P1050 ошибка bmw e90

2. 
   

   Регистрация:

   28 мар 2007

   Сообщения:

   34

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Украина

   Может быть все-диагностика нужна

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. ошибки:

   P1050 — клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи

   P1062 — сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение

   Четыре дня назад скинул, было все нормально. Теперь опять выскочили Понимающих людей рядом нет, подскажите в чем дело и что надо делать, что менять и можно ли вообще ездить с этими ошибками

4. Ну лично я попробовал бы снять и помыть клапана ваносов. Делов на 30 мин.
   М. быть дело в другом, х.з.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

5. А не подскажешь где находятся эти клапана ваносов

6. http://tis.bmwcats.com/doc1070972/
   но повторю, что это всего-лишь предположение, что дело в клапанах.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. А, понял) Мне недавно меняли прокладку клапанной крышки, ремонтировали вакуумный насос и меняли уплотнительные кольца на этих клапанах! Может сервисмены что то там натворили?

8. Может кто подскажет, как проверить работоспособность серводвигателя 11377509295, может в нем проблема

9. засераются они к чертям и ваносы не работают корректно.
   одна ошибка м.б. следствие другой…
   масло лейте хорошее и меняйте раз в 10тыщ.
   может промывка и не помочь, на форуме обкашливалось уже не раз.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

10. Что значит масло хорошее? На форуме искал подобную проблему ничего не нашел

11. Вобще-то, коды ошибок P1050, P1062 указывают на неисправности в системе Valvetronic (система управления поднятием впускных клапанов), что и подтверждается переходом двигателя в режим половинной мощности и чеком на приборке.
    Система Vanos тут явно не при чем.

    При таких ошибках моторчик VVT на замену, с вероятностью 99%.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

12. у меня при вв-тшном косяке совсем другая ошибка была.

    …хотя симптомы «тупизны и не набирания оборотов» указывают на возможную неисправность ввт…

    … Е81, спасибо за корректировку.
    впрочем не понятно: почему ошибка по выпускному тракту, ведь ввт управляет впускными клапанами?

    ааааааа!!
    P1050: VVT Control Circuit Bank 1 Electrical Malfunction
    понятно теперь, спасибо.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. Всем спасибо за помощь! Наверно буду менять этот самый моторчик! Только я так и не понял, можно ли ездить с иногда выскакивающими такими ошибками?

14. Если тупняки не смущают, временно, наверно, можно.
    Но я б не смог, н46 и так не пулемёт, а тут ещё в полмощности….
    … если дело в моторчике, то в нём стружка от щёток забивает всё пространство внутри и он перестаёт вращаться.
    он сам идёт неразборный, к сожалению; потому что щётки там с запасом (когда себе менял распилили, чтоб посмотреть)
    …на форуме даже кто-то стучал по нему ключём, типа помогало на какое-то время!)))))))

    … п.с. в сл. раз выкладывайте коды ошибок в оригинальном переводе, плизз)))

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

16. Всем привет, присоединюсь! У меня токая же проблема. Все было хорошо до первых заморозков!
    Завел машину, сразу чек выскочил! Повез ребенка в сад, тяги нет ели доехал! Пока в соду копошились минут 15 прошло, Сажусь в машину завожу, чек горит, но всё работает машина едет как надо! На следующий день токая же ерунда. Машина на греется, всё проходит!
    Поехал на диагностику, оказалось , что хороших специалистов по BMW в маём регионе нет, ближайший 400км. Один мастер вызвался про диагностировать, но так я от него ни чего вразумительного и не услышал! Записал мне ошибки на бумажку, посмотри , мол в инете мож что найдешь.
    2A70-Valvetronic, servomotor
    2F80-System time, plausibility
    2A69-Valvetronic, power supply actuator motor
    2A6B- Valvetronic, power limitation, servomotor
    Что это? кто нить может подскажит

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

17. дык поменяться моторчик вальветроника наверное просится

18. Я так понимаю, он либо работает либо нет! А здесь, мотор прогревается всё начинает работать!

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. он именно то работает то нет,вообще тестер рулит

20. Я как понял если моторчик VVT на массу звонится то его под замену…

21. Тестер то рулит, а вот тестиром кто бы рулил грамотно!

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

22. да оставьте вы свои тестеры))))
    эта деталь может «то работать, то нет». В моторчике стружки по колено за 50-70 тыщ пробега; чудес не бывает: только замена.
    в 90% случаев виноват именно он.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

23. Бывает еще в самой фишке, которая идет к этому моторчику контакт плохой, там надо два контакта подогнуть. Можно с этого начать.

24. Ещё есть какие нибуть предложения?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

25. Сегодня снял моторчик VVT подключил его к 12в, он крутит ог-гооооо как!!!
    Так что я не думаю что проблема в нём!!!
    Может проблема в компе? Или датчик какой глючит?

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

26. Х.з.
    Может быть ещё датчик положения эксцентрикового вала…

    Такое тож быват)))
    требуется диагност

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• …
• ›
• »

• Ответить с цитатой

BMW E90 VVT

Последний раз редактировалось Fomalhaut Сб апр 19, 2008 2:04 pm, всего редактировалось 1 раз.

• Ответить с цитатой

Fomalhaut » Сб апр 19, 2008 9:45 am

Вроде допытал что до замены маслы было тоже.

По ошибке P1062 пишет что не докручивает до нужного около 100″

Пока в поисках…

• Ответить с цитатой

audivw » Вс апр 20, 2008 12:17 pm

• Ответить с цитатой

Fomalhaut » Вс апр 20, 2008 3:14 pm

Как чего? В поисках информации

А какую роль тогда играют электромагнитные клапана (впуск/выпуск).

А проблема в закливании актуатора?

• Ответить с цитатой

Bucket » Вс апр 20, 2008 6:33 pm

У тебя проблемы с ходом клапанов, а не с фазой.

Мотор по сопротивлению и на массу померь.

Вложения

N4.rar

(242.8 КБ) Скачиваний: 470

• Ответить с цитатой

audivw » Вс апр 20, 2008 9:34 pm

• Ответить с цитатой

Fomalhaut » Вт апр 22, 2008 9:31 am

Вложения

error_vvt.GIF (7.42 КБ) Просмотров: 5846

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.