P067100 ошибка вольво

Всем привет !

Был у моего пепелаца замечен несколько раз за всё время эксплуатации с 2018 г такой глюк: пропадала тяга.
Лечился сбросом ошибок ECM на продолжительное время.
Пару-тройку месяцев назад период нормальной работы стал стремительно сокращаться и сейчас стремится к нулю.
Ситуация есс-но заставила меня начать исследование данной проблемы, т.к. подозреваю, что задолбал уже Петровича своими визитами, раз он стал говорить «вот помрёт, тогда и приезжай» (паруса подниму, ога ). В общем, одна надежда на коллективный разум.

Фабула: машина переключается из обычного режима «бешеный трактор» в режим «пенс-подснежник» — давим тапку в пол и типа поееееееехали.
При диагностике вылезают следующие ошибки:
ECM-P000100 Обрыв цепи регулятора расхода топлива
ECM-P000102 Обрыв цепи регулятора расхода топлива — Общая ошибка сигнала
ECM-P000200 Регулятор расхода топлива вне порогового значения
ECM-P008985 Неправильные рабочие характеристики регулятора давления топлива — Ошибки сигнала / сообщения шины — Сигнал выше допустимого диапазона

Петрович предложил 1. поменять клапан и 2. распотрошить косу на предмет науки о контактах.
Я поотрывал все разъёмы до которых дотянулся, получил прекрасный букет всевозможных ошибок, кроме описанных выше.
В виде же по каждой написано сначала проверять подачу топлива.
Нагуглил следующие яркие случаи с такими ошибками (во всех дело было не в регуляторе):
Latvian Volvo Club • Глохнет на ходу — ближе к концу, замена насоса в баке
Долгий старт на горячую — вылечено! — Volvo XC60, 2.4 л., 2014 года на DRIVE2 — форсунки
Предпродажная эпопея. Глохнет на ходу. Замена ТНВД. Наверное, последняя запись о Саге. — Volvo XC70, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2 — ТНВД

Форсунки вряд ли по

приказу сержанта

сбросу ECM построятся, держась за сфинктеры, и перестанут гадить. Хотя попробовал повтыкать шприц в обратку — вроде примерно одинаково.
А тут ещё обнаружилась пакость: когда жара только наступила — стала плохо заводиться и даже глохнуть утром, после ночи стоянки. Глохнет один раз, жду 5 мин, запускаю — всё пучком. На горячую — ни разу, а последнее время такого замечено вообще не было. Однако, я успел поймать момент на графике.

это заглохла

хреново, но завелась

а это на горячую

Резюмэ.
Прошу совета где копать в первую очередь. Ещё прикладываю график езды — всё ли там так, как должно быть, или из него уже ясно какой узел сбоит ?

Если надо ещё что-то померить, г-но вопрос — Dice мой собственный, сделаю как только так сразу.

Год эта фигня мучала. Поменял свечи на прошлой неделе- как рукой сняло проблему. У меня еще утром на запуске пыхало сизым дымом облако- похоже на не сгоревшую салярку… Пробег 184 тыс., свечи стояли родные.

Насколько я понимаю, свечи работают, когда холодно. У меня эта хрень случилась именно в жару, в мае. Потом похолодало — прошло, а в июне-июле уже ни разу не сбойнуло при любой погоде.

свечи работают, когда холодно

Да не, вроде всегда.
В 740-й вот, как раз в жару не включались и она не заводилась. Пришлось с датчика провод скинуть, чтобы они всегда срабатывали

ХХ на прогретой.

С детализацией не совсем разобрался: вижу только старые ошибки во вкладке «не выбранные CSC», от 28 апреля.
Во вкладке «поставка» ошибки свежие, но нет линии времени и детализации, можно только прочитать или стереть.
Старые вот так выглядят:

ECM-P000100:

ECM-P000200:

ECM-P008985:

13 июля 2021 добавлено сообщение

Да не, вроде всегда.
В 740-й вот, как раз в жару не включались и она не заводилась. Пришлось с датчика провод скинуть, чтобы они всегда срабатывали

В настоящий момент само рассосалось, но есть повод почесать голову.

@Megavolt,
Что то давление топлива совсем мало , сдается мне ТНВД ? Но надо до ТНВД проверить давление и подачу.

С точки зрения общего маразма, я пришёл к такому же выводу — ошибки сыпятся от провалов давления в рампе.
Однако, меня сильно убеждали, что у этой модели часто сгнивает коса и может пропадать контакт, из-за чего весь геморрой.

Вон в похожей теме , теже ошибки . Только человек пропал , ему приговорили насос в баке . Давление маленькое и 1л в мин . подача топлива . ТФ поменяли не помогло .

13 июля 2021 добавлено сообщение

Можно ещё проверить шланг подачи от трубки к ТНВД , бывает пережимает . Была такая хс90, только глохла сразу при разгоне .

Да, понятно — надо начинать с низкого и к ТНВД.

Речь про бензиновый мотор?

Нет.

14 июля 2021 добавлено сообщение

Насколько я понимаю, свечи работают, когда холодно.

Нет, в соседней теме на прошлой неделе обсуждали. После этого заменил и стал с утра запускаться как положено.

Докладаю:

Вадим сегодня выкрутил из ТНВД

болт с левой резьбой и мелкой насечкой

регулятор давления (см. картинку), потрогал его за всякое, дунул, плюнул и вкрутил на место. Пока едет как положено.

Измерения давления: до манипуляций 3.5 очка с тенденцией падения при нажатии на газ, после — 4.0 устойчиво.
Был определён p/n запчасти у Боша: F00N201320, продать согласились за 2300 р.
Но пока несколько дней сказано наблюдать за поведением, проверять ошибки.

@Megavolt,
Малой кровья обошлось . Вадиму респект.

ещё ничего точно не известно

ещё ничего точно не известно

вот-вот
но Вадиму однозначно респект

Продолжение банкета.
Катался, радовался жизни (километров 200), вчера решил проверить ошибки и заскринить правильные графики, чтобы поставить точку и объявить о чудодейственном исцелении.
Во-первых обнаружил любимую пару 100 и 200, во-вторых всё безобразие продолжилось так же, как и было.
То ли совпадение, то ли обиделась, что под хвост посмотрели.
Ну и по окончании замеров увидел все 4 ошибки.
Я так понимаю, графики вывешивать уже большого смысла не имеет, следующим этапом — покупать у Bosch’а новый регулятор и смотреть дальше.

А если это не он?

22 июля 2021 добавлено сообщение

Главная ЖОПА этого безобразия у меня в том,что оно проявляется просто из ниоткуда и уходит после рестарта.
и НИКАКИХ ошибок машина на приборку не вываливает

А если это не он?

22 июля 2021 добавлено сообщение

Главная ЖОПА этого безобразия у меня в том,что оно проявляется просто из ниоткуда и уходит после рестарта.
и НИКАКИХ ошибок машина на приборку не вываливает

Ну, значит я попал на пару килорублей. Переживу и пойду грустить дальше, попутно надоедая Вольвограду и форуму.
У меня вообще сложилось впечатление, что Вольва всё делает втихаря, не паря водителя всякими check engine’ами — к чему его расстраивать.

Продолжение банкета.
Катался, радовался жизни (километров 200), вчера решил проверить ошибки и заскринить правильные графики, чтобы поставить точку и объявить о чудодейственном исцелении.
Во-первых обнаружил любимую пару 100 и 200, во-вторых всё безобразие продолжилось так же, как и было.
То ли совпадение, то ли обиделась, что под хвост посмотрели.
Ну и по окончании замеров увидел все 4 ошибки.
Я так понимаю, графики вывешивать уже большого смысла не имеет, следующим этапом — покупать у Bosch’а новый регулятор и смотреть дальше.

102 я тоже была ? Думаю всёже ТНВД менять на б/у . Сомневаюсь я в кланапе этом . Хотя может и он , но небыло таких авто из за этого клапана .

клапан новый покупать смысла не вижу. давление в от насоса в баке 6 очков при нулевой подаче практически мгновенно.

Поздно — купил и поменял уже. Действительно не помогло, всё то же самое.
Опять надо ехать сдаваться.

26 июля 2021 добавлено сообщение

Все параметры видны , как на хх так и под нагрузкой . Ничего нет не исправимого , все лечится .

26 июля 2021 добавлено сообщение

2го выйду на смену , звони . Починем думаю .

Будем лечить
ОК, спасибо. А куда звонить ?
Я собирался Вадиму сдаваться.