P1197 ошибка citroen

P1641-Fuel pump Primary circuit failure

P1197-Key off voltage low / Piezo-electric injector, power stage

P1198-Pump rotor control Underfuelling — SID801 — Diesel high pressure monitoring. Flow regulator at stop.

гдет так.

какая система ?

если БОШ то снять регулятор присмотрется на сетку (если глюки по давлению),в Сименсе ,хуже там сетка внутри насоса.

Все вроде к мозгам сходится ,но пока все не откинешь , не приговоришь.

Не плохо и форсы на стенде проверить (элекрическую часть) или осцилом

Описание P1197 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сигнал впускного коллектора датчика перепада давления 

На английском языке:

Differential Pressure Sensor Intake Manifold Signal 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

С другого форума…

ВАРИАНТЫ:

1. еще одна интерпретация ошибок (типа по пежмоту)

P1197 — Key Off Voltage Low

P1198 — Pump Rotor Control Underfueling

P1351 — IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage

P1641 — Fuel Pump Primary Circuit Failure

2. интерпретация по ситроёну

P1197 — Key off voltage low / Piezo-electric injector,power stage

P1198 — Pump rotor control Underfuelling SID801 — Diesel high pressure monitoring. Flowregulator (VCV) at stop.

P1351 — IDM input circuit Malfunction/Ignition coilcontrol circuit High voltage SID 803/EDC16C3 — Pre/Post heating relay circuit.Relay not controlled and glow plugs supplied.

P1641 — Fuel pump Primary circuit failure SID801 Piezo-electric injector, power stage.

похоже ругается на циркуляцию топлива. топливная сименс? подкачивающего насоса в баке нет?

2. По VAG: P1351 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске (мало-ли всетки подкинуть датчиг проще чем ЭБУ)

3. Вариант с проводкой тоже отбрасывать не стоит..

Изменено 6 марта, 2012 пользователем vlad73

не надо столько пробелов