Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0608
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0608
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0608 звучит как «неисправность выхода «A» датчика скорости автомобиля (VSS) в модуле управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module VSS Output «A» Malfunction».
Код ошибки P0608 указывает на то, что в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаружена неисправность в конкретном сигнале выходного напряжения. Относится к выходу «A» датчика скорости транспортного средства (VSS). Данный код неисправности является общим и применим ко всем автомобилям с компьютерным управлением.
Ожидалось, что выходной сигнал VSS будет поступать либо от самого PCM, либо от одного из других встроенных модулей. Транспортные средства, оснащенные диагностическими системами OBD-II, могут использовать до семидесяти бортовых модулей. Между собой они взаимодействуют через сеть контроллеров (CAN).
Датчик скорости транспортного средства (VSS) является электромагнитным, используется для замыкания цепи. Которая обеспечивает один или несколько модулей точным сигналом, отражающим скорость транспортного средства.
VSS обычно располагается рядом с выходным валом трансмиссии, раздаточной коробкой у 4WD или в заднем дифференциале. Зубчатое стальное кольцо прикреплено к выходному валу проходит в непосредственной близости от электромагнитного датчика и замыкает цепь.
Промежутки между зубьями обеспечивают прерывание цепи. PCM и другие контроллеры получают эти прерывания цепи в виде формы волны напряжения. Частота этой формы волны интерпретируется как скорость автомобиля.
Сигнал VSS обычно поступает в первичный модуль PCM или модуль управления трансмиссией (TCM). Как только первичный модуль получает данные VSS, он передается их другим контроллерам через сеть контроллеров CAN.
Если какой-либо из этих вторичных модулей не может принять сигнал VSS или принимает несогласованный сигнал VSS. То будет сохранен код P0608, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0608 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы (TCS).
- Появление кодов датчиков частоты вращения выходного вала.
- Возможны коды датчика входной скорости.
- Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
- Неправильные показания спидометра или одометра.
- Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
Коды, связанные с VSS, могут влиять на стратегию переключения передач и управляемость двигателя. Сохраненный код P0608 является серьезным, его необходимо исправить как можно быстрее.
Причины возникновения ошибки
Код P0608 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Электронный блок управления PCM, TCM, либо другой вышел из строя.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, относящихся к модулю управления.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
- Ошибка программирования блока управления.
Как устранить или сбросить код неисправности P0608
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0608:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0608.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
- Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления с помощью мультиметра.
- Оцените работу модуля управления, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
В некоторых автомобилях перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо установить устройство сохранения памяти, чтобы сохранить память блока управления двигателем. Если блок управления двигателем потеряет память из-за отсутствия мощности, автомобиль не запустится до тех пор, пока его не перепрограммируют у дилера.
Проверка проводки должна выполняться систематически, используя схему подключения и значения контактов. Если вы проверяете неправильную клемму, ECM или связанный с ним модуль могут выйти из строя.
При включенном ключе и выключенном двигателе используйте мультиметр для проверки отдельных выходных цепей VSS на соответствующем контроллере. Сравните свои результаты с данными сигнала VSS. Если приемлемый выходной сигнал не обнаружен, скорее всего произошел сбой контроллера.
Если на контроллере обнаружен нормальный выходной сигнал VSS, используйте мультиметр для проверки отдельных цепей между каждым из связанных контроллеров. Отремонтируйте или замените системные цепи или компоненты по мере необходимости и повторно проверьте сигнал VSS.
В большинстве случаев отказ контроллера маловероятен. В случае с ошибкой P0608 более вероятно, что причиной может быть проблема с ошибкой программирования.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0608 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Citroen
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- GMC
- Nissan
- Peugeot (Пежо 206, 207, 406)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Газель
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0608 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0609.
Видео
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0608
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0608
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0608 звучит как «неисправность выхода «A» датчика скорости автомобиля (VSS) в модуле управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module VSS Output «A» Malfunction».
Код ошибки P0608 указывает на то, что в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаружена неисправность в конкретном сигнале выходного напряжения. Относится к выходу «A» датчика скорости транспортного средства (VSS). Данный код неисправности является общим и применим ко всем автомобилям с компьютерным управлением.
Ожидалось, что выходной сигнал VSS будет поступать либо от самого PCM, либо от одного из других встроенных модулей. Транспортные средства, оснащенные диагностическими системами OBD-II, могут использовать до семидесяти бортовых модулей. Между собой они взаимодействуют через сеть контроллеров (CAN).
Датчик скорости транспортного средства (VSS) является электромагнитным, используется для замыкания цепи. Которая обеспечивает один или несколько модулей точным сигналом, отражающим скорость транспортного средства.
VSS обычно располагается рядом с выходным валом трансмиссии, раздаточной коробкой у 4WD или в заднем дифференциале. Зубчатое стальное кольцо прикреплено к выходному валу проходит в непосредственной близости от электромагнитного датчика и замыкает цепь.
Промежутки между зубьями обеспечивают прерывание цепи. PCM и другие контроллеры получают эти прерывания цепи в виде формы волны напряжения. Частота этой формы волны интерпретируется как скорость автомобиля.
Сигнал VSS обычно поступает в первичный модуль PCM или модуль управления трансмиссией (TCM). Как только первичный модуль получает данные VSS, он передается их другим контроллерам через сеть контроллеров CAN.
Если какой-либо из этих вторичных модулей не может принять сигнал VSS или принимает несогласованный сигнал VSS. То будет сохранен код P0608, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0608 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы (TCS).
- Появление кодов датчиков частоты вращения выходного вала.
- Возможны коды датчика входной скорости.
- Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
- Неправильные показания спидометра или одометра.
- Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
Коды, связанные с VSS, могут влиять на стратегию переключения передач и управляемость двигателя. Сохраненный код P0608 является серьезным, его необходимо исправить как можно быстрее.
Причины возникновения ошибки
Код P0608 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Электронный блок управления PCM, TCM, либо другой вышел из строя.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, относящихся к модулю управления.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
- Ошибка программирования блока управления.
Как устранить или сбросить код неисправности P0608
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0608:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0608.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
- Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления с помощью мультиметра.
- Оцените работу модуля управления, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
В некоторых автомобилях перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо установить устройство сохранения памяти, чтобы сохранить память блока управления двигателем. Если блок управления двигателем потеряет память из-за отсутствия мощности, автомобиль не запустится до тех пор, пока его не перепрограммируют у дилера.
Проверка проводки должна выполняться систематически, используя схему подключения и значения контактов. Если вы проверяете неправильную клемму, ECM или связанный с ним модуль могут выйти из строя.
При включенном ключе и выключенном двигателе используйте мультиметр для проверки отдельных выходных цепей VSS на соответствующем контроллере. Сравните свои результаты с данными сигнала VSS. Если приемлемый выходной сигнал не обнаружен, скорее всего произошел сбой контроллера.
Если на контроллере обнаружен нормальный выходной сигнал VSS, используйте мультиметр для проверки отдельных цепей между каждым из связанных контроллеров. Отремонтируйте или замените системные цепи или компоненты по мере необходимости и повторно проверьте сигнал VSS.
В большинстве случаев отказ контроллера маловероятен. В случае с ошибкой P0608 более вероятно, что причиной может быть проблема с ошибкой программирования.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0608 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Citroen
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- GMC
- Nissan
- Peugeot (Пежо 206, 207, 406)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Газель
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0608 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0609.
Видео
P0608 Модуль управления VSS Выход A Неисправность
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность выхода A модуля управления VSS
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили Citroen, Chevy, Ford, Peugeot, GMC, Dodge, Ram, Ducati и т. Д.
Модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в конкретном сигнале выходного напряжения датчика скорости транспортного средства (VSS), когда сохраняется код P0608.
В этом случае ожидалось, что выходной сигнал VSS будет поступать либо от самого PCM, либо от одного из многих (других) встроенных контроллеров. Этой конкретной выходной цепи VSS присвоено обозначение «A». Проконсультируйтесь с источником достоверной информации о транспортном средстве, чтобы узнать о конкретной функции этой цепи, относящейся к рассматриваемому транспортному средству.
Транспортные средства, оснащенные диагностическими системами OBD-II, могут использовать до семидесяти бортовых контроллеров. Эти контроллеры обмениваются данными через сеть контроллеров (CAN).
VSS — это электромагнитный датчик, который используется для замыкания цепи, которая обеспечивает один или несколько контроллеров точным сигналом, отражающим скорость транспортного средства. VSS обычно располагается рядом с выходным валом трансмиссии (или раздаточной коробкой 4WD) или в заднем дифференциале. Зубчатый стальной реактор (постоянно прикрепленный к выходному валу или коронной шестерне) проходит в непосредственной близости от электромагнитного датчика и замыкает цепь. Промежутки между зубьями обеспечивают прерывание цепи. PCM и другие контроллеры получают данные о завершении и прерывании цепи в виде формы волны напряжения. Частота этой формы волны интерпретируется как скорость автомобиля.
Сигнал VSS обычно вводится в первичный контроллер, такой как PCM или модуль управления трансмиссией (TCM). Как только первичный контроллер получает вход VSS, он передается другим контроллерам через CAN. Если какой-либо из этих вторичных контроллеров не может принять сигнал VSS или принимает несогласованный сигнал VSS, будет сохранен код P0608, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Пример фотографии датчика скорости автомобиля (VSS): 
Какова серьезность этого кода неисправности?
Коды, связанные с VSS, могут влиять на стратегию переключения передач и управляемость двигателя. Сохраненный код P0608 должен быть классифицирован как серьезный и диагностирован / отремонтирован как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0608 могут включать:
- Неустойчивый или неправильный спидометр / одометр
- Ненормальное (автоматическое) переключение коробки передач
- Коды датчиков частоты вращения выходного вала
- Коды датчика входной скорости
- Коды ABS или антипробуксовочной системы (TCS)
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправный PCM, TCM или другой контроллер
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN
- Корродированные, сломанные или ослабленные электрические разъемы
- Ошибка программирования контроллера
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0608?
Если сохранены другие коды, относящиеся к VSS, их необходимо будет диагностировать и отремонтировать, прежде чем пытаться диагностировать P0608.
Для диагностики этого кода потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Используйте источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые соответствуют рассматриваемому автомобилю, а также по сохраненному коду и обнаруженным симптомам. Если вы найдете подходящий TSB, вероятность того, что он предоставит полезную диагностическую информацию, очень высока.
Используйте источник информации о транспортном средстве для диагностических блок-схем, электрических схем, диаграмм контактов разъемов, видов лицевых поверхностей разъемов и процедур / спецификаций тестирования компонентов. Вся эта информация потребуется для успешной диагностики.
После визуального осмотра разъемов контроллера и видимых жгутов CAN подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Если доступны данные о стоп-кадре, возьмите и их. Запишите всю эту информацию. Позже это может оказаться полезным при постановке диагноза. Теперь очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
Если PCM переходит в режим готовности без сохранения каких-либо кодов, вы имеете дело с прерывистым кодом, и проблема, которая способствовала этому, может потребовать усугубления, прежде чем можно будет поставить точный диагноз.
Если код сброшен, продолжайте диагностику.
Предупреждение: перед использованием DVOM для проверки сопротивления цепи и непрерывности отключите все связанные контроллеры. Несоблюдение этого может привести к повреждению контроллера.
При включенном ключе и выключенном двигателе используйте DVOM для проверки отдельных выходных цепей VSS на соответствующем контроллере. Сравните свои результаты с данными сигнала VSS. Если приемлемый выходной сигнал не обнаружен, подозревают сбой контроллера.
Если на контроллере обнаружен приемлемый выходной сигнал VSS, используйте DVOM для проверки отдельных цепей между каждым из связанных контроллеров. Отремонтируйте или замените системные цепи или компоненты по мере необходимости и повторно проверьте сигнал VSS.
- Код P0608 (без других сохраненных кодов) не будет вызван неисправным VSS.
- В большинстве случаев отказ контроллера маловероятен. В случае с P0608 более вероятно, что причиной может быть проблема с контроллером или ошибка программирования.
Связанные обсуждения DTC
- Peugeot 206 2006 код P0608У моего Peugeot горит желтая сигнальная лампа двигателя, и я обнаружил, что у него код P0608. Мне нужна помощь в решении проблемы. Я проверил предохранители, они в порядке. Я думаю, что он в безвыходном режиме, поэтому, когда я кладу ногу на акселератор, он немного пыхтит, как будто я реввин …
Нужна дополнительная помощь с кодом P0608?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0608, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ошибка Р0608 у автомобиля Peugeot была обновлена 15:04. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р0608 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
Р0608
Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р0608 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Р0608 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р0608 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).
Описание P0608 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
На английском языке:
Control Module VSS Output «A»
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 152 |
Мужики ну помогите! На Пыжике выскочила ошибка P0608 её дословный перевод»Модуль управления датчика скорости автомобиля Выход А» Что это за хрень.При этом машина работает только на холостом ходу Заслонка электронная на педаль не реагирует…. Кто что подскажет.Датчик скорости на ходу проверял АВТОБОСОМ всё работает и Работает спидометр. |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 08.04.2006 Сообщений: 207 |
Цитата: ‘Кондабаров’ *’447086′ *’29.7.2009, 11:36′]ошибка P0608 её дословный перевод»Модуль управления датчика скорости автомобиля Выход А» P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления. Это дословно. Вот ещё вариант перевода P0608 Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS. Это может означать глюк ЭБУ. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ПЕДАРАС КОНЧЕННЫЙ Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 0 |
P0608 Control Module VSS Output «A» Думаю, правильный перевод такой: P0608 Отсутствует входящий сигнал Модуля Контроля VSS (цепь А) а VSS расшифровывается как Vehicle Speed Sensor (датчик скорости автомобиля) |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 152 |
Ребятки всё это понятно.Датчик скорости работает и по диагностикеи спидометр пашет.Это проверено.Куда лезть не реагирует педаль газа(электронная).Его заводишь он работает только на нажатие педали реакция 0….. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ПЕДАРАС КОНЧЕННЫЙ Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 0 |
Цитата: ‘Кондабаров’ *’447145′ *’29.7.2009, 15:20′]Его заводишь он работает только на нажатие педали реакция 0….. Проверить, приходит ли сигнал на электронный дроссель. Если сигнал меняется от положения педали, то виноват дроссель. Если сигнал не меняется — нужно смотреть до дросселя (проводку, датчик положения педали). |
|
|
|
Приветствую!
История моя такова. Где-то месяц-полтора назад внезапно загорелся ДжекиЧан. Я сразу же полез смотреть Lexia’ей — увидел 2 ошибки связанные с Кислородным Датчиком aka Лямбда Зонд. Первая ошибка гласила о том, что проблема с обогревом Лямбды (неустранимая), вторая о том что данные от датчика не поступают (устранимая). Коды www.obd-codes.com/p0130 и www.obd-codes.com/p0134. Я задумался и начал читать на эту тему. А спустя день ДжекиЧан погас. Ну, думаю, ладно. Через несколько дней опять появилась и исчезла — и так несколько раз.
Недели 2 назад загорелся опять и не потухал. Ну, думаю, нужно принимать меры. Позвонил своему электрику и договорился с ним. К сожалению, только через неделю. А тем временем решил купить лямбду на замену и попробовать самому поменять.
В качестве замены выбрал Bosch LS07 подходящий по каталогу Bosch для моего двигателя. Обошёлся он мне в 369 грн! (нашёл мега дёшево, в том же Exist чуть больше 400).
Ну, думаю, попробую поменять. А не тут то было. Специально головки для снятия этих датчиков у меня не оказалось. Пробовал разводным ключём — не вышло. В интернете нашёл спец ключ TOPTUL JDAR0122 для этих целей (т.к. датчик Bosch намного шире оригинала, то обычный продолговатый на 22 не подходит). Но на рынке такого нет, а заказывать в инете было влом — да и долго. Вообщем на снятие пока забил.
Решил подиагностировать его подробнее. Мультиметр в руки, замеряю сопротивление обогрева — есть, ~5Ом. Проверяю напряжение подаваемое компьютером на обогрев — всё нормально. Это меня озадачило ещё больше. Ну я почистил контакты и пошёл домой.
Вчера поехал к электрику. Ошибка снова появилась (хотя 2 дня назад я её сбрасывал). Он проделал те же проверки что и я и говорит, что точно сказать нельзя. Т.к. он суеверный, предложил поменять свечи У меня стояли свечи Denso Iridium Power, он предложил поставить Eyquem. Сходил, купил, поменяли. Ошибка по прежнему есть и комп показывает странные показания. Он опять давай замерять сопротивление. А я начал дёргать провод лямбды и ВУАЛЯ — сопротивление то пропадало, то увеличивалось, то уменьшалось! Что ж, наконец видно реальную проблему. Кстати, оригинальный датчик — NGK-NTK oza608-u2 — в 2 раза дешевле позиции, которую Peugeot продаёт как свой фирменный
Старый датчик
Собсно после этого поменяли датчик (в инструкции Bosch сказано не паять, онли через колодку соединительную. Ну ничё, Саша хорошенько спаял :D) и сделали Инициализацию компьютера. И вуаля, ошибка пропала, обогрев работает (и по компу видно), показания прыгают очень быстро! Правда, заняла вся процедура многовато времени — 3-4 часа. Дольше всего Инициализацию делали — нужно с абсолютно холодного двигателя было догнать до вентиляторов. Также было проблемно открутить старый датчик — прикипел просто жутко.
Пока электрик перепаивал разьём лямбды, я изучал катализатор через отверстие. Хорошая новость — он чистый! По крайней мере никаких даже намёков на сплавленные соты нет. Это меня очень обрадовало. Жаль, на фотке нормально не видно
Отверстие датчика
Спасибо за внимание.
Цена вопроса: 480 грн
Ошибка P0608 — Модуль управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал “А”) — неисправность
Определение кода ошибки P0608
Ошибка P0608 указывает на неисправность датчика “А” скорости автомобиля.
Что означает ошибка P0608
Ошибка P0608 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления коробкой передач, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления турбиной, модуль управления замком капота, модуль управления антиблокировочной системой тормозов или модуль управления впрыском топлива) обнаружил проблему, связанную с датчиком “А” скорости автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0608
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0608 являются:
- Неисправность датчика “А” скорости автомобиля
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “А” скорости автомобиля
- Ослабление или повреждение разъема датчика “А” скорости автомобиля
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0608?
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Двигатель может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач.
Как механик диагностирует ошибку P0608?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0608 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик “А” скорости автомобиля, а также проверит соответствующие электрические провода и разъем. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. При необходимости он перепрограммирует или заменит модуль.
Частые ошибки при диагностировании кода P0608
Поскольку вместе с ошибкой P0608 часто появляются другие ошибки, механики в первую очередь рассматривают и устраняют неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, работой топливных форсунок или коробки передач, и практически не уделяют внимание или вовсе игнорируют ошибку, указывающую на неисправность датчика скорости автомобиля. Это приводит к тому, что проблема не решается и ошибка P0608 появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0608?
Ошибка P0608 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0608?
Для устранения ошибки P0608 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика “А” скорости автомобиля
- Замена датчика “А” скорости автомобиля
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0608
Следует отметить, что в отличие от других ошибок причиной возникновения ошибки P0608 часто является неисправность модуля управления двигателем (ECM). Также проблема может заключаться в неисправности датчика скорости автомобиля или повреждении соответствующих электрических проводов или разъема. В любом случае во избежание возникновения серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0608?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 152 |
Мужики ну помогите! На Пыжике выскочила ошибка P0608 её дословный перевод»Модуль управления датчика скорости автомобиля Выход А» Что это за хрень.При этом машина работает только на холостом ходу Заслонка электронная на педаль не реагирует…. Кто что подскажет.Датчик скорости на ходу проверял АВТОБОСОМ всё работает и Работает спидометр. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 08.04.2006 Сообщений: 207 |
Цитата: ‘Кондабаров’ *’447086′ *’29.7.2009, 11:36′]ошибка P0608 её дословный перевод»Модуль управления датчика скорости автомобиля Выход А» P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления. Это дословно. Вот ещё вариант перевода P0608 Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS. Это может означать глюк ЭБУ. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ПЕДАРАС КОНЧЕННЫЙ Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 0 |
P0608 Control Module VSS Output «A» Думаю, правильный перевод такой: P0608 Отсутствует входящий сигнал Модуля Контроля VSS (цепь А) а VSS расшифровывается как Vehicle Speed Sensor (датчик скорости автомобиля) |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 152 |
Ребятки всё это понятно.Датчик скорости работает и по диагностикеи спидометр пашет.Это проверено.Куда лезть не реагирует педаль газа(электронная).Его заводишь он работает только на нажатие педали реакция 0….. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ПЕДАРАС КОНЧЕННЫЙ Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 0 |
Цитата: ‘Кондабаров’ *’447145′ *’29.7.2009, 15:20′]Его заводишь он работает только на нажатие педали реакция 0….. Проверить, приходит ли сигнал на электронный дроссель. Если сигнал меняется от положения педали, то виноват дроссель. Если сигнал не меняется — нужно смотреть до дросселя (проводку, датчик положения педали). |
|
|
|
Здравствуйте.
Ошибка Р1755-Неисправность привода сцепления: Неправильное положение по отношению к требуемому).
Ошибка P0608-Неисправность датчика VSS «A» блока управления.
По первой ошибке смотрите (сцепление, втулка первичного вала, привод сцепления).По второй ошибке нужно проверять датчик.Проблема или в самом датчике,или в проводке.
Сумы, LADA (ВАЗ) Priora