P071600 ошибка фольксваген

Ошибка P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0716

Ошибка P0716 указывает на то, что компьютер автомобиля получил неправильный входной сигнал от датчика частоты вращения двигателя и не может определить правильную стратегию переключения передач.

Что означает ошибка P0716

Для правильного переключения передач компьютер автомобиля должен знать частоту вращения двигателя автомобиля. Если входной сигнал, полученный от датчика частоты вращения входного вала АКПП, является ошибочным или неправильным, то компьютер не сможет определить правильную стратегию переключения передач в текущих условиях. Если частота вращения входного вала радикально изменится или превысит частоту вращения выходного вала, появится ошибка P0716.

Причины возникновения ошибки P0716

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0716 являются:

• Неисправность датчика частоты вращения входного вала
• Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
• Повреждение проводов датчика
• Наличие соединителей, подвергнутых действию коррозии
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Неисправность датчика температуры двигателя
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0716?

Симптомы ошибки P0716 могут сильно различаться в зависимости от основной причины возникновения проблемы. В некоторых случаях какие-либо симптомы могут вовсе отсутствовать. Однако основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Глохнущий двигатель при остановке автомобиля
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Жесткое переключение передач
• Невозможность переключения передач
• Остановка двигателя
• Сбои в работе двигателя
• Сбои в работе спидометра
• Неисправность спидометра
• Загорание индикатора Check Engine

Как механик диагностирует ошибку P0716?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к автомобилю и считает все присутствующие коды ошибок. Затем он очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.

Далее механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, он заменит ее.

Если код ошибки не исчезнет, механик проверит опорное напряжение и сигнал заземления (провод заземления) датчика частоты вращения входного вала АКПП, а также целостность и сопротивление цепи датчика. Механик отремонтирует или заменит все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, механик проверит все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Общие ошибки при диагностировании кода P0716

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является ошибочная замена датчика частоты вращения, в то время как проблема заключается, например, в загрязнении трансмиссионной жидкости или повреждении проводов. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения данной ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0716?

Ошибка P0716 является очень серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0716?

• Замена неисправного датчика частоты вращения входного вала
• Замена неисправного датчика частоты вращения выходного вала
• Капитальный ремонт трансмиссии, поврежденной вследствие сильного загрязнения трансмиссионной жидкости
• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Замена соединителей, подвергнутых действию коррозии
• Замена неисправность цепей

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0716

Диагностирование кода P0716 является весьма сложным и длительным процессом из-за большого количества возможных причин возникновения ошибки. Во избежание повторного появления данного кода важно рассмотреть все возможные причины появления неисправности.

Нужна помощь с кодом ошибки P0716?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — компьютерная диагностика Москва выезд или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код ошибки P0716 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала цепи датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0716

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0716 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0716 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0716 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0716 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Колебания показаний спидометра или одометра.
3. Жесткое или неустойчивое переключение передач.
4. Отказ АКПП переключиться.
5. Повышенный расход топлива.
6. Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
7. Глохнущий двигатель на холостом ходу.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0716 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0716 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденная проводка или разъемы.
• Неисправный датчик входной скорости.
• Неисправность датчика выходной скорости.
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
• Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Сбой или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0716

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0716:

1. Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
2. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
4. Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
5. Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0716 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0716 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Buick
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз)
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford
• Honda
• Hyundai (Хендай Старекс)
• Kia (Киа Соренто)
• Mazda
• Mercedes
• Opel (Опель Астра)
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Subaru
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo (Вольво xc90)

С кодом неисправности Р0716 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0019, P0098, P0504, P0571, P0700, P0715, P0717, P0721, P0732, P0733, P0734, P0740, P0791, P0842.

Видео

Механические факторы Электрические факторы

Состояние жидкости

Уровень жидкости

Протечки тормозной жидкости

Теплообменник рабочей жидкости

Наружные рычажные механизмы

Рычаг выбора передач

Плавкие предохранители

Жгуты электропроводки

Электрический разъем (ы)

Модуль управления коробкой передач (TCM)

Модуль управления двигателем (ECM)

Электрические цепи CAN (Control Area Network)

DTC Описание Возможные причины Действие P012100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика А положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Электропроводка датчика положения дроссельной заслонки: высокое сопротивление

Сигнальные цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки 1 или положение дроссельной заслонки 2): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками Kickdown при частичном нажатии на педаль акселератора

Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику положения педали. Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P021900 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя Нехарактерная частота вращения двигателя Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к управлению двигателем. P050000 Датчик скорости автомобиля A Сигнал скорости автомобиля не зарегистрирован Проверьте на наличие кодов DTC для ABS Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P050100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику первичного/ вторичного валов. Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P056100 Нестабильное напряжение в системе Напряжение питания вне рабочего диапазона при работающем двигателе Проверьте аккумулятор и систему зарядки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056200 Низкое напряжение в системе Очень низкое напряжение питания, подаваемое к TCM Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Проверьте электрические цепи питания TCM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P056300 Высокое напряжение в системе Напряжение питания слишком высокое при работающем двигателе и при этом не выполнялся запуск от внешнего аккумулятора и коробка передач не работала в аварийном режиме Проверьте аккумулятор и систему зарядки. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. P060100 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P060300 Ошибка памяти постоянного сохранения (KAM) внутреннего модуля управления Ошибка памяти постоянного сохранения (KAM) Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P060500 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P061300 Процессор ТСМ Процессор Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P062F00 Ошибка EEPROM внутреннего модуля управления Ошибка EEPROM Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P064200 Низкое опорное напряжение в цепи А датчика

Электрическая цепь опорного напряжения: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь опорного напряжения: высокое сопротивление

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P064300 Высокое опорное напряжение в цепи А датчика Электрическая цепь опорного напряжения: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P065700 Разрыв электрической цепи напряжения питания А исполнительного устройства Электрическая цепь напряжения питания: высокое сопротивление Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P065800 Низкое напряжение в электрической цепи напряжения питания А исполнительного устройства Электрическая цепь напряжения питания: короткое замыкание на массу Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P065900 Высокое напряжение в электрической цепи напряжения питания А исполнительного устройства Электрическая цепь напряжения питания: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P066800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрическая цепь датчика температуры: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры:короткое замыкание на массу

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P066900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры:короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P070500 Электрическая цепь датчика A диапазона коробки передач (входной сигнал PRNDl) Нехарактерный сигнал Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071000 Электрическая цепь датчика А температуры трансмиссионной жидкости Слишком низкий темп роста температуры Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры трансмиссионной жидкости Электрические цепи датчика: короткое замыкание друг на друга Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика А температуры трансмиссионной жидкости

Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика А температуры трансмиссионной жидкости Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A частоты вращения турбины/ входного вала

Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P071700 Отсутствие сигнала в электрической цепи датчика A частоты вращения турбины/ входного вала Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P072000 Электрическая цепь датчика частоты вращения выходного вала

Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P072122 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения выходного вала Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками Амплитуда сигнала Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P072127 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения выходного вала

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P072164 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения выходного вала

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками

Отсутствие правдоподобия сигнала

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P072900 Неправильное передаточное число передачи 6 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073000 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073100 Неправильное передаточное число передачи 1 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073200 Неправильное передаточное число передачи 2 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073300 Неправильное передаточное число передачи 3 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073400 Неправильное передаточное число передачи 4 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073500 Неправильное передаточное число передачи 5 Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P073600 Неправильное передаточное число передачи заднего хода Неправильное передаточное число Слишком высокое скольжение между значениями частоты вращения первичного и вторичного вала Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к датчику скорости Проверьте электрические цепи датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P074000 Разрыв электрической цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана: высокое сопротивление Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P074100 Проблемы с характеристиками/ заедание в выключенном состоянии электрической цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана: заедание в выключенном состоянии Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P074800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением А Слишком высокая/ низкая сила тока в электромагнитном клапане Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P075113 Проблемы с характеристиками/ заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач А

Проблемы с характеристиками

Заедание в выключенном состоянии

Электрическая цепь электромагнитного клапана: высокое сопротивление

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P075114 Проблемы с характеристиками/ заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач А

Проблемы с характеристиками

Заедание в выключенном состоянии

Электрическая цепь электромагнитного клапана: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P075200 Заедание во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач А Заедание во включенном состоянии Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P075300 Электрическая неисправность электромагнитного клапана переключения передач А Электрическая цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P077800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением В Слишком высокая сила тока в электромагнитном клапане Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P078000 Неисправность переключения передач Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078123 Переключение 1-2 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078162 Переключение 1-2 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078164 Переключение 1-2 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078262 Переключение 2-3 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078264 Переключение 2-3 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078323 Переключение 3-4 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078362 Переключение 3-4 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078364 Переключение 3-4 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078423 Переключение 4-5 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078462 Переключение 4-5 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P078464 Переключение 4-5 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P079800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением С Слишком высокая сила тока в электромагнитном клапане Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P081C00 Электрическая цепь входного сигнала парковочного положения Сбой сигнала блокировки в парковочном положении Проверьте электрические цепи входного сигнала селектора выбора передач. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P082600 Электрическая цепь переключения на более высокую и более низкую передачу Недопустимый сигнал Проверьте электрические цепи переключения на более высокую и более низкую передачу. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P082923 Переключение 5-6 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P082962 Переключение 5-6 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P082964 Переключение 5-6 Слишком высокое соотношение между скоростями первичного и вторичного валов в процессе переключения передач Муфта не размыкается или не замыкается Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P085000 Электрическая цепь входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Сбой сигнала блокировки стартера Проверьте электрические цепи блокировки стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P089700 Ухудшение состояния трансмиссионной жидкости Слишком высокая температура в течение слишком продолжительного периода времени Замените жидкость. P092800 Разрыв электрической цепи А электромагнита/ исполнительного устройства блокировки переключения передач Электрическая цепь электромагнитного клапана: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P092900 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А электромагнита/ исполнительного устройства блокировки переключения передач

Электрическая цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь электромагнитного клапана: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P093000 Низкое напряжение в электрической цепи А электромагнита/ исполнительного устройства блокировки переключения передач Электрическая цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P093100 Высокое напряжение в электрической цепи А электромагнита/ исполнительного устройства блокировки переключения передач Электрическая цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P093800 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры гидравлической жидкости Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками Сигнал не характерен Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P096013 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением А Электрическая цепь управления: высокое сопротивление Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе. P096014 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением А

Электрическая цепь управления: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096200 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением А Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096300 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением А Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096413 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением В Электрическая цепь управления: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096414 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением В

Электрическая цепь управления: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096600 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением В Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096700 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением В Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096813 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением С Электрическая цепь управления: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P096814 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением С

Электрическая цепь управления: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P097000 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением С Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P097100 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением С Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P178300 Состояние перегрева коробки передач Выключение модуля блока клапанов, обнаруженное в последнем цикле движения Проверьте уровень и состояние жидкости. Проверьте наличие соответствующих кодов DTC. P271600 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением D Слишком высокая сила тока в электромагнитном клапане Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P271813 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением D Электрическая цепь управления: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P271814 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением D

Электрическая цепь управления: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272000 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением D Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272100 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением D Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272500 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением Е Слишком высокая сила тока в электромагнитном клапане Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272713 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением Е Электрическая цепь управления: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272714 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением Е

Электрическая цепь управления: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу

Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P272900 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением Е Электрическая цепь управления: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P273000 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением Е Электрическая цепь управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P275900 Электрическая неисправность электромагнитного клапана управления давлением муфты гидротрансформатора Неисправность электромагнитного клапана управления давлением Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P276100 Разрыв электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана управления давлением: высокое сопротивление Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P276200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана управления давлением: слишком низкая сила тока Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P276300 Высокое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана управления давлением: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P276400 Низкое напряжение в электрической цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением муфты гидротрансформатора Электрическая цепь электромагнитного клапана управления давлением: короткое замыкание на массу Проверьте электрические цепи электромагнитного клапана. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U000188 Высокоскоростная шина передачи данных CAN Шина отключена Модуль, генерирующий этот код, отключил передачу данных по шине CAN. Проверьте на наличие других кодов отключения шины. Проверьте модуль и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. U010087 Потеря связи с ECM/PCM «A» Отсутствие сообщения Проверьте ECM и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U010287 Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой Отсутствие сообщения Проверьте модуль управления раздаточной коробкой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U010487 Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Отсутствие сообщения Проверьте модуль системы круиз-контроля и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U012287 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля Отсутствие сообщения Проверьте модуль ABS и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U012687 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Отсутствие сообщения Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U012887 Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом Отсутствие сообщения Проверьте модуль управления стояночным тормозом и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U013887 Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности Отсутствие сообщения Проверьте модуль управления системой реакции на рельеф местности и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U015587 Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC) Отсутствие сообщения Проверьте щиток приборов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. U030055 Несовместимость программного обеспечения внутреннего модуля управления Не настроена конфигурация модуля Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. U040186 Недействительные данные, полученные от ECM/PCM A Недействительный сигнал Проверьте частоту вращения двигателя по щитку приборов. Проверьте на наличие кодов DTC в ECM. U041686 Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля Недействительный сигнал Проверьте на наличие кодов DTC для ABS U30004A Модуль управления Установлен неправильный элемент Несоответствие между данными по конфигурации и считываемой конфигурацией Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему.

После стирания ошибки на панели видно стало буквы режимов кпп
Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195 09G927321B на коробке JUL где стоит на автомате акпп? Т5 2008 ахd?
Информация из Audiworld:

Как исправить неисправность
17114 P0730
Gear соотношении контроля

Неправильные соотношения

— КПП скорость на выходе отправитель-G195 неисправного
— Исправить вины, как это описано в код ошибки 17105 / P0721

— ATF-уровня не в порядке или ATF загрязненных
— Проверьте уровень ATF

— Муфты скольжения / дефектных
— Или электромагнитный клапан грязных или поврежденных
— Проверить ATF за загрязнение

Заметки повторного признания вины код ошибки 17114 / P0730:

? Системы мониторинга передач в коробке передач блок управления проверяет отношения путем сравнения мощность двигателя и коробки передач скорости выход для передачи в зависимости от того занят. Выше код неисправности отображается, если неправильное передаточное число (неправдоподобным сигнала) обнаружена.
? При тестировании скорость сваливания, коробка передач скорость на входе в преобразователь крутящего момента должно быть около 0 об / мин при остановленном транспортном средстве и передача включена. Если это не так, выше код неисправности будет отображен указать возможные повреждения сцепления (см. «Чтение измеряется» стоимость блока => Page 01-115; Дисплей группы 001
17105 P0721
6 SP FWD

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?t=2417

Вот немного инфы

АКПП Audi / VW 09G, 09K, 09M /AW TF60-SN, TF-61SN, TF-62SN

? — Типичные ремонтные места АКПП
? — На каких авто устанавливались эти АКПП
? — Нужна диагностика или ремонт АКПП
? — Как узнать цену или заказать детали?
? — Мне нужна восстановленная БУ АКПП
? — Список запчастей
акпп tf60sn

Первая в мире 6-ступенчатая АКПП 09G (TF60-SN -по классификации Aisin Co) — с 2003-го используется практически для всех переднеприводных авто семейства Фольксваген и Ауди (А3, А4 и ТТ) с двигателем от 1.4 до 2.0 л. (Мини Купер, Шкода Фабиа, Поло… полный список — здесь) Рассчитана на крутящий момент до 280 Нм.

Является следующим инновационным поколением 5-ти ступенчатой AW55-50. Конкурирует с немецкой коробкой ZF 6HP19-/21 и считается чуть более долговечной и относительно дешевой в ремонте.

После обкатки 09G и доработки в выпустили вторую подмодификацию 09K или 09М которую стали использовать вместе с двигателями до 3.5 литров (TF-62SN -61SN, Passat, Superb, Transporter).

Параллельно в 2003-м запущена в производство модификация заднеприводной 6-ступенчатой 09D (TR60-SN).

Это семейство 6-ти ступенчатых АКПП разработано японской Айсин в сотрудничестве с немецким VAG (Ауди-Фольксваген Групп), которого можно считать соавтором, ответственными за работу компьютера-ЭБУ, гидроблока, соленоидов и не совсем ясно: кого же считать ответственным за успехи и неудачи TF60-SN — немцев или все-таки японцев?

Пилотная модель 09G (TF-60SN) обкатывалась пару лет на Мини (как 6F21WA) и после доработок в 2009 г. стала использоваться для Шкоды Superb и Сааб 9’3.

Остальные автопроизводители устанавливали модификацию 09K (крутящий момент до 400 Нм). Мастера присвоили ей имя TF-61SN. (В автомире классификация Айсин TF62. или TF61. — используется редко. Более удобны и точны немецкие имена 09…)

Сначала 09K опробовали на Polo, Golf и Transpotrer. В 2004-м, когда основные «детские» болезни конструкции были устранены, ее стали ставить на испанские Сеаты, на Шкоду Октавия, Фабия и Румстер и на Пассаты по всему миру, в том числе и в России. А с 2005-го покорила рынок китайских Фордов Мондео и британских Мини, да и остальных машин семейства Фольксваген (Touran, Sharan, Tiguan, Jetta) и Шкода.

К 2006-му году немецкими инженерами был разработан еще один вариант этой коробки — 09М которая устанавливалась с 3.2l VW Транспортер. Для полноприводного Пассата 3.6 л эта модификация АКПП названа немцами как 09М, запчасти для которой родственны 09K. Принимаемый крутящий момент — до 450 Нм. В разработке этой модификации Айсин уже принимала номинальное участие и поэтому Айсиновского имени у 09К нет, но некоторые по привычке присваивают ей следующую цифру в имени: TF-62SN.

Сейчас это уже — отработанная и довольно надежная современная АКПП для популярных бестселлеров с отличными эксплуатационными качествами, единственными реальными конкурентами для этого автомата являются ZF-6HP21-26 и младший брат — TF80SC. Она конкурирует также с 7-ми ступенчатыми коробками ДСГ типа DQ200. Но уже для рынка России установилась закономерность: ДСГ — это для немцев — «очень круто», но не ремонтируется. Как смартфон: появились проблемы — выбросил/отдал младшему брату — купил себе новый. А 09 — «просто круто», но живуча, как … кошка.

фильтр для акпп 09GДля разных модификаций этой АКПП для машин с разными габаритами подкапотного пространства разработаны разные металлические фильтры с металлической сеткой:

Узнать цену — нажми номер на желтом фонеФильтр имеет две под-модификации — для мелких поддонов 134010 (с 2003г.) и с глубоким заборником (с 2005 г.) №134010B Фильтр 09G — самый распространенный в продаже. Фильтры для этих АКПП Айсин выпустил с металлической сеткой. Что в 20-м веке уже несколько устарело и не очень подходит для современных гидротрансформаторов и синтетических масел, но идеальная конструкция «железа» не требует идеально чистого масла.

фильтр для акпп 09G
фильтр для акпп 09M

— фильтр 09K (№134010А) с мелким заборником начал выпускаться с 2004 г. и более редок на нашем рынке.

И совсем редкие в ремонте модели Фольксвагена с модификацией 09М применяют третий тип фильтра 134010C. (слева — нажми увеличить)

фильтр для акпп 09K
В 09G применяется синтетическое масло ATF: G 052 025 A2. Для полной замены (без учета радиаторатеплообменника) требуется ок. 7л. Для модификаций под двигатель 2.5 л предусмотрен теплообменник большего объема. А для редких в ремонте 3-х литровых двигателей — отдельный радиатор охлаждения.

Считается, что масло служит до первого капремонта, но после каждого жаркого лета для машин старше 5-ти лет (чтобы продлить молодость) рекомендуется проверять качество масла и при пограничном состоянии масла — менять его. Наличие стружки-крупинок (крупнее 1мм) в поддоне, уже показание для капремонта с заменой как минимум фрикциона гидротрансформатора.

Частичную замену масла мастера рекомендуют после 60-80 ткм, если масло темное, но еще прозрачное. Чем менее загрязненное масло, тем менее рискованна его смена.

Особенности АКПП TF60SN свойственны большинству первых 6-ступок и связаны с ускоренным загрязнением масла фрикционной накладкой гидротрансформатора, который работает в непривычно напряженном режиме проскальзывания муфты блокировки, а мотор — при необычно высокой температуре. Эту трансмиссию в 2005-06-м заменила более надежная по электрике TF80SC.

В TF60SN японцы еще не решились устанавливать Электронный блок управления внутрь АКПП.

Поскольку эта АКПП была первой 6-ти ступенчатой трансмиссией нового поколения, у нее в «детские» годы были отмечены

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Типичные ремонтные места автомата 09G (AW TF-61SN TF-60SN):

Типичный капремонт равномерно постаревшей трансмиссии это переборка и замена расходников:

комплект фрикционов 09G- Ремкомплекты сальников и прокладок 134002 примерно равнозначны по качеству, цене и комплектации у всех комплектовщиков: Альто-Транстэк-АТОК

Комплект поршней TF-60sn
Мастера, уверенные в своей аккуратности и внимательности берут простые и дешевые АТОК, остальные — предпочитают Транстек.

C ремкомплектом прокладок-ОверолКит вместе почти всегда меняют — Комплект поршней № 134008 и

— Комплект фрикционов № 134003.

Ремкомплекты сальников и прокладок 09G

Проблемы электрики 09G — 09K

Нештатная работа гидроблока TF60-SN выражается в проблемах с переключениями 4-5-6 передач.

Причина начинается с настроек ЭБУ АКПП и усугубляется высокими рабочими температурами новых двигателей. А также — в режиме управляемого проскальзывания блокировки гидротрансформатора и быстрому износу его инновационной фрикционной накладки. Все это вместе приводит к высокой абразивной активности загрязненного масла.

Коды ошибок — Р0734, Р0735 или Р0729 — говорят о том, что износились соленоиды — Часто заменяют регулятор основного давления в блоке клапанов (ниже). Отдельно оригинальные соленоиды не поставляются, но с 2014-го выпустили откалиброванные и настроенные «неоригинальные» соленоиды — см. внизу.

Ремонт тела гидроплиты иногда производят с помощью ремкомплекта 15741-14K Соннакс (134741B) для верхней части (справа). Для этого рассверливают отверстие и используют увеличенного диаметра муфту и золотник. Но эта работа в условиях сервисов похожа на операцию шунтирования на сердце в районной больнице и мало кто решается на такой риск, предпочитая менять весь гидроблок. Поэтому до такого загрязнения масла лучше дело не доводить.

sonnax TF60SN
Процесс типичной поломки в этом случае можно описать так:

— Фрикцион гидротрансформатора включается с проскальзыванием уже начиная с 3-й скорости, сильно не дожидаясь уравнивания скоростей вращения двигателя и колес. Фрикцион при этом активно истирается, загрязняет масло твердым и липким графитовым порошком. Эта агрессивная взвесь попадает в каналы гидроблока и соленоидов, забивает и истирает все скользящие поверхности, что попадаются на пути.

— Из-за грязного масла и слишком интенсивной работы золотника (настройки TCM >>>), изнашивается сам алюминиевый корпус гидроблока. Плунжеры и клапана забиваются грязью, клинят и недодают давления масла в один из пакетов, образуются протечки, перетоки масла, критически уменьшается давление в линии и в пакетах сцепления (первым — в пакетах С2 и С1 ). Что выражается в проблемах с переключеним, толчках, задержках.

— От недостатка давления фрикционы пакетов сцепления начинают проскальзывать, истираться, гореть и еще сильнее загрязнять масло, ускоряя износ клапанной плиты и усугубляя недостаток давления.

Узнать цену — нажми номер на желтом фоне
— наступает «масляное голодание» по всему агрегату, вибрации и износ самого «сухого» места — осей и втулок.

Комплект втулок 5 шт. №134030.- частый тип ремонта машины, поздно добравшейся до сервиса.

Самыми разбитыми оказываются втулки: Солнечной шестерни 134052, Задней крышки (134066), Насоса (134034) и пакета К3 (С3). Для задней крышки даже выпущена ремонтная втулка, если посадочное место сильно разбито продолжительными вибрациями.

Accumulator Piston Kit, TF-60SN (15741-14K), Sonnaxк-кт втулок 09G
Один из трех вариантов проблем с гидроблоков- изношена сама плита клапанов или один из ее незаменяемых узлов. Тогда приходится менять целиком клапанную Плиту (гидроблок Valve Body №134740) .

Существует старая модификация гидроблока (с 2 термодатчиками) и новые, образца после 2005 года без термодатчиков. Новые — даже чуть более проблемные.

Износ каналов гидроблока связывают с перегревами на машинах со слабой системой охлаждения масла.

Набор инструмента +12 втулок, для ремонта соленоидов, Aisin SL Solenoid Bush and Reamer Kit, AW09D/G/55-50/TF60/80 (12 Bushes, 1 Reamer, 1Tool).
Практически гидроблоки первых лет выпуска были «расходником», если не владелец не предохранял его снижением рабочей температуры хотя бы до 100 — 110 градусов (доп. радиатор).

Ремонт и чистка гидроблока производится во всех случаях прихода АКПП в ремонт. Часто с ним вместе производят профилактическую замену втулок (перевтуливание) линейных соленоидов SL 136419.

Гидроблок 09G
Соленоид Электрорегулятор TCC (чёрный коннектор) 09G, TF60, 61SN, 09D, TR60SN, Solenoid linear Audi/VW/Porsche (2002-2012) rostra # 52-0488

Узнать цену — нажми номер на желтом фоне
Второй вариант проблем гидроблока — неисправности соленоидов. Довольно распространенный ремонт — их замена.

Первые в этом списке- 6 PWM соленоидов-электрорегуляторов SL (2 «нормально закрытых» и 4 «нормально открытых» таблица — слева). 5 + 1 (№№90, 283, 282, 92, 93 + 91)

Быстрее выходят из строя большие линейные (PWM) соленоиды. Американская фирма Ростра выпустила неоригинальные универсальные соленоиды для 09G:

Часто меняют «зеленые» 5 соленоидов (EPC, CI, C2, C3, B1 — взаимозаменяемы — справа) №136431 и

1 черный (ТСС, 091 — слева) 136421. Имеются варианты для TF80 и TF81 (cм. схемы слева). Соленоиды настроены на заводе и по словам инженеров Ростра после установки готовы к эксплуатации.

Гидроблок имеет также два On-Off соленоида-электроклапана S1-2 (соленоиды 89 и 88, отдельно не поставляются и служат долго).

Назначение соленоидов и за какие переключения они отвечают — смотрите в мануале АТСГ.

(Подробнее о соленоидах)

Редко причиной неисправностей являются Датчики скорости вала ISS и OSS (№134436 и 134438) их чистят и промывают от масла. Также редок в замене шлейф проводки — № 134446.

комплект соленоидов Ростра TF60SN, 09G, 09D, TR60SNраскладка соленоидов на гидроплите 09G
Первая детская болезнь «железа» 09G : — Втулки солнечной шестерни — #134052,

Если масло в поддоне мутное и в нем присутствует стружка желтого цвета — это Солнечная шестерня, (Rear Sun Gear №134614)

Солнечная шестерня TF60SNПричину связывают с тем, что этот конструктивно самый нагруженный узел недополучает смазки при том, что компьютер при кик-дауне нагружает его до предельных значений перекашиванием боковыми нагрузками от дифференциала через OutPut Gear 705. (схема слева)

Каждый раз когда владелец VW давит в пол газ нагружая трансмиссию по максимуму, истираются втулки солнечной шестерни и начинают гореть фрикционы К1 (1-2-3-4). Длительная эксплуатация с таким износом приводит к потере гидроблока (выше).

солнечная шестерня 09G
Узнать цену — нажми номер на желтом фоне
Популярная замена для осторожных мастеров и внимательных владельцев — Сальники насоса №134070 и полуоси, №134076 134077.

Это обычно делают, когда еще в целом исправная машина начинает сигнализировать об износе ГДТ протечкой сальника насоса и забитом гидроблоке. Те, кто успевает в этот начальный период пройти капремонт с заменой расходников продлевают молодость коробки еще на несколько лет.

Сальник (манжета) насоса, полуоси TF60SN/09G
Втулка крышки насоса, AWTF-60SN/09G Audi/VW (46.9×43.9×14.8) 2003-up
Следующим по популярности ремонта в этой цепочке следует — Насос в сборе (134510).

Из-за продолжительного масляного голодания и перегрева и связанных с этим вибраций, разбивается ось, истираются стружкой поверхности, проворачиваются втулки Насоса 134034.

Эту проблему решали установкой подшипника вместо втулки, но у нас это приводит к тому, что запоздавший с ремонтом владелец вынужден менять весь насос с подшипником (только БУ — 134500)

Насос, TF60SN 09G
Поршень обрезиненный, Piston, K2 (Bonded), TF60SN 09G
Часто от недостатка давления горят фрикционы и стальные диски уже упомянутой выше муфты сцепления K2 4-5-6 (C2). В других случаях — С1 (К1)

— Одна из частых замен — Поршень пакета К2(C2) #134960.

Так же часто меняют ретейнер К1 #134984.

Проблему решают с помощью ремонтной муфты задней крышки 134031.

Ремонтная муфта TF60SN/09G/09K/09M K-2 Clutch Seal Ring Sleeve
Барабан сцепления C1 — Forward.

Длительная эксплуатация акпп с латунными опилками в поддоне в дальнейшем приводит к замене:

— Барабан (Корзина сцепления) К1(C1) №134554. справа. Проблема заключается в том, что стопорным кольцом протачивает барабан, что провоцирует дальнейшее падение давления и сгорание фрикционов. Разбивает поршень 134964 и с ним — ретейнер 134984.

В оригинальном поршне …964 (ранние годы выпуска) нет наружного зуба, что и приводит к проскальзыванию. Поставляемые нами Поршни №134964 «афтемаркет» — с зубом, аналогичным упорному диску, так как в этой конструкции поршень служит еще и опорником для фрикционов и после замены такого поршня проблема больше не повторяется.

Барабан К1, Drum TF60-SN(09G) ForwardРетейнер обрезиненный, Retainer K1 (Balance Piston Bonded), TF60SN 09G 2005-Up
Планетарный ряд задний

№134584A.

Узнать цену — нажми номер на желтом фоне
Проблема в основном — из-за проворачивания «голодных» втулок. Встречаются непредсказуемые проблемы с планетарками, когда металлические опилки месяцами путешествуют по автомату и «вредят» трущимся узлам.

Отдельно втулка этой планеты не поставляется и заменить ее невозможно, поэтому мастерам приходится менять всю планету в сборе.

Планетарный Ряд, TF60SN/09G Задний (4 & 8 Gear)
Одной из типичных проблем 6-ти ступенчатых АКПП начала века является ГДТ. Он работает с широким «режимом проскальзывания». Давление для блокировки подается не обычным электроклапаном, а соленоидом-электрорегулятором (PWM — подробнее). Этот режим увеличивает кпд автомобиля, но в несколько раз ускоряет износ графитовой накладки ГДТ.

Летом, в качестве борьбы с быстрым износом накладки, термодатчики некоторых машин сообщают компьютеру (ТСМ) о достижении критической температуры в 130 градусов и «режим проскальзывания» ГДТ может отменяться компьютером.

В общем, если у вас стоит теплообменник, меняйте каждые 40-60 ткм масло (ATF: G 055 025 A2) и после пробегов в 100-120 ткм ставьте дополнительный радиатор акпп. Теплообменник за это время забивается грязью и снижает свои характеристики ниже порога допустимого.

Если поддерживать чистоту и температуру масла в этой АКПП до 100 градусов, то TF-61SN будет ходить вечно.

АКПП 09G — второй случай, когда Айсиновская коробка так часто и рано приходит в капремонт (первый — AW55-50) до своего срока. Сказывается, что эта трансмиссия:

-«первый блин» на 6 ступеней, (с удлиненным периодом «детских болезней»)

— пошла по рукам разных родителей. Коробку сделал один (японцы), а систему охлаждения, агрегатирование с двигателем и регулировки Блока Управления — другой (немцы).

— первый реальный конкурент механическим КПП и ДСГ.

Описание AW TF-60SN можно найти здесь.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине (кнопка вверху справа) нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

Еще мнения мастеров по диагностике проблем в этой коробки можно посмотреть здесь.

Где ремонтировать АКПП?

Рекомендуем сервисы для ремонта АКПП 09G (AW TF-60SN).

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Эта коробка оказалась настолько востребованной, что было разработано множество подмодификаций 09G для двигателей от 1.4 до 3.5 с различными передаточными числами и соответственно настройками компьютера для производства машин группы VAG по всему свету, поэтому данные в таблице устаревают каждый месяц)

Авто Модель Год выпуска Страна сборки Двигатель Модель Альтернативное имя
AUDI A4 06-. BEL DEU 6 SP F/AWD L4 2.0L TF-61SN
AUDI A3 03-. BEL DEU 6 SP F/AWD L4 1.6L 2.0L TF-61SN
AUDI TT 03-08 HUN 6 SP F/AWD L4 1.8L 2.0L 3.2L 09G TF-60SN
MINI COLORADO 10-. AUT 6 SP FWD L4 1.6L TF-61SN
MINI MINI/ MINI CLUBMAN 05-. ITA UK 6 SP FWD L4 1.6L TF-60SN
MINI MINI /MINI CLUBMAN 06-. UK 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L TF-61SN
SAAB 9’3 09-. SWE 6 SP FWD L4 2.0L TF-60SN
SEAT ALTEA/ XL 04-10 ESP 6 SP FWD L4 1.4 1.6 1.9L 2.0L TF-61SN
SEAT LEON 05-09 ESP 6 SP FWD L4 1.4 1.6 2.0L TF-61SN
SEAT TOLEDO 04-07 ESP 6 SP FWD L4 1.6 1.9L 2.0L TF-61SN
SKODA FABIA 08-. CHN RUS UKR 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L TF-61SN
SKODA OCTAVIA 04-. CHN CZE RUS SVK UKR 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L TF-61SN
SKODA ROOMSTER 06-10 CZE 6 SP FWD L4 1.6L TF-61SN
SKODA SUPERB 09-. CHN 6 SP FWD L4 1.8L TF-61SN
SKODA SUPERB 09-. CHN 6 SP F/AWD L4 2.0L V6 3.2L TF-60SN
VOLKSWAGEN BEETLE /BEETLE CONVERTIBLE 03-. MEX 6 SP FWD L4 1.8L 1.9L 2.0L L5 2.5L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN BORA 08-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN GOLF 07-. BRA 6 SP FWD L4 2.0L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN GOLF/ GOLF PLUS 03-. BEL DEU 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L TF-61SN
VOLKSWAGEN JETTA/ JETTA WAGON 05-. MEX UKR 6 SP FWD L4 1.9L 2.0L L5 2.5L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN JETTA/ JETTA WAGON 05-10 MEX RUS ZAF 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN LAVIDA 08-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN PASSAT 05-09 GIH RUS 6 SP FWD L4 2.0L V6 3.6L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN PASSAT 06-08 6 SP F/AWD V6 3.6L 09M
VOLKSWAGEN PASSAT 05-. CHN DEU RUS 6 SP FWD L4 1.8L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN POLO 02-. BEL GIH CHN SVK ZAF 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L TF-61SN
VOLKSWAGEN SAGITAR 06-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN SHARAN 11 PRT 7 SP FWD L4 2.0L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN TIGUAN 07-. CHN DEU RUS 6 SP FWD L4 2.0L 09M
VOLKSWAGEN TIGUAN 08-09 6 SP F/AWD L4 1.4L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN TOURAN 03-06 DEU 6 SP FWD L4 1.6L 1.9L 09G AISIN TF-60SN
VOLKSWAGEN TOURAN 05-. CHN 6 SP FWD L4 1.8L 2.0L TF-61SN
VOLKSWAGEN TRANSPORTER 03-09 DEU POL 6 SP FWD L5 2.5L V6 3.2L TF-61SN
FAW BESTURN B50 09-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 1.8L TF-61SN FNR5
FORD MONDEO 07-. CHN 6 SP F/AWD L4 2.0L 2.3L TF-61SN

Добавлено спустя 2 часа 47 минут 17 секунд:

https://www.drive2.ru/o/b/474547295476515169

Коробка передач Т5 в модификациях 09G, 09M, 09K вещь надёжная, но не вечная. При поломке коробки сам производитель её не ремонтирует, немцы предпочитают снимать коробку полностью и отправлять изготовителю – концерну AISIN. Но мы в России, до Кремля рукой подать, ритм жизни и запросы жителей столицы настолько высоки, что нет ни времени, ни желания связываться с транспортными компаниями, даже с DHL, не говоря уже о национальной почте. Зато у нас есть свои сертифицированные специалисты с блэкджеком и сертификатами, которых поломкой коробки не испугать.

Дано:

Автомобиль: Volkswagen T5
Год выпуска: 2008
Модельный год: 2008
Двигатель: AXD (2.5 л., 2461 куб. см., 96 л.с.)
Особенности ДВС: Дизель, R5, 2 клапана на цилиндр, насос-форсунки
Коробка передач: JUL (классическая АКПП, 6 ступеней, модификация 09K)
Преселективная КПП-робот DSG: Нет
Пробег: 450 260 километров

К нам обратился клиент с жалобами на некорректную работу коробки передач Фольксваген Т5 – у него после январских морозов при переключении с 3-й на 4-ю передачу появились скачки оборотов, а 5-я и 6-я передачи начали пробуксовывать. По таблице включения сцеплений логично предположить, что проблема со сцеплением К2, которое включается как раз при работе передач с четвёртой по шестую.

Коробка передач Т5 ждёт нас
Коробка передач Фольксваген Т5 2004 года выпуска от концерна AISIN (TF60SN) это уникальный узел: разрабатывалась для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя, масса коробки 09G составляет всего 83 килограмма, а длина 350 миллиметров. Самая компактная трансмиссия из всей серии 6-ти ступенчатых АКПП.

Разработана японской фирмой Айсин по техническому заданию концерна VAG, который взял на себя проектирование и настройку электрики, ЭБУ и агрегатирование с моторами своих авто. Так же подобная коробка используется в БМВ Мини Купер и известна под маркировкой BMW GA6F21WA.

После обкатки и доработки АКПП 09G вышли “железные” подмодификации 09K и 09М, которые используются вместе с двигателями до 3.5 литров (TF-62SN -61SN, Passat, Superb, Transporter), благо коробка передач Фольксваген Т5 09G/09K/09M рассчитана на крутящий момент до 450 Нм. Есть устойчивое подозрение, что это «ж-ж-ж» — неспроста надпись 09G связана с девятикратным ускорением свободного падения. Коробки этого типа могут иметь маркировку AW6VWF1, в них вносились изменения щедрой рукой немецких инженеров.

Коробка передач Т5 с обозначением TF60SN перед нами: разбираем и добираемся к “подозрительному” сцеплению. Визуальный осмотр ничего не даёт и мы настойчиво лезем в самые недра, как говаривал Кузьма Прутков “Зри в корень”. Выпрессовываем гидравлический поршень, разбираем его и видим повреждение манжеты гидравлического поршня.

Повреждение манжеты поршня
Если из строя выходит один поршень, для стабильной работы коробки рекомендуется менять и все остальные, что более чем логично – стоимость “дополнительных” поршней общем фоне практически увеличивает конечный ценник. К тому же визуально видно, что этот поршень изрядно изношен. Поршни в барабанах парни дружные и изнашиваются примерно одинаково, их чрезмерный износ приведёт к потере давления, проскальзыванию пакета фрикционов, а дальше подгоранию дисков и потере нескольких передач. Также разборка коробки передач Фольксвагена подразумевает замену всех уплотнительных колец и прокладок. Собрались, приступили.

Выпрессовка поршня из барабана
Старые уплотнения совершенно не пригодны к повторной установке.

Профиль старого тефлонового кольца

Износ тефлонового кольца в коробке передач Т5
Так выглядят новые тефлоновые кольца.

Новые тефлоновые кольца

Профиль нового тефлонового кольца
Их существенное отличие – модернизированный замок.

Новое тефлоновое кольцо с модернизированным замком
Коробка передач Т5 продаётся только в сборе, такие детали как корпуса барабанов, шестерни, планетарные передачи, дифференциал, а так же маслонасос и некоторые другие детали не поставляются в продажу как отдельные запасные части. В данном случае все вышеперечисленные детали целы и невредимы, иначе нам предстояли бы мытарства по разборкам в поисках доноров. Разбираем, очищаем и готовим к сборке.

Барабан и поршень после разборки

Барабан и поршень после чистки
Осматриваем поршень – минимальные следы износа, но после замены уплотнений служить будет не меньше нового.

Видно, что поршень в отличном состоянии
Набор новых поршней АКПП 09G ждёт своего часа.

Комплект новых поршней для АКПП 09G, 09M, 09K
Перед сборкой новых поршней все резиновые уплотнения муфт промазываем сборочной смазкой – есть такая добрая традиция, перерастающая в рефлекс.

Нанесение смазки на новый поршень
Лучше использовать оригинальную смазку – печально когда маленькая экономия может вылиться в большие неприятности.

Только оригинальная смазка
Корпус сцепления К2 очищен.

Корпус сцепления после чистки
Ставим новые резиновые уплотнения.

Замена уплотнений в корпусе сцепления
Устанавливаем возвратную пружину и стопорное кольцо в корпус поршня и прижимаем их крышкой. Сверху впрессовываем поршень, смазка не даёт повредиться уплотнениям на поршнях.

Возвратная пружина поршня в коробке передач Т5

Поршень блокируется сверху стопорным кольцом
Теперь устанавливаем фрикционные пары в барабан. Важно не забыть перед установкой фрикционов поместить их в ATF (Automatic Transmission Fluid) минимум на 30 минут. Это не позволит нам сжечь новые детали при первом запуске коробки.

Установка фрикционов в барабан
Продолжение во второй части