P1697 ошибка honda

Суть вот в чем, при диагностике электронных систем двигателя, вылазит постоянно вот такая ошибка

Код по SAE P1697
Код по тестеру Honda 36-2

По расшифровке это: Нет сигнала ограничения подачи топлива системы курсовой устойчивости

Мы ее удаляли, но все безрезультатно, кто может подсказать в чем дело, и кто раньше может встречался с этой проблемой…

У меня предположение, что повышенный расход именно по этой причине

Сама суть: Когда менять двиг на F20B Sir, то при заводе машины у меня плавали обороты, и парни решили что дело в ДПДЗ, и начали его крутить, что-то с ним делать, потом почистили КХХ, после это обороты пришли в норму, но вот раз они тронули ДПДЗ, может ли из-за этого быть такая ошибка?

ДПДЗ — показывает по вольтажу цифру 0,41 / в % 8-8,2 / в градусах уже не помню…

Короче нужна ваша помощь!

Описание P1697 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Высокое напряжение системы контроля тяги 

На английском языке:

Traction Control System Voltage High 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.