P1446 ошибка citroen

Залить нужно под завязку, если есть хотя б ланч — стукни в личку — поясню как обнулить. Если нет — проверь следующее:

Датчик уровня EOLYS может быть, а может и нет — Зависит от версии системы впрыска присадки. Проверить просто — на бачке есть фишка, смотрим: два контакта — нет датчика(блок рассчитывает остаток сам исходя из условия максимальной заправки при обнулении счётчиков), четыре — датчик есть. Тут два варианта — первый это кирдык датчику(всё плохо, менять бачок если бачка нет — на время обманывать резаком. R эмуля очень индивидуально)…. второй — кирдык блоку(не видит датчик, лечится только заменой блока с последующим обнулением счётчиков).

Вот так вот.

И совсем не лишне проверить степень засорения FAP-фильтра. (Упаси Вас Бог его «выбить» на манер бензинового катализатора! Проблем потом будет…. )

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 Picasso (3D):

Возможные причины: Неисправный датчик давления EVAP; Жгут датчика давления EVAP открыт или замкнут; Цепь датчика давления; EVAP плохое электрическое соединение; Заблокированная резиновая трубка к вентиляционному клапану EVAP; EVAP Водоотделитель; ЕВАП канистра насыщена водой; Неисправен клапан управления вентиляцией EVAP.

Адсорбера Клапан регулирующий вентиль канистры расположен на EVAP канистры и используется для герметизации канистра вентиляции. Этот электромагнитный клапан реагирует на сигналы от модуля управления двигателем ( ECM ). Когда контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ, на катушку электромагнитного клапана подается питание. Затем поршень будет перемещаться, чтобы закрыть вентиляционное отверстие. Возможность герметизации вентиляционного отверстия необходима для бортовой диагностики других компонентов системы контроля выбросов в результате испарения. Этот электромагнитный клапан используется только для диагностики и, как правило, остается открытым. Когда вентиляционное отверстие закрыто, при нормальных условиях продувки, система контроля выбросов испарения сбрасывает давление и позволяет диагностировать систему управления EVAP (небольшая утечка).

Товарищи, помогите убрать ошибку P1446. Это насос добавки присадки в диз. топливо. Там снизу разобрать уже не получается. Винты заржавели и отрываются головки. Сажевик я ему почистил в прошивке и вырезал, а эта ошибка на дисплее напрягает. Дамоса под этот блок нет. Есть от такого же двигла на Ленд Ровере, но дампы сильно отличаются и эту ошибку я не вижу нигде в прошивке. 

Citroen C Crosser EDC16CP39.rar