P1330 ошибка kia sorento - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

DTC P1330

KIA Sorento 2006 года. Корейская сборка, пригнана с ОАЭ.
После долго (3 дня) дождя, загорелся «Проверьте двигатель».
Компутер показывает ошибку P1330 — заземление провода зажигания.
P1330 Ignition adjustment connector — short to earth
Машина ездила, но не тянула. Поменял катушки и провода.
Ошибка не удаляется.
Яндексил и гуглил, нашел пару советов. Пока проблемы не решил.
Кто сталкивался и решил, помогите плиз.

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

LEO

» 09 дек 2010, 15:45

Что-то связано с корректором зажигания. Скорее всего, смотреть надо датчик положения распредвала, или датчик детонации. Короче, смотри проводку на датчиках, а заодно и на бензонасос. На форуме по маджентису с таким-же движком пишут, что при такой ошибке есть отключение форсунок и бензонасоса.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

LEO

Сообщения: 17953

Зарегистрирован: 18 ноя 2007, 00:13

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 25 раз.

Поблагодарили: 89 раз.

Имя: Леонид

Автомобиль: Другая машина

Год выпуска: 2013

Доп. информация: Был сорик 3,3 полный фарш.

Re: DTC P1330

LEO

» 09 дек 2010, 15:50

The ECM computes ignition timing in response to the signals from several sensors. The timing is fixed during the start-up phase. However, when the engine has been started and the vehicle is driven away, the ECM computes the optimum timing based on the engine speed, load and temperature.The ignition timing is fixed BTDC 5 and DTC P1330 is set when connecting Ignition control terminal of Multipurpose Check Connector and ground. If disconnect Ignition control terminal of Multipurpose Check Connector and ground, the DTC is erased automatically.Make sure to check for short circuit to ground between Ignition control terminal of Multipurpose Check Connector and chassis ground when DTC is set.
DTC Description

If the ignition control terminal of the Multipurpose Check Connector is grounded, the ECM determines that a fault exists and a DTC is stored.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

LEO

Сообщения: 17953

Зарегистрирован: 18 ноя 2007, 00:13

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 25 раз.

Поблагодарили: 89 раз.

Имя: Леонид

Автомобиль: Другая машина

Год выпуска: 2013

Доп. информация: Был сорик 3,3 полный фарш.

Re: DTC P1330

LEO

» 09 дек 2010, 15:53

Many malfunctions in the electrical system are caused by poor harness and terminals.
Faults can also be caused by interference from other electrical systems, and mechanical or chemical damage.
2. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterioration, or damage.
3. Has a problem been found?
YES
▶ Repair as necessary and go to «Verification of Vehicle Repair» procedure.
NO
▶ Go to » Control Circuit Inspection» procedure.
Control Circuit Inspection
1. Check for open in harness
(1) Ignition «OFF»
(2) Disconnect Multipurpose Check Connector and ECM connector.
(3) Measure resistance between terminal «19» of Multipurpose Check Connector and terminal «23» of ECM harness connector.
Specification : Approx. below 1Ω

(4) Is the measured resistance within specifications?
YES
▶ Go to » Check for short to ground in harness » as below.
NO
▶ Check open in harenss between Multipurpose Check Connector and ECM connector.
▶ Repair or replace as necessary and then, go to » Verification of Vehicle Repair» procedure.

2. Check for short to ground in harness
(1) Ignition «OFF»
(2) Disconnect Multipurpose Check Connector.
(3) Measure resistance between terminal «19» of Multipurpose Check Connector and chassis ground.
Specification : Infinite

(4) Is the measured resistance within specifications?
YES
▶ Substitute with a known — good ECM and check for proper operation.
▶ If the problem is corrected, replace ECM and go to «Verification of Vehicle Repair» procedure.
NO
▶ Check for short to ground in harenss.
▶ Repair or replace as necessary and then, go to » Verification of Vehicle Repair» procedure.

Добавил через 1 минуту
Это с хотлайна. Больше помочь ничем не могу.

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

LEO

Сообщения: 17953

Зарегистрирован: 18 ноя 2007, 00:13

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 25 раз.

Поблагодарили: 89 раз.

Имя: Леонид

Автомобиль: Другая машина

Год выпуска: 2013

Доп. информация: Был сорик 3,3 полный фарш.

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 09 дек 2010, 15:56

Сегодня попробую это применить. Спасибо.

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 24 дек 2010, 09:47

Продолжение истории.
Как выяснилось опытным путем. После хорошего прогрева ошибка пропадает.
Как что то где-то заливается водой. И надо хорошо прогреть.
Конкретно у меня произошло так.
2 раза часа по полтора стоял с включенным двигателем.
Ошибка пропадает.
Пошел снего-дождь — появилась опять.
(собираюсь покупать гараж)
и еще
Ремонтники не могут найти где что заливает так как у них нет схемы.
Помогите найти схему (электрическую я так понял) для КИА Соренто 2006 года 2.4
если что пишите ancorecords гав mail.ru
Спасибо.

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

Lugavik

» 24 дек 2010, 10:49

Проверьте состояние свечных колодцев 2-го и 4-го цилиндров, в такую погоду возможно наличие конденсата. Прочистите дренажные отверстия насвечников.

Lugavik: Сообщения: 3979; Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16; Откуда: Северодонецк; Благодарил (а): 140 раз.; Поблагодарили: 189 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Другая машина; Год выпуска: 2015; Доп. информация: SUZUKI

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 24 дек 2010, 12:16

(Lugavik) поменял все свечи 2 катушки и два провода, ошибка не исчезает. но сами колодцев не чистили.

Думаю если бы было там, то на движке испарилось бы моментом, ан нет. пропадает только после несколько часовой работы в холостую, когда машина стоит.
(статситика небольшая, 2 раза…
ездил недели две, ошибка не исчезала, а постояла машинка пару часов с включенным двигателем лампочко потухло.
Возможно что я ошибаюсь.
Сегодня вечерком попытаюсь опять прогреть.

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

Lugavik

» 24 дек 2010, 13:33

Могу и я ошибаться.
Но судя по коду ошибки, специфике нашего движка накапливать влагу под катушками зажигания — могу предположить, что причина в наличии влаги…
Попробуйте на холодную по-утру снять катушки зажигания, будет влага или нет.

Lugavik: Сообщения: 3979; Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16; Откуда: Северодонецк; Благодарил (а): 140 раз.; Поблагодарили: 189 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Другая машина; Год выпуска: 2015; Доп. информация: SUZUKI

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 24 дек 2010, 14:06

Если честно, я не силен в разборке автомобилей. Но попробую…
И опять же…
Как бы поиметь электросхему

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 24 дек 2010, 14:07

«специфике нашего движка накапливать влагу под катушками зажигания» — про такую специфику не знал… это распространено?

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

Lugavik

» 24 дек 2010, 15:39

На моей — это норма жизни, наличие конденсата во 2м и 4м колодце.
Впервые столкнулся с этим, когда накрылась катушка 2-3го цилиндров. Обнаруженная жижа во 2м колодце, навеяла на груснявые мыслишки — пришел пипец прокладке ГБЦ, :shock: но после дигустации содержимого отлягло, жижа оказалась не сладкой на вкус, значить не тосол, а водица.
При последующих подходах к движку, при замене свечей, всегда обнаруживался конденсат в колодцах 2 и 4 на холодном движке, :crazy: — забил на это, значить так надо

Lugavik: Сообщения: 3979; Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16; Откуда: Северодонецк; Благодарил (а): 140 раз.; Поблагодарили: 189 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Другая машина; Год выпуска: 2015; Доп. информация: SUZUKI

Re: DTC P1330

AnCoRecords

» 24 дек 2010, 15:45

1. так после нагрева движка она должна же быстро испариться.
2. Как посмотреть? я так понимаю. снять крышку. 2 и 4 (от себя если считать?) — там где провода или катушки?
3. Чтобы посмотреть на стоянке -какие инструменты будут нужны?

AnCoRecords: Сообщения: 10; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 15:04; Откуда: Казахстан; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Михаил; Автомобиль: Sorento BL, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT; Год выпуска: 2006

Re: DTC P1330

Lugavik

» 24 дек 2010, 16:07

Да, должна испариться через дренажные отверстия в насвечниках.
И наверное также, через эти дренажи засифонивается холодный воздух в период остывания двигателя. Почему нет такой беды на 1м и 3м цилиндре — зАгадка!
Одно понятно, что связь есть с наличием катушек по этим цилиндрам…
Торцовый на 10, снять катушки с насвечниками, ну и глянуть чего там и как.

Lugavik: Сообщения: 3979; Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 11:16; Откуда: Северодонецк; Благодарил (а): 140 раз.; Поблагодарили: 189 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Другая машина; Год выпуска: 2015; Доп. информация: SUZUKI

Re: DTC P1330

Водник

» 04 авг 2011, 22:50

Тоже загорелась ошибка P1330
Правда, название сканер выдал другое — Spark Timing Adjust Signal
Машина едет, но тупит и обороты слегка плавают и на холостых вибрация ощущается
Загорелась перед установкой ГБО, привез установщикам свечи новые Denso Iridium Tough и провода Tesla
Cвечи поменяли, провода не стали трогать — сказали, те нормальные
Ошибка не пропала
Нашел инжекторщиков-электриков с рекомендациями, поехал к ним
Начали ковыряться, попросили старые свечи
На 3 свечах из 6 изолятор имел легкий коричневый налет в форме кольца, и на одной свече продольная трещина на изоляторе, черное вокруг
Начали искать — провода целые, на резиновом наконечнике одной катушки внутри такой же продольный пробой, видимо, с этого цилиндра свеча
Вторая вроде ничего, но сказали, что скоро тоже подойдет, а третья даже визуально отличается, как новая, явно уже меняли
Поискали — наконечники отдельно не продаются на эти катушки, пришлось заказывать 2 штуки в сборе
Нашли по 82,5 доллара за штуку, будут менять, надеюсь, проблема уйдет

Водник: Сообщения: 7; Зарегистрирован: 07 июл 2011, 20:23; Откуда: Киев; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Евгений; Автомобиль: Sorento BL, 3.5 (197 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2006

Вернуться в Электрика и электроника (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Kia Sorento 2004. обьём 2.4, дв. G4, ошибка Р1330 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Kia Sorento 2004. обьём 2.4, дв. G4, ошибка Р1330

Закрытая тема.

offline

мастер

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 713

Адрес:: уфа

Доброго времени суток. Временами появляется ошибка Р1330 , может появиться и потом исчезнуть. Если появилась , то авто начинает тупить, как только исчезла динамика восстанавливается. По темам прошёлся, но там для Хундая, да и трактовка несовсем понятна. В наличии мануала нет и схем тоже. Кто может обьяснить правильное понимание данной ошибки. Может кто знает где находиться ДД на этой авто, и какой там стоит. Кто чем может , помогите пожалуйста.

offline

автодиагност

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,505

Адрес:: г. Красноуфимск, Свердловская обл.

Установлен базовый угол опережения зажигания (5 градусов до верхней мертвой точки) — система корректировки УОЗ отключена

offline

Авто

Регистрация:: 25.06.2008

Сообщений:: 274

Адрес:: г.Одесса

Проблема с проводом для проверки базового угла зажигания.

offline

мастер

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 713

Адрес:: уфа

Мужики, схемы нету. Как мне определиться с этим проводом. Туплю конкретно.

offline

мастер

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 713

Адрес:: уфа

Спасибо. Сейчас по нету хожу , мож чё накопаю. Блин, для этого обьёма инфа сплошной дифиц. Смешно прям. А мож чё сам туплю ?.

offline

Диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2007

Сообщений:: 641

Адрес:: Лазаревское

Изображения:

offline

мастер

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 713

Адрес:: уфа

Доброго времени суток всем. Сегодня весь день в поисках инфы. Даже на форум несмог выйти. Скачал три мануала. Правда в одном из них пишут что надо сделать при такой ошибке. Пишут проверить топливную систему, и систему впуска. А при условии замыкания на массу ничего нет. Мужики , спасибо ВАМ большое за схемы, завтра начну копать. По результатам отпишу.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:39. Часовой пояс GMT +4.

Источник

cfif

Новичок

в клубе с 22.01.2012

сообщений: 2

Загорелась лампочка чек инж. Ошибка P1330 — Spark Timing Adjust Signal
Машина тупит, дергается при наборе оборотов, на холостых оборотах вибрация ощущается тоже.
Свечи и провода хорошие.
Как это лечится?

Соренто 2004 г. 3,5 АКПП

С уважением,
cfif.

Алекs

Член КИА клуба

в клубе с 10.11.2010

сообщений: 774

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

cfif

Новичок

в клубе с 22.01.2012

сообщений: 2

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

???

Алекs

Член КИА клуба

в клубе с 10.11.2010

сообщений: 774

на этом сайте расшифровка ошибок

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

Незарегистрированный

Guest

Вылечилось вот как,около эбу есть фишка с перемычками(перемычки для 92-95 бенз) не знаю как,но иногда она умудрялась попасть на массу(там есть защитная металическая крышка,чтоб пассажир не раздавил ногами эбу) Обмотал фишку изолентой и ошибка пропала!

Незарегистрированный

Guest

Р1330 ошибка сигнала настройки момента зажигания.

Источник

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool — Программа восстановления одометров. PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЗИМА 2023. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).

MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ

Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться

SanekMC

Автор:

SanekMC
4 июля 2014 в Hyundai, Kia, Ssang Yong

Подписчики
0

Ответить в тему
Создать тему

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответить в тему…

×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста

Разрешено не более 75 эмодзи.

×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку

×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор

×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Изображение по ссылке

Компьютер
Планшет
Телефон

Подписчики
0

Перейти к списку тем

Сейчас на странице

0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1330 для автомобиля KIA SORENTO (2002-2009), JC:

На русском языке:

Сигнал регулировки времени искры

На английском языке:

Spark Timing Adjust Signal

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1330 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (JC):

Возможные причины: Неисправен датчик положения коленчатого вала; Жгут датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения коленчатого вала.

Сигнал настройки синхронизации искры — это общее описание кода P1330, но у производителя может быть другое описание.

Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник

DTC P1330

DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Re: DTC P1330

Кто сейчас на конференции

Kia Sorento 2004. обьём 2.4, дв. G4, ошибка Р1330

мастер

автодиагност

Авто

мастер

мастер

Диагност, автоэлектрик

Изображения:

cfif

Новичок

Алекs

Член КИА клуба

cfif

Новичок

Алекs

Член КИА клуба

Незарегистрированный

Guest

Незарегистрированный

Guest

Рекомендованные сообщения

SanekMC

Ссылка на комментарий

mav59946

Ссылка на комментарий

SanekMC

Ссылка на комментарий

mav59946

Ссылка на комментарий

SanekMC

Ссылка на комментарий

motodor

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Сейчас на странице

0 пользователей