P1094 ошибка исузу - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

ISUZU NQR 71/75 (евро 2 евро3)

Admin

Дата: Четверг, 11.07.2019, 20:37 | Сообщение # 4921

Руководитель проекта

Забейте VIN

Группа: Администратор

Статус: Не в сети

igor-avto-002, насос лучше поменять. Разобрать, собрать конечно тоже можно, но прокладками дело не закончится, даже если раздобудете ремкомплект (сборочный комплект с завода люди заказывали из Японии), поверхность насосных камер шлифануть не получится.

Наберите в поиске двухконтурный насос и почитайте , например http://remzona-ekb.ucoz.ru/forum/16-91-14587-16-1481559202

krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323
ДОСТУП VIP
https://boosty.to/manualovbar

igor-avto-002

Дата: Четверг, 11.07.2019, 22:01 | Сообщение # 4922

Уровень 0

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Благодарю. Заказал китайский насос за 17тр. Оригинал за сотку перебор.

kurkin_85

Дата: Понедельник, 15.07.2019, 23:33 | Сообщение # 4923

Уровень 0

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Здраствуйте. Исузу 75 2009 год не показывает температуру ох жидкости на панели приборов, сначала стрелка подергивалась, а потом упала на дно и все, подскажите где искать?

REMZONA

Дата: Вторник, 16.07.2019, 16:10 | Сообщение # 4924

СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ

ZFA22300005736452

Группа: Администратор

Статус: Не в сети

kurkin_85, проводка или датчик. На датчике проверить сопротивление для начала. Если нормально смотреть проводку. Обычно датчик отказывает, стрелка редко выходит из строя

krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323
Доступ VIP https://boosty.to/manualovbar

Кабельщик

Дата: Вторник, 16.07.2019, 17:52 | Сообщение # 4925

Уровень 2

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Всем привет! Подтекает масло с правой стороны поддона, внутренняя прокладка. Исузу nqr75. Вопрос? Внешние прокладки тоже надо менять при замене внутренней? И нужно ли ставить на герметик?
Спасибо!

REMZONA

Дата: Вторник, 16.07.2019, 19:11 | Сообщение # 4926

СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ

ZFA22300005736452

Группа: Администратор

Статус: Не в сети

Кабельщик, резиновую под поддон ставьте на герметик, обкладочные, сверху можно оставить старые, но тоже лучше промажьте герметиком. Если есть возможность замените новыми. Герметиком мажут даже по инструкции

krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323
Доступ VIP https://boosty.to/manualovbar

Кабельщик

Дата: Вторник, 16.07.2019, 19:48 | Сообщение # 4927

Уровень 2

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Цитата REMZONA ()

резиновую под поддон ставьте на герметик, обкладочные, сверху можно оставить старые, но тоже лучше промажьте герметиком. Если есть возможность замените новыми. Герметиком мажут даже по инструкции

Спасибо!

Aleksey966

Дата: Четверг, 25.07.2019, 00:52 | Сообщение # 4928

ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Как то делал пост , точил блок 4HG1 под изготовленные гильзы с СМД .
Мотор 2000 км обкатки прошол и перегрев 4го цилиндра задрало гильзу , стружка в вкладыши пошла .
Выяснилось что в поршнях нет масло охлаждения куда распылитель в нижнем положении поршня входит . А только муляж отлитый , зпсверлился на туже глубину что и поршень с охлаждением и каналов там нет !!!

Затерло вкладыши и стружка , как могла попасть через фильтр ведь не попадет а в головке тоже вкладыши пострадали ???

Вкладыши шатунов и коренные

Отсюда и вопрос из за чего ???
Машина шла пустая и перегрев произошел в момент даже стрелка не успела подняться , тосол был в системе и половина выбежало как закипел и литра 3 масла выгнало в сапун картерных газов . Мотор затроил его закалбасило и появился стук .
Что стало виной поршня или гильзы эти ???
Общался с человеком он тоже точил себе также у него мотор 13тыс прошел и оборвало 4й поршень из за перегрева …
Думаю может блок искать под стандартные заводские гильзы ?

mkalinin1980

Дата: Четверг, 01.08.2019, 09:12 | Сообщение # 4929

Уровень 1

Группа: Подтвержденный

Статус: Не в сети

Добрый день.
ISUZU NPR75 2013г.в. дв.4HK1 Евро-3, накрылся блок ABS. Хочу заказать новый. Подскажите нужно ли его прописывать или кодировать при установке? Если да, подскажите как.

Добавлено (01.08.2019, 09:13)
———————————————
Добрый день.
ISUZU NPR75 2013г.в. дв.4HK1 Евро-3, накрылся блок ABS. Хочу заказать новый. Подскажите нужно ли его прописывать или кодировать при установке? Если да, подскажите как.

smix81ms

Дата: Понедельник, 05.08.2019, 02:19 | Сообщение # 4930

Свой человек в форуме ISUZU

Группа: VIP (доступ оплачен)

Статус: Не в сети

Цитата Aleksey966 ()

Выяснилось что в поршнях нет масло охлаждения куда распылитель в нижнем положении поршня входит . А только муляж отлитый , зпсверлился на туже глубину что и поршень с охлаждением и каналов там нет !!!

С чего решил, что стружка в масляные каналы пошла? Задиры могли появиться от отсутствия масла на вкладышах, а если в каналах колена увидел стружку -может от вкладышей?
Что за производитель поршней?

Добавлено (05.08.2019, 02:25)
———————————————
Скажите, у кого nqr71 -чтоб срабатывали свечи накала нужно нажимать кнопку «прогрев двигателя»? А то у меня нет этой клавиши. Напряжение (в момент загорания спиральки на панели ) к свечам не приходит. Если кнопка нужа, то я и заморачиваться с прозвоном проводов не буду -куплю кнопку

Aleksey966

Дата: Понедельник, 05.08.2019, 22:32 | Сообщение # 4931

ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Цитата smix81ms ()

С чего решил, что стружка в масляные каналы пошла? Задиры могли появиться от отсутствия масла на вкладышах, а если в каналах колена увидел стружку -может от вкладышей? Что за производитель поршней?

С масло подаче все в норме вроде , масло насос новый и клапана в передней крышке тоже . В масло фильтре фильтрующие касеты оказывается подпружиненны и при большом давлении ии забитом фильтре открывают подачу масла на прямую частично . Да и задиры как то странно идут , мне кажется и то и другое . Но вот то что задрало вкладыши распредвала в ГБУ это точно с подачи масла , больше стружке туда не как не попасть …

Evakuator69

Дата: Вторник, 06.08.2019, 23:39 | Сообщение # 4932

Уровень 0

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Всем привет, у меня такой вопрос, при запуске авто не гаснет значок аккумулятора и «brake booster»(усилитель тормозов) при этом, двигатель немного колбасит, после нажатия на педаль газа, где то до 2500 оборотов, слышен щелчок под панелью и все значки гаснут, двигатель начинает работать ровно, что это может быть? Машина nqr75 2011 гв.

subaduba6791

Дата: Пятница, 09.08.2019, 10:06 | Сообщение # 4933

Свой человек в форуме ISUZU

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Приветствую. На NQR75 выскочила ошибка P1094. Двс запускается нормально, но при движении машина дергается. Подскажите, с чем связано и куда лезть?

ISUZU NQR-75 2008г.ЕВРО-3

REMZONA

Дата: Пятница, 09.08.2019, 12:25 | Сообщение # 4934

СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ

ZFA22300005736452

Группа: Администратор

Статус: Не в сети

subaduba6791, по давлению ошибка, или датчик давления в рампе или регулятор подачи на насосе. Нужна компьютерная диагностика, чтобы посмотреть давление топлива в рейле.

krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323
Доступ VIP https://boosty.to/manualovbar

Кабельщик

Дата: Пятница, 09.08.2019, 12:42 | Сообщение # 4935

Уровень 2

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Evakuator69,
.Проблема с генератором, либо диодный мост, либо щетки. В любом случае надо генератор смотреть.
Недавно тоже самое было

Evakuator69

Дата: Пятница, 09.08.2019, 23:14 | Сообщение # 4936

Уровень 0

Группа: Зарегистрированный

Статус: Не в сети

Кабельщик, спасибо

stodegtyarev

Дата: Понедельник, 12.08.2019, 10:46 | Сообщение # 4937

Уровень 2

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Всем добра! Мужчины проблема такая: отработали 8месяцев на isuzu 4hk1 после капиталки , одним днём с утра туго завелись, но завелись с 1 раза, проехали 100км, пошли обедать-заглушили, приходим он тыдыды тыдыды и всё, стали разбираться, сбросили топливо через подачу, прокачали, фильтром набили, через 20мин завелся, больше не глушили, утром не завелся, стоит уже месяц и хоть бы сих сделал (ток на эфире), давай разбираться, тнвд сливал сразу соляру в обратку, поменял клапан на тнвд перепускной, ничего не изменилось, сняли тнвд отвёз в СПб на стенд давление снижено в два раза и стружка в топливе, купили новый, поставили, теперь давление хреначит, а до форс или форсы не открывают во время, толи сигнала не идёт, толи в блоке какие пятки перегорели, живу 60км от Мурманска, по спецам у нас тут вяло, пишу Вам с просьбой о помощи, кто чем может пиши, будем признательные.

smix81ms

Дата: Понедельник, 12.08.2019, 11:25 | Сообщение # 4938

Свой человек в форуме ISUZU

Группа: VIP (доступ оплачен)

Статус: Не в сети

Цитата stodegtyarev ()

Мне кажется, что от стружки в топливе умерли форсунки. Проверь их. И я бы промыл всё после насоса , т.к. может остаться мелкая стружка (пыль), которая уложит и новые форсы.

stodegtyarev

Дата: Понедельник, 12.08.2019, 11:42 | Сообщение # 4939

Уровень 2

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Забыл сказать, что промыл бак, поставили фильтр новый, форсы как бы новые, после капиталки 8 месяцев проходили, неужели умерли? Датчики могут влиять на запуск? Тут просто читал про синхронизацию форсунок, но так ничего и не понял.сегодня снимем фросы, есть 3 старые,попробовать их поставить, а те на стенд.

market7002

Дата: Понедельник, 12.08.2019, 13:06 | Сообщение # 4940

Постоянный участник форума ISUZU

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Всем Здрасте, подскажите может кто колхозил передний аморты на зуз nqr75 ???
Ставили оригинал и не оригинал,толку мало(( на неровностях на дороге сильно пробивают((( да и хватает их не на долго.

Источник

В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!

Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!

На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.

Считывание кодов ошибок без помощи сканера

1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).

ВАЖНО:

— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);

3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4 16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;

5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;

Определение кода ошибки

1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:

ВАЖНО:
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;

4. Устраняем неисправность.

Сброс кодов ошибок без использования сканера

1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;

ВАЖНО:

— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!

Таблица кодов ошибок системы управления

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0087	227	Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0088	118	Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0089	151	Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность	Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0090	247	Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0102	91	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0103	91	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0107	71	Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0108	71	Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0112	22	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0113	22	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.
Р0117	23	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0118	23	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0182	221	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0183	211	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0192	245	Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0193	245	Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0201	271	Управляющая цепь форсунки №1	Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем.
Р0202	272	Управляющая цепь форсунки №2	Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем.
Р0203	273	Управляющая цепь форсунки №3	Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем.
Р0204	274	Управляющая цепь форсунки №4	Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем.
Р0219	543	Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала	Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0234	42	Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува	Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления.
Р0236	65	Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого	Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление).
Р0237	32	Низкий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0238	32	Высокий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0335	15	Цепь датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0336	15	Неисправность датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи.
Р0340	14	Цепь датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0341	14	Неисправность датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи.
Р0380	66	Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем.
Р0381	67	Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем.
Р0470	47	Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0471	47	Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0472	47	Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0485	44	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0486	44	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0488	45	Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ	Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем.
Р0500	25	Цепь датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0501	25	Неисправность датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи.
Р0543	48	Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0544	48	Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0546	49	Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0547	49	Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р0601	53	Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти	Электронный блок управления двигателем.
Р0603	54	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ	Электронный блок управления двигателем.
Р0606	51/52	Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0611	34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0612	34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0614	19	Неисправность стартера	Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем.
Р0615	19	Неисправность в управляющей цепи реле стартера	Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем.
Р0650	77	Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine»	Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем.
Р0652	75	Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра)	Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р1093	227	Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1094	226	Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1095	225	Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1173	542	Перегрев двигателя	Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ.
Р1220	28	Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО	Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем.
Р1225	31	Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода	Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем.
Р1261	158	Цепь питания форсунок №1 и №4	Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1262	159	Цепь питания форсунок №2 и №3	Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1271	24	Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р1277	24	Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1278	24	Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1282	24	Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1283	24	Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1345	16	Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние	Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1446	143	Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1449	145	Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1453	139	Ухудшение эффективности сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1454	131	Ошибка программы управления сажевым фильтром	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1471	149	Ошибка программы очистки сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1472	142	Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1473	141	Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1484	43	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1485	43	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1487	61	Неисправность дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем.
Р1625	416	Неисправность главного реле	Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1630	36	Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем)	Электронный блок управления двигателем.
Р1631	55	Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1632	55	Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р1633	55	Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1634
Р1634	55	Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р1635	55	Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1632
Р1636	55	Неисправность в цепи 12 В	Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р1671	418	Неисправность в цепи ON реле	Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1681	46	Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем.
Р1682	46	Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем.
Р1683	38	Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
Р1684	38	Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
U2104	84	Шина данных CAN	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи.
U2106	85	Потеряна связь с блоком управления АКПП	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Перечень записей кодов неисправностей (DTC)

DTC	Мигаю -щие коды	Тип DTC	Описание DTC
Двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»	кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 4»
P0016	16	A	A	Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0045	33	A	—	Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува
P0079	38	A	—	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0080	38	A	—	Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0087	225	A	A	Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива
P0088	118	D	A	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
P0088	118	A	A	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап)
P0089	151	A	A	Неисправность регулятора давления топлива
P0091	247	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092	247	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093	227	A	A	Утечка в системе подачи топлива
P0101	92	B	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102	91	A	—	Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103	91	A	—	Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0107	32	A	A	Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0108	32	A	A	Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0112	22	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113	22	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116	23	B	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	23	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	23	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122	43	A	—	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123	43	A	—	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182	211	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0183	211	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192	245	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193	245	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201	271	A	A	Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202	272	A	A	Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203	273	A	A	Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204	274	A	A	Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217	542	D	D	Превышение температуры охлаждающей жидкости

P0219	543	D	A	Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234	42	A	A	Превышение давления наддува
P0299	65	B	A	Недостаточное давление наддува
P0335	15	A	A	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336	15	A	A	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340	14	A	A	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0341	14	A	A	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0380	66	C	A	Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381	67	C	A	Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401	93	A	—	Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404	45	A	A	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR
P0409	44	A	A	Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P0426	143	C	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0427	48	A	—	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428	48	A	—	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P042B	145	C	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042C	49	C	—	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D	49	C	—	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477	46	—	A	Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478	46	—	A	Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
P0500	25	B	A	Неисправность датчика скорости
P0502	25	A	A	Низкий уровень на входе датчика скорости
P0503	25	A	A	Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля
P0560	155	A	—	Неверное напряжение в бортовой сети
P0563	35	C	A	Высокое напряжение в бортовой сети
P0601	53	A	A	Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602	154	C	A	Ошибка программирования блока управления
P0604	153	A	A	Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606	51	A	A	Неисправность процессора ECM
P060B	36	A	A	Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
P0633	176	C	A	Иммобилайзер не запрограммирован
P0638	61	B	A	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
P0641	55	A	A	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650	77	A	D	Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
P0651	56	A	A	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2

P0685	416	C	A	Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM
P0687	416	C	A	Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM
P0697	57	A	A	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
P1093	227	A	A	Недостаточное давление топлива
P1261	34	A	A	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262	34	A	A	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404	45	A	—	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)
P1404	45	A	A	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения)
P1455	132	A	—	Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471	149	A	—	Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B	179	C	A	Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1621	54	A	A	Неисправность ПЗУ блока управления
P1664	76	C	—	Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669	75	C	—	Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122	121	B	A	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123	121	B	A	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127	122	B	A	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2128	122	B	A	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2138	124	B	A	Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2
P2146	158	A	A	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149	159	A	A	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227	71	B	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228	71	A	A	Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229	71	A	A	Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F	131	A	—	Засорение сажевого фильтра
P2452	142	A	—	Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453	141	A	—	Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454	47	A	—	Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455	47	A	—	Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456	47	A	—	Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458	139	A	—	Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A	28	C	A	Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A	31	C	A	Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073	84	B	A	Отключение шины обмена данными блока управления
U0101	85	C	A	Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)
U0110	87	A	A	Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT)
U0167	177	C	A	Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

2. Проверьте индикатор ABS.

Включите зажигание.
Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.

Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

Включите зажигание.
Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Примечание:

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

4. Включите зажигание.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
NQR (модели для Европы)….. 7 раз
NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
Модели NQR………………………..8 раз
Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз

Проверка цепи ABS

1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.

2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).

DTC	Мигающие коды	Описание DTC
P0016	16	Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0045	33	Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува
P0079	38	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0080	38	Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0087	225	Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива
P0088	118	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
P0088	118	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап)
P0089	151	Неисправность регулятора давления топлива
P0091	247	Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092	247	Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093	227	Утечка в системе подачи топлива
P0101	92	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102	91	Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103	91	Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0107	32	Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0108	32	Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0112	22	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113	22	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116	23	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	23	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	23	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122	43	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123	43	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182	211	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0183	211	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192	245	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193	245	Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201	271	Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202	272	Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203	273	Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204	274	Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217	542	Превышение температуры охлаждающей жидкости
P0219	543	Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234	42	Превышение давления наддува
P0299	65	Недостаточное давление наддува
P0335	15	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336	15	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340	14	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0341	14	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0380	66	Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381	67	Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401	93	Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404	45	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR
P0409	44	Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P0426	143	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0427	48	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428	48	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P042B	145	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042C	49	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D	49	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477	46	Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478	46	Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
P0500	25	Неисправность датчика скорости
P0502	25	Низкий уровень на входе датчика скорости
P0503	25	Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля
P0560	155	Неверное напряжение в бортовой сети
P0563	35	Высокое напряжение в бортовой сети
P0601	53	Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602	154	Ошибка программирования блока управления
P0604	153	Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606	51	Неисправность процессора ECM
P060B	36	Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
P0633	176	Иммобилайзер не запрограммирован
P0638	61	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
P0641	55	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650	77	Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
P0651	56	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
P0685	416	Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM
P0687	416	Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM
P0697	57	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
P1093	227	Недостаточное давление топлива
P1261	34	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262	34	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404	45	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)
P1404	45	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения)
P1455	132	Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471	149	Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B	179	Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1621	54	Неисправность ПЗУ блока управления
P1664	76	Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669	75	Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122	121	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123	121	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127	122	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2128	122	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2138	124	Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2
P2146	158	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149	159	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227	71	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228	71	Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229	71	Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F	131	Засорение сажевого фильтра
P2452	142	Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453	141	Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454	47	Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455	47	Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456	47	Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458	139	Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A	28	Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A	31	Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073	84	Отключение шины обмена данными блока управления
U0101	85	Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)
U0110	87	Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT)
U0167	177	Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
1	Черный	«Масса» цепей питания ECM
2	Белый/красный	Напряжение бортовой сети
3	Черный	«Масса» цепей питания ECM
4	Черный	«Масса» цепей питания ECM
5	Белый/красный	Напряжение бортовой сети
6	Желтый/черный	Управление контрольной лампой «Про верь двигатель»
7	Коричневый/белый	Управление контрольной лампой вспо могательной тормозной системы
8	Светло-зеле ный	Выходной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
9	Светло-зеленый/черный	Управление контрольной лампой (желто-го цвета) сажевого фильтра (дви гатель, соответствующий нормам «Евро
10	Белый/зеленый	Управление реле системы предпуско вого подогрева
11	Оранжевый/синий	Управление контрольной лампой сис темы предпускового подогрева
12	—	Не используется
13	—	Не используется
14	Черный/красный	Управление реле выключения стартера
15	Белый/красный	Управление электромагнитным клапа ном вспомогательной тормозной сис темы (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») или управление реле вспомогательной тормозной системы (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 4»)
16	Синий/желтый	Управление контрольной лампой уровня моторного масла
17	Коричневый/зеленый	Управление индикатором сервисного обслуживания (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4»)
18	Синий/белый	Высокий уровень сигнала шины CAN
19	Желтый/зеле- ный	Сигнал датчика скорости движения автомобиля (VSS) (модели, не оборудо ванные ABS) или сигнал скорости авто мобиля от электронно-гидравлического модулятора (EHCU) (модели, оборудо ванные Abs)
20	Черный/ белый	«Масса» датчика положения педали акселератора № 1
21	Синий/жел- тый	Управление главным реле ECM
22	Черный	Низкое опорное напряжение датчика массового расхода воздуха (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
23	Красный/ синий	Опорное напряжение 12 В датчика мас сового расхода воздуха (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4»)
24	Черный/ синий	Напряжение, подаваемое на ECM после включения зажигания
25	Красный/ белый	Сигнал основного выключателя круиз- контроля
26	Белый/чер- ный	Выключатель педали сцепления (автомо-били с механической коробкой передач)
27	—	Не используется
28	—	Не используется
29	—	Не используется
30	—	Не используется
31	—	Не используется
32	—	Не используется
33	Синий/черный	Сигнал выключателя системы кондици онирования
34	Коричневый/желтый	Сигнал системы кондиционирования
35	Зеленый	Понижающий резистор (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
36	—	Не используется
37	Синий	Низкий уровень сигнала шины CAN
38	Голубой	Последовательные данные кодирую щего устройства 2000 (кроме двигате лей, соответствующих нормам «Евро 4»)
39	Черный/белый	«Масса» датчика .№ 2 положения педали акселератора и датчика массового рас хода воздуха
40	Синий/желтый	Управление главным реле ECM
41	Синий/красный	Низкое опорное напряжение датчика N° 1 положения педали акселератора, регу лятора оборотов холостого хода, дат чика положения дроссельной заслонки, датчика механизма отбора мощности и выключателя круиз-контроля
42	Синий	Опорное напряжение 5 В датчика .№ 1 положения педали акселератора, регуля тора холостого хода, датчика дроссель ной заслонки, датчика механизма отбора мощности
43	Черный	«Масса» ECM
44	Фиолетовый/белый	Сигнал выключателя механизма отбора мощности
45	Светло-зеленый/красный	Сигнал выключателя вспомогательной тормозной системы
46	Черный/белый	Сигнал замка зажигания
47	Синий/белый	Сигнал выключателя регенерации саже вого фильтра (двигатель, соответствую щий нормам «Евро 4»)
48	Желтый	Сигнал выключателя стояночного тор моза
49	—	Не используется
50	Черный/зеленый	Сигнал нейтрального положения
51	Коричневый/красный	Сигнал выключателя системы ускорен ного прогрева двигателя
52	Черный/белый	Выключатель диагностики
53	Фиолетовый/желтый	Сигнал датчика уровня моторного масла
54	—	Не используется
55	—	Не используется
56	—	Не используется
57	—	Не используется
58	Зеленый/белый	Высокий уровень сигнала шины CAN
59	—	Не используется
60	Красный	Низкое опорное напряжение датчика № 2 положения педали акселератора, дат чика атмосферного давления и датчика температуры воздуха на впуске
61	Зеленый	Опорное напряжение 5 В датчика №» 2 положения педали акселератора и дат чика атмосферного давления
62	Черный	«Масса» ECM
63	Синий/белый	Сигнал датчика .№ 1 положения педали акселератора
64	Белый	Сигнал датчика .№2 положения педали акселератора
65	Коричневый/синий	Сигнал выключателя круиз-контроля
66	Желтый/зеленый	Сигнал регулятора оборотов холостого хода
67	Зеленый/желтый	Сигнал дифференциального манометра (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
68	Черный	«Масса»
69	Белый	Сигнал датчика массового расхода воз духа (двигатель, соответствующий нор мам «Евро 4»)
70	Желтый	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки механизма отбора мощности
71	Белый/красный	Сигнал датчика атмосферного давления
72	Синий/черный	Сигнал датчика температуры воздуха на впуске
73	Желтый/красный	Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 1 (двигатель, соответству ющий нормам »Евро 4″)
74	Красный	Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 2 (двигатель, соответству ющий нормам ‘»Евро 4″)
75	—	Не используется
76	—	Не используется
77	—	Не используется
78	Зеленый	Низкий уровень сигнала шины CAN
79	Черный	Низкое опорное напряжение дифферен циального манометра, датчика №» 1 тем пературы отработавших газов и датчика №» 2 температуры отработавших газов (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
80	Белый/оранжевый	Опорное напряжение 5 В дифференци ального манометра (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4»)
81	Черный	«Масса» корпуса ECM

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
82	Синий/белый	Сигнал датчика давления топлива
83	Светло-зеленый/белый	Сигнал датчика температуры топлива
84	Зеленый/желтый	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
85	Фиолетовый/белый	Сигналдатчика положения дроссель нойзаслонки (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4»)
86	—	Не используется
87	Светло-зеле ный	Опорное напряжение 5 В датчика поло жения распределительного вала, датчика давления топлива и датчика положения клапана системы EGR
88	—	Не используется
89	Зеленый/красный	Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспредели тельной магистрали
90	Синий/белый	Сигнал датчика давления топлива
91	Красный	Сигнал датчика давления наддува
92	—	Не используется
93	Желтый	Сигнал датчика №» 2 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
94	Фиолетовый	Сигнал датчика №» 1 положения клапана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
95	Желтый	Опорное напряжение 5 В датчика поло жения коленчатого вала, датчика поло жения дроссельной заслонки и датчика давления наддува
96	—	Не используется
97	Зеленый/ красный	Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали
98	Синий/белый	Сигнал датчика распределительного вала
99	Красный	Сигнал датчика № 3 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
100	Черный	«Масса» датчика положения распреде лительного вала и датчика давления топлива
101	Желтый/черный	Низкое опорное напряжение датчика положения распределительного вала, датчика давления топлива, датчика положения клапана EGR
102	Зеленый/оранжевый	Управление электромагнитным клапа ном заслонки выпускного тракта (дви гатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
103	Оранжевый	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 2 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
104	Зеленый	Низкий уровень сигнала электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (PWM) (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
105	Белый/красный	Высокий уровень сигнала управления регулятора давления в общей топливо распределительной магистрали (PWM)
106	—	Не используется
107	Красный/ синий	Сигнал датчика положения коленчатого вала
108	Черный	«Масса» датчика положения коленча того вала и датчика давления наддува
109	Черный	Низкое опорное напряжение датчика положения коленчатого вала, датчика положения дроссельной заслонки, дат чика температуры топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления наддува
110	Черный/оранжевый	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 3 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам»Евро 2″)
111	Светло-зеленый/красный	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 1 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
112	Черный/зеленый	Управляющее напряжение электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
113	Белый/красный	Управляющее напряжение управляю щего сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали (PWM)
114	—	Не используется
115	—	Не используется
116	Красный	Общее напряжение 2 топливных фор сунок (цилиндры № 2 и № 3)
117	Белый/фиолетовый	Управляющий сигнал топливной фор сунки четвертого цилиндра
118	Черный	Управляющий сигнал топливной фор сунки второго цилиндра
119	Зеленый/белый	Управляющий сигнал топливной фор сунки первого цилиндра
120	Черный/синий	Управляющий сигнал топливной фор сунки третьего цилиндра
121	Белый	Общее напряжение 1 топливных фор сунок (цилиндры № 1 и № 4)

Источник

DTC	Мигающие коды	Описание DTC
P0016	16	Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P0045	33	Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува
P0079	38	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0080	38	Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
P0087	225	Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива
P0088	118	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
P0088	118	Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап)
P0089	151	Неисправность регулятора давления топлива
P0091	247	Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092	247	Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093	227	Утечка в системе подачи топлива
P0101	92	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102	91	Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103	91	Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0107	32	Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0108	32	Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
P0112	22	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113	22	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116	23	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	23	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	23	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122	43	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123	43	Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182	211	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0183	211	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192	245	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193	245	Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201	271	Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202	272	Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203	273	Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204	274	Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217	542	Превышение температуры охлаждающей жидкости
P0219	543	Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234	42	Превышение давления наддува
P0299	65	Недостаточное давление наддува
P0335	15	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336	15	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340	14	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0341	14	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
P0380	66	Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381	67	Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401	93	Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404	45	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR
P0409	44	Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P0426	143	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0427	48	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428	48	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P042B	145	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042C	49	Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D	49	Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477	46	Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478	46	Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
P0500	25	Неисправность датчика скорости
P0502	25	Низкий уровень на входе датчика скорости
P0503	25	Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля
P0560	155	Неверное напряжение в бортовой сети
P0563	35	Высокое напряжение в бортовой сети
P0601	53	Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602	154	Ошибка программирования блока управления
P0604	153	Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606	51	Неисправность процессора ECM
P060B	36	Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
P0633	176	Иммобилайзер не запрограммирован
P0638	61	Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
P0641	55	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650	77	Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
P0651	56	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
P0685	416	Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM
P0687	416	Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM
P0697	57	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
P1093	227	Недостаточное давление топлива
P1261	34	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262	34	Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404	45	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)
P1404	45	Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения)
P1455	132	Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471	149	Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B	179	Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1621	54	Неисправность ПЗУ блока управления
P1664	76	Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669	75	Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122	121	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123	121	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127	122	Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2128	122	Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2138	124	Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2
P2146	158	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149	159	Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227	71	Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228	71	Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229	71	Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F	131	Засорение сажевого фильтра
P2452	142	Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453	141	Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454	47	Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455	47	Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456	47	Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458	139	Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A	28	Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A	31	Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073	84	Отключение шины обмена данными блока управления
U0101	85	Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)
U0110	87	Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT)
U0167	177	Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
1	Черный	«Масса» цепей питания ECM
2	Белый/красный	Напряжение бортовой сети
3	Черный	«Масса» цепей питания ECM
4	Черный	«Масса» цепей питания ECM
5	Белый/красный	Напряжение бортовой сети
6	Желтый/черный	Управление контрольной лампой «Про верь двигатель»
7	Коричневый/белый	Управление контрольной лампой вспо могательной тормозной системы
8	Светло-зеле ный	Выходной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
9	Светло-зеленый/черный	Управление контрольной лампой (желто-го цвета) сажевого фильтра (дви гатель, соответствующий нормам «Евро
10	Белый/зеленый	Управление реле системы предпуско вого подогрева
11	Оранжевый/синий	Управление контрольной лампой сис темы предпускового подогрева
12	—	Не используется
13	—	Не используется
14	Черный/красный	Управление реле выключения стартера
15	Белый/красный	Управление электромагнитным клапа ном вспомогательной тормозной сис темы (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») или управление реле вспомогательной тормозной системы (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 4»)
16	Синий/желтый	Управление контрольной лампой уровня моторного масла
17	Коричневый/зеленый	Управление индикатором сервисного обслуживания (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4»)
18	Синий/белый	Высокий уровень сигнала шины CAN
19	Желтый/зеле- ный	Сигнал датчика скорости движения автомобиля (VSS) (модели, не оборудо ванные ABS) или сигнал скорости авто мобиля от электронно-гидравлического модулятора (EHCU) (модели, оборудо ванные Abs)
20	Черный/ белый	«Масса» датчика положения педали акселератора № 1
21	Синий/жел- тый	Управление главным реле ECM
22	Черный	Низкое опорное напряжение датчика массового расхода воздуха (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
23	Красный/ синий	Опорное напряжение 12 В датчика мас сового расхода воздуха (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4»)
24	Черный/ синий	Напряжение, подаваемое на ECM после включения зажигания
25	Красный/ белый	Сигнал основного выключателя круиз- контроля
26	Белый/чер- ный	Выключатель педали сцепления (автомо-били с механической коробкой передач)
27	—	Не используется
28	—	Не используется
29	—	Не используется
30	—	Не используется
31	—	Не используется
32	—	Не используется
33	Синий/черный	Сигнал выключателя системы кондици онирования
34	Коричневый/желтый	Сигнал системы кондиционирования
35	Зеленый	Понижающий резистор (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
36	—	Не используется
37	Синий	Низкий уровень сигнала шины CAN
38	Голубой	Последовательные данные кодирую щего устройства 2000 (кроме двигате лей, соответствующих нормам «Евро 4»)
39	Черный/белый	«Масса» датчика .№ 2 положения педали акселератора и датчика массового рас хода воздуха
40	Синий/желтый	Управление главным реле ECM
41	Синий/красный	Низкое опорное напряжение датчика N° 1 положения педали акселератора, регу лятора оборотов холостого хода, дат чика положения дроссельной заслонки, датчика механизма отбора мощности и выключателя круиз-контроля
42	Синий	Опорное напряжение 5 В датчика .№ 1 положения педали акселератора, регуля тора холостого хода, датчика дроссель ной заслонки, датчика механизма отбора мощности
43	Черный	«Масса» ECM
44	Фиолетовый/белый	Сигнал выключателя механизма отбора мощности
45	Светло-зеленый/красный	Сигнал выключателя вспомогательной тормозной системы
46	Черный/белый	Сигнал замка зажигания
47	Синий/белый	Сигнал выключателя регенерации саже вого фильтра (двигатель, соответствую щий нормам «Евро 4»)
48	Желтый	Сигнал выключателя стояночного тор моза
49	—	Не используется
50	Черный/зеленый	Сигнал нейтрального положения
51	Коричневый/красный	Сигнал выключателя системы ускорен ного прогрева двигателя
52	Черный/белый	Выключатель диагностики
53	Фиолетовый/желтый	Сигнал датчика уровня моторного масла
54	—	Не используется
55	—	Не используется
56	—	Не используется
57	—	Не используется
58	Зеленый/белый	Высокий уровень сигнала шины CAN
59	—	Не используется
60	Красный	Низкое опорное напряжение датчика № 2 положения педали акселератора, дат чика атмосферного давления и датчика температуры воздуха на впуске
61	Зеленый	Опорное напряжение 5 В датчика №» 2 положения педали акселератора и дат чика атмосферного давления
62	Черный	«Масса» ECM
63	Синий/белый	Сигнал датчика .№ 1 положения педали акселератора
64	Белый	Сигнал датчика .№2 положения педали акселератора
65	Коричневый/синий	Сигнал выключателя круиз-контроля
66	Желтый/зеленый	Сигнал регулятора оборотов холостого хода
67	Зеленый/желтый	Сигнал дифференциального манометра (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
68	Черный	«Масса»
69	Белый	Сигнал датчика массового расхода воз духа (двигатель, соответствующий нор мам «Евро 4»)
70	Желтый	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки механизма отбора мощности
71	Белый/красный	Сигнал датчика атмосферного давления
72	Синий/черный	Сигнал датчика температуры воздуха на впуске
73	Желтый/красный	Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 1 (двигатель, соответству ющий нормам »Евро 4″)
74	Красный	Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 2 (двигатель, соответству ющий нормам ‘»Евро 4″)
75	—	Не используется
76	—	Не используется
77	—	Не используется
78	Зеленый	Низкий уровень сигнала шины CAN
79	Черный	Низкое опорное напряжение дифферен циального манометра, датчика №» 1 тем пературы отработавших газов и датчика №» 2 температуры отработавших газов (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
80	Белый/оранжевый	Опорное напряжение 5 В дифференци ального манометра (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4»)
81	Черный	«Масса» корпуса ECM

Номер контакта	Цвет провода	Назначение
82	Синий/белый	Сигнал датчика давления топлива
83	Светло-зеленый/белый	Сигнал датчика температуры топлива
84	Зеленый/желтый	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
85	Фиолетовый/белый	Сигналдатчика положения дроссель нойзаслонки (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4»)
86	—	Не используется
87	Светло-зеле ный	Опорное напряжение 5 В датчика поло жения распределительного вала, датчика давления топлива и датчика положения клапана системы EGR
88	—	Не используется
89	Зеленый/красный	Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспредели тельной магистрали
90	Синий/белый	Сигнал датчика давления топлива
91	Красный	Сигнал датчика давления наддува
92	—	Не используется
93	Желтый	Сигнал датчика №» 2 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
94	Фиолетовый	Сигнал датчика №» 1 положения клапана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
95	Желтый	Опорное напряжение 5 В датчика поло жения коленчатого вала, датчика поло жения дроссельной заслонки и датчика давления наддува
96	—	Не используется
97	Зеленый/ красный	Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали
98	Синий/белый	Сигнал датчика распределительного вала
99	Красный	Сигнал датчика № 3 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
100	Черный	«Масса» датчика положения распреде лительного вала и датчика давления топлива
101	Желтый/черный	Низкое опорное напряжение датчика положения распределительного вала, датчика давления топлива, датчика положения клапана EGR
102	Зеленый/оранжевый	Управление электромагнитным клапа ном заслонки выпускного тракта (дви гатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
103	Оранжевый	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 2 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
104	Зеленый	Низкий уровень сигнала электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (PWM) (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
105	Белый/красный	Высокий уровень сигнала управления регулятора давления в общей топливо распределительной магистрали (PWM)
106	—	Не используется
107	Красный/ синий	Сигнал датчика положения коленчатого вала
108	Черный	«Масса» датчика положения коленча того вала и датчика давления наддува
109	Черный	Низкое опорное напряжение датчика положения коленчатого вала, датчика положения дроссельной заслонки, дат чика температуры топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления наддува
110	Черный/оранжевый	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 3 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам»Евро 2″)
111	Светло-зеленый/красный	Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 1 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2»)
112	Черный/зеленый	Управляющее напряжение электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4»)
113	Белый/красный	Управляющее напряжение управляю щего сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали (PWM)
114	—	Не используется
115	—	Не используется
116	Красный	Общее напряжение 2 топливных фор сунок (цилиндры № 2 и № 3)
117	Белый/фиолетовый	Управляющий сигнал топливной фор сунки четвертого цилиндра
118	Черный	Управляющий сигнал топливной фор сунки второго цилиндра
119	Зеленый/белый	Управляющий сигнал топливной фор сунки первого цилиндра
120	Черный/синий	Управляющий сигнал топливной фор сунки третьего цилиндра
121	Белый	Общее напряжение 1 топливных фор сунок (цилиндры № 1 и № 4)

Источник

4HK1 Euro 5 коды неисправностей блоков управления ДВС ISUZU N-series
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Евро 5 без сажевого фильтра.
DTC P0016 (Мигающий код: 16)

Описание кода неисправности:
Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0045 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Модуль управления системой VNT обнаруживает чрезмерно высокое напряжение. Модуль управления системой VNT обнаруживает неизменный уровень сигнала (высокий или низкий) всех датчиков положения. Модуль управления системой VNT обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на цепь питания в цепи электромагнитного клапана. Модуль управления системой VNT обнаруживает заедание электромагнитного клапана или направляющих лопаток.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0087 (Мигающий код: 225)

Описание кода неисправности:
Слишком низкое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (180 МПа и больше).
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0088 (Мигающий код: 118)

Описание кода неисправности:
Слишком высокое давление в топливораспределительной магистрали / системе подачи топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что давление в топливораспределительной магистрали превышает 198 МПа в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0089 (Мигающий код: 151)

Описание кода неисправности:
Неисправность регулятора давления топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали больше требуемого на 40 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0091 (Мигающий код: 247)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше. Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0092 (Мигающий код: 247)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятором давления топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше. Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0093 (Мигающий код: 227)

Описание кода неисправности:
Утечка в системе подачи топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали составляет 15 МПа или меньше в течение 3 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0101 (Мигающий код: 92)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0045, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы. Также на протяжении не менее 3 секунд выполняются следующие условия: Частота вращения двигателя равна 1500–2600 об/мин. Впрыск топлива не осуществляется. Отключено управление системой EGR. Отключено управление дроссельной заслонкой. Время работы двигателя 5 секунд или больше.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P0102 (Мигающий код: 91)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Частота вращения двигателя не более 1500 об/мин. Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0103 (Мигающий код: 91)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика MAF составляет более 4,9 В в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0112 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0560, P060B и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика IAT составляет менее 0,1 В в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0113 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 3 минуты или больше. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет более 4,85 В в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0116 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время движения автомобиля превышает 5 минут при скорости более 4 км/ч. Время работы двигателя превышает 5 минут при частоте вращения более 1400 об/мин. Общее количество впрыскиваемого топлива после запуска двигателя больше или равно предварительно заданному диапазону. Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P1655 и P215A не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости меньше 1–15 °C.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0117 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0118 (Мигающий код: 23)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 5 секунд или больше. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

DTC P0122 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0123 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0182 (Мигающий код: 211)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0183 (Мигающий код: 211)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Время работы двигателя 3 минуты или больше. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

DTC P0192 (Мигающий код: 245)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0193 (Мигающий код: 245)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива в топливораспределительной магистрали.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,75 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

DTC P0201 (Мигающий код: 271)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи форсунки цилиндра № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0204, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0202 (Мигающий код: 272)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи форсунки цилиндра № 2.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0203, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0203 (Мигающий код: 273)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи форсунки цилиндра № 3.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0202, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0204 (Мигающий код: 274)

Описание кода неисправности:
Обрыв цепи форсунки цилиндра № 4.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0201, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки. Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0217 (Мигающий код: 542)

Описание кода неисправности:
Превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 110 °C в течение 5 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0219 (Мигающий код: 543)

Описание кода неисправности:
Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Условия для появления кода неисправности:
777777
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 3640 об/мин или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0234 (Мигающий код: 42)

Описание кода неисправности:
Превышение допустимого давления наддува.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Коды DTC P0045, P0237, P0238, P060B, P160B, P1655, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что давление наддува чрезмерно высокое в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.
Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC P0237 (Мигающий код: 32)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0122, P0123, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0238 (Мигающий код: 32)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления наддува.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P0299 (Мигающий код: 65)

Описание кода неисправности:
Недостаточное давление наддува.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Частота вращения двигателя равна 1000–2600 об/мин. Количество впрыскиваемого топлива равно или больше предварительно заданного значения. Коды DTC P0045, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1093, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува меньше требуемого на определенное значение в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0335 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0336 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Коды DTC P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0340 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР. Коды DTC P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0341 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено. Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР. Коды DTC P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ECM запрещает запуск двигателя.

DTC P0380 (Мигающий код: 66)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи свечей накаливания.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал отключения. Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал включения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0401 (Мигающий код: 93)

Описание кода неисправности:
Обнаружен недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR).
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что расчетное значение MAF выходит за пределы предварительно заданного диапазона в течение 5 секунд или дольше во время проверки расхода газов в системе EGR.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0409 (Мигающий код: 44)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает неизменный (высокий или низкий) уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042E (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:
Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при закрывании.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P042F (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:
Неправильная работа клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) при открывании.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Подается сигнал открытия клапана EGR.
Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR меньше требуемой степени открытия на 10% или более в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0477 (Мигающий код: 46)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала отключения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0478 (Мигающий код: 46)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень напряжения в цепи клапана управления давлением отработавших газов.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала включения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0500 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:
Неисправность датчика скорости автомобиля.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Впрыск топлива прекращается, когда педаль акселератора не нажата.
Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.
Код DTC P0219 не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0502 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0503 (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

DTC P0560 (Мигающий код: 155)

Описание кода неисправности:
Ненадлежащее напряжение системы.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

DTC P0563 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:
Высокое напряжение бортовой сети.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0601 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:
Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
777777
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0602 (Мигающий код: 154)

Описание кода неисправности:
Ошибка программирования блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы. Блок ECM обнаруживает, что запрограммированы неверные идентификационные коды топливных форсунок.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0604 (Мигающий код: 153)

Описание кода неисправности:
Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

DTC P0606 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:
Неисправность процессора блока ECM/PCM.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P060B (Мигающий код: 36)

Описание кода неисправности:
Неисправность внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
777777
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает неисправность аналого- цифрового преобразователя.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF. Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение давления наддува. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0638 (Мигающий код: 61)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Требуемое положение дроссельной заслонки не изменяется. Привод дроссельной заслонки включен. Коды DTC P0122, P0123, P060B, P160B и P1655 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P0641 (Мигающий код: 55)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P0650 (Мигающий код: 77)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи управления контрольной лампой MIL.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения. Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P0651 (Мигающий код: 56)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи 2 опорного напряжения датчика.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ECM запрещает запуск двигателя. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P0685 (Мигающий код: 416)

Описание кода неисправности:
Обрыв в цепи управления реле электропитания блока ECM.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P0687 (Мигающий код: 416)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания блока ECM.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание выключено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06AF (Мигающий код: 277)

Описание кода неисправности:
Неисправность системы управления крутящим моментом – Принудительное выключение двигателя.
Условия для появления кода неисправности:
Частота вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин или больше.
Условия для регистрации кода неисправности:
Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM обнаруживает неисправность настраиваемого модуля управления форсункой Нарушение связи с настраиваемым модулем управления форсункой.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P06AF

Описание кода неисправности:
777777
Условия для появления кода неисправности:
777777
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает нарушение связи с на- страиваемым модулем управления форсункой Сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM обнаруживает, что параметры настраиваемого модуля управления форсункой сброшены.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой. Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

DTC P06D2 (Мигающий код: 56)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В датчика.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 5 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ECM запрещает запуск двигателя. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1093 (Мигающий код: 227)

Описание кода неисправности:
Слишком низкое давление в системе подачи топлива.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Регулятор FRP подает команду на увеличение подачи топлива по сравнению с предварительно заданным уровнем. Код DTC P0087 не регистрируется.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали меньше требуемого на 50 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P1261 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:
Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P06AF не регистрируется.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1262 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:
Неисправность цепи зарядного напряжения форсунок группы № 2.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P06AF не регистрируется.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

DTC P1404 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:
Неверное положение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
Условия для появления кода неисправности:
Код ошибки закрытого положения. Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной. Код DTC P060B не зарегистрирован. Код ошибки сохраненного положения. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Код ошибки закрытого положения. Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 15% или более в течение 5 секунд или дольше. Код ошибки сохраненного положения. Блок ECM обнаруживает, что сохраненное значение закрытого положения клапана EGR выходит за пределы предварительно заданного диапазона при выключенном зажигании.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

DTC P160B (Мигающий код: 36)

Описание кода неисправности:
Внутренний сбой АЦП.
Условия для появления кода неисправности:
777777
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

DTC P1621 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:
Неисправность ПЗУ блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, сохраненной в ЭСППЗУ.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P1655 (Мигающий код: 59)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи опорного напряжения 5 В.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали. Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

DTC P2122 (Мигающий код: 121)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения педали акселератора № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2123 (Мигающий код: 121)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали акселератора.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2127 (Мигающий код: 122)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2128 (Мигающий код: 122)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали акселератора.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2138 (Мигающий код: 124)

Описание кода неисправности:
Несоответствие показаний датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В. Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В. Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

DTC P2146 (Мигающий код: 158)

Описание кода неисправности:
Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P06AF, P0201, P0204 и P1261 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1. Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P2149 (Мигающий код: 159)

Описание кода неисправности:
Неисправность общей цепи питания форсунок группы № 1.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Двигатель работает. Коды DTC P06AF, P0202, P0203 и P1262 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Выполняется любое из следующих условий:Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2. Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

DTC P215A (Мигающий код: 25)

Описание кода неисправности:
Несоответствие скорости автомобиля скорости вращения колеса.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В. Зажигание включено. Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше. Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или дольше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

DTC P2227 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Частота вращения двигателя не более 625 об/мин. Количество впрыскиваемого топлива равно предварительно заданному значению или меньше него. Педаль акселератора не нажата. Автомобиль неподвижен. Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 кПа или более, или 10 кПа или менее в течение 7 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2228 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:
Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или меньше в течение 5 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P2229 (Мигающий код: 71)

Описание кода неисправности:
Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT. Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

DTC P253A (Мигающий код: 28)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Код DTC P060B не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки МОМ составляет 4,8 В или больше.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

DTC P256A (Мигающий код: 31)

Описание кода неисправности:
Неисправность в цепи датчика регулятора частоты вращения холостого хода.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В. Зажигание включено. Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала регулятора частоты вращения холостого хода составляет 0,1 В или меньше, либо 4,9 В или больше в течение 3 секунд.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS). Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

DTC U0073 (Мигающий код: 84)

Описание кода неисправности:
Отключение шины обмена данными блока управления.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ЕСМ обнаруживает отключенное состояние шины CAN.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0110 (Мигающий код: 87)

Описание кода неисправности:
Потеря связи с системой VNT.
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В. Зажигание включено. Код потери связи. Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено. Код DTC U0073 на зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Модуль управления системой VNT получает со- общение об ошибке шины CAN от блока ЕСМ. Код потери связи. Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления системой VNT по шине CAN.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL. Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива. Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR. Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

DTC U0121 (Мигающий код: 89)

Описание кода неисправности:
Потеря соединения с блоком управления антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Условия для появления кода неисправности:
Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше. Зажигание включено. Код DTC U0073 не зарегистрирован.
Условия для регистрации кода неисправности:
Блок ECM обнаруживает, что по шине CAN не поступают сообщения от блока EHCU.
Действия системы при регистрации кода неисправности:
Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

Источник