P1632 ошибка форд куга - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Ошибка P1632 — неисправность интелектуального генератора. Ford Focus

10.01.15 |

ответить
| цитировать

| ссылка

Всем привет. подскажите пожалуйста как починить неисправность двигателя с номером ошибки P1632-неисправность цепи датчика, неисправность интелектуального генератора.

————————————————————

Заголовок до корректирования — нужна помощь

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

to Focus HMAO:

данная ошибка Р1632 возникает если оборван, или замкнут на землю провод идущий от генератора к блоку управления двигателем, как вариант плохой контакт в этой цепи, или модуль регулятора в генераторе совсем «не оригинальный» или подгоревший ещё возможно глубокий разряд АКБ.- конец цитаты.

Конкретно в вашем случае, какое напряжение выдаёт генератор и горит ли индикатор отсут. зарядки?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

завтра проверю отпишусь, спасибо большое.

Добрый день, подскажите пожалуйста, горит индикатор АКБ, выдаёт ошибку Р1632 и генератор выдаёт 13.38В

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

aleksei ff2: Добрый день, подскажите пожалуйста, горит индикатор АКБ, выдаёт ошибку Р1632 и генератор выдаёт 13.38В

Не исправен модуль регулятора в генераторе, или нет связи между генератором и ЭБУ.

Часто, просто обрыв или нарушение контакта в проводке.

Год назад сам перепаивал щётки, было всё ок, всегда выдавал 14.4(+/-), недели полторы назад, завёл с утра, не с того не с сего загорелся индикатор и начал выдавать 13.3(+/-). вопрос куда делся 1 вольт.

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

aleksei ff2: вопрос куда делся 1 вольт.

Когда всё исправно, ЭБУ имеет возможность корректировать опорное напряжение генератора по необходимости.

На морозе и при больших нагрузках увеличивает напряжение до 14,3 вольта +-., а в жару года это вредно, уменьшает.

У вас эта коррекция отсутствует.

Ни когда такого не было, и когда произошло было прохладно.

И при больших нагрузках не выдаёт положенное, только меньше.

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

aleksei ff2: И при больших нагрузках не выдаёт положенное, только меньше.

Что толку охать и «посыпать голову пеплом». Однажды всё ломается. Ищите причину.

Направления поиска в теме обозначены.

Здравствуйте. у меня ошибка p1632 переодически плохо заводится, прыгают обороты и падает мощность…еще вчера вылезли, но тут же погасли u0001. u0101. u0155 Машина форд фокус 2 2006 года, коробка автомат

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

accent85: Здравствуйте. у меня ошибка p1632 переодически плохо заводится, прыгают обороты и падает мощность…еще вчера вылезли, но тут же погасли u0001. u0101. u0155 Машина форд фокус 2 2006 года, коробка автомат

В этй теме обсуждается только зарядка, если зарядка барахлит и напряжение в борт. сети гуляет могут вылезать любые случайные ошибки.

Замеряйте напряжение под нагрузкой.

Во время движения после примерно 1-2 часов езды внезапно загорается чек ниспр. двиг, и неиспр. коробки начинает пинатся акпп, с рывками переключаться, падает мощность, при торможении до полной остановки почти глохнет, после того как заглушишь через минут пять пропадает чек, все восстанавливается, диагностика показала сначала вылезает ошибка р1632, а потом р0758, генератор проверял-14,1 в.подскажите что может быть, генератор или акпп.машина фф2 2008 рест. 1.6 акпп пробег 128000.заранее спасибо

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

polkovnik11: генератор проверял-14,1

Напряжение может прыгать периодически. Один замер ничего не выявит.

Лампа контроля зарядки мигает?

Сегодня генератор проверил, около 20 минут проверяли, 14,5 в выдает, может с проводкой чего, если нагревается до какого то момента

Ребята,если напряжение в норме(14.0-14.5) а ошибка р1632 присутствует значит эбу не видит генератор. 1-смотри предохранитель под капотом(7.5А),2-прозвони на целостность провод от этого предохранителя на генератор.(не однакратно сталкивался с этой проблемой сам
)

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

Maks2804: смотри предохранитель под капотом(7.5А),2-прозвони на целостность провод от этого предохранителя на генератор.(не однакратно сталкивался с этой проблемой сам ) #

Согласен, по этому проводу идёт опорный плюс с аккумулятора на регулятор.

Заодно проверить и состояние, тех проводов что идут с ЭБУ.

omel4

А если выдает 13.5 в. И не горит индикатор зарядки. Но ошибка p1632 имеет Место.. Что может быть?

———————————————————

Замена реле помогла! Но заряд выдает 13.5 и имеет место ошибка p1632

Ставил реле оригинал

Nissan 350Z

Московская обл

Cообщений: 15817

to omel4: Перенёс ваш пост из параллельной темы, чтобы устранить путаницу.

———————————————————————————————

omel4: не горит индикатор зарядки. Но ошибка p1632 имеет Место.. Что может быть? #

Нет связи генератора с ЭБУ или не приходит опорное напряжение на генератор.

Проверить на обрыв провода и разъём на генераторе+ предохранитель 7.5 ампер в монт. блоке под капотом.

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Источник

Здравствуйте уважаемые читатели!

Сегодня я продолжу рассказывать о неприятностях в системе зарядки автомобилей Ford Focus 2, а именно об ошибке Р1632.
Если кто то не знает что она означает, то я с радостью вам расскажу: Р1632 — неисправность цепи датчика, неисправность интеллектуального генератора.
Вот так звучит данная ошибка.
Вот с такой проблемой обратился человек. Естественно, первым делом подключили сканер и проверили ошибки в блоке ЭБУ.

После изучения содержимого блока ЭБУ, замерили текущую зарядку АКБ, она составила 14,10 вольта, что в общем-то достаточно хорошо, но каждый раз, при сбросе ошибки и запуске двигателя ошибка вновь красовалась в журнале ошибок.

Что же может вызвать появление данной ошибки? Например — ошибка Р1632 может возникнуть в случае обрыва, или замыкания синего провода, если Вы помните — это провод ШИМ сигнала, идущего от генератора к блоку управления двигателем. Возможно плохой контакт в разъеме генератора или сам модуль регулятора в генераторе неисправен, а если генератор уже подвергался ремонту, то скорее всего модуль оказался не оригинальным.
Но это все догадки, нам же нужно знать точный диагноз…
Действуем по той же схеме, подключаем осциллограф и проверяем что и как:
Наверное надо напомнить, что разъем генератора имеет 3 провода.
1 — провод — красного цвета — это питание реле регулятора идущее от АКБ через предохранитель 10А.
2 — провод синего цвета — это провод управления генератором от блока ЭБУ ШИМ сигнал.
3 — провод серого света — контроль зарядки АКБ.

Полный размер

После подключения осциллографа проблема стала ясна.

Как видно на картинке выше — синий провод, ШИМ сигнала, имеет напряжение порядка 6,5 вольт. При выключенном зажигании такого быть не должно, напряжение должно соответствовать напряжению АКБ, то есть повторять напряжение красного провода — питание от АКБ через предохранитель. А во время работы двигателя, напряжение на этом проводе генерирует блок ЭБУ, тем самым управляет степенью выходного напряжения на АКБ.
Вот фото того, как это должно быть, после того как вся бортовая нагрузка будет отключена:

Как видно, на синем проводе ШИМ сигнала присутствует напряжение близкое к напряжению АКБ. Это правильная работа реле регулятора напряжения.

Неисправность ясна, осталось только выяснить, что вызывает такую неисправность и как с ней бороться. Все что нам надо — это отключить разъем от генератора и провести замеры повторно.
Вот фото с отключенным разъемом от генератора:

В общем то на фото все написано. Вот так должно быть при отключенном разъеме генератора.

Вот следующая фото, на нем видно дефект реле регулятора. Зажигание включено.

Полный размер

На этом скрине видно, что при включении зажигания, питание на синем проводе (ШИМ сигнала) пропадает, остаются лишь редкие пульсации от блока ЭБУ. При нормально работающем реле регуляторе, эти импульсы, (напряжение импульса), должно быть близким к напряжению АКБ.

Вывод таков — реле регулятора не исправно и его надо менять.

В общем, дело на 10 минут, а как много времени экономит и не надо гадать, что это может быть и как это исправить.

Успехов Вам, уважаемые!

Источник

Обновлено: 03.06.2023

Заголовок до корректирования — нужна помощь

to Focus HMAO:

Конкретно в вашем случае, какое напряжение выдаёт генератор и горит ли индикатор отсут. зарядки?

Вот следующая фото, на нем видно дефект реле регулятора. Зажигание включено.

Вывод таков — реле регулятора не исправно и его надо менять.

Кто что скажет?
По первой метки вроде бы проверил они совпадают
Клапана не сопливят, но тяга не скажу что отменная
Стрекочат фазики будь здоров
Как скинули ошибки стал работать по другому и точно тише, 20 минут езды загорелся чек снова
А вот по второй точно нужна консультация что и как у куда копать
Инфы практически нет
Что и как делать представления не имею
У кого что то из этого было
Подскажите🤔
18:06:2020
По ошибке Р0016 были сбиты фазы на впуске на 2 зубца
Исправили, стрекотание и плохая тяга ушла
Доволен как слон

Приветствую!
Не так давно мне делали генератор, я писал в бж. Потом поменял приборку. Машина едет, всё замечательно, но вчера словил чек. Диагностика выдала ошибку 1632.
Помониторив синий форум нашёл такую информацию об ошибке:
Данная ошибка Р1632 возникает если оборван, или замкнут на землю провод идущий от генератора к блоку управления двигателем, как вариант плохой контакт в этой цепи, или модуль регулятора в генераторе совсем «не оригинальный» или подгоревший ещё возможно глубокий разряд АКБ.- конец цитаты.

Подскажите какой провод смотреть? Проверял всё, что идет от генератора, обрыва ни обнаружил, так же не вижу что он замкнут на землю. Единственное, я не прозванивал тестером эту цепь.

у мене наступна проблема, засвітилась лампочка акб, провірили — слабий заряд , зняли генератор полетів діодний міст, замінили діодний міст дальше світиться лампочка акб на комп помилка р1632. коли завожу авто 30 сек 14,5 в після цього появляється лампочка акб і заряд починає спадати до 13,2. в чому може бути проблема? регулятор напруги??

to richard0709:

Тексты с Caps Lock на форуме запрещены. Преобразовал в нормальный.

Скорее нахалтурили при сборке генератора.

to Авто(дед): здраствуйте, спасибо за ответ. Снимать генератор и вести на стенд? может с проводкой проблемы быть, ето точно генератор?

Могли оборвать провод, но тогда бы напряжение плавно не спадало.

Ford Mondeo 4 (1.8 дизель 125лс 2009 год выпуска)

Перестал работать генератор Ошибка P1632(неисправность интелектуального генератора) Итог, сгорело реле регулятора Bosh F00M346056, на замену подходит Mobiletron VR-B056,

мозги приняли нормально, зарядка идёт, лампочка генератора не загорается, езжу уже неделю, всё хорошо

Спасибо за отчёт, форуму ваш совет пригодится.

Скачет напряжение тока на генератор, поменял генератор через некоторое время начало все повторятся, земенил реле на генераторе начал постоянно гореть индикатор заряда и проблема не прошла, все моргает все гаснит, что это может быть?

У меня тоже пиналась и выдавал коробку и двиг.. Коробка у меня акпп. Поменял в коробке датчик положение выходного вала( находиться под коробкой снизу. Поменял и все прошло. Цена вопроса 900р. Поменял сам, при этом потратил 20-50мл масла когда вынимал старый и ставил новый. Остался только чек Р1632. Но это датчик в самом гене полител, но заряд выдаёт 14.2-14.4

Читайте также:

Горит открыт багажник форд фокус 2

P1461 ошибка форд фокус 2

U0418 ошибка форд транзит

Ошибка р2463 форд куга

B1026 ошибка форд фокус 3

Источник

Проблема с запуском — дайте совет

Re: Проблема с запуском — дайте совет

Dенис
И накуя нужны твои сообщения в ста темах подряд? Напиши одно и жди ответ.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3865; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 439 раз.; Поблагодарили: 1096 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#662 25 дек 2021, 10:50

Влияет ли ошибка p1632 на включение свечей накала?
Есть одна особенность по моей неисправности, через тест исполнителей ( программа bosh kts) включаем свечи накала и авто заводиться, но после этого выскакивает ошибка р1632.
С кнопки пуска свечи не включаются, хотя спираль загорается с выдержкой времени для подогрева и тухнет.


Dенис: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 5; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#663 26 дек 2021, 17:04

А сколько должна гореть спираль?

У меня всегда загорается и тухнет через 1-2 секунды.
И только при -20 может гореть 2-3 сек.


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#664 10 фев 2022, 14:57

Всем привет, есть у кого контакты Вова ( примус починяю) ?


petr73a: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 7; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Город: Санкт-Петербург

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#665 10 фев 2022, 16:26

petr73a
Личку глянь!


Анатолий 45: Авто академик; Заслуженная репутация: 1056; Сообщения: 6918; Фото: 0; Благодарил (а): 2915 раз.; Поблагодарили: 2566 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip; Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166; Город: Санкт-Петербург

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#666 10 фев 2022, 19:54

petr73a
Абсолютно напрасно потратишь время.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8192; Благодарил (а): 2562 раз.; Поблагодарили: 4038 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#667 14 апр 2022, 22:43

Добрый день, проблема с запуском. Форд куга 140 л.с. мкпп, пробег 103тыс. После стоянки 6-8 часов, в обратке после тнвд почти один воздух, на подаче воздуха нет, при запуске обратка пенится на подаче раз в 30 секунд проходит пузырь воздуха, сизый дым на запуске присутствует.


Fedorenkowadim: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 6; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Симферополь; Моя группа: Крым

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#668 15 апр 2022, 06:34

Fedorenkowadim
Первым делом прверяй топливный фильтр и его разъемы. Возможно кольцо плохое попалось при замене фильтра. Электроразъем подогрева проверь. Вторым делом — трупровод обратки из форсунок — замена всех колечек.

БарТ — это алкогольное чмо и не более того. VIt 24-й — такое же ЧМО, только опущенное сильнее.


стук иван: Предводитель трактористов; Сообщения: 8192; Благодарил (а): 2562 раз.; Поблагодарили: 4038 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Город: Белгород

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#669 15 апр 2022, 08:23

А может ли кольцо на фильтре дать такое, что на подаче стоит топливо, а на обратке воздух? Кольца на обратке поменял размером чуть больше.


Fedorenkowadim: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 6; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Симферополь; Моя группа: Крым

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#670 15 апр 2022, 12:01

Вот видео утреннего запуска


Fedorenkowadim: Ясельная группа; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 6; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Симферополь; Моя группа: Крым

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#671 14 дек 2022, 21:48

Подниму тему. Чтото стал меня напрягать запуск машины. Она то заводится с пол оборота, то секунды 3-4 маслать нужно.

После завода, пузырей в шланге не видно. Но в момент завода не смотрел.

Нет разницы холодная она или горячая.

Может в АКБ дело быть? Ему 6 лет уже, но на звук крутит вроде норм.

Напрягает только запуск. Но из особенностей. Лучше всего заводится когда 0+5.

Пробег малый, не дымит не пыхтит масло не жрет


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#672 16 дек 2022, 15:11

starik писал(а):Подниму тему. Чтото стал меня напрягать запуск машины. Она то заводится с пол оборота, то секунды 3-4 маслать нужно.

А провалов мощности не бывает, при резком старте? Заводится у меня так же. Записывал логи, при провалах мощности давление воздуха растет, а топлива немного падает. Когда разгон бодрый, то давление топлива растет вместе с воздухом. Поэтому есть подозрение, что иногда глючит регулятор давления, и при запуске тоже.


shurik64: Студент; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 197; Фото: 0; Откуда: Беларусь; Благодарил (а): 20 раз.; Поблагодарили: 20 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Прошлое авто: Opel 22 DTI; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#673 17 дек 2022, 17:51

shurik64

Нет. Тянет норм. Еслиб не такая специфическая проблема, то все остальное идеально
Счас у нас 3 дня -3 .
Словил себя на мысли. Что если заводить как только погасла спираль( гаснет через 2сек у меня) с пол тыка .
А если подождать секунд 5 — то секунды 2-3 маслать


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#674 17 дек 2022, 19:21

starik
Свечи накала прозвони, скорее всего часть в обрыве.


Анатолий 45: Авто академик; Заслуженная репутация: 1056; Сообщения: 6918; Фото: 0; Благодарил (а): 2915 раз.; Поблагодарили: 2566 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip; Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166; Город: Санкт-Петербург

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#675 17 дек 2022, 23:15

Анатолий 45
Да нормально все с ними.
Но им уже 14 лет. Может пора менять?


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#676 18 дек 2022, 14:16

starik писал(а):shurik64

Словил себя на мысли. Что если заводить как только погасла спираль( гаснет через 2сек у меня) с пол тыка .

Так а в чем тогда проблема. Заводите, как только погасла спираль.


shurik64: Студент; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 197; Фото: 0; Откуда: Беларусь; Благодарил (а): 20 раз.; Поблагодарили: 20 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Прошлое авто: Opel 22 DTI; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#677 27 дек 2022, 15:06

Имею проблему с запуском.

На видео ниже , так проходит запуск в 40%

20% хуже
20% хуже раза в 2
И оставшиеся 20% , только коснулся , завелась.

И это абсолютно пофиг -10 или + 10 на улице

Специально оставил видео чуть больше чем нужно, чтоб было понятно, дальше всегда так,. Пару раз в минуту мелкий пузырек .

Разьем на фильтре?


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#678 28 дек 2022, 14:15

starik писал(а):Имею проблему с запуском.

На видео ниже , так проходит запуск в 40%

20% хуже
20% хуже раза в 2
И оставшиеся 20% , только коснулся , завелась.

И это абсолютно пофиг -10 или + 10 на улице

Не мешало бы проверить стартер. У меня, как только взял машину, заводилась с таким же свистом. Разбирал стартер — один из четырех магнитов статора развалился на 15-20 кусков.


shurik64: Студент; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 197; Фото: 0; Откуда: Беларусь; Благодарил (а): 20 раз.; Поблагодарили: 20 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Прошлое авто: Opel 22 DTI; Город: Минск; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#679 28 дек 2022, 19:45

shurik64

Понял, займусь и этим


starik: Магистр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 564; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 45 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp МКПП; Город: Брест; Моя группа: Беларусь

Re: Проблема с запуском — дайте совет

#680 29 дек 2022, 12:51

starik писал(а):Имею проблему с запуском.

На видео ниже , так проходит запуск в 40%

20% хуже
20% хуже раза в 2
И оставшиеся 20% , только коснулся , завелась.

И это абсолютно пофиг -10 или + 10 на улице

Специально оставил видео чуть больше чем нужно, чтоб было понятно, дальше всегда так,. Пару раз в минуту мелкий пузырек .

Разьем на фильтре?

На онлайн диагностику едь и смотри коррекцию по топливным форсункам-возможно форсунка лить начала и на выключенном моторе топливо капает прям в цилиндр и падает давление в рампе. второе ищи подсос воздух-он может быть в любом соединение. на видео вроде как стук форсунки прослушивается. не цокот который сразу слышно а стук на втором плане глуховатый такой


ALFA ALFA: Студент; Заслуженная репутация: -22; Сообщения: 188; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 21 раз.; Моя машина: Volvo; Город: Новосибирск; Моя группа: Зажигалочники

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

joney

16 февраля

Генератор Denso 105A
1. Загорелись на приборке индикаторы ABS и ESP, и «система ESP неисправна» Сканером OBDII нашлась только ошибка P1632, скидывал, появлялась опять, замерил мультиметром напряжение — при заведенном двигателе подскакивает под 15в — многовато. Если скинуть фишку управления генератором, то напряжение стабилизируется 13,5-13,8 , ABS и ESP начинают работать, но потом появляется ошибка P0620, понятно почему. Предположил, что ABS и ESP отключаются из-за повышенного напряжения. Причем ошибок никаких по их части сканер не видит.
2. Заменил регулятор в генераторе на Mobiletron VR-F156, различий с родным не нашел. На приборке не тухнет индикатор аккумулятора, в ЭБУ висит ошибка P0620. При удалении ошибки индикатор на приборке гаснет, но через пару минут опять загорается. Напряжение при этом генератор выдает стабильное 14.1-14.4, то есть зарядка идет. ABS и ESP не работают

Куда копать ? Менять регулятор на другой ?

egorovalexey:

Всех приветствую!

Все было в порядке ни с того ни с сего машина начала тупить, двигатель пыхтит, лампочки на приборке начали произвольно гореть: аккумулятор, ручник. Самопроизвольно выключаются или не включаются поворотники. Стекла не реагируют на подъем, опускание. Самостоятельно загораются и гаснут обогревы переднего и заднего стекол. Чуть проехал все стало ок, немного постоял симптомы повторяются. Воткнул elm, вылезло:
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P1317 Ошибка работы двигателя
P1632 Генератор «Smart» вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки — высокое напряжение.

Сбросил все ошибки, вроде стало все ок. На след день все вроде было ок, но снова непонятно с какой причины те же приколы, почитал, остались только:
P1632 Генератор «Smart» вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки — высокое напряжение.

Читал, что может быть три типа проблем:
1) предохранитель, под 31 номером
2) питание на проводке к гене, чаще с синим проводом
3) ну и самая печаль с реле генератора

За снятие-установку гены запрашивают только от 2к, подскажите возможно ли что-то предварительно посмотреть своими силами. Или же рекомендации по ремонту на юго-западе мск.
Всем заранее спасибо!

Извините не нашел продолжения…
Чем все закончилось?
У меня ситуация ну прямо точно такая же!

avatar

pozitif1987

28 июля 2022mobile

egorovalexey:

Всех приветствую!

Бодрого здравия.
Сегодня внезапно началась такая же вакханалия с гирляндой на приборке и последующим горящим значком зарядки…
Как вылечили в итоге, заменой генератора?

avatar

grafvarg
Ошибка видимо P1632, у меня такая уже года 3 висит после установки не родного РР (лампа АКБ не горит при этом). Хотя управление напряжением происходит адекватно, на холодную 14.5-14.6, с прогревом падает. Но по сравнению с родным РР видно, что стабилизация напряжения на этом РР хуже, оно гуляет чуть сильнее, особенно в моменты подключения/отключения мощных потребителей. Мозгам это не нравится. Если в проводке уверены, то вполне возможно, что РР.

mandalore105

20 февраля 2022mobile

solex06
Вопрос, а сложно до его разъема добраться вообще? Просто у меня рестайл, там он под бампером. А у мамы дорестайл, там у аккума. Ей выдает ошибку p1632-64, то ли от рсм, то ли от блока предов провод, или шина предов. Вот легко ли крышку снимать и отсоединять для проверки?

egorovalexey

12 февраля 2022

egorovalexey:

Всех приветствую!

Провел сегодня некоторые манипуляции. Глянул в блок предохранителей, все в грязи и песке, чуть почистил, пред вроде нормальный, но не новый. Почистил все что смог. Начал смотреть проводку, фишка у генератора вроде в нормальном состоянии. А вот место, где проводка от аккумулятора идет вся в зелени.

Зашел сразу в тест режим, не помню точно, но до завода напряжение было в районе 12,5-13 В, завел сразу 14,3. Поработала немного держит 14,6 все вроде ок стало. Думаю посижу немного посмотрю, включил как раз печку на полную, обогревы стекол, напряжение просело до 13, но потом снова вернулось на свои 14,5 В. Выключил все, посидел еще минут 10 и пошло. Сначала импульсно доходило до 15,5-16, но обычно было 14,8. Перезавел авто, минут через 5 напряжение 15,9В. Глянул напряжение ЭБУ и вовсе 16,3.

Может ли быть это все связано с проводкой или тут точно реле регулятор закончился?

egorovalexey

10 февраля 2022

Всех приветствую!

avatar

PiterFF2

7 декабря 2021mobile

avatar

Falcrum:

В этой связи его настройки по вольтажу действительно могут быть чуть подкручены вниз, чтобы не кипятить АКБ в условиях жаркого климата.

Так вольтажом мозги управляют, в зависимости от температуры ОЖ и воздуха на впуске. В конфигурации мозгов опции про жаркий климат кажись нет. Думаю пометка «для жаркого климата» со схемотехникой гены как-то связана.
У меня стоит неродное РР, висит ошибка P1632 в мозгах, но при этом алгоритм зарядки такой же, как и на родном РР. Сейчас в -20 °С в бортовую сеть 14.6 В выдаётся, по мере прогрева напряжение снижается где-то до 14.3 В.

avatar

serega836:

Регулятор лучше сохранить родной,(оригинал)а всё остальное можно и неоригинал

в том то и дело что у меня уже не родной регулятор, висит ошибка P1632. Мобилетрон же должен подойти, что бы с мозгами подружиться?

avatar

PiterFF2

2 февраля 2021mobile

Новичок
Это только надо шнурком смотреть. У меня после замены РР никаких значков не загорается, а в мозгах сразу ошибка P1632 фиксируется. Но, собственно, особо это не напрягает. Если наблюдать за напряжением в тестовом режиме БК, то видно, что стабилизация напряжения похуже реализована, чем на родном РР, но достаточно хорошо, чтобы при этом всё работало без проблем.

avatar

PiterFF2

5 марта 2020mobile

У меня вот тоже после замены РР наблюдается косяк. Во-первых сразу после ремонта в мозгах появилась ошибка P1632, при этом лампа не горит. И всё бы ничего, заряд в целом идет и более-менее нормальный (в районе 14.5 В на холодную, с хорошим прогревом уменьшается до 14.0-14.1 В где-то), также на ХХ хорошо держит заряд (если включить ближний, дальний, печку на 4 уровень и обогрев заднего, то вольтаж не опускается ниже 14.0 В), но вот когда я нажимаю на тормоз после некоторого времени езды, то напряжение может проваливаться сразу на 0.7 В, в не зависимости от включенных потребителей. А может не проваливаться, ну максимум на 0.2-0.3 В, как было на родном. И заметно, что контроль напруги менее стабильный что ли, то есть выключаю я какой-то потребитель и напруга, например, с 14.3 В может на долю секунды до 14.6 скакануть и потом обратно норм. Это немного напрягает, на родном РР такого не помню. ХЗ что мне воткнули, со временем попробую поменять на что-то более-менее дружащее с мозгами, так сказать, надо тему поизучать.

avatar

Привет. Выручайте, машника стоит никак не пойму куда копать, что проверить. Имеем двигатель 1.6 100 лс, Ford B4164S3, генератор Denso 120А (машина если что, Volvo s40). Все было хорошего, но однажды после недельного стояния на улице (была сильная метель, потом оттепель, вообщем машина неделю стояла и не заводилась). Завели и загорелся красный треугольник и значок низкой зарядки АКБ. на ровном месте. Ошибки были P1632 и P0302. Погрешили на регулятор напряжения — поменял, без толку. Снова сняли гену — поменяли диодный мост и щетки — без толку. На стенде генератор выдает 13.8. Много это или нормально? Столько же и приходит на аккумулятор. Батарея новая. Электрик провода звонил, сказал вроде целые (электрик НЕ знакомый). Массы на стойке (2 штуки), на двигатель чистые, то что видно сверху. Не проверил только массу на стартер, не знаю, влияет ли. Вообщем, непонятно, нормальная ли цифра 13.8, почему все равно зажигается треугольник и значок АКБ. Может есть у кого идеи или мысли, выручайте.

Доброго времени суток всем! Периодически стала пропадать зарядка,почитав тему,заменил щетки и контактные кольца. Износ был приличный. Ну думаю вот она причина. Завожу двигатель, лампа зарядки сразу потухла, а зарядки как не было, так и нет. Питание на РР идет, диодный мост при разборке проверял. Может ли быть причина в неисправном реле-регуляторе? И еще появилась ошибка P1632— потеря связи с блоком управления. До замены была P0620- обрыв электрической цепи генератора.

avatar

PiterFF2

18 апреля 2019mobile

avatar

electromexanik:

Накрылся РР в самом генераторе.

На выходных надеюсь дойдут руки глянуть проводку. Я так понимаю, если при диагностике на красном проводе в районе фишки генератора будет такое же напряжение, как на АКБ, то это с большой вероятностью РР?
С лампой АКБ вообще какие-то непонятки. Без преда лампа не горит и висит одна ошибка P1632. Скинул фишку с разъема генератора — упало напряжение, ошибка та же, лампа не горит. Катался так пару дней, потом думаю что за хрень, почему лампа не горит, не должно так быть. Сбросил несколько раз ошибки PCM и аллилуйя, стала регистрироваться P0620 и загораться значок АКБ. Глюк какой-то.

avatar

PiterFF2

15 апреля 2019mobile

Друзья, небольшой вопрос. Как я раньше писал, после 3-недельного стояния авто возникли у моего феди проблемы с зарядом АКБ. Вылезли 2 ошибки, P0620 и P1632, горела лампа АКБ, заряд без потребителей мог достигать под 16 В. Вытащил F31, напряжение упало, без потребителей где-то до 14.7 В, хотя бывает и в районе 14.0 В-14.3 В, обычно на горячую. Через несколько дней исчезла P0620 и погас значок АКБ (при вытащенном F31), но по напряжению ситуация не изменилась. P1632 всё так же висит. В этой теме все отписываются, что без F31 гена выдает где-то в районе 13,7-14.3 В, у кого как. Плюс ещё горит значок АКБ. Какого фига тогда у меня такое высокое напряжение без преда и не горит значок АКБ?) Это может о чем-то говорить? Щас теплеет с каждым днём и лишний раз кипятить АКБ неохота. Вчера скинул фишку с разъема генератора, напряжение выдается около 13.8 В без потребителей. Видимо пока придется ездить так. Лучше небольшой недозаряд, чем перезаряд.

avatar

PiterFF2

7 марта 2019mobile

Друзья, был во Владивостоке, 3 недели машина стояла. Вчера вернулся, сделал тестовый запуск двигателя. Двигло запустилось, но сразу загорелся значок АКБ, и ещё свет в салоне заметно мерцал. Уезжал — такого не было. Для чистоты эксперимента зарядил аккум, но, естественно, ничего не изменилось. Сегодня покатался с диагностикой — наличие ошибок P0620 и P1632. Зарядка идет, на ХХ и низких оборотах выдает где-то 14.0 В (причем это на холодную при — 6, должно быть 14.5), при небольшом увеличении оборотов уже повышается до 14.6-14.7. А если выключить потребители (ближний свет и противотуманки) и разогнаться км до 100 в час, то там уже под 15.7 В выдает, если включить потребители, то проседает до приемлемых 14.5 В. Короче, правильно я понимаю, что скорее всего неконтакт сидит где-то в цепи красного провода?

всем привет.фф2-2005. у меня такая беда.отдавал фф2 на замену колодок и прокачку системы,после всего загорелась абс с чеком, диагностика ничего сначала не показала, а были ошибки в памяти что переднее левое и заднее правое обрыв цепи,ошибки не скидываются, после загорелась в пол накала лампа дальнего и бензина, после появилась ошибка p0500 и через день p1632-64 неисправность смарт генератора, упал спидометр из за ошибки датчика скорости,пропайка панели приборов не помогла, все контакты в проводке абс чистые,предохранители и реле все проверили куда лезть, даже не знаю, и еще при разборке панели приборов обнаружил такой колхоз, лампочки индикации абс и чек на спидометре между собой припаяны проводками..на последней фото обведены индикаторные лампы, красным абс, желтым-чек..подскажите куда лезть?спасибо

avatar

polkovnick

26 сентября 2016

Друзья , помогите советом !

Исходный денные: Фокус 2, двигатель 1,6, 100 лошадей, рестайл.

Предыстория (возможно отношения к делу не имеет): Помыл днище перед обработкой , очевидно залили в отсек воды . Замечалось мерцание света фар с периодом секунды две первые часы после мойки , после пропало – «высохло», наверное.

Сама история: Через неделю после предыстории, поставил машину проехав 40 км по КАДУ . Через пару часов завожу- стартер не крутит, даже не пытается «ошибка двигателя» на дисплее приборки, пилик –пилик ! Попытался несколько раз еще – одно и то же , скидывал клемму , в какой-то момент появилась надпись «ошибка КПП» я в афиге коробка у меня механическая.
Подключил разъем c блютусом , смотрю на смартфоне ошибки … повернул ключ — завелась!
Ошибки P1362, U1900, U2202.
Стер.
Утром завожу – крутит, заводится.
Загорелась лампа аккумулятора. Горит. Напряжение 14,6-14,7.
Ошибки P0620, P1632.
Поехал на работу – двигатель работает нормально .
Приехал , стер ошибки – аккумулятор погас , но ошибка P1632 – вновь вылезла.

Кто «помирает» аккумулятор? Щетки ? Генератор? Проводка ?

avatar

Gastroler:

Залез в подкапотный блок предохранителей, вытащил F31 — почистил легкий налет с ножек предохранителя, пошкрябал часовой отверточкой контакты держателя предохранителя. Подключил фишку к генератору, напряжение в норме.
Сбросил ошибки через ELM27. Тут же стал по-новой считывать ошибки — загорелся значок АКБ, считались две ошибки
P0620 Generator Control Circuit
P1632
однако напряжение пока в норме.
Такого как по ссылке, чтобы шина в блоке предохранителей разваливалась от коррозии, у себя не обнаружил.

Поездил я недельку без проблем, и тут опять напряжение выросло до 16,5-17В. Залез опять в блок предохранителей, поосновательнее почистил контакты, помогло, но на следующий день опять высокое напряжение. Скинул фишку, решил как станет чуть потеплее проверить силовые провода и как они прикручены.
Сегодня утром завелся, фишка скинута, смотрю как-то дворники вяло шевелятся. Смотрю напряжение — 10,8В, нет заряда от генератора. Подключил фишку, напряжение пришло в норму. Через 20 минут езды опять вырастает до 16,5В. Отключил фишку, напряжение в норме — 13,4-13,8В.
Что-то все чудесатее и чудесатее проблема становится. Теперь и сам генератор опять под сомнением..

похититель тапок

10 марта 2016

avatar

352:

похититель тапок
я бы сделал так: нашел живой аккум, завел бы и в тесте глянул идет ли заряд. если тишина, что скорей всего, тогда только снимать и смотреть.

На бортовике надпись: «неисправна сист. двигателя». Выдало ошибки P1632 Р2297 Р1260 Р1794 Р060А. Пробовал прикурить заводится, работает, убмраю провода через пару минут глохнет. Поставил аккум на зарядку.

Источник