P060600 ошибка шкода октавия

Код ошибки P0606 звучит как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «PCM Processor Fault».

Код неисправности OBD-II P0606 является общим кодом, который определяется как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Устанавливается, когда в модуле управления двигателем (PCM) обнаруживается ошибка процессора.

PCM выполняет роль первичного контроллера, основной задачей которого является управление работой двигателя и трансмиссии. Помимо этого, он управляет различными функциями других электронных систем (других контроллеров). Обмен данными между этими контроллерами происходит с помощью большой и сложной сети проводов, также называемой сетью контроллеров (CAN).

Когда ключ зажигания повернут в положение «включено», без запуска двигателя, PCM начинает серию самотестирования, чтобы определить, правильно ли он работает.

Если PCM обнаруживает неисправность источника питания, недостаток заземления системы или внутреннюю ошибку процессора. То код P0606 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью для включения лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0606 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Множественные проблемы с управляемостью двигателя.
3. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Могут отображаться другие проблемы, а также коды неисправностей.

Диагностический код неисправности P0606 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0606 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный модуль ECM / PCM.
• Вышло из строя реле питания ECM / PCM.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Перегорел предохранитель блока управления.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.

Как устранить или сбросить код неисправности P0606

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0606:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
5. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P0606 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0606 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Дальнейшая проверка

Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

Если вместе с ошибкой P0606 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0606 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Вольт, Каптива, Круз, Трейлблейзер, Эпика)
• Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Пикассо)
• Dodge
• Fiat (Фиат Стило)
• Ford (Форд Коннект, Транзит, Фиеста, Фокус, Экоспорт, Эскейп, F-150)
• GMC Envoy
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lexus (Лексус gs300, gx470)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт)
• Nissan (Ниссан Микра, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 406, 407, 607, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Маскот, Меган, Флюенс)
• Saab 9-3
• Saturn (Сатурн VUE)
• Scion tC
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан)
• ВАЗ
• Газель Бизнес, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0606 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0174, P0345, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0607, P0608, P0609, P0610, P0638, P0642, P1319, P2106, C1201.

Видео

Описание ошибки P060600
PCM осуществляет контроль ошибок с помощью контрольных сумм. Любая информация состоит из комбинации 0 и 1. «Контрольной суммой» называют сумму всех значений записи информации. Таким образом, распознавание ошибок производится с помощью сравнения контрольной суммы с занесенным в память PCM значением.
В случае обнаружения внутренней ошибки PCM регистрирует код неисправности P060600.

Возможная причина ошибки P060600
Плохой контакт
Электронный блок управления двигателем (РСМ)
Ошибка программирования

Комментарии 11

Машину по шнурку диагностируете?

Это беда старых Туров, хотя и других старых машин. Менять провода, или переобжимать концы. Релюхи вскрывать и чистить контакты.

Кстати не очень хорошая ошибка — Блок управления двигателем (ECM) — ошибка контрольной суммы памяти, возможно, что мозг пробило.

Неудивительно на таких полусгнивших проводах. Для начала их поменяй и клеммы (если подгорели) от реле. И точки массы проверь. Потом сбрось ошибку и проведи дорожные испытания. Пока рано что-то менять лезть.

Провода норм были, до того когда кз было, зачистил и проверил реле всё норм, ошибку сбросил, не помогло

Вчера прозванивали, массу проверяли, в порядке. Не нравится как работает датчик коленвала, попробуем поставить новый. Нашел еще тему похожую forum.adact.ru/topic/3772…b=comments#comment-895584 .Поэтому складывается мнение, либо датчик коленвала или что то с эбу из за короткого замыкания.

У тебя по ошибке или проводка или сам блок управления. Датчик скорее всего не при чем. Если на сто процентов уверен в проводке, неси блок управления людям, которые с этим разбираются. Для его проверки и диагностики.

Согласен, будем пробовать эбу на диагонстику отдать и датчик всё таки заменить, хотя на датчике напряжения рабочее как и должно быть и ошибка по нему выскочила бы тогда

Была бы другая ошибка по датчику.

Ошибка P0606

Добрый день.
Столкнулся с проблемой: после запуска двигателя, включил «D» и начал движение, но какой-то странный звук работы двигателя. При увеличении газа, обороты растут и до 3000 и до 4000, но переключения передачи не происходит. Заглушил движок, подождал немного и опять завел, включил «D» и поехал, на табло появилось «D1», передачи переключаются и все нормально. Но такое повторилось и позже загорелась лампочка «Chek …». И такое через раз. Подключил EBD 327 и он выдал P0606 — Трансмиссия PCM / ECM Processor. Такое «отключение» коробки бывает и на ходу (на скорости, но тогда нет вообще реакции на педаль газа), но в основном на светофорах, когда переключается до «D1», что-то вроде щелчка, на табло надпись исчезает и надо глушиться, иначе …..
Посмотрел на форумах: первое что рекомендуют проверить клеммы аккумулятора (все крепко, ржавчины нигде нет). Больше ничего похожего не нашел.
Если кто сталкивался — подскажите: что проверить либо толковых мастеров для устранения проблемы.
Машина — SuperB 2009г., 1.8TSI 7-ми ступенчатая DSG, пробег 100т.