Приветствую. Подскажите, кто сталкивался, в чем может быть проблема. Prius 20.
Вчера после запуска и небольшого прогрева загорелся красный восклицательный знак. Прочитался Launcht’ем, были ошибки P0a08 и P0a09.
Techstream’а под рукой не было, по быстрому стер, поехал до дома. С утра, машина нормально запустилась, прогрелась, довезла до работы, все в штатном режиме. Вечером при поездке с работы заметил, что батарея заряжается только от рекуперации, двс на зарядку батареи не включается. Ошибки не горят. Доскребся до дома, пока Techstream’мом читал ошибки, машина стояла запущенная, батарея садилась, но ДВС так и не запустился. Ошибок никаких так и не появилось. Успел проверить батарею(напруга 15,4-15,52 и сопротивление 0,023), и успел проверить температуру инвертора 38 градусов. Дальше не полез, побоялся высадить основную батарею(2 деления осталось).
Что может быть, я склоняюсь, что отъехал инвертер, кто что думает?
-
- Joined:
- Apr 29, 2019
- 4
- 0
- 0
- Location:
- Virginia
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- Base
I just bought a 2005 Prius with a dead HV battery. When I replaced the HV battery I had some trouble codes pop up. P0A08, P0A09 & C1310. I’m thinking if I can correct the P0A codes that the C1310 code should go away too. The car runs just fine but has the red triangle and yellow exclamation point with circle. Also has the warning lights on the display for aux battery and car with exclamation point.
I have already replaced the aux battery, fuseable link harness, inverter converter and water pump. I checked all the fuses. I am at my wit’s end at this point not knowing what else to check. I do k ow that water was getting in to the trunk area but don’t know what that could have effected. My guess at this point is that there is some type of connection that is loose or damaged bit still allowing the car to run and charge just fine.
Any insight would be helpful. Thanks you.
-
- Joined:
- May 11, 2005
- 102,868
- 46,678
- 0
- Location:
- boston
- Vehicle:
- 2012 Prius Plug-in
- Model:
- Plug-in Base
you clear the codes, and they keep coming back?
-
What is the evidence that the car is charging just fine? I am referring to the 12V battery being charged, not the high voltage traction battery.
My guess is that, besides having a failed high voltage battery, this car also had a bad 12V battery and suffered from a botched jumpstart where the battery polarity was reversed. Hence the 100A DC/DC fusible link blew. Further, the DC/DC converter within the inverter was damaged. Am I on the right track?
If I am, and you have replaced the inverter and the fusible link within the main relay/fuse box next to the inverter, then measure voltage across the 12V battery when the Prius is READY. The voltage should be around 13.8VDC. If it is much lower, then either the replacement inverter is not working, you failed to replace the 100A DC/DC fusible link, or you have other wiring harness damage.
-
- Joined:
- Apr 29, 2019
- 4
- 0
- 0
- Location:
- Virginia
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- Base
Yes i cannot clear the codes as they reappear instantly
-
- Joined:
- Apr 29, 2019
- 4
- 0
- 0
- Location:
- Virginia
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- Base
The fusable link I replace was the one directly on the aux battery. I have been driving it around a little bit to see of the aux battery would hold a charge. I get 12.8 volts with nothing on and 13.8 with ready. I have not been driving it alot bit the previous owner said he was able to drive around with no problems. I also checked the fuses under the hood to and all seem to be good.
-
- Joined:
- Apr 29, 2019
- 4
- 0
- 0
- Location:
- Virginia
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- Base
-
- Joined:
- Aug 26, 2019
- 1
- 1
- 0
- Location:
- Helsinki, Finland
- Vehicle:
- 2006 Prius
- Model:
- Business Ed. Plus
Did you get any resolution to this?
I’m having exactly the same problems with my 2nd gen Prius here. I’d love to hear if there was some solution. Thanks!
-
I have a 2008 Prius, same problem. P0A09-591 after resetting codes with TechStream and Dr Prius with car off, once engine is started then it also registers P0A08-264 as well. Just replaced inverter with a known good one, 12V battery is good, all fuses good, replaced fusible link at 12v battery. Battery is 12.5V with car off, 13.9V in ready, checked everything I can think of. Anyone have any thoughts? No other codes than these ones. Car still works fine, just want that code and red triangle gone. Any help would be really appreciated. Thanks
Attached Files:
-
- Joined:
- May 11, 2005
- 102,868
- 46,678
- 0
- Location:
- boston
- Vehicle:
- 2012 Prius Plug-in
- Model:
- Plug-in Base
have you researched the codes in the service manual?
-
- Joined:
- Sep 10, 2020
- 3
- 1
- 0
- Location:
- Arizona
- Vehicle:
- 2008 Prius
- Model:
- II
I just wonder how a mouse got in your car, I assume that is where the wire was, inside. Not sure where the outside air comes in when your ac is set to vent, but I have a silverado and a mouse got in there and died, stupid GM did not put a screen over the the hole so I had to.
-
- Joined:
- Apr 15, 2020
- 3
- 0
- 0
- Location:
- Fiji
- Vehicle:
- 2012 Prius Alpha
- Model:
- N/A
-
- Joined:
- Dec 25, 2020
- 355
- 34
- 0
- Location:
- 80521
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- —-USA—-
What is the significance of that connector having that green corrosion on those pins? And the solution? mine has similar but less severe corrosion.
-
The presence of corrosion of those pins is indicative of a leak originating from the rear of the roof channel. (There are many threads that cover this problem.) You should check under the 12 V battery for standing water too and deal with that. If the plug fails from the corrosion the hybrid vehicle battery cooling fan, which is below it, will stop working and you will get hybrid system errors. You should deal with the leak and rehab the plug and connector if possible.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0A08
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0A08
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0A08 звучит как «неисправность цепи состояния преобразователя DC/DC». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «DC/DC Converter Status Circuit Malfunction».
Код неисправности P0A08 предназначен для отображения исключительно на гибридных автомобилях. Означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи состояния преобразователя DC/DC.
Преобразователь DC/DC предназначен для преобразования напряжения постоянного тока от высоковольтной батареи в напряжение постоянного тока 12В. Которое используется для подачи питания на освещение, аудиосистему и ЭБУ автомобиля. Кроме того, через преобразователь происходит заряд вспомогательной батареи.
Модуль управления (PCM) использует сигнальную линию NODD для передачи команд на DC/DC-преобразователь и приема сигналов. Указывающих на нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12В.
Если автомобиль движется с неработающим DC/DC-преобразователем, напряжение вспомогательной батареи будет падать, что не позволит продолжить эксплуатацию автомобиля. Поэтому PCM следит за работой преобразователя DC/DC и при наличии ошибки P0A08 предупреждает водителя об обнаруженной неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0A08 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Могут присутствовать другие связанные коды.
- Снижение производительности автомобиля.
- Повышенный расход топлива.
- Деактивация электродвигательной установки.
- Полное отсутствие запуска двигателя.
Серьезность кода неисправности P0A08 высокая, так как неисправность связана с основными компонентами гибридного транспортного средства. Проблему необходимо устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0A08 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен DC/DC-преобразователь.
- Коррозия, ослабление или обрыв электрических проводов и соединений.
- Перегоревшие предохранители или плавкие вставки.
- Не соблюдение полярности, при замене аккумулятора.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0A08
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A08:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0A08 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте предохранители и плавкие вставки.
- Протестируйте DC/DC-преобразователь.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0A08, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для каждого автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Визуальный осмотр
Визуально осмотрите DC/DC-преобразователь гибридного автомобиля и все электрические цепи на наличие признаков коррозии или разомкнутых контактов. При необходимости удалите коррозию и отремонтируйте неисправные компоненты.
Проверьте предохранители и плавкие вставки, вышедшие из строя, замените. После извлечения всех сохраненных кодов, удалите их и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код P0A08 сброшен.
Если проведенные тесты не выявили неисправность, проблема может быть с самим DC/DC-преобразователем или PCM модулем. Поэтому лучше обратиться к специалисту, который сможет решить проблему с этими блоками.
Частая причина данной ошибки кроется в неправильной замене аккумулятора, когда при установке путают полярность. В простом случае перегорит предохранитель, в тяжелом, плата DC/DC-преобразователя.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0A08 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Lexus (Лексус rx400, rx450h)
- Toyota (Тойота Камри, Приус)
С кодом неисправности Р0А08 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A09, P0A10, P0A11, P0A12, P0A13.
Видео
Так в чем причина была по Ошибке Р0А09. Сегодня на машине знакомый менял малый аккумулятор и видно не верно отсоединял и посрединял клеммы, нужно сначала минус отсоединять, потом плюс, обратно наоборот, ну он не так делал, в результате эта ошибка и не включается машинка.
Чё-то молчит.
Видимо сложнее или ищет детальку.
Да в златоглавой столице был, майбахов и ролсов больше чем приусов.
Имеется у вас в Абакане гибридных дел мастер?
Что там — сделали ? Что за причина то ?
Печаль-беда славному городу саду!
Надейся, что это к лучшему.
А вообще — открыли, посмотрели (прозвонили), показали тебе. Иди ищи деталь.
Иди туда и пусть покажут саму машину и что они сделали за 3 дня !
Как бы у тя там не поснимали с нее ченить.
3 день сервиса подходит к концу.
Сам звонил интересовался, говорят до конца недели пробудет.
Есть подсказки с форумов что да как и почему но это все абстрактно. Буду им каждый день напоминать о себе.
А что, в тех центре спецы не знают что с такими ошибками делать?
Пока не знают. Тех поддержка из столицы помогает советами/наводками.
Ну ясно.
Да ниче !
Все решается !
Удачи в решении проблемы!
С батареей проблемы были? Не подключали -типа села батарея?
Но все-таки без вскрытия никак к сожалению (((
Неее, в батарейку не вмешивались. Села/колхоза не было.
Пусть вскрывают.
На форумах находил одного гибридовода, у него глюки были из-за воды и инвенторе. Но как она туда попала уже не помню.
Остается надеятся на компетентность сервисмена салона.
Помпу (т.е. ремкомплект насоса охлаждения) по сервисной компаниий меняли 29.06.2013 г. + циркуляция идет т.е. она жива.
Проблема с конвертером.
P0A08(264)-DCDC converter malfunction-replace converter assy.
P0A09(591)-open or GRN SHORT in VLO circuit of DCDC converter
Надо его вскрывать. И может быть увидишь че-нить паленое (((
Конвертер живее всех живых.
Что сказать, тут не поспоришь, он и вправду под инвертером.
Свершилось! Старая ошибка P0A08 (неисправность инвертора или проводки от инвертора к малому АКБ), не дававшая покоя на протяжении последних двух лет, благополучно побеждена. Что только не было предпринято для борьбы с ней: многочисленные обсуждения на форумах, проверки утечек тока и предохранителей, скидывания клемм и т.д. и т.п. По советам форумных экспертов был сделан замер значений малого АКБ и всё выглядело отлично, все значения были в норме, да и аккумулятор был заменён в октябре 2017… Инвертор тоже был в полном порядке, ибо наличие ошибки никоим образом не отражалось на ходовых качествах авто и гибридной системы в частности. При визуальном осмотре множества агрегатов и элементов проводки тоже ничего подозрителтного выявлено не было — всё целое и никакая мышка ничего перегрызть не посмела (были подобные прецеденты на англоязычных форумах).
Осталавалась одна идея — всё-таки поменять обычный малый аккум Varta B33 на AGM. Был заказан Optima Yellow Top YT S — 2.7, 12V 38Ah, обошёлся порядка 130€. Вот так он выглядит:
С установкой пришлось повозиться, ибо надо было заказывать версию АКБ для тонких клемм, так что клеммы пришлось принудительно расширять. После замены ошибки исчезли и вот уже полторы недели не появляются.
Мораль такова: малый АКБ в Приусе очень важен и АГМ строго рекомендуется, по крайней мере если не хотите столкнуться с подобными проблемами.
Цена вопроса: 130 €
Пробег: 245 000 км
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0A08
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0A08
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0A08 звучит как «неисправность цепи состояния преобразователя DC/DC». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «DC/DC Converter Status Circuit Malfunction».
Код неисправности P0A08 предназначен для отображения исключительно на гибридных автомобилях. Означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи состояния преобразователя DC/DC.
Преобразователь DC/DC предназначен для преобразования напряжения постоянного тока от высоковольтной батареи в напряжение постоянного тока 12В. Которое используется для подачи питания на освещение, аудиосистему и ЭБУ автомобиля. Кроме того, через преобразователь происходит заряд вспомогательной батареи.
Модуль управления (PCM) использует сигнальную линию NODD для передачи команд на DC/DC-преобразователь и приема сигналов. Указывающих на нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12В.
Если автомобиль движется с неработающим DC/DC-преобразователем, напряжение вспомогательной батареи будет падать, что не позволит продолжить эксплуатацию автомобиля. Поэтому PCM следит за работой преобразователя DC/DC и при наличии ошибки P0A08 предупреждает водителя об обнаруженной неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0A08 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Могут присутствовать другие связанные коды.
- Снижение производительности автомобиля.
- Повышенный расход топлива.
- Деактивация электродвигательной установки.
- Полное отсутствие запуска двигателя.
Серьезность кода неисправности P0A08 высокая, так как неисправность связана с основными компонентами гибридного транспортного средства. Проблему необходимо устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0A08 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен DC/DC-преобразователь.
- Коррозия, ослабление или обрыв электрических проводов и соединений.
- Перегоревшие предохранители или плавкие вставки.
- Не соблюдение полярности, при замене аккумулятора.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0A08
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A08:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0A08 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и соединители.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте предохранители и плавкие вставки.
- Протестируйте DC/DC-преобразователь.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0A08, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для каждого автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Визуальный осмотр
Визуально осмотрите DC/DC-преобразователь гибридного автомобиля и все электрические цепи на наличие признаков коррозии или разомкнутых контактов. При необходимости удалите коррозию и отремонтируйте неисправные компоненты.
Проверьте предохранители и плавкие вставки, вышедшие из строя, замените. После извлечения всех сохраненных кодов, удалите их и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код P0A08 сброшен.
Если проведенные тесты не выявили неисправность, проблема может быть с самим DC/DC-преобразователем или PCM модулем. Поэтому лучше обратиться к специалисту, который сможет решить проблему с этими блоками.
Частая причина данной ошибки кроется в неправильной замене аккумулятора, когда при установке путают полярность. В простом случае перегорит предохранитель, в тяжелом, плата DC/DC-преобразователя.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0A08 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Lexus (Лексус rx400, rx450h)
- Toyota (Тойота Камри, Приус)
С кодом неисправности Р0А08 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A09, P0A10, P0A11, P0A12, P0A13.
Видео
Приус 30 ошибка P0A08
(0 чел.)
|
Здравствуйте может кто-нибудь подсказать высветилась ошибке P0A08 вместе с ней значок зарядки малой АКБ при этом автомобиль нормально работает и акб заряжается. Большая батарея также заряжается и передвигаюсь вторую неделю, пробовал скидывать хватает на 10 минут и снова загорается. После того как выключаю авто и завожу снова значок акб пропадает на 10 минут. Всё уже пересмотрел и акб пробовал менять не помогает. кто может подсказать, может кто сталкивался? Так же появилась ошибка В126А |
|
|
|
|
Dreer Sergei написал: Здравствуйте может кто-нибудь подсказать высветилась ошибке P0A08 вместе с ней значок зарядки малой АКБ при этом автомобиль нормально работает Если ошибка высветилась, то автомобиль не может нормально работать. Dreer Sergei написал: передвигаюсь вторую неделю, пробовал скидывать хватает на 10 минут и снова загорается. Не пытайтесь лечить заболевание, стряхивая градусник! Проводите нормальную диагностику машины нормальным сканером или программой и устанавливайте причину неисправности. Пока вы насилуете неисправную батарею, попутно накопите дополнительные проблемы. |
|
|
Авто ездиет без проблем, расход топлива не увеличился, есть предположение что идёт недозаряд малого акб на выходе показывает 13.7-13.8 вольт. А где стоит так называемое зарядное никто не знает. |
|
|
|
|
Михалыч написал: Не пытайтесь лечить заболевание, стряхивая градусник!
Отлично сказано!!! |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Dreer Sergei написал: Авто ездиет без проблем, расход топлива не увеличился, есть предположение что идёт недозаряд малого акб на выходе показывает 13.7-13.8 вольт. А где стоит так называемое зарядное никто не знает. Это неправильное предположение. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Так в том то и дело специалистов в городе нет, поэтому и хотел узнать как к вам на учёбу попасть и сколько будет стоить. Сам работаю на сто по замене масла и столкнулся с тем что в городе нету спецов, может хотя-бы подскажите как можно протестировать батарею. |
|
|
Dreer Sergei написал: Так в том то и дело специалистов в городе нет, поэтому и хотел узнать как к вам на учёбу попасть и сколько будет стоить. Сам работаю на сто по замене масла и столкнулся с тем что в городе нету спецов, может хотя-бы подскажите как можно протестировать батарею. Как правильно продиагностировать ввб — этому мы на курсах ЦЕЛЫЙ учебный день учим вживую… ПО телефону или интернету учить- это примерно тоже самое, что по телефону или интернету учить, как операцию по удалению апендицита делать… |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
ошибка же указывает на неисправную плату конвертера, отсюда недозаряд акб. то что там может быть при этом и уставшая ввб — возможно, но тема ведь не об этом. |
|
|
tulup написал: ошибка же указывает на неисправную плату конвертера, отсюда недозаряд акб. то что там может быть при этом и уставшая ввб — возможно, но тема ведь не об этом.
|
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Так же показывает ошибку B126a и пишет обрыв цепи DC/DC какие провада нужно прозванивать если предохранитель целые, возможно ещё окислились какие-то пины их возможно как-то очистить ведь они такие тонкие. |
|
|
Спасибо всем за указание направление, поиска. Я нашёл в чем была причина, в коробке предохранителей в мотором отсеке на предохранителе DC/DC-S 5A был плохой контакт возможно кандинсат, окислися. Начал его шевелить, почистил и на всякий случай поменял сам предохранитель, сбросил ошибки, больше не появлялись. |
|
|
Dreer Sergei написал: Спасибо всем за указание направление, поиска. Я нашёл в чем была причина, в коробке предохранителей в мотором отсеке на предохранителе DC/DC-S 5A был плохой контакт возможно кандинсат, окислися. Начал его шевелить, почистил и на всякий случай поменял сам предохранитель, сбросил ошибки, больше не появлялись.
|
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
-
28.11.2017 07:36
#1
Загорелся чек P0A08 что и где копать
Тойота хайлендер гибрид 2007 когда набираю резко скорость фары тускнеют выходит ошибка P0A08 DC/DC converter system если ездить плавно то вообще все хорошо но неудобно если надо обгон совершить или стартовать например на перекрестке
-
28.11.2017 07:38
#2
До нее была ругая ршибка сгорел конвертер а электрорулевую рейку заменил все работает думал может она глючная поставил другую без изменений ошибка выходит P0A08
-
28.11.2017 15:45
#3
При резком разгоне, какой то потребитель начинает потреблять очень много энергии. Из за этого просаживается бортовая сеть. Чтобы просадить аккумулятор, нужно ампер так 100 нагрузки, а это очень много. Из за этого у тебя и прошлый конвертер сгорел.
Ищи, кто потребляет так много при разгоне. Возможно рейка. Может еще что то. Что зависит от разгона? Именно по линии 12 вольт.LX570 2012<—Estima Hybrid 2010<—Estima Hybrid 2002<—Vista Ardeo 2002<—Corolla 1989<—Carina 1984
-
28.11.2017 17:03
#4
P0A08/264 Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный.
Возможные причины:
-Жгут проводов или разъем;
-Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе;
-Система охлаждения инвертора;
-Гибридная трансмиссия в сборе;
-Жгут электропроводки рамы №3;
-Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе;
-Преобразователь-инвертор.Первым делом нужно проверить уровень антифриза в контуре инвертора, а так же нормальную работу помпы инвертора, ее контакты, не коротит ли она и всегда ли нормально работает.
Так же проверить затяжку болта AMD на кузове и инверторе.
-
28.11.2017 17:30
#5
-
28.11.2017 23:36
#6
Проверяй массу на кузов и на двиг или на коробку.
После руко***ых слесарей постоянно едут с гемором. Массу либо не прикрутят вообще,либо на соплях наживят.
-
06.04.2018 20:09
#7
Все таже беда кулибины смотрели ноль результата спецов в городе нет незнаю куда дальше смотреть подскажите а как провери что так сильно садит сеть 12 вольт ведь только на ходу при наборе скорости резком проявляется. сегодня резво начал разгоняться сгорел опять конвертер заменил у меня был старый я на нем перепаял транзисторы. А где массу смотреть на коробке и как проверить задний электродвигатель на него грешки он веть при нагрузке подключается судя по прибору на жк. Сгорел предохранитель под большим акбк там их 2шт по 10 ампер так спецы насчитали мне на пол ляма ремонта а я купил цешку за штуку и нашел откуда ток нешел на конвертер во как к таким обращаться спецам
-
06.04.2018 20:10
#8
Если можно поподробней где масса на коробку кузав и движку проверю
-
06.04.2018 23:46
#9
Фары протри, колеса подкачай. Проверь уровень масла и уровень массы. Повтори про себя 7 раз: HSD Toyota очень надежная !!! Глубоко вдохни и выдохни.
Пробуй на обгон или стартовать на перекрестке.
-
07.04.2018 06:09
#10
NHW10(99)>NHW20(04)>NNP10(05)>ZVW30(2011)>ZVW41(2011)>NSP140(2012)>NSP130(2014)>NHP10(2012)->B21W
-
07.04.2018 10:45
#11
Сообщение от egradov
Жамкнул на треугольник.
Уже сто раз жамкал просил забанить этого дебила. Админам пофиг. Нравится технический форум разбавлять цирком неадеквата. Видимо весилит его это очень.
-
07.04.2018 11:14
#12
Ну видимо Инсайт совсем сломался, времени свободного добавилось.
-
08.04.2018 16:52
#13
Не нашел болт AMD на инвенторе
-
09.04.2018 19:26
#14
Давно пора уже болт положить на эти дрова и купить автомобиль.
-
09.04.2018 20:11
#15
Еще надо продать а потом положить
-
16.04.2018 21:42
#16
Ребята еще дайте советов блин устал уже офицеры ковыряли 0 результата под у кого было
-
16.04.2018 21:43
#17
-
17.04.2018 01:25
#18
в чем проблема открыть руководство по ремонту по этой ошибке и сделать, как написано там?
-
17.04.2018 13:59
#19
Вся проблема в том что тоета изобрела архисложную гибридную систему. Адепты HSD уверовали в ее надежность и убедили остальное стадо. Как оказалось починить эту повозку, которая при малейшем глюке превращается в памятник или сама себя гробит при отказе какой либо подсистемы (типа помпы инфертора), могут только специально обученные гуру, помесь шамана и инженера.
Ну а потроллить адептов самой лучшей в мире системе гибридного привода это святое. Честно смешно наблюдать как тут некоторых корежит от злости. А что делать? У вас же самый экономичный гибрид, вот эти сэкономленные деньги и стоит потратить на ремонт этого «автомобиля».
Удачи на дорогах. Бггг.
-
17.04.2018 17:13
#20
Сообщение от <Strelok>
У вас же самый экономичный гибрид
обижули?
Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.
Содержание
- 1 Toyota Prius: расшифровка ошибок
- 1.1 C1310: ошибка Приус
- 1.2 С 1378 — неисправность Приус 20
- 1.3 C1344 — поломка Prius
- 1.4 Prius: ошибка C1391
- 1.5 Приус 10: ошибка С2544
- 1.6 Prius: неисправность C2600
- 1.7 B126A — код Prius
- 1.8 Приус 20: неисправность U0100
- 1.9 U029a — поломка Приуса
- 1.10 U0293 — поломка
- 1.11 P0A0D: код неисправности Prius
- 1.12 P0A0F — код Prius
- 1.13 Поломка Приус 30: P0A7F
- 1.14 Приус: поломка P0AA6
- 1.15 Ошибка Приус 30: P0A01
- 1.16 P0A08 — поломка Приус
- 1.17 P0A09 — код
- 1.18 P0A37 — неисправность Prius 20
- 1.19 Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
- 1.20 P0A80 — ошибка Prius
- 1.21 Ошибка P0A93
- 1.22 Ошибка Р0137: Приус 20
- 1.23 P0420 — ошибка
- 1.24 Ошибка Prius 30: P0852
- 1.25 Приус 20: поломка P1116
- 1.26 Prius: ошибка P1121
- 1.27 Ошибка P181B: Prius 30
- 1.28 P3000 — ошибка Prius 11
- 1.29 P3102 — ошибка
- 1.30 P3004 131 — ошибка Приус 30
- 1.31 P3107 — неисправность Prius
- 1.32 P3190 — поломка
- 1.33 P3191 — код Prius
- 1.34 Ошибка VSC: Prius 20
- 1.35 Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
- 1.36 Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
- 1.37 Prius 20: неисправность P/S
- 1.38 Приус 20: поломка HV
- 2 Как сбросить ошибки на Приусе
- 3 Итог
Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.
Toyota Prius: расшифровка ошибок
Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.
Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.
C1310: ошибка Приус
Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.
С 1378 — неисправность Приус 20
Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.
C1344 — поломка Prius
Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
Prius: ошибка C1391
Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.
Приус 10: ошибка С2544
Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.
Prius: неисправность C2600
Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.
B126A — код Prius
Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.
Приус 20: неисправность U0100
Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.
U029a — поломка Приуса
Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.
U0293 — поломка
Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.
P0A0D: код неисправности Prius
Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.
P0A0F — код Prius
Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.
Поломка Приус 30: P0A7F
Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.
Приус: поломка P0AA6
Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.
Ошибка Приус 30: P0A01
ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.
P0A08 — поломка Приус
Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.
P0A09 — код
Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.
P0A37 — неисправность Prius 20
Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.
Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.
P0A80 — ошибка Prius
Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.
Ошибка P0A93
Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.
Ошибка Р0137: Приус 20
Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.
P0420 — ошибка
Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.
Ошибка Prius 30: P0852
Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.
Приус 20: поломка P1116
ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.
Prius: ошибка P1121
Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.
Ошибка P181B: Prius 30
Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.
P3000 — ошибка Prius 11
Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.
P3102 — ошибка
Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.
P3004 131 — ошибка Приус 30
Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.
P3107 — неисправность Prius
Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.
P3190 — поломка
В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.
P3191 — код Prius
Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.
Ошибка VSC: Prius 20
Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.
Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:
- критически снизился заряд высоковольтной батареи;
- силовой АКБ перегрелся;
- превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.
Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.
Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.
- Износ или повреждение датчиков.
- Неполадки в проводке автомобиля.
- Проблемы с ДВС или ВВС.
Prius 20: неисправность P/S
Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.
Приус 20: поломка HV
Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.
Как сбросить ошибки на Приусе
Здесь есть несколько вариантов развития событий.
- Сброс скрепкой
Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.
Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.
- Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.
Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.
Итог
Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Обновлено: 03.06.2023
Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.
Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.
Toyota Prius: расшифровка ошибок
Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.
Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.
C1310: ошибка Приус
Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.
С 1378 — неисправность Приус 20
Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.
C1344 — поломка Prius
Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
Prius: ошибка C1391
Приус 10: ошибка С2544
Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.
Prius: неисправность C2600
Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.
B126A — код Prius
Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.
Приус 20: неисправность U0100
Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.
U029a — поломка Приуса
Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.
U0293 — поломка
Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.
P0A0D: код неисправности Prius
Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.
P0A0F — код Prius
Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.
Поломка Приус 30: P0A7F
Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.
Приус: поломка P0AA6
Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.
Ошибка Приус 30: P0A01
ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.
P0A08 — поломка Приус
Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.
P0A09 — код
Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.
P0A37 — неисправность Prius 20
Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.
Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.
P0A80 — ошибка Prius
Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.
Ошибка P0A93
Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.
Ошибка Р0137: Приус 20
Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.
P0420 — ошибка
Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.
Ошибка Prius 30: P0852
Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.
Приус 20: поломка P1116
ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.
Prius: ошибка P1121
Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.
Ошибка P181B: Prius 30
Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.
P3000 — ошибка Prius 11
Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.
P3102 — ошибка
Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.
P3004 131 — ошибка Приус 30
Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.
P3107 — неисправность Prius
Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.
P3190 — поломка
В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.
P3191 — код Prius
Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.
Ошибка VSC: Prius 20
Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.
Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:
- критически снизился заряд высоковольтной батареи;
- силовой АКБ перегрелся;
- превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.
Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.
Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.
- Износ или повреждение датчиков.
- Неполадки в проводке автомобиля.
- Проблемы с ДВС или ВВС.
Prius 20: неисправность P/S
Приус 20: поломка HV
Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.
Как сбросить ошибки на Приусе
Здесь есть несколько вариантов развития событий.
Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.
Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.
- Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.
Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Вынес отдельно из, позже добавлю видео или фотки для наглядности.
Диагностика
Все загорающиеся ошибки имеют свои уникальные номера. Варианты как их добыть:
1) Скрепкой.
Принцип простой как кирпич и описан уже давным давно и даже на видео (посеял линк на официальное тойота видео). В диагностический разъем выходят провода от разных блоков и при замыкании определенных контактов переходят в диагностический режим. Лампочки на приборке начинают мигать — кол-во вспышек цифра, группа цифр между паузами — код ошибки. Код ошибки двузначный (не как P0016 и т.п. см иллюстрацию дальше).
Открываете дверь, ложитесь спиной на сиденье, так чтобы видеть глазами разъем, там на нем даже подписаны крайние контакты. Считаете нужный номер и втыкаете перемычку.
Самая простая перемычка — это дужка от скрепки, в идеале лучше иметь проводок со штырьками на концах в бардачке. Повторять написанное нет смысла, поэтому качайте русскую книжечку и читайте (теория: документация)
В документации так же описано как сбросить ошибки (ничего сложно, дополнительно нажимается несколько раз тормоз).
2) Toyota TechStream
На драйве уже полно инструкций. Официальный софт для диагностики. Шнур с китая стоит недорого, лишен некоторых возможностей по отношению к дорогому оригиналу, но они не важны для любительского уровня ремонта.
3) ELM327/obd
Не спец, но по идее это лишь generic OBD диагностические тулы, универсально видят ошибки Engine ECU и некоторых других блоков. Тоже полно инфы на драйве. Рекомендуется возить всегда с собой и иметь torque или другую прогу для считывания ошибок с мобилы/планшета.
4) всякие другие диагностические сканеры — не видел, не юзал.
Делитесь в комментах что там в них полезного особенного. (UPD далее по борт журналу есть про Launch и OpenPort)
Первое место скрепка, потому что вариант доступен ВСЕГДА. Не сбрасывайте ошибку, если хотите знать что она значила. Посты угадайте что значила ошибка просто смешные. Еще раз: вставить перемычки, посчитать моргания лампы, посмотреть код ошибки в книге, все!
Миниатюры
например, отказ систему HV или скачек напряжения — и что это значит?
попробую найти специалиста, ибо тоета-центр отказал мне в приеме, ибо у них нехватка специалистов и все привлечены к гарантийным ТС, к коим мое не относится
Ну, для начала стоило бы сканером сбросить ошибки. Много ошибок осталось со времени ремонта машины. Или установки сигналки. Или и того, и другого. Потом поездить и посмотреть, какие актуальные ошибки будут.
Кстати, а какая история болезни? Машина куплена недавно с севшей АКБ, долго стояла на базаре? Какая сигналка установлена, если установлена?
3 года на руках, все всегда было гладко.
скину ошибки, ради такого даже постараюсь дверь не открывать на D (чтоб лишние ошибки не выскакивали)
еще одна популярная ошибка — потеря иммобилайзера (не штатного), в смысли метки
если повторится что-нить подобное, а точнее когда повторится ) буду разбираться, спасибо за подсказку
сигналка пандора с автозапуском + не штатный иммобилайзер
все же индикатор красненький авто с восклицательным знаком меня напрягает, оч интересно что там не так. ошибка исчезла, но осадок есть ))
все же индикатор красненький авто с восклицательным знаком меня напрягает, оч интересно что там не так. ошибка исчезла, но осадок есть ))
Не жалей места на экране, пиши подробнее 
А то без телепатии не понять.
Ты сканером скинул ошибки, а машинка осталась? Или тебя в общем случае интересует, что к машинке привело?
3 года было гладко — ты три года не смотрел ошибки. Сам ты подушки безопасности не снимал, сигнальщикам отключать все подушки не нужно, им достаточно руля и пассажирской. А у тебя отключались все подушки. Это так, для примера. И другие ошибки висят о том, что включалась машина в разобранном виде.
Что касается текущей проблемы, очень вероятно, что умер маленький аккумулятор. При низком напряжении у Пандоры сносит крышу, она может творить всякие чудеса.
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
Вовочка
Старик
scion
YgRex
будут
но, повторюсь, это не те ошибки из-за которых надо паниковать.
проскальзывание колеса (потеря сцепления) или потеря спутников в тунеле тоже дадут ошибку.
egradov
Compuser
Стоп. стоп.
Ошибок, связанных с работой ДВС, ВВБ, АБС и т.д. в дисплее нет. Там только ошибки по шине AVC-LAN. Кодов ошибок шины CAN в мониторе нет
YgRex
ок, сдаюсь
emv — электромотор?
navi — тут вроде ясно
audio — сложно ошибиться
а вот дальше не знаю
G/W
208
DSP-AMP
что это есть?
а еще в сервис-меню по нави есть определение скорости движения — она вычисляется по GPS или с колес?
но ошибки-то все равно не критичные?
Реклама партнёров
egradov
mixser
Старик
Очистил все ошибки, вчера заглянул увидел EMV ошибки:
01-DC 1C6-4F-1
насторожился, как быть?
OKEAH
Скептический критик
| Цитата (mixser @ 3.12.2008 — 11:48) |
| Очистил все ошибки, вчера заглянул увидел EMV ошибки: 01-DC 1C6-4F-1 |
Какая-то ошибка в постоянном напряжении (DC). Скорее всего ругается на батарейку.
01-DC 1C6-4F-1 расшифровывается так:
01 — первая батарея, то есть тяговая, ВВБ в общем
DC — батарея постоянного тока
1C6 — элемент выдаёт 1,6 Вольта (видимо это больше, чем надо)
4F — нахождение элемента в батарее (как на шахматной доске, то есть 4й элемент в секции F)
1 — сколько раз возникала эта ошибка после сброса
P.S. А если без приколов, то нужно просто забить и не заглядывать в это меню вообще, для Вас и для нас там ничего полезного нет, в том числе из-за отсутствия знаний, которыми и не нужно нам и Вам обладать.
mixser
Читайте также:
- Ошибка u0155 волга сайбер
- P151e00 ошибка ауди
- Как проверить масло в киа рио 3 в коробке
- Как проверить натяжение ремня генератора на лансер 10
- Вышить маки крестом схема