P0a37 ошибка приус 20 тойота

Обновлено: 03.06.2023

Правильно ли я понял, что речь идет о датчике Bank1 Sensor 2? Чтобы замерить снимать придется? Сканером не посмотреть?
Неужели он мог выйти из строя за 1.5 года (у вас менял)?
ДМРВ тут вообще не при чем?

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Правильно ли я понял, что речь идет о датчике Bank1 Sensor 2? Чтобы замерить снимать придется? Сканером не посмотреть?
Неужели он мог выйти из строя за 1.5 года (у вас менял)?
ДМРВ тут вообще не при чем?

1. Снимать не надо. Можете отстегнуть разъем и померить на контактах датчика.
2. Мог. Нить нагрева датчика может выйти из строя в любой момент.
3. Ни при чем.

проверил кислородный датчик:
Сопротивление «1» (HT) — «2»(+B ) 15 Ом
Сопротивление «1» (HT) — «4»(E) — не прозванивается на шкале 200кОм

Напряжение на отсоедиенном разъеме (авто запущено, двигатель не работает):
«2»(+B ) — «4»(E) =14В
«2»(+B ) — «3»(OX) =8.63В

Сам кислородный датчик исправен, можно ли сказать по этим данным?
и в чем может быть проблема?

Подойдет ли такой кислородный датчик B1S2 Toyota 89465-0D140 ?

В экзисте определяется, что для Приус 20 подходит универсальный датчик Denso DOX-0109.
А если забить этот артикул, то выходит тойотовский оригинал 89465-0D140.

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Нет. Гораздо проще при целой цепи подогрева датчика снять с него осциллограмму. (лучше в паре с B1S1). Все будет видно, как на ладони

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Подойдет ли такой кислородный датчик B1S2 Toyota 89465-0D140 ?

В экзисте определяется, что для Приус 20 подходит универсальный датчик Denso DOX-0109.
А если забить этот артикул, то выходит тойотовский оригинал 89465-0D140.

Про Toyota 89465-0D140 ни чего сказать не могу — ни разу не держал в руках такой датчик.
Из дубликатов вместо B1S2 точно подходит DOX-0239. А вот, чтобы ставили DOX-0109 — не слышал.

А то, что сопротивление на датчике (контакты «1» (HT) — «4»(E) ) не прозванивается, хотя должно быть 10кОм, это показатель неисправности датчика? что это за цепь?

Подойдет ли такой кислородный датчик B1S2 Toyota 89465-0D140 ?

В экзисте определяется, что для Приус 20 подходит универсальный датчик Denso DOX-0109.
А если забить этот артикул, то выходит тойотовский оригинал 89465-0D140.

Про Toyota 89465-0D140 ни чего сказать не могу — ни разу не держал в руках такой датчик.
Из дубликатов вместо B1S2 точно подходит DOX-0239. А вот, чтобы ставили DOX-0109 — не слышал.

Может подскажете, как ее снять?)
Осциллограф нужен?(найти могу)
Какова схема подключения?
fermer написал:

Нет. Гораздо проще при целой цепи подогрева датчика снять с него осциллограмму. (лучше в паре с B1S1). Все будет видно, как на ладони

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Если задаете такой вопрос, то точно сами не снимите
Нужен или осциллограф или мотор-тестер.

Я уверен в своих способностях) опыт работы с осциллографом имеется.
Если не сложно, накидайте схемку)

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Я уверен в своих способностях) опыт работы с осциллографом имеется.
Если не сложно, накидайте схемку)

• evgenk191ov
• Вне сайта
• Осваиваюсь на форуме
• Проживание: неизвестно
• Постов: 30
• Репутация: 0

Здравствуйте! У меня такая же проблема ! Ошибка р0137! И машина иногда работает не устойчиво! И бывает глохнет и загарается красный треугольник , подключаю ОBD и выходит с верхней ошибкой ещё р3190! Сбрасываю через 30 км опять загорается чек! Что делать куда лезть подскажите пожалуйста!

• evgenk191ov
• Вне сайта
• Осваиваюсь на форуме
• Проживание: неизвестно
• Постов: 30
• Репутация: 0

И ещё вопрос может вторая лямбда влиять на неустойчивость работы двс. Зарание спасибо. И еще покупал лямбду б/у со владика лежала больше полгода в гараже небыло времени поменять ставлю её, всё тоже самое !

И ещё вопрос может вторая лямбда влиять на неустойчивость работы двс. Зарание спасибо. И еще покупал лямбду б/у со владика лежала больше полгода в гараже небыло времени поменять ставлю её, всё тоже самое !

Здравствуйте! У меня такая же проблема ! Ошибка р0137! И машина иногда работает не устойчиво! И бывает глохнет и загарается красный треугольник , подключаю ОBD и выходит с верхней ошибкой ещё р3190! Сбрасываю через 30 км опять загорается чек! Что делать куда лезть подскажите пожалуйста!

Р3190 Низкая мощность двигателя.
Для начала снимите параметры работы двигателя в сервисном режиме. А там видно будет.

• fermer
• Вне сайта
• Администратор
• Сергей Николаевич
• Проживание: Свердловская область
• Постов: 12160
• Репутация: 370

Здравствуйте! У меня такая же проблема ! Ошибка р0137! И машина иногда работает не устойчиво! И бывает глохнет и загарается красный треугольник , подключаю ОBD и выходит с верхней ошибкой ещё р3190! Сбрасываю через 30 км опять загорается чек! Что делать куда лезть подскажите пожалуйста!

Так и надо разбираться с ошибкой P0137. Многие по ошибке думают, что этот код обозначает ТОЛЬКО неисправность 2 лямбда-зонда.
Этот не правильно. Одной из причин вызывающих эту неисправность является очень богатая топливовоздушная смесь, когда разница содержания кислорода до и после катализатора превышает 0,88 грамма.
Сделайте грамотную диагностику и все станет понятно.

Nick63

Старик

По кондиционеру-90% забит радиатор. по инвертору может эта-же причина.Если будете чистить радиаторы их там 2 штуки, чистить нужно так же между ними. Удачи.

Morfius76

Почистил радиаторы, какашек там было между ними не совсем смертельно. периодически запускал кондер — дует холодом, щупал помпу — что то не слышно чтобы гоняла жидкость — так что похоже сдохла. Заказал на экзисте новую — 4570 руб. 3 дня доставки.

Nick63

Старик

Morfius76

alex-127

Старик

Реклама партнёров

stc-spb

Morfius76

stc-spb

alex-127

Старик

Если Вы не обращались сами в Тойоту, то не факт (Экзист ведь еще набарыжит на продаже, а с чего тойота должны возмещать чужую прибыль).
Вот если бы официалы отказали, тогда возможно имело бы смысл.

Но учитывая сумму, вообще смысла не имеет, только если самому этим заниматься.

Как получил «гирлянду» и как это устранилось.
Немного предистории перед поломкой.
Ранее в интернете просматривалась особенность эксплуатации гибрида в зимних морозных условиях — т.е. рекомендация для успешного старта утром после морозной ночи, лучше чтоб батарея была на мониторе не меньше половины.
Также была найдена информация по ускоренной зарядке батареи, а именно, жмем тормоз (левой ногой), включаем «D», тормоз не отпускаем, правой ногой нажимаем на газ, энергия с двигателя интенсивно начинает заходить в батарею.

Теперь собственно о поломке!
После морозной ночи с -37, утром завел дистанционно авто (стояло на стоянке), пару раз продлил работу автозапуска, минут через 40 пошел на стоянку. По пульту температура салона не спеша поднималась!
Авто, оказывается не завелось (причина до сих пор до конца не понятна), и все это время с включенным зажиганием. У меня похоже стоят нагревательные тены, они начали прогревать салон (без участия двигателя), соотвественно используя заряд ВВБ. К моему приходу заряд ВВБ по монитору составлял две полоски (в принципе успел вовремя).
Заглушил машину, повторно завел, двигатель завелся!

Вот здесь и возник человеческий фактор Я решил через минут 10 ускорить заряд ВВБ способом указаным выше.
Раздался негромкий хлопок сзади… и все… ничего не изменилось… все продолжает работать как есть. Я прекратил форсирование зарядки. Через 20 минут выехал, и минут через 10 «выскочила» гирлянда: треугольник с восклицательным знаком, круг с восклицательным знаком и значок VSC.

Динамика авто не изменилась, я вернулся домой, запарковался. Заглушил, и все… авто стало «недвижимостью»
Попытки запустить без эффекта, при включении READY уже не появлялся, двигатель не запускался
Для возможности запуска пришлось сбрасывать клемму малого аккумулятора, т.е. обнулять ошибку, но ошибка выскакивала повторно в течении 1-2 минут и при отключении авто, уже потом не заводилась.

1. Проведена комп. диагностика (поиск по kolesa.kz — найден человек со сканером)

Программа Techstream (фотки прикреплены внизу)
Ошибка — P0AA6 подкод 526 (Hybrid battery voltage system isolation fault)

Расшифровка, типа где копать
DTC No. INF Code DTC Detection Condition Trouble Area
P0AA6 526*1 Insulation resistance of high
voltage circuit and body is low
• Frame wire
• System main relay
• System main resistor
• HV battery assembly
• Electric inverter compressor
• Battery ECU
• HV transaxle assembly
• Inverter with converter
assembly
• Main battery cable
• No. 2 main battery cable
• Battery plug
• No. 2 frame wire
• Junction block/

Сброс ошибки через сканер не позволяет запустить авто, опять сброс клеммы аакумулятора, ошибка выходит снова

2. Поиск СТО кто возьмется за ремонт этого «чудо девайса»

По наводке «парня-сканера» обратился в СТО по тойотам и лексусам на углу Абая-Кумисбекова (Астана), справа от заправки Гелиос.

Хорошее СТО, правда не дешевое…
Но главное:
1. Могут делать гибриды
2. «Голова дружит с руками», ломанием авто не занимаются

По сканеру по батарее показывает, что с вольтажем там проблемы нет. Зародилась надежда, батарея «жива», где-то пробой изоляции.
провели проверку начиная с инвертора до батареи (т.е. с передней части машины до задней части)

Вскрытие батареи показало, один из элементов батареи «взорвался».

На фото, крайний справа элемент, т.е 14 пара или 28 элемент (нумерация, насколько я понял идет от блока управления ВВБ)

Либо замена элемента, либо замена всей ВВБ

3. Поиск элемента ВВБ

Учитывая данные «великого и могучего» интернета, менять лучше сразу два элемента.
В Алматы опять же через сайт kolesa.kz найдена возможность достать эти элементы.
В течении суток 2 элемента были уже на руках, в тот же день замена.

Вечером забрал авто, «мозги» авто видят дисбаланс (вроде «Delta SOC») и начинает процесс эквализации, т.е. выравнивание заряда между элементами ВВБ.
Выглядит это так:
Быстрая просадка батареи до двух палочек, включается подзарядка батареи, быстрый набор до максимума, потом опять сброс до минимума (частота в последующем этого «безобразия» уменьшилась, как и разброс по проседанию и подъему уровня заряда).
Эксплуатировалось авто только утром на работу, вечером с работы, через два дня появилась возможность проехаться по трассе
100 км поездки на круизе 90-100 км в час завершили эквализацию.
Сейчас все нормально.

Вывод:
1. Лишний раз не «хулиганить» с экспресс зарядкой батареи, тем более на холодную.
2. СТО неплохо было бы дооснастится оборудованием для возможности тестирования каждого элемента (этого они делать увы не могут)
3. Проверено авто начиная от инвертора до батареи, там все в идеальном состоянии
4. Задумываюсь о приобретении сканера и возможности записи показаний элементов батареи, их построение в виде графиков и вычисления потенциальных клиентов на замену.

Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу, которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки — P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!

надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью.

Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу , которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки — P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

• критически снизился заряд высоковольтной батареи;
• силовой АКБ перегрелся;
• превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

1. Износ или повреждение датчиков.
2. Неполадки в проводке автомобиля.
3. Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

• Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также:

  

• Фольксваген туарег глохнет на ходу

  

• Схема подвески митсубиси каризма 2003

  

• Схема выхлопной системы чери амулет

  

• Пауза на дворники уаз буханка схема

  

• Схема прикуривания автомобиля ваз 2110

Из чего состоит ошибка Ошибки Toyota Prius (Приус)

Каждому водителю нужна программа для диагностики технических проблем автомобиля. Такая программа включает все коды ошибок, возникновение которых возможно в автомобильной системе:

• Плохой обогрев стекол.
• Не работает кнопка для опускания лобового стекла.
• Наличие сбоев в процессе работы аварийных батарей.
• Поломки кнопки, предназначенной для того, чтобы опускать лобовое стекло автомобиля.

А также стоит сказать о том, что утилитой можно пользоваться не только для того, чтобы устранять технические неполадки , но и в профилактических целях — например, для проверки работоспособности микрофона.

Владельцы автомобиля сами могут проверить соответствие показателей нормам, так как измеряемые величины поддаются оперативной расшифровке. В предлагаемую диагностическую программу включаются пороговые значения для всех показателей и условия для включения рабочей системы.

Пользоваться этой программой просто. Достаточно установить ее на компьютер и выбрать ваш автомобиль. Стоит назвать среди преимуществ и совместимость утилиты с любой оперативной системой, быструю работу при занимании минимума памяти в вашем гаджете.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Код ошибки ОБД2 для Тойота состоит из пяти символов.

Первый обозначает тип деффектной системы:

• Р – неполадки, связанные с работой силового агрегата или трансмиссии;
• В – неисправности в работе кузовных составляющих, к примеру, стеклоподъемников, боковых зеркал, центрального замка и т. д.;
• С – проблемы в функционировании ходовой части транспортного средства;
• U – неполадки в работе электронных составляющих – блоков управления, модулей и цифровых интерфейсов.

На втором месте стоит цифра обозначающая специфичность неисправности:

• 0 является общим символом для диагностической системы ОБД2;
• 1 или 2 – указывает на код производителя транспортного средства;
• 3 – резерв.

Третья цифра сообщает о типе неполадки:

• 1 – топливный узел или система воздухоподачи;
• 2 – аналогично;
• 3 – система зажигания;
• 4 – узел вспомогательного контроля;
• 5 – система холостых оборотов;
• 6 – блок управления двигателем, его шлейфы и провода;
• 7 – трансмиссионный агрегат – автоматическая или механическая коробка;
• 8 – также трансмиссия.

Четвертый и пятый знаки по счету указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Полное описание кодов ошибок для автомобилей Тойота:

Общие неисправности

B126A	Выход из строя или появление сбоев при функционировании коммутаторного узла дистанционного управления стартером
B279A	Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения.
B1608	Код 1608 является общим для подушек безопасности. Для устранения проблемы требуется детальная проверка пиропатронов и датчиков, установленных на устройствах, а также их проводов.
B1801	Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя
4134	Данный код не описывается в сервисных документациях к авто с двигателями V10, SV30, 1UZ и другими версиями. Данная ошибка на авто 2011г и прочих годов выпуска может появляться при считывании сканером, который не подходит для диагностики. На практике образование этого кода связано с неполадками в работе системы ABS, но для получения более точных данных следует продиагностировать автомобиль более подходящим оборудованием.
А799	Кода A799 нет в официальной документации к расшифровке комбинаций Тойота. Это – ошибка сканера, рабочие параметры которого не подходят для проведения диагностики. Для проверки рекомендуется использовать другое оборудование.
P004B	Неисправность в работе левой турбины
P004C	Неполадки в функционировании турбокомпрессора. Возможная причина может состоять в пониженном напряжении на линии питания. Требуется диагностика компрессорного устройства с механическим приводом.
P004D	Неисправность в работе соленоида В турбокомпрессора
P011B	Параметры измерения температуры воздуха на впуске или температуры охлаждающей жидкости выходят за пределы допустимых норм. Получение блоком управления значения носят случайный характер. Пользователю нужно проверить работу датчиков этих двух систем.
P0017	Проблемы, связанные с корреляцией контроллера В. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов.
P0093	Код Р0093 на дизеле и бензиновом моторе свидетельствует о серьезной утечке горючего из топливной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении бака либо разрушении плунжерной составляющей топливного фильтра высокого давления. Также рекомендуется произвести диагностику форсунок.
P0441	Ошибка Р0441 появляется в результате некачественной продувки системы улавливания паров топлива
P0442	Фиксация утечки топлива блоком управления. Надо проверять все места соединений топливной системы, целостность бака.
P0446	Неисправность в работе системы улавливания паров топлива и управления продувкой. Возможно, датчик выбросов вышел из строя, но владельцу авто в первую очередь следует убедиться в целостности всех магистралей. Причина проблемы может заключаться в повреждении электролинии питания контроллера.
P0456	Код Р0456 также связан с утечкой паров топлива
P0741	Ошибка Р0741 сообщает о неверной регулировке муфты сцепления
P0773	На Тойота Ace 3Y, А ФЕ и других версиях с коробкой передач «робот» данный код появляется при неисправности соленоида Е. На практике эта проблема обычно связана с обрывом или замыканием обмотки, установленной непосредственно в устройстве. Если чистка контактов и фишек не помогла, то потребуется разбор трансмиссионного агрегата и диагностика с заменой самих соленоидов.
P0820	На авто 2004г и других годов выпуска данная комбинация появляется при неисправности переключателя нейтральной передачи
P1238	Код Р1238 (1238) связан с неполадками в работе вторичного контура топливного насоса. Пользователю необходимо произвести диагностику насосного устройства и убедиться в работоспособности фильтра.
P1248	На Тойота Виста 3S, Приус 20 и других версиях этот код обозначает отключение силового агрегата или ограничение его мощности. Появление ошибки связано с неполадками в работе модуля потока рециркуляции отработавших газов.
P1262	Дословно этот код расшифровывается как «пониженный контур второго датчика управления турбонагнетателем». Пользователю надо проверить работу контроллера, а также убедиться в целостности всех патрубков системы.
P1601	Микропроцессорным модулем зафиксирована слишком высокая температура модуля ЕСМ
P1602	Блок управления отправил сообщение о том, что мощность аккумулятора автомобиля составляет 0%. Требуется проверка батареи и ее подзарядка.
P1635	На авто 1991 и других годов выпуска данный код появляется при неверном соотношении шин и осей. Рабочие параметры находятся вне диапазона допустимых характеристик.
P2002	Забитый сажевый фильтр
P2463	Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя. Возможны сбои в работе силового агрегата – произвольная остановка, отсутствие мощности, «провалы» при нажатии на газ. Надо проверить качество работы фильтрующего элемента и произвести его замену при необходимости.
P2646	Заедание в отключенном состоянии или некорректная работа системы управления рычага привода клапанов
C120A	Комбинация С120А сообщает о неверных настройках электронного блока управления. Возможная причина ошибки может состоять в использовании устаревшей версии программного обеспечения модуля.
C1207	Выход из строя или некорректная работа модуля стартерного механизма. При такой проблеме возможны сложности с запуском двигателя.
C1208	Код С1208 На Тойота Карина 4A FE и других моделях указывает на неверное положение руля. Если соответствующий датчик рулевого колеса недавно менялся, то вероятнее всего, не была проведена его калибровка. Также следует убедиться в целостности шлейфа, по которому подключен контроллер.
С1515	Не выполнена адаптация или калибровка регулятора крутящего момента двигателя
C1223	Комбинация С1223 является общей для системы ABS. Возможных причин появления данного кода много, начиная от датчиков и заканчивая неисправностью управляющего модуля.
C1238	Микропроцессорный модуль сообщает о попадании сторонних внешних частиц между роторным механизмом и контроллером частоты вращения заднего левого колеса. Для устранения проблемы надо произвести очистку штекера и проверить целостность контактных элементов.
С1242	Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками.
C1377	Дословно ошибка переводится на русский язык как «конденсатор». Проблема может состоять в конденсаторном элементе, установленном на плате микропроцессорного модуля или одного из управляющих блоков.
C1401	Общая неисправность в работе модуля системы противоскольжения
C1441	Дословно код С1441 переводится как «снижение производительности функции торможения». Причина проблемы может заключаться в неполадках, связанных с работой системой курсовой устойчивости. Вероятнее всего, неисправность следует искать в усилительном устройстве.
C1452	Комбинация С1452 указывает на пониженное давление в гидроаккумуляторе. Требуется детальная проверка устройства, а также целостности шлангов, подключенных к нему.
C1542	Внутренняя неисправность в работе системы противоскольжения.Диагностике подлежат следующие компоненты: все датчики, установленные на колесах; блок управления системой антискольжения; провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления; контакты на регуляторах.
C2540	На Приус NHW10 данный код обозначает, что мощность гибридной системы снижения. Эта ошибка не может появляться на инжекторах. Неисправность является следственной, поэтому пользователю необходимо детально тестировать авто.

Код неисправности трансмиссии Ошибки Toyota Prius (Приус)

4LO	Неисправность, связанная с работой системы полного привода коробки передач. Требуется детальная диагностика всех датчиков и разъемов. Причина проблемы может заключаться в неисправности контроллера блокировки межосевого дифференциала.
B2281	Ошибка указывает на неисправность в работе коробки передач, в частности, она свидетельствует о неполадках при переключении селектора в режим «Паркинг».Возможные причины: неисправность датчика переключения скоростей; поломка привода передач; повреждение шлейфа или одного из контактов на нем; программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения); отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.
C1299	Отмена управления полным приводом. Причину проблемы нужно искать в системе сцепления и трансмиссионном агрегате. Неисправность может состоять в выходе из строя одного из датчиков коробки передач или гидротрансформатора.
P0504	Код Р0504 на Тойотах с двигателем V30 другими моторами сообщает о неполадках в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом
P0909	Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора».Возможные причины неисправности: датчик хода механизма выбора; некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы); неисправность модуля автоматической трансмиссии; повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.
Р0910	Появление кода 0910 может быть обусловлено следующими проблемами: неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе; короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии; проблемы в работе модуля ТСМ.
Р1732	На автомобилях Камри SV32, V50 и других версиях данный код появляется в случае, если достигнут предел параметров трансмиссионного узла. Пользователю нужно проверить все датчики коробки передач и выполнить обучение агрегата.
Код	Неисправности двигателя
P00B0	Выход из строя или ошибки в работе модуля управления турбиной или неполадки в работе непосредственно турбины второго ряда. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить.
Р0011	Если на Тойота Авенсис в кузове 270 или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя.Возможные причины неисправности:
P0012	При появлении ошибки Р0012 указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма. Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ.Подробнее о том, что нужно проверить: Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно. Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз. Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма. Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.
P0015	Неверное положение фаз газораспределения, слишком поздний угол открытия
P0016	Код Р0016 появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен. Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма.
P0018	Код 0018 сообщает о несоответствии фаз в системе газораспределения
P0104	Р0104 появляется при неисправности датчика массового расхода воздуха
P0170	Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси.
P0401	Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов – причина проблемы может заключаться в утечке воздуха. При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля.
P0046	Комбинация Р0046 сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува. Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства.
P0048	Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал.
P0161	На авто с ГБО (газобаллонным оборудованием) и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя.
P0171	Код Р0171 (0171) указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей 1993, 1998, 1999 и других годов выпуска слишком бедная. Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления.
P0172	Код Р0172 указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя
P0174	Комбинация Р0174 появляется в результате переобеднения топливовоздушной смеси
P0175	Сообщение о переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата
P0300	Код Р0300 на Тойота 1KZ TE, 3YP LPG и других версиях авто обозначает множественные случайные пропуски зажигания.Возможные причины проблемы: неправильная компрессия в цилиндрах двигателя; подсос воздуха; повреждение прокладки или головки блока цилиндров; неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха; выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах; засорение топливного фильтра; неисправность форсунок.
P0301	В первом цилиндре мотора зафиксированы пропуски зажигания
P0302	Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата
P0304	Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата
P0345	Данная комбинация на автомобилях 2004года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала
P0400	Ошибка Р0400 указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов.
P0418	Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков.
P0420	Комбинация Р0 420 или 0420 появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата. Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера.
P0430	Код Р0430 связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя.
P0746	Р0746 появляется при неверной регулировке соленоида давления
P0766	Код Р0766 сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида
P0770	Неисправность в работе соленоида Е
P1130	Код 1130 связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером 11. Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе».
P1220	Комбинация Р1220 указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой
P1222	Общая ошибка управления заслонкой дроссельного узла
P1226	Код Р1226 (1226) указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке.
P1251	Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности: выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором; обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением; неисправность турбокомпрессорного устройства; поломка клапана системы рециркуляции; повреждение вакуумных патрубков или появление утечки; неисправность блока управления силовым агрегатом.
P1264	Возможные причины появления ошибки: неисправность в работе топливного фильтрующего устройства; нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса); поломка топливного насосного устройства.
P1272	Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое. При ошибке Р1272 (1272) нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе. Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя.
P1300	Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания
P1305	Комбинация Р1305 (1305) появляется при неисправности второй катушки зажигания
P1310	Коды ошибок Р1310 или 1310 связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания.
P1349	Код Р1349 или 1349 появляется в результате неполадок, связанных с работой клапана VVT. Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем.
P1354	Ошибка Р1354 указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами. Если эти действия не помогли, придется менять устройство.
P1545	Механизм управления заслонкой дроссельного узла не реагирует на педаль газа
P1604	Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя.Возможные причины неисправности: разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение; неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп; регулярное использование низкокачественного горючего; проблемы в работе иммобилайзера; неисправность противоугонной системы; критическая поломка двигателя; забитость одного из фильтров, влияющих на запуск; неисправность форсунок или датчиков кислорода.
P1605	Код Р1605 указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации.
P1760	Ошибка Р1760 указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления. Возможно залегание устройства в одном из положений.
P2006	Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства.
P2008	Блок управления при появлении ошибки Р2008 на авто 2005 и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками.
P2111	Ошибка Р2111 связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе.
Р2112	На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код 2112 сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях.
P2118	Комбинация Р2118 (2118) указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом – ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы.
Р2149	Код 2149 появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В.
P2195	Код Р2195 или 2195 появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен.
P2197	Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров.
P2440	Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха. Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка.
P2442	Ошибка Р2442 указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха
C1201	Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С1201 (1201) водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки.
C1227	Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям.
C1298	Ошибка С1298 связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом.
C1360	Выход из строя датчика давления, установленного в основном тормозном цилиндре
C1733	Ошибка в работе соленоида управления высотой
C1776	Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера.

Код ошибки неисправности датчиков Ошибки Toyota Prius (Приус)

P2A00	Выход из строя первого кислородного контроллера
P0031	Код Р0031 указывает на проблемы в работе лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве.
P0051	Ошибка Р0051 указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети.
Р0105	Код поломки контроллера давления воздуха. Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой.
P0115	Данный код ошибки OBD2 на Тойота 5A, Прадо 90, Е120 и других версиях указывает на неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой.
P0120	Ошибка 0120 появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков – положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата – снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали. Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер.
P0121	Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность.
P0125	Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р0125 следует искать в лямбда-зонде либо термостате.
P0131	Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки
P0137	Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика. Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора.
P0156	Ошибка Р0156 на Тойота Марк II, X, Verso 14D и других версиях сообщает о поломке второго лямбда зонда, установленного в банке 2.
P0330	Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить.
P0500	Код Р0 500 (0500) появляется в результате неисправности датчика скорости. Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки.Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия: Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить. Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов. Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату. Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.
P0505	Код 0505 появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов.
Р0556	На Тойотах 2006г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов. С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять.
P0776	Неисправность электромагнитного клапана В системы регулировки давления
P0793	Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов. Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга.
Р0915	Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач
P0919	Ошибка управления положением механизма переключения скоростей
P1100	Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха. Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей.
P1116	Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания.
P1121	Код 1121 появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка регулятора.
P1125	Общая неисправность в работе датчик положения дроссельного механизма
P1128	Выход из строя датчика кислорода верхнего уровня с подогревательным элементом
P1150	Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке
P1250	Код 1250 на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях: неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений; проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.
P1336	Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся.
P1346	Код Р1346 (1346) сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен.
P1520	Код Р1520 (1520) связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки: повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах; выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов; повреждение гнезда или контактов предохранителя; неисправность датчика, установленного на педали тормоза; проблемы в работе блока управления.
P2238	Код ошибки Р2238 (2238) связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким.
P2241	Код Р2241 указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны
P2714	Код Р2714 указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков.
P2716	Код Р2716 появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D»
B1100	Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле.
B1153	Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта.
B1421	Код В1421 (1421) указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира
B1693	Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя
B1811	Код 1811 указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек. Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров.
B1901	Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности
B2611	Выход из стряо регулятора телескопического положения
B2780	На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе. Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа.
C0200	Причины появления кода С0200: неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя; повреждение проводки питающей регулятор; неисправность роторного механизма частоты вращения; ошибки, допущенные при установке датчика; неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).
C0205	Код С0205 связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора
C0210	Код С0210 появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой.
C0215	Неисправности в работе датчика ABS, установленного на заднем левом колесеэлектр
С1202	Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке. Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик.
С1207	Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе
C1231	Код С1231 связан с неисправностью системы ABS. При появлении ошибки 1231 пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса. Возможна неисправность датчика или повреждение проводки.
C1246	Код С1246 связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С 1246 требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене.
C1256	Ошибка С1256 появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма.
C1268	Код С1268 появляется при неисправности датчика положения передачи
C1290	Выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса
C1336	Комбинация С1336 появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости
C1406	Ошибка С1406 появляется в результате выхода из строя или ошибок в работе датчика АБС. Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов.
C1407	Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи.
C1422	Код ошибки С1422 сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя
C1433	Код С1433 указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях. Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении.
C1541	Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. На табло при такой ошибке часто горит индикатор Check Engine, а также значок P/S. При ошибке С1541 требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов.
C2126	При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения.

Код ошибки неисправности электрики и электроники

P264A	Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров.
P0010	Повреждение проводки контроллера положения распределительного вала А
P0057	При появлении кода Р0057 (0057) микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2. В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим.
P0110	Комбинация Р0110 связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске
P0100	Код Р0100 появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха
P0102	Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха
P0118	Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика.
P0138	Комбинация Р0138 является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке.
P0037	Код Р0037 или 0037 появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика.Возможные причины неисправности: вышел из строя подогревательный элемент; перегорел предохранитель лямбда-зонда; повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи; на колодке питания контроллера окислился контакт; вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.
P0038	Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя.
P0045	Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками: остановка мотора при езде на холостом ходу; сложности запуска двигателя; «троение» силового агрегата при езде на подъем; скачки оборотов. Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя.
P0047	Ошибка Р0047 на Королла АЕ 100, Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува
P0113	Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск
P0134	При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса.
P0135	Код Р0135 фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя.
P0136	Ошибка Р0136 связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
P0141	Ошибка Р0141 связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя.
P0155	Ошибка Р0155 (0155) связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке. Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля.
P0158	Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2
P0191	Код Р0191 на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива
P0192	При появлении кода Р0192 микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления. Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе.
P1497	Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал
P0200	Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы.
Р0325	Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2010, 2007г и других годов выпуска связан с неполадками в работе электроцепи регулятора детонации №1. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя – троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. д.
P0335	Код Р0335 (0335) свидетельствует о повреждении электроцепи датчика положения коленчатого вала (КВ или ДПКВ)
P0340	При появлении ошибки Р0340 микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала. Появление данного кода может быть связано с засорением контактов.
P0343	Повышенное напряжение на участке электролинии питания регулятора распредвала
P0351	Код Р0351 (0351) указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.
P0352	Код Р0352 (0352) указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере.
P0353	Неисправность Р0353 (0353) связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные.
P0354	Код Р0354 сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D
P0355	Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е
P0356	Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F»
P0368	Код Р0368 (0368) на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов
P0393	Отсутствие сигнала, подающегося с регулятора распределительного вала
P0405	Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А».
P0443	Код ошибки Р0443 (0443) появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива
P0560	Код Р0560 на авто 2003, 2013г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля.Возможные причины неисправности: разряд аккумулятора; повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности; окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов; неисправность генераторного устройства; выход из строя реле регулятора; повреждение или обрыв приводного ремешка.
P0606	Код Р0606 на авто 2008 и других годов выпуска появляется при нарушении связи между ЕСМ и РСМ модулями. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки.
P0703	Ошибка Р0703 связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении
P0705	Код Р0705 (0705) на авто 2006г, 2008г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач
P0715	Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора.
P0724	Ошибка Р0724 связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
P0748	На авто 2011 и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики.
P0753	Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства
P0758	Комбинация 0758 появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства
P0778	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления давлением
P0810	Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р0810 (0810) может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD».Возможные причины проблемы: выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления; нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника; выход из строя корзины сцепления; использование неоригинальных запчастей для ремонта системы; ошибки, допущенные при установке деталей; использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.
P0812	Код Р0812 появляется при следующих неисправностях: повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода; выход из строя контроллера хода механизма переключения; поломка датчика хода механизма выбора; неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе; поломка переключателя света заднего хода.
P0900	На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р0900 (0900) появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления
P0907	Повреждение или неисправность линии положения кулисного выбора передач
Р0917	Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП (автоматической коробкой передач).
P0999	Дословная расшифрогвка кода – «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач». Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков.
P0974	Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей
P1047	Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic. Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда.
P1049	Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду. Причина неисправности может быть связана с неверно выставленными параметрами работы блока управления. Проблема может состоять в межвитковом замыкании электродвигателя устройства.
P1105	Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание на +12 вольт в электроцепи нагревательного элемента одного из кислородных датчиков
P1115	Повреждение линии питания нагревательного устройства датчика температуры антифриза
P1126	Обрыв проводки либо короткое замыкание на линии питания магнитного сцепления
P1127	Неисправность или обрыв электролинии приводного устройства источника питания ETCS
P1133	Блок управления сообщает о неисправности отклика электроцепи контроллера A/F
P1135	Появление комбинации Р1135 или 1135 связано с повреждением или обрывом электролинии нагревательного устройства кислородного регулятора F
P1155	Комбинация Р1155 (1155) появляется при неполадках в работе нагревательного устройства лямбда-зонда, установленного во втором банке мотора. Если проводка целая, то причину надо искать в износе изоляции или отсоединении разъема.
P1200	Комбинация P 1200 указывает на повреждение электроцепи одной из форсунок. Точный номер элемента не отмечается, поэтому пользователю придется проверять все устройства.
P1215	Комбинация Р1215 сообщает о повреждении проводки, питающей блок управления мотором
P1228	Код ошибки Р1228 связан с неполадками в работе бензонасоса. Пользователю нужно в первую очередь проверить электроцепь питания насосного устройства, поскольку причина связана с коротким замыканием на линии.
Р1229	Слишком высокий импульс, зафиксированный в первичной цепи реле питания
P1315	Код 1315 связан с повреждением электролинии четвертой катушки зажигания
P1335	Ошибка 1335 на Тойотах 2006, 2008г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе контроллера коленвала. Сигнал с датчика пропадает через три секунды после запуска силового агрегата.
P1343	Код неполадки указывает на повышенный сигнал, поступающий с контроллера положения распределительного вала А
P1345	Неисправность провода контроллера положения распределительного вала
P1550	Неисправность или повреждение проводки регулятора тока аккумуляторной батареи (АКБ). Причина проблемы может заключаться в самом АКБ.
P1566	Ошибка, связанная с неисправностью проводки или повреждения линии питания основного переключателя системы круиз-контроля
P1589	Код Р1589 появляется при следующих проблемах: блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления; положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки; управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями; блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.
P1603	Неисправность внутреннего модуля памяти EEEPROM. Требуется детальная диагностика микропроцессорного блока.
P1633	Выход из строя или ошибки в работе электронной системы управления дроссельной залсонкой
P1653	Ошибка 1653 связан с неполадкой электроцепи SCV58
P1656	Код Р1656 (1656) появляется при неисправности или повреждении электроцепи маслорегулирующего клапана OCV. Имеется в виду элемент, установленный в первом банке.
P1660	На Тойотах 2004, 2007 и других годов выпуска комбинация Р1660 появляется в результате повреждения электроцепи управления системой отбора воздуха
P1667	Неисправность или повреждение проводки питания модуля TCV
P1705	Повреждение проводки регулятора скорости прямого сцепления. Причина может заключаться в коротком замыкании, поскольку с устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P1725	Повреждение или обрыв проводки, питающей контроллер скорости
P1730	Выход из строя контроллера оборотов регулятора скорости или повреждение проводки, питающей датчик
P1750	Код Р1750 появляется в результате неполадок в работе блока управления тормозной системой. Проблема состоит либо в неисправности механизма тормозной устойчивости, либо в ABS.
P1780	Сигнал на проводе питания переключателя коробки передач выходит за пределы допустимых норм при самодиагностике. Причина проблемы может состоять в блоке управления трансмиссией TCS.
P1801	Ошибка в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо проверить батарейку в ключе, а также убедиться в целостности всех контактов и проводов. Если на автомобиль была установлена противоугонная система, причина проблемы может заключаться в ее конфликте со штатным иммобилайзером. Чтобы устранить неисправность, потребуется установка дополнительного модуля обхода.
P2103	Микропроцессорным модулем обнаружено короткое замыкание на линии питания реле приводного устройства дроссельной заслонки
P2109	Код Р2109 появляется в случае, если характеристики минимального ограничения контроллера педали газа или дроссельной заслонки не соответствуют нормированным
P2121	Неисправность в работе контроллера педали газа или дроссельной заслонки. Код ошибки указывает на то, что от регулятора исходит неверный ток, не соответствующий нормированным параметрам.
P2123	Ошибка Р2123 связана с электрической неполадкой в работе первого регулятора педали газа. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании контактов на +12 аккумулятора.
P2138	Выход из строя ЕСМ модуля. Причина проблемы в некоторых случаях состоит в неисправности датчика положения педали газа.
P2196	Ошибка Р2196 сообщает о том, то выходное напряжение нагревательного элемента лямбда-зонда остается на одном уровне не меньше 0,4 вольт при работе мотора на холостом ходу. Это говорит о некачественном сигнале.
P2237	Код Р2237 связан с повреждением проводки нагревателя первого кислородного контроллера. Необходимо проверять провода устройства, установленного в первом банке двигателя.
P2240	Данная ошибка на авто с МКПП или АКПП 1988г и других годов выпуска связана с размыканием линии питания кислородного датчика. Пользователю надо проверять работу лямбда-зонда 1, установленного во втором блоке. Блок управления отмечает, что ток накачки не соответствует нормированным параметрам.
P2432	Низкий импульс, передающийся от системы подачи воздуха на выпуск. Возможная причина может состоять в неисправности контроллеров давления или массового расхода воздуха.
P2588	Ошибка связана с низким сигналом, исходящим от регулятора положения управления наддувом турбокомпрессора. Причина проблемы может указывать на неисправность в работе нагнетательного устройства.
P2649	Повышенное напряжение в электроцепи клапана подачи масла к так называемым коромыслам. На авто Тойота Карина AT 212, E10 и других версиях рекомендуется проверить качество крепления клеммных зажимов на устройствах, а также блоке управления мотором. Возможно, проблема заключается в плохом контакте с «массой» авто.
P2770	Блок управления двигателем сообщает о неправильном сигнале, поступающем с электромагнитного клапана муфты, установленной в гидротрансформаторном устройстве. Если проблема Р2770 состоит не в клапане и его проводке, то причину следует искать в микропроцессорном модуле.
P2757	Дословно Эта Комбинация Переводится Как «Неправильная Характеристика Электролинии Управления Клапана Регулировки Давления Муфты В Гидротрансформаторе». Нужно Проверять Работу Датчика DSU На Коробке Передач.
P2759	Код Р2759 может появляться при следующих неполадках: обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR; короткое замыкание или отсоединение SLU. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в отсоединившемся разъеме или неисправности проводки.
P2763	Ошибка указывает на сигнал, не соответствующий нормированным показателям, который поступает с электромагнитного клапана регулировки давления муфты. Причину следует искать в гидротрансформаторном устройстве трансмиссии. Если чистка контактов на датчиках и проверка разъемов на целостность не дала результатов, узел придется разбирать и диагностировать более детально.
Р2799	Слишком высокий уровень сигнала, поступающий с системы управления дополнительным насосом рабочего масла в коробке передач. Надо проверять работу узла. В некоторых случаях причина неисправности связана с использованием низкокачественной трансмиссионной жидкости. Определить применение плохого масла можно по запаху гари и осадку на дне расходного материала.
P3000	Микропроцессорным модулем зафиксирован выход из строя или некорректная работа HV-батареи
P3100	Поломка или некорректная работа блока управления системой HV
B0101	Обрыв или повреждение электроцепи пиропатрона одной из подушек безопасности. При ошибке 0101 требуется детальная диагностика всех датчиков, а также их контактов с бортовой сетью.
B0106	Повреждение электролинии детонационного датчика боковой подушки безопасности. При появлении такой ошибки на Тойота Прадо 150 и других версиях в первую очередь надо проверить контакты от контроллера, подключенные к блоку управления системой SRS.
B0111	Разрыв или повреждение электролинии пиропатрона боковой подушки безопасности, установленной спереди слева, со стороны водителя
B1000	Неисправность центрального модуля системы SRS. Для устранения проблемы проверяются все провода и контакты, а также датчики узла безопасности.
B1181	Код В1181 указывает на повреждение или обрыв электролинии второй ступени подушек безопасности
B1419	На Тойота Камри 40 и других авто этот код указывает на неполадки провода, питающего датчик температуры в задней части салона
B1423	Ошибка указывает на короткое замыкание либо обрыв электролинии, питающей контроллер давления. Рабочий параметр охлаждающей жидкости может быть слишком низким, что приведет к неисправностям в работе охладительной системы. В первую очередь нужно проверить сам датчик и его контакты, а также убедиться в целостности всех магистралей и патрубков.
B1610	Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе
B1615	Возможные причины появления кода:повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов; неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке; выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения; неисправность основного модуля SRS.
B1650	Неисправность модуля управления системой противоскольжения
B1651	Этот код ОБД на Тойота Лэнд Крузер, 4S, 1ZZи других версиях связан с открытой коленной подушкой безопасности. Причина ошибки указывает на повреждение электролинии питания регулятора.
B1656	Неисправность внутреннего модуля памяти EEPROM. Возможны сбои в работе блока управления, которые приведут к проблемам в функционировании других систем.
B1660	Повреждение или неисправность электролинии контрольного светового индикатора активации и отключения подушек безопасности
B1800	Короткое замыкание в электроцепи питания пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя.Возможные причины проблемы: повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации; неисправность витого провода в сборе; выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала; неисправность модуля управления системой SRS.
B1806	Повреждение проводки, питающей зажигание для фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя
B1821	Обрыв электролинии или неверное сопротивление в проводке питания правого бокового пиропатрона подушек безопасности. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на линии.
B1826	Микропроцессорный модуль зафиксировал некачественный сигнал или обрыв импульса на цепи управления системой SRS. На приборной панели автомобиля может появиться индикатор Airbag.
B1831	Микропроцессорным устройством зафиксировано короткое замыкание на линии питания пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа
B1836	Модуль управления системой SRS зафиксировал замыкание на линии питания пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа. Возможно, неисправен сам датчик, но причина также может заключаться в управляющем блоке.
B1856	В соответствии с официальным переводом кодов ОБД2 для Марк 2 110, NHW10 и других версий данная комбинация появляется при следующих ошибках: модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона; поломка датчика детонации подушек безопасности; выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.
B1860	На автомобилях с двигателем дизель или бензин этот код появляется при следующих проблемах: короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя; выход из строя пиропатрона устройства; поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.
B1861	Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки.
B1816	Повреждение электролинии системы зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
B1900	Блок управления системой SRS зафиксировал некорректный сигнал, исходящий от пиропатрона подушки безопасности правого пассажира
B1906	Обрыв или повреждение цепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира
B2602	Пониженный сигнал, не соответствующий рабочим параметрам, в электроцепи управления дневными ходовыми огнями
B2788	Неисправность или повреждение линии сигнала IG2, передающегося по цифровой шине LIN
B2796	Отсутствие связи в системе блокировки двигателя. Пользователю необходимо проверить работу иммобилайзера и в первую очередь заменить батарейку в ключе. Причина проблемы также может заключаться в антенном модуле блокиратора двигателя или установке противоугонной системы. Может начаться конфликт сигнализации со штатным иммоиблайзером, для устранения неисправности придется установить модуль обхода.
B2798	Ошибка связи между ключом зажигания и электронным модулем управления иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но в первую очередь надо проверить работу батареек. Если источники питания в ключе работоспособные, то производится диагностика антенны иммобилайзера и всех контактов управляющего модуля блокировкой двигателя.
B2799	Код В2799 появляется при следующих неисправностях: Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой. Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля. Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.
C0273	Код С0273 бортового компьютера сообщает об обрыве либо коротком замыкании на кабеле питания реле двигателя системы противоскольжения. Причина может заключаться в вышедшем из строя предохранителе, расположенном в монтажном блоке.
C0278	Комбинация С0278 появляется в результате обрыва или повреждения линии электромагнитного клапана антиблокировочной системы. При ошибке С 2078 надо проверить целостность проводки и убедиться в отсутствии следов износа изоляционного слоя.
C0371	Ошибка С0371 свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с датчика системы курсовой устойчивости
C1203	Код С1203 (1203) дословно можно перевести, как «данные силового агрегата, источника привода, полученные из ЕСМ, не соответствуют данным блока управления АБС». Рекомендуется проверить проводку и все разъемы модуля системы противоскольжения. Причина неисправности может состоять в ошибке программного обеспечения модуля ECU.
С1261	Высокое напряжение в электросети автомобиля, не соответствующее нормированным параметрам.Для диагностики нужно выполнить следующее: Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов. Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене. Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.
C1280	Неисправность одной из электроцепей двигателя. Чтобы устранить данную проблему в машине, необходимо проверить работу управляющего модуля мотором.
C1300	Неполадки в работе блока управления системой противоскольжения. Причина проблемы может состоять в программной неисправности или окислении контактов, повреждении шлейфа питания модуля.
C1331	Комбинация С1331 указывает на повреждение проводки контроллера АБС. Нужно проверять кабель на целостность и сопротивление на линии датчика, установленного на переднем левом колесе.
C1233	С1233 появляется в результате замыкания или разрыва электролинии контроллера VSC
C1235	Неисправность цепи или выход из строя роторного механизма контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе
C1237	Код С1237 указывает на неполадки в электроцепи роторного устройства контроллера частоты вращения
C1241	Код С1241 на Тойота Карина Е и других моделях сообщает о неправильном уровне напряжения, которое фиксируется на выводах вспомогательной батареи. Сигнал не соответствует нормированным параметрам.
C1242	Ошибка питания контактов IG2. Причину проблемы следует искать в работе первого или второго реле системы противоскольжения.
C1244	Ошибка С1244 появляется в результате обрыва проводки или неисправности электролинии контроллера замедления системы противоскольжения. Чтобы сбросить код, действия по диагностике и ремонту выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
C1249	Код С1249 указывает на обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней
C1288	Неисправность в работе модуля управления рабочими параметрами цилиндрами тормозов. Ошибка может проявляться в результате замены управляющего устройства системы противоскольжения.
C1332	Обрыв электролинии или повреждение изоляции на проводе, питающем задний правый датчик частоты вращения колеса. Для поиска причины требуется детальная диагностика электролиний.
C1333	Код С1333 указывает на некорректную работу заднего левого контроллера частоты вращения колеса. При появлении ошибки С 1333 требуется детальная проверка линии питания датчика.
C1380	Выход из строя или неправильная работа реле управления стоповыми огнями. Пользователю нужно диагностировать работу проводки и проверить целостность предохранителей. Причина проблемы может заключаться в замыкании на линии, в результате чего задние стоп-огни перестанут нормально функционировать.
C1405	Комбинация 1405 связана с обрывом или замыканием на линии переднего датчика противоскольжения, расположенного на правом колесе
C1408	Код С1408 связан с обрывом проводки, питающей задний датчик частоты вращения, установленный на левом колесе. Возможная причина может состоять в неверном сопротивлении на электроцепи устройства. Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания.
C1413	Комбинация указывает на обрыв проводки левого регулятора частоты вращения, установленного на переднем колесе. Требуется диагностика датчика АБС и проверка блока управления системой.
C1414	Код С1414 дословно переводится как «сбой выходного напряжения левого переднего датчика системы противоскольжения»
C1511	Проблемы в работе контроллера крутящего момента рулевого механизма. Вероятнее всего, причина заключается в неверном сигнале, но проблема может состоять в самом датчике.
C1532	Общая неисправность блока управления двигателем. Для устранения проблемы нужна проверка всех контактов, иногда причину можно решить, обновив программное обеспечение модуля.
C1545	Проблемы в подаче сигнала на блок управления о вращении силового агрегата. В первую очередь рекомендуется проверить работу датчиков коленвала и распредвала.
C1554	Появление ошибки связано с неполадками в работе электроцепи реле под номером 54. Нужно проверять контакты, а также посадочное гнездо устройства.
C1571	Ошибка данных при получении сигнала от контроллера скорости или рулевого колеса
C1725	Повреждение кабеля или замыкание на линии питания актуатора, установленного на правом переднем колесе
C1727	Аналогичная проблема, связанная с задним актуатором
C1726	Комбинация С1726 указывает на обрыв либо короткое замыкание в проводке, подключенной к актуатору переднего левого колеса
C1728	Обрыв или замыкание электролинии на положительный вывод муфты подключения моста
C1732	Блок управления не может определить сигнал, проходящий по цепи управления приводным устройством амортизатора
C1735	Замыкание на линии или обрыв проводки в электроцепи питания выпускного клапана активной подвески. Код С 1735 может указывать на неисправность самого устройства.
C1751	Ошибка С1751 появляется при повреждении электролинии переднего контроллера высоты воздушной подвески. Контакты на устройстве или его провод разомкнуты, поскольку на блок управления поступает сигнал, не соответствующий номинальному значению.
C2123	Микропроцессорный модуль автомобиля не может определить сигнал, поступающий с контроллера ID3 при функционировании в основном режиме
C1AEC	Блок управления зафиксировал нарушение обмена информацией с передним датчиком парковочного радара. Причина проблемы может состоять в повреждении шлейфа или коротком замыкании на линии с блоком управления.
C1AED	Нарушение обмена с задним контроллером парковки.Для поиска причины выполняются следующие действия: производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт; выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику; диагностируется блок управления парковочным радаром.
U0073	Неисправность или неверный сигнал, получаемый от датчика «замедления и рысканья»
U0100	Нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Требуется детальная проверка проводки и контактов на разъемах.
U0101	Отсутствие сигнала, поступающего на блок управления двигателя от управляющего модуля трансмиссией (ТСМ). Нужно проверить целостность шлейфов.
U0105	Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем.
U0114	Если в результате диагностики на панели приборов выскочила эта ошибка, пользователю надо диагностировать шину обмена данными. Имеются в виду провода, соединяющие блок управления с модулем основной передачи трнасмиссии.
U0126	Отсутствие связи с модулем контроллера положения рулевого колеса. Причину проблемы следует искать в шине данных или плохом контакте. Также неисправность может быть связана с сенсорным устройством.
U0163	Ошибка на авто с двигателем V6 или другой версией связана с потерей связи с блоком управления навигационной системой. При такой неисправности возможны сбои в функционировании GPS. Чтобы убрать ошибку на машине с «механикой» или «автоматом», надо проверить работу навигационного модуля, в частности, убедиться в его качественном контакте с проводкой.
U0123	Микропроцессорное устройство зарегистрировало нарушение связи с контроллером рысканья
U0124	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с модуля контроллера поперечного ускорения
U0129	Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой
U1117	Дословно на русском языке этот код автомобиля с CAN-BAS шиной и без нее можно расшифровать как «потеря связи со вспомогательным шлюзом». Данный код обычно появляется при установке противоугонной системы на транспортное средством, оснащенной бесключевым доступом и имитацией ключа.
U011B	На Тойота Прадо 120 и других моделях данная комбинация появляется при нарушении связи с управляющим модулем рычага приводного устройства клапанов А. Возможно, блок управления зафиксировал отсутствие обмена данными с цифровым интерфейсом CAN.

Код ошибки двузначные коды типа 9

11	На модуль EFI не поступает питание. Автовладельцу рекомендуется произвести диагностику всех контактов и проводов, подключенных к устройству.Возможные причины неисправности: повреждение пинов на колодке подключения; обрыв кабеля или износ изоляционного слоя; неисправность самого блока EFI; программная неполадка; неисправность аккумулятора.
12	Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата
13	Аналогичная проблема, только при условии, что информация об оборотах не поступает во время работы при 1000 об/мин
14	Блок управления не получает импульс от отрицательного вывода катушки зажигания (одной из двух)
15	Отсутствие сигнала от второй катушки зажигания
16	Микропроцессорный модуль фиксирует отсутствие связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом
17	Неверный импульс, поступающий от первого контроллера положения распределительного вала. Требуется проверка питания датчика, а также целостности его электроцепи.
18	Некорректный сигнал, подающийся от второго регулятора распредвала. Действия по диагностике выполняются аналогичные, как и в случае с первым датчиком.
19	Ошибка в работе контроллера положения педали газа
21	Некорректный сигнал, поступающий от контроллера кислорода. Если автомобиль 2001, 2002, 2007г и других годов выпуска оснащен V-образным силовым агрегатом, то проблему следует искать в нагревательном устройстве левого основного лямбда-зонда.
22	Неверный сигнал, поступающий с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик нерабочий, проблема может заключаться в перегреве мотора.
23	Проблемы со связью с регулятором температуры всасываемого воздуха
24	Отсутствие сигнала, подающегося с температурного датчика всасываемого воздуха
25	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
26	Переобогащенная смесь в моторе
27	Неверный импульс, подающийся от дополнительного лямбда-зонда, установленного слева на двигателе
28	Некорректный сигнал, поступающий на блок управления от кислородного контроллера, установленного справа на двигателе
29	Неисправность в работе лямбда-зонда
31	Ошибка, указывающая на отсутствие сигнала от контроллера массового расхода воздуха либо давления во впускном коллекторе
32	Неправильный уровень импульса, выходящий за пределы допустимого диапазона от расходомера
33	Выход из строя или некорректная работа клапана ISCV
34	Неисправность системы наддува
35	Некорректный импульс, подающийся от регулятора атмосферного давления во впускном коллекторе. Требуется детальная диагностика вакуум-сенсора.
36	Проблема, связанная с давлением в камере сгорания. Неисправность нужно искать в работе датчика CPS.
37	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора частоты вращения входного вала автоматической коробки передач
38	Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач. Проблема может быть связана с сигналом, поступающим с регулятора.
39	Общий код неисправности для системы VVT-i
41	Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный импульс, подающийся с регулятора положения заслонки дроссельного механизма.
42	Неверный сигнал от контроллера скорости. Причина проблемы может заключаться в спидометре.
43	Отсутствие стартерного импульса, поступающего на блок управления мотором
44	Неисправность контроллера скорости или вращения частоты выходного вала
45	Общая ошибка в работе блока управления, указывающая на неверный сигнал, поступающий с устройства. Надо проверять все шлейфы и колодки, подключенные к модулю.
46	Неполадки в работе четвертого соленоида либо повреждение его проводки
47	Выход из строя дополнительного регулятора положения заслонки дроссельного узла. Возможная причина может состоять в повреждении кабеля питания или окислении разъема.
48	Неполадки в функционировании системы управления подачей дополнительного воздуха
49	Обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней
51	Нет импульса холостых оборотов от TPS
52	Отсутствие импульса, подающегося от контроллера детонации. Если автомобиль оснащен двумя соответствующими датчиками, то проблему следует искать в одном из них.
53	Блоком управления зафиксировано опережения зажигания. Пользователю нужно произвести проверку целостности электроцепей датчиков детонации.
55	Неверный сигнал, поступающий от детонационного контроллера
59	Неверное соотношение коленчатого и распределительного валов, нужно произвести диагностику датчиков
61	Поломка в работе основного контроллера скорости или повреждение кабеля его питания
62	Неисправность первого клапана соленоида либо обрыв проводки
63	Выход из строя второго соленоидного клапана либо повреждение цепи
64	Неисправность третьего клапана соленоида либо обрыв проводки
65	Выход из строя четвертого соленоидного клапана либо повреждение цепи
67	Поломка контроллера активации O/D или неисправность электролинии
71	Неполадки в функционировании системы управления EGR (ЕГР)
72	Выход из строя датчика отсечки горючего
74	Неисправность системы противоскольжения, ошибка сообщает о выходе из строя одного из датчиков. Пользователю нужно проверить все контроллеры, установленные на колесах.
77	Неисправность соленоидного устройства управления давлением в автоматической коробке передач. Требуется проверить датчик и целостность его проводки.
78	Выход из строя топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства
81	Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ЕСТ1
82	Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA1
84	Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ESA2
85	Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA3
86	Выход из строя контроллеров оборотов силового агрегата
88	Повреждение электроцепи, идущей от микропроцессорного модуля к управляющему блоку трансмиссионным агрегатом. Имеется в виду автоматическая коробка передач.
89	Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блоком системы TRC VSR
93	Пропуски в работе системы зажигания
96	Выход из строя или ошибки в работе датчика частоты вращения
99	Комбинации ошибок в работе автомобиля отсутствуют
Код	Комбинации типа 10
1	Код, появляющийся при отсутствии неисправностей в работе блока управления или других систем транспортного средства
2	Неверный импульс, выходящий за пределы допустимого диапазона, поступающий с расходомера воздуха
3	Неверный сигнал, подающийся от коммуникатора
4	Блок управления фиксирует сигнал о температуре хладагента, выходящий за пределы допустимых норм. Возможен выход из строя датчика или повреждение его проводки.
5	Отсутствие сигнала с кислородным контроллером
6	Неверное количество оборотов двигателя на холостом ходу, возможная неисправность датчика
7	Блок управления зафиксировал, что заслонка дроссельного узла находится в неверном положении. Возможно, элемент заклинило.
8	Температурный контроллер демонстрирует неверные данные о всасываемом воздухе
9	Неправильные показания о скорости движения транспортного средства
10	На блок управления не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможная причина может состоять в выходе из строя одного из компонентов системы зажигания: свечей; катушек; высоковольтных проводов; трамблера.
11	Неисправность системы кондиционирования или климат-контроля. Возможны неполадки в работе тумблера, который отвечает за переключение режимов.

Как диагностировать ошибку Ошибки Toyota Prius (Приус)?

Процесс самодиагностики автомобилей Тойота может быть выполнен только с использованием разъемов DLC1 и DLC2.

Проверочная колодка выполнена в виде небольшого пластмассового модуля, оснащенного крышкой. В зависимости от модели авто, расположение разъема может быть разным, но обычно он находится в моторном отсеке с левой стороны. На крышке колодки есть надпись «Diagnostic». В старых версиях Тойоты устройство располагается рядом с аккумуляторной батареей.

Алгоритм действия для проверки:

1. С разъема демонтируется защитная пластиковая крышка. На обратной стороне накладки располагается специальная схема, на которой указаны выводы колодки.
2. С помощью куска проволоки, кабеля или скрепки необходимо сделать перемычку, которая монтируется между пинами под номерами ТЕ1 и Е1.
3. Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. При проведении диагностики системы отопления и кондиционирования должны быть отключены.
4. В ходе выполнения проверки надо смотреть на светодиодные индикаторы Чек Енджин (для диагностики силового агрегата) и на O/D (для коробки передач). Число морганий лампочкой, а также интервалы пользователь должен записать.

Обозначение пинов на диагностической колодке DLC

Определить отсутствие неисправностей в работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и коробки передач можно по двум симптомам:

• светодиодные лампочки моргнули равномерно с одиноковым интервалом и длительностью 11 раз;
• индикатор Чек моргает длительно и равномерно с перерывами в 4,5 с.

В случае, если схемы контактов на крышке нет или она стерлась, определить нужные пины можно следующим образом:

1. В автомобиле включается система зажигания.
2. Один из контактных элементов светового индикатора подключается к любому штатному болту «массы» двигателя.
3. Второй выход лампочки подключается по очереди к каждому контакту диагностической колодки.
4. В момент, когда на приборной панели загорится индикатор Чек, можно сделать вывод о том, что нужный пин найден.

Для считывания кода нужно посчитать моргания светодиода:

• при появлении комбинации светодиод моргает быстро, загорается на несколько десятых одной секунды;
• временной интервал между десятичными и единичными показаниями составит не более 1,5 с;
• пауза между каждым последующим кодом будет 2,5 секунды;
• серии кодов различных неполадок отделяются паузой 4,5 с.

Как сбросить ошибку?

Для удаления кода неисправности выполняются следующие действия:

1. В автомобиле включается системы зажигания.
2. На диагностической колодке для обнуления памяти блока управления замыкаются контакты ТС и Е1.
3. В течение последующих трех секунд пользователь должен не менее 8 раз нажать на педаль тормоза.
4. Затем необходимо удостовериться в том, что светодиодный индикатор моргает с паузой в 0,5 секунды.
5. Производится отключение зажигания и отсоединение перемычки с пинов. Если коды ошибок успешно сброшены, индикатор антиблокировочной системы не будет светиться на приборной панели.

Для удаления комбинаций неисправностей можно использовать компьютер. Если диагностика выполнялась с применением ноутбука, для обнуления памяти используется программное обеспечение.