P065800 ошибка мерседес

Полный размер

Всем привет!
Начну рассказ с того, как я начал ругаться на свою Цешку (W205) из-за дерготни в коробке и за отсутствие динамики.
объездил не мало сервисов, где мне рекомендовали и поменять масло в АКПП, что и было сделано не однократно, помыть радиаторы (тоже не плохая процедура, но не являлась исцеляющей), а самое наверно дорогое, это замена соленоидов в АКПП и мойка гидроблока. Успел до подорожания (в 2021 году) приобрести 8 соленоидов (4 черных, 4 синих), затарился маслом и всем остальным и на замену поехал.
Сняли, посмотрели, все вроде в порядке, но раз уж купил, давай махнем. После замены, сброс адаптаций и первые 3 дня я на счастливых щщщах катался, пока опять не началось.
Потом начал склоняться к тому, чо проблема вовсе не АКПП, а в моторе и тут вопрос, что влияет.
Параллельно замечаю, что иногда, да да… именно ИНОГДА! машина начинает вести себя идеально.
Начинаю выявлять фактор, который влияет. На диагностику не еду, потому что страшно отдать деньги и услышать в ответ -«меняй то-то, но не знаю поможет ли или нет!»
По итогу меняю кучу заправок, испытываю ее в разных диапазонах и т.д. и тут начинается лютый дождь и я понимаю, что машина едет идеально.
Я начинаю капать в сторону сырой погоды и смотреть на что она может влиять.
Просматривал все фишки, жгуты в поле зрения и т.д.
Тут у товарища появляется лаунч и мы ее читаем, где видим, P065800 «Электропитание исполнительных механизмов имеет замыкание на массу» и ту я впал в ступор. Что за механизм? куда копать? в общем и целом, вопросов было больше чем ответов. И тут посоветовали мне паренька (Георгий привет!) который занимается мерседесами. Я поехал к нему на диагностику, где выявлена старухой та же самая ошибка и так же без описания. и он мне говорит : -«она у тебя не едет и проблема с мотором 100%»
Он сказал приезжай через неделю, я ее буду ковырять. по итогу его ковыряний, он сошелся к тому что беда кроется в блоке PTCU (powertraine control unit) он же CPC (central powertraine control) и начал рыть в том направлении. Подкидывали новый блок, и все это не решало проблемы. По итогу прозвонив провода, выявилось, что от 119 предохранителя, что под капотом с вод. стороны нет связи с проводом контролирующего питания (87 клемма) на блоке PTCU ( тот что в ногах пассажира под ковром) и тут стало понятно сразу, что в проводке тухляк. В районе спайки (а она на секунду под пластиковой обшивкой (жабо) дворников) в районе вакумника на самом с**ка дне! Обманув систему для проверки, поставил перемычку на PTCU с 15 клеммы (15 клемма не означает позицию провода в колодке) на 87 (предварительно пин 87ой клеммы вытащил из колодки) и вуаля, питание на блоке появилось, ошибка ушла, машина поехала!

Следующим шагом будет добраться до этого жгута под трапецией дворников и найти тот самый тухляк и его устранить, пропаяв там все и хорошенечко заизолировать.
На форуме МБ, сказали что частая проблема гнилья проводки в этом районе (район вакумника) для W205/X253.
Если остались вопросы, велком, отвечу.
Всем спасибо за внимание.

Update:
Вообщем и целом, добрался я до жгута, проделано много работы, но виновник найден.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Код ошибки P0658 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи «A» напряжения питания привода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Actuator Supply Voltage «A» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0658

Код неисправности OBD-II P0658 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи «A» напряжения питания привода». Устанавливается, когда модуль управления обнаруживает, низкий уровень сигнала между двумя или более модулями управления.

Модуль управления двигателем (ECM) отвечает за мониторинг и регулировку многочисленных датчиков и исполнительных механизмов. Также он обеспечивает бесперебойную работу всех этих компонентов в соответствии с требуемыми значениями.

Делается это для того, чтобы обеспечить максимальную экономичность и производительность вашего автомобиля.

Когда ECM обнаруживает аномальное значение в цепи напряжения питания привода. Он распознает отклонение, сравнивая фактические значения с желаемыми.

Если они выходят за желаемые пределы, то на панели приборов загорается контрольная лампа неисправности (MIL), а код P0658 записывается в память. ECM должен отслеживать эту неисправность в течение нескольких циклов, прежде чем загорится лампа неисправности.

Обозначение «A» относится к части цепи CAN (сети контроллеров), а не к конкретной цепи, проводу или детали. Для определения используйте техническую сервисную информацию от производителя оригинального оборудования.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0658 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Фактические симптомы зависят от того, где в системе CAN произошел сбой.
4. Плохое переключение передач.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Общая плохая управляемость.
8. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0658 указывает на сбой связи в системе CAN, поэтому могут появиться проблемы с управляемостью и другие симптомы. В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как умеренной, так и серьезной.

Причины возникновения ошибки

Код P0658 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Сгоревшая, поврежденная, закороченная или корродированная проводка либо разъемы.
• Повреждение электронных или электрических компонентов из-за скачков напряжения.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи или системы.
• Попадание воды в модули управления и жгуты проводов.
• Неисправные или дефектные датчики.
• Отказ PCM или другого модуля управления.

Как устранить или сбросить код неисправности P0658

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0658:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0658.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
4. Проверьте целостность электрических цепей и соединений.
5. Протестируйте работу модуля управления (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P0658 не рекомендуется без специальных знаний, поскольку шина CAN состоят из тысяч цепей, которые соединяют множество блоков управления. Кроме того, в систему входит большое количество датчиков, которые соединены с PCM еще несколькими сотнями цепей.

Поиск обрыва цепи является сложной задачей, требующей полной проверки всего жгута проводов и индивидуального тестирования каждого провода.

Если вы достаточно уверены в своих диагностических способностях, чтобы провести диагностику этого кода, начните процедуру с осмотра всей видимой проводки. Ищите явные признаки повреждений, такие как оплавления, потертости и коррозия.

При нахождении дефектов, лучшим вариантом будет замена соответствующего участка жгута проводов между разъемами. Замените проводку по мере необходимости, удалите все коды и повторно просканируйте систему на предмет возврата кодов.

Поскольку для работы всех блоков управления необходимо надежное заземление, тщательно проверьте все соединения заземления. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти все точки заземления на автомобиле, а также фактическое расположение всех блоков управления.

Если код P0658 сохраняется после устранения видимых повреждений проводки, шансы на успешное решение проблемы очень малы. Поэтому, лучше направить автомобиль на профессиональную диагностику и ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0658 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Chrysler
• Citroen
• Dodge (Додж Чарджер)
• Fiat (Фиат 500)
• Ford (Форд Экспедишн)
• Honda
• Nissan
• Opel
• Peugeot (Пежо 206, 308, 407)
• Toyota (Тойота Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo
• Газель Некст
• МАЗ

С кодом неисправности Р0658 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0657, P0659, P2669, P2670, P2671.

Видео