P0949 ошибка ford kuga powershift - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 4 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0949
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0949
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0949 звучит как «ручное адаптивное обучение для автоматического переключения передач не завершено». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0949

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0949 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код относится к автомобилям с автоматизированной коробкой передач. Устанавливается, когда адаптация была выполнена неправильно или не до конца.

Адаптация автоматизированной трансмиссии (АМТ) необходима для правильной работы актуатора выжима сцепления. Если эта операция не выполнена, то могут возникать неисправности в работе трансмиссии. Такие как рывки, толчки во время движения, а также повышенный износ сцепления.

Обычно операция по адаптации необходима после проведения ремонтных работ, например после замены сцепления. В некоторых случаях адаптацию выполняют по мере износа сцепления, чтобы улучшить характеристики.

Из этого следует, что автоматизированная коробка передач должна проходить процедуру повторного обучения при каждом обслуживании или ремонте. Если процедура повторного обучения не выполнена или выполнена неправильно, будет сохранен код P0949.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0949 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Коробка передач не переключается должным образом.
Рывки при переключении или при движении.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Сохраненный код неисправности P0949 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью и безопасностью автомобиля. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0949 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Не произведена адаптация трансмиссии.
Калибровка выполнена неправильно.
Короткое замыкание или повреждение жгута проводов в цепи переключения передач.
Неисправность разъема подключения.
Модуль управления трансмиссией (TCM) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0949

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0949:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0949 снова.
Проведите адаптацию трансмиссии, согласно технической документации производителя.
Визуально осмотрите соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
При необходимости замените вышедшие из строя элементы.
Протестируйте модуль управления трансмиссией (TCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо выполнить правильную адаптацию трансмиссии, как указано в технической документации производителя. В некоторых случаях для этой процедуры необходимо обратиться к дилеру.

Далее, при диагностике кода P0949 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных.

Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией. Далее, проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению.

Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Модуль управления трансмиссией (TCM) выходит из строя крайне редко, но это может случиться. Поэтому при диагностике ошибки P0949, его необходимо проверять, если все остальные этапы уже выполнены.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0949 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
Ford (Форд Куга, Мондео, Фьюжн)
Peugeot
Smart
Лада Веста, Гранта

С кодом неисправности Р0949 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0950, P0951, P0952, P0953, P0954, P2788.

Видео

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 2.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0949
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0949
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Из этого следует, что автоматизированная коробка передач должна проходить процедуру повторного обучения при каждом обслуживании или ремонте. Если процедура повторного обучения не выполнена или выполнена неправильно, будет сохранен код P0949.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Коробка передач не переключается должным образом.
Рывки при переключении или при движении.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Сохраненный код неисправности P0949 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью и безопасностью автомобиля. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0949 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Не произведена адаптация трансмиссии.
Калибровка выполнена неправильно.
Короткое замыкание или повреждение жгута проводов в цепи переключения передач.
Неисправность разъема подключения.
Модуль управления трансмиссией (TCM) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0949

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0949:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0949 снова.
Проведите адаптацию трансмиссии, согласно технической документации производителя.
Визуально осмотрите соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
При необходимости замените вышедшие из строя элементы.
Протестируйте модуль управления трансмиссией (TCM).

Диагностика и решение проблем

Модуль управления трансмиссией (TCM) выходит из строя крайне редко, но это может случиться. Поэтому при диагностике ошибки P0949, его необходимо проверять, если все остальные этапы уже выполнены.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
Ford (Форд Куга, Мондео, Фьюжн)
Peugeot
Smart
Лада Веста, Гранта

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0949 для автомобиля FORD KUGA (2008-2012), DR:

На русском языке:

Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

На английском языке:

Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0949 на автомобиле FORD с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Kuga (DR):

ECM/PCM/TCM

Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmition)

из пресс-релиза

Интеллектуальные функции трансмиссии

-удержание на подъеме и предотвращение скатывания
-обнаружение нагрузки (при буксировке прицепа передачи переключаются позже)
-помощи при движении на спуске (активируется торможение двигателем)
-прохождении поворота (предотвращается переключение передач во время прохождения поворота)

Видео по ремонту ПШ
Жми

Последний раз редактировалось Probe 1 10 янв 2018, 16:47, всего редактировалось 3 раз(а).

Причина: ссылку на видео по ремонту добавил

ПЕШЕХОД.
don’t worry, be happy


niv: Авто профессор; Заслуженная репутация: 799; Сообщения: 1674; Благодарил (а): 4 раз.; Поблагодарили: 56 раз.

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2021 25 апр 2020, 15:08

Адаптацию делать надо и сцепления и вилок.


Danik: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 5; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Санкт-Петербург; Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2022 13 май 2020, 23:11

Коллеги, выручайте! Посоветуйте грамотного и не сильно жадного спеца по Пауэршифту дизельному в Москве или окрестностях. Заранее прошу прощения, форум вдумчиво покурить дочка не даёт, ибо сад закрыт


Lёd4иk: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2023 14 май 2020, 07:59

Lёd4иk
Транслаб.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2553 раз.; Поблагодарили: 4027 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2024 14 май 2020, 11:24

стук иван писал(а):Lёd4иk
Транслаб.

Что-то отзывов о них отрицательных многовато… Тем не менее, спасибо за отклик)


Lёd4иk: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2025 14 май 2020, 11:27

Lёd4иk
еще есть смагреста.
https://smagresta.ru/

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2553 раз.; Поблагодарили: 4027 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2026 14 май 2020, 12:08


Lёd4иk: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2027 14 май 2020, 14:42

Lёd4иk
Занимаются. Но скорее всего в Питере. В МСК только маховики.

Последний раз редактировалось стук иван 14 май 2020, 16:24, всего редактировалось 1 раз.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8201; Благодарил (а): 2553 раз.; Поблагодарили: 4027 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2028 14 май 2020, 15:13

Lёd4иk писал(а):

Они этим не занимаются

по симптомам надо понять к чему готовиться… и скока денег вы готовы вбухать. и если у вас куга 2 — то переметнитесь в другую тему…
просто если там совсем звиздец, то проще купить восстановленную коробку (в условиях завода со сцеплением вместе идет она) и не париться. А иначе долго и упорно собирать по кусочкам, деталям. Но то что ее надо полностью разбирать — это миллион процентов. а так, например, мне дилер только снял коробку и стал клеить поддон, менять сальник … а я в это время свозил коробку в другой городишко (но у меня все запчасти были в наличии).


Анатолий33: Доктор автомобильных наук; Заслуженная репутация: 32; Сообщения: 1459; Откуда: город Владимир; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 245 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Прошлое авто: Kuga I; Город: Владимир; Моя группа: Трактористы

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2029 08 июн 2020, 14:51

Уважаемые коллеги, наконец-то перебрали мне коробку. Два месяца ждал когда до меня очередь дойдет. Заменили сцепление, фильтра, масло. Машина едет, как тут кто-то выразился, как троллейбус. Но висят три ошибки:
=TCM DTC P0949-60===
Код: P0949 — Программирование адаптивного модуля ASM не завершено
=AWD DTC B2477-40===
Код: B2477 — Конфигурация модуля не произведена
=IC DTC U1900-20===
Код: U1900 — неисправность коммуникационной шины CAN
Мастер не знает, что делать. А, может и знает, но говорит — само пройдет. Форскан сбросить ошибки не может. И ещё, иногда случается неприятный момент. Останавливаюсь на светофоре и перевожу селектор в N — ВСЁ!? Выскакивает «!» значёк и что-то там про коробку. Поднимаются обороты 1200 машина стоит, не едет. Перезапускаю двигатель ошибок нет, машина поехала. Такой драбл случается не всегда, 50×50.
Посоветуйте, что можно сделать?


Plut-69: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 14; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Нижний Новгород; Моя группа: Нижний Новгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2030 08 июн 2020, 16:39

Plut-69
На третью ошибку забей. Она у всех.
И делай адаптацию коробки.


Большой Макс: Авто академик; Заслуженная репутация: 798; Сообщения: 5975; Фото: 18; Откуда: Самара; Благодарил (а): 708 раз.; Поблагодарили: 1662 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford Focus 2; Город: Самара

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2031 08 июн 2020, 21:03

Большой Макс писал(а):Plut-69
На третью ошибку забей. Она у всех.
И делай адаптацию коробки.

Каким способом лучше сделать адаптацию? Ехать к дилеру или самому по вышеуказанной методе?


Plut-69: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 14; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Нижний Новгород; Моя группа: Нижний Новгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2032 08 июн 2020, 23:42

Plut-69
К дилеру не обязательно, можно к любому у кого сканер есть подходящий. Ошибка эта там не с проста, скорее всего пытались сделать адаптацию, а она проваливается. Так что может быть со временем ещё какая то ошибка проявится.


Fodik: Авто профессор; Заслуженная репутация: 52; Сообщения: 2078; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 8 раз.; Поблагодарили: 371 раз.; Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Skoda Octavia; Город: Санкт-Петербург; Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2033 09 июн 2020, 00:07

Fodik писал(а):Plut-69
К дилеру не обязательно, можно к любому у кого сканер есть подходящий. Ошибка эта там не с проста, скорее всего пытались сделать адаптацию, а она проваливается. Так что может быть со временем ещё какая то ошибка проявится.

Подходящий сканер это какой например?


Plut-69: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 14; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Нижний Новгород; Моя группа: Нижний Новгород

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2034 09 июн 2020, 07:28

UCDS, ланч, аутель и т.д. Куга 1 или 2?


Fodik: Авто профессор; Заслуженная репутация: 52; Сообщения: 2078; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 8 раз.; Поблагодарили: 371 раз.; Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Skoda Octavia; Город: Санкт-Петербург; Моя группа: Санкт-Петербург

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2035 09 июн 2020, 09:42

Plut-69 писал(а):

Большой Макс писал(а):Plut-69
На третью ошибку забей. Она у всех.
И делай адаптацию коробки.

Каким способом лучше сделать адаптацию? Ехать к дилеру или самому по вышеуказанной методе?

+1 на третью ошибку с индексом U забей

Я делал по методе выложенной мною выше, как для Фокуса. Без шнурка. Мне помогло.
Получилось не с превого раза.

В любом случае попробуй. Шнурок всегда можно найти и деньги отдать если не получитьтся….


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 742; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 153 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2036 15 июн 2020, 19:19

Так что советую сделать адаптацию. Возможно она и сама сделается, но пользы от дерганья точно не будет.


Background-color: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 18; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WD chip; Город: Москва; Моя группа: Зажигалочники

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2037 23 июн 2020, 01:35

Доброго времени!
Прошу подсказать кто где ремонтировал коробку и какие отзывы по сервису?
Проблема в вибрации при трогании на первой передаче (думаю фрикционы надо поменять ну и по демпферу посмотреть, может и не развалился).
Ездить можно но не комфортно.
Немного собрав информации понял что почти все запчасти в продаже есть и норм качества кроме ретейнеров и пружин, хотел было уже у себя в городе разобрать собрать но толковых и знающих мастеров нету.
Были мысли даже купить новое сцепление но что то дороговато, а восстановленное не могу понять кем восстанавливается (думаю вряд ли производителем данного агрегата) и как по качеству вопрос.
Сам с РТ, Набережные Челны.
За ранее благодарю.


nik40in: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 12; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Моя машина: Ford; Город: Набережные Челны; Моя группа: Поволжье

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2038 23 июн 2020, 10:03

nik40in писал(а):Проблема в вибрации при трогании на первой передаче
…демпферу посмотреть, может и не развалился).

Он родимый и развалился раз трясет.

кроме ретейнеров и пружин,

В этом то и основная проблема!

Были мысли даже купить новое сцепление но что то дороговато, а восстановленное не могу понять кем восстанавливается (думаю вряд ли производителем данного агрегата) и как по качеству вопрос.
Сам с РТ, Набережные Челны.

Так именно в Набережных Челнах ребята торгуют оригинальными «бракованными» и не только сцеплениями! Пошарься на Авито, возможно там и будет вариант по приемлемой цене и оригинального качества.
Самый надежный способ ремонта — поставить заведомо оригинальные ритейнеры.

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2039 25 июн 2020, 14:07

тряслась и дергала на 1 и 2 передачах. пробег около 160 ткм
шнурком на FTDI чипе, и с форскан. провел сброс адаптации и сделал обучение коробки .
через 10-15 км поехала как новая … почти как новая ))


сергей.к: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 13; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Петрозаводск; Моя группа: Трактористы

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#2040 25 июн 2020, 20:14

сергей.к писал(а):сделал обучение коробки

Обучение в ручную делал или по шнурку?


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 742; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 153 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Список кодов ошибок при поломке КПП PowerShift (DCT250 и DCT450) – краткая памятка, которая поможет Вам разобраться в неполадках.

Если Пауэр Шифт вышел из строя, это всегда неприятно. Немного исправить ситуацию может только то, что Вы вовремя узнали о проблеме и начали ее решать. К счастью, современные РКПП дают для этого все возможности.

Так, при возникновении проблем в работе PowerShift, штатная система ЭБУ сразу среагирует и сохранит информацию о произошедшем сбое. Все что остается: отправиться в профильный сервис, где мастера правильно расшифруют код, проведут комплексную диагностику и подскажут, что делать дальше.

Однако первое представление о неисправности Вы можете получить и сами. Для этого мы создали список ошибок при поломке КПП PowerShift (DCT250 и DCT450), куда вошли самые распространенные из них. Удобный перечень позволит Вам понять, какой узел винить и насколько все серьезно.

Износ сцепления и/или разрушение демпфера

Двойное сцепление, используемое в преселективных РКПП, одновременно является их и сильным, и слабым местом. Коробка Пауэр Шифт, в этом смысле – не исключение. Часто именно сцепление первым выходит из строя, а перед этим, доставляет неудобства при езде, такие как рывки и удары при переключениях.

Ближайший к нему узел – двухмассовый маховик. Он нужен для того, чтобы сглаживать колебания, возникающие во время работы двигателя. Чем лучше маховик гасит вибрации, тем ниже нагрузка на трансмиссию.

Эти агрегаты – демпфер и двойное сцепление, часто ломаются одновременно. Во многом из-за того, что поломка одного узла практически сразу приводит к неисправности второго. Это делает своевременную диагностику еще более ценной.

Особого внимания от Вас требуют сбои, которые кроются под следующими кодами:

P284A00 / P284B00 / P284C00 / P284D00 – заклинила одна из вилок выбора ступени. Может быть связано с механическим повреждением самой вилки, либо разрушением демпфера.
P170E00 – затрудненное вращение муфты, ввиду износа или деформации;
P186D00 – заедание привода. Среди возможных причин: повреждение модуля или некорректная команда от блока управления РКПП;
P285568/P285768 – недостаточное давление для подпитки. Низкий уровень жидкости может быть вызван утечкой в гидросистеме, либо засорением масляного канала.

Отказ соленоидов, гидроблока (для «мокрой» DCT450)

Роль управления коробкой Пауэр Шифт, выполняет модуль ТСМ. Для этого он использует выделенный гидравлический контур. Нагнетая давление масла до нужного уровня, блок приводит в действие те или иные механизмы и приводы, изменяя положение вилок, переключая передачи и т.д.

Изменение давления происходит за счет открытия/закрытия соленоидов. В ходе истирания фрикционов и подвижных деталей, образуется металлическая стружка. Также со временем в систему попадают мелкие соринки. Смешиваясь с рабочей жидкостью, стружка и пыль могут закупорить клапан, что приводит к их выходу из строя и, вслед за этим, неисправности гидроблока.

В таких случаях можно наблюдать следующие ошибки:

P073E77, P073F77, P074A00, P074B00, P074C00, P074D00, P074E00 – не получается активировать задний ход, 1, 2, 3… или другую передачу соответственно;
P074700, P079700, P271500 – отклонение от рабочих параметров одного из соленоида, возможно заклинивание;
P077700 – электромагнитный клапан постоянно открыт;
P096200 — потеря связи ТСМ с одним из соленойдов;
P092C11, P092D12, P093014, P093112 — неполадки по электрике: разрыв цепи или замыкание.

Классические сбои КПП для DCT-250 и DCT-450

P056262 – плохой сигнал от блока ТСМ (обычно возникает из-за окисления разъемов);
P061055 – некорректные программные настройки (параметры не соответствуют автомобилю);
P07052F – датчик выбранной передачи поврежден (либо неработающий кабель/разъем);
P094900 – требуется адаптация коробки-робота (инициализация и калибровка).

Списка из указанных выше расшифровок Вам хватит, чтобы составить свое представление о проблеме. Чтобы узнать мнение лучших специалистов – следует посетить нашу профильную мастерскую в Санкт-Петербурге. Для этого достаточного договориться о визите и приехать в удобное Вам время.

Проконсультироваться и согласовать дату можно по телефону – звоните, мы за 1 час сделаем комплексную диагностику и предложим самый недорогой способ ремонта с гарантией.

Дополнительная информация

Адаптация Powershift

Замена и ремонт блока ТСМ Powershift

Диагностика Powershift

Адаптация Powershift

Всем доброго времени суток!
Во и и первая за более 3-х лет неприятность с Кугой. Опишу ситуацию: Еду значит я по трассе, дорога отличная, топлю 120 км/ч, шестая передача, чуть больше 2000 оборотов, впереди затяжной подъем, впереди пару фур в правом ряду, иду на обгон, педаль акселератора в пол, набираю где то 140 и бамс, писк, транспорант на приборке: двигатель неисправен, машина на газ не реагирует… ну хорошо что скорость была нормальная, завершил безопасно маневр опережения, начинаю то нажимать то отпускать педаль газа и через 10 секунд тяга возвращается, правда без турбины, кое как набирает двигатель обороты, вижу по мгновенному расходу что началась регенерация сажевого фильтра, думаю, может совпало, хотя такого раньше не было. протягиваю ещё километр и останавливаюсь около заправки, подключаю диагностику по OBD2 и чекаю ошибки, ошибок нет, думаю странно, перезавожу двигатель, всё в порядке, пропадают все тревожные сообщения.
Вот как то так, мыслей много, уже думал и за форсунки и тнвд и передув турбины…
Прочитав форумы, были сообщения о такой ситуации 1 в 1, но решения никаких не было. Были сообщения что возили машину ОД, но он ничем помочь не мог.
На следующий день, ошибка повторилась, условия для возникновения все те же, двигатель под 100% нагрузкой длительностью 10-20 секунд.
Подумав, решил что если в ЭБУ не отмечается ошибка, значит она не критичная, а значит не так страшно, единственное что приходило на ум, что машине не хватает топлива по причине засора или воды в топливном фильтре. И чудесным дождливым воскресеньем я еду покупать топливный, в канистре пару литров дизеля и шприц самый большой. Фильтр купил WIX польский. Раскрутил корпус фильтра, достал сердечник, он конечно грязный был, в отстойнике немного мутноватое диз топливо, шприцом выкачал из отстойника всё топливо, протер тряпочкой весь мусор, который скопился, поменял фильтр, развоздушил фильтр, через специальное отверстие, залил в фильтр топливо и завел, запустился двигатель со второго раза, погазовал, снова открутил винтик для развоздушивания, снова подлил соляры и снова завел. Всё ок. Потом пробная поездка, всё отлично, гонял как сумасшедший, тапка в пол, никаких ошибок не возникло.
С ужасом представляю если бы я не дай бог поехал к ОД, как минимум замена силового агрегата по цене в пол машины ))))
Как всегда, немного фоток!
Всем мира, добра и полных баков, любите свои машинки!

P0603

EEPROM
fault

INSTALL a new TCM

P060A

Internal Control Module, Monitoring Processor Performance

INSTALL a new TCM

P073E

gear R engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P073F

gear 1 engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P074A

gear 2 engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P074B

gear 3 engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P074C

gear 4 engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P074D

gear 5 engagement blocking (after internal handling)

INSTALL a new transmission

P0791

In shaft 1 speed sensor defect, current out of range

INSTALL a new TCM

P0792

Input
shaft speed 1 defect

INSTALL a new TCM

P0847

Clutch 2 Pressure sensor voltage below normal operation voltage

INSTALL a new TCM

P0711

Hydraulic, hybrid temperature sensor plausibility failure

INSTALL a new TCM

P0715

Damper
speed sensor defect

INSTALL a new TCM

P0766

CSMS1 / CSM1 sticks low / low oil level

CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0771

CSMS2 / CSM2 sticks low / low oil level

CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0796

Clutch 1 Plausibility Failure pressure too low

CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission

P2714

Clutch 2 Plausibility Failure pressure too low

CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission

P2715

Clutch 2 Plausibility Failure pressure too high

CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0841

Clutch 1
Torque Plausibility Failure

INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM

P0846

Clutch 2
Torque Plausibility Failure

INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM

P2746

transmission path 2 speed plausibility error

INSTALL a new TCM

P1905

EOL Mode
active

INSTALL a new TCM

P0949

Teaching
not completed

Check for the latest TCM software level, Run Teach in routine using the
Ford diagnostic equipment.

P171A

shift fork 1 requested but movement on shift fork 2

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171C

shift fork 2 requested but movement on shift fork 1

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171D

shift fork 2 requested but movement on shift fork 4

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171F

shift fork 3 requested but movement on shift fork 4

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P172C

shift fork ½ movement in opposite direction (to left cylinder)

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0581

SHSS1 current driver error: Short to Battery

INSTALL a new TCM

P0798

CSPS1 valve current driver error: overcurrent

INSTALL a new TCM

P2716/9

CSPS2 valve current driver error: overcurrent

INSTALL a new TCM

P2720

CSPS2 valve current error: Short to Ground

INSTALL a new TCM

P0964

CCFS current driver error Open load

INSTALL a new TCM

P0979

SHCMS current driver error: Short to Ground

INSTALL a new TCM

P0753

SHSS1 current driver error: Open load

INSTALL a new TCM

P0778

CCFS current driver error: overcurrent

INSTALL a new TCM

P0657

Common high side driver 1 not functional

INSTALL a new TCM

P092C

Shift lock output short to Ground / Open Load

CHECK wiring for continuity, if symptoms persist INSTALL a new TCM

P081B

Start lock output error: Short to Battery

CHECK wiring for short, if symptoms persist INSTALL a new TCM

P283B

shift fork position 3 position range error (in counts)

INSTALL a new TCM

P283D

shift fork position sensor 3 low output voltage failure

INSTALL a new TCM

P2840

shift fork position 4 position range error (in counts)

INSTALL a new TCM

P2842

shift fork position sensor 4 low output voltage failure

INSTALL a new TCM

P2846

shift fork position sensor 2 neutral plausibility error

INSTALL a new TCM

P2849

shift fork 1 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork

INSTALL a new transmission

P284A

shift fork 2 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork

INSTALL a new transmission

P284B

shift fork 3 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork

INSTALL a new transmission

P284C

shift fork 4 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork

INSTALL a new transmission

P284D

shift fork 1 movement but not requested

INSTALL a new TCM

P284F

shift fork 3 movement but not requested

INSTALL a new TCM

P2850

shift fork 4 movement but not requested

INSTALL a new TCM

P0733

shift fork 2 jump out from forward towards the engine (left side)

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P0734

shift fork 3 jump out from rearward towards the engine (right side)

INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

Источник

Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmition)

из пресс-релиза

Интеллектуальные функции трансмиссии

Видео по ремонту ПШ
Жми

Последний раз редактировалось Probe 1 10 янв 2018, 16:47, всего редактировалось 3 раз(а).

Причина: ссылку на видео по ремонту добавил

ПЕШЕХОД.
don’t worry, be happy


niv: Авто профессор; Заслуженная репутация: 799; Сообщения: 1674; Благодарил (а): 4 раз.; Поблагодарили: 56 раз.

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1121 20 ноя 2016, 14:12

amega
Согласен, даже не возможно, а так и есть, так как по мере износа сцепления с него будет лететь каки все больше и больше.
Вот интересно все знают, что масло слитое при замене с муфты халдекс, через несколько дней очень хорошо отстаивается, вся грязь остается на дне емкости, а сверху чистейшее масло. Кто нибудь видел масло с PS ведет себя так же?


asilak: Доктор автомобильных наук; Сообщения: 1196; Благодарил (а): 155 раз.; Поблагодарили: 150 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Cictroen c5 2.0hdi; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1122 20 ноя 2016, 14:46

Я пока его не вылил. Слил в канистру и оставил в гараже. Через месяцок гляну.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1123 20 ноя 2016, 15:37

Мужики скажите кого была ошибка P284E, или не было не у кого?


ilyainbel: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 20; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Ford Mondeo 2wd TDCi 140hp PS; Город: Белгород; Моя группа: Черноземье

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1124 20 ноя 2016, 15:38

amega

А адаптацию PS ты делал как по ссылке, что ты дал? Все получилось?

Спасибо за ссылку большое!!!


ilyainbel: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 20; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Ford Mondeo 2wd TDCi 140hp PS; Город: Белгород; Моя группа: Черноземье

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1125 20 ноя 2016, 16:49

Все четко как описано.
В моем случае было сложно найти более или менее ровную незагруженную дорогу для последних пунктов т.к. живу в горной местности, но тем не менее все получилось.
Все скорости примерны. В которых указана минимальная скорость то нужно разогнать не меньше данной скорости.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1126 21 ноя 2016, 12:35

amega писал(а):появилась ошибка что коробка не прошла обучениее (или что-то подобное) и появились подергивагия между первой и второй передачей при переключении.

У меня тоже появилась такая ошибка после ремонта форсунок и отключения аккума. Сбрасывал ее, ездил аккуратно (чтобы прошла адаптация), снова появлялась.
Коробка тоже иногда дергается между 1 и 2. Причем в последнее время мне кажется что сильнее. Вчера сравнивал с таким же авто одноклубника — у него практически незаметно, а у меня как на ручной коробке переключения.
Попробую сделать адаптацию, хотя как то не сильно верится в эти шаманские действия, тем более они для «сухого» паувершифт с фокуса 3.
А есть другие способы адаптации и кто что еще знает про данную ошибку (не законченная адаптация)?

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1127 21 ноя 2016, 18:44

zyrua
Я попробовал и транспорант в ошибках исчез. Тоже был не уверен в успехе. А т.к. все получилось я себе эту ссыль сохранил. А сейчас вот и сюда кинул.
Могу скрин диагностики ошибок в Форскане выложить. Только ближе к выходным.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1128 22 ноя 2016, 07:24

У меня в сторону повышения передач всё гладко, а вот в обратную при резком замедлении периодически с ударом. Это как в ручную на механике без сцепления на пониженную переключить.
Напрягает! Что делать не знаю и никто не знает.


Большой Макс: Авто академик; Заслуженная репутация: 798; Сообщения: 5814; Фото: 18; Откуда: Самара; Благодарил (а): 708 раз.; Поблагодарили: 1684 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford Focus 2; Город: Самара

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1129 22 ноя 2016, 08:02

А какой пробег у вас.
Машинка как у меня походу по комплектации. Немец чистый наверное.
А так и цвет один в один. Только у меня еще диодные ДХО под фарами в штатные места установленны.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1130 22 ноя 2016, 17:54

85 почти.
Титаник
Немец с татарским паспортом


Большой Макс: Авто академик; Заслуженная репутация: 798; Сообщения: 5814; Фото: 18; Откуда: Самара; Благодарил (а): 708 раз.; Поблагодарили: 1684 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford Focus 2; Город: Самара

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1131 22 ноя 2016, 22:19

У меня 89 пробега. Пока все ровно….ну кроме датчика дифдавления и свечи накала для прожига DPF.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1132 28 дек 2016, 10:21

Может и баян , если в пробках долго надо толкаться, включаем ручной режим и 2 передачу, старт очень плавный и коробка туда-сюда передачи не дергает (1-2-3)

ДИЗЕЛЬ — СИЛА
ДПФ — ЗЛО

djwint

ФРУНЗИК

Заслуженная репутация: 1026

Сообщения: 9541

Фото: 2

Откуда: Дмитров

Благодарил (а): 2621 раз.

Поблагодарили: 2175 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi BSR chip 199hp PS

Прошлое авто: FF2 1.6 MT

Город: Россия

Моя группа: Москва

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1133 29 дек 2016, 15:28

Тоже при переключении с первой на вторую ощущался пинок. После замены жидкости в PS и адаптации переключение чуть заметно. Также после проезда полицейских особенно если с бугра, коробка будто не знала какую передачу включать. Сейчас всё нормально. Не знаю что помогло, замена трансмиссионной жидкости или адаптация. Жидкость сливалась серо-зелёная. Пробег 20тыс. км.


BONZAI: Бакалавр; Заслуженная репутация: 6; Сообщения: 364; Благодарил (а): 67 раз.; Поблагодарили: 54 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Донецк

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1134 20 янв 2017, 21:13

BONZAI писал(а):… и адаптации переключение

Как делал?

В общем, пробовал провести адаптацию как на предыдущей страницы — мне не помогло.
Висит ошибка P0949 (Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение).
Можно ли провести эту адаптацию с помощью Форскана или ELMconfig?
Можно ли обновить программу в коробке? Как?

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1135 22 янв 2017, 00:24

zyrua
Функция колибровки есть в UCDS.
После проведения работа коробаса стала практически незаметной.
Два три затупа бывает после резкой смены стиля езды.
Наример, после долгой трассы в пробке долго думает перед переключением.
Но, не больше трех затупов.
Езжу в основном в режиме «D», «S» включаю только на льду, но бывает очень редко…
Педалирую активно, но максимально плавно, без дерганых нажатий (по возможности).
Не спорт кар однако…
Как то так….
Удачи…


PblCb: Бакалавр; Заслуженная репутация: 171; Сообщения: 325; Благодарил (а): 225 раз.; Поблагодарили: 145 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Прошлое авто: FF2; Город: Мытищи

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1136 22 янв 2017, 11:04

PblCb
Про UCDS я в курсе.
Вопрос в другом: почему возникла ошибка и почему коробка сама не адаптируется (а должна?).
Ошибка возникла после ремонта форсунок, когда снимали аккумулятор и буксировали на галстуке (строго по инструкции, не более 20 км/ч) примерно 2 км до сервиса.
В Форскане есть процедура адаптации для аналогичной коробки с сухими сцеплениями (Фокус 3 и др.), а для нашей они не сделали, так как якобы коробка надежная и при адаптации проблемы как правило не исчезают, требуется более сложный ремонт.
Но проблем особых у меня нет, только эта нестираемая ошибка, да небольшой рывок с первой на вторую при плавном разгоне (который был задолго до появления ошибки).
Засада в том что если принудительная адаптация не пройдет это означает реальные проблемы с коробкой, что то значит не дает ей завершить адаптацию. А вставать на ремонт сейчас нет никакого желания, хочется понять к чему готовиться.

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1137 22 янв 2017, 11:42

У меня тоже была ошибка незавершенной адаптации и поставил ее форсканом. Также был при этом иногда пинок при переключении с первой на вторую. Выличилось проведением адаптации в последовательности, как для ФФ3, о чем я сюда и написал.
Может у вас не получилось выполнить все условия?
Перед тем как проводить адаптацию я стирал ошибку и обнулял адаптацию кпп в мозгах форсканом, а далее по схеме дл ФФ3.


amega: Кандидат автомобильных наук; Заслуженная репутация: 31; Сообщения: 757; Откуда: Севастополь; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 154 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Ford fiesta 1.4 MT; Город: Севастополь; Моя группа: Крым

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1138 22 янв 2017, 16:42

amega
Попробую еше раз. Ошибку вот я не сбрасывал перед адаптацией. Но проблема в том что она поянвляется сразу после запуска мотора снова… Удалить и не глуша мотор пробовать адаптацию?

amega писал(а):обнулял адаптацию кпп в мозгах форсканом,…

Как обнулить адаптацию? Вчера рылся в форскане — не нашел.
Кстати последняя версия Форскана у меня не видит адаптер, хотя летняя (не помню номер) работает прекрасно на максимальной скорости…

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1139 22 янв 2017, 19:32

zyrua писал(а):, да небольшой рывок с первой на вторую при плавном разгоне (который был задолго до появления ошибки).

Может он всегда был?
У меня на холодную всегда слегка толкается вторая. После прогрева проходит.

Калибровка ничего не меняет, по ощущениям. Просто авто шоу изображает и далее авто ездит как ездил

Empty your mind. Be formless shapeless like water. (Брюс Ли)
Полный привод — это комфорт


mirock: Авто профессор; Заслуженная репутация: 164; Сообщения: 2727; Откуда: Столица СКФО; Благодарил (а): 381 раз.; Поблагодарили: 462 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Прошлое авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 MT; Город: Пятигорск; Моя группа: Зажигалочники

Re: Коробка передач PowerShift — 6 ст (dual clutch transmiti

#1140 22 янв 2017, 19:43

mirock писал(а):Может он всегда был?

Нет, заметил тыс на 95. До этого было лучше. Сейчас на прогретой при примерно 1/3 педали в пол есть небольшой толчок с 1 на 2. Типа как на механике аккуратно когда переключаешь.
При ручном переключении кстати меньше заметен.
Думал что после замены масла пройдет — нет, поначалу прошел потом опять появился.

Сам по себе толчок меня не сильно беспокоит (тут многие пишут что есть), а адаптацию хочу сделать чтобы ошибки не было. А еще прочитал что непройденная адаптация может быть следствие начала проблем в коробке. Вот и хочется разобраться.

zyrua

Доктор автомобильных наук

Заслуженная репутация: 194

Сообщения: 1346

Фото: 6

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 516 раз.

Поблагодарили: 440 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS

Прошлое авто: Ford Focus 2 — Ford Mondeo 2

Город: Воронеж

Профиль
Сайт
Фотоальбом

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

вторая машина уже такая в дружественном сервисе, ЭБУ робота после ремонта, менялись щетки на моторе сцепления. В ЭБУ висит ошибка P0949 адаптация не выполнена до конца.

пробовал адаптировать После изучения параметров КПП (адаптация переключения) говорит что обнаружена неисправность прочитайте DTC, там вобщем то ошибка эта и висит.

Как бороться??? кто пробовал???

Была такая же история с другим фьюженом год назад, он стоял в другом дружественном сервисе… помогло только поставить ЭБУ на другую машину на фиесту с такой же коробкой, на фиесте провести адаптацию, она там прошла, потом переставить ЭБУ назад на фьюжен и после этого он поехал…. почему на самом фьюжене не захотела адаптироваться ума не приложу…

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0949 для автомобиля FORD KUGA (2008-2012), DR:

На русском языке:

Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

На английском языке:

Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Kuga (DR):

ECM/PCM/TCM

Источник