#601
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 13 Январь 2014 — 10:41
Жидкость в блоке управления сцеплением, менять просто при помощи большого шприца на 200-300мл на конец одеваем силиконовый шланг, он продается в аптеках но не во всех, типа медтехника, стоит 60-70руб. Снимаеш АКБ, чашку, высасываеш из бочонка изи старую жижу, протираеш насухо, заливаеш свежую тормозуху, откручиваеш болт прокачки на кпп на 1,5-2 оборота, и начинаеш всасывать старую жидкость, подливая в бочок новую, если жидкость не идет закручиваем технологический болт на блоке изи против часовой стрелки, жидкость отсасываем пока не пойдет чистая, после 5-8 прокачиваний закручиваем болт на кпп. В данном методе жидкость в рабочем целиндре сцепления остается старой но её там очень мало т.к целиндр сжатый в поцессе работы она перемешается. Главное спасти вовремя главный целиндр сцепления т.к он отдельно в продажу не поставляется, только с блоком изи в сборе !!! 
#602
Дмитрий диаг
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 13 Январь 2014 — 10:59
fedyk поблема такая бывает при изношеном главном целиндре сцепления в 90% случаев т.к он при адаптации точки схватывания начинает перепускать, не держит давление. Один раз было вышел из строя датчик положения сцепления ! Кстати сейчас продают ремкомплект на изи, входит главный целиндр, щетки, подшипники на эл.двигатель и смазка ! У мня если что есть.
Сообщение отредактировал Дмитрий диаг: 13 Январь 2014 — 11:00
#603
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 27 Январь 2014 — 21:08
Помогите со странным поведением изика…
Друзья, вообщем проблема такая довольно серьезная. Уже третью зиму при температуре ниже 10 градусов по цельсию с коробасом начинаются настоящие чудеса. Едешь себе едешь, а тут бац гаснет индикация окошка выбранной скорости и давя на газ машина просто ревет, тобишь режим нейтрали. проходит несколько секунд и машина опять подхватывает нужную скорость, загорается окошко с индикацией передачи и все работает идеально. И так за поездку происходит несколько раз. Самое жесть это случилось сегодня на обгоне, итак пошел я на обгон, за мной следом выехал какой-то умник, т.е. назад уже никак в ряд, только вперед, и тут такая же байда, я на газ а машина не едет. Вот где можно поседеть. Обочины нет, назад нельзя. Но секунд через 7 машина поехала как ни вчем не бывало, благо на встречке никого не было. В сервисах разводят руками (хотя мож такие сервисы). Проблема летом и зимой до -10 себя никак не проявляет. Машина летом ездит отменно, без рывков, скорости переключает мягко. На коробке на 90000км менялись щетки. Сейчас пробег 125000 км. Сцепление в норме. На табло иногда (очень редко) вылезает F.
Ошибки присутствуют следующие (при удалении появляются снова):
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
hkj
OP-COM — CAN Окно соединения> 2008 (8)|Astra-H|Трансмиссия|MTA (Easytronic)
Чтение инфо…
Идентификатор: 0x0305
VIN: W0L0AHL4882091664
Номер аппаратуры:55564997
Название системы: MTAF17 Z16XER
Номер детали:55560851
Номер версии программы: ZDSK041415
Programming Date: 20071126
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Описание системы: LUK 0200
Альфа код: BE
Дата производства: 20071126
Software Freeze Date: 13.09.2006/
Общее количество кодов ошибок: 4
P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует
P1711 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1712 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
(08) — Не присутствует
Выручайте. Где ковырять мож кто подскажет?. Страшно ездить. Машина непредсказуема… Заранее спасибо.
#604
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 28 Январь 2014 — 00:18
У меня примерно такойже перечень вылезал, только еще подушка загоралась, причина окислись контакты на мозгах…….. И проверь подшибники ступицы…..
#605
Дмитрий диаг
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 28 Январь 2014 — 12:26
Попробуй обработать все разьемы блоков которые сидят на скоростной шине СAN, Это АBS через него в шину идет сигнал о скорости колес, контроллер ДВС-он расчитывеет скорость для блока изетроник, панели приборов и.т.д, верхний разьем на блоке изетроника по нему подключается CAN-шина.
Подобная проблема встречалась и лечилась, обработкой контактов, жидкостью для очистки контаков (вьюрт) или подобной (WD-40 нежелательно).
В твоем случае происходит обрыв соединения из-за теплового ( расширения-зжимания) металла ,если не поможет обработка контактов, пиши в личку или звони есть еще один метод (ЛОХМАТИТЬ БАБУШКУ) ! 
#606
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 29 Январь 2014 — 21:04
Дмитрий диаг, , добрый вечер. А какие конкретно разъемы смотреть. Тот который подходит к блоку управления изика или ЭБУ?
Сообщение отредактировал Ramsis: 29 Январь 2014 — 21:04
#607
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2014 — 09:22
представьте себе проблема ошибок по абс, коробке, сим модулю крылась в обрыве (перегнулись нити) шлейфа сим модуля( который в руле ) цена на шлейф 6900 на рынке, у официалов нет, сегодня будем паять посмотрим что получиться и получиться ли вобще ! ну и конечно щетки на бусе!
Сообщение отредактировал susaninhiro: 30 Январь 2014 — 09:27
#608
viktorknutov
viktorknutov
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Astra-H
- @Упоминание
Отправлено 01 Февраль 2014 — 15:23
Езжу на изе больше пяти лет, никаких проблем с примерзан-ем колодок никогда небыло. Всегда оставляю на нейтрале и ручнике. Морозы и пид 35 выдерживала и ледяные дожди. Вообщем пробег 165000 проблем нет, кроме датчиков скорости. Они завязаны с работой коробки. Менял передние ступицы после 3,5 лет эксплуатации.
P.S. советую делать адаптацию точки схватывания каждые 15000 пробега, менять жидкость в бачке управления привода коробки ( дот 4) и на светофоре включать нейтраль, и коробка прослужит долго! 
Меняй ступицы передних колес! Вся проблема оттуда! У тебя же высветилось «F» — авар-йный режим работы коробки. Датчики скорости в передн-х ступицах хилые. Появляются какраз при небольшом минусе и в слякоть. Я поменял обе. Проблема ушла.
#609
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2014 — 21:27
датчики скорости — это те же датчики абс или же нет? Отдельно продаются? Ступицы пока сами еще живые…
#610
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2014 — 23:00
Подшипник в сборе с абс поотдельности нет, заметил интересную закономерность 20км на скорости 190-200кмч и на следующий день подшипник начинает гудеть….. 4 раза уже поменял…..
По поводу буса считаю что это немцы нам за 45 мстят.
Пропояли шлейф сим модуля и ошибка абс ушла….
Ну как то так……
#611
Den}I{O
Den}I{O
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Astra Z16XER
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 12:05
Всем доброго дня!!! 
И извиняюсь если вдруг продублировал вопрос…
Очень нужна ваша помощь, проблема в следующем:
При включении 2-й передачи машина не едет около 4 — 5 секунд, т.е. при переключении с 1-й передачи на 2-ю, на табло загорается А2 и машина не реагирует на педаль газа, обороты на холостом ходу, потом через 4 — 5 секунды авто начинает подхватывать педаль газа и едет, все последующие передачи, кроме второй — все ок. Проблема возникает периодически и довольно часто, что очень опасно, особенно при выезде со двора, когда переключатся с первой на вторую, а там поток…. Дабы не провоцировать ДТП, езжу на зимним режиме, где авто трогается со 2-й передаче. При зимнем режиме все работает, все ок! Но ездить так тоже не вариант…
Подскажите в чем проблема? 
Как и чем ее лечить?
Раньше было, что заблокировалось от мороза правое заднее колесо, походу перетянул ручник, загорелся датчик АБС -колесо с затруднением сорвал на скорости, лампочку АБС потушил на мойке, промыли под колесами теплой водой, ошибка ушла, и так колесо блокировалось около 3-х раз… сейчас вроде все ок! Может это из — за АБС и не правильно считывает скорость с колес? И из-за этого изик тупит? я конечно сомневаюсь, может просто совпадение — но проблема пошла после ошибки АБС…
Авто 2007 года, Изя, z16xer, пробег 109 000, жижу менял 20 000 назад, адаптацию тоже делал, на светофорах, пробках, ставлю всегда на нейтраль… Пытался считать ошибки педалькаим — все по нулям….
Что у меня с изиком, кто нить знает?
За ранее, благодарю за ответ….
Сообщение отредактировал Den}I{O: 05 Февраль 2014 — 12:13
#612
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 159
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 12:16
Den}I{O, ну если делали адаптацию тоже 20 000 назад, то может и пора сделать еще раз.
1. Обратитесь к ОД для обновления программного обеспечения коробки. Вероятнее всего у Вас еще залита старая версия.
2. Визуально посмотрите состояние жидкости изика.
3. В ручном режиме переключения передач, все тоже самое?
Цитата
И из-за этого изик тупит?
Идет недовыжим сцепления, попал воздух, вилка включения 1-2 передачи кончилась, судя по году выпуска машины.
#613
Den}I{O
Den}I{O
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Astra Z16XER
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 13:32
Цитата(Амбр @ 5.2.2014, 13:16) 
Den}I{O, ну если делали адаптацию тоже 20 000 назад, то может и пора сделать еще раз.
1. Обратитесь к ОД для обновления программного обеспечения коробки. Вероятнее всего у Вас еще залита старая версия.
2. Визуально посмотрите состояние жидкости изика.
3. В ручном режиме переключения передач, все тоже самое?
Идет недовыжим сцепления, попал воздух, вилка включения 1-2 передачи кончилась, судя по году выпуска машины.
Амбр, Огромнейшее спасибо за оперативный ответ….)))) В ручном режиме не побовал, попробую… Скорее всего залет на замену вилки, завтра поеду на сервис…. Опять печалька….
Сообщение отредактировал Den}I{O: 05 Февраль 2014 — 13:34
#614
sativo
Отправлено 10 Февраль 2014 — 12:56
здраствуйте!подскажите пожалуйста где вы пртобрели рем комплект на блок упавления сцеплением?
#615
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 09:51
Доброго всем дня!
Прошу прощения, если задам вопрос, который уже обсуждался. Сознаюсь, что тему просмотрел только мельком, но нахожусь в некотором смятении, поэтому не нашел сил просмотреть всю тему полностью.
Два дня назад купил Астру. Купился на внешний вид — очень чистая, красивая, ухоженная. Из технических косяков только немного неровная работа двигателя (продавец рекомендовал почистить инжектор) и немного с рывками трогание и небольшой провал при переключении на 2-ю передачу (списал это на робота, т.к. раньше не имел опыта с такими коробками, а вычитал, что рывки для них — нормально). Но в итоге даже не смог доехать на ней от места покупки до дома. Проблемы с коробкой. После получаса в пробке (на нейтраль не ставил, все время на А) начались заметные пробуксовывания — передача переключилась, двигатель ревет, а тяги нет. И лишь спустя несколько секунд подхватывает. Выехал из пробки, и спустя еще минут 10 встал — сцепления нет вообще, то есть, даже тронуться не получалось, плюс запах горелого сцепления. Кое-как оттолкал ее к обочине и оставил до вечера. Вечером попробовал поехать — едет! То есть, на холодную все терпимо, не считая того же небольшого дергания при трогании и провала перед второй передачей. Доехал до дома (благо, оставалось пара километров). В конце недели планирую отогнать в «Магистраль», но сейчас хочется понять, что за неисправность может быть и на какую сумму я попал, хотя бы ориентировочно? Если тема обсуждалась, пожалуйста, дайте ссылку на пост. Спасибо!
#616
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 159
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 10:37
Цитата
тему просмотрел только мельком, но нахожусь в некотором смятении, поэтому не нашел сил просмотреть всю тему полностью
Хорошо что есть сильные духом другие люди )
1. Заменить жидкость гидропривода сцепления (НЕ МАСЛА!!!!).
2. Сделать адаптацию и обучение коробки.
3. Покататься. Исходя из ощущений и показателей точки схватывания принять решение о замене сцепления или о дальнейшей эксплуатации.
Цена вопроса — 2-2,5 килорубля.
#617
Главспец
Главспец
-
- Глобальные модераторы
-
- Cообщений: 13 201
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ЮВАО
- Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 08:05
Veritas81
неплохо бы было обозначить пробег машины и сколько у нее было хозяев
#618
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 08:56
Цитата(Амбр @ 9.4.2014, 11:37)
Хорошо что есть сильные духом другие люди )
1. Заменить жидкость гидропривода сцепления (НЕ МАСЛА!!!!).
2. Сделать адаптацию и обучение коробки.
3. Покататься. Исходя из ощущений и показателей точки схватывания принять решение о замене сцепления или о дальнейшей эксплуатации.
Цена вопроса — 2-2,5 килорубля.
Спасибо!
Цитата(Главспец @ 10.4.2014, 9:05)
Veritas81
неплохо бы было обозначить пробег машины и сколько у нее было хозяев
ПТС — дубликат. По нему я второй хозяин. Машина 2006 года, пробег 160 000. У последнего хозяина машина всего два месяца была. Подозреваю, что причина продажи — именно эта неисправность.
По описанным по телефону симптомам в сервисе сказали, что скорее всего сцепление под замену.
#619
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 159
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 11:41
Цитата
По описанным по телефону симптомам в сервисе сказали, что скорее всего сцепление под замену.
Только обязательно пусть еще и жижу заменят. Она ходит не больше 30 000 км!
#620
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 18 Апрель 2014 — 11:01
Заменил сцепление — не помогло. Все то же самое — холодная ездит, горячая — нет. Стал замечать, что проблемы возникают, если передача переключается на оборотах от 1600. Переключая вручную, можно проехать несколько км. Но надо переключать на 1000-1200 оборотов. В сервисе предположили, что проблема может быть в том, что двигатель работает не очень ровно, либо в блоке управления изитроником (оказалось, там установлен «неродной цилиндр»). Но никакой уверенности в этих диагнозах у мастеров нет, т.е. может помочь, а может нет. Есть еще какие-то идеи?
Рассмотри ошибки P1710 P1711 P1712, так как они появляются одновременно.
P1710 Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
Диагностика показала 3 ошибки в блоке робота Easytronic, но при этом автомобиль передвигается. Буква F загорается на повышенной передачи 4 или 5.
Симптомы не верно установленной РКПП
- Коробка передач не переключается на пятую передачу
- Переключения происходят только на повышенных оборотах
- В движении на 4 или 5 передачи загорается буква F
- Ощутимо сильные паузы и толчки между переключениями
Описание конструкции Коробки робот.
Коробка передач преобразовывает крутящий момент и с помощью переключения передач обеспечивает необходимые изменения передаточного отношения трансмиссии. Скорость автомобиля зависит от оборотов двигателя и задействованной передачи. Передаточное число главной пары и всего ряда передач строго регламентировано. Алгоритм заложен в блоке управления КПП в электронной плате управления.
Главная пара и дифференциал обычно компонуются в едином картере, и хотя их функции различны, они работают совместно.
Цель главной пары состоит в том, чтобы изменить крутящий момент и обороты после коробки передач. То есть величина крутящего момента увеличивается, а обороты снижаются.
Дифференциал всегда делит крутящий момент поровну между приводными колесами, а так же обеспечивает разность угловых скоростей вращения приводных колес во время криволинейного движения.
Остальное пространство КПП занимает пять передач вперед и одна назад. Каждая передача так же со своим передаточным числом.
Не будем вдаваться в подробный алгоритм роботы РКПП. Исходя из выше сказанного при установке другой главной пары или другой передачи, получим изменение скорости и оборотов двигателя, что повлечет сбой в программе управления. Появляются ошибки Р1710 Р1711 Р1712 о неверной скорости.
Основные типы устанавливаемых РКПП F13 F17
Corsa C, Tigra, Corsa D
F13 W374
F13 W394
F13 C394
F13 C418
Astra H, Meriva A, Zafira B, Vectra C, Signum.
F17 C394
F17 W419
F17 E419
Большое количество разновидностей роботизированных кпп обусловлено разными типами двигателей и условиями эксплуатации. От передаточных чисел зависят разгон, максимальная скорость и время между переключениями скоростей. Факторы влияющие на удобство эксплуатации автомобиля.
Цены на коробку передач или ремонт вы можете ознакомится перейдя по ссылке (купить РКПП робот Опель) или позвонив НАМ.
|
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1712. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Ошибки P1710 P1711 P1712 Opel
Иммобилайзер (Immo) Car Pass
Ошибки P1710 P1711 P1712 Opel
Рассмотри ошибки P1710 P1711 P1712, так как они появляются одновременно.
P1710 Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
Диагностика показала 3 ошибки в блоке робота Easytronic, но при этом автомобиль передвигается. Буква F загорается на повышенной передачи 4 или 5.
Симптомы не верно установленной РКПП
- Коробка передач не переключается на пятую передачу
- Переключения происходят только на повышенных оборотах
- В движении на 4 или 5 передачи загорается буква F
- Ощутимо сильные паузы и толчки между переключениями
Описание конструкции Коробки робот.
Коробка передач преобразовывает крутящий момент и с помощью переключения передач обеспечивает необходимые изменения передаточного отношения трансмиссии. Скорость автомобиля зависит от оборотов двигателя и задействованной передачи. Передаточное число главной пары и всего ряда передач строго регламентировано. Алгоритм заложен в блоке управления КПП в электронной плате управления.
Главная пара и дифференциал обычно компонуются в едином картере, и хотя их функции различны, они работают совместно.
Цель главной пары состоит в том, чтобы изменить крутящий момент и обороты после коробки передач. То есть величина крутящего момента увеличивается, а обороты снижаются.
Дифференциал всегда делит крутящий момент поровну между приводными колесами, а так же обеспечивает разность угловых скоростей вращения приводных колес во время криволинейного движения.
Остальное пространство КПП занимает пять передач вперед и одна назад. Каждая передача так же со своим передаточным числом.
Не будем вдаваться в подробный алгоритм роботы РКПП. Исходя из выше сказанного при установке другой главной пары или другой передачи, получим изменение скорости и оборотов двигателя, что повлечет сбой в программе управления. Появляются ошибки Р1710 Р1711 Р1712 о неверной скорости.
Основные типы устанавливаемых РКПП F13 F17
Astra H, Meriva A, Zafira B, Vectra C, Signum.
Большое количество разновидностей роботизированных кпп обусловлено разными типами двигателей и условиями эксплуатации. От передаточных чисел зависят разгон, максимальная скорость и время между переключениями скоростей. Факторы влияющие на удобство эксплуатации автомобиля.
Цены на коробку передач или ремонт вы можете ознакомится перейдя по ссылке (купить РКПП робот Опель) или позвонив НАМ.
2 Replies to “Ошибки P1710 P1711 P1712 Opel”
Здравствуйте есть КПП на нее W0L0XCF6834207065? И какой номер должен быть КПП? Мне кажется у меня не та коробка.
Здравствуйте. у вас Корса С 1.0хе должна стоять кпп F13 (WR) 3.94 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EASYTRONIC
Источник
Easytronic
#601 Дмитрий диаг
- Город: Удмуртия, Ижевск
- Интересы: Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
#602 Дмитрий диаг
- Город: Удмуртия, Ижевск
- Интересы: Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Сообщение отредактировал Дмитрий диаг: 13 Январь 2014 — 11:00
#603 Ramsis
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Помогите со странным поведением изика.
Друзья, вообщем проблема такая довольно серьезная. Уже третью зиму при температуре ниже 10 градусов по цельсию с коробасом начинаются настоящие чудеса. Едешь себе едешь, а тут бац гаснет индикация окошка выбранной скорости и давя на газ машина просто ревет, тобишь режим нейтрали. проходит несколько секунд и машина опять подхватывает нужную скорость, загорается окошко с индикацией передачи и все работает идеально. И так за поездку происходит несколько раз. Самое жесть это случилось сегодня на обгоне, итак пошел я на обгон, за мной следом выехал какой-то умник, т.е. назад уже никак в ряд, только вперед, и тут такая же байда, я на газ а машина не едет. Вот где можно поседеть. Обочины нет, назад нельзя. Но секунд через 7 машина поехала как ни вчем не бывало, благо на встречке никого не было. В сервисах разводят руками (хотя мож такие сервисы). Проблема летом и зимой до -10 себя никак не проявляет. Машина летом ездит отменно, без рывков, скорости переключает мягко. На коробке на 90000км менялись щетки. Сейчас пробег 125000 км. Сцепление в норме. На табло иногда (очень редко) вылезает F.
Ошибки присутствуют следующие (при удалении появляются снова):
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
OP-COM — CAN Окно соединения> 2008 (8)|Astra-H|Трансмиссия|MTA (Easytronic)
Идентификатор: 0x0305
VIN: W0L0AHL4882091664
Номер аппаратуры:55564997
Название системы: MTAF17 Z16XER
Номер детали:55560851
Номер версии программы: ZDSK041415
Programming Date: 20071126
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Описание системы: LUK 0200
Альфа код: BE
Дата производства: 20071126
Software Freeze Date: 13.09.2006/
Общее количество кодов ошибок: 4
P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует
P1711 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1712 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
(08) — Не присутствует
Выручайте. Где ковырять мож кто подскажет?. Страшно ездить. Машина непредсказуема. Заранее спасибо.
#604 susaninhiro
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Источник
Тема: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
Опции темы
Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
easytronic Машина без ABS.
P1710-ОШИБКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
P1711-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/L
P1712-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/R
Суть: После запуска двигателя машина иногда едет только с 4-Й передачи подтвержденно на табло «4». Затем после набора некой скорости все благополучьно начинает работать. Также иногда при условии включения глюка на дисплее светится «F».
В моторе сцепления щетки замененны. В остальных моторах все нормально. Датчики колес в норме. Сигнал с них идет проверял через параметры.
Ответ: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
Дополнение: ошибка появляется не постоянно, а если появляются то все скопом..
Стоит только проехать метров 20 и машина вновь вся оживает и никаких побочьных явлений.
Можно даже подрюкаца с зажиканием и перезапуском двигла и коробкак тоже оживает.
Есть подозрение на АКБ. может при старте нехватает питания для проверки цепи датчиков колес?
Или мотор сцепления садит питание блока?
Странно только что не выдает ошибки по низкому напряжения.
Ответ: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
притянули сегодня с точно такой же проблемой 🙂
в коробане
P1710-ОШИБКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
P1711-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/L
P1712-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/R
еще в двигле ошибка P1700 🙂
щас будем мучать
датчики на колесах проверили все в шоколаде 🙂
будем мучать его дальше. отпишусь
Ответ: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
притянули сегодня с точно такой же проблемой 🙂
будем мучать его дальше. отпишусь
Ответ: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
нет тачка не таже думаю т.к. она местная.
а ошибки значат вот что вычитал
Датчики скорости включены не напрямую в блок изитроника, а через усилители. У усилителей общее одно — питание с F32 5 А. Цвет питающего провода — черный.
по своей проверили и почистили все моторы, поменяли жидкость сцепления (была муляка писец.), проверили датчики, почистили венцы на шрусах и датчики скорости. взяли денег и отпустили счастливых 🙂
есть еще момент немного заниженое напряжение питания якобы в селекторе (смотрел фактические параметры КТСом). но пока все работает вникать не стали. глюканет если опять тогда будем вникать.
завтра приедет на диагностику мотора. работает как трактор 🙂 будем ваять дальше 🙂
Ответ: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
нет тачка не таже думаю т.к. она местная.
а ошибки значат вот что вычитал
Датчики скорости включены не напрямую в блок изитроника, а через усилители. У усилителей общее одно — питание с F32 5 А. Цвет питающего провода — черный.
по своей проверили и почистили все моторы, поменяли жидкость сцепления (была муляка писец.), проверили датчики, почистили венцы на шрусах и датчики скорости. взяли денег и отпустили счастливых 🙂
есть еще момент немного заниженое напряжение питания якобы в селекторе (смотрел фактические параметры КТСом). но пока все работает вникать не стали. глюканет если опять тогда будем вникать.
завтра приедет на диагностику мотора. работает как трактор 🙂 будем ваять дальше 🙂
Мою тачку продали. Так-что может и она. Если сверху на моторе сцепления стоит самодельная заглушка залитая герметиком и заменены щетки мотора, значит моя 🙂
Там окромя меня лазили и сами клиенты. Начюдили потом переделывал.
Вот еще пару форумов где я регился с вопросом. Может че поможет. На автодате там есть комент вконце. Я его так проверить и не успел. А ты его проверил и что нашол?
Re: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
проблема один в один. справился кто с данной ситуацией ?
Re: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
взято с одного сайта, посвященному изикам:
Есть еще одни грабли, на которые можно наступить. Пока на ясно в какой момент и почему и не всегда , но видимо при попытке работы старыми версиями программ в блоке управления MTA сносится информация о конфигурации внутренней CAN шины. Симптомом этой ситуации служит отсутствие в ECU MTA сигналов (скорости) вращения колес из блока ABS. Это можно посмотреть войдя в режим блоков измерений в изике. Восстановить эту запись можно пока только Tech2. Но если изначально работать с легальной версией 121001 , то все работает корректно.
сам столкнулся с этой проблемой после op-com китайского. заказал Tech2, придет, буду разбираться
Re: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
Парни это как бы пройденный этап.проблема в механике.изношен диск сцепления.а ошибка по датчикам выскакивает из за того что при определенной передаче и оборотах блок управления знает какая скорость должна быть у колес.как то так.можно конечно попробовать сделать адаптацию точек схватывания но предупреждайте клиента сразу что если адаптация не пройдет(блок видит в мм насколько износ и если будет не в допуске то получим F на дисплее и сброс ошибок не поможет)то с СТО он уже не уедет.ЗЫ внимательно смотрим на износ выжимной вилки.лучше поменять
Re: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
очень похоже на правду. сам сейчас ковыряюсь с корсой С 2004г. Пробег 170000. Притянули с Р1607. плюс ошибка по температуре сцепления. Вот по датчикам абс не помню, была ошибка или нет. Ну, думаю, 1607 сейчас быстро вылечу. Вылечил, сделал сходу адаптацию точек схватывания оп-ком 1.39, машина даже сама начала движение при отпускании педали тормоза. Уехала. Через три дня звонок:моргает F, не заводится. Снятие клеммы с аккумулятора и F пропала, приехала снова ко мне. И вот они, 3 ошибки по датчикам колес. Слазил в «релюшки» на которые сигнал с датчиков идет, обработал все разъемы вазелиновым спреем и в связи с тем что машина перед этим практически плавала по лужам, наивно решил что проблема ушла, отпустил с богом. Ровно на два дня. Звонок:машина стартует только с четвертой. Приезжает, загоняю на подъемник, делаю повторно адаптацию сцепления и йух меня дернул обучить коробку. Дошло до 5й передачи, timed out017, моргает F, приехали. Понеслась по новой прокачка сцепления под давлением, обучение коробки. НИХЕРА. четко доходит до 5 передачи и стопор. Обновил шнурок до1203 версии, последней ломаной, те же грабли. Заказал Tech2, но чувствую, проблему это не решит. Куда лезть?? В коробку лезть неохота, и стоит ли?
Re: Easytronic OPEL CORSA-C ошибки P1710 P1711 P1712
Неохота а придется.ошибка по температуре диска сцепления просто так не появляеться
Источник
#601
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 13 Январь 2014 — 10:41
Жидкость в блоке управления сцеплением, менять просто при помощи большого шприца на 200-300мл на конец одеваем силиконовый шланг, он продается в аптеках но не во всех, типа медтехника, стоит 60-70руб. Снимаеш АКБ, чашку, высасываеш из бочонка изи старую жижу, протираеш насухо, заливаеш свежую тормозуху, откручиваеш болт прокачки на кпп на 1,5-2 оборота, и начинаеш всасывать старую жидкость, подливая в бочок новую, если жидкость не идет закручиваем технологический болт на блоке изи против часовой стрелки, жидкость отсасываем пока не пойдет чистая, после 5-8 прокачиваний закручиваем болт на кпп. В данном методе жидкость в рабочем целиндре сцепления остается старой но её там очень мало т.к целиндр сжатый в поцессе работы она перемешается. Главное спасти вовремя главный целиндр сцепления т.к он отдельно в продажу не поставляется, только с блоком изи в сборе !!!
#602
Дмитрий диаг
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 13 Январь 2014 — 10:59
fedyk поблема такая бывает при изношеном главном целиндре сцепления в 90% случаев т.к он при адаптации точки схватывания начинает перепускать, не держит давление. Один раз было вышел из строя датчик положения сцепления ! Кстати сейчас продают ремкомплект на изи, входит главный целиндр, щетки, подшипники на эл.двигатель и смазка ! У мня если что есть.
Сообщение отредактировал Дмитрий диаг: 13 Январь 2014 — 11:00
#603
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 27 Январь 2014 — 21:08
Помогите со странным поведением изика…
Друзья, вообщем проблема такая довольно серьезная. Уже третью зиму при температуре ниже 10 градусов по цельсию с коробасом начинаются настоящие чудеса. Едешь себе едешь, а тут бац гаснет индикация окошка выбранной скорости и давя на газ машина просто ревет, тобишь режим нейтрали. проходит несколько секунд и машина опять подхватывает нужную скорость, загорается окошко с индикацией передачи и все работает идеально. И так за поездку происходит несколько раз. Самое жесть это случилось сегодня на обгоне, итак пошел я на обгон, за мной следом выехал какой-то умник, т.е. назад уже никак в ряд, только вперед, и тут такая же байда, я на газ а машина не едет. Вот где можно поседеть. Обочины нет, назад нельзя. Но секунд через 7 машина поехала как ни вчем не бывало, благо на встречке никого не было. В сервисах разводят руками (хотя мож такие сервисы). Проблема летом и зимой до -10 себя никак не проявляет. Машина летом ездит отменно, без рывков, скорости переключает мягко. На коробке на 90000км менялись щетки. Сейчас пробег 125000 км. Сцепление в норме. На табло иногда (очень редко) вылезает F.
Ошибки присутствуют следующие (при удалении появляются снова):
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC
hkj
OP-COM — CAN Окно соединения> 2008 (8)|Astra-H|Трансмиссия|MTA (Easytronic)
Чтение инфо…
Идентификатор: 0x0305
VIN: W0L0AHL4882091664
Номер аппаратуры:55564997
Название системы: MTAF17 Z16XER
Номер детали:55560851
Номер версии программы: ZDSK041415
Programming Date: 20071126
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Описание системы: LUK 0200
Альфа код: BE
Дата производства: 20071126
Software Freeze Date: 13.09.2006/
Общее количество кодов ошибок: 4
P1734 — Точка касания не заучена
(00) — Не присутствует
P1711 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1712 — Неисправность сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
(04) — Не присутствует
P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
(08) — Не присутствует
Выручайте. Где ковырять мож кто подскажет?. Страшно ездить. Машина непредсказуема… Заранее спасибо.
#604
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 28 Январь 2014 — 00:18
У меня примерно такойже перечень вылезал, только еще подушка загоралась, причина окислись контакты на мозгах…….. И проверь подшибники ступицы…..
#605
Дмитрий диаг
Дмитрий диаг
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 11
Начинающий Опелевод
- Город:Удмуртия, Ижевск
- Интересы:Ремонт автомобилей и спецтехники
- Автомобиль: ASTRA,CITROEN,УАЗ,ЛУАЗ.
- @Упоминание
Отправлено 28 Январь 2014 — 12:26
Попробуй обработать все разьемы блоков которые сидят на скоростной шине СAN, Это АBS через него в шину идет сигнал о скорости колес, контроллер ДВС-он расчитывеет скорость для блока изетроник, панели приборов и.т.д, верхний разьем на блоке изетроника по нему подключается CAN-шина.
Подобная проблема встречалась и лечилась, обработкой контактов, жидкостью для очистки контаков (вьюрт) или подобной (WD-40 нежелательно).
В твоем случае происходит обрыв соединения из-за теплового ( расширения-зжимания) металла ,если не поможет обработка контактов, пиши в личку или звони есть еще один метод (ЛОХМАТИТЬ БАБУШКУ) !
#606
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 29 Январь 2014 — 21:04
Дмитрий диаг, , добрый вечер. А какие конкретно разъемы смотреть. Тот который подходит к блоку управления изика или ЭБУ?
Сообщение отредактировал Ramsis: 29 Январь 2014 — 21:04
#607
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 30 Январь 2014 — 09:22
представьте себе проблема ошибок по абс, коробке, сим модулю крылась в обрыве (перегнулись нити) шлейфа сим модуля( который в руле ) цена на шлейф 6900 на рынке, у официалов нет, сегодня будем паять посмотрим что получиться и получиться ли вобще ! ну и конечно щетки на бусе!
Сообщение отредактировал susaninhiro: 30 Январь 2014 — 09:27
#608
viktorknutov
viktorknutov
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Astra-H
- @Упоминание
Отправлено 01 Февраль 2014 — 15:23
Езжу на изе больше пяти лет, никаких проблем с примерзан-ем колодок никогда небыло. Всегда оставляю на нейтрале и ручнике. Морозы и пид 35 выдерживала и ледяные дожди. Вообщем пробег 165000 проблем нет, кроме датчиков скорости. Они завязаны с работой коробки. Менял передние ступицы после 3,5 лет эксплуатации.
P.S. советую делать адаптацию точки схватывания каждые 15000 пробега, менять жидкость в бачке управления привода коробки ( дот 4) и на светофоре включать нейтраль, и коробка прослужит долго!
Меняй ступицы передних колес! Вся проблема оттуда! У тебя же высветилось «F» — авар-йный режим работы коробки. Датчики скорости в передн-х ступицах хилые. Появляются какраз при небольшом минусе и в слякоть. Я поменял обе. Проблема ушла.
#609
Ramsis
Ramsis
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra H, 2008, Z16XER, MTA
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2014 — 21:27
датчики скорости — это те же датчики абс или же нет? Отдельно продаются? Ступицы пока сами еще живые…
#610
susaninhiro
susaninhiro
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: opel astra
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2014 — 23:00
Подшипник в сборе с абс поотдельности нет, заметил интересную закономерность 20км на скорости 190-200кмч и на следующий день подшипник начинает гудеть….. 4 раза уже поменял…..
По поводу буса считаю что это немцы нам за 45 мстят.
Пропояли шлейф сим модуля и ошибка абс ушла….
Ну как то так……
#611
Den}I{O
Den}I{O
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Astra Z16XER
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 12:05
Всем доброго дня!!!
И извиняюсь если вдруг продублировал вопрос…
Очень нужна ваша помощь, проблема в следующем:
При включении 2-й передачи машина не едет около 4 — 5 секунд, т.е. при переключении с 1-й передачи на 2-ю, на табло загорается А2 и машина не реагирует на педаль газа, обороты на холостом ходу, потом через 4 — 5 секунды авто начинает подхватывать педаль газа и едет, все последующие передачи, кроме второй — все ок. Проблема возникает периодически и довольно часто, что очень опасно, особенно при выезде со двора, когда переключатся с первой на вторую, а там поток…. Дабы не провоцировать ДТП, езжу на зимним режиме, где авто трогается со 2-й передаче. При зимнем режиме все работает, все ок! Но ездить так тоже не вариант…
Подскажите в чем проблема?
Как и чем ее лечить?
Раньше было, что заблокировалось от мороза правое заднее колесо, походу перетянул ручник, загорелся датчик АБС -колесо с затруднением сорвал на скорости, лампочку АБС потушил на мойке, промыли под колесами теплой водой, ошибка ушла, и так колесо блокировалось около 3-х раз… сейчас вроде все ок! Может это из — за АБС и не правильно считывает скорость с колес? И из-за этого изик тупит? я конечно сомневаюсь, может просто совпадение — но проблема пошла после ошибки АБС…
Авто 2007 года, Изя, z16xer, пробег 109 000, жижу менял 20 000 назад, адаптацию тоже делал, на светофорах, пробках, ставлю всегда на нейтраль… Пытался считать ошибки педалькаим — все по нулям….
Что у меня с изиком, кто нить знает?
За ранее, благодарю за ответ….
Сообщение отредактировал Den}I{O: 05 Февраль 2014 — 12:13
#612
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 033
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 12:16
Den}I{O, ну если делали адаптацию тоже 20 000 назад, то может и пора сделать еще раз.
1. Обратитесь к ОД для обновления программного обеспечения коробки. Вероятнее всего у Вас еще залита старая версия.
2. Визуально посмотрите состояние жидкости изика.
3. В ручном режиме переключения передач, все тоже самое?
Цитата
И из-за этого изик тупит?
Идет недовыжим сцепления, попал воздух, вилка включения 1-2 передачи кончилась, судя по году выпуска машины.
#613
Den}I{O
Den}I{O
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Astra Z16XER
- @Упоминание
Отправлено 05 Февраль 2014 — 13:32
Цитата(Амбр @ 5.2.2014, 13:16)
Den}I{O, ну если делали адаптацию тоже 20 000 назад, то может и пора сделать еще раз.
1. Обратитесь к ОД для обновления программного обеспечения коробки. Вероятнее всего у Вас еще залита старая версия.
2. Визуально посмотрите состояние жидкости изика.
3. В ручном режиме переключения передач, все тоже самое?
Идет недовыжим сцепления, попал воздух, вилка включения 1-2 передачи кончилась, судя по году выпуска машины.
Амбр, Огромнейшее спасибо за оперативный ответ….)))) В ручном режиме не побовал, попробую… Скорее всего залет на замену вилки, завтра поеду на сервис…. Опять печалька….
Сообщение отредактировал Den}I{O: 05 Февраль 2014 — 13:34
#614
sativo
Отправлено 10 Февраль 2014 — 12:56
здраствуйте!подскажите пожалуйста где вы пртобрели рем комплект на блок упавления сцеплением?
#615
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 09:51
Доброго всем дня!
Прошу прощения, если задам вопрос, который уже обсуждался. Сознаюсь, что тему просмотрел только мельком, но нахожусь в некотором смятении, поэтому не нашел сил просмотреть всю тему полностью.
Два дня назад купил Астру. Купился на внешний вид — очень чистая, красивая, ухоженная. Из технических косяков только немного неровная работа двигателя (продавец рекомендовал почистить инжектор) и немного с рывками трогание и небольшой провал при переключении на 2-ю передачу (списал это на робота, т.к. раньше не имел опыта с такими коробками, а вычитал, что рывки для них — нормально). Но в итоге даже не смог доехать на ней от места покупки до дома. Проблемы с коробкой. После получаса в пробке (на нейтраль не ставил, все время на А) начались заметные пробуксовывания — передача переключилась, двигатель ревет, а тяги нет. И лишь спустя несколько секунд подхватывает. Выехал из пробки, и спустя еще минут 10 встал — сцепления нет вообще, то есть, даже тронуться не получалось, плюс запах горелого сцепления. Кое-как оттолкал ее к обочине и оставил до вечера. Вечером попробовал поехать — едет! То есть, на холодную все терпимо, не считая того же небольшого дергания при трогании и провала перед второй передачей. Доехал до дома (благо, оставалось пара километров). В конце недели планирую отогнать в «Магистраль», но сейчас хочется понять, что за неисправность может быть и на какую сумму я попал, хотя бы ориентировочно? Если тема обсуждалась, пожалуйста, дайте ссылку на пост. Спасибо!
#616
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 033
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 09 Апрель 2014 — 10:37
Цитата
тему просмотрел только мельком, но нахожусь в некотором смятении, поэтому не нашел сил просмотреть всю тему полностью
Хорошо что есть сильные духом другие люди )
1. Заменить жидкость гидропривода сцепления (НЕ МАСЛА!!!!).
2. Сделать адаптацию и обучение коробки.
3. Покататься. Исходя из ощущений и показателей точки схватывания принять решение о замене сцепления или о дальнейшей эксплуатации.
Цена вопроса — 2-2,5 килорубля.
#617
Главспец
Главспец
-
- Глобальные модераторы
-
- Cообщений: 13 201
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ЮВАО
- Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 08:05
Veritas81
неплохо бы было обозначить пробег машины и сколько у нее было хозяев
#618
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 08:56
Цитата(Амбр @ 9.4.2014, 11:37)
Хорошо что есть сильные духом другие люди )
1. Заменить жидкость гидропривода сцепления (НЕ МАСЛА!!!!).
2. Сделать адаптацию и обучение коробки.
3. Покататься. Исходя из ощущений и показателей точки схватывания принять решение о замене сцепления или о дальнейшей эксплуатации.
Цена вопроса — 2-2,5 килорубля.
Спасибо!
Цитата(Главспец @ 10.4.2014, 9:05)
Veritas81
неплохо бы было обозначить пробег машины и сколько у нее было хозяев
ПТС — дубликат. По нему я второй хозяин. Машина 2006 года, пробег 160 000. У последнего хозяина машина всего два месяца была. Подозреваю, что причина продажи — именно эта неисправность.
По описанным по телефону симптомам в сервисе сказали, что скорее всего сцепление под замену.
#619
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 033
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 10 Апрель 2014 — 11:41
Цитата
По описанным по телефону симптомам в сервисе сказали, что скорее всего сцепление под замену.
Только обязательно пусть еще и жижу заменят. Она ходит не больше 30 000 км!
#620
Veritas81
Veritas81
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 7
Читатель
- Автомобиль: Astra H
- @Упоминание
Отправлено 18 Апрель 2014 — 11:01
Заменил сцепление — не помогло. Все то же самое — холодная ездит, горячая — нет. Стал замечать, что проблемы возникают, если передача переключается на оборотах от 1600. Переключая вручную, можно проехать несколько км. Но надо переключать на 1000-1200 оборотов. В сервисе предположили, что проблема может быть в том, что двигатель работает не очень ровно, либо в блоке управления изитроником (оказалось, там установлен «неродной цилиндр»). Но никакой уверенности в этих диагнозах у мастеров нет, т.е. может помочь, а может нет. Есть еще какие-то идеи?
Дбрый день ,вечер.. после замены щёток на сцеплении вылезли следующие ошибки :
P1710-ОШИБКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
P1711-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/L
P1712-ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ F/R
появляются в момент включения зажигания . если передёрнуть зажигание несколько раз то может завестись и ехать , переключаться . в дате скорости передних колёс кажет адекватно . пробовал обучить точке касания , процедура прошла успешно . но после передёргивания зажигания появилась 4я ошибка по точке схватывания , не активная . далее заучиваю геометрию… всё проходит вроде бы хорошо . но опять после передёргивания замка вылазит все 5 ошибок разом , в том числе и по геометрии . я в печали . авто приехало с одной текущей ошибкой по приводу сцепления , кончились щётки.
Рассмотри ошибки P1710 P1711 P1712, так как они появляются одновременно.
P1710 Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
Диагностика показала 3 ошибки в блоке робота Easytronic, но при этом автомобиль передвигается. Буква F загорается на повышенной передачи 4 или 5.
Симптомы не верно установленной РКПП
- Коробка передач не переключается на пятую передачу
- Переключения происходят только на повышенных оборотах
- В движении на 4 или 5 передачи загорается буква F
- Ощутимо сильные паузы и толчки между переключениями
Описание конструкции Коробки робот.
Коробка передач преобразовывает крутящий момент и с помощью переключения передач обеспечивает необходимые изменения передаточного отношения трансмиссии. Скорость автомобиля зависит от оборотов двигателя и задействованной передачи. Передаточное число главной пары и всего ряда передач строго регламентировано. Алгоритм заложен в блоке управления КПП в электронной плате управления.
Главная пара и дифференциал обычно компонуются в едином картере, и хотя их функции различны, они работают совместно.
Цель главной пары состоит в том, чтобы изменить крутящий момент и обороты после коробки передач. То есть величина крутящего момента увеличивается, а обороты снижаются.
Дифференциал всегда делит крутящий момент поровну между приводными колесами, а так же обеспечивает разность угловых скоростей вращения приводных колес во время криволинейного движения.
Остальное пространство КПП занимает пять передач вперед и одна назад. Каждая передача так же со своим передаточным числом.
Не будем вдаваться в подробный алгоритм роботы РКПП. Исходя из выше сказанного при установке другой главной пары или другой передачи, получим изменение скорости и оборотов двигателя, что повлечет сбой в программе управления. Появляются ошибки Р1710 Р1711 Р1712 о неверной скорости.
Основные типы устанавливаемых РКПП F13 F17
Corsa C, Tigra, Corsa D
F13 W374
F13 W394
F13 C394
F13 C418
Astra H, Meriva A, Zafira B, Vectra C, Signum.
F17 C394
F17 W419
F17 E419
Большое количество разновидностей роботизированных кпп обусловлено разными типами двигателей и условиями эксплуатации. От передаточных чисел зависят разгон, максимальная скорость и время между переключениями скоростей. Факторы влияющие на удобство эксплуатации автомобиля.
Цены на коробку передач или ремонт вы можете ознакомится перейдя по ссылке (купить РКПП робот Опель) или позвонив НАМ.
|