P0630 ошибка ниссан

Код ошибки P0630 звучит как «идентификационный номер (VIN) не запрограммирован или несовместим с модулем управления ECM/PCM». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «VIN Not Programmed or Incompatible – ECM/PCM».

Сохраненный код P0630 означает, что модуль управления (PCM) или (ECM) не распознает 17-значный идентификационный номер автомобиля (VIN). Другие контроллеры также могут обнаруживать ошибку несовместимости (VIN) и вызывать сохранение этого кода.

Каждому автомобилю, который производится в современном мире, присваивается идентификационный номер (VIN). Он состоит из серии цифр и букв, которые обозначают страну-производителя, год выпуска, марку и модель автомобиля.

Также может указываться любое специальное оборудование, размер и тип двигателя. Последние шесть цифр в конце VIN указывают на последовательность, в которой был произведен каждый автомобиль.

VIN номер является индивидуальным номером любого автомобиля, который для каждого автомобиля будет разным.

Системные контроллеры не могут быть заменены между автомобилями, если они не запрограммированы для соответствующего автомобиля. При замене ECM/PCM в него должны быть запрограммированы показания одометра и VIN автомобиля.

Если ECM/PCM не сможет найти или распознать VIN, будет сохранен код P0630 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). ECM/PCM при включении ключа и выполнении самодиагностики сравнивает VIN номер. В большинстве случаев ECM/PCM не будет работать без правильного распознавания VIN.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0630 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель не запускается.
4. Активация системы безопасности автомобиля.

Сохраненный код неисправности P0630 следует отнести к разряду серьезных, так как ECM/PCM вряд ли будет работать без распознавания VIN.

Причины возникновения ошибки

Код P0630 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ошибка программирования ECM/PCM.
• Замена ECM/PCM с другого автомобиля без должного программирования.
• Иногда причиной является сам модуль ECM/PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0630

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0630:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0630.
2. С помощью сканера прочитайте VIN автомобиля и посмотрите, как он воспринимается ECM/PCM.
3. Если VIN не отображается, необходимо искать проблему с ECM/PCM.

Диагностика и решение проблем

В отличие от большинства других сохраненных кодов, P0630 обычно связан с неисправностью ECM/PCM или ошибкой программирования. Без возможности правильного перепрограммирования контроллера, успешный ремонт будет маловероятен.

Для диагностики данного кода потребуется диагностический сканер и источник информации об автомобиле. Необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля, считать VIN-код и посмотреть, как он воспринимается ECM/PCM.

Сравните VIN на диагностическом сканере с реальным VIN, обычно в нижней части лобового стекла со стороны водителя. При несовпадении метки VIN с номером, отображаемым на сканере, скорее всего ECM/PCM был поставлен с другого автомобиля.

Если VIN не отображается на сканере, значит ECM/PCM был заменен без программирования для соответствия данному автомобилю. Если это не так, возможно случился отказ ECM/PCM или ошибка программирования.

Основная проблема с возникновением ошибки P0630 является замена контроллера без надлежащего программирования и адаптации под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0630 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Фокус, F-150)
• Honda
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Kia (Киа Рио)
• Land Rover
• Lexus
• Mitsubishi
• Ssangyong
• Toyota

С кодом неисправности Р0630 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0631, P0632, P0633.

Видео

Описание P0630 ошибки автомобиля Nissan. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM 

На английском языке:

VIN Not Programmed or Incompatible — ECM/PCM 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Расшифровка ошибки P0630-804 у Nissan: Функция управления замкнутым циклом (банк 2)

Марка:

Nissan

Код:

P0630 804

Определение:

Функция управления замкнутым циклом (банк 2)

Описание:

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается код неисправности P1148 или P1168, а также другой код неисправности датчика отношения воздух-топливо (A / F) 2. Выполните диагностику неисправности для соответствующего кода неисправности. Функция управления с обратной связью для банка 2 не работает, даже когда транспортное средство движется в указанных условиях.

Причина:

• Жгут или разъемы.
• — Цепь датчика 1 или 2 воздушно-топливного отношения (A / F) разомкнута или замкнута.
• / F) датчик 1 или 2
• датчик соотношения воздух-топливо (A / F) нагреватель 1 или 2

From english:

Decoding the error P0630-804 from Nissan: Closed Loop Control Function (Bank 2)

Make:

Nissan

Code:

P0630 804

Definition:

Closed Loop Control Function (Bank 2)

Description:

NOTE: If DTC P1148 or P1168 is displayed with another DTC for air fuel ratio (A/F) sensor 2. Perform the trouble diagnosis for the corresponding DTC. The closed loop control function for bank 2 does not operate even when vehicle is being driven in the specified condition.

Cause:

• Harness or connectors
• — Air fuel ratio (A/F) sensor 1 or 2 circuit is open or shorted.
• Air fuel ratio (A/F) sensor 1 or 2
• Air fuel ratio (A/F) sensor 1 or 2 heater

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

В сегодняшней заметке вы прочитаете, как устранить такую неисправность автомобиля как постоянно горящая лампа Check Engine (или MIL) на автомобилях Nissan, и узнаете, что необходимо предпринять, если выдвижной ключ Acura не блокируется в выдвинутом положении. Также владельцы Nissan узнают рекомендации по правильной накачке шин.

Горящая лампа Check Engine (или MIL) на автомобилях Nissan (различных моделей) 2006-2009 годов выпуска, которая также сопровождается записью в блок управления двигателем кода DTC P0603 (ошибка питания ECM), исправляется следующим образом:

1. Подключите электронный дилерский сканер Consult III либо мультимарочный сканер к вашему автомобилю.

2. Поверните ключ зажигания в положение «ON», но не запускайте двигатель.

3. Проверьте коды неисправностей. Убедитесь, что DTC P0603 хранится в памяти блока управления. Если P0603 не сохраняются, то дальнейшие действия не выполняются. Если код неисправности хранится в базе данных, то необходимо продолжить.

4. Удалите все диагностические коды. Убедитесь, что двигатель не имеет записанных кодов DTC.

5. Выключите зажигание. Подождите ровно 5 минут после того, как на дисплее диагностического сканера надпись изменится с «No DTC» на «Error». Это время необходимо для того, чтобы полностью отключить ECM.

Примечание: Не снимайте клеммы с аккумулятора для отключения ECM!

6. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ, но не запускайте двигатель. Подождите 10 секунд после того, как на дисплее прибора надпись изменится с «Error» на «Нет DTC».

7. Повторите шаги 5 и 6 еще пять раз, чтобы завершить проверку системы. Если DTC P0603 не отображаются после проверки системы, это означает, что P0603 была вызвана серией предыдущих ошибок: низкого заряда батареи, полной разрядки АКБ либо внезапного отсоединения АКБ. Это также подтверждает, что проводка и  ECM работают должным образом. ECM не нуждается в замене.

8. Если ошибка DTC P0603 повторно появляется в ходе проверки, то проблема появления данной ошибки скрывается на более глубоком уровне. Вам потребуется Electronic Service Manual для выявления проблемы.

Примечание: Данные рекомендации необходимо выполнить в первую очередь. НЕ делайте никаких других диагностических процедур до выполнения данного перечня работ.

УПРЯМЫЙ КЛЮЧ ACURA

Проблема: Выдвижной ключ Acura не блокируется в выдвинутом положении. Проблема нередко встречается у владельцев автомобилей MDXи DX2007-2010 годов выпуска, а также TL2007-2008 (2009-2010) без кнопки запуска двигателя и ZDX 2009-2010 с кнопкой старта. Вероятная причина возникновения неисправности – кнопка выброса ключа и посадочное место для ключа пришли в негодность в результате грубого использования. Решить проблему можно путем заточки нового ключа в соответствии с оригиналом, установки нового ключа в старую оболочку и прописывание кода ответчика в блок управления иммобилайзера с использованием сканера HDS.

1. Используя крестовую отвертку #0, открутите винт из корпуса ключа. Снимите крышку и ключ передатчика.

2. Для нарезывания нового ключа вам потребуется станок Matrix SX итальянской компании Silca (либо следует обратиться к специализированным сервисным центрам, обладающим данным оборудованием для декодирования и копирования оригинального ключа). Эта операция позволит вам в дальнейшем использовать оригинальный ключ клиента без использования ключевого кода.

3. Установите крышку и передатчик на вновь нарезанный ключ и установите винт корпуса ключа.

4. Теперь необходимо добавить новый ключ в блок управления. Для этого потребуется оригинальный дилерский сканер Honda HDS либо диагностический прибор, поддерживающий дилерские функции программным обеспечением в версии не ниже 2.020.018. Также вам потребуется первый пароль ключа. Это пятизначный код, который прописан в разделеSERVICE/ Immobilizer CodeInquiry (в левой колонке).

5. Подключите HDS к разъему передачи данных DLC.

6. Вставьте оригинальный ключ клиента (уже без трансмиттера) в замок зажигания и поверните переключатель в положение ВКЛ. Включите сканер HDS.

7. На экране введите VIN и показания одометра, затем проверьте правильность даты и времени.

8. На экране выбора диагностируемой системы  выберите IMMOBI.

9. На экране Immobilizer Test Mode выберите Immobilizer Setup.

10. На экране Immobilizer Setup выберитеAdd and Delete keys (добавление и удаление ключей).

11. На экране Add and Delete keys выберитеAdd 1 Key.

12. Из Add 1 Key, выберите значениеBegin to Add 1 Key.

Примечание: Если в систему уже будет введено все шесть ключей, то вам придется остановиться и выполнить процедуру удаления, либо добавления составных ключей, но данную процедуру необходимо выполнять при наличии всех клиентских ключей. Те ключи, которые не пройдут эту процедуру, не смогут в дальнейшем заводить двигатель.

Компания Nissan предостерегает от применения ненадлежащих инструментов при накачке шин в автомобилях, оборудованных датчиком контроля давления в шинах (TPMS). Применение наконечников неправильной конструкции может привести к поломке датчика.

Чтобы избежать неприятностей при накачке шин не используйте:

• длинные тяжелые пневматические шланги,

• воздушные патроны с двойной головой,

• воздушные патроны с ручками или удлинениями.