| Серега0001 | 12.08.2018 11:58 |
p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу.
Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу.
Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива
Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости
Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Текущая p1121 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение.
Заменён дозатор,фильтра,форсунки.
Пробег, изношенность форсунок…
| Серега0001 | 12.08.2018 13:15 |
(Сообщение 1966880)
Пробег, изношенность форсунок…
Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту
Давления на хх в низком контуре 7бар.
(Сообщение 1966891)
Давления на хх в низком контуре 7бар.
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
| Серега0001 | 13.08.2018 20:07 |
(Сообщение 1967047)
Растет с 7 до 7.8бар,высокое давления на хх 500-550 бар.Добавлено через 34 секунды
(Сообщение 1967047)
Что редукционный клапан и тнвд?
| Серега0001 | 13.08.2018 22:16 |
(Сообщение 1967326)
Форсунки проверялись на стенде
| davinci44 | 14.08.2018 00:31 |
| Vasiliy 4×4 | 14.08.2018 06:54 |
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
| Серега0001 | 20.08.2018 18:58 |
(Сообщение 1967514)
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
Скважность 21%,среднее значения тока 1360,количество топлива впрыск 11.2,низкое давления 6.5бар, угол предвпрыска 7.55 мкс,время основного впрыска 12.68мкс,давление в рейле 550.
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
| Серега0001 | 23.08.2018 21:52 |
(Сообщение 1969403)
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
давление 550бар +-10
| Серега0001 | 13.10.2018 18:44 |
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
(Сообщение 1982542)
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.
| Серега0001 | 14.10.2018 13:54 |
(Сообщение 1982646)
Какие могут быть причины?Жалоб на работу двигателя нет.
| Серега0001 | 15.10.2018 19:56 |
(Сообщение 1982861)
Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?
| о900сс150 | 05.02.2019 01:19 |
| ДимДизель | 07.02.2019 20:12 |
(Сообщение 1983286)
Как правило кратковременное размыкание контактов (от тряски, на кочках к примеру), либо Дозатора либо ДД.
Течь с аварийника как из под крана — он сработал и открыт от превышения давление. Течь тонкой струйкой — негерметичен сам клапан или его сопряжение с рейкой.
Форсунки меняны, а морковки? Общая обратка на ХХ с форсунок сколько?
| о900сс150 | 26.02.2019 01:49 |
дозатор уходил бы в обрыв и это сохраняется в памяти эбу
| Текущее время: 12:12. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Найдена следующая информация по ошибке P1686 для автомобиля MAZ 5433 (1981-2013):
На русском языке:
Сообщения SKIM BUS не получены
На английском языке:
No SKIM BUS Messages Received
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1686 на автомобиле MAZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у MAZ 5433:
Возможные причины: Перепрограммируйте ключ модуля иммобилайзера Smart Key (SKIM); Неисправный ключ иммобилайзера; Неисправный модуль иммобилайзера.
Не получено сообщений CCD / J1850 от модуля иммобилайзера Smart Key (SKIM).
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
|
Автор Сообщение |
|---|
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Риони, ООО (ИНН:3662060751) Перевозчик, Воронеж Код:387883
#2121
Александр
Добрый день, скажите у многих тахографы цифровые ЕСТР стоят, на скзи кто менял, или с заводскими работаете. Не поддерживают: 21.03.17 08:38 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Павлов Юрий Васильевич, ИП Перевозчик, Череповец Код:919644
#2122
Пару слов, о своей практике по ремонту топливной аппаратуры комонн рейл. Два вида неисправности, механическая и в электрике. После того как, определились, что, как в моём случае, недобросовестный водитель, влил в бак контрафакт.И в рейсе, дизель и троил и дымил и с трудом авто пришло с рейса. Бак промыл, сеточку на штуцере ТНВД по входу топлива низкого давления смятую от грязи промыл. Влил топливную присадку Liqui Moly Speed Diesel Zusatz топливная система пришла в норму. Пробег за полумиллиона км. на А9. год выпуска 11. Так что не торопитесь к сервисменам, на ремонт форсунок. Через какое — то время начались глюки с электроникой. Загорается красная лампочка EDC и обороты дизеля ограничиваются 1700.Приобрёл за 17 р. СКАНМАТИК, в котором есть функции, и определение ошибок, и в режиме переменной можно увидеть работу всей системы комонн рейл, и можно изменять все параметры режима дизеля, и можно отключать каждую форсунку на наличие как её работоспособность, так и определение неисправную. Выявил активную ошибку,Р1686 — неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой, замыкания на массу, которая не обозначена как активная. И ошибка активная, не правильная установка дозатора. Не долго думая, перекинул с другого А9 дозатор, и без изменений. Потом появились глюки всевозможные и не вообразимые в виде ошибок как и активных, так и не очень, то появляющиеся, и тут — же само устраняющие. Вообщем, демонтировал эту самую многофункциональную лампочку, и все глюки прекратились, и ДВС отлично работает и на 1 литр экономит топлива более молодого. Умом, этих МАЗов не понять.Сам радиолюбитель, и не много в электронике разбираюсь. Думаю, в блоке управления ДВС существует не доработка, которая и выявляется судя по другим комментариям существует в этой партии. Так как в последующих выпусках МАЗов, как и в моём втором, такой проблемы не существует,так как там в системе нет уже блока БДИ. Так что если у кого — то такая проблема есть, появление чека и ограничение оборотов ДВС, нужен не оригинальный подход, в выявление этих глюков. А по другому, обращение к сервисменам, которые Вам ещё приплетут не существующие не исправности, просто потеря денежных кюпюр выльется, если ещё не приведут к более серьёзным неисправностям. 21.03.17 17:26 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Кузнецов П.И. ИП (ИНН:444400076417) Перевозчик, Кострома Код:135657
#2123
Петр
почитал почитал как с коммонрейлом люди мудахаются слава богу взял с мотором ямз с простым экономичным насосом без примочек если и залью какую гадость отремонтировать в пару рублей встанет.хотя запороть мазовский тнвд это надо долго стараться Поддерживают: Не поддерживают: 21.03.17 18:26 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Титова Т.П. ИП (ИНН:661201501596) Перевозчик, Каменск-Уральский Код:259598
#2124
Сергей
Цитата (Риони, ООО @ 21.03.2017 08:38) Добрый день, скажите у многих тахографы цифровые ЕСТР стоят, на скзи кто менял, или с заводскими работаете. Да пока на родных, а с скзи с какого времени в обязаловку? Не поддерживают: 21.03.17 21:00 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Фролов А.Г. ИП (ИНН:525102171650) Перевозчик, Кулебаки Код:96973
#2125
Артём
Ребята, что делать? с РЕно-двигателем 3400, с мерсом- 3800руб. примерно уже! берут или нет сейчас в кредит естественно? на калькуляторе посчитал Поддерживают: 21.03.17 21:13 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Кочетов Олег Николаевич, ИП (ИНН:481600072378) Перевозчик, Усмань Код:199876
#2126
КочетовО.Н. ИП * контакт был изменен или удален Подскажите пожалуйста, где в Воронеже качественно делают топливную на ЕВРО2? 22.03.17 07:57 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Забурунов С.А. К(Ф)Х (ИНН:3628005581) Перевозчик, Семилуки г Код:273437
#2127
Забурунов Сергей Сергеевич
Добрый день. Маз с мерсом, начала темнеть саляка в баке.Форсунки? Поддерживают: 22.03.17 09:12 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Павлов Юрий Васильевич, ИП Перевозчик, Череповец Код:919644
#2128
Цитата (Фролов А.Г. ИП @ 21.03.2017 21:13) А9, 5 лет ранее покупал за 2400р. годом ранее А9 за 1780р Сам и работаю, и калькулятор не нужен, если наёмный водитель будет работать, выброси калькулятор, или сам сбоку с ним нужно ездить.089 ___________________________________________ Поддерживают: Не поддерживают: 22.03.17 09:16 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Риони, ООО (ИНН:3662060751) Перевозчик, Воронеж Код:387883
#2129
Александр
Цитата (Павлов Юрий Васильевич, ИП @ 22.03.2017 09:16) Ребята, что делать? с Р Льготный кредит , программа работает. Только 5490 можно и за 3570 взять, но только в лизинг и в утиль сдать что-то. Хотя и у него говорят резину на передке жрет. Но при таком раскладе он дешевле маза выходит, а в лизинге переплата будет выше. Поддерживают: 22.03.17 11:32 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Риони, ООО (ИНН:3662060751) Перевозчик, Воронеж Код:387883
#2130
Александр
Цитата (Кочетов О.Н. ИП @ 22.03.2017 07:57) Подскажите пожалуйста, где в Воронеже качественно делают топливную на ЕВРО2? Делаю в новой усмани т. 89081408731, 89081459206 Вообще там делать нех…, любой сделает, механика одна. 22.03.17 11:38 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Риони, ООО (ИНН:3662060751) Перевозчик, Воронеж Код:387883
#2131
Александр
Цитата (Павлов Юрий Васильевич, ИП @ 22.03.2017 09:16) А9, 5 лет ранее покупал за 2400р. годом ранее А9 за 1780р Теперь нет таких цен. И не будет, доллар падает, а цены растут 22.03.17 11:41 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Павлов Юрий Васильевич, ИП Перевозчик, Череповец Код:919644
#2132
Сейчас и нет тех предпринимателей, которые будут покупать вообще технику,в связи с упадком цен за фрахт. Поддерживают: 22.03.17 16:34 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Фролов А.Г. ИП (ИНН:525102171650) Перевозчик, Кулебаки Код:96973
#2133
Артём
по-моему цены наоборот поднялись немного, не по всем направлениям, но по многим. вроде бы стало получаться работать по 37-38 р/км, в отличии от 2016 года, когда выходили по 33-34 максимум, может это всё временно конечно Поддерживают: Не поддерживают: 22.03.17 23:02 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Семкин Р. Г. ИП (ИНН:632136213661) Экспедитор-перевозчик, Тольятти Код:657335
#2134
Руслан
Цитата (Фролов А.Г. ИП @ 21.03.2017 21:13) Ребята, что делать? с РЕно-двигателем 3400, с мерсом- 3800руб. примерно уже! берут или нет сейчас в кредит естественно? на калькуляторе посчитал Исключительно, мерс!!!! Поддерживают: 23.03.17 16:29 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Солдатова Анна Александровна, ИП (ИНН:583509133885) Перевозчик, Пенза Код:1294660
#2135
Солдатова Анна Александровна
Цитата (Риони, ООО @ 22.03.2017 11:32) Цитата (Павлов Юрий Васильевич, ИП @ 22.03.2017 09:16) Ребята, что делать? с Р Льготный кредит , программа работает. Только 5490 можно и за 3570 взять, но только в лизинг и в утиль сдать что-то. Хотя и у него говорят резину на передке жрет. Но при таком раскладе он дешевле маза выходит, а в лизинге переплата будет выше. Александр, рассматривали покупку Камаза 5490, по программе минпромторга, цена 4 050 000 рублей, лизинговая делает 10% скидку и на первоначальный взнос Минпром торг, но лизинговая возьмет скрытыми процентами типо за оформление пакета документов, так как мы работаем на ЕНВД и без НДС, покупка камаза получалась не выгодной, ибо ндс не зачесть налог не уменьшить так как на ЕНВД. Камазы 2016 года отдают за 3,7 ляма, они под программу не попадают, но за такую цену даже выгодней взять его, но нашли МАЗ 544019 2016 год отдают за 3 550 ляма, да если еще по беларусской программе, то вообще выгодно, нам дает сбер под 15-16% годовых и минус ключевая ставка, а это 10% возвращается Беларусией, получается Маз опять таки выгодней. Но мы решили ничего не брать Поддерживают: 26.03.17 13:28 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Солдатова Анна Александровна, ИП (ИНН:583509133885) Перевозчик, Пенза Код:1294660
#2136
Солдатова Анна Александровна
Цитата (Фролов А.Г. ИП @ 22.03.2017 23:02) по-моему цены наоборот поднялись немного, не по всем направлениям, но по многим. вроде бы стало получаться работать по 37-38 р/км, в отличии от 2016 года, когда выходили по 33-34 максимум, может это всё временно конечно +1, сейчас не выезжаю со стоянки если не получается в круг чистыми за минусом уже платона, 35 рублей, но бывает в круг и 40 выходит и 42 руб/км когда еду напрямую минуя диспетчеров, стал ездить не 12 тыс.км в месяц, а 10 тыс.км, а чистыми имеем не меньше, но все равно не перевелись еще дармовозы, готовые ехать за «булку хлеба и стакан воды» ___________________________________________ Поддерживают: 26.03.17 13:33 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Солдатова Анна Александровна, ИП (ИНН:583509133885) Перевозчик, Пенза Код:1294660
#2137
Солдатова Анна Александровна
Цитата (Кузнецов П.И. ИП @ 21.03.2017 18:26) почитал почитал как с коммонрейлом люди мудахаются слава богу взял с мотором ямз с простым экономичным насосом без примочек если и залью какую гадость отремонтировать в пару рублей встанет.хотя запороть мазовский тнвд это надо долго стараться Коммон рейл, система не плохая, но не терпит СМТ, ДГК и прочею хрень, которую льют водители на трассе ниже 30 рублей, в России сейчас разрешено продавать ДТ только классом не ниже ЕВРО5, на некоторых АЗС торгуют евро3, цена в пределах 31-32 рублей за литр, евро3 не особо отличается от евро5, только содержанием серы в основном, но это больше для экологии, все что ниже 30 рублей это СМТ, ДГК, Газойль и т.п. это и губит не только топливную, но медленно и верно поршневую в целом. ___________________________________________ Поддерживают: 26.03.17 13:47 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Тетюшев Александр Алексеевич, ИП (ИНН:582703798511) Перевозчик, Пенза Код:183656
#2138
тетюшев александр алексеевич
Всем привет! Коллеги подскажите как на Мазе с рено мотором проворачивать вал для регулировки зазоров клапанов? 26.03.17 21:07 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Семкин Р. Г. ИП (ИНН:632136213661) Экспедитор-перевозчик, Тольятти Код:657335
#2139
Руслан
Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 26.03.2017 13:33) Цитата (Фролов А.Г. ИП @ 22.03.2017 23:02) по-моему цены наоборот поднялись немного, не по всем направлениям, но по многим. вроде бы стало получаться работать по 37-38 р/км, в отличии от 2016 года, когда выходили по 33-34 максимум, может это всё временно конечно +1, сейчас не выезжаю со стоянки если не получается в круг чистыми за минусом уже платона, 35 рублей, но бывает в круг и 40 выходит и 42 руб/км когда еду напрямую минуя диспетчеров, стал ездить не 12 тыс.км в месяц, а 10 тыс.км, а чистыми имеем не меньше, но все равно не перевелись еще дармовозы, готовые ехать за «булку хлеба и стакан воды» ___________________________________________ 40р в круг, по обоасти что ли катаетесь? Не поддерживают: 26.03.17 21:15 |
|
Цитир. выдел. Цитировать Пожаловаться Наверх Семкин Р. Г. ИП (ИНН:632136213661) Экспедитор-перевозчик, Тольятти Код:657335
#2140
Руслан
Даже на автовозах 40 в круг не идет сейчас Поддерживают: Не поддерживают: 26.03.17 21:17 |
|
« Предыдущая12…9596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119…139140Следующая » |
— вроде всё равно выгодно, при условии что пробег за 5 лет будет 500-600тысяч км.
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме,
и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.
подскажте:oops: после заводки мотора ЯМЗ650.10, в информации блока двигателя выскакивает пассивная ошибка:цепь силового каскада управления многофункциональной лампой. короткое замыкание. что это за лампа и где её искать?
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Установленный в кабине изделия включатель режима диагностики имеет три положения – среднее (фиксированное), верхнее и нижнее (нефиксированные). В верхнем и нижнем положении электронный блок управления двигателем находится в режиме диагностики.
Диагностика двигателя проводится нажатием и удерживанием включателя в верхнем или нижнем нажатом положении более 2 секунд. После отпускания включателя лампа диагностики промигает блинк-коднеисправности двигателя в виде нескольких вспышек, разделенных «паузами» – потухшей лампой диагностики. Блинккод неисправности двигателя будет представлен трехзначным числом. Например, 2-4-3 или 5-1-2.
При следующем нажатии на включатель лампа будет мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
Установка зимних цепей на фуру
Cчитанный код ошибки указывает на активную ошибку, т.е. имеется ли в данный момент на автомобиле неисправность, или же показана записанная в память информация об ошибке, произошедшей ранее. Эта информация доступна лишь при использовании диагностического оборудования.
Для стирания выводимых лампой диагностики блинк-кодов неисправностей из памяти блока управления при нажатом включателе режима диагностики включите зажигание и после этого удерживайте включатель режима диагностики еще около 5 секунд.
Пример:Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора (блинк-код 3-1-2) диагностическая лампа промигает 3 вспышки, пауза, 1 вспышка, пауза, 2 вспышки.
Перечень возможных ошибок и неисправностей, их блинк-коды и рекомендуемые действия при этом приведены в таблице 1.4.8-1.
Р1203 Короткое замыкание — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 1, специфическая ошибка, остановка двигателя. Р1204 Короткое замыкание низкой стороны на землю. Р1205 В зависимости от настройки. Р1206 Не классифицируемая ошибка. 1 -5- 1. Р1207 В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank 1, специфическое предупреждение, остановка двигателя. Р1208 В зависимости от настройки. Р1209 Нет нагрузочного сопротивления. Р120A В зависимости от настройки. 1 -5-2.
Форум: диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO, KNORR-BREMSE, BOSCH, VDO SIEMENS, HALDEX, GRAU. Форум: диагностическое оборудование WABCO, KNORR, BOSCH, TEXA, JALTEST, MAGNETI MARELLI, ACTIA, DELPHI и др.
- На главнуюПорталСписок форумовWWW.TRUCK-DIAGNOST.COMДиагностика и устранение неисправностей
- Поиск
- Текущее время: Ср авг 31, 2022 7:53 pm
- Часовой пояс: UTC+05:00
ЯМЗ650.10. цепь силового каскада
ЯМЗ650.10. цепь силового каскада
Сообщение Спец Авто-М » Чт июн 09, 2011 12:48 pm
Как одевать цепи на колеса грузовика.
подскажте! после заводки мотора ЯМЗ650.10, в информации блока двигателя выскакивает пассивная ошибка:цепь силового каскада управления многофункциональной лампой. короткое замыкание. что это за лампа и где её искать?
Сообщение PetrSergeev » Чт июн 09, 2011 8:01 pm
По-моему, это контрольная лампа аварийного давления масла, при включении зажигания блок двигателя почему-то фиксирует кз, после запуска двигателя ошибка становится пассивной. а чем диагностировали? бортовой компьютер?
Сообщение Спец Авто-М » Ср июн 22, 2011 2:00 pm
диагностировал ИКО1-02, бортовой компьютер-БДИ01-02. всё,одного рпоизводителя.(По-моему, это контрольная лампа аварийного давления масла, при включении зажигания блок двигателя почему-то фиксирует кз, после запуска двигателя ошибка становится пассивной.) и как с этим бороться? появилась «ошибка битстаффинга(Stuff Error)»,что это за зверь?
Сообщение PetrSergeev » Ср июн 22, 2011 3:20 pm
на счет как бороться, точно не знаю — не проверял, но предполагаю что на двигателе стоят два датчика давления масла: аварийный механический и электронный. так вот механический при включенном зажигании коротит один контакт лампы на массу (ну чтоб лампочка загоралась) — отсюда наверное и появление ошибки. вывод — отключить механический аварийный датчик. Только стоит ли? По другой ошибке сообщи лучше код.
Сообщение Спец Авто-М » Ср июн 22, 2011 4:39 pm
спасибо, просмотрим этот вариант. вот только аварийная лампа давления масла на приборной панели в новых мазах отсутствует. по второй ошибке (Stuff Error)»,точно не помню,надо по приходу мазика помотреть, кода не было. да и висит она в пасивных ошибках на двигателе. ниже пишет: не все сообщения проходят по CAN
Здравствуйте,на данном авто пропадает тяга в гору,на ровной едет нормально.Ошибки p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу. Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу. Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Здравствуйте,на данном авто пропадает тяга в гору,на ровной едет нормально.Ошибки
p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу.
Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу.
Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива
Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости
Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Текущая p1121 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение.
Заменён дозатор,фильтра,форсунки.
Ещё вылезла ошибка: неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой 1 — Замыкание на массу. Код по КТС 1686. Что это за лампа и с чем её едят? Записан. Argentumos. Цитата: lexey071 от 19 Февраля 2015, 09:11:06. Ещё вылезла ошибка: неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой 1 — Замыкание на массу. Код по КТС 1686. Что это за лампа и с чем её едят? Это наверное лампа «чек-инжен». Записан. lexey071.
Источники
- https://studopedia.ru/8_167550_diagnostika-dvigatelya.html
- https://truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=1297
- https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=98905
| Серега0001 | 12.08.2018 11:58 |
Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Здравствуйте,на данном авто пропадает тяга в гору,на ровной едет нормально.Ошибки
p1686 Неисправность силового каскада управления многофункциональной лампой,замыкание на массу.
Текущая р2951 Нарушение режима управления дозатора.Работа дозатора топлива на холостом ходу.
Текущая р1662 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива
Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости
Сохраннёная p1664 Периодическая Неисправность датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива — Напряжение ниже допустимого.
Текущая p1121 Периодическая Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение.
Заменён дозатор,фильтра,форсунки.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…
| Серега0001 | 12.08.2018 13:15 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Олег_Б
(Сообщение 1966880)
Солярки не хватает. А фильтр засорен?
Пробег, изношенность форсунок…
Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту
Давления на хх в низком контуре 7бар.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1966891)
Фильтра меняли,форсунки меняли.Пробег 700тыс.Добавлено через 1 минуту
Давления на хх в низком контуре 7бар.
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
| Серега0001 | 13.08.2018 20:07 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
Растет с 7 до 7.8бар,высокое давления на хх 500-550 бар.Добавлено через 34 секунды
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1967047)
При прогазовках не растет? Редукционный клапан? ТНВД?
Что редукционный клапан и тнвд?
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Замерь обратку с форсунок.
| Серега0001 | 13.08.2018 22:16 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967326)
Замерь обратку с форсунок.
Форсунки проверялись на стенде
| davinci44 | 14.08.2018 00:31 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Проблема EDC7UC31. Тюн вам в помощь.
| Vasiliy 4×4 | 14.08.2018 06:54 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Было такое кроме «Текущая p1719 перегрев охлаждающий жидкости» я делал: чистил все контакты датчиковая аппаратура , комп , делал доп. массы, ну а потом когда ошибки исправлены делал тюн., было еще что проводка за тнвд перетиралась.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Текущая р2951 это регулирование количества топлива превышено максимальное значение.
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
| Серега0001 | 20.08.2018 18:58 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1967514)
Текущая р2951 это регулирование количества топлива превышено максимальное значение.
необходимо проверить
1. Топливная система низкого давления
2. Клапан ограничения давления
3. Инжектора
4. Дозирующий топливный блок.
5. ТНВД
6. Датчик давления в распределительной магистрали.
7. Блок управления двигателя.
все остальные они связаны кроме Текущая p1719
А так еще бы параметры приложить.
Хотя-бы давление в рейле, время набора давления до запуска, время основного впрыска, предвпрыска, кол-во топлива впрыскиваемого, активация дозирующего блока, скважность импульсов блока дозатора.
Скважность 21%,среднее значения тока 1360,количество топлива впрыск 11.2,низкое давления 6.5бар, угол предвпрыска 7.55 мкс,время основного впрыска 12.68мкс,давление в рейле 550.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
угол предвпрыска 7.55 мкс это как
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
| Серега0001 | 23.08.2018 21:52 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от СергейТ
(Сообщение 1969403)
угол предвпрыска 7.55 мкс это как
Далайте анализ параметров начиная с время основного впрыска.
давление в рейле нужно за период времени от и до чтобы колом стояло такого не бывает
давление 550бар +-10
| Серега0001 | 13.10.2018 18:44 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1982542)
Проблема решена,еще раз замена фильтра грубой очистки.Добавлено через 7 минут
Тему еще раз не хочу создавать.У клиента имеется еще один такой же Маз ошибка 2497 износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Превышено время открытия аварийного клапана.Где находится это клапан?в топливной рейке?
В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.
| Серега0001 | 14.10.2018 13:54 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982646)
В топливной рампе. Но перед заменой надо с причиной его открытия разобраться.
Какие могут быть причины?Жалоб на работу двигателя нет.
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Либо превышение давления в рампе, либо давление в рампе не поднимается выше, чем давление при открытом клапане.
| Серега0001 | 15.10.2018 19:56 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Seryi
(Сообщение 1982861)
Либо превышение давления в рампе, либо давление в рампе не поднимается выше, чем давление при открытом клапане.
Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?
| о900сс150 | 05.02.2019 01:19 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
высокое давление есть следствие а не причина
| ДимДизель | 07.02.2019 20:12 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Сообщение от Серега0001
(Сообщение 1983286)
Я понял,какие могут быть причины из-за высокого давления в рейле?
Как правило кратковременное размыкание контактов (от тряски, на кочках к примеру), либо Дозатора либо ДД.
Течь с аварийника как из под крана — он сработал и открыт от превышения давление. Течь тонкой струйкой — негерметичен сам клапан или его сопряжение с рейкой.
Форсунки меняны, а морковки? Общая обратка на ХХ с форсунок сколько?
| о900сс150 | 26.02.2019 01:49 |
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
кочки размыкание на магистральнлй машине:?
дозатор уходил бы в обрыв и это сохраняется в памяти эбу
Re: Маз 5440 2013г ямз 650 пропадает мощность
Не уходит он, если контакт моросит. а не обрубает конкретно.
| Текущее время: 05:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2
Напряжение ниже допустимого
4
17
Неизвестная неисправность
11
20
Неизвестная неисправность
2
24
2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52
Нет сигнала с датчика
12
103
3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51
Некорректный сигнал с датчика
11
100
4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50
Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53
5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158
6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150
Превышение напряжения питания
4
427
Низкое напряжение питания
3
426
7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189
Замыкание на «+» АКБ
3
1717
Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190
Замыкание на Массу
4
1644
Разрыв цепи
5
1645
8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157
9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156
10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22
Высокое напряжение АКБ
3
542
11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58
12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242
Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523
Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243
Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525
13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188
Высокое напряжение питания датчиков
3
1715
14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151
Низкое напряжение питания датчиков
4
429
15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152
Низкое напряжение питания датчиков
4
431
16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153
Низкое напряжение питания датчиков
4
432
17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133
Замыкание на Массу
4
1610
134
18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131
Замыкание на «+» АКБ
3
356
19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177
Напряжение ниже допустимого
4
672
Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178
Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120
20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174
ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110
Разрыв цепи
5
1017
171
Перегрев
2
1020
Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172
Замыкание на Массу
4
1022
173
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305
Замыкание минусового провода на АКБ
3
599
Зависит от калибровок
11
600
Зависит от калибровок
11
602
117
Зависит от калибровок
11
603
Разрыв цепи
12
604
Зависит от калибровок
11
605
22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118
Зависит от калибровок
11
608
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306
Неизвестная ошибка
11
610
Зависит от калибровок
11
612
119
Зависит от калибровок
11
611
Разрыв цепи
12
613
Зависит от калибровок
11
614
23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120
Зависит от калибровок
11
616
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307
Неизвестная ошибка
11
617
Зависит от калибровок
11
619
121
Разрыв цепи
12
620
Зависит от калибровок
11
618
Зависит от калибровок
11
621
24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122
Зависит от калибровок
11
623
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308
Неизвестная ошибка
11
624
Зависит от калибровок
11
626
123
Зависит от калибровок
11
625
Зависит от калибровок
11
628
Разрыв цепи
12
627
25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124
Зависит от калибровок
11
630
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310
Неизвестная ошибка
11
631
Зависит от калибровок
11
633
125
Разрыв цепи
12
634
Зависит от калибровок
11
632
Зависит от калибровок
11
635
26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126
Зависит от калибровок
11
637
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311
Неизвестная ошибка
11
638
Зависит от калибровок
11
640
127
Зависит от калибровок
11
639
Зависит от калибровок
11
642
Разрыв цепи
12
641
27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232
Зависит от калибровок
11
2139
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312
Неизвестная ошибка
11
2140
Зависит от калибровок
11
3517
233
Разрыв цепи
12
2141
Зависит от калибровок
11
3516
Зависит от калибровок
11
3516
28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234
Зависит от калибровок
11
2147
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313
Неизвестная ошибка
11
2148
Зависит от калибровок
11
3520
235
Зависит от калибровок
11
3519
Зависит от калибровок
11
3521
Разрыв цепи
12
2149
29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110
Зависит от калибровок
11
299
Короткое замыкание
3
298
Неизвестная ошибка
11
580
Зависит от калибровок
523351
11
581
111
Зависит от калибровок
11
582
Разрыв цепи
12
583
Зависит от калибровок
11
584
30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112
Короткое замыкание
3
300
Зависит от калибровок
11
301
Замыкание минусового провода на Массу
4
585
Зависит от калибровок
523353
11
587
113
Зависит от калибровок
11
588
Разрыв цепи
12
589
Зависит от калибровок
11
590
31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114
CY33X в режиме теста
12
593
Сброс CY33X
3
591
Ошибка связи с CY33X
2
594
Таймаут CY33X
523355
2
598
115
Ошибка четности CY33X
3
595
Ошибка программы CY33X
4
596
Ошибка проверки CY33X
12
597
32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128
33
Ограничение числа впрысков топлива
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109
Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018
Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578
Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228
35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70
36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69
37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63
Напряжение ниже допустимого
4
1664
64
Перегрев
2
1665
65
38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67
Напряжение ниже допустимого
4
1667
68
39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59
Напряжение ниже допустимого
4
113
40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66
Замыкание на «+» АКБ
3
735
41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248
42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244
Напряжение выше допустимого
3
3527
Недостоверный сигнал
2
3529
43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7
Напряжение выше допустимого
3
235
Напряжение ниже допустимого
4
237
Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8
Недостоверный сигнал
2
72
Напряжение выше допустимого
3
250
44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40
Неверный сигнал из шины CAN
12
37
45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197
46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196
47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195
48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23
Недостоверный сигнал
2
699
49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24
Разрыв цепи
12
1393
Замыкание на «+» АКБ
3
1391
50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11
51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54
52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96
53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38
54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193
55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21
Напряжение ниже допустимого
4
539
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540
Ошибка достоверности
2
695
56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9
Напряжение ниже допустимого
4
322
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328
Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683
57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108
Напряжение выше допустимого
3
288
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290
58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3
Напряжение ниже допустимого
4
609
59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4
Напряжение ниже допустимого
4
33
60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5
Расход воздуха меньше допустимого
4
73
61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
132
3
137
6
Напряжение ниже допустимого
4
140
62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41
Напряжение ниже допустимого
4
61
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62
Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42
Напряжение выше допустимого
3
1407
Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43
Напряжение ниже допустимого
4
1410
63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107
Показания выше допустимого
3
1603
64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28
Напряжение ниже допустимого
4
15
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700
Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701
65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191
66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140
Напряжение ниже допустимого
4
1633
Ошибка сигнала
12
1634
Ошибка достоверности
2
653
67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141
68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142
Напряжение ниже допустимого
3
359
Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362
Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143
70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30
Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29
71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25
Напряжение ниже допустимого
4
1396
Разрыв цепи
12
1398
Недостоверный сигнал
2
1397
72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139
Напряжение ниже допустимого
4
1704
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114
Недостоверный сигнал
2
1113
73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179
74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187
75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182
Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183
Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186
Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181
Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185
76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180
77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184
Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194
Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229
78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102
79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103
80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104
81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144
Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145
82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100
Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105
Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106
83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135
84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101
Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282
Сброс к заводским значениям
12
281
85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61
Замыкание на Массу
4
1510
86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60
Разрыв цепи
12
1515
Замыкание на «+» АКБ
3
1512
Перегрев
2
1514
87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62
Замыкание на Массу
4
1517
88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1
Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571
89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161
Замыкание на Массу
4
693
Разрыв цепи
12
694
Перегрев
2
697
90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17
Замыкание на Массу
4
1383
91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247
Замыкание на Массу
8
3530
Разрыв цепи
4
1437
Перегрев
2
1436
92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14
93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15
Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378
94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16
Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162
Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472
Сигнал с датчика недостоверный
12
473
Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688
Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163
Сигнал неверный
2
1650
Напряжение ниже допустимого
4
1649
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475
Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164
Ширина импульса меньше минимальной
4
1652
Сигнал неверный
12
1653
96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26
Замыкание на Массу
4
1400
Разрыв цепи
12
1402
Перегрев
2
1401
97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148
Замыкание на Массу
4
421
Разрыв цепи
12
422
Перегрев
2
423
98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132
Замыкание на «+» АКБ
3
1701
Замыкание на Массу
4
1702
99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192
100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155
Замыкание на «+» АКБ
3
446
Разрыв цепи
12
448
Замыкание на Массу
4
447
101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27
Разрыв цепи
12
1406
Замыкание на «+» АКБ
3
1403
Перегрев
2
1405
102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160
Замыкание на Массу
4
1706
Разрыв цепи
12
1707
Перегрев
2
1708
103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97
Замыкание на Массу
4
1686
Разрыв цепи
12
1687
Перегрев
2
1688
104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98
Разрыв цепи
12
1691
Замыкание на «+» АКБ
3
1689
Перегрев
2
1692
105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99
Замыкание на Массу
4
1694
Разрыв цепи
12
1695
Перегрев
2
1696
106
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10
Разрыв цепи
5
1387
Замыкание на Массу
4
1385
Замыкание на «+» АКБ
3
1384
107
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249
Замыкание на Массу
3
3658
108
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129
109
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45
110
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47
111
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169
Превышение тока через актуатор
12
1390
Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389
Замыкание на «+» АКБ
3
527
18
Замыкание на Массу
4
529
19
Разрыв цепи
12
531
20
Перегрев
2
533
112
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48
Напряжение выше допустимого
3
1418
Напряжение ниже допустимого
4
1419
113
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46
Разрыв цепи
12
1416
Замыкание на «+» АКБ
3
1414
114
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136
115
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137
116
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138
117
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159
118
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77
119
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78
120
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93
121
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84
Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568
122
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571
123
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573
124
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575
125
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576
126
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579
127
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581
128
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583
129
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584
130
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95
131
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675
Обрыв цепи в датчике
12
1676
Ошибка датчика
2
1677
132
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671
Обрыв цепи в датчике
12
1672
Ошибка датчика
2
1673
133
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73
134
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94
135
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74
136
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75
137
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76
138
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79
139
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80
140
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82
141
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81
142
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83
143
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146
Отрицательное отклонение
520230
17
659
147
144
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198
145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199
146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200
147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201
148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203
150
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31
151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32
152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33
153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230
154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37
155
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39
156
Проведение теста высокого давления
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170
157
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149
158
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165
Ошибка достоверности
2
690
159
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34
160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35
161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36
162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231
163
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154
164
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12
Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13
165
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
105
0
3553
241
Ошибка достоверности
1
3554
166
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239
167
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
6-1-4
1213
4
352
130
Разрыв цепи
12
353
Замыкание на «+» АКБ
3
351
Перегрев
2
354
168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238
169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236
Напряжение ниже допустимого
4
3559
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561
170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237
171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175
Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710
Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711
172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
105
15
3541
240
173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44
Напряжение выше допустимого
3
1411
174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176
Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498
Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496
175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543
176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166
Превышение управляющего тока на клапан
4
3532
Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534
Перегрев
2
3533
Перегрев
2
3657
49
Замыкание на «+» АКБ
3
3654
Замыкание на Массу
4
3655
Разрыв цепи
12
3656
Короткое замыкание
12
3537
167
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535
Замыкание на Массу, выход 1
4
3536
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168
Замыкание на Массу, выход 2
4
3539
Разрыв цепи
12
3540
177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204
Напряжение ниже допустимого
4
1736
Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206
Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208
Низкая величина обратной связи
4
3545
223
Общая ошибка
12
3546
Превышена величина обратной связи
3
3544
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207
178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211
Превышение управляющего тока на клапан
4
2469
Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471
Перегрев
2
2470
Разрыв цепи
12
3566
212
Перегрев
2
3565
Замыкание на «+» АКБ
3
3563
Замыкание на Массу
4
3564
Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213
Короткое замыкание
12
2476
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214
Замыкание на Массу, выход 2
4
2478
Разрыв цепи
12
2479
180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568
181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216
182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217
183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215
Напряжение ниже допустимого
3
867
184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218
185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226
Превышена величина обратной связи
3
3569
Общая ошибка
12
3571
186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219
187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741
188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843
189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221
190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246
Замыкание на «+» АКБ
3
1506
Замыкание на Массу
4
1507
Разрыв цепи
12
1508
Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55
Замыкание на Массу
4
1721
56
Разрыв цепи
12
1722
57
Перегрев
2
1723
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2
Напряжение ниже допустимого
4
17
Неизвестная неисправность
11
20
Неизвестная неисправность
2
24
2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52
Нет сигнала с датчика
12
103
3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51
Некорректный сигнал с датчика
11
100
4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50
Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53
5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158
6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150
Превышение напряжения питания
4
427
Низкое напряжение питания
3
426
7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189
Замыкание на «+» АКБ
3
1717
Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190
Замыкание на Массу
4
1644
Разрыв цепи
5
1645
8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157
9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156
10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22
Высокое напряжение АКБ
3
542
11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58
12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242
Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523
Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243
Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525
13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188
Высокое напряжение питания датчиков
3
1715
14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151
Низкое напряжение питания датчиков
4
429
15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152
Низкое напряжение питания датчиков
4
431
16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153
Низкое напряжение питания датчиков
4
432
17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133
Замыкание на Массу
4
1610
134
18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131
Замыкание на «+» АКБ
3
356
19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177
Напряжение ниже допустимого
4
672
Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178
Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120
20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174
ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110
Разрыв цепи
5
1017
171
Перегрев
2
1020
Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172
Замыкание на Массу
4
1022
173
21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305
Замыкание минусового провода на АКБ
3
599
Зависит от калибровок
11
600
Зависит от калибровок
11
602
117
Зависит от калибровок
11
603
Разрыв цепи
12
604
Зависит от калибровок
11
605
22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118
Зависит от калибровок
11
608
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306
Неизвестная ошибка
11
610
Зависит от калибровок
11
612
119
Зависит от калибровок
11
611
Разрыв цепи
12
613
Зависит от калибровок
11
614
23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120
Зависит от калибровок
11
616
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307
Неизвестная ошибка
11
617
Зависит от калибровок
11
619
121
Разрыв цепи
12
620
Зависит от калибровок
11
618
Зависит от калибровок
11
621
Описание кодов неисправности
24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122
Зависит от калибровок
11
623
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308
Неизвестная ошибка
11
624
Зависит от калибровок
11
626
123
Зависит от калибровок
11
625
Зависит от калибровок
11
628
Разрыв цепи
12
627
25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124
Зависит от калибровок
11
630
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310
Неизвестная ошибка
11
631
Зависит от калибровок
11
633
125
Разрыв цепи
12
634
Зависит от калибровок
11
632
Зависит от калибровок
11
635
26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126
Зависит от калибровок
11
637
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311
Неизвестная ошибка
11
638
Зависит от калибровок
11
640
127
Зависит от калибровок
11
639
Зависит от калибровок
11
642
Разрыв цепи
12
641
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232
Зависит от калибровок
11
2139
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312
Неизвестная ошибка
11
2140
Зависит от калибровок
11
3517
233
Разрыв цепи
12
2141
Зависит от калибровок
11
3516
Зависит от калибровок
11
3516
28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234
Зависит от калибровок
11
2147
Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313
Неизвестная ошибка
11
2148
Зависит от калибровок
11
3520
235
Зависит от калибровок
11
3519
Зависит от калибровок
11
3521
Разрыв цепи
12
2149
29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110
Зависит от калибровок
11
299
Короткое замыкание
3
298
Неизвестная ошибка
11
580
Зависит от калибровок
523351
11
581
111
Зависит от калибровок
11
582
Разрыв цепи
12
583
Зависит от калибровок
11
584
30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112
Короткое замыкание
3
300
Зависит от калибровок
11
301
Замыкание минусового провода на Массу
4
585
Зависит от калибровок
523353
11
587
113
Зависит от калибровок
11
588
Разрыв цепи
12
589
Зависит от калибровок
11
590
31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114
CY33X в режиме теста
12
593
Сброс CY33X
3
591
Ошибка связи с CY33X
2
594
Таймаут CY33X
523355
2
598
115
Ошибка четности CY33X
3
595
Ошибка программы CY33X
4
596
Ошибка проверки CY33X
12
597
32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128
33
Ограничение числа впрысков топлива
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109
Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018
Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578
Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736
34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228
35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70
36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69
37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63
Напряжение ниже допустимого
4
1664
64
Перегрев
2
1665
65
38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67
Напряжение ниже допустимого
4
1667
68
39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59
Напряжение ниже допустимого
4
113
40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66
Замыкание на «+» АКБ
3
735
41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248
42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244
Напряжение выше допустимого
3
3527
Недостоверный сигнал
2
3529
43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7
Напряжение выше допустимого
3
235
Напряжение ниже допустимого
4
237
Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8
Недостоверный сигнал
2
72
Напряжение выше допустимого
3
250
44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40
Неверный сигнал из шины CAN
12
37
45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197
46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196
47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195
48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23
Недостоверный сигнал
2
699
49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24
Разрыв цепи
12
1393
Замыкание на «+» АКБ
3
1391
50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11
51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54
52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96
53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38
54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21
Напряжение ниже допустимого
4
539
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540
Ошибка достоверности
2
695
56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9
Напряжение ниже допустимого
4
322
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328
Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683
57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108
Напряжение выше допустимого
3
288
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290
58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3
Напряжение ниже допустимого
4
609
59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4
Напряжение ниже допустимого
4
33
60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5
Расход воздуха меньше допустимого
4
73
61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
137
6
Напряжение ниже допустимого
4
140
62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41
Напряжение ниже допустимого
4
61
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62
Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42
Напряжение выше допустимого
3
1407
Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43
Напряжение ниже допустимого
4
1410
63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107
Показания выше допустимого
3
1603
64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28
Напряжение ниже допустимого
4
15
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700
Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701
65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191
66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140
Напряжение ниже допустимого
4
1633
Ошибка сигнала
12
1634
Ошибка достоверности
2
653
67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141
68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142
Напряжение ниже допустимого
3
359
Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362
Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361
69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143
70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30
Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29
71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25
Напряжение ниже допустимого
4
1396
Разрыв цепи
12
1398
Недостоверный сигнал
2
1397
72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139
Напряжение ниже допустимого
4
1704
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114
Недостоверный сигнал
2
1113
73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179
74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187
75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182
Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183
Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186
Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181
Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185
76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180
77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184
Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194
Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229
78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102
79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103
80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104
81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144
Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145
82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100
Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105
Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106
83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135
84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101
Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282
Сброс к заводским значениям
12
281
85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61
Замыкание на Массу
4
1510
86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60
Разрыв цепи
12
1515
Замыкание на «+» АКБ
3
1512
Перегрев
2
1514
87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62
Замыкание на Массу
4
1517
88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1
Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571
89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161
Замыкание на Массу
4
693
Разрыв цепи
12
694
Перегрев
2
697
90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17
Замыкание на Массу
4
1383
91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247
Замыкание на Массу
8
3530
Разрыв цепи
4
1437
Перегрев
2
1436
92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14
93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15
Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378
94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16
Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162
Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472
Сигнал с датчика недостоверный
12
473
Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688
Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163
Сигнал неверный
2
1650
Напряжение ниже допустимого
4
1649
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475
Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164
Ширина импульса меньше минимальной
4
1652
Сигнал неверный
12
1653
96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26
Замыкание на Массу
4
1400
Разрыв цепи
12
1402
Перегрев
2
1401
97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148
Замыкание на Массу
4
421
Разрыв цепи
12
422
Перегрев
2
423
98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132
Замыкание на «+» АКБ
3
1701
Замыкание на Массу
4
1702
99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192
100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155
Замыкание на «+» АКБ
3
446
Разрыв цепи
12
448
Замыкание на Массу
4
447
101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27
Разрыв цепи
12
1406
Замыкание на «+» АКБ
3
1403
Перегрев
2
1405
102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160
Замыкание на Массу
4
1706
Разрыв цепи
12
1707
Перегрев
2
1708
103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97
Замыкание на Массу
4
1686
Разрыв цепи
12
1687
Перегрев
2
1688
104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98
Разрыв цепи
12
1691
Замыкание на «+» АКБ
3
1689
Перегрев
2
1692
105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99
Замыкание на Массу
4
1694
Разрыв цепи
12
1695
Перегрев
2
1696
106
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
3-3-4
1213
4
352
130
Разрыв цепи
12
353
Замыкание на «+» АКБ
3
351
Перегрев
2
354
107
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10
Разрыв цепи
5
1387
Замыкание на Массу
4
1385
Замыкание на «+» АКБ
3
1384
108
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249
Замыкание на Массу
3
3658
109
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129
110
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45
111
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47
112
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169
Превышение тока через актуатор
12
1390
Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389
Замыкание на «+» АКБ
3
527
18
Замыкание на Массу
4
529
19
Разрыв цепи
12
531
20
Перегрев
2
533
113
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48
Напряжение выше допустимого
3
1418
Напряжение ниже допустимого
4
1419
114
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46
Разрыв цепи
12
1416
Замыкание на «+» АКБ
3
1414
115
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136
116
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137
117
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138
118
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159
119
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77
120
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78
121
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93
122
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84
Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568
123
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571
124
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573
125
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575
126
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576
127
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579
128
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581
129
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583
130
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92
Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584
131
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95
132
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675
Обрыв цепи в датчике
12
1676
Ошибка датчика
2
1677
133
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71
В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671
Обрыв цепи в датчике
12
1672
Ошибка датчика
2
1673
134
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73
135
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94
136
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74
137
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75
138
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76
Описание кодов неисправности
№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН
139
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79
140
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80
141
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82
142
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81
143
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83
144
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146
Отрицательное отклонение
520230
17
659
147
145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198
146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199
147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200
148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201
149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202
150
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203
151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31
152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32
153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33
154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230
155
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37
156
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39
157
Проведение теста высокого давления
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170
158
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149
159
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165
Ошибка достоверности
2
690
160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34
161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35
162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36
163
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231
164
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154
165
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12
Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13
166
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
3058
0
3553
241
Ошибка достоверности
1
3554
167
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239
168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238
169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236
Напряжение ниже допустимого
4
3559
Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561
170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237
171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175
Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710
Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711
172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
3058
18
3541
240
173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44
Напряжение выше допустимого
3
1411
174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176
Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498
Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496
175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543
176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166
Превышение управляющего тока на клапан
4
3532
Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534
Перегрев
2
3533
Перегрев
2
3657
49
Замыкание на «+» АКБ
3
3654
Замыкание на Массу
4
3655
Разрыв цепи
12
3656
Короткое замыкание
12
3537
167
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535
Замыкание на Массу, выход 1
4
3536
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168
Замыкание на Массу, выход 2
4
3539
Разрыв цепи
12
3540
177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204
Напряжение ниже допустимого
4
1736
Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206
Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208
Низкая величина обратной связи
4
3545
223
Общая ошибка
12
3546
Превышена величина обратной связи
3
3544
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207
178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210
179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211
Превышение управляющего тока на клапан
4
2469
Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471
Перегрев
2
2470
Разрыв цепи
12
3566
212
Перегрев
2
3565
Замыкание на «+» АКБ
3
3563
Замыкание на Массу
4
3564
Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213
Короткое замыкание
12
2476
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214
Замыкание на Массу, выход 2
4
2478
Разрыв цепи
12
2479
180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225
Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568
181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216
182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217
183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215
Напряжение ниже допустимого
3
867
184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218
185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226
Превышена величина обратной связи
3
3569
Общая ошибка
12
3571
186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219
187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741
188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220
Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843
189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221
190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246
Замыкание на «+» АКБ
3
1506
Замыкание на Массу
4
1507
Разрыв цепи
12
1508
Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55
Замыкание на Массу
4
1721
56
Разрыв цепи
12
1722
57
Перегрев
2
1723
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Меню
Коды ошибок КамАЗ
04.12.2021
Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 |
Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент. |
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
|---|---|
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
|---|---|
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
Код |
Описание ошибок тормозной системы |
|---|---|
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
|---|---|
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
|---|---|
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
|---|---|
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
|---|---|
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
|---|---|
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
|---|---|
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
Код |
Другие четырехзначные ошибки |
|---|---|
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4).
Другие статьи
Возврат к списку