P1607 honda ошибка

1. 06.07.2014, 18:05

   
   

   #1

   

   
   Новичок
   

   ---

   P1607 Сбой цепи РСМ
   

   Друзья, подскажите, может кто знает дельного электрика который разбирается в ЕСМ/PCM, проводах и прочем? (москва) (1999 Сivic US Sedan ATT 1.6i)

   

   http://forum.torneo-club.ru/index.php?showtopic=9200

   Проблема один в один как описана выше. Читал и на американских форумах. Проблема в PСМ, a точнее из за износа и перемены температуры, проводки в блоке мозгов при холодной температуре не контачат, что дает сбой в цепи РСМ, иногда в некоторых случаях просто дается 4 передача и АТТ в аварийном режиме. Иногда горит чек. А иногда чек горит и коробка работает нормально когда прогрею машину минут 5. При теплой погоде ЕСМ/РСМ контачит нормально и все работает, вот как сeйчас например.

   В Канаде народ брал ссобой домой РСМ и грел его у батарей, и каждое утро вставлял заного и ехал) ППЦ ПОМОГИТЕ НАЙТИ НОВЫЕ МОЗГИ НА американский сивик 99 года рестайл 1.6i 125 лс АТТ

   ---

2. ---

3. 07.07.2014, 09:34

   
   

   #2

   

   
   Старожил
   

   ---

   
   

   Новые только в магазине. Бу искать по разборкам/форумам. Иммо есть в машине? Сними мозг, открой и сфоткай. В чем проблема выражается в работе машины?

   Последний раз редактировалось slerm; 07.07.2014 в 09:43.

   ---

4. 07.07.2014, 12:40

   
   

   #3

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   При холодной погоде, 15C и ниже, по утрам, после того как машина постоит долго, загорается чек после зажигания, переключаешь атт на R, нa D4 или обратно на P, дергает сильно. Ну собственно когда на D нажимаешь на газ понятно почему, коробка в аварийном режиме, и работает только 4 передача. Как бы сильно на газ я не жал, больше 2000 он не крутит. Соотвественно если просто постоять и погреть машину и ее провода, буквально 5 минут, и перезапустить машину, чек остаеться, но машина работает исправно и едет как ни вчем не бывало со всеми передачами в автомате.

   Как токо погода идет на потепление, 18C утром, салон теплый когда дверь откроешь. Чек горит но машина с первого запуска работает исправно. А если погода больше 3 дней подряд теплая то и чек выключаеться. При горящем чеке и диагностики пишет ошибка P1607 — Збой цепи РСМ.

   Читал на многих форумах что это контакты в мозгах, машине 15 лет, 200000км+. соотвественно контакты в РСМ от корозии и погоды при холодной температуре «расконтачиваются» соотвественно мозги думают что в них сбой и ставют машину в аварайный режим.

   Где же их найти(((

   ---

5. 07.07.2014, 13:05

   
   

   #4

   

   
   Старожил
   

   ---

   
   

   У меня машинным мозгам более 20 лет и нет таких проблем )) Может в коробке дело, а не в мозгах? Попробуй другие мозги от у8 подкинуть, проверить

   ---

6. 07.07.2014, 21:20

   
   

   #5

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   Но вот тут то самое интересное. В похожих случаях народ менял мозги и все работало, ни у кого проблем с мозгами не было. НО да, свчера коробка начала дергать с 2 на 3 или с 3 на 4ую, при скорости где то 50км, масло менял в ней 3 недели назад после старого хозяина, по цвету норм но по запаку горелое уже п**censored**ц. Сегодня на светафоре стоял, тронулся и х**к пробуксовка, обороты скачут машина не едет. Короче накрылась она по ходу. Теперь вот думаю, брать японскую коробку + мозги, перепрошивать все и ставить это на мой американский сивик, или искать новые p2p мозги собственно чем здесь и занмиаюсь, и потом каким то хреном найти американскую АКПП 99 года сивик.

   Последний раз редактировалось VegasRed; 07.07.2014 в 23:41.

   ---

7. 08.07.2014, 08:55

   
   

   #6

   

   
   Старожил
   

   ---

   
   

   А как ты собрался этот мозг шить? Тут несколько вариантов возможно:
   1) такой же автомат и мозг
   2) другой автомат и мозг обд1 с чипом
   3) другой мотор, автомат и мозг

   ---

8. 09.07.2014, 13:03

   
   

   #7

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   Тоесть если поставить такой же американский мозг не факт но что к данной коробке подойдет? На западных форумах пишут что это делает любой прошивчик ключей (locksmith) или можно к официалам идти. Но хз на машину 99 года что там он смогут сделать)))

   Сейчас рассматриваю вообще свап на Б мотор и японский автомат с мозгами и перешивкой проводки слегка на этом американском сивике..

   ---

Всем привет.
Может кому нибудь понадобится данная информация!
Еще той зимой проскакивали ошибка р1607, ошибочка мерзкая, так как она толком не о чем не говорит, а если и говорит то о разном, а именно :Сбой во внутренней цепи РСМ, ошибка связи с блоком ЭБУ, ошибка переключения селектора или разрыв цепи и т.д.Симптомы она выдает следующие: при минусовой температуре в салоне, заводишь машину, и видишь что нет оборотов, стрелка тахометра неподвижна, коробка переключается с ударом, а если пытаться тронуться, то мотор ревет а машина еле еле трогается .Когда в машине становится тепло, перезапускаешь мотор и все как должно быть только загорается чек. Блок вскрывал, все в идеальном состоянии (визуально).
В итоге решил отдать спецу (Дима Ёжик Пых) он пытал блок дней 6, в итоге последние сутки блок лежал в морозилке, а после полной заморозки прошел все тесты на ура. Поставив блок заметил что машинка стала (на мой взгляд) резвее, коробка переключается отлично, ошибок нет. Но проверить все не получилось, после установки блока морозов так и не было . Но вчера опять загорелся злосчастный чек, сегодня почитаю, надеюсь не в блоке дело. А если в нем то опять к Ёжику на операционный стол.

Тут точно такая же проблема : forum.autodata.ru/228/20830/

Запчасти на фото: 37820PHKA53

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 2 800 км

неисправность внутренней цепи

отключить аккум надо на несколько мин

потом включить зажигание подождать 40 сек если ошибка не возникла значит на данный момент все ок

если ошибка возникла обновите программу блока если там не стоит новейший софт или поставте заведомо исправный блок привязать иммо и перепроверить

если проблема ушла заменить блок управления

Круто так диагностировать? :xaxa

по опыту говорю проверь массы и питания если все ок тогда увы блок надо менять