P0752 ошибка шевроле лачетти

Код ошибки P0752 звучит как «электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Performance or Stuck On».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0752

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0752 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0752 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии. Код неисправности P0752 будет записан в память, а также появится сообщение об ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0752 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0752 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0752 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0752

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0752:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0752, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0752 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Buick (Бьюик Энклав)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Лачетти, Эквинокс)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• GMC Acadia
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, СРВ, Фит)
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Opel
• Saturn (Сатурн Аутлук, VUE)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0752 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0717, P0750, P0751, P0753, P0754.

Видео

Ошибка P0752 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — “залипание” в открытом состоянии 

Определение кода ошибки P0752

Ошибка P0752 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “A” переключения передач.

Что означает код ошибки P0752

Появление данной ошибки означает, что автомобиль не способен переключать передачи надлежащим образом. В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для контроля перемещения жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения.

Изменение передаточного отношения необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива, а также надлежащей работы двигателя.

Ошибка P0752 появляется, если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению.

Причины возникновения ошибки P0752

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Неисправность электромагнитного клапана “А” переключения передач
• Повреждение проводов или соединителей электромагнитного клапана “А” переключения передач
• Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана “А” переключения передач

Каковы симптомы ошибки P0752?

При появлении ошибки P0752 загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Как механик диагностирует код ошибки P0752?

Сначала механик выполнит диагностирование кода ошибки с помощью сканера и цифрового омметра. Наличие нескольких кодов, связанных с электромагнитными клапанами переключения передач, может указывать на проскальзывание трансмиссии или задержку при включении передач.

Затем механик проверит наличие давления, достаточного для переключения передач. Также он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Далее механик проверит провода и соединители системы.

Наконец, он подключит сканер к диагностическому соединителю и считает все данные и присутствующие коды ошибок. Данная информация поможет механику более точно определить причину возникновения ошибки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0752

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является непонимание того, что причиной возникновения ошибки является неисправность цепи электромагнитного клапана переключения передач.

Вместо устранения вышеуказанной неисправности механики часто решают заменить электромагнитный клапан переключения передач, так как считают, что проблема заключается именно в нем.

Насколько серьезной является ошибка P0752?

Данная ошибка является не очень серьезной, так как не представляет угрозы для жизни. Тем не менее, автомобиль не сможет передвигаться из-за невозможности переключения передач. Если вы все же попытаетесь принудительно переключить какую-либо передачу, это может вызвать более серьезные повреждения.

Какой ремонт может исправить ошибку P0752?

• Заливка или замена трансмиссионной жидкости
• Замена закороченных или обгоревших проводов
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Замена неисправного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0752

Обычно причиной “залипания” электромагнитного клапана является не электрическая, а механическая неисправность из-за попадания в клапан постороннего предмета, препятствующего его надлежащей работе. Также проблема может заключаться в попадании жидкости в корпус клапана.

Нужна помощь с кодом ошибки P0752?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

P0752 ошибка шевроле лачетти

Диагностический код неисправности P0752: Работоспособность электромагнитного клапана переключения передач (SS) 1 — блокировка во включенном состоянии

Описание цепи/системы

Электромагнитный клапан переключения передач (SS) 1 входит в состав нижней части блока управляющих клапанов Клапан SS 1 является нормально закрытым (NC) электромагнитным клапаном и управляет потоком жидкости, поступающим к клапану 3- выбора муфт и к соответствующим муфтам. Модуль управления коробкой передач (TCM) следит за исправностью переключения с торможения двигателем на первой передаче, переключения на обгонную муфту первой передачи, а потом на вторую передачу, и если третья передача определяется как нейтраль, а состояние реле давления TFP Sw 5 не изменяется, то модуль TCM регистрирует код неисправности.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Скорость проскальзывания достигнутой передачи не меньше 100 об/мин в течение не меньше 3 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия сброса DIC/DTC

Код неисправности DTC P0752 — это DTC типа А.

Рекомендации по диагностике

При попытках задать DTC для коробки передач следите за регистрационными записями стоп-кадров и отказов (Freeze Frame and Failure): это помогает впоследствии воспроизводить состояния неисправности. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости в норме.

Справочная информация

Указатель схем

Описание и работа

Указатель типов кодов неисправности

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Источник

Код ошибки P0752 – электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии

Код ошибки P0752 звучит как «электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Performance or Stuck On».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0752

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0752 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0752 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии. Код неисправности P0752 будет записан в память, а также появится сообщение об ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0752 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0752 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0752 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0752

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0752:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0752, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0752 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Buick (Бьюик Энклав)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Лачетти, Эквинокс)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• GMC Acadia
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, СРВ, Фит)
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Opel
• Saturn (Сатурн Аутлук, VUE)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0752 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0717, P0750, P0751, P0753, P0754.

Источник

Коды неисправностей (продолжение 6)

• Частота вращения двигателя составляет более 600 мин-1.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Блокировка включена.
• После переключения блокировки из положения off в положение on прошло 4, 5 секунд.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Блокировочный электромагнитный клапан
• Внутренние элементы КПП
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности блокировочного электромагнитного клапана, блокировочной муфты или внутренних элементов клапана.
2. Проверить электромагнитный клапан блокировки. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Частота вращения двигателя составляет более 600 мин-1.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Блокировка выключена.
• После переключения блокировки из положения on в положение off прошло 4.5 секунды.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Блокировочный электромагнитный клапан
• Внутренние элементы КПП
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности блокировочного электромагнитного клапана, блокировочной муфты или внутренних элементов клапана.
2. Проверить электромагнитный клапан блокировки. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Частота вращения коленчатого вала 600 мин-1 или выше.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Скорость автомобиля 15 км/ч (9 миль/ч) или выше.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°c (140°f) или выше.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Электромагнитный клапан переключения передач 1
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности клапана переключения передач 1 или внутренних элементов клапана.
2. Проверить исправность клапана переключения передач 1. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Частота вращения коленчатого вала 600 мин-1 или выше.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Скорость автомобиля 15 км/ч (9 миль/ч) или выше.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°c (140°f) или выше.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Электромагнитный клапан переключения передач 1
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности клапана переключения передач 1 или внутренних элементов клапана.
2. Проверить исправность клапана переключения передач 1. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Частота вращения коленчатого вала 600 мин-1 или выше.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Скорость автомобиля 15 км/ч (9 миль/ч) или выше.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°c (140°f) или выше.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Электромагнитный клапан переключения передач 2
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности клапана переключения передач 2 или внутренних элементов клапана.
2. Проверить исправность клапана переключения передач 2. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Частота вращения коленчатого вала 600 мин-1 или выше.
• Нет аварийного режима.
• После p, r, n, 2, l>d прошло 5 секунд.
• После смены положения переключателя передач прошло 2 секунды.
• Скорость автомобиля 15 км/ч (9 миль/ч) или выше.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°c (140°f) или выше.
• Температура масла 20°c (68°f) или больше.
• Нет неисправного состояния датчика входной/выходной частоты вращения/переключателя коробки передач/датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя/датчика положения дроссельной заслонки/электромагнитного клапана переключения передач a, b/вращения двигателя.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в двух циклах зажигания подряд.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.

• Электромагнитный клапан переключения передач 2
• Внутренние элементы клапана
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Заменить основной контроллер КПП и снова провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

4

1. Проверить наличие неисправности клапана переключения передач 2 или внутренних элементов клапана.
2. Проверить исправность клапана переключения передач 2. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

• Нет аварийного режима.
• Контроллер КПП обнаруживает сигнал off монитора электромагнитного клапана синхронизации (st), когда драйвер электромагнитого клапана синхронизации выводит сигнал on (0В) непрерывно в течение 0.1 секунды.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 3 раза.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
• После принятия решения о наличии неисправности: включается аварийный режим.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
• Контроллер КПП обнаруживает сигнал on электромагнитного клапана синхронизации, когда драйвер электромагнитого клапана синхронизации выводит сигнал on в течение 100 мсек.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном управления временем переключения и контроллером КПП
• Клапан управления временем переключения
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном управления временем переключения. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
3. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами a24 и a23.

4

1. Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
2. Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
3. Проверить надежность соединения колодок разъема (c-1).

5

1. Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и клапаном управления временем переключения.
2. Разъединить разъем жгута КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактом 2 разъема клапана управления временем переключения и землей.

6

1. Заменить основной контроллер КПП.
2. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

7

1. Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
2. Проверить жгут на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

8

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов клапана управления временем переключения.
2. Проверить исправность клапана управления временем переключения. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

9

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП.
2. Проверить жгут КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-6). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

• Нет аварийного режима.
• Контроллер КПП обнаруживает сигнал on (12В) электромагнитного клапана синхронизации, когда драйвер электромагнитого клапана синхронизации выводит сигнал off (0В) непрерывно в течение 0.5 секунды.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 3 раза.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
• После принятия решения о наличии неисправности: включается аварийный режим.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
• Контроллер КПП обнаруживает сигнал off электромагнитного клапана синхронизации, когда драйвер электромагнитого клапана синхронизации выводит сигнал off непрерывно в течение 100 мсек.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном управления временем переключения и контроллером КПП
• Клапан управления временем переключения
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном управления временем переключения. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
3. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами a24 и a23.

4

1. Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
2. Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
3. Проверить надежность соединения колодок разъема (c-1).

5

1. Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и клапаном управления временем переключения.
2. Разъединить разъем жгута КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактом 2 разъема клапана управления временем переключения и землей.

6

1. Заменить основной контроллер КПП.
2. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

7

1. Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
2. Проверить жгут на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

8

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов клапана управления временем переключения.
2. Проверить исправность клапана управления временем переключения. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

9

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП.
2. Проверить жгут КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-6). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

• Нет аварийного режима.
• Входное значение a/d составляет 68 (0.018 В) или меньше непрерывно в течение 0.5 секунды.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 25 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
• Отключается управление блокировкой.
• Отключается управление снижением момента двигателя.
• Отключается управление давлением включения.
• Не включается 4-я передача.
• Отсутствует управление самообучением.
• После принятия решения о наличии неисправности: включается аварийный режим.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
• Контроллер КПП обнаружил, что входное значение a/d находится между 0.02В и 0.22В непрерывно в течение 12.5 секунд.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном-регулятором давления и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан-регулятор давления
• контроллер КПП

2

1. В меню «diagnostic trouble codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «request DTCby status» («Запрос кодов по состоянию»).
2. Выполнить запрос кодов по состоянию.

3

1. Выключить зажигание.
2. Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и электромагнитным клапаном-регулятором давления. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
3. Разъединить разъем контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами a4 и a2.

4

1. Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
2. Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
3. Проверить надежность соединения колодок разъема (c-1).

5

1. Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и клапаном-регулятором давления.
2. Разъединить разъем жгута КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 3 и 8 разъема клапана-регулятора давления.

6

1. Заменить основной контроллер КПП.
2. После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.

7

1. Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
2. Проверить жгут на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

8

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов клапана-регулятора давления.
2. Проверить исправность клапана-регулятора давления. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.

9

1. Проверить наличие неисправности жгута КПП.
2. Проверить жгут КПП на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (c-6). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.

• Нет аварийного режима.
• Входное значение a/d составляет 1000 (0.257 В) или больше непрерывно в течение 0.5 секунды.

• Выше приведенные условия возникают непрерывно 1 раз.

• Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
• Отключается управление блокировкой.
• Отключается управление снижением момента двигателя.
• Отключается управление давлением включения.
• Не включается 4-я передача.
• Отсутствует управление самообучением.
• После принятия решения о наличии неисправности: включается аварийный режим.

• Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в сорока циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
• Контроллер КПП обнаружил, что входное значение a/d находится между 0.02В и 0.22В непрерывно в течение 12.5 секунд.

• Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном-регулятором давления и контроллером КПП
• Электромагнитный клапан-регулятор давления
• контроллер КПП

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0752 для автомобиля CHEVROLET LACETTI (2003-2016):

На русском языке:

Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

На английском языке:

Shift Solenoid «A» Stuck On

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0752 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Lacetti:

Проводка, э/м клапан переключения передач

Повреждение переключателя А соленоида