P1775 ошибка додж - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всех приветствую. После появления ошибки P1775 было решено менять гидроблок (каталожный номер RL078723AD). Заказывал на Ebay — цена с доставкой 28000 рублей. Работа 12000 рублей с заменой фильтра АКПП и масла. Через 10000 км ошибка появилась снова. Копаю дальше. Думаю поменять проводку. Может у кого есть мысли и опыт на этот счет, поделитесь.

Цена вопроса: 40 000 ₽
Пробег: 167 000 км

Запчасти

Источник

Расшифровка ошибки P1775 у Dodge: Узел переключателя положения клапана TFP

Марка:

Уклонение

Код:

P1775

Определение:

Узел переключателя положения клапана TFP

Описание:

Диагностические коды неисправности P0502 и P0503 не установлены, напряжение в системе превышает 10,0 В, двигатель работает в течение 5 секунд, отключение подачи топлива неактивно, крутящий момент двигателя от 40 до 400 фут-фунтов, разрежение двигателя от 0 до 105 кПа, затем во время условия 1 ECM обнаружено недопустимое состояние переключателя положения ручного клапана TFP в течение 60 секунд; или во время Условия 2 с частотой вращения двигателя менее 80 об / мин в течение 0,1 секунды, затем частота вращения двигателя от 80 до 550 об / мин в течение 100 мс, затем частота вращения двигателя была выше 550 об / мин; тогда скорость автомобиля была меньше 2 миль в час, и ECM обнаружил, что диапазон передач был D2, D4 или реверсом во время запуска в течение 5 секунд; или во время Условия 3 с углом TP от 10 до 50%, четвертой передачей подана команда «Включена», TCC включен, передаточным числом от 0,6 до 0,75, и ECM обнаружил диапазон передач, обозначенный Парковка или Нейтраль, с автомобилем, работающим в D4 в течение 10 секунд. Узел ручного переключателя положения клапана TFP не может различить P / N, потому что контролируемое давление в корпусе клапана одинаково в обоих случаях.

Причина:

Сигнальная цепь переключателя положения клапана TFP разомкнута, заземлена или закорочена на другой сигнал.
Переключатель положения клапана TFP поврежден или неисправен.
Этот код может устанавливается во время доливки жидкости. После доливки жидкости поверните ключ в положение «выключено», затем дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 секунд. Выключите ключ и дайте ECM выключиться.
Этот код может быть установлен из-за низкого давления в насосе или из-за заедания регулятора давления.
Этот код может быть установлен из-за скрученного вперед уплотнения поршня муфты сцепления. Это может позволить блоку управления двигателем увидеть соотношение 2,08: 1 (обратное), когда положение клапана с ручным управлением фактически указано в D4.
ЕСМ отказал

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P1775 from Dodge: TFP Valve Position Switch Assembly

Make:

Dodge

Code:

P1775

Definition:

TFP Valve Position Switch Assembly

Description:

DTC P0502 and P0503 not set,system voltage over 10.0v,engine running for 5 seconds,Fuel Cutoff inactive,engine torque from 40-400 ft-lbs,engine vacuum from 0-105 kPa,then during Condition 1 the ECM detected an illegal TFP manual valve position switch state for 60 seconds;or during Condition 2 with the engine speed less than 80 RPM for 0.1 second,then the engine speed from 80-550 RPM for 100 ms,then the engine speed was greater than 550 RPM;then the vehicle speed was less than 2 MPH,and the ECM detected the gear range was D2, D4 or Reverse during startup for 5 seconds;or during Condition 3 with the TP angle from 10-50%,fourth gear commanded «on»,TCC engaged,speed ratio from 0.6-0.75, and the ECM detected the gear range indicated Park or Neutral with the vehicle is operating in D4 for 10 seconds.The TFP manual valve position switch assembly cannot distinguish between P/N because the monitored valve body pressures are identical in both cases.

Cause:

TFP valve position switch signal circuit is open,grounded or shorted to another signal
TFP valve position switch is damaged or has failed
This code can set during fluid refilling.After refilling the fluid,cycle the key «off»,then idle the engine for 20 seconds.Turn the key «off» and Allow the ECM to power down.
This code can set due to low pump pressure or due to a stuck pressure regulator.
This code can set due to a rolled forward clutch piston seal.It may Allow the ECM to see a 2.08:1 ratio (reverse) when the manual valve position is actually indicated in D4.
ECM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Стандартные коды ошибок OBD2:

Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 412)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Последние комментарии:

Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1775 (Chrysler) — Клапан электромагнитного переключателя зафиксирован в положении TCC
P1775 (Chrysler) — Solenoid Switch Valve Latched in TCC Position

24.01.2020 /
14.02.2020

•

379 /
141

P1775 CHRYSLER — Электромагнитный клапан с фиксацией в положении TCC

P1775 CHRYSLER Возможные причины

Неисправный электромагнитный клапан переключения
Электромагнитный переключатель Жгут проводов клапана открыт или замкнут
Электромагнитный переключатель Цепь клапана плохое электрическое соединение
Механическая проблема передачи
Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Как мне исправить код P1775 CHRYSLER

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1775 CHRYSLER Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P1775 Chrysler Описание

Код P1775 устанавливается, если предпринимаются три неудачные попытки включиться на 1-й передаче за один заданный запуск зажигания.

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1775 для других марок авто:

Источник

Коллеги, всем привет. Пересел со своего джипа на рестайлинговый, поэтому снова — добро пожаловать в клуб. Почитал, посмотрел, поездил — снова не нашёл альтернативу гранду на имеющееся и постоянно дешевеющее кол-во ден.знаков. Свою машину продал на удивление достаточно быстро. Думал, что буду продавать дольше, но как Акуру MDX продал в свое время оперативно, так и гранд уехал. Думаю, тут состояние техники и личная коммуникация решают Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями По-моему, они были даже официальным дилером Jeep. Думаю, машина была у них в салоне. ПТС мне достался еще оригинальный. Меня сначала смутила комплектация Laredo, но с плюшками…

Мультимедиа с большим экраном, камерой;
Комбинированный салон типа алькантары с кожей;
Руль от SRT;
Чёрный потолок;

Предыдущий хозяин-перекуп сделал свет, поставил новые линзы/отражатели и BiLed, не сравнивал с ксеноном, но сейчас свето-теневую границу видно даже днём, ночью-отлично. Со слов продавца супруга не смогла привыкнуть к ручке АКПП…

По косякам:

Вибрация на руле (дрожание) в диапазоне 120-140, до и после пропадает. Как я и думал — колёса;
Задняя камера немного рябит и полосит, пару раз показала синий экран;

Дополнительно выяснил по приезду у парней в сервисе и сам:

Пыльник шруса внешний слева с повреждением, давит смазку (заказал новый);
Кондиционер не работает. Дали давление, по корпусу компрессора пузыри, муфта не вращается (заказал новый, рекомендовали аналог в сервисе с практикой успешной замены);
Когда меняли компрессор, сняли и промыли радиаторы, масло в коробке черное. Приняли решение заменить с поддоном;
Обнаружена течь по корпусу термостата (заказал новый).

В остальном — все более чем прилично. Компрессор уже поставили, заправили систему. Все работает. Сход-развал в зеленой зоне, заменил резину, отбалансировал колёса, вибрация на скорости пропала. Ошибка только по правой ручке бесключевого доступа, все остальное — штатно.

Жду прихода комплекта для частичной замены масла в коробке и корпус термостата, пыльник шруса заменили, смазку набили, камеру уже купил б/у за 6 тыс. руб. на Авито. Надеюсь, полосы на картинке перестанут появляться.

Фото пока мало, заберу из сервиса, скину.

Предыдущий владелец занимался внешкой, салон вычищен, вкусно пахнет, сделаны фары, отполирован и покрыт жидким стеклом кузов в 6 слоев, блестит как зеркало Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами

Впечатления при езде из Казани — все прекрасно, кроме вибрации, от которой уже избавился. Какие отличия заметил со своим дорестом:

Руль гораздо легче, интересные ощущения. Понравилось больше;
Машина гораздо легче заводится, это, опять же, по ощущениям;
Расход поменьше;
Салон свежее, приборка интереснее, подсветка приятнее, свет лучше (но мой доработан, как в базе, не в курсе).
Вид вставок в салоне гораздо лучше, чем у верхних комплектаций с этими хромированными полосками снизу. У меня они однотонные под темное матовое дерево. Гораздо лаконичнее и, что интересно, дороже смотрится

По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе Появилось солнце, уже тоска.

По приезду загнал в сервис, сейчас сделаем всё необходимое — поменяем, помоем, обслужим…

Настроен кататься долго и счастливо… Сначала долго сомневался, браться ли Laredo, но в итоге взял, ибо — самая живая оказалась машина из всего что посмотрел и уже утомился искать.

Что не получил:

Багажник открываю рукой (не напрягает, херня);
Нет саба в багажнике, но звук на удивление вполне, покрутил эквалайзер, и низкие бахают, и звук ничего такой;
Нет подогрева задницы, тут под мою шкуру барана придётся колхозить зимой подкладку с подогревом от прикуривателя, но тоже не смертельно;
Система полного привода у меня, судя по расшифровке — VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Я не планирую лазить по «говнам», не думаю, что потерял что-то ощутимое для себя.

Больше прямо критичного ничего не вижу. По-крайней мере пока. Шумка по ощущениям еще лучше, стекла впереди так же двойные.

Но руль от SRT — бомба! Толстый, снизу скошеный, приятный, выглядит богато. Комбинированный салон — бомба! И кожа, где надо и алькантара, где соприкасается с телом. В жару и холод приятнее и вид — пушка, лучше, чем мой прошлый салон из кожи. Чёрный потолок, тоже — пушка… В целом, очень уютно и всё нравится.

В общем, все обслужу, еще останется заменить все фильтра, масло в моторе и начну вести наблюдения…

Так что, снова здравствуйте!