P1608 ошибка ваз

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Уважаемые форумчане, хочу обратиться к Вам по ремонту автомобиля Опель вектра ц, 2006 года, робот. 19 апреля поменял сцепление (диск, корзину и выжимной), после этого были проведены работы по прокачке сцепления, адаптация и заучивание параметров КПП. Первые 3 дня ездил мало, проблем не было. На 4 день постоял в пробках и начали появляться ошибки, сначала машинка с ключиком, а после F, после остывания ошибки пропадали. Считал опкомом ошибки — ошибка Р1608 — перегрев привода сцепления. Решил прокачать сцепление ещё раз. При прокачке почувствовал, что когда крутится двигатель по часовой стрелке, то необходимо прилагать больше усилий, чем при прокручивании до замены сцепления. Далее, адаптация прошла успешно, но при обучении параметров КПП, загоралась ошибка F, пришлось подождать пока машина остынет и только тогда обучение прошло успешно. После этих процедур слышен небольшой писк от изитроника и небольшие щелчки.
Также после адаптации и обучения выскакивала ещё и ошибка Р1607. Щетки менялись на пробеге 175000, сейчас пробег 215000. ГЦС не менялся. Есть подозрение на выжимной подшипник, что он туго нажимается, из-за этого двигатель изитроника крутит с усилием, нагревается и вылезает ошибка F (Р1608). Может кто что подскажет, буду благодарен

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 215 000 км

Поездила машина, после устранения всех проблем, можно с чистой совестью делать заключительный отчет. Что делалось? В принципе все помогавшие были правы.

1.Массы. Проверил, убедился, что все в норме. Не поверил, зачищал, паял, затягивал. Стало несколько лучше.

2.Плюсы-тоже самое.

3.Контроллер. Стирался ЕЕПРОм, записывались-перезаписывались программы. После промывки-просушки и лакировки сомнительных мест дефект побежден окончательно.

ВСЕМ СПАСИБО! Evgenij в двойном размере. Без него мне и в голову не пришло лезть в новый ЭКУ.

Тему можно закрывать.