На чтение 4 мин Просмотров 4.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0796
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0796 звучит как «электромагнитный клапан «C» управления давлением АКПП заклинил в выключенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «C» Performance Or Stuck Off».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0796 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0796 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «C». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Код P0796 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «C» не работает должным образом или застрял в положении «Выкл.».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0796 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0796 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P0796 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0796
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0796:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0796, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0796 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо, Субурбан)
- Dodge
- Ford (Форд Куга)
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Nissan
- Opel (Опель Антара, Астра)
- Toyota (Тойота Камри)
- Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
С кодом неисправности Р0796 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.
Видео
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: ошибка Р0796, моргает O/D Off, на компе горит Check Transmission (Прочитано 6708 раз)
во время езды загорелся на компе Check Transmission, заморгал O/D Off, на некоторых передачах во время переключения начало дергать.
диагностика выдала ошибку Р0796, солиноид С
замена масла и фильтра не помогла, визуально осмотрели разъёмы на АКПП, все целое и чистое.
Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
Буду благодарен за дельные советы!
Записан
на дефектовку коробки — точно попал…
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
[/quote]
Не кататься, попробуйте как вариант его снять и промыть, масло с фильтром если новые не выбрасывать. Поставить обратно и посмотреть как ведёт себя АКПП, глобально разбирать пока рано.
Записан
И как вариант — замена этого соленоида С
Записан
И как вариант — замена этого соленоида С
отдельно соленоид менять на коленках — утопие 
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Попробовать нужно, сразу капиталить со съёмом тоже не айс 
Видел как-то, что отдельно соленоид продают без блока.
« Последнее редактирование: 15 Январь 2016, 16:29 от goffin »
Записан
goffin, есть тема по этому вопросу и даже видео по замене,без спец приборов там делать нечего. нужно знать до микрона глубину его регулировки…
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Да была такая тема щас вспомнил, может в Москве кто делает сию процедуру не в курсе случаем?
Записан
goffin, мы начали внедрять метод ремонта блоков соленоидов 5R55W/S 2 года назад. Исключили его из списка услуг год назад, по причине отсутствия средств контроля и калибровки. Без калибровки устойчивый позитивный результат достигается не более, чем в 50% случаев, что для предприятия техобслуживания сродни катастрофе. Ту же статистику подтверждают наши коллеги в США, и по этому вопросу у нас идут активные споры с инженерами разработчика метода — компанией VBX.
Некорректно работающий блок соленоидов может привести к серьезным механическим повреждениям. Поэтому, в условиях сервиса эта услуга пока что относится к категории «не делать никогда». Дома же, «на коленке», можно свободно экспериментировать, но возложив всю ответственность на себя.
На данный момент мы занимаемся разработкой устройства для диагностики и калибровки ШИМ управляемых соленоидов и блоков соленоидов, но результат в виде опытного образца будет вряд ли раньше, чем к концу года.
Записан
я попал на блок солениодов?
Скорее всего, да. Но пусть электрик проверит «не визуально» цепь управления от РСМ до соленоида и измерит его сопротивление.
Записан
Привет.
Ну что,разобрался с проблеммой?
У меня такая же ошибка была…но я проездил с ней почти 3 месяца ещё, пока на днях коробка совсем перестала ездить на «Д» и пропала «задняя»..
При разборе оказалось,что повреждена/слетела обгонная муфта, лопнула шайба, повреждения на барабане, кольца…как-то так..но сказали,что виной мог быть и блок соленоидов.. 2 года назад на нём прогорала дорожка,так ребята просто припояли перемычку вместо прогоревшей дорожки..
Теперь машина встала в ремонт на неопределённое время..
Записан
Задняя передача включается?
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Довольны ли вы работой коробки?
- Полностью доволен
-
73
- 34%
- Есть замечания
-
99
- 47%
- Не доволен
-
40
- 19%
- Всего голосов : 212
Re: Всё о PowerShift [К2]
Коллеги, в очередной раз прошу помочь советом .
В очередной раз увез свое авто в сервис на эвакуаторе.
Если кратко, то после восстановления сцепления, коробка несколько раз уходила в «аварию»:
1 раз сразу после восстановления, ошибка P0796. Сказали что неправильно установили соленоид, поправили.
2 раз как следствие адаптации коробки (!!!) сгорел предохранитель стартера. Восстановили, все заработало.
3 раз ошибки p0796 и p0766. В соленоид попал осколок старого ретейнера. Откуда взялся — непонятно, либо остался где-то в маслопроводе, либо из механической части.
Ну и 4 раз, ошибки p284. По гарантии будут разбирать механическую часть, 99% что там есть мусор.
Кто нибудь сталкивался с подобным?
Что могло послужить причиной такой череды неисправностей? Криво сделанный ремонт или несчастный случай?
- Nameless
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 28
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Йошкар-Ола
- Моя группа: Трактористы
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2362 23 авг 2021, 13:49
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1266
- Благодарил (а): 103 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2363 23 авг 2021, 13:55
Nameless писал(а):Криво сделанный ремонт или несчастный случай?
После развала демпфера нужно гарантировано половинить коробку и чистить. Обломки пластмассовых ретейнеров распространяются по всей коробке, прежде чем попадут в фильтры. При этом ещё и задиры могут наделать.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1266
- Благодарил (а): 103 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2364 23 авг 2021, 13:56
Срочно разбирай, у меня при трогании был треск(сцепление провернуло), еще у кого то пружину протерло, Дмитрий сейчас модернизирует ритейнеры, мне уже выслал(получу посмотрю). Просто потом дороже выйдет.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 115
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2365 23 авг 2021, 13:59
Viper
Пружины не проблема, китай кстати у меня 60 тыс проехал.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 115
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2366 23 авг 2021, 16:04
Pavluha33
Viper
К слову сказать, вопрос с пружинами уже решили. Если пружины пострадали, то бронзу можно доукомплектовать ими за разумную денежку.
- -andros-
- Студент
- Заслуженная репутация: 20
- Сообщения: 185
- Благодарил (а): 32 раз.
- Поблагодарили: 75 раз.
- Моя машина: Ford
- Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
- Город: Новосибирск
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2367 23 авг 2021, 16:18
Viper писал(а):
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
Видимо мне писал.
Теперь есть пружины )
-
- sholoiko
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 10
- Сообщения: 83
- Благодарил (а): 4 раз.
- Поблагодарили: 25 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2368 23 авг 2021, 20:42
Viper писал(а):
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 54
- Сообщения: 2266
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 402 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2369 23 авг 2021, 20:44
-andros-
Китайские пружины закалили что ли?
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 54
- Сообщения: 2266
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 402 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2370 23 авг 2021, 23:02
Сегодня забрал ритейнеры от Якуненкова после доработки. Затестим как выдастся случай.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 115
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2371 24 авг 2021, 04:30
Fodik
Просто сняли характеристики оригинала, Никаких космических технологий в пружинах не обнаружили. Нашли производство способное повторить с гарантией качества и сделали копию.
Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.
Есть информация когда и кто ставил/собирал?
- -andros-
- Студент
- Заслуженная репутация: 20
- Сообщения: 185
- Благодарил (а): 32 раз.
- Поблагодарили: 75 раз.
- Моя машина: Ford
- Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
- Город: Новосибирск
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2372 25 авг 2021, 22:38
Купил другую тачку с такой же коробкой. Попрежнему в теме. Буду скоро разбирать.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 115
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2373 15 сен 2021, 08:05
Всем привет, чтобы рассеять много споров касательно бронзовых ретейнеров, написал вот такой пост:
https://www.drive2.ru/b/598626632915243574/
.
Основные аспекты:
— ревизии;
— бронзовая пыль;
— пружины;
— как влияет бронзоваы пыль на соленоиды и стоит ли её бояться.
-
- sholoiko
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 10
- Сообщения: 83
- Благодарил (а): 4 раз.
- Поблагодарили: 25 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2374 16 сен 2021, 09:49
sholoiko
Последние ваши ретейнеры очень хорошо отлиты,здесь вы проделали немало работы и добились таки результата.Осталось изучить материал родных ретейнеров и лить все таки из пластика.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 54
- Сообщения: 2266
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 402 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2375 25 сен 2021, 06:26
Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо
- alex4
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 56
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2376 25 сен 2021, 11:24
alex4 писал(а):Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо
если со стороны колокола — то это сальник. который закрывает демпфер . сам сальник в ориге стоит тыщ 15, китай ок.10 тр. ну и снятие установка коробки — это тыщ 15-20. если ничто более не беспокоит — то лучше не лезть. ИМНО
- Анатолий33
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 32
- Сообщения: 1459
- Откуда: город Владимир
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 245 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Kuga I
- Город: Владимир
- Моя группа: Трактористы
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2377 25 сен 2021, 11:51
alex4 писал(а):пара капель масла(раз в 10000 … Ркпп работает идеально.
Не мешай механизму работать 
. Если серьезно, то, я тоже думаю, не стоит и заморачиваться из-за этого. Вон, у сестры на Вольво, она уже давно подливает каждые полгода (прим. 4-5 т.км) в свой ПШ (там наш стоит) 0,4-0,6 л. масла. Но ни мастер, ни я и не думают советовать туда лезть, коробка-то отлично работает, а эти «подливки» все мелочь. А у тебя вообще, даже грязь, наверное, не образовывается снизу .
Толя правильно написал — эта неисправность не стоит таких больших денег, что бы ей заниматься. Лучше раз в полгода-год (если течь сильно увеличиваться не будет) заезжай и проверяй уровень, и литр масла для ПШ всегда не плохо бы иметь дома, под рукой, так сказать.
-
- ik65
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 537
- Сообщения: 10853
- Благодарил (а): 2868 раз.
- Поблагодарили: 2576 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
- Прошлое авто: Ford Fusion
- Город: Рязань
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2378 25 сен 2021, 13:59
Спасибо, то-же склонялся к этому(но тараканы в голове). Развели мои сомнения. Спасибо.
- alex4
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 56
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2379 25 сен 2021, 17:49
Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 54
- Сообщения: 2266
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 402 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2380 25 сен 2021, 19:14
Fodik писал(а):Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.
Трэээээш
Но сейчас я так понимаю все меньше и меньше склонность к покупке восстановленной ориги.
- Анатолий33
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 32
- Сообщения: 1459
- Откуда: город Владимир
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 245 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Kuga I
- Город: Владимир
- Моя группа: Трактористы
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Определение кода ошибки P0796
Ошибка P0796 указывает на то, что РСМ обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном управления давлением или его цепью.
Что означает ошибка P0796
Электромагнитный клапан управления давлением является одним из тех компонентов, которые используются для переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач. PCM автомобиля регулирует давление трансмиссионной жидкости. Если значение давления жидкости не соответствует значению, указанному в технических условиях производителя, возникнут проблемы с переключением передач и появится ошибка P0796.
Причины возникновения ошибки P0796
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность электромагнитного клапана управления давлением, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, неисправность электрических компонентов и механические неисправности внутри трансмиссии.
Каковы симптомы ошибки P0796?
Основными признаками возникновения ошибки P0796 являются:
- Невозможность переключения передач
- Проблемы с включением и выключением гидротрансформатора
- Жесткое переключение передач
- Проскальзывание трансмиссии
- Перегрев трансмиссии
- Снижение топливной экономичности
- Загорание индикатора Check Engine
Как механик диагностирует код ошибки P0796?
После обнаружения кода ошибки P0796 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена или пахнет горелым, механик промоет всю систему и зальет чистую жидкость.
Затем механик проверит электрические компоненты и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные провода и соединители. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен обязательно очищать код с PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова. Если код исчезнет, это означает, что проблема решена.
Общие ошибки при диагностировании кода P0796
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0796 является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением.
Насколько серьезной является ошибка P0796?
Ошибка P0796 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0796?
- Замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением
- Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Ремонт или замена неисправных электрических компонентов
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии
Нужна помощь с кодом ошибки P0796?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика автомобиля Москва или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 4 мин Просмотров 3.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0796
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0796 звучит как «электромагнитный клапан «C» управления давлением АКПП заклинил в выключенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control Solenoid «C» Performance Or Stuck Off».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0796 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0796 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему с электромагнитным клапаном управления давлением трансмиссии «C». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Код P0796 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «C» не работает должным образом или застрял в положении «Выкл.».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0796 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0796 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P0796 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0796
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0796:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0796, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0796 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо, Субурбан)
- Dodge
- Ford (Форд Куга)
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Nissan
- Opel (Опель Антара, Астра)
- Toyota (Тойота Камри)
- Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
С кодом неисправности Р0796 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.
Видео
P0796 Соленоид управления давлением C Perf / Off
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Электромагнитный клапан управления давлением C работает или заклинило
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.
Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года. , марка, модель и комплектация силового агрегата.
Когда установлен код неисправности P0796 OBD-II, модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с соленоидом управления давлением трансмиссии «C». Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Коды неисправностей, связанные с соленоидом «C», — это коды P0795, P0796, P0797, P0798 и P0799. Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны управления давлением трансмиссии служат для управления давлением жидкости для правильной работы автоматической трансмиссии. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри соленоидов. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время. На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет соленоидами давления, чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры, которые изменяют передаточное отношение трансмиссии в нужное время.
Код P0796 устанавливается PCM, когда соленоид управления давлением «C» не работает должным образом или застрял в положении «Off».
Пример соленоида управления давлением трансмиссии: 
Какова серьезность этого кода неисправности?
Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P0796 могут включать:
- Автомобиль переходит в аварийный режим
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач
- Перегрев трансмиссии
- Трансмиссия заедает на передаче
- Сниженная экономия топлива
- Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
- Горит индикатор Check Engine
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода передачи P0796 могут включать:
- Неисправен соленоид контроля давления
- Грязная или загрязненная жидкость
- Грязный или забитый фильтр трансмиссии
- Неисправный трансмиссионный насос
- Неисправный корпус трансмиссионного клапана
- Ограниченные гидравлические проходы
- Корродированный или поврежденный разъем
- Неисправная или поврежденная проводка
- Неисправный PCM
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0796?
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения любой неисправности, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с указанием года, модели и трансмиссии. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление. Вы также должны проверить записи транспортного средства, чтобы проверить, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость, если это возможно.
Проверка жидкости и электропроводки
Первым делом необходимо проверить уровень жидкости и проверить состояние жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
Далее следует подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Это должно включать всю проводку и разъемы к соленоидам управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Продвинутые шаги
Дополнительные этапы всегда зависят от конкретного автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Вы должны получить конкретные инструкции по устранению неполадок для вашего автомобиля, прежде чем переходить к расширенным действиям. Требования к напряжению могут сильно зависеть от конкретной модели автомобиля. Требования к давлению жидкости также будут варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии.
Проверки непрерывности
Если в технических данных не указано иное, нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверки непрерывности всегда должны выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания цепи и причинения большего ущерба. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.
Каковы стандартные способы устранения этого кода?
- Замена жидкости и фильтра
- Заменить неисправный соленоид контроля давления.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос
- Отремонтировать или заменить неисправный корпус клапана трансмиссии
- Промывка трансмиссии для чистых проходов
- Очистка разъемов от коррозии
- Ремонт или замена проводки
- Прошивка или замена PCM
Возможный ошибочный диагноз может включать:
- Проблема с пропуском зажигания в двигателе
- Проблема с трансмиссионным насосом
- Проблема с внутренней передачей
- Проблема с трансмиссией
Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом неисправности соленоида управления давлением. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.
Связанные обсуждения DTC
- 1998 Toyota Camry A0796 и P0796У меня есть более старый запускающий Creader для универсального OBDII. У меня также есть кодовый образец. мой вопрос: у меня есть код A0796, которого нет в книге. P0796 у них есть, но нет столбца A. где я могу найти определение этого кода. Заранее спасибо. Ким …
- Suberban 2010 p2714 p0842 p0796 p0741 p0722 p0700 p0573Привет, у меня есть код неисправности P2714 Электромагнитный клапан управления давлением 4 — залип P0842 Датчик давления трансмиссионной жидкости TFP P0796 Электромагнитный клапан 3 ПК управления давлением — заедает P0741 Система TCC муфты гидротрансформатора — заедает P0722 ВЫХОДНАЯ Цепь датчика скорости P0700 Модуль управления трансмиссией TCM…
Нужна дополнительная помощь с кодом P0796?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0796, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Довольны ли вы работой коробки?
- Полностью доволен
-
73
- 36%
- Есть замечания
-
93
- 46%
- Не доволен
-
37
- 18%
- Всего голосов : 203
Re: Всё о PowerShift [К2]
Коллеги, в очередной раз прошу помочь советом .
В очередной раз увез свое авто в сервис на эвакуаторе.
Если кратко, то после восстановления сцепления, коробка несколько раз уходила в «аварию»:
1 раз сразу после восстановления, ошибка P0796. Сказали что неправильно установили соленоид, поправили.
2 раз как следствие адаптации коробки (!!!) сгорел предохранитель стартера. Восстановили, все заработало.
3 раз ошибки p0796 и p0766. В соленоид попал осколок старого ретейнера. Откуда взялся — непонятно, либо остался где-то в маслопроводе, либо из механической части.
Ну и 4 раз, ошибки p284. По гарантии будут разбирать механическую часть, 99% что там есть мусор.
Кто нибудь сталкивался с подобным?
Что могло послужить причиной такой череды неисправностей? Криво сделанный ремонт или несчастный случай?
- Nameless
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 28
- Благодарил (а): 5 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Йошкар-Ола
- Моя группа: Трактористы
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2362 23 авг 2021, 13:49
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1261
- Благодарил (а): 101 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2363 23 авг 2021, 13:55
Nameless писал(а):Криво сделанный ремонт или несчастный случай?
После развала демпфера нужно гарантировано половинить коробку и чистить. Обломки пластмассовых ретейнеров распространяются по всей коробке, прежде чем попадут в фильтры. При этом ещё и задиры могут наделать.
- Viper
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 145
- Сообщения: 1261
- Благодарил (а): 101 раз.
- Поблагодарили: 209 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2364 23 авг 2021, 13:56
Срочно разбирай, у меня при трогании был треск(сцепление провернуло), еще у кого то пружину протерло, Дмитрий сейчас модернизирует ритейнеры, мне уже выслал(получу посмотрю). Просто потом дороже выйдет.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 113
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2365 23 авг 2021, 13:59
Viper
Пружины не проблема, китай кстати у меня 60 тыс проехал.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 113
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2366 23 авг 2021, 16:04
Pavluha33
Viper
К слову сказать, вопрос с пружинами уже решили. Если пружины пострадали, то бронзу можно доукомплектовать ими за разумную денежку.
- -andros-
- Студент
- Заслуженная репутация: 20
- Сообщения: 185
- Благодарил (а): 32 раз.
- Поблагодарили: 75 раз.
- Моя машина: Ford
- Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
- Город: Новосибирск
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2367 23 авг 2021, 16:18
Viper писал(а):
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
Видимо мне писал.
Теперь есть пружины )
-
- sholoiko
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 10
- Сообщения: 83
- Благодарил (а): 4 раз.
- Поблагодарили: 25 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2368 23 авг 2021, 20:42
Viper писал(а):
Pavluha33 писал(а):Пришлось собрать на бронзе, тишина. Надо все испытать. Ритейнеры от Дмитрия еще едут ко мне. Буду позже их ставить, надеюсь на другую тачку.
То же планировал бронзу, но там было условие, что пружины целы. В итоге пошёл к Дмитрию. Теперь думаю зря, надо было подсуетиттся и найти пружины оригинал. Чем дальше, тем у меня страшнее звуки, сейчас если накатом не быстро ехать, на drive и подгазовывать, как погремушка с металлическими шариками громыхает.
Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 52
- Сообщения: 2078
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 371 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2369 23 авг 2021, 20:44
-andros-
Китайские пружины закалили что ли?
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 52
- Сообщения: 2078
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 371 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2370 23 авг 2021, 23:02
Сегодня забрал ритейнеры от Якуненкова после доработки. Затестим как выдастся случай.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 113
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2371 24 авг 2021, 04:30
Fodik
Просто сняли характеристики оригинала, Никаких космических технологий в пружинах не обнаружили. Нашли производство способное повторить с гарантией качества и сделали копию.
Это еще не известно,может и не зря.Сейчас разбираю машину на бронзе.
Есть информация когда и кто ставил/собирал?
- -andros-
- Студент
- Заслуженная репутация: 20
- Сообщения: 185
- Благодарил (а): 32 раз.
- Поблагодарили: 75 раз.
- Моя машина: Ford
- Прошлое авто: Ford Kuga 4wd 2.5T + chip ADAKT
- Город: Новосибирск
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2372 25 авг 2021, 22:38
Купил другую тачку с такой же коробкой. Попрежнему в теме. Буду скоро разбирать.
-
- Pavluha33
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 113
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 18 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Тверь
- Моя группа: Тверь
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2373 15 сен 2021, 08:05
Всем привет, чтобы рассеять много споров касательно бронзовых ретейнеров, написал вот такой пост:
https://www.drive2.ru/b/598626632915243574/
.
Основные аспекты:
— ревизии;
— бронзовая пыль;
— пружины;
— как влияет бронзоваы пыль на соленоиды и стоит ли её бояться.
-
- sholoiko
- Выпускник
- Заслуженная репутация: 10
- Сообщения: 83
- Благодарил (а): 4 раз.
- Поблагодарили: 25 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2374 16 сен 2021, 09:49
sholoiko
Последние ваши ретейнеры очень хорошо отлиты,здесь вы проделали немало работы и добились таки результата.Осталось изучить материал родных ретейнеров и лить все таки из пластика.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 52
- Сообщения: 2078
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 371 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2375 25 сен 2021, 06:26
Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо
- alex4
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 56
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2376 25 сен 2021, 11:24
alex4 писал(а):Доброе утро. Вопрос :На стыке коробки и двигателя появляются пара капель масла(раз в 10000)масло трансмиссионное(по запаху), что это может подтекать и стоит ли лезть в коробку пробег 140000(95%трасса). Ркпп работает идеально. Сальник кв заменён.
Спасибо
если со стороны колокола — то это сальник. который закрывает демпфер . сам сальник в ориге стоит тыщ 15, китай ок.10 тр. ну и снятие установка коробки — это тыщ 15-20. если ничто более не беспокоит — то лучше не лезть. ИМНО
- Анатолий33
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 32
- Сообщения: 1459
- Откуда: город Владимир
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 245 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Kuga I
- Город: Владимир
- Моя группа: Трактористы
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2377 25 сен 2021, 11:51
alex4 писал(а):пара капель масла(раз в 10000 … Ркпп работает идеально.
Не мешай механизму работать . Если серьезно, то, я тоже думаю, не стоит и заморачиваться из-за этого. Вон, у сестры на Вольво, она уже давно подливает каждые полгода (прим. 4-5 т.км) в свой ПШ (там наш стоит) 0,4-0,6 л. масла. Но ни мастер, ни я и не думают советовать туда лезть, коробка-то отлично работает, а эти «подливки» все мелочь. А у тебя вообще, даже грязь, наверное, не образовывается снизу .
Толя правильно написал — эта неисправность не стоит таких больших денег, что бы ей заниматься. Лучше раз в полгода-год (если течь сильно увеличиваться не будет) заезжай и проверяй уровень, и литр масла для ПШ всегда не плохо бы иметь дома, под рукой, так сказать.
-
- ik65
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 532
- Сообщения: 10425
- Благодарил (а): 2813 раз.
- Поблагодарили: 2438 раз.
- Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD chip
- Прошлое авто: Ford Fusion
- Город: Рязань
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2378 25 сен 2021, 13:59
Спасибо, то-же склонялся к этому(но тараканы в голове). Развели мои сомнения. Спасибо.
- alex4
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 56
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Город: Москва
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2379 25 сен 2021, 17:49
Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.
- Fodik
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 52
- Сообщения: 2078
- Откуда: Санкт Петербург
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 371 раз.
- Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
- Прошлое авто: Skoda Octavia
- Город: Санкт-Петербург
- Моя группа: Санкт-Петербург
Re: Всё о PowerShift [К2]
#2380 25 сен 2021, 19:14
Fodik писал(а):Заводское восстановленное сцепление 1814154 проехало 60 тыс.км. кпп в аварийном режиме,пластик в труху,одна тонкая пружина лопнула,остальные конкретно просажены.А мы еще чего то от китая ждем,когда орига столько ходит.
Трэээээш
Но сейчас я так понимаю все меньше и меньше склонность к покупке восстановленной ориги.
- Анатолий33
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 32
- Сообщения: 1459
- Откуда: город Владимир
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 245 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Kuga I
- Город: Владимир
- Моя группа: Трактористы
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: ошибка Р0796, моргает O/D Off, на компе горит Check Transmission (Прочитано 6509 раз)
во время езды загорелся на компе Check Transmission, заморгал O/D Off, на некоторых передачах во время переключения начало дергать.
диагностика выдала ошибку Р0796, солиноид С
замена масла и фильтра не помогла, визуально осмотрели разъёмы на АКПП, все целое и чистое.
Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
Буду благодарен за дельные советы!
Записан
на дефектовку коробки — точно попал…
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Вопрос к знатокам: я попал на блок солениодов?
[/quote]
Не кататься, попробуйте как вариант его снять и промыть, масло с фильтром если новые не выбрасывать. Поставить обратно и посмотреть как ведёт себя АКПП, глобально разбирать пока рано.
Записан
И как вариант — замена этого соленоида С
Записан
И как вариант — замена этого соленоида С
отдельно соленоид менять на коленках — утопие
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Попробовать нужно, сразу капиталить со съёмом тоже не айс Видел как-то, что отдельно соленоид продают без блока.
« Последнее редактирование: 15 Январь 2016, 16:29 от goffin »
Записан
goffin, есть тема по этому вопросу и даже видео по замене,без спец приборов там делать нечего. нужно знать до микрона глубину его регулировки…
Записан
Улыбайтесь ! Один хрен ваши проблемы никого не волнуют…
Да была такая тема щас вспомнил, может в Москве кто делает сию процедуру не в курсе случаем?
Записан
goffin, мы начали внедрять метод ремонта блоков соленоидов 5R55W/S 2 года назад. Исключили его из списка услуг год назад, по причине отсутствия средств контроля и калибровки. Без калибровки устойчивый позитивный результат достигается не более, чем в 50% случаев, что для предприятия техобслуживания сродни катастрофе. Ту же статистику подтверждают наши коллеги в США, и по этому вопросу у нас идут активные споры с инженерами разработчика метода — компанией VBX.
Некорректно работающий блок соленоидов может привести к серьезным механическим повреждениям. Поэтому, в условиях сервиса эта услуга пока что относится к категории «не делать никогда». Дома же, «на коленке», можно свободно экспериментировать, но возложив всю ответственность на себя.
На данный момент мы занимаемся разработкой устройства для диагностики и калибровки ШИМ управляемых соленоидов и блоков соленоидов, но результат в виде опытного образца будет вряд ли раньше, чем к концу года.
Записан
я попал на блок солениодов?
Скорее всего, да. Но пусть электрик проверит «не визуально» цепь управления от РСМ до соленоида и измерит его сопротивление.
Записан
Привет.
Ну что,разобрался с проблеммой?
У меня такая же ошибка была…но я проездил с ней почти 3 месяца ещё, пока на днях коробка совсем перестала ездить на «Д» и пропала «задняя»..
При разборе оказалось,что повреждена/слетела обгонная муфта, лопнула шайба, повреждения на барабане, кольца…как-то так..но сказали,что виной мог быть и блок соленоидов.. 2 года назад на нём прогорала дорожка,так ребята просто припояли перемычку вместо прогоревшей дорожки..
Теперь машина встала в ремонт на неопределённое время..
Записан
Задняя передача включается?
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
// АКПП: Powershift 6DCT450 (MPS6) // Год: 2012 // Объём двигателя: 2.0L // Привод: полный // Пробег: 89.840 км // Владелец: 4 // Замен масла: 1 //
Автомобиль забрали на эвакуаторе.
Диагностика выявила ошибки:
P0796 — Электромагнитный клапан управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0766 — Электромагнитный клапан «D» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
Р0771 — Работа электромагнитного клапана «Е» переключения передач в выключенном состоянии
Р284В — Заедание вилки переключения передач «С»
При снятие масляного поддона были обнаружены металлические осколки. Было необходимо произвести полный разбор коробки с проверкой механической части.
Дефектовка выявила повреждения демпфера, износ поршней, фрикционных и стальных дисков сцепления. В гидроблоке были изношены соленоиды. Согласовали стоимость ремонта с клиентом и запустили в работу.
Провели ремонт АКПП – заменили комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, комплект поршней, датчик скорости, фильтр, фильтр катридж, ремкомплект сальников/прокладок, сальник крышку. Восстановили демпфер. Перебрали и промыли гидроблок, заменили комплект соленоидов. Выполнили монтаж, заправили масло. Сделали адаптацию, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, уведомили клиента о готовности автомобиля.
Сроки ремонта — 6 дней
Гарантия на ремонт — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) — 155.000 руб.
Эвакуатор по Москве — бесплатно
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
www.instagram.com/remont_akpp_rossia
vk.com/remontakpprossia
www.facebook.com/ZFExpert
Наша страница на DRIVE2:
Содержание
- 1
Электромагнитный клапан контроля давления “С” или застрял- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Электромагнитный клапан контроля давления “С” или застрял
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в электронном соленоиде управления давлением или в цепи соленоида. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует различные степени гидравлического давления для обеспечения переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Давление регулируется с помощью одного или нескольких электронных электромагнитов контроля давления, которые контролируются PCM.
Параметры набора кодов
Хотя параметры настройки кода сильно различаются у разных производителей (и моделей), практически в каждом приложении используются расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения требуемой степени давления насоса, необходимой для эффективной работы. , Если требуемое количество давления жидкости не совпадает с фактическим обнаруженным количеством, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.
Симптомы
Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отключенной функции переключения и отказа сцепления гидротрансформатора для включения/выключения. Этот код может также сопровождаться тем, что PCM переводит передачу в режим «вкл.». Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Этот код часто сопровождается другими кодами муфты гидротрансформатора, блокировки, передаточного числа, соленоида переключения или кодов проскальзывания коробки передач.
Общие причины
К распространенным причинам относятся неисправный электронный электромагнитный регулятор давления, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают, что неисправности электронного соленоида управления давлением и проводки часто игнорируются, а насосы высокого давления часто заменяются по ошибке.
Диагностика
- Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением. - Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая рассчитывает различные входные параметры управляемости двигателя с помощью входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных скоростей трансмиссии для определения желаемой степени трансмиссионной жидкости высокого давления, необходимой для достижения максимальной топливной эффективности, оптимизировать работу двигателя и обеспечить максимальную долговечность двигателя и коробки передач
- PCM рассчитывает входные данные и регулирует давление трансмиссионного масла через специально разработанный электромагнитный клапан контроля давления.
В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана. - Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
- Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
- Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
- В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
- Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
- Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
- Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
- Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
- Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
- В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
- Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
- Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
- Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр. - Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
- Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
- Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
- Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
- Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорного напряжения и наземных сигналов на электронном соленоид управления давлением в вопросе
- Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
- При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему электропроводки производителя для электронного соленоида контроля давления, проверьте все связанные цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями производителя. - Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
- Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все цепи системы не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попробуйте вручную активировать электронный электромагнит управления давлением. - Если управляющий соленоид работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, есть подозрение на неисправность насоса высокого давления, гидротрансформатора или PCM
- Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
- Если электронный соленоид управления давлением не активируется вручную, замените соленоид и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.
Обновлено: 03.06.2023
Ошибка P0796 указывает на то, что РСМ обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном управления давлением или его цепью.
Что означает ошибка P0796
Электромагнитный клапан управления давлением является одним из тех компонентов, которые используются для переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач. PCM автомобиля регулирует давление трансмиссионной жидкости. Если значение давления жидкости не соответствует значению, указанному в технических условиях производителя, возникнут проблемы с переключением передач и появится ошибка P0796.
Причины возникновения ошибки P0796
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность электромагнитного клапана управления давлением, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, неисправность электрических компонентов и механические неисправности внутри трансмиссии.
Каковы симптомы ошибки P0796?
Основными признаками возникновения ошибки P0796 являются:
- Невозможность переключения передач
- Проблемы с включением и выключением гидротрансформатора
- Жесткое переключение передач
- Проскальзывание трансмиссии
- Перегрев трансмиссии
- Снижение топливной экономичности
- Загорание индикатора Check Engine
Как механик диагностирует код ошибки P0796?
После обнаружения кода ошибки P0796 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена или пахнет горелым, механик промоет всю систему и зальет чистую жидкость.
Затем механик проверит электрические компоненты и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные провода и соединители. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен обязательно очищать код с PCM и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова. Если код исчезнет, это означает, что проблема решена.
Общие ошибки при диагностировании кода P0796
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0796 является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением.
Насколько серьезной является ошибка P0796?
Ошибка P0796 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0796
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0796 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P0796 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0796
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0796:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0796, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0796 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо, Субурбан)
- Dodge
- Ford (Форд Куга)
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Nissan
- Opel (Опель Антара, Астра)
- Toyota (Тойота Камри)
- Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
С кодом неисправности Р0796 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0573, P0700, P0722, P0741, P0795, P0797, P0798, P0799, P0842, P2714.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2714
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2714 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P2714 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2714
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2714:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2714, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2714 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Орландо)
- Ford (Форд Куга)
- Lexus (Лексус gs300, lx570, is250)
- Opel (Опель Астра)
- Skoda (Шкода Рапид)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Рав4, Хайлендер)
С кодом неисправности Р2714 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0500, P0504, P0571, P0573, P0700, P0722, P0741, P0746, P0751, P0761, P0776, P0796, P0842, P0873, P0894, P0983, P1589, P2713, P2715, P2716, P2717, C1241, U660E.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0766
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0766 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
В зависимости от симптомов ошибка P0766 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0766 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0766
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0766:
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0766, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0766 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Куга, Мондео, S-Max)
- GMC
- Honda (Хонда Одиссей)
- Hyundai
- Kia (Киа Соренто)
- Lexus (Лексус gs300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
- Subaru
- Toyota (Тойота Камри, Рав4, Тундра, Хайлендер)
- Volkswagen
- Volvo
С кодом неисправности Р0766 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P068A, P0700, P0756, P0765, P0767, P0768, P0769, P0771, U0415.
Ошибка P0797 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему в одном из электромагнитных клапанов управления давлением или в одной из цепей электромагнитных клапанов. В автомобилях с автоматической коробкой передач эти электромагнитные клапаны управляются PCM.
Вместе с кодом P0797 могут также появляться коды ошибок P0795, P0796, P0798 и P0799.
Что означает ошибка P0797
PCM определяет давление, необходимое для надлежащей работы трансмиссии, учитывая скорость движения автомобиля, частоту вращения двигателя, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Если фактическое значение давления не соответствует требуемому значению, появляется ошибка P0797.
Причины возникновения ошибки P0797?
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0797 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссии
- Неисправность трансмиссии
- Неисправность PCM или TCM
- Неисправность насоса в гидросистеме или закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Каковы симптомы ошибки P0797?
Основными признаками возникновения ошибки P0797 являются невозможность переключения передач, проблемы с включением гидротрансформатора, жесткое переключение передач, проскальзывание и перегрев трансмиссии. Кроме того, возможно снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует код ошибки P0797?
При диагностировании кода ошибки P0797 механику потребуется считыватель кодов, ручной манометр, диаграмма гидравлического давления и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:
- Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа
- Обратит особое внимание на цвет и запах трансмиссионной жидкости
- Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии
- Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки
- После обнаружения и устранения всех утечек и капитального ремонта поврежденной трансмиссии дольет трансмиссионную жидкость до нормального уровня, заведет автомобиль и позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры
- Очистит код P0797 и повторно проверит систему, чтобы выяснить появляется ли код снова
- Проверит провода и соединители на наличие повреждений. Может потребоваться замена всех внутренних проводов трансмиссии
- Если код не исчезнет, подключит сканер к диагностическому разъему и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Подключит ручной манометр, проверит давление насоса в гидросистеме и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
- Если код появится снова, проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана управления давлением с помощью цифрового вольтомметра
- Проверит сопротивление и целостность всех соответствующих цепей, предварительно отключив все соответствующие модули во избежание повреждения и потери данных
- Если после проведения всех проверок и ремонтных работ код не исчезнет, проверит PCM на предмет надлежащей работы
- Очистит код ошибки P0797 и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова
Общие ошибки при диагностировании кода P0797
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением. Это приводит к тому, что проблема остается нерешенной и код ошибки P0797 появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0797?
Ошибка P0797 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможны сбои в работе трансмиссии и гидротрансформатора, а также можно заметить снижение эффективности использования топлива.
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии и установка нового гидротрансформатора
- Промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости
- Устранение всех утечек
- Замена всех поврежденных проводов и соединителей
- Замена неисправного насоса в гидросистеме, что может потребовать удаления и частичной разборки трансмиссии
- Замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением
- Замена неисправного PCM
Нужна помощь с кодом ошибки P0797?
Читайте также:
- P0686 ошибка форд фьюжн
- B2308 20 ошибка форд
- P003a ошибка форд мондео 4 дизель
- P060c ошибка форд фокус 2
- Форд фьюжн ошибка b1868