P1274 ошибка nissan

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой.
NISSAN PATHFINDER R51 2007г. 2,5 дизель 174л.с мкпп.
Все началось с вибрации двигателя и потери мощьности,подсказали проверить форсунки,проверил все 4,оказалось одна мертвая и ещё одна сказали не долго ей осталось,оставшиеся 2 в норме. Купил абсолютно новые две,поменял,прописал,стало все ок. На следующий день проехав примерно 50 км. остановившись на очередном светофоре мотор заглох,не обратил сильно на это внимания завёл поехал дальше,при очередной остановке опять заглох,дальше хуже,стал глохнуть при сбросе скорости,при поворотах, двигатель затроил,началась сильная вибрация,когда глох можно было завести его только после полного выключения зажигания иначе не заводился, до дома добирался только на 2 скорости на 3 не ехал вобще,не дотянув до дома мотор заглох и больше я его завести уже не смог. При заводке схватывает но не заводится как будто ему не хватает топлива. Сегодня сделал диагностику выдал ошибку Р1274. Посмотрел по книге,пишут что это  тнвд или датчик давления в топливной магистрали высокого давления. Пишут что тнвд можно проверить. Надо проверить проводимость между двумя контактами 1и2 на тнвд,проводимость должна быть,если нет то заменить тнвд,больше не чего. Разбирать ещё не начал,с контактами которые просалить думаю найду меньше всего хочеца думать что это тнвд. А вот про датчик подскажите кто знает,где он стоит? На самой тнвд или это датчик который стоит в рампе из которой трубки на форсунки выходят? И можно ли его как то прозвонить проверить рабочие или нет?

Найдена следующая информация по ошибке P1274 для автомобиля NISSAN PATHFINDER (2004-2014), R51:

На русском языке:

Датчик воздушно-топливного баланса 1, ряд 1, контроль переключения передач

На английском языке:

Air Fuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Rich Shift Monitoring

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1274 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Pathfinder (R51):

Возможные причины: Неисправность датчика расхода воздуха (A / F), датчик 1, ряд 1; Датчик соотношения воздух-топливо (A / F) Датчик 1, ряд 1, жгут разомкнут или замкнут; Соотношение воздух / топливо (A / F) Датчик 1, ряд 1, плохое электрическое соединение; Давление топлива; Неисправный топливный инжектор; Неисправный расходомер воздуха.

Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) представляет собой плоский датчик предельного тока с двумя ячейками. Чувствительный элемент датчика A / F представляет собой комбинацию ячейки концентрации Нернста (ячейка датчика) с ячейкой кислородного насоса, которая транспортирует ионы. У этого есть нагреватель в элементе. Датчик способен к точному измерению λ = 1, но также в бедном и богатом диапазоне. Вместе с управляющей электроникой датчик выдает чистый непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 <λ <воздух). Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор на электроде кислородного насоса и ячейке концентрации Нернста, где они приводятся в термодинамическое равновесие. Электронная схема контролирует ток насоса через ячейку кислородного насоса, так что состав отработанного газа в диффузионном зазоре остается постоянным при λ = 1. Следовательно, датчик A / F может указывать соотношение воздух / топливо посредством этой накачки текущего. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения необходимой рабочей температуры 700–800 C (1 292–1472 F).