P07152f volvo ошибка

Полный размер

// АКПП: Powershift 6DCT450 (MPS6) // Год: 2011 // Объём двигателя: 1.6L // Привод: передний // Пробег: 181.000 км // Владелец: 2-й //

Машину забрали и привезли на эвакуаторе, трансмиссия встала в аварийный режим.
Диагностика показала ошибки:
TCM — P076600 – Соленоид переключения D, рабочие характеристики вне нормы/зависание
TCM — P07152F – Цепь датчика частоты вращения входного вала турбины А / сигнал с перебоями
Согласовали снятие коробки, клиента пригласили на дефектовку.

Дефектовка роботизированной коробки передач – выявила течь трансмиссионной жидкости через крышку/сальник, люфт крышки демпфера, пружин, износ ретейнеров пружин демпфера, шайб, центрующего кольца, поршней, перегрев фрикционных дисков и задиры стальных дисков сцепления.
В механической части коробки присутствовала выработка колодца/посадочного места вилки переключения в картере корпуса коробки, износились направляющие подушки вилок переключения, уплотнительные шайбы, прокладки и сальники. Гидроблок был загрязнён, проверка соленоидов регулировки давления на гидростенде показала их некорректную работу и необходимость замены. Вышел из строя датчик скорости. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту. Трансмиссионное масло владелец пожелал привезти самостоятельно.

Провели ремонт коробки – выполнили чистку/мойку детали, отремонтировали корпус, вилки переключения передач, установили новый датчик скорости, фильтр, фильтр картридж, ремкомплект сальников/прокладок. Восстановили демпфер использовав ремкомплект пружин с ретейнерами, заменили комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, комплект поршней, комплект шайб, центрующее кольцо, крышу-сальник. Промыли и перебрали мехатроник, поменяли комплект соленоидов регулировки давления. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионное масло, провели адаптацию, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.

Сроки ремонта — 7 дней (без предварительной записи)
Гарантия на ремонт — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 174.300 руб.
Общая стоимость ремонта со скидкой 10% по акции на Drive2 — 156.850. руб.

Эвакуатор по Москве — бесплатно
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
www.instagram.com/zf_expert
vk.com/zfexpert

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Узнайте стоимость ремонта АКПП

9 часов назад, Koteg сказал:

Полно.

Вам необходим как раз официальный дилер, возможно у них даже тех.журнал есть на тему проблем с коробкой.

Вам правильно говорят, что у Вас двигатель намного проблемной чем КПП, поэтому очень подумайте на тему вкладываться или нет. А пока следите за уровнем масла и за качеством бензина… очень сильно следите.

официальный дилер нужен безусловно, у них по любому есть что-то по этой проблеме, я думаю я не одна такая кто с такой модификацией коробки+ДВС столкнулся с этим, но повторюсь, у нас ОД нет вообще в области, ни то что в городе, ближайший ОД в 700 км от меня (Воронеж), это либо звонить и объяснять ситуацию на пальцах но тоже такое себе, либо ехать и чтобы смотрели по месту но тоже довольно муторно. проблема с коробкой видимо изначально была, когда ее продаван мне продал а я купила, просто не так заметна она была, при чем проблема начала вылазить с наступлением минусовой погоды, я отъездила почти 3 месяца, коробка не уходила в аварийный режим, а как на улице стала температура в среднем -10 первый раз себя и проявила она. (строить гипотезы и искать взаимосвязь-это мое любимое😧)

уровень масла всегда один и тот же, не доливала, масло в ДВС менялось полностью на 121996км при покупке ТС (сейчас около 126000км) только на рекомендованное кастроловское 5w30 (предыдущий владелец тоже мне наказ давал что только такое лейте), бензин онли луйкойл, и то только на одних и тех же заправках, ни каких леваков.

в общем у меня уже бессонные ночи в поисках решения проблемы😞 я как та бабка, вцеплюсь в какой-нибудь «хлам» и расстаться не могу, приросла я к ней, дорога сердцу и радует глаз, но проблема от этого не меньше…😭

В 05.07.2018 в 18:00, Natky сказал:

Ну что, товарищи, ничего не предвещало, но видимо каркуши накаркали — выкинула коленце моя powershift (сейчас 112000 км). Мчу я значится ночером по шоссе, притормозила на красный, тронулась неспешно, нажимаю ещё немного… иии обороты поднялись, а машина не поехала, почти секунду не реагировала и как рванёт, аж прыгнула. Печально, но еду дальше. Пересекаю МКАД и ИДПС делает мне привлекающий жест палочкой, притормаживаю и стремлюсь к нему, а он видит моё милое лицо и машет типа «лан, езжай!», я нажимаю и опять та же фигня, практически вспрыгиваю на эстакаду. Забрала своего младого отрока, вернулась домой. Утром понеслась к нашему дружественному дилеру, а к ним не протолкнуться, записалась на через пять дней) Но у меня же печаль, поэтому сразу поехала к мужикам на гаражи читать ошибки. В наличии оказалась ошибка TSM-P07152F.  По расшифровке, понятное дело, пока только к интернету. Неисправен датчик скорости коробки. Изучила мельком устройство powershift , нашла отчет чувака на драйве по аналогичному ремонту.  А машина при этом ведёт себя как будто ничего и не происходило.

Когда пришло время, посетила VCM1, диагноз аналогичный, замена датчика. Попыталась судорожно поискать где можно сделать дешевле, но в итоге решила что овчинка выделки совершенно не стоит, существенно и без ущерба качеству не выйдет. Буду делать у дилера.

На днях уеду в отпуск, так что записалась на ремонт уже после отпуска. По итогам отпишусь.

Ну всё как и планировалось, починилась. Впечатлениями по ремонту похвалиться не могу, так как машина как ехала, так же и продолжает)) Могу только поделиться радостью о существенной скидке, данной мне VCМ1. Любовь к искусству, она такая))

S60II 2011г. 179л.с. глюки с АКПП

доброго времени суток всем! имеется 60-ка 2011 года 180 сильная Т4 коробка MPS6 Powershift (в сервисах в нашем городе Волгоград при упоминании этой коробки «робот» кричат: «ай ай ай, какой кошмар…»). так вот, вся беда в этой самой коробке…началось все с того что после начала движения, примерно проехав 20-30 метров коробка ушла в аварийный режим, выдала сообщение «коробка передач огранич. функций» и не переключала передачи, работала только первая. после остановки и заглушения двигателя, постояв 2-3 минуты, завела и все, ни ошибки ни чего, поехала дальше, коробка работает как и прежде, все переключает. но о чудо, дней через 20 такая фигня повторилась сново. провела те же манипуляции что и в первый раз и коробка опять работала. такая фигня теперь происходит с переодичностью в 20 дней с ноября 2018. гоняла в сервис почитали ошибки, сказали что коробка работает постоянно в аварийном режиме и переодически дает о себе знать в виде такого глюка. по ошибкам выдало следующее: TCM-P07152F Цепь датчика частоты вращения входного вала турбины А- сигнал с перебоями; TCM-P084600 Цепь датчика давления трансмиссионного масла вылючатель В вне диапазона; TCM-P084100 Цепь датчика давления трансмиссионного масла вылючатель А вне диапазона. прекрасный мужчина в сервисе сказал что, проблема в датчиках скорости в коробке, они не адекватно работают/не адекватно получают инфу от двигателя/турбины, поэтому передачи переключаются не правильно. выход сказал следующий-менять мехатроник (контрактый в среднем по его словам будет стоить 130к+перепрошивка) или еще как вариант попробовать на разборках поискать мехатроник и выкупить из него только датчики. не знаю на сколько это все реально, но может кто-то сталкивался с такой проблемой, расскажите плиииииз… P.S. машиной владею с сентября 2018г., в принципе довольна ей более чем, нравится она мне безумно, это была любовь с первого взгляда, но огорчает только ситуация с коробкой:(((( P.P.S. прошу прощения за ошибки в тексте если они есть, писала быстро, чтобы уловить все мысли.