P1636 ошибка газель микас 12

Газель Некст ошибка Р1636 электропривод дроссельной заслонки. Микас12 UE2014_12.ДВСА275. — ChipTuner Forum

Компонент

Код

Метод контроля

Критерий определения неисправности

Газовый клапан 1 или 2

P0005

Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток

Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог

P0006

Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть

Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог

Датчик массового расхода воздуха (Mass air flow sensor)

P0101

Выход сигнала из допустимого диапазона

Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя

P0102

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В -остановленный двигатель Uд < 0,18 В -работающий двигатель

P0103

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,89 В

Датчик температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor)

P0112

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В

P0113

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,60 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor)

P0116

Выход сигнала из допустимого диапазона

Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С

P0117

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,18 В

P0118

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,91 В

P0217

Высокий уровень сигнала

Температура ОЖ больше 120 °С

Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1)

P0122

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,25 В

P0123

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,95 В

Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2)

P0222

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,20 В

P0223

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,75 В

Датчики положения электропривода дроссельной заслонки

P2135

Ошибка корреляции датчиков

-5 % < (φд1- φд2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения

Система управления электроприводом дроссельной заслонкой

P2112

Ошибка регулятора положения в направлении открытия

Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10%

P2113

Ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10%

Электропривод дроссельной заслонки

P1632

Неисправность пружины 1

Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы

P1633

Неисправность пружины 2

P1634

Неисправность процедуры адаптации

P1635

Неисправность адаптации закрытого положения

P1636

Неисправность адаптации обесточенного положения

Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “1”)

P2122

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,098 В

P2123

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В

Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “2”)

P2127

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,05 В

P2128

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В

Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”)

P2138

Ошибка корреляции датчиков

Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения -15 % < (φд1- φд2) < 15%

Лямбда-зонд до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor)

P0130

Высокое сопротивление лямбда-зонда

Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом

P0131

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,020 В

P0132

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения Uд > 1,30 В

P0133

Медленный отклик на изменение состава смеси

Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза (по сравнению с исправным датчиком)

P0134

Отсутствие активности

Сигнал меняется в узком диапазоне при изменении состава смеси 0,5> Uд >0,4

Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater)

P0135

Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть

Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Лямбда-зонд после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor)

P0136

Высокое сопротивление лямбда-зонда

Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом

P0137

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения (Uд < 0,020 В)

P0138

Высокий уровень сигнала

Выше граничного значения напряжения (U > 1,30 В)

P0140

Отсутствие активности

Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> Uд >0,44)

Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater)

P0141

Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть

Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Система топливоподачи (Fuel Injection System)

P0171

Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении

Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек

P0172

Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении

Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек

Датчик температуры газа.

P0182

Низкий уровень

Ниже граничного значения напряжения (U < 0,43 В)

P0183

Высокой уровень

Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)

Датчик низкого давления газа.

P0192

Низкий уровень

Ниже граничного значения напряжения (U < 0,2В)

P0193

Высокой уровень

Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)

Бензиновая форсунка цилиндра 1 (Injector Cylinder 1)

P0262

Замыкание на питание

Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

P0261

Замыкание на массу или обрыв

Топливная форсунка цилиндра 2 (Injector Cylinder 2)

P0265

Замыкание на питание

P0264

Замыкание на массу или обрыв

Топливная форсунка цилиндра 3 (Injector Cylinder 3)

P0268

Замыкание на питание

P0267

Замыкание на массу или обрыв

Топливная форсунка цилиндра 4 (Injector Cylinder 4)

P0271

Замыкание на питание

P0270

Замыкание на массу или обрыв

Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle Emission Limit Misfire Detected)

P0300

Пропуски воспламенения в цилиндрах

При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения

Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0301

Пропуски воспламенения в цилиндре

Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0302

Пропуски воспламенения в цилиндре

Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0303

Пропуски воспламенения в цилиндре

Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0304

Пропуски воспламенения в цилиндре

Датчик детонации (Knock Sensor)

P0327

Низкий уровень сигнала

Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35 В

Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor)

P0335

Обрыв цепи

Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ

P0336

Ошибка синхронизации

Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58)

Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor)

P0342

Низкий уровень сигнала

Отсутствие переключения сигнала в точке соответствующей спаду первого (после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала

P0343

Высокий уровень сигнала

Катушка зажигания цилиндра 1 и 4

P0351

Обрыв цепи управления

Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом

Катушка зажигания цилиндра 2 и 3

P0352

Обрыв цепи управления

Нейтрализатор (Catalyst)

P0422

Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям

Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve)

P0444

Обрыв цепи управления или замыкание на массу

Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Датчик уровня бензина.

P0462

Низкий уровень сигнала.

Ниже граничного значения напряжения (U < 0,01В)

P0463

Высокий уровень сигнала.

Выше граничного значения напряжения (U > 2 В)

Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor)

P0500

Обрыв цепи

При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час

Концевой выключатель педали тормоза

P0504

Рассогласование сигналов

Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage)

P0562

Низкий уровень

Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В – при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В – при пуске двигателя; Uc < 10 В – при работающем двигателе

P0563

Высокий уровень

Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В

Дополнительное реле стартера (Starter Relay)

P0615

Обрыв цепи управления

Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

P0617

Замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay)

P0627

Обрыв цепи управления или замыкание на массу

Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально)

P0646

Замыкание цепи управления на массу

Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

P0647

Замыкание цепи управления на бортовую сеть

Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp)

P0650

Обрыв цепи управления или замыкание на массу

Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока

Тахометр комбинации приборов (Engine RPM Output)

P0654

Замыкание на массу

Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Главное реле системы (Main Relay Control)

P0685

Обрыв цепи управления

Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления

Концевой выключатель сцепления (Clutch Pedal Switch)

P0831

Низкий уровень сигнала

При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления

P0832

Высокий уровень сигнала

Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100 секунд

Газовая форсунка цилиндра 1.

P1201

Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В)

Газовая форсунка цилиндра 2.

P1202

Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

Газовая форсунка цилиндра 3.

P1203

Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

Газовая форсунка цилиндра 4.

P1204

Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу

Газовая форсунка цилиндра 1.

P1262

КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть

Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)

Газовая форсунка цилиндра 2.

P1265

КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть

Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)

Газовая форсунка цилиндра 3.

P1268

КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть

Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)

Газовая форсунка цилиндра 4.

P1271

КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть

Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)

Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit)

P1602

Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера)

Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка заж. и включенного главного реле)

Датчик уровня газа.

P2067

Низкий уровень сигнала

Ниже граничного значения напряжения (U < 0,0001В)

Катушка зажигания цилиндра 1 и 4

P2301

Замыкание на шину 12В

Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания

Катушка зажигания цилиндра 2 и 3

P2304

Замыкание на шину 12В

При вкл. и выкл зажигания блок делает адаптацию но, есть момент,при работе дв. на ХХ диагн. показывает от 7.2 до 7.6% открытия ЭД, при этом обороты плавают, , иногда помогает адаптация ЭД ,но не всегда ,делаем сброс ЭБУ с инициализацией и нет проблем , дроссель становится в 6.2- 6.8 %, эта проблема скорее всего связана адаптациями коррекций по топливу.

Еще один момент, очень полезная функция в определении состояния ЭД, при вкл. зажигания дроссель должен быть открыт от 11 до 11.7 %, если нет – то стоит уже задуматься, делаем адаптацию , ЭД должен скакануть до 20% , опуститься до 0 – 1.3, и вернуться в 11.7, это считается нормально, если скачек до 20 и опустился до 8 , вернувшись в 11.7 – то ЭД в печку ,при этом ошибок нет. .Бывает приходится несколько раз делать эту процедуру, при этом массы должны быть хорошими, контакты в разьемах проверены.

Другой момент, приходит авто с ошибками по первой и второй пружине, в первую очередь контакты в разьемах, потом делаем адаптацию желательно несколько раз, скачек до 20% и сразу устанавливается в (приблизительно ) в 8% — тоже самое – в топку ЭД, при этом сразу выскакивает тек. ошибки по адаптации ЭД и по двум пружинам..Это описывалось на чип-тюнере.Может кому поможет.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1636. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Re: Двухтопливная Газель с одним ECU Микас 12

PG_mikas » 10 янв 2013, 15:54

Mustanger писал(а):

На машине Газель с микас 12 и с двиглом УМЗ и ГБО с электронной педалью вываливается постоянно ошибка 1633. Никаких других ошибок нет. Замена электродросселя ничего не дала. Посоветуйте, куда посмотреть и что делать?

Проблема, скорее всего в выходе сигнала за допустимую границу с датчика положения заслонки при её упоре в торец упорного винта в результаты процедуры автоматической проверки дросселя блоком управления. Эта процедура — принудительной установки заслонки на упор- проводится при каждом включении зажигания или по необходимости: *при включённом зажигании и остановленном двигателе, примерно через 30 секунд: слышно характерные звуки закрывающейся заслонки. Такую процедуру необходимо делать после замены электродросселя или замены блока управления.

В данном случае (при наличии такой ошибки) надо убедиться в исправности пружины, для чего можно демонтировать дроссельный узел с двигателя, отвернуть болты крепления боковой пластиковой крышки.

Если пружина исправна, то самым быстрым и дешёвым «лечением» , хотя и «криминальным» является небольшое подпиливание торца упорного винта примерно на 0,1 мм со стороны упора заслонки. Ни в коем случае не пытайтесь крутить винт даже специальным инструментом — он на клее и все попытки будут напрасными. После подпиливания, продуйте внутренний объём и соберите дроссель, установив крышку. После установки дросселя и его подключения, проведите принудительную адаптацию (см.процедуру *)

Цитата из переписки с разрабодчиками.

А вот как решить проблему с ошибкой 504 я так и не понял , может кто подскажет?

Изменено 30 августа, 2014 пользователем Макс2504

На Евро 3 — много электроники .Очень много )))) Для Газели .
И все эти чудные датчики хрен пойми чего рано или поздно начинают жить своей жизнью .
То погода на них влияет, то видать настроение )Бывает за раз может вылезти до нескольких ошибок разом .
Дай Бог ничего серьёзного .Сбросил и поехал дальше .Ну это если компьютер есть — а если нет ?
Для счастливых обладателей Евро — 3, особенно тех у кого она недавно, дам подсказку как узнать какая именно вылезла ошибка .
На заглушенной машине вставляем ключ в замок зажигания .Поворачиваем, но не запускаем .Загорелись лампочки в том числе ЧЕК .
Поворачиваем ключ обратно .Проделываем данную процедуру ПЯТЬ раз ! На пятый раз оставляем зажигание включенным — чек начнёт мигать
Код будет четырёхзначный .То есть будет комбинация из четырёх серий вспышек с перерывом в пару секунд .Коды без проблем ищутся в интернете, но в конце поста на всякий случай выложу — вдруг кому пригодятся .

.Выбор пал на
Multitronics RI-500V .
Опыт пользования продукцией данной фирмы у меня богатый, так что подключил и настроил сразу под себя .
Единственный совет дам по установке .Не смотрите на схемы мест установки . Устанавливайте через пресловутый карман от ВАЗ 2108 .Без всяких фиксаторов, база под панельку компьютера, встаёт в кармашек на защёлки .Остаётся только защёлкнуть рамку и ВСЁ ! Готово .

PS Ниже привожу коды ошибок для самостоятельного тестирования .

Коды ошибок контроллеров Микас 11 Евро-2 / Евро-3

Код

Описание

P0101

Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102

Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103

Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106

Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107

Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108

Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112

Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113

Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116

Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117

Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0130

Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133

Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134

Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136

Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137

Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138

Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140

Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0171

Система топливоподачи слишком бедная

P0172

Система топливоподачи слишком богатая

P0200

Цепь управления форсунками неисправна

P0201

Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202

Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203

Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204

Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217

Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219

Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230

Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263

Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266

Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269

Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272

Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297

Превышение допустимой скорости автомобиля

P0300

Случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Пропуски зажигания в цилиндре 1

P0302

Пропуски зажигания в цилиндре 2

P0303

Пропуски зажигания в цилиндре 3

P0304

Пропуски зажигания в цилиндре 4

P0325

Обрыв цепи датчика детонации

P0327

Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328

Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337

Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338

Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0351

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

P0422

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441

Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443

Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445

Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481

Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

P0500

Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501

Неисправность цепи датчика скорости

P0503

Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505

Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506

Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507

Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508

Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509

Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511

Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0560

Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562

Пониженное напряжение бортовой сети

P0563

Повышенное напряжение бортовой сети

P0572

Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573

Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

P0601

Неисправность ПЗУ контроллера

P0602

Неисправность ОЗУ контроллера

P0603

Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604

Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615

Обрыв цепи управления реле стартера

P0616

Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0627

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628

Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630

Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0645

Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646

Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650

Неисправность цепи лампы «Check engine»

P0654

Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685

Обрыв цепи управления главным реле

P0687

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688

Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690

Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

Р0719

Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724

Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831

Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832

Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

P1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115

Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123

Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124

Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127

Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128

Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136

Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137

Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140

Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386

Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425

Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426

Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501

Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513

Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570

Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571

Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572

Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573

Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600

Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601

Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602

Пропадание напряжения бортовой сети

P1603

Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1606

Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1612

Ошибка сброса контроллера

P1616

Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617

Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620

Неисправность ПЗУ контроллера

P1621

Неисправность ОЗУ контроллера

P1622

Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632

Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633

Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634

Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635

Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636

Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки

P1640

Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689

Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1750

Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751

Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752

Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753

Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754

Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755

Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

Р2104

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122

Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123

Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127

Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128

Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135

Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138

Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299

Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. 

Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

— Электронную систему управления дроссельной заслонкой.
— Форсунки Delphi.
— Модифицированный механизм газораспределения. Он включает в себя новый распределительный вал с измененными фазами газораспределения, гидрокомпенсаторы и ряд других технических улучшений.
— Улучшенную систему вентиляции картерных газов.

Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ)
Р0107 — Низкий уровень сигнала с ДЦВ
Р0108 — Высокий уровень сигнала с ДДВ
Р0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (1-я дорожка)
Р0123 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (1 дорожка)
Р0112 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (ДТВ)
Р0113 — Высокий уровень сигнала с ДТВ
Р0115 — Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Р0117 — Низкий уровень сигнала с ДТОЖ
Р0118 — Высокий уровень сигнала с ДТОЖ
Р0130 — Нет активности датчика кислорода (ДК) № 1
Р0131 — Низкий уровень сигнала с ДК № 1
Р0132 — Высокий уровень сигнала с ДК № 1
Р0133 — ДК № 1 — медленный отклик
Р0135 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 1
Р0137 — Низкий уровень сигнала с ДК № 2
Р0138 — Высокий уровень сигнала с ДК № 2
Р0141 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 2

Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра
Р0202 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 2-го цилиндра
Р0203 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 3-го цилиндра
Р0204 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 4-го цилиндра
Р0217 — Температура двигателя выше предельно допустимой
Р0219 — Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0221 — Предел диапазона разности 1-й и 2-й дорожек ДПДЗ
Р0222 — Низкий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
Р0223 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
Р0230 — Обрыв, замыкание на «землю» или замыкание на цепь питания первичной цепи топливного реле

Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
Р0302 — Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
Р0303 — Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
Р0304 — Пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
Р0327 — Низкий уровень сигнала с датчика детонации (ДД)
Р0335 — Обрыв датчика синхронизации коленвала
Р0339 — Ошибка синхронизации датчика синхронизации коленвала (KB)
Р0341 — Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0351 — Обрыв катушки зажигания 1
Р0352 — Обрыв катушки зажигания 2

Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов
Р0443 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи клапана продувки адсорбера
Р0480 — Обрыв первичной цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле вентилятора охлаждения

Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля
Р0505 — Неисправность, обрыв или замыкание на цепь питания цепи регулятора холостого хода
Р0562 — Низкое бортовое напряжение
Р0563 — Высокое бортовое напряжение

Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления
Р0604 — Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
Р0605 — Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1)
Р0606 — Ошибка инициализации блока управления
Р0650 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи лампы CHECK ENGINE

Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1108 — Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (ДППА) (1-я дорожка)
Р1123 — Высокий уровень сигнала с ДППА (1-я дорожка)

Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА
Р1222 — Низкий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
Р1223 — Высокий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
Р1230 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи главного реле

Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера
Р1351 — Короткое замыкание катушки зажигания 1
Р1352 — Короткое замыкание катушки зажигания 2

Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера
Р1570 — Обрыв цепи связи с иммобилизатором

Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1612 — Ошибка сброса блока управления

Код ошибки Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

P0100 Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
P0115 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0110 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
P0120 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
P0105 Низкий уровень сигнала с датчика давления Высокий уровень сигнала с датчика давления
P1170 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
P0130 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Нет активности датчика кислорода No1
P0171 Система слишком бедная
P0172 Система слишком богатая
P0136 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No2 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No2
P0335 Обрыв датчика синхронизации КВ Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
P0340 Ошибка синхронизации датчика фазы Обрыв датчика фазы
P0500 Обрыв датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода Обрыв цепи регулятора холостого хода Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода Перегрев драйвера регулятора холостого хода
P0560 Низкое бортовое напряжение Высокое бортовое напряжение
P0403 Обрыв цепи клапана рециркуляции Замыкание на землю цепи клапана рециркуляции Замыкание на питание цепи клапана рециркуляции
P0405 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции
P0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
P0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
P0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
P0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
P0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
P1230 Замыкание на землю первичной цепи главного реле Замыкание на питание первичной цепи главного реле
P0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
P0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE» Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
P1530 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера
P0654 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра Замыкание на питание цепи сигнала тахометра
P0350 Замыкание на землю цепи катушки зажигания
P0351 Обрыв цепи 1 канала зажигания Замыкание на питание цепи 1 канала зажигания
P0352 Обрыв цепи 2 канала зажигания Замыкание на питание цепи 2 канала зажигания
P0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
P0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
P0603 Ошибка EEPROM
P1612 Ошибка сброса блока управления
P0301 Пропуски воспламенения в 1 (4) цилиндре
P0302 Пропуски воспламенения в 2 (3) цилиндре
P0303 Пропуски воспламенения в 3 (2) цилиндре
P0304 Пропуски воспламенения в 4 (1) цилиндре
P0606 Неустранимая неисправность контроллера управления

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Цепь датчика кислорода No 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода No 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода No 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода No 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода No 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300 Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601 Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода No 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода No1
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 Ошибка сброса контроллера
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751 Обрыв цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 Короткое замыкание на массу цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754 Обрыв цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 Короткое замыкание на массу цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Компонент Код неисправности Метод контроля Критерий определения неисправности Реакция на неисправность Газовый клапан 1 или 2 Р0005 Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0006 Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог Датчик массового расхода воздуха
(Mass air flow sensor) Р0101 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя Р0102 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,03 В -остановленный двигатель U_д < 0,18 В -работающий двигатель — аварийный режим работы по датчику положения дроссельной заслонки Р0103 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,89 В Датчик температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor) P0112 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,03 В -аварийный режим работы по модельному значению температуры воздуха. Р0113 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,60 В Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor) P0116 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С -аварийный режим работы с включенным реле электромагнитной муфты вентилятора системы охлаждения двигателя P0117 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,18 В P0118 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,91 В Р0217 Высокий уровень сигнала Температура ОЖ больше 120 °С Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1) P0122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,25 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P0123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,95 В Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2) P0222 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,20 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P0223 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,75 В Датчики положения электропривода дроссельной заслонки P2135 Ошибка корреляции датчиков -5 % < (φ_д1— φ_д2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
частоты вращения Система управления электроприводом дроссельной заслонкой P2112 Ошибка регулятора положения в направлении открытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10% — ограничение мощности двигателя P2113 Ошибка регулятора положения в направлении закрытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10% — ограничение мощности двигателя — запрещение работы ДВС (при увеличение ошибки
свыше 40% ) Электропривод дроссельной заслонки P1632 Неисправность пружины 1 Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы — ограничение мощности двигателя P1633 Неисправность пружины 2 — ограничение частоты вращения P1634 Неисправность процедуры адаптации — ограничение частоты вращения P1635 Неисправность адаптации закрытого положения — ограничение частоты вращения P1636 Неисправность адаптации обесточенного положения — ограничение мощности двигателя Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «1») P2122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,098 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P2123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,90 В Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «2») P2127 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д < 0,05 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P2128 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д > 4,90 В Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”) P2138 Ошибка корреляции датчиков Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения — 15 % < (φ_д1— φ_д2) < 15% — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
мощности двигателя Лямбда-зонд до нейтрализатора
(Upstream Lambda Sensor) P0130 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение лямбда- регулятора P0131 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
U_д < 0,020 В P0132 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
U_д > 1,30 В P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза
(по сравнению с исправным датчиком) P0134 Отсутствие активности Сигнал меняется в узком диапазоне при
изменении состава смеси 0,5> U_д >0,4 Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater) Р0135 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение лямбда- регулятора Лямбда-зонд после нейтрализатора
(Downstream Lambda Sensor) P0136 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение второго лямбда- регулятора P0137 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(U_д < 0,020 В) P0138 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
(U > 1,30 В) Р0140 Отсутствие активности Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> U_д >0,44) Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater) Р0141 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение второго лямбда- регулятора Система топливоподачи (Fuel Injection System) P0171 Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек P0172 Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек Датчик температуры газа. Р0182 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,43 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0183 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Датчик низкого давления газа. Р0192 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,2В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0193 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Бензиновая форсунка цилиндра 1
(Injector Cylinder 1) P0262 Замыкание на питание Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — запрещение диагностики лямбда-зондов P0261 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 2
(Injector Cylinder 2) P0265 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0264 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 3
(Injector Cylinder 3) P0268 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0267 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 4
(Injector Cylinder 4) P0271 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0270 Замыкание на массу или обрыв Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle
Emission Limit Misfire Detected) P0300 Пропуски воспламенения в цилиндрах При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения Пропуски воспламенения в цилиндре 1 P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 1 Пропуски воспламенения в цилиндре 2 P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 2 Пропуски воспламенения в цилиндре 3 P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 3 Пропуски воспламенения в цилиндре 4 P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 4 Датчик детонации (Knock Sensor) P0327 Низкий уровень сигнала Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35
В — аварийный режим работы с использованием аварийных
УОЗ Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor) P0335 Обрыв цепи Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ P0336 Ошибка синхронизации Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58) Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor) P0342 Низкий уровень сигнала Отсутствие переключения сигнала в
точке соответствующей спаду первого
(после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала — переключение управления на попарно-параллельный впрыск и зажигание P0343 Высокий уровень сигнала Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P0351 Обрыв цепи управления Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P0352 Обрыв цепи управления Нейтрализатор (Catalyst) P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve) P0444 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Датчик уровня бензина. P0462 Низкий уровень сигнала. Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,01В) P0463 Высокий уровень сигнала. Выше граничного значения напряжения
(U > 2 В) Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor) P0500 Обрыв цепи При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час — увеличение порогов для определения пропусков воспламенения Концевой выключатель педали тормоза P0504 Рассогласование сигналов Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным
параметрам электронного блока управления — реализация заданного программного значения параметра педали тормоза (нажата) Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage) P0562 Низкий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В — при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В — при пуске двигателя; Uc < 10 В — при
работающем двигателе P0563 Высокий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В — выключение всех потребителей Дополнительное реле стартера (Starter Relay) P0615 Обрыв цепи управления Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0617 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) P0627 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально) P0646 Замыкание цепи управления на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0647 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp) P0650 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока Тахометр комбинации приборов
(Engine RPM Output) P0654 Замыкание на массу Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Главное реле системы (Main Relay Control) P0685 Обрыв цепи управления Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления — запрещение диагностики входных и выходных каскадов Концевой выключатель сцепления
(Clutch Pedal Switch) P0831 Низкий уровень сигнала При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления P0832 Высокий уровень сигнала Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100
секунд Газовая форсунка цилиндра 1. P1201 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1202 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 3. P1203 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 4. P1204 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 1. P1262 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (U_A > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на
бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1265 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 3. P1268 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (U_A > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 4. P1271 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit) P1602 Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера) Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка
заж. и включенного главного реле) — начальная инициализация всех данных адаптаций и очистка памяти неисправностей. Датчик уровня газа. P2067 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,0001В) Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P2301 Замыкание на шину 12В Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания — отключение подачи топлива в соответствующий цилиндр Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P2304 Замыкание на шину 12В

Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:

Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.

1 Некорректный сигнал с датчика давления воздуха Р0105 2 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха Р0107 3 Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха Р0108 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0112 5 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0113 6 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0115 7 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0117 8 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0118 9 Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки Р0122 10 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки Р0123 11 Нет активности датчика кислорода №1 Р0130 12 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1 Р0131 13 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1 Р0132 14 Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0133 15 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1 Р0135 16 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус» 17 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс» 18 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2 Р0137 19 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2 Р0138 20 Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0139 21 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2 Р0141 22 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус» 23 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс» 24 Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра Р0201 25 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус» 26 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс» 27 Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра Р0202 28 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус» 29 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс» 30 Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра Р0203 31 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус» 32 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс» 33 Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра Р0204 34 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус» 35 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс» 36 Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев) Р0217 37 Обороты двигателя выше предельно допустимых Р0219 38 Обрыв цепи управления топливного реле Р0230 39 Замыкание цепи управления топливного реле на «минус» 40 Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс» 41 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре Р0301 42 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре Р0302 43 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре РОЗОЗ 44 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре Р0304 45 Низкий уровень сигнала с датчика детонации Р0327 46 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала Р0335 47 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала Р0339 48 Ошибка синхронизации датчика фазы Р0341 49 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров Р0351 50 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров Р0352 51 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Р0420 52 Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера Р0443 53 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус» 54 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс» 55 Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения Р0480 56 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус» 57 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс» 58 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля Р0501 59 Неисправность регулятора холостого хода Р0505 60 Обрыв цепи управления регулятора холостого хода 61 Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс» 62 Низкое напряжение бортовой сети Р0562 63 Высокое напряжение бортовой сети Р0563 64 Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера Р0603 65 Ошибка ПЗУ контроллера Р0605 66 Ошибка инициализации контроллера Р0606 67 Обрыв цепи лампы неисправностей Р0650 68 Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус» 69 Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс» 70 Обрыв цепи сигнала тахометра Р0654 71 Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус» 72 Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс» 73 Обрыв цепи управления главного реле Р1230 74 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус» 75 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс» 76 Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров Р1351 77 Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров Р1352 78 Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1606 79 Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1607 80 Ошибка сброса контроллера Р1612

Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.