P1698 ошибка vw touran

1. 21.11.2011, 17:39 #11

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   Добрый день! Сегодня увидел ошибку при диагностике, раньше она никогда не выскакивала и на работе двигателя ничего не сказалось.

   Цитирую со шнурка:

   Адрес 01: Электроника двигателя
   Номер Блока Управления: 03G 906 016 HK
   Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 7000
   Кодировка: 0000078
   Код мастерской: WSC 01324
   1 неисправность:

   19559 — Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен
   P3103 — 000 — —
   Стоп-кадр:
   Об/мин: 819 /min
   Крутящий момент: 32.0 Nm
   Скорость: 0.0 km/h
   Нагрузка: 0.0 %
   Напряжение: 14.59 V
   Бин.биты: 00001100
   Крутящий момент: 162.0 Nm
   Крутящий момент: 0.0 Nm

   Где она хоть находится у меня под капотом?))) А то заслонок куча)))))

   ---

2. ---

3. 21.11.2011, 18:14 #12

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   download/file.php?id=2806&mode=view
   Годунов, она справа от гены, прямо напротив его задницы.

   PS Спасибо byzzone за шикарное фото.

   ---

4. 21.11.2011, 18:17 #13

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   wetrydgy,

   Изображение не открывается(( Понял, спасибо! Т.е. под клапаном рециркуляции? :spasibo: :spasibo:

   ---

5. 21.11.2011, 18:19 #14

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   ---

6. 22.11.2011, 14:31 #15

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   Сообщение от wetrydgy

   http://www.touran-club.ru/forum/download/file.php?id=2806&mode=view
   Годунов, она справа от гены, прямо напротив его задницы.

   PS Спасибо byzzone за шикарное фото.

   ёпрст, как её теперь уменьшить?

   А по моему вопросу ничего не подскажете?
   Может эта заслонка так стучать?

   ---

7. 22.11.2011, 22:32 #16

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   Впринципе, может. Надо снять с неё разъём, который так же виден на фото. Движок будет останавливаться с судорогами, но без металлического стука. Только она, как источник звука, не попадает в красный кружок. На холодную стук есть?

   ---

8. 22.11.2011, 23:01 #17

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   Сообщение от wetrydgy

   Впринципе, может. Надо снять с неё разъём, который так же виден на фото. Движок будет останавливаться с судорогами, но без металлического стука. Только она, как источник звука, не попадает в красный кружок. На холодную стук есть?

   Слав. У него, даже только балуясь зажиганием, не заводя машину.

   ---

9. 22.11.2011, 23:55 #18

   Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
   

   Стук и на холодную, и на горячую, но именно в момент выключения зажигания (поворот ключа в выкл), с соседом слушали — вроде тандемник, но у него же вроде привод от работающего двигателя? тогда не понимаю как он может стучать без того, чтобавто не заводить
   На выходных попробую с заслонкой — снять разъем.

   ---

10. 24.11.2011, 22:18 #19

    Заслонка, процессор?
    

    Доброго времени суток. Приобрёл этот авто недавно, при покупке диагностили и при этом «вылезла» ошибка привода заслонки впускного коллектора. Заказал заслонку, пришла. Поставил, благо это несложно, но ошибка не сбросилась . Позвонил на сервис, сказали нужна адаптация. Почитав форумы выяснил, что на дизельных двигателях её ненужно делать, но всё ж поехал… Тем более по турбине был передув, заодно решил чтоб и её поглядели. После всевозможных попыток адаптации и чистки турбины «мастер» говорит что нет сигнала с процессора к заслонке и клапану сброса давления турбины, что подключив комп, и пощупав все датчики и клапана достучаться до новой заслонки не удалось и до клапана в области турбины, какого точно не знаю, тоже… Выдвигает версию, что дело в процессоре и что к нему вроде как уже кто то до него лазил. Но разве не большее количество контролеров вышло бы из строя если проц. нерабочий был? Кто нить сталкивался с подобным? Может баян и дело в проводке?
    Извините если тема уже есть ткните плиз. сам не нашёл.

    ---

11. 24.11.2011, 22:29 #20

    Re: электродвигатель привода заслонки впускного коллектора
    

    GennKa, Заполните авто профиль. Сообщение Ваше перенес в эту тему. Пользуйтесь поиском перед открытием новых тем.

    ---

Здравствуйте!
Помогите настоящим советом ! проблема с DSG6 !!!
Авто: GOLF GTI 2007 двиг-BWA 2.0 TFSI 200 л/с

АКПП никогда ненапрягала и работала
ВНЕЗАПНО !!! на светофоре встала в Аварию.
Перезапуском лечилась.
Потом заметил что это стало чаще и чаще…причем когда нагреется !!!
Ошибка — Замена сцепления. ЗАМЕНИЛ — НЕ ПОМОГЛО !!!
И была ошибка — НЕДОСТОВЕРНЫЙ КАСКАД ДАННЫХ
Началось : Замена Мехатроника, масло фильтра и тд. АКПП разбирали — все отлично !
Все перепробовали — НИКАК !

Нашел халяву — новая DSG6 (проверено лично)

Установили — все почти ОК. Адаптацию прошла, ошибок нет почти, но появилась такая вот :

Пробовали менять блок бортовой сети(он же — комфорта) — результата нет!!!

— Сейчас машина на холодную ездит, но нагреется и — АВАРИЯ —
Жаловалась на клапан 215 после нагрева (замыкание), заменили клапан — пока не ездил больше.
Ошибка висит только одна — Р1698 — и НЕ СНИМАЕТСЯ
Варианты:

1. Гетвей
2. Мехатроник от машины новой, а блоки старые мои (подойдут ли от машин после 2011???)
3. Тупо где то сгнил проводок
4. АКПП полностью несовместима

Мой код акпп — JPP — 02Е 300 043 Q (их новых уже не бывает)
Поставили от машины с такими же данными, но код новый, уже модифицированый
— 02E 300 058 Р

Может кто то проходил это ?
Скажите где искать провод с гнилушкой? (То что в проводке, я уже понял!!! а вот Где ?)

Благодарен за помощь !!!

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1698. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.