P1115 ssangyong rexton ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

#1

oleghaf

ГородСвердловская обл. г. Лесной
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD дизель

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 14:43

Привет всем помогите вдруг у кого была такая же проблема, на днях ехал по трасе температура была за бортом – 27; — 23; появилась ошибка 1115, датчик температуры прибора у пала до 0, напряжение бортовой системы также упал до13 вольт, тяга пропала, мульт комп выдал предупреждение о перегреве двигателя 112 градусов, через пару минут все восстановилось в норму происходило в движении, вовремя поездки это происходило несколько раз. Когда въехал в город на светофоре также все произошло, постояв некоторое время с выключенным двигателем, по городу ездил без проблем, как только выехал на трасу все заново возобновилась, подскажите что нужно делать?

OccultymatWal, WilliamAgolf, Charlesmep и 17 другим это нравится

Ssangyong Rexton I., 2.7 Xdi, VIN: XU3RX0L2770001787, 2007 г.

#2

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 17:29

P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)

WilliamAgolf, Charlesmep, JamesVox и 9 другим это нравится

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

#3

oleghaf

oleghaf

ГородСвердловская обл. г. Лесной
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD дизель

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 17:54

P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)

Спасибо, я знаю название ошибки, а что менять ( датчик или термостат) и почему напряжение системы падало?

WilliamAgolf, JamesVox, Peterdus и 4 другим это нравится

Ssangyong Rexton I., 2.7 Xdi, VIN: XU3RX0L2770001787, 2007 г.

#4

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 18:34

Я бы с датчика начал. Про напругу не скажу. Мож ЭБУ в этот момент какой-нибудь аварийный режим включало.

WilliamAgolf, Peterdus и Danielkic это нравится

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

#5

oleghaf

oleghaf

ГородСвердловская обл. г. Лесной
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD дизель

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 18:56

Я бы с датчика начал. Про напругу не скажу. Мож ЭБУ в этот момент какой-нибудь аварийный режим включало.

Вы случайно не знаете какой каталожный номер датчика 1615423117 или 1615423417 отличаются разъёмами, для Rexton I, 2,7 XDI, 2007 :?:

Peterdus это нравится

Ssangyong Rexton I., 2.7 Xdi, VIN: XU3RX0L2770001787, 2007 г.

#6

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 17 Ноябрь 2016 — 21:29

Вроде как номер ***417 по каталогу идет с 03.2006 для дизеля. Но судя по отзывам на форумах лучше снять фишку и убедиться, т.к. люди брали 417ый, а надо было 117ый

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

#7

Sergeyka

Sergeyka

auto:

Rexton I, RX230, АКПП, p/t

Отправлено 18 Ноябрь 2016 — 04:38

если навернулся термостат, никаких ошибок быть не должно

#8

Dima03091990

Dima03091990

Новичок

Пользователи
2 сообщений

auto:

SsangYong

Отправлено 08 Декабрь 2016 — 16:38

У меня такая же проблема, заменил температурный датчик, но проблема не исчезла.

#9

Alexander7475

Alexander7475

ГородЧелябинская обл.
auto:

Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 06:35

если навернулся термостат, никаких ошибок быть не должно

А вот тут неправда Ваша.

Это по нашей логике не должно быть ошибок. Корейцы хитрее.

На моём 2.7 xdi термостат не даёт сейчас греться двиглу более 73-х градусов. А в контроллере алгоритм зашит, что если на прогретом движке температура падает ниже 70 градусов (или двигло долго не выходет за 70гр.), то выскакиевает ошибка P1115 и стрелка на приборке падает на 0.

И такое у меня случалось когда «тошнил» по трассе в -10гр. с дождём. Ехать можно было не более 40км/ч, если быстрее — стекло махом обледеневало.

В общем у меня в планах замена термостата.

#10

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 08:01

На других площадках с этой ошибкой рекомендуют подходить комплексно. Замена термостата, датчика температуры и антифриза.

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

#11

Alexander7475

Alexander7475

ГородЧелябинская обл.
auto:

Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г

Отправлено 09 Декабрь 2016 — 08:34

Особенно в сервисах любят раскручивать на замену всего чего можно. Вместо того чтобы найти причину неисправности. А платит за всё владелец.

Какой смысл менять всё подряд? менять надо то, что неисправно, и то что положено по регламенту ТО.

Ну ещё порой меняют заодно чтобы больше не лазить, типа сняли коробку на ремонт, заодно и сцепление и/или выжимной поменяли. Но к термостату с ДТОЖ это не относится.

Как минимум в диапазоне -20…+20 градусов на моём рексе датчик ТОЖ работает корректно, на ~70 померю, когда пирометр возьму у товарища. Но думаю что датчик исправен на 99%.

#12

Patric

Patric

Новичок

Пользователи
1 сообщений

auto:

Action Sports 2008 Дизель

Отправлено 30 Январь 2017 — 13:28

Та же ошибка на дизельном Action Sports заменил датчик, термостат, антифриз — результата 0. Как только выезжаю в область начинается… Сегодня за 150 км — 16 раз срабатывало. Кто-нить докопался в итоге до истины? Может можно как-то программно в мозгах варварски отрубить нафик эту ошибку?

#13

Sergeyka

Sergeyka

auto:

Rexton I, RX230, АКПП, p/t

Отправлено 01 Февраль 2017 — 00:20

А вот тут неправда Ваша.

хз, у меня когда термостат навернутый был, в салоне было холодно, но ошибок не было

видать потому что бензинка, она горячее изначально

#14

Alexander7475

Alexander7475

ГородЧелябинская обл.
auto:

Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г

Отправлено 01 Февраль 2017 — 04:12

Ну так у бензинки всё по другому…. Там и алгоритмы могут быть совсем другие.

На дизеле тоже нужен ряд условий, чтобы P1115 выскочила.

Но главная её суть — температура должна упасть с более чем 65градусов на менее чем 65градусов.

Т.е. если термостат совсем заклинивший в открытом состоянии, то двигатель может вообще не прогреться до 65градусов, и ошибки не будет.

#15

BOBTIM83

BOBTIM83

auto:

REX I 2.7 xDi

Отправлено 10 Март 2017 — 03:09

Привет всем помогите вдруг у кого была такая же проблема, на днях ехал по трасе температура была за бортом – 27; — 23; появилась ошибка 1115, датчик температуры прибора у пала до 0, напряжение бортовой системы также упал до13 вольт, тяга пропала, мульт комп выдал предупреждение о перегреве двигателя 112 градусов, через пару минут все восстановилось в норму происходило в движении, вовремя поездки это происходило несколько раз. Когда въехал в город на светофоре также все произошло, постояв некоторое время с выключенным двигателем, по городу ездил без проблем, как только выехал на трасу все заново возобновилась, подскажите что нужно делать?

У меня такая же фигня этой зимой произошла, заменил термостат и ОЖ вот тема
http://myrexton.ru/f…ge-2#entry66481

Источник

Ошибка Р1115 на Ссанг Йонг Рекстон Y200 2.8 RX 280 – это самое распространённое явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Код указывает на возникновение неисправности в цепи нагрева кислородного датчика. Проявления ошибки 1115 могут быть различными. В первую очередь активируется иконка CHECK ENGINE. Также может наблюдаться нервный ход мотора на холостых оборотах, ухудшение разгонной динамики и незначительное увеличение расхода топлива.

Ошибка P1115 на SsangYong Rexton Y200 2.8 RX 280 возникает по ряду причин:

выход из строя датчиков;
возникновение замыкания в проводке;
плохой контакт (окисление и пр.).

Это далеко не полный список причин, по которым возникает 1115. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow для диагностики. Здесь вам помогут узнать, что означает ошибка, почему она возникла и как от неё избавиться. Мастера используют современное программное обеспечение и качественное оборудование. Не нужно пытаться убрать ошибку самостоятельно. Не ликвидировав причину её появления, вы только усугубите ситуацию.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Источник

Скрыть объявление

Уважаемые участники форума! Если у вас есть знакомые СанЁнговоды, сообщите им пожалуйста о нашем ресурсе. Чем больше единомышленников, тем продуктивнее будут проходить встречи!
Удачной дороги!

Думаю многие замечали такое явление — едешь себе едешь и тут вдруг начинает пищать зуммер перегрева, стрелка температуры зашкаливает (у рекстонов наооборот падает). Останавливаешься, глушишь машину, потом заводишь и всё в норме. Вот это и есть «лжекипение».

Но у этого эффекта есть конкретная причина возникновения (по крайне мере в 99% случаях) — это термостат, который либо рано открывается, либо заклинил в открытом положении. Не знаю фича или баг в прошивке, но если температура прогретого ранее двигателя падает ниже 65гр., то вылетает ошибка (1115). В остальных (1%) случаях — это либо ДОЖ (датчик охлаждающей жидкости), дребезг контактов, обрыв/замыкание проводки ДОЖ.

Вот и у себя заметил, что температура ДВС при городском цикле не поднималась выше 77°С, а в загородном цикле честно говоря не смотрел, но переодически проявлялся эффект «лжекипения». Так как датчик я менял ранее, с проводкой проблем нет, остаётся только термостат. Нужна замена.

Выбор пал на такой:

VERNET TH569985J (с прокладкой), температура открытия 85°С (как и у родного). Можно конечно и родной купить (6062030275 + прокладка 6012030076), но ценник малость не в его пользу.

Теперь замена. Термостат находит на правой стороне двигателя, рядом с помпой:

Убираем всё, что может помешать (воздушные патрубки и возможно ЕГР, но у меня его нет, так что проверяйте сами) и откручиваем патрубок (два болта с головкой на 10).

Новый термостат и старый ещё в корпусе.

Старый и новый отдельно.

После сборки понадобится около 6-7 литров ОЖ для заливки.

А вот Вася @mehanik473 утверждает, что это происходит исключительно из-за засора вот этой зап.части.

К сожалению я не знаю её названия, и точного предназначения. Но как я помню через неё проходит масло и она засоряется.. как-то так.
Ваше мнение?

Это масляный теплообменик.

Но увы, он не причём, ибо тогда у меня срабатывала авария по температуре в любую погоду и при любом режиме. А авария происходит по вполне конкретному сценарию и определённых дорожных условиях. Да и не просто так привёл температуры, при которых происходит появление «лжекипения».

Зы. После замены прошло уже несколько дней и попытка выявить старую проблему пока не получилось. Температура двигателя как по учебнику

Зыы. Выявился ещё один положительный момент: так как двигатель теперь набирает рабочую температуру, снизился расход

Последнее редактирование: 21 июн 2017

Хотел отписатся, да действительно, у меня была такая беда, при покупке авто мне ничего не сказали, ехали по трассе и происходила такое же лжекипение. Разобрался только когда делали мотор в первый раз. Пустили шланг помимо теплообменника, и проблема решилась. Во второй раз когда делал мотор, решил все сделать по «заводскому» почистил теплообменник, каки в нем было очень много, похожее на горчицу. Смог вымыть только вд, очиститель карбюратора, солярка, уксус, сода, лимонная кислота, вода проточная.

Это тот самый 1%

Причина — поздняя замена масла, т.е. оно успевало коксоваться, возможно двигатель даже перегревали. Либо вообще что то левое заливали.

Зы. Я же отслеживал по бортовому температуру. Более того, когда за бортом +30 и светит Солнцу ни разу не было»лжекипения» (двигатель вполне прогревался до рабочей). Как только становилось прохладнее и ещё дождь пройдёт, так постоянно пищал зуммер перегрева. Теперь же, при этих условиях (относительно прохладно и дождь) тишина

Давно пора менять ))

Зы. Видео можно по желанию, хотя норм и на видосе объяснить механизм появления ошибки

Отчитываюсь.
До замены термостата бинар показывал темепературу ОЖ — 70. Выше вообще никак не шла. Даже со снятой вискомуфтой, накрытым одеялом и установленой RWK (Картонка). Ну и в салоне не очень то жарко, за час может прогревается..

После замены термостата (на VERNET TH569985J) бинар показывает 80-85! И в салоне НАМНОГО теплее. Воздух ощутимо горячее дует, даже чуьт обжигает!

Проблему с лжекипением буду мониторить.

Вот блин, схватил сегодня лжекипение!..
Оно и в правда походу в морозы только. Сегодня -20 и ниже

На морозы закрываем радиатор фольгоизолоном и не знаем проблем

Закрыт, но только RWK

О, точно, у меня такая такая же фигня появилась, раза три в феврале было, зуммер и лампа температуры ОЖ, причем два раза на одном и том же месте на трассе Дивногорск-Красноярск после затяжного подъема и сразу спуска. Зимой в салоне прохладно
Заказал VERNET TH569985J в Экзисте, как придет — сразу буду менять.

VERNET TH569985J был забракован еще до покупки на основании отзывов и оставлен в Экзисте, там же заказал оригинальный термостат 6062030275 за 1300р и прокладка 6012030076 за 216 р. Поменял. Зимой будет видно эффект, пока разницы не заметил. Старый термостат выглядит как новый, блестит, только по краю прокладки немного накипи, как будто грязь вниз падала и накопилась. Бросил термостат в кипяток, открывается мм на 5. Прокладка живая, эластичная.

Последнее редактирование: 9 май 2018

VERNET заказывался на основе отзывов. Более того данная фирма является поставщиком на французкие конвееры

Там что-то с комплектной прокладкой не то. Оригинальная с выемкой, а с VERNET идет односторонняя вроде? И внешне VERNET грубее сделан. Хотя каждый делает свой выбор. У меня нет возможости бысторо и бесплатно передлывать, если брак попадется)

Нет там проблем с прокладкой. Зы. Сравнение двух термостатов — в первом сообщении данной темы

А , точно, увидел. Ну хуже от оригинального точно не будет.

Год прошел, полет нормальный. Замена термостата себя оправдала

Поделиться этой страницей

Источник