Нексия 2010 г.в. 1,5л, 8 кл. MR140. Пробег 45т.км.
Сегодня встретился с такой проблемой. Выдает две ошибки:
Р0107 — Низкий уровень сигналя датчика абсолютного/атмосферного давления во впускном коллекторе
Р1107 — Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала
При включенном зажигании:
-Абсолютное давление во впускном коллекторе=10 Кпа (должна равняться барометрическому)
-Барометрическое давление=84 КПа (должно быть около 100КПа)
Самое интересное, что когда завожу машину или отключаю ДАД показания не меняются.
«Сброс ЭБУ» тоже не помогает.
Может подскажете какие-то мысли по этому поводу?
Нексия 2010 г.в. 1,5 8 кл. MR140. Пробег 45т.км.
Сегодня встретился с такой проблемой. Выдает две ошибки:
Р0107 — Низкий уровень сигналя датчика абсолютного/атмосферного давления во впускном коллекторе
Р1107 — Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала
При включенном зажигании:
-Абсолютное давление во впускном коллекторе=10 Кпа
-Барометрическое давление=84 КПа
Самое интересное, что когда завожу машину или отключаю ДАД показания не меняются. «Сброс ЭБУ» тоже не помогает.
Может подскажете какие-то мысли по этому поводу.
Найдена следующая информация по ошибке P1107 для автомобиля DAEWOO NEXIA (2008-2015):
На русском языке:
Цепь датчика атмосферного давления, низкое напряжение
На английском языке:
Barometric Pressure Sensor Circuit Low Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1107 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Nexia (N150):
Возможные причины: Модуль управления двигателем (ECM) устаревшее или неправильное программное обеспечение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Двигатель неровный на холостом ходу Нерешительность двигателя.
Датчик барометрического давления (BARO) встроен в модуль управления двигателем ( ECM ) и контролирует атмосферное давление. Контроллер ЭСУД оценивает соответствующий расход воздуха на впуске по выходному напряжению датчика абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) и выходному напряжению датчика BARO. Если выходное напряжение датчика BARO составляет указанное значение или больше, ECM обнаруживает неисправность и код сохраняется.
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1107 (Chevrolet) — Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе, прерывистое низкое напряжение
P1107 (Chevrolet) — Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
24.01.2020 /
14.02.2020
•
731 /
306
P1107 CHEVROLET — Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе, неустойчивое низкое напряжение
P1107 CHEVROLET Возможные причины
- Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
- Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) открыт или замкнут
- Неисправное электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
Как мне исправить код P1107 CHEVROLET
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1107 CHEVROLET Возможные симптомы
P1107 Chevrolet Описание
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. Датчик MAP имеет следующие цепи:
— 5-вольтовая опорная цепь
— Низкая опорная цепь
— сигнальная цепь датчика MAP
Модуль управления силового агрегата (РСМ) подает 5 вольт на датчик MAP на цепи опорного напряжения 5 вольт. РСМ также обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик MAP подает сигнал в PCM в сигнальной цепи датчика MAP относительно изменений давления в коллекторе. PCM должен обнаруживать низкое напряжение сигнала при низком MAP, например, во время простоя или замедления. PCM должен обнаруживать высокое напряжение сигнала при высоком MAP, например, при включенном зажигании, при выключенном двигателе или при полностью открытом дросселе (WOT). Датчик MAP также используется для определения барометрического давления (BARO). Это происходит при включении зажигания при выключенном двигателе. Показания BARO также могут обновляться всякий раз, когда двигатель работает в WOT. PCM контролирует сигнал датчика MAP на наличие напряжения вне нормального диапазона.