From english:
Decoding the error P1305 from Toyota: Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Make:
Toyota
Code:
P1305
Definition:
Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: None Engine coolant temperature sensor voltage: Less than 0.14 V
Cause:
- Short in ECT sensor circuit
- ECT sensor
- ECM
Toyota Corolla 1300 4дв. седан, 60 л. с, 4МКПП, 1980 – 1982 г. в. — причина ошибки P0341
Автомобили Тойота сами по себе очень надёжные и увидеть горящий «чек» в них можно очень редко, но всё-таки такое бывает. Рассмотрим основные причины зажигания или мигания лампы «CHECK ENGINE». Чек энджин дословно переводится как «проверь двигатель» и означает что электронный блок управления двигателя обнаружил какой-то сбой в работе двигателя. Лампа имеет оранжевый цвет что означает что это предупредительный знак, паниковать и грузить машину на эвакуатор не стоит, но как можно быстрее нужно обратиться на диагностику.
- пропуски зажигания, ошибки P0300/P030*
- ошибки P1300/P1305/P1310/P1315
- ошибки P0171
- ошибки P0420/P0430
- ошибки P0505
- ошибки P0136/P0156
На первом месте пропуски зажигания, это мигающий или горящий чек, нестабильная работа двигателя (двигатель колбасит), ошибки P0300/P0301/P0302/P0303/P0304 и т. д. последняя цифра это номер цилиндра в котором обнаружены пропуски. P0300 означает что пропуски возникают во всех цилиндрах и определить какой-то один цилиндр невозможно. Пропуски зажигания опасны для каталитического нейтрализатора (катализатора), поэтому на многих Тойотах при обнаружении пропусков зажигания чек начинает мигать привлекая внимание водителя и отключается подача топлива в проблемный цилиндр, это зависит от того для какого рынка сбыта предназначена машина, допустим для Америки чек обязательно будет мигать, а для Эмиратов чек не будет гореть даже при всех неработающих цилиндрах, но это не значит что проблемы нет.
Что в этом случае можно и нужно предпринять самостоятельно? Нужно выкрутить и визуально проверить свечи зажигания. Проверить катушки зажигания. Если свечи и катушки исправны, записывайтесь на диагностику, так как проблемы могут быть как в системе подачи топлива, так и в механике двигателя и ремонтировать наугад выйдет дороже. Статьи по теме пропусков, тут не только Тойоты, так как проблема эта бывает на всех машинах и методы ремонта восновном одинаковы.
- проверка катушки зажигания
- тойота камри троит, неисправна катушка
- неисправна катушка, двигатель троит
- двигатель троит после мойки
- проверка системы зажигания мотортестером
- почему мигает чек
Ошибки ошибки P1300/P1305/P1310/P1315 также сопровождаются пропусками зажигания и горящим чеком, но эти ошибки указывают конкретно на неисправность катушки зажигания или её проводки. В отличии от ошибок P0300 где причиной пропусков может быть всё что угодно.
P1300 — катушка первого цилиндра
P1305 — второй цилиндр
P1310 — третий цилиндр
P1315 — четвёртый цилиндр
Ошибка P0171 — бедная смесь. Блок управления двигателя (компьютер) для каждого режима работы готовит определённую топливную смесь, на холостом ходу полностью прогретого двигателя это будет смесь с соотношением 14.7 части воздуха к одной части топлива. В мощностных режимах и режимах прогрева это соотношение будет другим. Блок управления основываясь на показаниях различных датчиков устанавливает наиболее подходящую топливную смесь для данного режима работы и контролирует её с помощью датчиков кислорода, если нужно корректирует. Если же предел корректировки исчерпан, но смесь всё равно остаётся бедной, тогда блок управления зажигает чек и записывает ошибку P0171.
Причины бедной смеси могут быть разными, самыми распространёнными являются топливный насос, неисправный расходомер воздуха или подсос воздуха после расходомера.
Ошибки P0420/P0430 указывают на неисправность катализатора. Катализатор служит для снижения вредных веществ в выхлопных газах и со временем выходит из строя по различным причинам.
- что такое катализатор
- удаление катализатора
- как убрать ошибки катализатора
- камри ошибка P0420
Ошибка P0505 указывает на неспособность блока управления удерживать нормальные обороты холостого хода. Причины могут быть разными, как неисправность дроссельной заслонки или клапана холостого хода, так и подсос воздуха во впускной коллектор.
ошибки P0136/P0156 указывают на неисправность датчиков кислорода после катализатора. Лечение — замена датчиков. Предварительно проверить на наличие вот таких обманок катализатора, так как иногда они бывают причиной этих ошибок.
Диагностика и ремонт автоэлектрики Тойота и Лексус в Барнауле
Dis — это одноцилиндровая система зажигания, при которой совершается зажигание одного цилиндра от одной катушки зажигания. В одноцилиндровой системе зажигания свеча зажигания состыкована с концом вторичной обмотки. Высоковольтный разряд, генерируемый во вторичной обмотке, идет напрямую на свечу зажигания. Искра со свечи зажигания идет с центрального электрода на заземляющий электрод.
Электронный блок управления двигателем (ecm) устанавливает момент зажигания и предоставляет сигнал зажигания (igt) для любого цилиндра. На основе сигнала Igt силовые транзисторы перекрывают ток, идущий на первичную обмотку в катушке зажигания. Одновременно, воспламенитель посылает в электронный блок управления двинателем (ecm) сигнал подтверждения зажигания (igf), как добавочная мера гарантии от сбоев.
P1305
P1310
P1315
| 16 Toyota Corolla 2001-2003 Неисправности цепи «усилительного модуля» код P1300 P1305 P1310 P1315 P1300 P1305 P1310 P1315 Неисправности цепи «усилительного модуля» (nо 1) Применяется система непосредственного зажигания (dis). Система непосредственного зажигания увеличивает верность определения момента зажигания, снижает потерю электрозаряда, а также в целом улучшает надежность системы зажигания, устраняя звено распределителя зажигания | При работающем двигателе в блок электронного управления двигателем (ECM) не поступает сигнал подтверждения зажигания (IGF). | · Система зажигания · Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала зажигания (IGT) от катушки зажигания с «усилительным модулем» · Катушки зажигания с «усилительным модулем» · ECM Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1300, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1305, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1310, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1315, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Проконтролируйте с участием ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет сведения о работе двигателя при выявлении неисправности, следовательно при поиске поломок целесообразно знать, находился ли транспортное средство в движении или остановился, силовой агрегат был ли нагретым силовой агрегат или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т. п., в момент появления неисправности. Проконтролируйте «искру» и зажигание Проконтролируйте жгут кабелей и клеммы (ecm — катушка зажигания) Приведенная ниже операция измерения предопределена для цилиндра No. 1. Если возникла неисправность в другом цилиндре, его можно проверить, следуя этой же процедуре. (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Отделите штекер E19 Ecm. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igf штекера Ecm и клеммой Igf штекера катушки зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом (d) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm. Сопротивление: не меньше 1 мом Проконтролируйте Ecm (проверьте напряжение) (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm. Напряжение: 4,5 — 5,5 В Смените катушку зажигания Проконтролируйте и смените Ecm (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Отделите штекер E19 Ecm. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igt1 штекера Ecm и клеммой Igt штекера катушки зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом (d) Проконтролируйте на короткое замыкание цепь меж клеммами Igt1 и E2 штекера Ecm. Сопротивление: не меньше 1 мом (а) Включите зажигание. (b) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала. Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу проконтролируйте сигналограмму меж клеммами Igt1 — Igt4 и E2 штекера Ecm При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу Правильная осигналограмма с прямоугольными кривыми изображена на рисунке справой стороны. (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала. Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В Проконтролируйте катушку зажигания (источник питания) (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами +b и Gnd штекера катушки зажигания с воспламенителем. Напряжение: 9 — 14 В (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Отделите штекер тумблера зажигания. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой +b штекера катушки зажигания с «усилительным модулем» и клеммой Ig2 штекера тумблера зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом Смените катушку зажигания
|
Еще ошибки категории
P1310P1315P1320P1325P1330P1335P1340P1341P1342P1343P1345P1346P1349P1350P1351P1354P1400P1401P1405P1406P1410P1411P1420P1421P1422P1423P1430P1431P1436P1437P1440P1441P1442P1443P1444P1445P1450P1451P1452P1453P1455P1500P1510P1511P1512P1520P1521P1525P1550P1551P1552P1566P1571P1572P1575P1578P1600P1602P1605P1607P1613P1614P1615P1616P1617P1630P1631P1633P1636P1637P1645P1646P1647P1652P1656P1658P1661P1662P1663P1690P1692P1693P1700P1705P1715P1725P1730P1735P1740P1755P1760P1765P1770P1780P1781P1782P1783P1790P1810P1835Смотреть все ошибки →
Toyota Corolla 1300 4дв. седан, 60 л. с, 4МКПП, 1980 – 1982 г. в. — причина ошибки P0341
P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала с датчиком коленвала
Код ошибки P0341 означает, что сигнал датчика распредвала находится вне ожидаемого диапазона или же его вращение не соответствует вращению коленвала.
Причины ошибки (кода) P0341:
-Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала). — Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.
Симптомы ошибки P0341
-Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. — Падение мощности и заглохание двигателя. — Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя. — Проблемы с запуском двигателя.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0341:
-Считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. — Очистить коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова. — Проверить провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений. — Проверить сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала. — Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии. — Проверить зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0341:
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала — Замена поврежденного зубчатого колеса — Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала
Насколько серьезной является ошибка P0341?
Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя. Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.
Технические параметры Toyota Corolla 1300 / Тойота Королла в кузове 4 дв. седан с двигателем 60 л. с, 4МКПП, выпускавшихся c 1980 г. по 1982 г.
Основные данные
Двигатель
- Тип двигателя: 4
- Марка топлива: бензин
- Клапанов на цилиндр: 2
- Мощность, л. с.: 60
- Достигается при об. в мин.: 5600
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 93 / 3600
- Максимальная скорость, км/ч: 150
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 13.8
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.8
- Система питания: карбюратор
- Система газораспределения: ohc
- Диaметр цилиндра, мм: 75
- Ход поршня, мм: 73
- Коэффициент сжатия: 9
Привод
Коробка передач
Габариты
- Длина, мм: 4050
- Ширина, мм: 1610
- Высота, мм: 1400
- Колесная база, мм: 2400
Прочее
- Размер шин: 155SR13
- Снаряженная масса, кг: 875
- Допустимая масса, кг: 1000
- Объем багажника, л: 250
- Объем топливного бака, л: 50
- Диаметр разворота, м: 9.4
содержание .. 123 124 125 ..
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 7)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Для того, чтобы электронный модуль управления Toyota имел возможность получать необходимые данные от систем, контролируемых им, все они оснащаются датчиками. При выявлении отклонений от нормы, установленной производителем в показаниях датчиков, запускается аварийный режим, сопровождающийся соответствующей индикацией на приборной панели. В случае, если нормальные параметры функционирования датчика восстанавливаются (после ремонта, замены или самостоятельно), возвращается и стандартный режим работы и двигатель или АКПП. В то же время данные о том, что были выявлены неисправности фиксируются в базе данных в виде кодов Toyota и остаются там.
Неисправности Toyota могут проявляться по-разному: бывает так, что двигатель глохнет, привлекая внимание водителя, который обращается за авторемонтной помощью, а бывает и так, что мотор на первый взгляд работает хорошо и его сбои не видны, хотя на приборной панели и горит соответствующая индикация. Последнее нередко является причиной возникновения серьёзных поломок, устранение последствий которых требует существенных капиталовложений. В этом плане система кодов ошибок OBD2 Toyota очень удобна. Она фиксирует даже случайные сбои в работе агрегатов и выдаёт информацию о них во время диагностики. Благодаря этому, владелец имеет возможность предпринять меры, исключающие серьёзные неисправности или поломки автомобиля в дороге.
8 969
Ошибка DTC P1305 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 2. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.
Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.
Определение ошибки P1305
Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.
Ошибка P1305 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.
Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1305 может привести к повреждению катализатора.
Возможные причины ошибки
- · Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
- · Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 2-го цилиндра
- · Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания второго цилиндра
- · Неисправен блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки
На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»
Диагностика ошибки P1305 Toyota
Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.
Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.
Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания второго цилиндра и блока управления двигателем.
Как исправить ошибку Toyota DTC P1305
- · Замена катушки зажигания 2—го цилиндра
- · Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №2.
- · Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №2
- · Перепрограммирование или замена блока управления двигателем
Расшифровка ошибки P1305 у Lexus: Высокий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
Марка:
Лексус
Код:
P1305
Определение:
Высокий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
Описание:
Модуль управления обнаруживает обрыв или короткое замыкание датчика расхода воздуха. Двигатель глохнет. Плохое состояние холостого хода. Плохие ходовые качества.
Причина:
- С помощью диагностического прибора проверьте текущие данные.
- Проверьте жгут между модулем управления и разъемом датчика.
- Проверьте плохой контакт.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1305 from Lexus: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
Make:
Lexus
Code:
P1305
Definition:
Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
Description:
Control module detects open or short circuits of the air flow sensor.Engine stalls.Poor idling condition.Poor driving performance.
Cause:
- Using a scan tool,check current data
- Check harness between Control module and sensor connector
- Check for poor contact
- Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Автор:
Roger Gutierrez
Дата создания:
17 Июнь 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P1305 Lexus Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Код P1305 предназначен для катушки зажигания № 2 и устанавливается при отсутствии сигнала IGF на ECM во время работы двигателя.
Возможные симптомы
From english:
Decoding the error P1305 from Toyota: Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Make:
Toyota
Code:
P1305
Definition:
Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
Description:
Monitor runs whenever following DTCs are not present: None Engine coolant temperature sensor voltage: Less than 0.14 V
Cause:
- Short in ECT sensor circuit
- ECT sensor
- ECM
Toyota Corolla 1300 4дв. седан, 60 л. с, 4МКПП, 1980 – 1982 г. в. — причина ошибки P0341
Автомобили Тойота сами по себе очень надёжные и увидеть горящий «чек» в них можно очень редко, но всё-таки такое бывает. Рассмотрим основные причины зажигания или мигания лампы «CHECK ENGINE». Чек энджин дословно переводится как «проверь двигатель» и означает что электронный блок управления двигателя обнаружил какой-то сбой в работе двигателя. Лампа имеет оранжевый цвет что означает что это предупредительный знак, паниковать и грузить машину на эвакуатор не стоит, но как можно быстрее нужно обратиться на диагностику.
- пропуски зажигания, ошибки P0300/P030*
- ошибки P1300/P1305/P1310/P1315
- ошибки P0171
- ошибки P0420/P0430
- ошибки P0505
- ошибки P0136/P0156
На первом месте пропуски зажигания, это мигающий или горящий чек, нестабильная работа двигателя (двигатель колбасит), ошибки P0300/P0301/P0302/P0303/P0304 и т. д. последняя цифра это номер цилиндра в котором обнаружены пропуски. P0300 означает что пропуски возникают во всех цилиндрах и определить какой-то один цилиндр невозможно. Пропуски зажигания опасны для каталитического нейтрализатора (катализатора), поэтому на многих Тойотах при обнаружении пропусков зажигания чек начинает мигать привлекая внимание водителя и отключается подача топлива в проблемный цилиндр, это зависит от того для какого рынка сбыта предназначена машина, допустим для Америки чек обязательно будет мигать, а для Эмиратов чек не будет гореть даже при всех неработающих цилиндрах, но это не значит что проблемы нет.
Что в этом случае можно и нужно предпринять самостоятельно? Нужно выкрутить и визуально проверить свечи зажигания. Проверить катушки зажигания. Если свечи и катушки исправны, записывайтесь на диагностику, так как проблемы могут быть как в системе подачи топлива, так и в механике двигателя и ремонтировать наугад выйдет дороже. Статьи по теме пропусков, тут не только Тойоты, так как проблема эта бывает на всех машинах и методы ремонта восновном одинаковы.
- проверка катушки зажигания
- тойота камри троит, неисправна катушка
- неисправна катушка, двигатель троит
- двигатель троит после мойки
- проверка системы зажигания мотортестером
- почему мигает чек
Ошибки ошибки P1300/P1305/P1310/P1315 также сопровождаются пропусками зажигания и горящим чеком, но эти ошибки указывают конкретно на неисправность катушки зажигания или её проводки. В отличии от ошибок P0300 где причиной пропусков может быть всё что угодно.
P1300 — катушка первого цилиндра
P1305 — второй цилиндр
P1310 — третий цилиндр
P1315 — четвёртый цилиндр
Ошибка P0171 — бедная смесь. Блок управления двигателя (компьютер) для каждого режима работы готовит определённую топливную смесь, на холостом ходу полностью прогретого двигателя это будет смесь с соотношением 14.7 части воздуха к одной части топлива. В мощностных режимах и режимах прогрева это соотношение будет другим. Блок управления основываясь на показаниях различных датчиков устанавливает наиболее подходящую топливную смесь для данного режима работы и контролирует её с помощью датчиков кислорода, если нужно корректирует. Если же предел корректировки исчерпан, но смесь всё равно остаётся бедной, тогда блок управления зажигает чек и записывает ошибку P0171.
Причины бедной смеси могут быть разными, самыми распространёнными являются топливный насос, неисправный расходомер воздуха или подсос воздуха после расходомера.
Ошибки P0420/P0430 указывают на неисправность катализатора. Катализатор служит для снижения вредных веществ в выхлопных газах и со временем выходит из строя по различным причинам.
- что такое катализатор
- удаление катализатора
- как убрать ошибки катализатора
- камри ошибка P0420
Ошибка P0505 указывает на неспособность блока управления удерживать нормальные обороты холостого хода. Причины могут быть разными, как неисправность дроссельной заслонки или клапана холостого хода, так и подсос воздуха во впускной коллектор.
ошибки P0136/P0156 указывают на неисправность датчиков кислорода после катализатора. Лечение — замена датчиков. Предварительно проверить на наличие вот таких обманок катализатора, так как иногда они бывают причиной этих ошибок.
Диагностика и ремонт автоэлектрики Тойота и Лексус в Барнауле
Dis — это одноцилиндровая система зажигания, при которой совершается зажигание одного цилиндра от одной катушки зажигания. В одноцилиндровой системе зажигания свеча зажигания состыкована с концом вторичной обмотки. Высоковольтный разряд, генерируемый во вторичной обмотке, идет напрямую на свечу зажигания. Искра со свечи зажигания идет с центрального электрода на заземляющий электрод.
Электронный блок управления двигателем (ecm) устанавливает момент зажигания и предоставляет сигнал зажигания (igt) для любого цилиндра. На основе сигнала Igt силовые транзисторы перекрывают ток, идущий на первичную обмотку в катушке зажигания. Одновременно, воспламенитель посылает в электронный блок управления двинателем (ecm) сигнал подтверждения зажигания (igf), как добавочная мера гарантии от сбоев.
P1305
P1310
P1315
| 16 Toyota Corolla 2001-2003 Неисправности цепи «усилительного модуля» код P1300 P1305 P1310 P1315 P1300 P1305 P1310 P1315 Неисправности цепи «усилительного модуля» (nо 1) Применяется система непосредственного зажигания (dis). Система непосредственного зажигания увеличивает верность определения момента зажигания, снижает потерю электрозаряда, а также в целом улучшает надежность системы зажигания, устраняя звено распределителя зажигания | При работающем двигателе в блок электронного управления двигателем (ECM) не поступает сигнал подтверждения зажигания (IGF). | · Система зажигания · Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала зажигания (IGT) от катушки зажигания с «усилительным модулем» · Катушки зажигания с «усилительным модулем» · ECM Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1300, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1305, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1310, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1315, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля». Проконтролируйте с участием ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет сведения о работе двигателя при выявлении неисправности, следовательно при поиске поломок целесообразно знать, находился ли транспортное средство в движении или остановился, силовой агрегат был ли нагретым силовой агрегат или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т. п., в момент появления неисправности. Проконтролируйте «искру» и зажигание Проконтролируйте жгут кабелей и клеммы (ecm — катушка зажигания) Приведенная ниже операция измерения предопределена для цилиндра No. 1. Если возникла неисправность в другом цилиндре, его можно проверить, следуя этой же процедуре. (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Отделите штекер E19 Ecm. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igf штекера Ecm и клеммой Igf штекера катушки зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом (d) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm. Сопротивление: не меньше 1 мом Проконтролируйте Ecm (проверьте напряжение) (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm. Напряжение: 4,5 — 5,5 В Смените катушку зажигания Проконтролируйте и смените Ecm (а) Отделите штекер катушки зажигания. (b) Отделите штекер E19 Ecm. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igt1 штекера Ecm и клеммой Igt штекера катушки зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом (d) Проконтролируйте на короткое замыкание цепь меж клеммами Igt1 и E2 штекера Ecm. Сопротивление: не меньше 1 мом (а) Включите зажигание. (b) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала. Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу проконтролируйте сигналограмму меж клеммами Igt1 — Igt4 и E2 штекера Ecm При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу Правильная осигналограмма с прямоугольными кривыми изображена на рисунке справой стороны. (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала. Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В Проконтролируйте катушку зажигания (источник питания) (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Включите зажигание. (c) Проверьте напряжение меж клеммами +b и Gnd штекера катушки зажигания с воспламенителем. Напряжение: 9 — 14 В (а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем». (b) Отделите штекер тумблера зажигания. (c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой +b штекера катушки зажигания с «усилительным модулем» и клеммой Ig2 штекера тумблера зажигания. Сопротивление: не более 1 Ом Смените катушку зажигания
|
Еще ошибки категории
P1310P1315P1320P1325P1330P1335P1340P1341P1342P1343P1345P1346P1349P1350P1351P1354P1400P1401P1405P1406P1410P1411P1420P1421P1422P1423P1430P1431P1436P1437P1440P1441P1442P1443P1444P1445P1450P1451P1452P1453P1455P1500P1510P1511P1512P1520P1521P1525P1550P1551P1552P1566P1571P1572P1575P1578P1600P1602P1605P1607P1613P1614P1615P1616P1617P1630P1631P1633P1636P1637P1645P1646P1647P1652P1656P1658P1661P1662P1663P1690P1692P1693P1700P1705P1715P1725P1730P1735P1740P1755P1760P1765P1770P1780P1781P1782P1783P1790P1810P1835Смотреть все ошибки →
Toyota Corolla 1300 4дв. седан, 60 л. с, 4МКПП, 1980 – 1982 г. в. — причина ошибки P0341
P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала с датчиком коленвала
Код ошибки P0341 означает, что сигнал датчика распредвала находится вне ожидаемого диапазона или же его вращение не соответствует вращению коленвала.
Причины ошибки (кода) P0341:
-Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала). — Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.
Симптомы ошибки P0341
-Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. — Падение мощности и заглохание двигателя. — Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя. — Проблемы с запуском двигателя.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0341:
-Считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. — Очистить коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова. — Проверить провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений. — Проверить сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала. — Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии. — Проверить зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0341:
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала — Замена поврежденного зубчатого колеса — Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала
Насколько серьезной является ошибка P0341?
Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя. Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.
Технические параметры Toyota Corolla 1300 / Тойота Королла в кузове 4 дв. седан с двигателем 60 л. с, 4МКПП, выпускавшихся c 1980 г. по 1982 г.
Основные данные
Двигатель
- Тип двигателя: 4
- Марка топлива: бензин
- Клапанов на цилиндр: 2
- Мощность, л. с.: 60
- Достигается при об. в мин.: 5600
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 93 / 3600
- Максимальная скорость, км/ч: 150
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 13.8
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.8
- Система питания: карбюратор
- Система газораспределения: ohc
- Диaметр цилиндра, мм: 75
- Ход поршня, мм: 73
- Коэффициент сжатия: 9
Привод
Коробка передач
Габариты
- Длина, мм: 4050
- Ширина, мм: 1610
- Высота, мм: 1400
- Колесная база, мм: 2400
Прочее
- Размер шин: 155SR13
- Снаряженная масса, кг: 875
- Допустимая масса, кг: 1000
- Объем багажника, л: 250
- Объем топливного бака, л: 50
- Диаметр разворота, м: 9.4
содержание .. 123 124 125 ..
Ошибки автомобилей разных произвродителей
AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFIATFordGeneral MotorsGeoGMCGreat WallHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuIVECOJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPontiacPorscheRAMRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolkswagenVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7.6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз.IVECO)
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 7)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Для того, чтобы электронный модуль управления Toyota имел возможность получать необходимые данные от систем, контролируемых им, все они оснащаются датчиками. При выявлении отклонений от нормы, установленной производителем в показаниях датчиков, запускается аварийный режим, сопровождающийся соответствующей индикацией на приборной панели. В случае, если нормальные параметры функционирования датчика восстанавливаются (после ремонта, замены или самостоятельно), возвращается и стандартный режим работы и двигатель или АКПП. В то же время данные о том, что были выявлены неисправности фиксируются в базе данных в виде кодов Toyota и остаются там.
Неисправности Toyota могут проявляться по-разному: бывает так, что двигатель глохнет, привлекая внимание водителя, который обращается за авторемонтной помощью, а бывает и так, что мотор на первый взгляд работает хорошо и его сбои не видны, хотя на приборной панели и горит соответствующая индикация. Последнее нередко является причиной возникновения серьёзных поломок, устранение последствий которых требует существенных капиталовложений. В этом плане система кодов ошибок OBD2 Toyota очень удобна. Она фиксирует даже случайные сбои в работе агрегатов и выдаёт информацию о них во время диагностики. Благодаря этому, владелец имеет возможность предпринять меры, исключающие серьёзные неисправности или поломки автомобиля в дороге.
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Радим
Вопрос на засыпку. На щупе написано меркон, можно ли частично менять на меркон 5?
Iov
У меня был такой же стук и проехал на нем 4месяца, двигатель стуканул, на 4ом целиндре провернуло вкладыши:)и был заменен на ноаый
Конрад
Вот далбаебы такого говна я еще не видел
Николас Шмытинский
Во сколько рубликов капиталка вышла?
Hobart
Лайк дружищще Арсен
Вернон
А если вал с сошкой стучит на рулевой колонке…
Альтер
искрится шутками,юморит не впопад,сам с себя угарает и … этому рад. достойная смена петросяну подрастает.
Dorrance
машина теряет тягу когда преключаешь первый скорость и глохнет что может быть проблема
Darryn
По регламенту замена масла в АКПП через 30тыс
Сабыржан
А что ешо может быть. Уменя такая возникла проблема.шлицы норма. Привад норма. Грибок крутитца. А масла нет нихира. Дачик открутил прокрутил на халастом дажы капли нет. А насос качает.??? Я новерна самы блин не везучий… не пайму.
Kovar
Хоцу трэк скажите пжлста)
Эльбаум Валера
Спасибо автор.
Сильберг Асу
тоже так сливаю кстати. ни капли мимо.
Оле
Менял маховик и помпу, вал прокрутился..при установке ремня ГРМ надо ли сопоставлять метки.. двигатель карбюраторный 406.
Отт
здравствуйте,дв игатель 5a-fe когда снимаешь маховик дальше стоит шестеренка масляного насоса,как снять ее? негде даже зацепиться,отверт ками с двух сторон не зацепиться мешают отливы корпуса двигателя,сьемником тоже не зацепить
Арслан
гн исправность с акумулятором? или с генератором
Асташкевич Гриб
сколько стоит вкг все патрубки с эжекционным насосом примерно
Егор
Ответы вообще будут?…
Culver
Спасибо большое роман вам за то что вы очень хорошо обьясняете
Лобан
Привет может ты подскажешь..в крадце масло тупо вылетает через сапун..на 100км грам 500 ушло мотор c20ne 8кл. opel vektra..поменял клапанную крышку поставил от омеги б..в родной крышке 1 выход на сапун.а в обегавской два..просто после замены крышки резко стал мотор жрать масло..до этого жрал масло но грам 300 400 на 1000км..Че за хрень?
Мишка
Привет. А сколько стоит у вас такой Линкольн? В таком состоянии!
Канта Тельная
Проще всего конечно с товарищем вдвоём прокачать. Но в полевых условиях поможет кусок палки между педалью и сиденьем. Только побегать придётся вверх-вниз. Но как показывает практика, если систему заполнить сперва самотёком, то её и прокачивать не надо.
Павел
Если произошло улучшение, то скорей всего это тюнинг а не колхоз.
Найдена следующая информация по ошибке P1305 для автомобиля LEXUS GS (2006-2011), S19:
На русском языке:
Неисправность цепи зажигания № 2
На английском языке:
Igniter Circuit Malfunction No. 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1305 на автомобиле LEXUS с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lexus GS (S19):
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания № 2; Катушка зажигания № 2 жгут открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи катушки зажигания № 2; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Система прямого зажигания (DIS) — это система зажигания с 1 цилиндром, которая зажигает один цилиндр с одной катушкой зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Модуль управления двигателем ( ECM ) определяет момент зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGT силовые транзисторы в воспламенителе отключают ток от первичной катушки в катушке зажигания, в результате чего катушка зажигания зажигает свечу зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи на проводе IGT ECM контролирует цепь IGF, чтобы убедиться, что произошло первичное переключение.
Жайна
Приветствую 
обязательно ли ставить стабилизатор для фары у который уже встроен драйвер? (Я про изготовление супер фары для эндуро, фару заказал с гайкой)
Пал
… я на нексии проехал 75000 км кроме расходников нииччегооо
Чад
лол я понял самое главное в машине газовые упоры на капоте хахах) Шкода хлам через год никому не надо) Митсубиси и то меньше теряет в цене а так только тойота!!!
Лоуренс
колесо снять если? немного проще ж будет
Дауд
Чтож я не в Ульяновске-то живу (
Бреда
Серёга, ты асс в ремонте! Классное видео. Удачи тебе.
Генадий
Дайте пояснение по поводу колодок кётл, которые вы поставили. Как они вам?
Bonita
11.50 вы там очень помогли своими головами в раскачку… Иначе б хана…
Михалко
говори по существу …
Тарабуко Конн
Один из лучших каналов по ремонту авто. Благодарю автора за видео и жду новых.
Настасия
Привет,слушай я заметил у тебя нету мет пластины (жёлтой) между дроселем,у меня джилька 2012 года там стоит эта пластина(проставка)
Бахт
У тебя глаза сейчас лопнут!
Рамин
Недолго отходит, смазку под пыльник не положили. Вот так и работают в сервисах, всем пофигу. :(И поэтому свой тачан делаю сам
Ясин
Добро пожаловать! и вы можете сделать это с Lada -) Maybach?
Varda
Это раковина не от трения, а от ржавчины. А ржавчина от того, что не меняешь тормозную жидкость. В ней накапливается вода. и цилиндры ржавеют. Будешь по кругу менять цилиндры и шлифовать зеркала, пока не поймешь причину.
Кант
И вообще ты красавчик! очень грамотный и подробный ролик, так держать! не досмотрев ролик я тебе написал по шайбу, но в конце ролика я понял что по размеру ось не соответствует размеру!?
Mikio
Полный бред. Его чё … делали, Чего он такой чёрный? Белорусам не стыдно? Могут же наверное лучше.
Клечковский Логин
где поиск неисправности?
Севиль
Снимите видео по замене ламп в киа рио рестайле 2015 где линзы.
Микаил
На первых инжекторах всё меняли методом тыка:)Лайк
Мустафа
Название ролика на русском. Вот бы титры были.
Farnham
Добрый вечер скажите пожалуйста коробка тойоты номер а541е удар идет с D на R в чем может быть причина?
Michon
Красавчик всё супер,и очень подробно.
Roshan
блютуз у всех фугаводов? качество лучше чем у аукса?
Сармат Ципивко
Спасибо за видео! Продавец не боится лицо показать. Честный человек видать.
Стогин Фока
Алюминий сталь не сотрёт,тем более в масле,не волнуйтесь!Рейку не перетянешь,ездить просто не сможешь.
Burnette
много лишних слов
Казах
А шланг резиновый запихать и поршнем поджать один … надежнее, не одну движку уже так ковырял, и под ухом не жужжит ничего, КОГДА СТАРЫЕ КОЛПАЧКИ СНИМАЕШЬ ТО ЮБКА ОТ СТАРОГО КОЛПАЧКА ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ В ПАЗУ И МОЖНО ЗАПОРТАЧИТЬ НОВЫЙ КОЛПАЧОК (ИЛИ ОН ПЛОХО СЯДЕТ), ЕЕ ПИНЦЕТОМ СНЯТЬ НАДО, КЛАПАН ПОСЛЕ ЗАСУХАРКИ НЕОБХОДИМО ПРОГРЕТЬ МОЛОТОЧКОМ ЧЕРЕЗ ВОРОТОК УПИРАЯ ПРЯМ В ШТАНГУ КЛАПАНА