P0820 ошибка фольксваген

Цепь датчика положения рычага переключения передач X-Y

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи диапазона механизма переключения передач для определенного положения рычага переключения передач. Датчик диапазона трансмиссии вводит данные в PCM, где он используется для расчета, помимо прочего, оборотов двигателя, стратегии подачи топлива и синхронизации двигателя. Этот код распространяется только на автомобили с автоматической коробкой передач.

Параметры набора кодов

Если PCM получает входные данные от датчика скорости транспортного средства, соленоидов переключения передач, соленоида блокировки гидротрансформатора или других датчиков, указывающих, что транспортное средство эксплуатируется в неправильном диапазоне переключения передач, будет сохранен код и неисправность Индикаторная лампа может гореть. PCM также может перевести передачу в режим «вхолостую».

Симптомы

Симптомы могут включать резкое переключение, сбой переключения, снижение эффективности использования топлива, обслуживание лампы вскоре после включения лампы и сохраненный код.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной этого кода является неправильная настройка датчика дальности передачи. Другими причинами могут быть неисправный датчик диапазона, разомкнутый, закороченный, корродированный или иным образом поврежденный провод и/или электрические разъемы. Если был недавно проведен ремонт коробки передач, подозревайте, что датчик диапазона не был отрегулирован должным образом. Стопорные болты датчика всегда должны устанавливаться с использованием резьбового герметика, чтобы обеспечить надлежащий срок службы крутящего момента. Технические специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии в разъеме датчика в качестве причины сохранения этого кода.

Распространенный ошибочный диагноз

Датчик диапазона передачи часто заменяется по ошибке, когда простая настройка исправит жалобу.

Диагностика

• Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр помогут в успешной диагностике этого кода.
  Датчик диапазона трансмиссии используется для определения (для PCM), в каком редукторе установлена ​​трансмиссия, а также в качестве нейтрального защитного выключателя зажигания двигателя.
• Большинство датчиков дальности передачи (так называемые почти исключительно на моделях Ford) имеют переменное сопротивление
• Переключатель расположен над валом переключения передач, а рычаг переключения надвигается на него
• При перемещении рычага переключения (через рычаг переключения в кабине и тросе переключения) ось датчика диапазона перемещается на разные контакты
• PCM считывает изменяющиеся уровни напряжения, регулируемые разными уровнями сопротивления в контактах переключателя, как шестерни, на которых установлен переключатель коробки передач.
• Затем PCM соответственно определяет стратегию переключения передач, теорию подачи топлива, время зажигания двигателя и другие функции вождения.
• Когда PCM получает данные о трансмиссии, ABS и двигателе, он определяет, находится ли трансмиссия на правильной передаче для условий движения, и реагирует соответствующим образом.
  Начните диагностику с визуального осмотра проводки, разъемов и компонентов системы
• При необходимости отремонтируйте или замените все открытые, закороченные, поврежденные или корродированные элементы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
  Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
• Если код немедленно возвращается, проверьте наличие напряжения батареи и сигналов заземления на датчике диапазона передачи.
• Если цепи заземления или напряжения аккумулятора разомкнуты, используйте цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отсоедините все связанные модули управления от цепи, прежде чем проверять сопротивление цепи или повреждение контроллера) и сопротивление в обеих цепях
• При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
  Используя схему подключения производителя для датчика дальности передачи, проверьте все соответствующие цепи и датчик на сопротивление и целостность и сравните свои результаты со спецификациями производителя.
• Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
• Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.Если все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
• Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования