P1725 ошибка опель корса д

Пробки Mосква Пробки Питер   Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Трансмиссия » Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560 Страницы: [1] Тема: Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560  (Прочитано 15791 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Умер изик. Снял ошибки обкомом P1722, P1725, P1560. Стопари горят, моторчики все проверил, путем подачи на них напрямую питания, крутят нормально.  Иногда вместо мигающей F появляется прочерк. Мозг себе уже с этим изиком весь сломал. P1722   Последовательные данные переключателя передач  P1725   Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения  P1560   Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)  Вчера на плате на нашел явно инородный элемент , припаянный неаккуратно 2SA1469.  Судя по фоткам из интернета, там должен стоять BSP31. Здесь вопрос — взаимозаменяемы они, а то может отсюда грабли растут. Сегодня заметил что блок часто не отвечает,  Если рычаг переключения передач находится в полдожении N или нажат тормоз, то с блоком теряется связь(OPCOM его не видит). Проводку прозвонил от переключателя передач до изика, массу, питание — всё в норме. Коротышей и обрывов не нашел. У кого-нибудь было что-нибудь похожее « Последнее редактирование: 25 Август 2012, 19:54:30 от Александр.. » Записан Google у меня тоже горит прочерк и не выключается передача. кроме как съездить на диагностику ни чего не посоветовали Записан Александр.., судя по фото это транзистор наиди даташит пониму поимешь заимозаменяемые или нет.что тис дает по кодам P1722   Последовательные данные переключателя передач   C-009   P1722   Корреляцияпоследовательных данных переключателя передач   C-009  P1725   Электродвигатель переключения передач   C-013   P1725   Напряжение питания (12В) датчика электродвигателя переключения передач   C-013   P1725   Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения   C-013   P1725   Сигнал скорости электродвигателя переключения передач   C-013   P1725   Сигнал направления электродвигателя переключения передач   C-013  могу ещё инфы подкинуть по контактам разёмов « Последнее редактирование: 29 Август 2012, 20:02:29 от andreich » Записан Александр.., раз уж вы разобрали блок, то проверьте мосфеты. Но с такими ошибками я бы начал с блока селектора (который на коробасе сверху). Его выньте, разберите и проверьте моторы выбора передач. Когда будете ставить назад не забудьте выставить метки на шестеренках. izezya, снимите крышечку с блока управления изиком и пошевилите отверткой привод выжима сцепления (все это при вклеченном зажегании, но очень аккуратно). Если не поможет — то надо подключать сканер. Если вы в Питере — звоните +79217517624, постараюсь помочь. Записан Когда появляется прочерк на табло, это скорей всего что теряется питание, приходящее на блок изика. Там используется два питания + мощный для питания силовых элементов (три электродвигателя), + маломощный питает сам блок изика. Ну и на всякий случай подбрось еще одну массу. Записан По ошибкам вываливаются вот эти: P1722   Последовательные данные переключателя передач  P1725   Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения  P1560   Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)  Проводку от переключалки скоростей до блока управления всю прозвонил, электродвижки на на самом механизме переключения проверил(путем подключения питания напрямую — крутят в обе стороны).  При включеном зажигании отверткой крутил немного привод сцепления в разные стороны, привод сам возвращался в прежнее положение. Сцепление работает пока ручку скоростей в салоне не переключу в «N», сразу прочерки появляются на табло и блок на диагностику не отвечает. Попробую действительно подать питание напрямую sawa:  действительно попробую питание напрямую на него кинуть izezya:   посмотри предохранитель 5А , номер вроде 32( может отделаешься этим) andreich: показал я знакомому электрику, тот сказал теоретически похожи эти транзисторы. И как раз через этот транзистор питается микропроцессор, память и тд по 5вольтовой схеме. В итоге заказал в радиотоварах родной транзистор BSP31. только ждать его теперь 5-6 недель Записан Александр.., попробуй померять напряжение на этом транзисторе на всех ножках,на двух должно быть одинаково надругих с разбросом, да ещё в личку тебе кинул инфы Записан « Последнее редактирование: 30 Август 2012, 18:56:09 от miklogin » Записан всем спасибо за информацию. завтра пойду пробовать оживлять малявку. Добавлено: 02 Сентябрь 2012, 19:39:11 sawa, а рычаг в какое положение надо поставить. « Последнее редактирование: 02 Сентябрь 2012, 19:39:11 от izezya » Записан BSP171P  такой там стоит жаль что поздно  Записан Страницы: [1] Тэги: Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Трансмиссия » Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

P1725 ошибка опель робот

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1725 ошибка опель робот

P1725 Неисправность переключающего электродвигателя C-009
P1725 Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя C-009
P1725 Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя C-009
P1725 Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя C-009
P1725 Неисправность сигнальной цепи направления переключающего электродвигателя C-009

Исполнительный механизм Easytronic – это мотор переключения передач. Электромеханический мотор включает передачи, по запросу блока ТСМ.

Устройство переключающего электродвигателя

Электрический мотор с червячным редуктором. Вращает зубчатый привод, который входит в зацепление с металлическим штоком. Шток в свою очередь включает передачи. Положение мотора отслеживает два датчика холла, установленных на плате внутри мотора. Вал электромотора установлен на двух подшипниках качения. Полюсные магниты установлены в крышке мотора.

Управление мотором включения передач осуществляется из блока ТСМ.

Ошибка Р1725 появляется как правило на пробегах больше 250тыс.км. Если электропроводка целая, то электромотор следует продиагностировать и отремонтировать.

Симптомы неисправности ошибки Р1725

• Резко перестает переключать передачи
• Машина остается на одной передачи и не хочет переключать.
• Загорается буква F или пропадает окно с индикацией передачи (пустое окно)
• После того как остывает коробка передач, машина вновь заводится и переключает передачи.

Мотор переключения передач неисправности

• Разваливаются подшипники на которых крутится электрический вал
• Стирается щеточный узел
• Выходят из строя датчики холла.
• Лопается пластиковая шестеренка привода.

В нашем автосервисе есть возможность отремонтировать или заменить любые сломанные детали. Установить и сделать адаптацию коробки Easytronic. Обязательно установить новую прокладку под моторы переключения передач.

Источник

Ошибка p1725 09 опель зафира

Сообщений: 439
Спасибо сказали: 64 раза

Я так глубоко никогда не лажу ))) Электроника в этих блоках очень надежная. Обычно все обходиться заменой щеток, или главного рабочего цилиндра, редко выжимной. У вас же ошибка лезет по моторам выбора передач, зачастую она может быть связанна с износом( выработкой) штока, временно помогала его шлифовка, что бы более плавнее он двигался, иногда, бывает если машину били в сторону коробки, то начинает заедать вилка пятой пердачи, или ещё бывает износ пластмасок на этих вилках.

Один раз подшибник мотора износился, ремонту уже к сожалению такая неисправность не подлежит.

Как проходит функция адаптации переключения передач ? Обычно на какой то из скоростей, если есть механическая проблема, выскакивает ошибка, и загорается F, от туда и копать нужно.

Сообщений: 2642
Спасибо сказали: 534 раза

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

Да сталкивался 2 раза тупо меняли узел и все на б.у

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

Люфт как бы есть но я допустил его как норму, тоесть там не должно же быть без небольших тепловых зазоров?
Я просто не разу не сталкивался с мех проблемой выбора передач, по мне так так все вечное кроме подшипников
И люфт идет не по выбору передач а по перемещению, чуть чуть

Не поленился, взял тут у меня под рукой лежал механизм рабочий, отличается, почти нет люфта, а на этой машине заметный люфт, хм
попробую сегодня поставить рабочий механизм, спасибо.

Ошибку проверю вечером когда все поставим адаптируем, отпишусь.

Только странно, что ошибка P1725 означает электрические проблемы, по питанию, массе и т.д.
Хотя может он не может включить скорость или выключить ток возрастает и ловиться эта ошибка?

Сообщений: 439
Спасибо сказали: 64 раза

Однозначно механическая проблема, хотя, вы писали что подкидывали другой узел, или только мотор ?

руками, передачи как включаются ?

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

Сообщений: 634
Спасибо сказали: 85 раз

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

4 дня как поставил механизм другой, адаптировал все, все нормалек.

Кстати вижу вы разбираетесь хорошо в изиках. У меня лежат 2 мех части (выжим сцепления+якорь)в которых очень туго крутится якорь
я с доноров поставил клиентам все нормуль машины уехали, но не пойму, из за чего может тяжко якорь крутиться?
подшипники норм вроде и люфты. Я смотрел на схемах там пружина стоит которая возвращает назад якорь, может с ней что то
случается? пока не пойму

Кстати попробовал снять фишку с мотора Ошибка P1725-09 меняется окончание, значит как я понял и поиск неисправности, тут обрыв, а у
меня получается повышенное потребление в цепи(как вариант)

Сообщений: 946
Спасибо сказали: 98 раз

Сообщений: 2642
Спасибо сказали: 534 раза

Сообщений: 868
Спасибо сказали: 113 раза

не ту страну назвали гондурасом

Сообщений: 439
Спасибо сказали: 64 раза

Только два варианта, верхний подшипник может клинить, из за попавшей туда воды, ржавеет, потому что не всегда плотно закрывают верхнюю крышку, которая для аварийного выжима сцепления, если осталась включена передача.
И сам главный цилиндр сцепления, манжеты могут разбухнуть, от того что народ пытается с экономить на то, и по незнанию вместо тормозухи льют туда масло ))), либо между штоком и корпусом может попасть песок, но это очень очень редко бывает. Чаще клинит подшипник, помогает WD40, с помощью отвертки его разрабатывать, но после такого, при работе, подшипник сильно начинает жужать, менять его не получится, так как корпус разрушается, вот мотор сам, получалось на пару блоках выпресововать, но это так, эксперименты были на донорах.

Источник

P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.

Система управления роботизированной коробкой передач Опель состоит из различных модулей и исполнительных механизмов.

Коробка робот Easytronic состоит из:

· Блок TCM (блок выжима сцепления и управления исполнительными механизмами)
· Моторов переключения передач
· Механической коробки передач со своим передаточным числом
· Сцеплением с само подводкой
· Электронной кулисой выбора передач

Устройство системы управления Easytronic

Основной блок управления коробкой Easytronic Opel это блок TCM или актуатор сцепления. Главный блок управления коробкой. В нем прописываются и запоминаются ошибки. Рассмотрим устройство и возможные причины появления ошибки Р1731.
В блоке робота TCM установлен датчик температуры. Ротор совершает вращательные движения приводя в действие гидравлический насос. Через щеточный узел проходит ток, создавая магнитное поле. Сила тока повышается если выжим затруднен. Износ сцепления и выжимного подшипника приводит к повышенным нагрузкам на ТСМ. Так же проблемы в самом блоке Easytronic приводят к затрудненному выжиму. Червячный редуктор состоит из пластиковой шестерни и металлического вала.

Р1731 Opel

Трущаяся пара со временем вырабатывается, закусывая в крайних положениях. Следовательно, чтобы преодолеть нагрузку повышается ток, идет нагрев щеточного узла и ротора. При превышении максимального допустимого значения загорается неисправность коробки робот. В таких случаях буква F загорается на небольшой промежуток времени, пока не остынет исполнительное устройство. Если ошибка P1731 загорается с частой периодичностью, следует немедленно произвести диагностику и выявить причину перегрева блока управления Opel. В противном случае блок может перегреться и полностью выйти из строя. Ошибка редкая, возникает как правило если большой пробег или неверно отремонтированные узлы роботизированной КПП.

Ремонт и устранение неисправности P1731

1. Диагностика и выявление причины неисправности.
2. Ремонт блока управления РКПП Easytronic.
3. Адаптация и проверка состояния сцепления (в случае износа сцепления — замена).
4. Замена сцепления и повторная адаптация.

2 Replies to “P1731 – Температура исполнительного механизма коробки передач.”

Добрый день 3 недели назад попал в небольшую снежную яму, выбрался не сразу, и при это конкретно подпалил сцепление (Запах очень сильный стоял), после этого продолжив движение обнаружил что при переключении передач (коробка робот, ехал в автоматическом режиме) автомобиль очень сильно дергается, думаю ну вс, спалил сцепление. Через 2 дня такой тихой езды все нормализовалось, машина вела себя хорошо, проблем никаких не было. Позавчера стою в пробке, вдруг загорается лампочка неисправности коробки (машинка с ключом), но она едет, все норм. А сегодня, машина вновь начала дергаться как тогда, когда только спалил сцепление. У кого-нибудь был такой набор симптомов? Что это? Сцепление на замену или можно обойтись настройкой моментов схватывания (вроде правильно написал

Здравствуйте. Машинка с ключиком на автомобилях Опель означает неисправность электронных компонентов двигателя. Скорей всего неисправность двигателя первая проблема, которая влечет за собой не корректную работу сцепления Easytronic.

Источник

Opel astra h 1.6 2007 easytronic(mta) – автомастера.нет

Коды неисправностей изитроника – formula opel

Осенне-весенние проблемы

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.