P1715 ошибка ниссан x trail t32

• Здравствуйте, для коробки передач типа вариатор: Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала, ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, обмотки целые, но подклинивает или нет регулировки в шаговом двигателе.

  Курск, Chevrolet Lacetti

• Для автоматической коробки передач типа вариатор в автомобиле Nissan X-Trail, Р1715 — ошибка датчика скорости входного вала. От исправности этого датчика зависит правильность работы автоматической коробки передач. Его не сложно заменить, он установлен в задней крышке вариатора. Ошибка P1778 — механическая неисправность шагового двигателя, возможно, что обмотки двигателя целые, но подклинивает или невозможна регулировка в шаговом двигателе, отсутствует нормальный режим хода поршня. Шаговый двигатель предназначен для сведения и разведения шкивов вариатора за счет изменения давления в трубопроводе до центрального шкива, а также определения передаточного числа. Шаговый двигатель тоже необходимо заменить.
  1 — датчик скорости входного вала;

  2 — шаговый двигатель.

  Курск, Chevrolet Lacetti

  

Найдена следующая информация по ошибке P1715 для автомобиля NISSAN X-TRAIL (2014-2018), T32:

На русском языке:

Датчик первичной скорости, датчик первичной скорости

На английском языке:

Input Speed Sensor Primary Speed Sensor

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1715 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan X-Trail (T32):

Возможные причины: Неисправный датчик оборотов турбины; Жгут датчика оборотов турбины открыт или замкнут; Сбой в цепи датчика оборотов турбины; Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM).

Модуль управления двигателем ( ECM ) получает сигнал датчика оборотов турбины от модуля управления коробкой передач (TCM) по линии связи сети управления (CAN). ЕСМ использует этот сигнал для управления двигателем.

Х-трейл 32, пробег 60 т.км., двигатель 2.0 с непосредственным впрыском(знал бы что это такое, то лучше доплатил и взял 2,5 л). Началось все с небольших провалов на небольших скоростях, и не большим троением на холостых. В один прекрасный момент вылез чек(пропуск зажигания одного цилиндра). Выкрутил свечи и о…ел, на — на всех прогорели маленькие иголочки , на той где пропуск на половину сгорел боковой электрод, а на центральном отсутствовал кусок керамики длинной 1 см. В итоге, из-за малой компрессии(7 атм) в этом цилиндре пришлсь снимать голову(два клапана под замену-деформированы края). Ремонт с запчастями обошёлся около 50 т.р.(не официалы). Ошибка не пропала, дерганья остались. После очередной диагностики, с вероятностью 99,9 — причина форсунки. Снял форсунки, поехал искать стенд для проверки. Оказывается для таких форсунок нет специальных стендов(все стенды до 20 атм., а здесь 110-150 атм.).Где то есть переделанный дизельный стенд, но ехать было далеко. В итоге очистил внешний нагар на кончиках фарсунок(нагар очень большой). Фарсунку из цилиндра где были пропуски переставил на другой, пропуск стал в другом цилиндре. Теперь заказал новую, буду ставить. 

p.s. Из всей информации я так понял, что наш двигатель очень требователен к качественному бензину. А раз такой постоянно найти проблемно, то лучше всего периодически добавлять присадки в бензин для промывки инжекторов.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Вернуться в «Общие вопросы об АКПП»