P1125 ошибка opel vivaro - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Нету на 1.9 никакой заслонки и не было никогда — там только клапан ЕГР на впускном.

И клапана по бушу тож не встречал ни разу. Левый он думаю.

Электромагнитный клапан ограничения

давления наддува

15,4 Ом ± 0,7 Ом при + 20 °C (марка PIERBURG)

16,5 Ом ± 1,6 Ом при + 25 °C (марка BITRON

Проверить в первую очередь приходит ли с вакуумного насоса разряжение на клапан при заведенном авто.

Если приходит и шток на турбине отрабатывает то можно для проверки трубки соединить между собой и прокатится.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1125 для автомобиля OPEL VIVARO A (2001-2013):

На русском языке:

Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый

На английском языке:

Throttle Position Sensor Intermittent

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1125 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Vivaro A:

Возможные причины: Неисправный датчик положения педали акселератора; Жгут датчика положения педали акселератора разомкнут или замкнут; Плохое электрическое соединение цепи датчика положения педали акселератора.

Датчик 1 положения педали акселератора (APP) и датчик 2 APP являются датчиками потенциометрического типа, каждый из которых имеет следующие цепи: • 5-вольтовая опорная цепь • Низкая опорная цепь • Сигнальная цепь Модуль управления обеспечивает датчики APP с опорной цепи 5 вольт и цепь низкого опорного напряжения. Датчики APP затем подают напряжения сигнала модуля управления, пропорциональные движению педали. Напряжение сигнала датчика 1 АРР в состоянии покоя низкое и увеличивается при нажатии педали. Напряжение сигнала датчика 2 АРР в состоянии покоя низкое и увеличивается при нажатии педали. Когда модуль управления обнаруживает, что сигнальные цепи датчика 1 АРР и датчика 2 АРР находятся вне корреляции друг с другом, устанавливается код DTC P1125.

#1

заблудший_Karen_*

Отправлено 04 Январь 2007 — 21:10

на X20DTL загарается лампочка чека на 3 передаче в районе 3000 оборотов и машина перестает нормально ехать. диагностика показывает ошибку Р1125.ибк

#2

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 04 Январь 2007 — 22:14

Цитата(Karen @ 4.1.2007, 21:10)

на X20DTL загарается лампочка чека на 3 передаче в районе 3000 оборотов и машина перестает нормально ехать. диагностика показывает ошибку Р1125.

Есть четыре варианта этой ошибки (см. прил.). Какой именно у тебя? И подробней, как началось и что уже диагносты предпринимали?

Прикрепленные файлы

P1125.pdf 20,96К
6057 скачиваний

#3

заблудший_shura_*

Отправлено 05 Январь 2007 — 17:41

Цитата(Karen @ 4.1.2007, 20:10)

А что на 4 и 5? Какую максимальную скорость можешь развить?
Менял ли топливный и воздушный фильтра, что делал (не делал) с системой EGR?

#4

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 09 Январь 2007 — 01:13

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.

Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

Первые два варианта ошибки решаются проверкой проводки и самого клапана (чаще виноват он).
Вторые два варианта ошибки в 70-80% случаев решались заменой расходомера.

ВАЖНО! Вы можете съэкономить некоторое количество денег используя расходомер от шеви-нивы (номер по бошу не припомню).

#5

заблудший_Karen_*

Отправлено 12 Январь 2007 — 20:55

Цитата(Дмитрий. @ 4.1.2007, 22:14)

The air mass calculated from the boost pressure is implausible with the measured air mass.
Масса воздуха, высчитанная от давления подталкивания implausible с измеренной массой воздуха

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.

Цитата(shura @ 5.1.2007, 17:41)

Все фильтра новые.

Цитата(Karen @ 12.1.2007, 20:46)

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.
Все фильтра новые.

Цитата(Дмитрий. @ 9.1.2007, 1:13)

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.
Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

Просто ждал уведомлений на почту Спасибо

#6

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 12 Январь 2007 — 21:11

Цитата(Karen @ 12.1.2007, 20:55)

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.
Все фильтра новые.
Просто ждал уведомлений на почту Спасибо

Karen, когда отремонтируеш отпиши, что было. Турбинка тоже может, но редко (те самые 20%).
Интересует, что было в твоём случае, поскольку проблемка не такая уж редкая.

#7

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 15:01

Сегодня утром ехал домой,на улице где-то -29 было,ехал в гору почувствовал что пропала мощность,как будьто турбина перестала работать,заметил машинку с ключём на приборке.Доехав до дому самодиагностикой определил ошибку 1125,датчик давления наддува.Машину заводил раза три,заводится нормально,попробовал ещё ошибку определить,а она больше не выдаётся.Вопрос возможно ли,что на больших оборотах хватонул холодного воздуха и вылезла ошибка?Сегодня ещё ездил по городу ошибок не выдаёт,едет нормально.

#8

Malay

Malay

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 342

Город:SAMARA
Интересы:техника, электроника, авто, компы, всего понемногу.
Автомобиль: Opel astra G Z18XE, Opel astra J A16XER

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 16:35

В такие морозы что угодно может быть, например кондесат попал на датчик и замёрз, или кусок окалины оторвался, и какраз пролетал мимо датчика в момент опроса последнего, и ещё куча причин. Ошибка ведь погасла, и тяга нормализовалась и слава богу! В такой мороз ездить, только машины гробить. Я сегодня свою заводил, так просто сердце кровью обливалось.

#9

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 19:26

Сегодня ездил в москву при -29.Нормальный ход.Без проблем.

Не мешай машине работать…

#10

G_M

G_M

Город:Пущино-на-Оке (самый юг МО)
Интересы:инженер (профессия и образ мышления )
Автомобиль: Opel Astra G caravan 1.7 DTI

@Упоминание

Отправлено 17 Декабрь 2009 — 20:02

вчера натолкнулся на аналогичную граблю:
утром — 29°, акб из тепла принес, поставил, завелась.
на работу.
вечером домойехать.
завелась (немного теплее стало, — 20 всего,).
погрел минут 10, поехал . дорога в горку довольно круто.
метров 200 — и заглохла! в общем закатил обратно в цех, оттаивать, поработал еще часа три, всё это время акб заряжался от зарядного устройства, под днищем грел ветерок

заводить— пришлось подольше помаслать и завелась

по здравому размышлению полагаю, что подзастыла солярка в баке. утром и после работы сразу поехала на более жидкой, а как та кончилась — вот и всё, хлебнула воздуха и заглохла. оттаяла, помаслал, соляра поступила и все нормально

сегодня утром было — 24°, весь день около -20°, куда подъезжал, закрывал машину но не глушил, чтоб лишний раз акб не мучать

#11

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 17 Декабрь 2009 — 21:25

Значит всётаки из за холодов таких всякое может быть,а тут у меня похоже ещё масло из КПП давануло.Посмотрел с низу,а там на защите маслянное пятно,сняв защиту увидел в том месте где приводной вал в коробку входит маслице,похоже грядёт замена сальника.Но есть надежда что это опять-же из за мороза т.к. машина стоит как раз правой стороной на бардюре,думаю колесо поджато и приводным валом сальник прижало за ночь замерз,а утром когда поехал вал встал в нормальное положение а сальник как был пережат так и остался масло нагрелось и подтекло.Кто что думает?

#12

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 00:22

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-019
P1125 Крит. неисправн. системы 1 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020
P1125 Крит. неисправн. системы 2 (см. описание процедуры проверки: описание кода неисправн.) B-020

вот что нашел по двигателю y17dt. насчет масла-еще может гнать из турбины-через гибкое соединение на выхлопной.вы его понюхаите,и как оно на цвет-красное?(пахнет спцифически трансмиссионкой-не смейтесь)))))

#13

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 09:36

Цитата(dnepr162 @ 18.12.2009, 0:22)

Спасибо сейчас посмотрю,а на цвет оно вроде было не красное.

#14

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 12:28

По моему версия с сальником более правдоподобная.А по датчику, дык снять и глянуть.Мож отверстие заросло, а мож просто контакт в какой то момент пропал.А лучше пока не лазить.Вот если снова проявится…

Не мешай машине работать…

#15

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 15:58

По поводу ошибок вон тута интересно http://www.ardio.ru/dtclib.php

Не мешай машине работать…

#16

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 18:54

Цитата(Егорий68 @ 18.12.2009, 12:28)

Пока не полезу,запишусь на диагностику к спецам,а там что скажут.А масло в КПП если родное оно красноватое должно быть?(просто сам не лазил туда ни разу).

#17

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 19:03

Цитата(Gray wolf @ 18.12.2009, 18:54)

Дай Бог и не лазить. Если родное-красное.

Не мешай машине работать…

#18

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 20:20

Цитата(Егорий68 @ 19.12.2009, 19:03)

Дай Бог и не лазить. Если родное-красное.

Понятно.На неделе масло привезут для КПП и прокладку,там и проверю.

#19

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2009 — 22:26

помоему у всех гонит с сальник с этой коробки.долбанный дифференциал

#20

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2009 — 22:40

Простите за оффтоп.Очень нужно знать,какие свечи накаливания стоят на Y17dt.И кто регулировал клапана на нашем движке.во сколько это обходится и что нужно для этого.регулировочные шайбы,прокладки и тд…

#1

Отправлено 01 июля 2009 — 15:46

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

подскажите причину ошибки:P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittentвозникает при скорости за 120 и уходит около 100заранее спасибо…

Наверх

#2

Genetik

Отправлено 01 июля 2009 — 18:12

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

подскажите причину ошибки:P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittentвозникает при скорости за 120 и уходит около 100заранее спасибо…

Если память мне неизменяет это че-то с натдувом, если то то смотри управление дроселем во впускном коллекторе.Или один из ваккум клапанов мозг начал ипать.Вот как дословно (Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся)

Наверх

#3

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 06:39

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

Если память мне неизменяет это че-то с натдувом, если то то смотри управление дроселем во впускном коллекторе.Или один из ваккум клапанов мозг начал ипать.Вот как дословно (Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся)

спасибо но машинка дизель и дроссельной заслонки нет …да и троица клапанов датчиков не имеет — остается турбина? может опель свои коды пронумеровал — опель большой спец по отделению от остальных — чего только их диагностический разьем стоит есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

Наверх

#4

Genetik

Отправлено 02 июля 2009 — 06:48

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

спасибо но машинка дизель и дроссельной заслонки нет …да и троица клапанов датчиков не имеет — остается турбина? может опель свои коды пронумеровал — опель большой спец по отделению от остальных — чего только их диагностический разьем стоит есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

Дроселем это я так называю заслонки которые во впускном коллекторе стоят.Это и есть регулятор наддува, они в зависимости от давления открывают ся в большую или в меньшую сторону.Управляеться через такую хреновину которая с торца стоит, она бывает изнашеваеться и выскакивае. По идее если она выскачила из паса то должно на холостыхъ ошибочка, а у тебя скорее всего просто гуталин в коллекторе и эти заслонки немогут либо открыться или закрыться на 100-120 км час.Еще может наипнуться клапан ваккум, это один из трех боченочков на крыле.Попробуй проверить таким образом: засунь руку за впускной там нащупаешь этот соленойд и штырек заслонки, на холостых заслонка должна быть закрыта соленойд как бы подтягивает ее вверх, когда газуешь соленойд отпускаеться вниз, так вот при газе это все должно работать в полную амплитуду и без всяких заеданий.Блин ну вот так я тебе на ломанном объяснил, еще че спроси своими словами.Надо короче смотреть.

Наверх

#5

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 07:17

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

подскажите причину ошибки:…

есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

1. На фтп всё давно есть:

Положил папку X22DTH EDC15M Checking Procedure.Там pdf из TIS2000 (~2M, 347 страниц) — раздел, посвящённый диагностике. Представлены расшифровки кодов ошибок, процедуры диагностики, алгоритмы поиска неисправностей(для Tech2).Может оказаться полезным при исследовании компонентов, не требующих исполнительных тестов.Есть также блок-схема и электрическая схема мотор-датчики-мозги, локатор компонентов и прочее.Информация актуальна для Опель Фронтера Б с мотором X22DTHи блоком управления EDC15M. Можно сделать и другие.Переместил в DOWNLOADk.v.r.

2. Поиск в «Техническом» по 1125 — несколько раз обсуждалось.Проблема может быть где угодно

Наверх

#6

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 18:16

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

1. На фтп всё давно есть:2. Поиск в «Техническом» по 1125 — несколько раз обсуждалось.Проблема может быть где угодно

все что я нашел в результате поиска — вода …

Блин ну вот так я тебе на ломанном объяснил, еще че спроси своими словами.Надо короче смотреть.

спасибо — завтра копну клапаны и заслонку — наверно действительно грязьно конечно обилие различных клапанов просто удручает — и все что б не навредить экологии!!!!вот бы отрезать нахрен эти все эко системы …

Наверх

#7

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 19:01

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…все что я нашел в результате поиска — вода …

Тем с обсуждением 1125 — вроде как 3 штуки (с этой — 4). Там я пытался передать для непосвящённых в сжатой и строгой форме свою трактовку ТИСа, всех возможных причин. Старался делать это максимально корректно.И в конце-концов выложил всю документацию целиком. Где там вода, что и как ещё надо — непонятно <_<

Наверх

#8

Volkoff

Отправлено 03 июля 2009 — 08:27

Volkoff

Members
276 сообщений

Подмосковные просторы
IT 2001 3.5 L

все что я нашел в результате поиска — вода …спасибо — завтра копну клапаны и заслонку — наверно действительно грязьно конечно обилие различных клапанов просто удручает — и все что б не навредить экологии!!!!вот бы отрезать нахрен эти все эко системы …

тряхани разъёмы на заслонке и на блоке управления двиглом, проводку проверь по данному направлению и возможно счастье даже без денех

Наверх

#9

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 20:59

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#10

Genetik

Отправлено 19 марта 2013 — 21:03

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

[quote name=’veniasan’ post=’1097845′ date=’Mar 19 2013, 22:59′]Привет у меня такая же проблема код ошибки p1125,только чек загорается на холостых оборотах,и теряется мощность, а при разгоне до 2000 оборотов чек гаснет,причем это происходит в движении, а когда на нейтралке поднимаешь до 2000 ничего не происходит..ездил в сервис они мне загнули 20тыс.р за ремонт. Я естественно отказался..
P.S На станции при мне мужик возмущался что после замены прокладки головки блока у него начала уходить тормозуха,вот такие мастера у нас на станции(( :angry: :angry: :angry: [/quot]

Читай выше.

Наверх

#11

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 21:16

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Все прочитал,просто хочется убедиться действительно ли проблема в клапане? Заезжал еще к пару самоделкиным в гаражах так те на турбину грешат…говорят меняй ее. за ответ огромное спасибо!! буду сам делать.

Наверх

#12

quacker

Отправлено 19 марта 2013 — 21:25

quacker

Members
356 сообщений

Москва, СВАО
ОМ, 1994 6VD1 SOHC

Все прочитал,просто хочется убедиться действительно ли проблема в клапане? Заезжал еще к пару самоделкиным в гаражах так те на турбину грешат…говорят меняй ее. за ответ огромное спасибо!! буду сам делать.

Ну не поленись снять воздушный патрубок и сунуть xyй палец вовнутрь впуска.
сразу поймешь, как заслонкам тяжко в гуталине шевелиться.

Наверх

#13

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 17:49

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Еще раз здравствуйте. Проделал я все как вы советовали,разобрал, да действительно гуталин присутствует. Все вымыл, вычистил, собрал но проблема как была так и осталась, при прогреве двигатель начинает тупить,пропадает мощность на холостых загорается чек,но при разгоне 1.5-2 тыс.об гаснет и так каждый раз от светофора до светофора((( что делать не знаю???

Наверх

#14

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 20:25

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#15

quacker

Отправлено 26 марта 2013 — 23:51

quacker

Members
356 сообщений

Москва, СВАО
ОМ, 1994 6VD1 SOHC

Еще раз здравствуйте. Проделал я все как вы советовали,разобрал, да действительно гуталин присутствует. Все вымыл, вычистил, собрал но проблема как была так и осталась, при прогреве двигатель начинает тупить,пропадает мощность на холостых загорается чек,но при разгоне 1.5-2 тыс.об гаснет и так каждый раз от светофора до светофора((( что делать не знаю???

Сканер в помощь(хоть бы и op-com китайский за 2000р)
Смотри на ходу параметры наддува(желаемоереальное давление)

Наверх

#16

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 06:39

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#17

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 16:33

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Считал еще раз сегодня ошибки. p0400 и p1125

Наверх

#18

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 19:40

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Разобрал все трубки все проверил,и складывается мне что то не в порядке с вакуумным насосом.

Кто нибудь подскажет он ремонту(чистке) подлежит или надо новый покупать?

Наверх

#19

Вехомечтатель

Отправлено 05 апреля 2018 — 13:50

Вехомечтатель

Commercial
22 323 сообщений

Юбилейный МО
ОФБ Спорт 6VD1

А что скажут гуру по поводу ошибки p1125 на бензиновом моторе?

6VD1 DOHC электронный дроссель ОФБ

Наверх

#20

anapupa

Отправлено 05 апреля 2018 — 14:01

anapupa

Members
7 593 сообщений

Питер, м. Рыбацкое
Isuzu Rodeo ’02(Y22SE, AISIN AW30-40LE)

А что скажут гуру по поводу ошибки p1125 на бензиновом моторе?

6VD1 DOHC электронный дроссель ОФБ

чо-чо…

пишут либо сенсор положения педали сдох либо обрыв его проводке

Наверх

#1 WLAD

#2 Genetik

подскажите причину ошибки:P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittentвозникает при скорости за 120 и уходит около 100заранее спасибо.

#3 WLAD

Если память мне неизменяет это че-то с натдувом, если то то смотри управление дроселем во впускном коллекторе.Или один из ваккум клапанов мозг начал ипать.Вот как дословно (Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся)

#4 Genetik

спасибо но машинка дизель и дроссельной заслонки нет . да и троица клапанов датчиков не имеет — остается турбина? может опель свои коды пронумеровал — опель большой спец по отделению от остальных — чего только их диагностический разьем стоит есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

#5 Axl

есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

Положил папку X22DTH EDC15M Checking Procedure.Там pdf из TIS2000 (

2M, 347 страниц) — раздел, посвящённый диагностике. Представлены расшифровки кодов ошибок, процедуры диагностики, алгоритмы поиска неисправностей(для Tech2).Может оказаться полезным при исследовании компонентов, не требующих исполнительных тестов.Есть также блок-схема и электрическая схема мотор-датчики-мозги, локатор компонентов и прочее.Информация актуальна для Опель Фронтера Б с мотором X22DTHи блоком управления EDC15M. Можно сделать и другие. Переместил в DOWNLOAD k.v.r.

#6 WLAD

1. На фтп всё давно есть:2. Поиск в «Техническом» по 1125 — несколько раз обсуждалось.Проблема может быть где угодно

Блин ну вот так я тебе на ломанном объяснил, еще че спроси своими словами.Надо короче смотреть.

#7 Axl

. все что я нашел в результате поиска — вода .

#8 Volkoff

все что я нашел в результате поиска — вода . спасибо — завтра копну клапаны и заслонку — наверно действительно грязьно конечно обилие различных клапанов просто удручает — и все что б не навредить экологии. вот бы отрезать нахрен эти все эко системы .

#9 veniasan

#10 Genetik

#11 veniasan

#12 quacker

Все прочитал,просто хочется убедиться действительно ли проблема в клапане? Заезжал еще к пару самоделкиным в гаражах так те на турбину грешат. говорят меняй ее. за ответ огромное спасибо!! буду сам делать.

#13 veniasan

#14 veniasan

#15 quacker

Еще раз здравствуйте. Проделал я все как вы советовали,разобрал, да действительно гуталин присутствует. Все вымыл, вычистил, собрал но проблема как была так и осталась, при прогреве двигатель начинает тупить,пропадает мощность на холостых загорается чек,но при разгоне 1.5-2 тыс.об гаснет и так каждый раз от светофора до светофора((( что делать не знаю.

Источник

Ошибка 1125

#1 заблудший_Karen_*

#2 Дмитрий.

Постоянные посетители

Cообщений: 1 215

Город: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Прикрепленные файлы

#3 заблудший_shura_*

#4 Дмитрий.

Постоянные посетители

Cообщений: 1 215

Город: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.

Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

#5 заблудший_Karen_*

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.
Все фильтра новые.

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.
Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

Просто ждал уведомлений на почту Спасибо

#6 Дмитрий.

Постоянные посетители

Cообщений: 1 215

Город: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

#7 Gray wolf

Постоянные посетители

Cообщений: 154

Город: Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

#8 Malay

Модераторы

Cообщений: 2 342

Город: SAMARA
Интересы: техника, электроника, авто, компы, всего понемногу.
Автомобиль: Opel astra G Z18XE, Opel astra J A16XER

@Упоминание

#9 Егорий68

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

#10 G_M

Постоянные посетители

Cообщений: 148

Город: Пущино-на-Оке (самый юг МО)
Интересы: инженер (профессия и образ мышления 😉 )
Автомобиль: Opel Astra G caravan 1.7 DTI

@Упоминание

заводить— пришлось подольше помаслать и завелась

#11 Gray wolf

Постоянные посетители

Cообщений: 154

Город: Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

#12 dnepr162

Постоянные посетители

Cообщений: 306

Город: украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

#13 Gray wolf

Постоянные посетители

Cообщений: 154

Город: Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

#14 Егорий68

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Источник

Как сбросить P1125?

Сброс ошибки для Opel Vivaro осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Расшифровка ошибок Opel VIVARO

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание его автомобиля — процесс неприятный, так как требует времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью этой системы выявляются неисправности, генерируется код ошибки, который сохраняется в памяти автомобиля. Код может быть прочитан самим автовладельцем, если у него есть специальное оборудование — портативный сканер. Он подключается к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. Больше не нужно проводить диагностику в сервисе. Я прочитал код ошибки портативным устройством, посмотрел основные проблемы автомобиля и решил, как выйти из ситуации — самостоятельно или с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок исправляются, как правило, проблем с их расшифровкой не возникает. Форумы автомобилистов, которых много в Интернете, также не могут не помочь.

В продаже имеется большой выбор автомобильных сканеров. Есть как дешевые, так и дорогие модели. Цена зависит от функционала и его дополнительных элементов. Обычному автомобилисту хватит простейшего сканера, покупать профессиональный нет необходимости. Такие шаблоны нужны профессионалам, так как в мастерской каждый день требуется сложное сканирование компьютера.

Согласно стандарту OBDII, все комбинации должны состоять из 5 символов.

Первый символ перед кодом поможет определить категорию ошибки:

Б — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, коммутационные аппараты, безопасность, центральный замок и т.д.);
С — неисправности в подвеске и ходовой части;
R — неисправности модуля управления двигателем, трансмиссии, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в работе электронных модулей (управление парковочной системой, цифровые интерфейсы).

Второй символ в комбинации указывает на класс неисправности:

0 — общий символ для всех кодов OBD-2;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — зарезервированный символ.

Третье число указывает на тип проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи топлива;
3 — неисправности в системе зажигания;
4 — ошибки в работе вспомогательных агрегатов и механизмов (каталитические нейтрализаторы или улавливание паров топлива);
5 — неисправности регуляторов холостого хода и других датчиков;
6 — неисправности в работе электрических и электронных компонентов автомобиля;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления трансмиссией;
9 и 0 зарезервированы.

Четвертый и пятый — числа, соответствующие порядковому номеру неисправности.

Неисправность также может отображаться в других форматах, на это влияют:

тип оборудования, используемого для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, с помощью компьютера или тестера.

Таблица с ошибками Opel VIVARO

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000 000	Если сразу после запуска самодиагностики появились символы «000000», это говорит об отсутствии проблем в работе автомобиля.
P0050 (00502)	Код указывает на общую неисправность в системе АБС. Чтобы «исправить» проблему, необходимо запустить диагностику модуля управления антиблокировкой.
P0650 (065070)	Код для Opel Astra G или Corsa D сигнализирует о неисправности в приводе. Комбинация означает «Повреждение линии электропередачи контрольной лампы неисправности (MIL)». На самом деле неисправность тоже может быть связана с работой блока управления коробкой передач, но все провода, подключенные к модулю, необходимо предварительно диагностировать.
P0700	Комбинация 0700 указывает на общую неисправность трансмиссии. Для получения более точной информации о проблемах потребуется подробная диагностика накопителя. Необходимо проверить работу блока управления коробкой, а также всех подключенных к нему проводов и датчиков.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Для настройки параметров механизма требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя. Контакты на руле можно отсоединить.
P1530	Неисправность системы кондиционирования
P1895	Символы P1895 указывают на сбой в работе приводного агрегата. Необходим полный осмотр коробки передач, в частности, необходимо убедиться, что все тросы не повреждены.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывают на общую неисправность в системе зажигания. При такой ошибке необходимо проверить все разъемы с кабелями, идущими от распределителя. Также диагностике подвержены высоковольтные свечи зажигания, катушки и кабели.
InSP	Этот код может отображаться как 1n5p, он как бы напоминает о необходимости обслуживания автомобиля. Чтобы сбросить метку, сделайте следующее: В автомобиле отключена система зажигания. Кнопка одометра зажата и удерживается. Через несколько секунд на дисплее отобразятся интервалы технического обслуживания с суточным пробегом. Кнопку необходимо удерживать. При этом педаль акселератора нажата. Ключ в замке сдвигается, чтобы включить зажигание. На экране начнет мигать индикатор «InSp». Он должен исчезнуть через несколько секунд.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса круиз-контроля, проблема с круизом автомобиля». Проблема заключается в ручке включения / выключения или в концевом выключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VIVARO

Код ошибки
P0010 Код может быть таким: 001004; 1004.	Комбинация указывает на неисправность в регуляторе фаз газораспределения. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не запускается. В машину можно установить два контроллера, каждый из которых необходимо протестировать.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды P0100 и 0101 появляются из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство может быть сломано или забито, и его необходимо заменить или очистить.
P0105 (010501)	Код сигнализирует о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код указывает на проблему с контроллером охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом датчика коленвала (ДПКВ). Проблема могла быть связана с выходом из строя самого регулятора или с забитыми контактами на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, чистка его разъема. Если при диагностике обнаруживается повреждение изоляции или разрыв проводника, электрическая схема меняется.
P0340 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 0340; 030401; 034004.	Код P0340 указывает на неисправность датчика распредвала. Действия по устранению неисправностей такие же, как и для контроллера коленчатого вала. Опелеводу необходимы: Проведите диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, его необходимо заменить. Проверьте целостность кабелей, подключенных к устройству. Поврежденные электрические цепи, а также кабели с изношенной изоляцией заменяют на новые. Проверить целостность вилки и убедиться в исправности контактных элементов. При необходимости дорабатывается сам блок.
P0365 Код может быть таким: 3650; 36504; 036504.	Код сигнализирует о неисправности датчика коленвала, возможных причинах проблемы: несостоятельность самого хозяина; засорение контактных элементов на блоке проводами, питающими регулятор; повреждение сенсорных кабелей; «Глюк» в блоке управления. На практике чаще встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, нужно найти контроллер и отсоединить от него провода, затем очистить разъемы. Сам датчик находится в моторном отсеке, поэтому во время движения он может испачкаться.

Неисправности лямбда-зондов Opel VIVARO

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Необходимо детально проверить работу кислородного регулятора и при необходимости изменить его.
P0134 (01345E)	Код 0134 указывает на выход из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы детально определить причину, необходимо протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может выглядеть так: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сигнализируют о неисправности цепи датчика кислорода. Возможен выход из строя ТЭНа. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (04104)	Неисправен лямбда-зонд № 2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код P0597 указывает на то, что клапан управления потоком антифриза заблокирован. Ошибка часто появляется после замены охлаждающей жидкости. Требуется детальная диагностика устройства, а если клапан действительно заедает, его нужно менять.
P1101	Неисправен впускной воздушный клапан. В случае ошибки 1101 необходимо проверить работу устройства на прошивку в одной из позиций. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому прибор потребуется заменить.
P1125	Неисправность датчика дроссельной заслонки. Контроллер может быть в рабочем состоянии, но сам привод заблокирован в открытом или закрытом положении. Необходимо проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сигнализирует о проблеме с датчиком термостата. Устройство может работать неправильно (не открывайте малый или большой круг охлаждения). Клапан термостата может быть проблемой крепления, но это менее вероятно.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неисправность датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер ударов неисправен.
P2108 (210870)	Кодовое значение — ошибка в ответе на дроссельную заслонку или в управлении. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и работу датчика TPS.
S0035	Обрыв цепи контроллера АБС, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение жгута датчика антиблокировочной тормозной системы, установленного на правом переднем колесе
S1500	Неправильный сигнал от регулятора крутящего момента. Отключение устройства возможно при разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм с проводами. Если устройство заряжено, необходимо провести диагностику регулятора положения руля и его троса с замком. Сам датчик находится в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel VIVARO

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после состава был обнаружен контакт между блоками, необходимо заменить одно из устройств.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно означает повышение напряжения в электрической цепи силового каскада фаз газораспределения впускных клапанов
P0013	Комбинация P0013 сигнализирует о неисправности в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала и его шестерен.
P0036 (003608)	Код 0036 указывает на неисправность проводки нагревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электрической цепи или самого контроллера. Необходимо проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 указывает на пониженное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном. Вам необходимо проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть таким: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира А может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на низкий или высокий сигнал от CAC. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто возникает в результате отключения блока датчиков без отключения клеммы аккумулятора.
P0230 (023005)	Неисправность цепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Опель Меррива D с дизельным двигателем код может указывать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана системы вторичного воздуха B. Необходимо очистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогает, следует заменить клапан.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность линии питания для управления вентилятором охлаждения радиатора автомобиля. Само устройство может быть активировано, но само отключается при переходе в расширенный режим работы. Чтобы исправить ошибку, необходимо сделать следующее: Проверьте сам вентилятор, особенно его электродвигатель. Если двигатель вышел из строя, его необходимо заменить. Вы можете разобрать устройство, разобрать его и внимательно осмотреть все конструктивные элементы. Поврежденные детали заменяют или повторно сваривают. Выполните диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя в системе может произойти короткое замыкание, которое приведет к нестабильной работе вентилятора. Отсоедините разъем питания и очистите его. Бывает, что из-за брызг антифриза из расширительного бачка жидкость попадает в блок и вызывает короткое замыкание. Необходимо решить проблему потери расходников и заменить разъем на пайку. Проверьте работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут отображаться в вариантах: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для его устранения проводится диагностика цепи и чистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение кабелей или блоков, подключенных к ПКП; неисправность переключателя рулевого управления системы (необходимо также проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код указывает на пониженное напряжение в сети. Причина кроется в генераторе или аккумуляторе.
P0570	Код 0570 указывает на неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Opel Astra H13 и других моделях код 0571 указывает на неисправность линии питания выключателя стоп-сигнала. Нужно проверить проводку от педали к блоку предохранителей и от монтажного модуля к задним фонарям.
P0683 Код может быть таким: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания. Необходимо проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. При обнаружении каких-либо дефектов электрические цепи необходимо заменить.
P1113 (111306)	Код P1113 сигнализирует о повышении напряжения в электрической цепи регулятора положения сдвоенных дверей (отключение отверстия). Описание основных способов решения проблемы: проверка свечей зажигания высокого напряжения и очистка их от следов нагара и нагара; диагностика целостности высоковольтных кабелей и их замена при необходимости; проверить целостность распределителя, его контактов и качество подключения кабеля; диагностика катушек зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Эти коды неисправностей указывают на то, что причиной проблемы являются мокрые или забитые контакты на электронной педали акселератора. Если неисправность появляется один раз на панели приборов 2006 или других годов выпуска, владельцу необходимо дождаться высыхания контактных элементов. Если это не помогает, вам необходимо выключить педаль и высушить ее самостоятельно или заменить устройство или датчик.
P1405	Код 1405 сигнализирует об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном рециркуляции ОГ. Требуется детальный осмотр устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неверном сигнале кислородного датчика
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электрической цепи нагревателя кислородного контроллера. Либо это выход из строя датчика, либо «сбой» в его работе. Желательно сначала проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целы, диагностируют контакты к лямбда-зонду, в случае повреждения или окисления заменяют или очищают. Если эти шаги не решают проблему, устанавливается новый контроллер.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением на датчике расхода воздуха на впуске. Необходимо с помощью мультиметра узнать рабочий параметр по проводам. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электрической цепи вакуумного магнитного клапана. Возможной причиной ошибки P1590 может быть короткое замыкание в проводниках.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность привода сцепления. Необходимо проверить агрегат, в частности его щетки, последние меняются при износе. Также следует выполнить тест по вождению, оценить его работу — диск не должен заклинивать; проверьте напряжение.
P1612	Неисправность иммобилайзера или неверный сигнал с устройства. Требуется диагностика узла управления блоком, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть таким: 161 400; 161450	Код проявляется из-за отсутствия связи между иммобилайзером и микросхемой, установленной в ключе. Если замок двигателя бесключевой, проблема может быть в электронной бирке. Необходимо проверить аккумулятор в ключе и провести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может возникнуть после установки системы безопасности на автомобиле с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код означает «Недействительный идентификатор, полученный от блока управления электрической рулевой колонкой». Необходимо проверить модуль и качество связи с устройством. Причиной проблемы может быть повреждение одного из кабелей, подключенных к приводу.
R1630	Модуль управления получает неверный сигнал от электромагнитного клапана количества топлива. При такой проблеме на приборной панели могут появиться неверные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170 000)	Комбинация 1700 появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) и обычно сопровождается толчками при движении. Причиной неисправности может быть повреждение или разрушение тросов, идущих к рычагу трансмиссии. Чтобы найти проблему, необходимо проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина — электроника.
P1723	Выход из строя реле управления АКПП или повреждение его электрической цепи. Вам необходимо проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Opel Corsa D и других моделях это можно расшифровать как «адаптация точки захвата не завершена / не выполнена». Ошибка типична для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможной проблемой могло стать отключение контактов от блока управления коробкой.
P1735	Буквальное толкование комбинации — «параметры передачи не сохраняются». Автовладелец должен провести диагностику блока управления коробкой передач и проверить его контакт с источником питания. Поврежденные кабели заменяют новыми.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-шиной. При появлении кода 2103 требуется детальная диагностика электронного компонента автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется из-за засорения или попадания влаги в электронную педаль акселератора. Ошибка «Check Engine» может на короткое время загореться на приборной панели и исчезнуть сама по себе, если контакты на приборе засохли. Если индикатор горит постоянно, необходимо будет разобрать педаль и очистить ее контактную площадку. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код CAP буквально можно интерпретировать как «контур регулятора температуры хладагента выходит за пределы допустимого диапазона». Фактически, показания регулятора отличаются от нормированных значений, сохраненных в памяти блока управления двигателем. В конечном итоге трансмиссия не может достичь рабочей температуры, что приводит к увеличению расхода топлива во время движения. Возможные причины и решения: Неисправный датчик. Скорее всего, отремонтировать устройство не удастся, поэтому его придется менять. В разъем устройства попала влага. Чтобы решить эту проблему, вы можете удлинить кабели, питающие контроллер. Это образует кольцо, из которого будет стекать влага. Заменить колодки. Жидкость попадает в контакты вилки через поврежденную или изношенную прокладку, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает, что от модуля CAN не поступает сигнал крутящего момента двигателя
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код указывает на неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в этих случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумулятора на панели управления. Однако проблема также может быть связана с генераторным устройством, в частности с его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможной причиной иногда является окисление контактов генератора или гниение его проводки, поэтому сначала необходимо проверить эти компоненты.
U0009	Несоответствие цифровой шины CAN автомобиля из-за отключения аккумулятора при работающем двигателе. Появление кода может быть связано с проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно проходит сама по себе через некоторое время.
U0073	Передача данных по шине микропроцессорного модуля запрещена. Необходимо проверить целостность всех кабелей, подключенных к агрегату. Поврежденные электрические цепи необходимо заменить.
U0100	Нет связи с модулем управления трансмиссией
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между ECM и TCM
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, модуль микропроцессора не может определить связь с блоком управления антиблокировочной тормозной системой. Возможен отказ АБС при движении по льду.
U0140	Потеряна связь с блоком управления кузовным оборудованием
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с модулем управления трансмиссией из-за прерывания передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности электронного ключевого модуля, кузова или двигателя. Есть два пути решения проблемы: Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда отключение питания бортовой сети может решить проблему выхода из строя электроники. Выполните диагностику CAN-шины. Необходимо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, поэтому исправить ее можно будет только внесением изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русский язык — «отсутствие связи с шиной CIM». Причину неисправности нужно искать в устройстве генератора, в частности в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может заключаться в реле контроллера привода. Код может отображаться как 65070 знаков.
U2103	Отсутствие связи с интерфейсом CAN-BUS. Необходимо проверить целостность покрышки.
C0561	Неверный сигнал, полученный модулем TCM

Коды неисправности двигателя Opel VIVARO

Код ошибки
P0011 Код может быть таким: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто появляется после замены ремня ГРМ. Появление этого кода связано с некорректными этапами развертывания. Для устранения неисправности пользователь должен провести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причиной является неисправность электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel VIVARO Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распределительного вала двигателя. Для решения проблемы потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то клапаны заменяют вместе с шестернями распредвала. При такой проблеме может возникнуть затруднение с запуском двигателя.
P0017	Неправильное положение коленвала и распредвала. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестерен.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код должен читаться как «неисправность узла дроссельной заслонки». При такой проблеме возможны скачки холостого хода двигателя и увеличение расхода топлива. Возможной причиной могло быть повреждение пластиковой крышки клапана, что привело к утечке воздуха в картер двигателя.
P0170 Коды могут быть в вариантах: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может указывать на то, что в модуле микропроцессора возникли ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может работать нестабильно на холостом ходу и во время движения. Пункты для проверки: датчик массового расхода воздуха (очистить регулятор специальным инструментом или заменить); кислородный регулятор (проверьте подачу и при необходимости замените); компрессия двигателя; элемент воздушного фильтра.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сигнализирует об истощении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением расхода топлива, особенно при движении на холостом ходу (расход может увеличиваться до 2-3 литров). Скорее всего, причина — неисправность мембраны вакуумного усилителя тормозов, в результате чего в силовой агрегат улетает воздух. Проблема могла сопровождаться необычными звуками из усилителя. Чтобы исправить это, потребуется заменить узел вакуумного усилителя. Помимо этого узла, причины проблемы могут быть следующие: забиты форсунки системы впрыска; неисправность кислородного регулятора.
P0299	Появление кода P0299 может быть связано со следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя или насосного устройства; низкое давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе имеется избыток воздуха или ограничена подача его потока (из-за забитого воздушного фильтра); выход из строя регулятора давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление этого кода обусловлено следующими характеристиками; на приборной панели появился индикатор «Проверка»; есть возможность ограничить скорость передвижения до 40 км / ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного или турбинного устройства).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общий пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — указывают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндрах. Для устранения причины необходимо проверить компрессию и все датчики, влияющие на образование топливовоздушной смеси. Это относится к: расходомер воздуха; кислородный регулятор; также следует провести диагностику воздушного фильтра, неисправные элементы нуждаются в замене. Возможные причины неисправности: выход из строя модуля зажигания, повреждение его корпуса или обрыв контактов; выход из строя высоковольтных кабелей или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование на них нагара.
P0400	Код 0400 сигнализирует о неисправности системы рециркуляции ОГ. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность и герметичность патрубков агрегата, при необходимости заменяются поврежденные магистрали.
P0402 (40274)	Код указывает на чрезмерный расход газа в системе рециркуляции
P0420 Коды могут выглядеть так: 04205A; 0425А; 042052.	Неисправность 0420 указывает на проблему с катализатором. При ошибке 4205A узел необходимо полностью диагностировать и в случае выхода из строя заменить.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 агрегат ляжет на диагностику, если механизм застрял в открытом или закрытом положении, его необходимо смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывает на неисправность в системе управления дроссельной заслонкой. Возможное повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в том, что амортизатор застрял в открытом или закрытом положении.
P2101 (210111)	Появление комбинации P2101 свидетельствует о неисправности дроссельного узла, особенно его электродвигателя. Необходимо проверить сам амортизатор и убедиться, что он не заедает в открытом или закрытом положениях при движении. В некоторых случаях смазка устройства решит проблему, но, скорее всего, придется менять сам мотор.
P2261	Неисправен перепускной клапан вакуумного бака, возможное повреждение. Бачок расположен за впускным коллектором по центру. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно сделать, это проверить целостность бака. Для этого нужно будет продуть трубы, но помните, что дефект может быть незначительным и незаметным на первый взгляд. Если в баке есть дыра, его нужно будет заменить.

Расшифровка ошибок Opel VIVARO

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel VIVARO

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VIVARO

Код ошибки
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel VIVARO

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel VIVARO

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel VIVARO

Код ошибки
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel VIVARO Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Источник

Как-то ездил в соседний город и в какой-то момент при оборотах 2200 загорелась спиралька. Двигатель перешёл в аварийный режим, и больше 115 км.ч. ехать отказывался, как не дави педаль. После выключенная зажигания и повторного запуска чек не горел, но после набора скорости ситуация повторялась.

Полный размер

«Покурив» интернет сделал вывод что воздухомер требует внимания.

Полный размер

Был куплен очиститель и белечья кисть

Промыл. Не сказать что проблема полностью ушла. Сейчас загорается при 2800-3000 но как и в начале именно на 5,6-й передаче. На более низкой хоть 4000 — не загорается. В городском цикле не проявляется.
Прошло уже 2 месяца. При случае заменю расходомер и электроклапан.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

#1

заблудший_Karen_*

Отправлено 04 Январь 2007 — 21:10

#2

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 04 Январь 2007 — 22:14

Цитата(Karen @ 4.1.2007, 21:10)

Прикрепленные файлы

P1125.pdf 20,96К
6121 скачиваний

#3

заблудший_shura_*

Отправлено 05 Январь 2007 — 17:41

Цитата(Karen @ 4.1.2007, 20:10)

#4

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 09 Январь 2007 — 01:13

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.

Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

#5

заблудший_Karen_*

Отправлено 12 Январь 2007 — 20:55

Цитата(Дмитрий. @ 4.1.2007, 22:14)

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.

Цитата(shura @ 5.1.2007, 17:41)

Все фильтра новые.

Цитата(Karen @ 12.1.2007, 20:46)

Ошибка такая. Диагносты думают что это турбина недостаточно качает.
Все фильтра новые.

Цитата(Дмитрий. @ 9.1.2007, 1:13)

Наверно для Karen это уже не актуально, раз он молчит.
Для тех опелеводов кто сталкнется с таким поведением авто.

Просто ждал уведомлений на почту Спасибо

#6

Дмитрий.

Дмитрий.

Город:Ростов-на-Дону
Автомобиль: Opel Omega B X20XEV АКПП CD-седан S80II

@Упоминание

Отправлено 12 Январь 2007 — 21:11

Цитата(Karen @ 12.1.2007, 20:55)

#7

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 15:01

#8

Malay

Malay

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 342

Город:SAMARA
Интересы:техника, электроника, авто, компы, всего понемногу.
Автомобиль: Opel astra G Z18XE, Opel astra J A16XER

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 16:35

#9

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 16 Декабрь 2009 — 19:26

Сегодня ездил в москву при -29.Нормальный ход.Без проблем.

Не мешай машине работать…

#10

G_M

G_M

Город:Пущино-на-Оке (самый юг МО)
Интересы:инженер (профессия и образ мышления )
Автомобиль: Opel Astra G caravan 1.7 DTI

@Упоминание

Отправлено 17 Декабрь 2009 — 20:02

заводить— пришлось подольше помаслать и завелась

#11

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 17 Декабрь 2009 — 21:25

#12

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 00:22

#13

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 09:36

Цитата(dnepr162 @ 18.12.2009, 0:22)

Спасибо сейчас посмотрю,а на цвет оно вроде было не красное.

#14

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 12:28

Не мешай машине работать…

#15

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 15:58

По поводу ошибок вон тута интересно http://www.ardio.ru/dtclib.php

Не мешай машине работать…

#16

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2009 — 18:54

Цитата(Егорий68 @ 18.12.2009, 12:28)

#17

Егорий68

Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 223

Город:Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 19:03

Цитата(Gray wolf @ 18.12.2009, 18:54)

Дай Бог и не лазить. Если родное-красное.

Не мешай машине работать…

#18

Gray wolf

Gray wolf

Город:Нижегородская обл.
Автомобиль: Astra G1.7DTI (isuzu)2002г.

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 20:20

Цитата(Егорий68 @ 19.12.2009, 19:03)

Дай Бог и не лазить. Если родное-красное.

Понятно.На неделе масло привезут для КПП и прокладку,там и проверю.

#19

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2009 — 22:26

помоему у всех гонит с сальник с этой коробки.долбанный дифференциал

#20

dnepr162

dnepr162

Город:украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2009 — 22:40

Источник

#1

Отправлено 01 июля 2009 — 15:46

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

Наверх

#2

Genetik

Отправлено 01 июля 2009 — 18:12

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

подскажите причину ошибки:P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittentвозникает при скорости за 120 и уходит около 100заранее спасибо…

Наверх

#3

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 06:39

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

Если память мне неизменяет это че-то с натдувом, если то то смотри управление дроселем во впускном коллекторе.Или один из ваккум клапанов мозг начал ипать.Вот как дословно (Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся)

Наверх

#4

Genetik

Отправлено 02 июля 2009 — 06:48

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

спасибо но машинка дизель и дроссельной заслонки нет …да и троица клапанов датчиков не имеет — остается турбина? может опель свои коды пронумеровал — опель большой спец по отделению от остальных — чего только их диагностический разьем стоит есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

Наверх

#5

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 07:17

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

подскажите причину ошибки:…

есть ли описание кодов ошибок именно опеля а не обобщенный EOBD?

1. На фтп всё давно есть:

Положил папку X22DTH EDC15M Checking Procedure.Там pdf из TIS2000 (~2M, 347 страниц) — раздел, посвящённый диагностике. Представлены расшифровки кодов ошибок, процедуры диагностики, алгоритмы поиска неисправностей(для Tech2).Может оказаться полезным при исследовании компонентов, не требующих исполнительных тестов.Есть также блок-схема и электрическая схема мотор-датчики-мозги, локатор компонентов и прочее.Информация актуальна для Опель Фронтера Б с мотором X22DTHи блоком управления EDC15M. Можно сделать и другие.Переместил в DOWNLOADk.v.r.

2. Поиск в «Техническом» по 1125 — несколько раз обсуждалось.Проблема может быть где угодно

Наверх

#6

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 18:16

WLAD

Members
349 сообщений

Воронеж
Opel frontera B sport 2.2tdi (2000)

1. На фтп всё давно есть:2. Поиск в «Техническом» по 1125 — несколько раз обсуждалось.Проблема может быть где угодно

все что я нашел в результате поиска — вода …

Блин ну вот так я тебе на ломанном объяснил, еще че спроси своими словами.Надо короче смотреть.

Наверх

#7

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 19:01

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…все что я нашел в результате поиска — вода …

Наверх

#8

Volkoff

Отправлено 03 июля 2009 — 08:27

Volkoff

Members
276 сообщений

Подмосковные просторы
IT 2001 3.5 L

все что я нашел в результате поиска — вода …спасибо — завтра копну клапаны и заслонку — наверно действительно грязьно конечно обилие различных клапанов просто удручает — и все что б не навредить экологии!!!!вот бы отрезать нахрен эти все эко системы …

Наверх

#9

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 20:59

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#10

Genetik

Отправлено 19 марта 2013 — 21:03

Genetik

Members
7 131 сообщений

г.Москва,Марьино
Isuzu Bighorn 97 3.1TD. FORD MUSTANG 5 4.0 V6. Ford mondeo 4 DTI Titanium

Читай выше.

Наверх

#11

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 21:16

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Наверх

#12

quacker

Отправлено 19 марта 2013 — 21:25

quacker

Members
356 сообщений

Москва, СВАО
ОМ, 1994 6VD1 SOHC

Все прочитал,просто хочется убедиться действительно ли проблема в клапане? Заезжал еще к пару самоделкиным в гаражах так те на турбину грешат…говорят меняй ее. за ответ огромное спасибо!! буду сам делать.

Наверх

#13

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 17:49

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Наверх

#14

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 20:25

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#15

quacker

Отправлено 26 марта 2013 — 23:51

quacker

Members
356 сообщений

Москва, СВАО
ОМ, 1994 6VD1 SOHC

Еще раз здравствуйте. Проделал я все как вы советовали,разобрал, да действительно гуталин присутствует. Все вымыл, вычистил, собрал но проблема как была так и осталась, при прогреве двигатель начинает тупить,пропадает мощность на холостых загорается чек,но при разгоне 1.5-2 тыс.об гаснет и так каждый раз от светофора до светофора((( что делать не знаю???

Сканер в помощь(хоть бы и op-com китайский за 2000р)
Смотри на ходу параметры наддува(желаемоереальное давление)

Наверх

#16

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 06:39

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

#17

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 16:33

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Считал еще раз сегодня ошибки. p0400 и p1125

Наверх

#18

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 19:40

veniasan

Members
7 сообщений

С-Пб
Opel vectraB 2.0DTL

Разобрал все трубки все проверил,и складывается мне что то не в порядке с вакуумным насосом.

Кто нибудь подскажет он ремонту(чистке) подлежит или надо новый покупать?

Наверх

#19

Вехомечтатель

Отправлено 05 апреля 2018 — 13:50

Вехомечтатель

Commercial
22 377 сообщений

Юбилейный МО
ОФБ Спорт 6VD1

А что скажут гуру по поводу ошибки p1125 на бензиновом моторе?

6VD1 DOHC электронный дроссель ОФБ

Наверх

#20

anapupa

Отправлено 05 апреля 2018 — 14:01

anapupa

Members
7 615 сообщений

Питер, м. Рыбацкое
Isuzu Rodeo ’02(Y22SE, AISIN AW30-40LE)

А что скажут гуру по поводу ошибки p1125 на бензиновом моторе?

6VD1 DOHC электронный дроссель ОФБ

чо-чо…

пишут либо сенсор положения педали сдох либо обрыв его проводке

Наверх

Источник

#1 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #1" /> заблудший_Karen_*

#2 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #2" /> Дмитрий.

Прикрепленные файлы

#3 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #3" /> заблудший_shura_*

#5 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #5" /> заблудший_Karen_*

#6 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #6" /> Дмитрий.

#7 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #7" /> Gray wolf

#8 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #8" /> Malay

#9 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #9" /> Егорий68

#10 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #10" /> G_M

#11 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #11" /> Gray wolf

#12 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #12" /> dnepr162

#13 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #13" /> Gray wolf

#14 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #14" /> Егорий68

#15 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #15" /> Егорий68

#17 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #17" /> Егорий68

#18 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #18" /> Gray wolf

#19 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибка 1125Ссылка на это сообщение #19" /> dnepr162

#1 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #1" /> Отправлено 01 июля 2009 — 15:46

#3 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #3" /> WLAD Отправлено 02 июля 2009 — 06:39

#4 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #4" /> Genetik Отправлено 02 июля 2009 — 06:48

#5 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #5" /> Axl Отправлено 02 июля 2009 — 07:17

#6 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #6" /> WLAD Отправлено 02 июля 2009 — 18:16

#8 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #8" /> Volkoff Отправлено 03 июля 2009 — 08:27

#11 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #11" /> veniasan Отправлено 19 марта 2013 — 21:16

#12 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #12" /> quacker Отправлено 19 марта 2013 — 21:25

#13 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #13" /> veniasan Отправлено 26 марта 2013 — 17:49

#14 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #14" /> veniasan Отправлено 26 марта 2013 — 20:25

#15 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #15" /> quacker Отправлено 26 марта 2013 — 23:51

#16 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #16" /> veniasan Отправлено 27 марта 2013 — 06:39

#17 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #17" /> veniasan Отправлено 27 марта 2013 — 16:33

#18 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #18" /> veniasan Отправлено 27 марта 2013 — 19:40

#19 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #19" /> Вехомечтатель Отправлено 05 апреля 2018 — 13:50

#20 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="код ошибки P1125Ссылка на это сообщение #20" /> anapupa Отправлено 05 апреля 2018 — 14:01

#1 WLAD

#2 Genetik

#3 WLAD

#4 Genetik

#5 Axl

#6 WLAD

#7 Axl

#8 Volkoff

#9 veniasan

#10 Genetik

#11 veniasan

#12 quacker

#13 veniasan

#14 veniasan

#15 quacker

Ошибка 1125

#1 заблудший_Karen_*

#2 Дмитрий.

Прикрепленные файлы

#3 заблудший_shura_*

#4 Дмитрий.

#5 заблудший_Karen_*

#6 Дмитрий.

#7 Gray wolf

#8 Malay

#9 Егорий68

#10 G_M

#11 Gray wolf

#12 dnepr162

#13 Gray wolf

#14 Егорий68

Как сбросить P1125?

Популярные модели:

Расшифровка ошибок Opel VIVARO

Таблица с ошибками Opel VIVARO

Общие ошиби Опель

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VIVARO

Неисправности лямбда-зондов Opel VIVARO

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой Opel VIVARO

Коды неисправности двигателя Opel VIVARO

Расшифровка ошибок Opel VIVARO

Таблица с ошибками Opel VIVARO

Общие ошиби Опель

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VIVARO

Неисправности лямбда-зондов Opel VIVARO

#1

заблудший_Karen_*

#2

Дмитрий.

#3

заблудший_shura_*

#5

заблудший_Karen_*

#6

Дмитрий.

#7

Gray wolf

#8

Malay

#9

Егорий68

#10

G_M

#11

Gray wolf

#12

dnepr162

#13

Gray wolf

#14

Егорий68

#15

Егорий68

#17

Егорий68

#18

Gray wolf

#19

dnepr162

#1

Отправлено 01 июля 2009 — 15:46

#3

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 06:39

#4

Genetik

Отправлено 02 июля 2009 — 06:48

#5

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 07:17

#6

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 18:16

#8

Volkoff

Отправлено 03 июля 2009 — 08:27

#11

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 21:16

#12

quacker

Отправлено 19 марта 2013 — 21:25

#13

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 17:49

#14

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 20:25

#15

quacker

Отправлено 26 марта 2013 — 23:51

#16

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 06:39

#17

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 16:33

#18

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 19:40

#19

Вехомечтатель

Отправлено 05 апреля 2018 — 13:50

#20

anapupa

Отправлено 05 апреля 2018 — 14:01

#1

заблудший_Karen_*

#2

Дмитрий.

#3

заблудший_shura_*

#4

Дмитрий.

#5

заблудший_Karen_*

#6

Дмитрий.

#7

Gray wolf

#8

Malay

#9

Егорий68

#10

G_M

#11

Gray wolf

#12

dnepr162

#13

Gray wolf

#14

Егорий68

#15

Егорий68

#16

Gray wolf

#17

Егорий68

#18

Gray wolf

#19

dnepr162

#20

dnepr162

#1

Отправлено 01 июля 2009 — 15:46

#2

Genetik

Отправлено 01 июля 2009 — 18:12

#3

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 06:39

#4

Genetik

Отправлено 02 июля 2009 — 06:48

#5

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 07:17

#6

WLAD

Отправлено 02 июля 2009 — 18:16

#7

Axl

Отправлено 02 июля 2009 — 19:01

#8

Volkoff

Отправлено 03 июля 2009 — 08:27

#9

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 20:59

#10

Genetik

Отправлено 19 марта 2013 — 21:03

#11

veniasan

Отправлено 19 марта 2013 — 21:16

#12

quacker

Отправлено 19 марта 2013 — 21:25

#13

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 17:49

#14

veniasan

Отправлено 26 марта 2013 — 20:25

#15

quacker

Отправлено 26 марта 2013 — 23:51

#16

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 06:39

#17

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 16:33

#18

veniasan

Отправлено 27 марта 2013 — 19:40

#19

Вехомечтатель

Отправлено 05 апреля 2018 — 13:50

#20

anapupa

Отправлено 05 апреля 2018 — 14:01