P10ac ошибка тигуан - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Машина 2008 г. VIN XW8ZZZ5NZ8G001119. Обороты выше 3000 не подымаются. Что это за ошибка? Это турбина или что?
004268 — Электромагнитная муфта механического нагнетателя
P10AC — 000 — замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 49780 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:49:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 208 /min
Нагрузка: 61.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 44.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 9.652 V

Разве не сцепление компрессора накрылось?

Не знаю вот спрашиваю у вас что это за ошибка) А есть фото чтобы понять где и что находиться

SkreppiKoko, у 150лс кроме турбины еще компрессор есть, вот его муфта и накрылась. Бывало такое, заменяли по гарантии людям.

Муфта находиться не на самом компрессоре, а на насосе ОЖ?

Ничего страшного не будет если продолжать ездить на машине?

компрессор.JPG

37.8 KB

· Просмотры: 461

SkreppiKoko, у 150лс кроме турбины еще компрессор есть, вот его муфта и накрылась. Бывало такое, заменяли по гарантии людям.

А что именно вы заменяли? Весь компрессор или только муфту?

SkreppiKoko, я не менял, здесь были соответствующие сообщения. Меняется муфта электромагнитная, насколько помню.

Муфта и компрессор -разные вещи. Судя по вашей выложенной ошибке накрылась только муфта. Было бы совсем тяжко для кошелька порча и компрессора. Так что надеюсь, что он ( компрессор) цел и сдохла только муфта. Удачи!

Муфта и компрессор -разные вещи. Судя по вашей выложенной ошибке накрылась только муфта. Было бы совсем тяжко для кошелька порча и компрессора. Так что надеюсь, что он ( компрессор) цел и сдохла только муфта. Удачи!

Спасибо! Если смотреть по фото то получается сама муфта находиться на помпе? Т.е. заказывать помпу, т.к. на ней эл. магнитная муфта?

компрессор.JPG

37.8 KB

· Просмотры: 152

SkreppiKoko, по-моему муфту меняли отдельно, она на валу сидит, но не единым целым… Могу ошибаться.

ВАСТ

Заинтересовавшийся

ВАСТ

Заинтересовавшийся

Если хотите фоток, пришлите свой емай в личку. Но там ничего интересного. На схеме все тоже самое.
К вопросу о езде. Я ездил неделю. Сложности только с разгоном до 3000 обм , а дальше уже работает турбина от выхлопа и ехать более менее комфортно. Как то так. Удачи

Электро-магнитная муфта компрессора_Полная потеря мощности двигателя свыше 3000 об.

Пробег: 121 500км.
Полная потеря мощности двигателя свыше 3000 оборотов, загорелся Чек, появились щелчки, где то возле ремней генераторапомпытермостата.
Через пару дней наоборот потеря мощности двигателя ниже 3000 оборотов, а выше мощность полностью восстановилась, при этом щелчки полностью исчезли.
И еще ранее появилась другая проблема: начался перегрев двигателя при повышении температуры воздуха выше 23-25С при включении кондиционера,
а ближе к 27-30С и без кондиционера температура двигателя доходила 100-110С.
Охлаждать двигатель приходилось включением печки на полную мощность и ездой с открытыми окнами.
Планировал на днях заехать к ОД за чисткой радиатора по их же рекомендации.
А тут все в кучу свалилось, и перегрев и тяги нет. Обратился к ОД за диагностикой и устранением причин неисправности.
Рекомендации: замена электромагнитной муфты с насосом ОЖ (помпой), т.к. идет с ним в сборе, а также чистка радиатора ОЖ.
Как объяснили, сначала было короткое замыкание в муфте, из за чего муфта была всегда включена и крутила компрессор постоянно,
и поэтому турбина не включалась, вот и не было мощности свыше 3000об., а потом наоборот произошло обрыв в цепи управления муфты,
следовательно, муфта не подключалась, и не приводило в действие компрессор, который отвечает за низы, т.е. работает до 3000об.
А щелчки появлялись из-за того что муфта, то включалась, то выключалась.
И еще предположили, что перегрев может быть вызван из-за неисправности крыльчатки помпы, его прокручивания,
в следствии, плохая циркуляция ОЖ, вот отсюда и перегрев.

Произвели замену муфты с насосом ОЖ, обошлось в 13672руб. + замена 3-х литров ОЖ + 2,6 норма часа работы.

Тяга восстановилась полностью на всех оборотах, но перегрев не исчез, также греется.
Причем помпа была исправна, крыльчатка работала как надо.

Отдельно записался на устранение проблемы с перегревом двигателя, по рекомендация ОД: чистка радиатора.
Посмотрим, какая будет польза от этого, за работы ориентировочно озвучили 4000руб.
Опишу в разделе перегрев двигателя, кому актуально ссылку позже вставлю этом же разделе.

ВАСТ

Заинтересовавшийся

Добрый вечер svv. Я конечно не специалист, но в техническом описании работы двигателя 1,4 ТSI как-то так: «… начиная с мин. и до 2400, компрессор включен постоянно… До 3500 компрессор подключается по необходимости… таким образом компрессор помогает турбонагнетателю в создании нужного давления наддува».
Мне кажется, что ответ ОД – наполовину развод.
Перегрев двигателя действительно возможен из-за засорения радиатора, только тогда это должна быть настоятельная рекомендация ОД или это опять развод из-за неспособности диагностировать реальную причину перегрева. Т.к.

еще предположили, что перегрев может быть вызван из-за неисправности крыльчатки помпы, его прокручивания

говорит не в пользу компетенции вашего ОД. Если есть возможность, попробуйте провести диагностику у другого ОД. По крайне мере я бы поступил так. Удачи.

Если диагностика показывает замыкание электромагнитной муфты, то меня вместе с помпой и радуемся жизни. Перегрев уже дело второе.

Как у Вас решилась проблема с ошибкой???? Заменили???

Как у Вас решилась проблема с ошибкой???? Заменили???

Да заменил проблема исчезла. Теперь уже новые проблемы повылазили, куда веселей помпы) Ну и Тигуан…)

SkreppiKoko, Обороты свыше 3000 не подымались постоянно,или временами всё-же подымались?

Скажите,кто знает когда начинает работать электромагнитная муфта механического нагнетателя.

Источник

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

опять чек
прочитал ошибку — P10AC — короткое замыкание на массу
хотя предохранитель на 15А цел
помпа под замену

Цена вопроса: 21 000 ₽
Пробег: 157 700 км

Комментарии
30

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Здорова, что за буквы aw на бортовике?

здоров, да это стрелочка и буква w…W — West…элетррнный компас это;)

Ты час ждал моих коментов ? Думал пронесет? )))

эт кто? с пищеварением норм все

Ждём тебя с баблом держись! ))))

Ладно тебя не кину )) номер сбера кидать? )))

Есть киви и Гиви ))) мандарин хакнем )))

его чистить надо как бэ))))

Пойду попробую на стокарном её выточить )))

что написано пером то не вырубишь топором))))

За 20 купишь? С доставкой )))

пиццы?))) дешевле не найду — куплю;) экономия должна быть экономной)))

Все комментарии

Источник

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 2010г. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 2010г.

Закрытая тема.

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

Доброго времени суток. Приехал клиент с жалобами, что не заводится без подгазовки, двигатель не тянет, работает неустойчиво. Со слов клиента началось после того, как на заведенном двигателе скинули клемму аккумулятора. Диагностика показывает следующие ошибки:
004268 — Электромагнитная муфта механического нагнетателя
P10AC — 000 — короткое замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
000049 — Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P0031 — 000 — короткое замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
000055 — Ряд 1-зонд 2; электрическая цепь подогрева
P0037 — 000 — короткое замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
000136 — Давление топлива в рампе / системе
P0088 — 000 — слишком высокое — Индикатор неисправности ВКЛ
000022 — Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 — 000 — )несоответ.сигналов — Индикатор неисправности ВКЛ
000566 — Датчик давления наддува
P0236 — 000 — недостоверный сигнал

offline

Диагност

Регистрация:: 05.07.2008

Сообщений:: 349

Адрес:: Ростовская область п.Сеятель

000022 — Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 — 000 — )несоответ.сигналов — Индикатор неисправности ВКЛ
Наверняка клиент до последнего ездил. Проблемы копились но машина передвигалась, а теперь цепь перескочила и ездить стало невозможно пора на диагностику.

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

возможно и так, однако больше интересует наличие всех проблем вкупе, т.е. ошибки все активные и появляются сразу после сброса, кроме «000022 — Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала» она появляется после перегазовки
предохранители все живые, есть подозрение на сбой в ЭБУ, но хотелось бы уточнить, может кто сталкивался

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Т.е. вы уже все ошибки отработали, датчики и ИМ проверили? Тогда меняйте ЭБУ.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

g.petya, силовые предохранители тоже проверили?

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

конечно, первым делом, нашел тему где описывается схожая проблема, но там выгорал предохранитель, идущий на цепь питания обоих лямбд и муфты нагнетателя, на этой машине все преды целые

offline

пенсионер

Регистрация:: 04.03.2011

Сообщений:: 783

Адрес:: Украина. Одесса

Так может дело не в + цепи а в массах?

offline

диагност

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 455

Адрес:: Р.Т. г. Альметьевск

судя по меткам, цепь провернуло, отправили к мотористам, вернется, посмотрим
Всем откликнувшимся огромное спасибо.

Последний раз редактировалось g.petya; 05.08.2015 в 15:37.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

31.10.2016, 10:03 #51

Ребят если не сложно выложите процесс снятия механического компрессора. спасибо
01.10.2017, 22:25 #52

Добрый вечер! Фольксваген Туран 1.4 tsi. Такая ситуация вышла из строя электромагнитная муфта механического нагнетателя, машина не набирала выше 3000 оборотов. Заменил помпу,стало все хорошо машина летит как надо но есть одно но. Ошибка 004269 P10AD magnetic clutch for supercharger open circuit. Статус постоянный. Единственное что когда пришло время менять данную запчасть цена её, именно по моему вин коду была 23 000 р. Я нашел на двигатель газ-бензин заводской комплектации разница в коде моей запчасти и той что купил была одна буква а разница составила почти 8 000 р. Есть одна проблема так как я проживаю в провинции очень туго с нормальной диагностикой и никто не может мне внятного ничего сказать,приходится самому вникать,но в данном случае мыслей нет. Если у кого нибудь была подобная проблема подскажите пожалуйста как её можно решить.Заранее благодарю.
15.06.2018, 10:09 #53

Подниму тему с Вашего позволения.
Вчера поймал ошибку P10AD, обнаружился сгоревший предохранитель. Но не говорит ли это о том, что грозит нечто большее, чем замена предохранителя? И интересен процесс появления ошибки — вдруг во время движения резко упала тяга, появился значок ручного тормоза и на информационном табло сообщение о неисправности усилителя тормозов. Тормоза сработали нормально, заглушил-завел — горит значок неисправности тормозов. Поехал — тяги нет, тормоза работают нормально. Остановился, заглушил-завел — и только после этого появился CHECK ENGINE.

PS Полагаю не следует ставить предохранитель большего номинала, ибо можно словить неприятности?
16.06.2018, 22:58 #54

Господа, а есть у кого опыт ремонта электромагнитной муфты без снятия помпы, или это считается невозможным? Кто-нибудь разбирал муфту, как она устроена?
18.06.2018, 10:59 #55

Сообщение от spetrykin

Господа, а есть у кого опыт ремонта электромагнитной муфты без снятия помпы, или это считается невозможным? Кто-нибудь разбирал муфту, как она устроена?

Ремонту не подлежит. Развалится. http://www.touran-club.ru/f/remont/1…om/#post376674
18.06.2018, 15:12 #56

Спасибо, уже не актуально — сегодня помпа потекла…— — — Добавлено — — —

По схеме предохранитель SВ21 — 15A. У меня стоял 10А… У всех 15А?

Он еще за несколько устройств отвечает… Почему только ошибка P10AD выскакивает?
18.01.2020, 14:41 #57

Добрый день! Проблема, конечно, больше эстетическая, но все же. Потекла помпа, было решено менять. Заказали китайский Ruei, т.к. по срокам доставки было очень быстро и дешево по цене. В итоге проблему с течью решили, но возникла другая. Теперь при ускорении с низов, когда включается эл.магнитная муфта слышен звук ее включения и это очень напрягает, с родной была тишина. Проблема из-за китайской запчасти или не правильной установки? Сталкивался кто-то с данной проблемой?
18.01.2020, 14:52 #58

Сообщение от izhSpL

Сталкивался кто-то с данной проблемой?

Спросите в теме https://www.touran-club.ru/f/remont/…-1-4-tsi-cavc/
04.11.2020, 21:41 #59

Хотел узнать у тех, кто уже менял сам помпу на экофуелах. Нужна ли яма, надо ли домкратить авто или всё делается банально сверху?
05.11.2020, 12:11 #60

Сообщение от ash

Хотел узнать у тех, кто уже менял сам помпу на экофуелах.

В этой же теме Юра менял- https://www.touran-club.ru/f/remont/…om/#post444060