выс.
P064600 Цепь управления реле муфты кондиционера, низк.
P064700 Цепь управления реле муфты кондиционера, выс.
P065000 Цепь управления индикаторной лампы неисправности (MIL)
P065300 Цепь «В» опорного напряжения датчика, выс.
P067000 Обрыв в цепи управления модулем управления свечами накаливания
P068500 Обрыв цепи управления реле питания ЭБУД/PCM
P069900 Цепь С опорного напряжения датчика, выс.
P070000 Система управления коробкой передач (запрос MIL)
P117100 Контроль режима CPC – низкое входное значение
P117200 Контроль режима CPC – высокое входное значение
P117300 Контроль режима CPC – превышено максимальное давление PCV
P118500 Превышено максимальное давление
P118600 Слишком низкое минимальное давление при частоте вращения двигателя
P12BF00 ЭБУ контроля крутящего момента – недостоверный сигнал
P130200 Мониторинг крутящего момента ЭБУ – ошибка ADC
P140500 Постоянная регенерация сажевого фильтра
P158600 Сбой сигнала кодирования МКПП/АКПП
P158700 Сбой CAN-связи (ошибка распознавания МКПП/АКПП)
P158800 Изменение сигнала в линии МКПП/АКПП (при работающем двигателе)
P159100 Недостоверное автоматическое распознавание DPF
P159200 Изменение сигнала автоматического распознавания сажевого фильтра
P159300 Недостоверное автоматическое распознавание 2WD/4WD
P159400 Изменился сигнал автоматического распознавания 2WD/4WD
P167000 Неверная форсунка IQA/C2I
P181500 Ошибка автоматического распознавания ESP
P200200 Эффективность фильтра очистки частиц дизельного топлива ниже пороговой (ряд 1)
P200900 Низкое напряжение в цепи управления бегуна впускного коллектора (ряд 1)
P201000 Высокое напряжение в цепи управления бегуна впускного коллектора(ряд 1)
P201500 Датчик положения/диапазон цепи переключения/рабочие значения бегуна впускного коллектора/(ряд 1)
P201600 Датчик положения/низкое напряжение в цепи бегуна впускного коллектора(ряд 1)
P201700 Датчик положения/высокое напряжение в цепи бегуна впускного коллектора(ряд 1)
P203200 Низкое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов (ряд 1 / датчик 2)
P203300 Высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов (ряд 1 / датчик 2)
P203400 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1/датчик 2)
P20E900 Давление восстановителя слишком высокое
P210100 Рабочий диапазон/производительность цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки
P210200 Цепь электропривода управления дроссельной заслонкой, низкое напряжение
P210300 Высокие параметры цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки
P211100 Система управления приводом дроссельной заслонки – блокирование в открытом положении
P211200 Система управления приводом дроссельной заслонки – блокирование в закрытом положении
P212200 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 1, низкое входное значение
P212300 Цепь датчика положения ускорения 1 – высокое входное значение
P212700 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, низкое входное значение
P212800 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, вход высокого уровня сигнала
P213800 Корреляция напряжения сигнала датчика положения акселератора 1 и 2
P222800 Цепь измерения барометрического давления, вход низкого уровня сигнала
P222900 Цепь измерения барометрического давления, вход высокого уровня сигнала
P223800 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), низкое напряжение
P223900 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), высокое напряжение
P225100 Цепь опорной массы датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв
P226300 Производительность системы управления давлением наддува
P226400 Цепь датчика наличия воды в топливе
P229900 Несовместимое положение педали тормоза/педали акселератора
P242F00 Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя — накопление золы
P245400 Высокий входной сигнал с датчика дифференциального давления сажевого фильтра «A»
P245400 Низкий входной сигнал датчика дифференциального давления сажевого фильтра «A»
P245A00 Обводная цепь управления охладителем рециркуляции отработавших газов, низк.
P245D00 Обводная цепь управления охладителем рециркуляции отработавших газов, выс.
P247000 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 4), низк. (перед DPF)
P247100 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 4), выс. (перед DPF)
P24A200 Регенерация фильтра дисперсных частиц ряда 1 не завершена
P250100 Цепь лампы/вывода L генератора, выс.
P250200 Напряжение системы зарядки
P250300 Изменение напряжения системы, низкое напряжение
P250B00 Диапазон/характеристики цепи датчика уровня моторного масла
P250F00 Слишком низкий уровень моторного масла
P252F00 Слишком высокий уровень моторного масла
P256300 Диапазон/характеристики цепи A датчика положения управления наддувом турбонагнетателя, низк.
P26E500 Цепь В реле стартера, низк.
P26E600 Цепь В реле стартера, выс.
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN отключена (C-CAN)
U010100 Потеря связи с БУТ (C-CAN)
U012D00 Потеря связи с ЭБУ генератора
U111100 Превышение времени ожидания линейного сигнала от EBS
U111200 Ошибка связи LIN
- Наверх
#17
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:13
G 3.8 MPI LAMBDA > Amplifier > Amplifier
B291500 Обрыв нагрузки переднего левого низкочастотного динамика
B291600 Обрыв нагрузки переднего правого низкочастотного динамика
B291900 Обрыв нагрузки переднего центрального динамика
B291A00 Обрыв нагрузки заднего левого низкочастотного динамика
B291B00 Обрыв нагрузки заднего правого низкочастотного динамика
B292000 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 1
B292100 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 2
G 3.8 MPI LAMBDA > Around View Monitoring > Surround View Monitor System
B103000 Отсутствует коррекция допуска камеры
B161A00 Внутренняя неисправность AVM
B162000 Короткое замыкание в цепи питания камеры
C161600 Отключена шина C-CAN
- Наверх
#18
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:13
G 3.8 MPI LAMBDA > Blind Spot Detection > Blind Spot Detection-LH
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД
C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД
C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД
C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД
C150101 Неисправность выключателя
C160A88 Локальная шина CAN выключена
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163381 Ошибка сигнала автомобиля VANS
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C167181 Сигнал LAT_ACCEL или LONG_ACCEL или YAW_RATE или YL_PRES_STAT недействителен
C167581 Неверный сигнал ПЛ, ПП, ЗЛ или ЗП колеса
C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C174342 Несоответствие программного обеспечения
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C270254 Ошибка калибровки модуля управления
C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления
- Наверх
#19
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:13
G 3.8 MPI LAMBDA > Multi Function Camera > Multi Function Camera
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C153211 Неисправность переключателя LKAS
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160646 Ошибка программного обеспечения ЭБУ
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C164286 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ
C165686 Ошибка сигнала CAN — комбинации приборов
C167286 Ошибка счетчика сообщений SAS
C170246 Ошибка вариантного кодирования
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза
C183186 Ошибка сигнала CAN — навигация
C272154 Требуется калибровка системы
C272246 Калибровка системы не выполнена
- Наверх
#20
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 23 March 2021 — 18:13
G 3.8 MPI LAMBDA > Telematics > e-Call
B280000 Ошибка отключения шины MM CAN
B281500 Ошибка HS-CAN
B282600 Состояние короткого замыкания антенны GPS
B282700 Состояние обрыва антенны GPS
B283700 Ошибка подключения модуля GPS
B287100 Ошибка модема 2G/3G
B28B000 Ошибка микрофона
B28CC11 Замыкание в цепи антенны модема eCall
B28CD13 Обрыв в цепи антенны модема eCall
B28CE11 Состояние короткого замыкания антенны C/PAD
B28CF13 Состояние обрыва в цепи антенны C/PAD
B294200 Ошибка данных состояния пути звука
B299215 Ошибка резервного питания eCall
B29A257 Ошибка образа ПО eCall
B29A344 Ошибка памяти eCall
B29C002 Ошибка ШИМ-линии подушки безопасности
B29C100 Ошибка линии выходного сигнала подушки безопасности о столкновении
B29D200 Ошибка светодиода подключения eCall
B29D32A Заедание переключателя eCall/Test
B29D415 Переключателем eCall/Test определена ошибка цепи eCall
- Наверх
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
по езди …. потом еще раз на диагностики … сколько давление покажет на ХХ ….
Добавлено через 1 минуту 15 секунд:
и для профилактики… почисти датчик давления во впускном
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 02 авг 2015, 08:55
Ramb
А как и где мне найти это датчик? Промыть спиртом или бензином?
Добавлено через 1 минуту 15 секунд:
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Позиция Условие регистрации Возможная причина
Cтратегия регистрации DTC
•
Контроль напряжения
•
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
•
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)
Условия активации
•
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Пороговое значение
•
Если перепад давления превышает 500 гПа
Время диагностики
•
1 с
Отказоустойчивость Отсечка подачи топлива №
•
Мигает контрольная лампа неисправности двигателя.
•
Дифференциальное давление считается равным 10 гПа.
Система рециркуляции отработавших газов выключена №
Ограничение подачи топлива №
Контрольная лампа неисправности МИГАЕТ
Про это что-нибудь известно????
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 02 авг 2015, 20:39
mazsash писал(а):Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
смотри… делай все последовательно… я же не зря тебе сказал смотри перепад давление…
ты нашел описание ошибки на киа сайте…. ну так открой вкладку диагностика… там описывается в точь что я тебе говорил…
дальше если у тебя все нормально по диагностики то открывай следующую вкладку … а там уже идет описание поиска проблему по проводке…
по поводу датчика вот почитай… http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=191&t=17836&start=60
только зафотай его как вытащишь)))
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 06:49
Датчик нахотдится за двигателем, около сажевика и к нему подходят две трубки с разъемом??? Этот???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 08:37
mazsash
То что стоит за двигателем… С трубками это датчик PDF… Он дорого… А зачем он тебе?
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 10:16
Рома, значит так. Снял датчик на впускном. Глаза мои округлились от увиденного!!! Дыра которая под конус вся забита!!! Вытрыхнул шлак, набрызгал вюртом, продул воздухом. Завел. Чек мигает. Скинул клемму-чек пропал. Накатал уже 20 км около офиса. Даю газ в пол и с места и на ходу. Пока всё хорошо. Тьфу, тьфу! П. С. Как вставить фото не пойму.
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 10:23
mazsash
ты бы по аккуратней с продувкой воздухом… там конструкция с мембранной… и отдельная маленькая камера … надо из неё грязь вымывать…
размер фото наверное большой… надо до 1040
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 12:02
Ramb
Нее, я потихоньку продувал. Там сухая хрень, типа сажи. В принципе сама выпала, постучал тихонько и всё.
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 13:43
mazsash
ну вот такая же хрень у тебя и на клапанах и во впускном… к сожалению(((
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 03 авг 2015, 14:24
Ramb
И что с этим теперь делать и откуда это дерьмо???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 03 авг 2015, 14:29
mazsash
делать с этим уже что то поздно… только если голову снимать и чистить…
а берется это из канала ерг… есть горячая тема по этому узлу и глушению этого узла… вообще животрепещущий это вопрос…
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 12 авг 2015, 18:34
Сегодня снова замигал чек. Катался спокойно всю неделю. Снова снял датчик, дырки на месте. Промыл малость, но чек всё равно мигает. Диагностику пока не делал, стало быть не ясно датчик или нет. Если диагностика покажет снова эту ошибку, может есть смысл поменять датчик??? Может он внутри засрался и не хочет промываться???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 12 авг 2015, 18:45
mazsash
эта ошибка не датчика давления… это все относится к сажевику!!!… надо смотреть на форсы не льетли какая из них… вообще вопрос интересен… ябы продул каналы под дачек перепада…
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Re: Выскакивает ошибка P0473
mazsash
» 12 авг 2015, 19:47
По ходу дела одна форсунка точно подливает и рядом забрызгивает всё солярой. А что за каналы такие и где они???
-
mazsash
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 23 июн 2014, 21:09
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 15 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Имя: Саша
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
- Год выпуска: 2009
- Доп. информация: Пружины от Vladsprings, чип от Андрея 13, белые клубные щиты.
Re: Выскакивает ошибка P0473
Ramb
» 12 авг 2015, 19:59
mazsash
датчик PDF знаешь где стоит?
-
Ramb
- Сообщения: 5192
- Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19
- Откуда: Мытищи
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 418 раз.
- Имя: Роман
- Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест
- Год выпуска: 2011
- Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован
Вернуться в Дизельные двигатели (XM)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
На чтение 4 мин Просмотров 2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0473
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0473
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0473 звучит как «высокий уровень сигнала «А» датчика давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0473
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0473 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код ошибки P0473 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.
Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0473 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.
Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0473 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Падение мощности двигателя.
- Может отключиться регулятор давления отработавших газов.
Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
- Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
- Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
- Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
- В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0473
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:
- Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
- Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.
Диагностика и решение проблем
Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.
Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.
При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0473. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.
При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.
Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0473 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди q7)
- Hyundai
- Kia (Киа Соренто)
- Mercedes
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0473 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0047, P0101, P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0238, P0470, P0475, P0603.
Видео
Описание ошибки P0473
Датчик дифференциального давления (DPS) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Измеряя дифференциальное давление перед и после катализированного фильтра микрочастиц (CPF), датчик дифференциального давления выдает линейный сигнал в диапазоне 0~5 В. Используя выходной сигнал, датчик дифференциального давления (DPS) измеряет количество сажи, сульфидов, растворимых органических фракций (SOF) для определения необходимости регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF).
[Регенерация катализированного фильтра микрочастиц] Когда автомобиль равномерно движется в условиях повышенной нагрузки на двигатель, и если перепад давления на фильтре CPF превышает нормированное значение, ЭБУД принимает решение о чрезмерном скоплении сажи внутри фильтра. При этих условиях производится повышение температуры фильтра CPF до 550~650 °C путем двух дополнительных впрыскиваний топлива. При таких высоких температурах сажа внутри фильтра CPF сгорает естественным образом. Этот процесс называется «регенерацией». В ходе регенерации сгорает почти вся сажа, и внутри фильтра остается лишь небольшая ее часть. Накопление сажи постепенно снижает эффективность функционирования CPF. Периодичность и длительность регенерации вычисляются по сигналу датчика перепада давления (DPS) с учетом пробега. Код P0473 регистрируется, если измеряемый перепад давления окажется выше верхнего предела 500 гПа в течение более 1 с. Эта неисправность возникает по следующим причинам: 1) КЗ между цепями питания и сигнала; 2) КЗ цепи сигнала на АКБ или 3) КЗ на «массу» в цепи «массы».
Возможная причина ошибки P0473
Проводка датчика дифференциального давления (DPS)
Компонент датчика дифференциального давления (DPS)
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Код ошибки P0472 идентифицирует о проблеме в выхлопных газах — уровень их давления слишком высокий (в отличие от кода P0472, когда давление слишком низкое, или кодом ошибки P0471, когда сам датчик неисправен). Ошибка P0473 появляется, когда от датчика исходит слишком высокое напряжение. В то же время, датчик выдаёт высокое напряжение, когда на него воздействует повышенное давление выхлопных газов.
Само давление выхлопных газов, как правило, контролируется в дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом.
Что вызывает ошибку P0473?
Есть несколько причин, по которым ошибка P0473 может высвечиваться на ридере ошибок OBD-II:
- выхлопная труба попросту забилась;
- датчик обратного давления может быть забит;
- повреждены электрические провода и разъёмы датчика;
- ошибка самого датчика, но это наименее вероятная причина.
Каковы симптомы кода ошибки P0473?
Вместе с ошибкой с кодом P0473 в зависимости от модели автомобиля, которую Вы водите, чаще всего может наблюдаться неровная работа двигателя — он будет терять мощность. Причиной тому может быть отсутствие давления наддува, что и вызывает код P0473.
Как механик диагностирует ошибку P0473?
Сам код ошибки, показанный на компьютере, является для механика лучшей информацией, с которой можно начать диагностику. Далее он проверит датчик давления отработавших газов и проверит, что провода или разъёмы целы. Они также должны быть очищены.
Если механик не найдёт механическую проблему, то он очистит код P0473 из памяти ЭБУ машины (и любые сопутствующие коды) и проверит, вернётся ли ошибка снова. Далее исследуется причина некорректной работы двигателя и турбонаддува, и здесь причин может быть множество. После ремонта потребуется стереть из памяти ошибку P0473 и проверить, не вернётся ли она снова.
Найдена следующая информация по ошибке P0473 для автомобиля KIA SORENTO (2014-2018), UM:
На русском языке:
Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
На английском языке:
Exhaust Pressure Sensor «A» Circuit High
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0473 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (UM):
Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления отработавших газов, ECM
Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий входной сигнал датчика давления выхлопных газов
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Высокий уровень входного сигнала датчика давления выхлопных газов
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности силового агрегата / двигателя применяется ко всем двигателям, в которых используются турбокомпрессоры с регулируемым соплом (газ или дизель), начиная примерно с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных дизельными двигателями 6.0 л, всеми двигателями Ford EcoBoost, и в конечном итоге приводит к модели Cummins 6.7 л. 2007 года, 3.0L в модельном ряду Mercedes в 2007 году и недавно здесь Cummins 3.0L с 6 цилиндрами в пикапах Nissan, начиная с 2015 года. Это не значит, что вы не обязательно получите этот код на VW или другой модели.
Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включенном ключе. Это строго неисправность электрической цепи.
Код P0471 также может присутствовать одновременно с P0473. Основное различие между этими двумя кодами заключается в том, что P0473 является только электрическим, а P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности. Обычно рекомендуется сначала начать с P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта, начиная с электрического.
Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива, типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.
Типичный датчик давления выхлопных газов: 
Связанные коды неисправностей датчика давления выхлопных газов:
- P0470 Цепь датчика «A» давления выхлопных газов
- P0471 Датчик давления выхлопных газов «A» Диапазон / производительность цепи
- P0472 Низкий показатель датчика «A» давления выхлопных газов
- P0474 Неисправность цепи датчика «A» давления выхлопных газов
симптомы
Симптомы кода двигателя P0473 могут включать:
- Горит индикатор Check Engine
- Отсутствие власти
- Невозможно выполнить ручную регенерацию — сожгите сажевый фильтр из сажевого фильтра. Выглядит как каталитический нейтрализатор, но в него вставлены датчики температуры и датчики давления.
- Если не удается выполнить регенерацию, в конечном итоге может произойти пуск без проворачивания.
Возможные причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи массы к датчику давления выхлопных газов
- Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM
- Замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов
- Неисправен датчик давления выхлопных газов — внутреннее короткое замыкание на напряжение
- Возможно, вышел из строя модуль управления трансмиссией (PCM) (маловероятно)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.
Затем найдите датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно на датчике давления выхлопных газов имеется 3 провода.
Отсоедините жгут проводов от датчика давления выхлопных газов. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике 12 вольт, тогда как должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание на 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика давления выхлопных газов. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику давления выхлопных газов, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0473, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом p0473?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0473, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Содержание
- 1
Датчик давления выхлопных газов, высокий- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Датчик давления выхлопных газов, высокий
Индикатор
PCM обнаружил ненормальное считывание напряжения (высокое или низкое) из цепи датчика противодавления выхлопной системы. Давление выхлопных газов контролируется в основном в бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом.
Параметры набора кодов
Противодавление выхлопных газов контролируется датчиком противодавления выхлопных газов. 5-вольтная (максимальная) цепь переменного сопротивления подает входное напряжение на PCM. PCM рассчитывает требуемое противодавление выхлопных газов, используя входные данные от датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха, тахометра и т. Д. Затем фактическое противодавление выхлопных газов сравнивается с требуемым противодавлением выхлопных газов. Изменения, которые превышают рекомендованное производителем противодавление, приводят к сохранению кода неисправности и скоро загорается загорающийся сервисный двигатель.
Симптомы
Если этот код хранится в PCM, регулятор противодавления выхлопных газов может быть отключен. Некоторые модели паркуют регулятор в открытом положении, а некоторые – в закрытом. Симптомы могут включать снижение производительности двигателя из-за недостаточного давления в турбонагнетателе. Конечно, код будет сохранен, и вскоре сервисный двигатель загорится. Другие коды турбокомпрессора/выхлопа могут также сопровождать этот код.
Общие причины
В большинстве случаев этот код вызван забитой трубкой обратного давления и/или датчиком обратного давления выхлопных газов. Тем не менее, технические специалисты также сообщают, что возможна поврежденная и сожженная электропроводка и разъемы. PCM также может быть неисправен, но это маловероятно.
Распространенный ошибочный диагноз
Этот код часто путают с кодом рециркуляции отработавших газов (EGR). Хотя трубка противодавления выхлопных газов может быть расположена рядом с клапаном рециркуляции отработавших газов, этот код должен быть диагностирован совершенно другим способом.
Диагностика
- Система противодавления выхлопных газов использует датчик переменной емкости для контроля противодавления выхлопных газов и ввода данных в PCM
- PCM рассчитывает требуемую величину противодавления выхлопных газов, учитывая входные данные от различных других датчиков двигателя и управляемости
- Противодавление выхлопных газов регулируется с помощью электромагнитного клапана управления вентиляцией противодавления выхлопных газов.
- PCM сигнализирует об этом соленоиде, который, в свою очередь, открывает и закрывает, позволяя противодавлению выхлопных газов увеличиваться или уменьшаться по мере необходимости
- Фактическое напряжение датчика противодавления выхлопных газов (в зависимости от производителя) сравнивается с рекомендованным производителем напряжением датчика противодавления выхлопных газов.
- Если эти два значения не совпадают, код будет сохранен, и система противодавления выхлопных газов может быть отключена.
Если имеются другие коды турбокомпрессора или выхлопа, выполните диагностику и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать этот код. - Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр окажутся наиболее полезными при диагностике этого кода
- Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки из выхлопных газов не обнаружены
- Подходящий сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и руководство по эксплуатации производителя (или эквивалентное) будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики.
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Продолжайте, получая данные преобразования обратного давления в напряжение и схемы подключения системы обратного давления выхлопных газов или виды разъемов для вашего автомобиля.
- Поместите цифровой вольт/омметр + вперед на проводе датчика опорного напряжения и – вперед на провода заземления
- Поместите цифровой вольт/омметр в такое положение, чтобы его можно было прочитать с места водителя.
- Заведите автомобиль и наблюдайте за цифровым вольт/омметром во время вращения двигателя
- Если обратное давление выхлопных газов увеличивается при увеличении оборотов, проблема может быть прерывистой
- Если это так, очистите код и выполните тест-драйв
- Если противодавление не меняется с различными уровнями оборотов, подозревайте засоренную трубу обратного давления выхлопных газов и/или датчик
- Удалите эти два предмета и тщательно очистите их
- Переустановите, сбросьте код и протестируйте автомобиль
- Если трубка обратного давления выхлопных газов и датчик не засорены, проверьте наличие напряжения и сигнала заземления на датчике противодавления выхлопных газов.
- Если какой-либо сигнал разомкнут, используйте цифровой вольт/омметр для проверки датчика противодавления выхлопных газов и отдельных цепей.
- Отключите разъем PCM перед проверкой уровней сопротивления цепи
- Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую проводку, компоненты или разъемы, если необходимо.
Если показания противодавления выхлопных газов не изменяются в зависимости от оборотов, подозревайте проблему в соленоиде или контуре управления вентиляционным отверстием регулятора выхлопных газов. - Используйте сканер, чтобы активировать электромагнитный клапан управления вентиляцией обратного давления выхлопных газов, одновременно отслеживая фактическое противодавление выхлопных газов, определенное датчиком (-ами) обратного давления выхлопных газов.
- Если никаких изменений в противодавлении выхлопных газов не происходит при активации электромагнитного клапана регулятора противодавления выхлопных газов, отсоедините электрический разъем и используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить наличие соответствующих сигналов напряжения и заземления.
- Сравните ваши результаты со спецификациями производителя (из руководства по обслуживанию)
- Если сигналы напряжения и заземления не совпадают с рекомендациями производителя, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните тестирование сопротивления и целостности на всех цепях.
- Отремонтируйте или замените разомкнутую или замкнутую проводку, разъемы или компоненты в соответствии с требованиями.
- Очистите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться в успешном ремонте.
Если приемлемое напряжение и сигнал заземления обнаружены в разъеме соленоида управления вентиляционным отверстием регулятора противодавления выхлопных газов, выполните проверку сопротивления самого соленоида. - Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и замените соленоид, если он не соответствует
- Если электрические цепи и электромагнитный клапан управления противодавлением выхлопных газов соответствуют спецификациям производителя, есть подозрение на неисправность PCM
- Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование