DELPHI DCM7.1
P0001 13 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Обрыв цепи
P0002 77 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Неисполнимая инструкция
P0003 11 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Короткое замыкание с «массой»
P0004 12 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Короткое замыкание с «плюсом»
P0016 62 Синхронизация коленвала и распредвала : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0017 92 Отслеживание запуска : Работа или характеристики не соответствуют норме
P0069 62 Давление воздуха турбонаддува : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0071 62 Датчик температуры воздуха впуска в расходомере воздуха : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0087 77 Давление в топливном контуре высокого давления (Давление слишком мало) : Неисполнимая инструкция
P0088 77 Давление в топливном контуре высокого давления (Слишком высокое давление) : Неисполнимая инструкция
P008A 21 Контур низкого давления топлива : Значение ниже запрошенного
P008B 22 Контур низкого давления топлива (Давление) : Значение выше запрошенного
P0090 77 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Неисполнимая инструкция
P0093 77 Давление в топливном контуре высокого давления (Обнаружена значительная утечка) : Неисполнимая инструкция
P0094 77 Давление в топливном контуре высокого давления (Обнаружена утечка) : Неисполнимая инструкция
P0096 62 Датчик температуры впускаемого воздуха (После воздушного дозатора) : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0097 11 Сигнал датчика температуры воздуха впуска на входе впускного воздушного коллектора : Короткое замыкание с «массой»
P0098 12 Сигнал датчика температуры воздуха впуска на входе впускного воздушного коллектора : Короткое замыкание с «плюсом»
P00BA 21 Контур низкого давления топлива : Значение ниже запрошенного
P00BC 21 Контур впуска воздуха : Значение ниже запрошенного
P00BD 22 Контур впуска воздуха (Подача воздуха ) : Значение выше запрошенного
P0102 25 Подача воздуха (Слишком малое измеренное количество воздуха) : Несоответствующее изменение сигнала
P0103 25 Подача воздуха (Слишком большое измеренное количество воздуха) : Несоответствующее изменение сигнала
P0112 16 Сигнал температуры воздуха впуска в расходомере воздуха : Напряжение слишком низкое
P0113 17 Датчик температуры воздуха впуска в расходомере воздуха : Напряжение слишком высокое
P0115 98 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Внутренняя температура слишком высока
P0117 11 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P0118 12 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «плюсом»
P0122 16 Сигнал положения дозатора воздуха : Напряжение слишком низкое
P0123 17 Сигнал положения дозатора воздуха : Напряжение слишком высокое
P0133 26 Содержание NOx перед каталитическим нейтрализатором NOx : Медленный ответ
P0134 2A Сигнал содержания NOx на входе каталитического нейтрализатора NOx : Сигнал заблокирован
P0139 26 Содержание NOx после каталитического нейтрализатора NOx : Медленный ответ
P0140 2A Сигнал содержания NOx на выходе каталитического нейтрализатора NOx : Сигнал заблокирован
P0182 16 Сигнал датчика температуры топлива : Напряжение слишком низкое
P0183 17 Сигнал датчика температуры топлива : Напряжение слишком высокое
P0191 21 Сигнал давления в топливном контуре высокого давления : Значение ниже запрошенного
P0192 21 Сигнал давления в топливном контуре высокого давления : Значение ниже запрошенного
P0193 22 Сигнал давления в топливном контуре высокого давления : Значение выше запрошенного
P0194 27 Сигнал давления в топливном контуре высокого давления : Несоответствующее изменение сигнала
P0195 11 Температура моторного масла : Короткое замыкание с «массой»
P0195 12 Температура моторного масла : Короткое замыкание с «плюсом»
P0195 98 Температура моторного масла : Внутренняя температура слишком высока
P0201 13 Включение топливной форсунки цилиндра 1 : Обрыв цепи
P0202 13 Включение топливной форсунки цилиндра 2 : Обрыв цепи
P0203 13 Включение топливной форсунки цилиндра 3 : Обрыв цепи
P0204 13 Включение топливной форсунки цилиндра 4 : Обрыв цепи
P0215 71 Управление главным реле : Исполнительный элемент заблокирован
P0234 21 Давление воздуха турбонаддува : Значение ниже запрошенного
P0235 62 Сигнал датчика давления воздуха наддува : Несоответствующий сигнал
P0237 16 Сигнал давления воздуха наддува : Напряжение слишком низкое
P0238 17 Сигнал давления воздуха наддува : Напряжение слишком высокое
P0243 13 Управление турбокомпрессором : Обрыв цепи
P0245 11 Управление турбокомпрессором : Короткое замыкание с «массой»
P0246 12 Управление турбокомпрессором : Короткое замыкание с «плюсом»
P0262 24 Включение топливной форсунки цилиндра 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0263 21 Сгорание в цилиндре №1 (Топливо) : Значение ниже запрошенного
P0265 24 Включение топливной форсунки цилиндра 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0266 21 Сгорание в цилиндре №2 (Топливо) : Значение ниже запрошенного
P0268 24 Включение топливной форсунки цилиндра 3 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0269 21 Сгорание в цилиндре №3 (Топливо) : Значение ниже запрошенного
P0271 24 Включение топливной форсунки цилиндра 4 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0272 21 Сгорание в цилиндре №4 (Топливо) : Значение ниже запрошенного
P0299 22 Контур впуска воздуха (Подача воздуха ) : Значение выше запрошенного
P029B 77 Сгорание в цилиндре №1 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P029F 77 Сгорание в цилиндре №2 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02A3 77 Сгорание в цилиндре №3 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02A7 77 Сгорание в цилиндре №4 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02CC 77 Сгорание в цилиндре №1 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02CD 77 Сгорание в цилиндре №1 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02CE 77 Сгорание в цилиндре №2 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02CF 77 Сгорание в цилиндре №2 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02D0 77 Сгорание в цилиндре №3 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02D1 77 Сгорание в цилиндре №3 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02D2 77 Сгорание в цилиндре №4 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02D3 77 Сгорание в цилиндре №4 (Степень обогащения смеси) : Неисполнимая инструкция
P02EC 22 Блок дозатора воздуха (Подача воздуха ) : Значение выше запрошенного
P02ED 21 Подача воздуха : Значение ниже запрошенного
P0335 31 Сигнал датчика положения коленвала : Сигнал отсутствует
P0336 64 Сигнал датчика положения коленвала : Несоответствующий сигнал
P0336 65 Сигнал датчика положения коленвала : Застывший сигнал
P0336 66 Сигнал датчика положения коленвала : Слишком высокая частота
P0336 67 Сигнал датчика положения коленвала : Недостоверный сигнал
P0339 02 Сигнал датчика положения коленвала : Некорректный сигнал
P0340 31 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Сигнал отсутствует
P0340 64 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Несоответствующий сигнал
P0341 64 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Несоответствующий сигнал
P0344 64 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Несоответствующий сигнал
P0403 13 Управление клапаном EGR : Обрыв цепи
P0404 19 Клапан EGR : Слишком большая сила тока
P0405 11 Сигнал датчика положения клапана EGR : Короткое замыкание с «массой»
P0406 12 Сигнал датчика положения клапана EGR : Короткое замыкание с «плюсом»
P0420 96 Предварительный каталитический нейтрализатор (Слишком низкая эффективность) : Внутренняя неисправность
P0421 95 Предварительный каталитический нейтрализатор (Элемент обнаружен как отсутствующий) : Некорректная установка
P0425 64 Сигнал датчика температуры отработавших газов на входе предварительного каталитического нейтрализатора : Несоответствующий сигнал
P0426 62 Сигнал датчика температуры отработавших газов на входе предварительного каталитического нейтрализатора : Несоответствующий сигнал
P0427 11 Сигнал датчика температуры отработавших газов на входе предварительного каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание с «массой»
P0428 12 Сигнал датчика температуры отработавших газов на входе предварительного каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание с «плюсом»
P0460 96 Сигнал датчика уровня топлива : Внутренняя неисправность
P046C 21 Управление клапаном EGR : Значение ниже запрошенного
P046C 22 Управление клапаном EGR : Значение выше запрошенного
P0480 62 Электровентилятор системы охлаждения : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0480 96 Электровентилятор системы охлаждения : Внутренняя неисправность
P0489 11 Управление клапаном EGR : Короткое замыкание с «массой»
P048A 12 Управление клапаном EGR : Короткое замыкание с «плюсом»
P0493 62 Электровентилятор системы охлаждения : Несоответствие между обнаруженным и требуемым состоянием
P0494 62 Электровентилятор системы охлаждения : Несоответствие между обнаруженным и требуемым состоянием
P0495 62 Электровентилятор системы охлаждения — Несоответствие между полученной информацией скорости и заданным значением скорости : Отсутствие взаимосвязи сигналов
P0500 31 Сигнал датчика скорости автомобиля : Сигнал отсутствует
P0504 62 Сигнал контактора педали тормоза : Несоответствующий сигнал
P050B 92 Отслеживание запуска : Работа или характеристики не соответствуют норме
P0513 62 Кодированный иммобилайзер : Несоответствующий сигнал
P0520 11 Сигнал от датчика давления масла : Короткое замыкание с «массой»
P0520 12 Сигнал от датчика давления масла : Короткое замыкание с «плюсом»
P0520 21 Сигнал от датчика давления масла : Значение ниже запрошенного
P0520 22 Сигнал от датчика давления масла : Значение выше запрошенного
P0525 64 Компьютер управления двигателем (Информация о скорости автомобиля) : Несоответствующий сигнал
P0527 02 Электровентилятор системы охлаждения : Некорректный сигнал
P0530 11 Сигнал датчика давления хладагента : Короткое замыкание с «массой»
P0530 12 Сигнал датчика давления хладагента : Короткое замыкание с «плюсом»
P0555 11 Сигнал датчика разрежения в тормозном усилителе : Короткое замыкание с «массой»
P0555 12 Сигнал датчика разрежения в тормозном усилителе : Короткое замыкание с «плюсом»
P0555 1F Сигнал датчика разрежения в тормозном усилителе : Периодически возникающая ошибка
P0555 25 Сигнал датчика разрежения в тормозном усилителе : Несоответствующее изменение сигнала
P0560 1C Сервисная аккумуляторная батарея : Напряжение вне допустимых пределов
P0562 16 Сервисная аккумуляторная батарея : Напряжение слишком низкое
P0563 17 Сервисная аккумуляторная батарея : Напряжение слишком высокое
P0579 02 Круиз-контроль : Некорректный сигнал
P0579 25 Круиз-контроль : Несоответствующее изменение сигнала
P058A 49 Блок состояния заряда аккумуляторной батареи : Внутренний Ошибка: электроники
P058B 01 Сервисная аккумуляторная батарея или блок состояния заряда аккумуляторной батареи : Электрическая неисправность
P058B 1D Сервисная аккумуляторная батарея или блок состояния заряда аккумуляторной батареи : Величина тока выходит за рабочий диапазон
P058C 98 Сервисная аккумуляторная батарея : Внутренняя температура слишком высока
P0591 02 Ограничение скорости автомобиля : Некорректный сигнал
P0591 25 Ограничение скорости автомобиля : Несоответствующее изменение сигнала
P0603 46 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P0606 47 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P0607 49 Компьютер управления двигателем : Внутренний Ошибка: электроники
P060A 1D Компьютер управления двигателем : Величина тока выходит за рабочий диапазон
P060A 49 Компьютер управления двигателем : Внутренний Ошибка: электроники
P060B 09 Компьютер управления двигателем : Ошибка не характерная
P060D 1F Сигнал датчика положения педали акселератора : Периодически возникающая ошибка
P0610 54 Компьютер управления двигателем : Отсутствие телекодирования
P0615 11 Включение реле стартера : Короткое замыкание с «массой»
P0615 12 Включение реле стартера : Короткое замыкание с «плюсом»
P0620 01 Генератор : Электрическая неисправность
P0627 13 Управление топливным насосом низкого давления : Обрыв цепи
P0628 11 Управление топливным насосом низкого давления : Короткое замыкание с «массой»
P0629 12 Управление топливным насосом низкого давления : Короткое замыкание с «плюсом»
P062A 71 Насос низкого давления топлива : Исполнительный элемент заблокирован
P062A 7B Насос низкого давления топлива : Слишком низкий уровень в бачке
P062A 94 Насос низкого давления топлива : Неожиданная работа
P062B 44 Топливная форсунка : Телекодирование неправильное
P062B 54 Топливная форсунка : Отсутствие телекодирования
P062C 29 Ограничение скорости автомобиля : Несоответствующая информация
P062C 54 Ограничение скорости автомобиля : Отсутствие телекодирования
P062D 19 Стенд форсунок 1 : Слишком высокая сила тока
P062E 19 Стенд форсунок 2 : Слишком высокая сила тока
P0634 4B Компьютер управления двигателем : Слишком высокая температура
P0645 62 Реле муфты компрессора кондиционера : Несоответствующий сигнал
P064A 01 Насос низкого давления топлива : Электрическая неисправность
P0657 01 Электропитание 5 вольт датчиков №1 : Электрическая неисправность
P065A 07 Панель приборов : Механический дефект
P066A 11 Свеча предпускового подогрева №1 : Короткое замыкание с «массой»
P066B 12 Свеча предпускового подогрева №1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P066C 11 Свеча предпускового подогрева №2 : Короткое замыкание с «массой»
P066D 12 Свеча предпускового подогрева №2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P066E 11 Свеча предпускового подогрева №3 : Короткое замыкание с «массой»
P066F 12 Свеча предпускового подогрева №3 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0670 11 Управление блоком предпускового-последующего подогрева : Короткое замыкание с «массой»
P0670 12 Управление блоком предпускового-последующего подогрева : Короткое замыкание с «плюсом»
P0670 13 Управление блоком предпускового-последующего подогрева : Обрыв цепи
P0670 17 Блок предпускового и последующего подогрева : Напряжение слишком высокое
P0671 13 Свеча предпускового подогрева №1 : Обрыв цепи
P0672 13 Свеча предпускового подогрева №2 : Обрыв цепи
P0673 13 Свеча предпускового подогрева №3 : Обрыв цепи
P0674 13 Свеча предпускового подогрева №4 : Обрыв цепи
P067A 11 Свеча предпускового подогрева №4 : Короткое замыкание с «массой»
P067B 12 Свеча предпускового подогрева №4 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0685 13 Управление силовым реле : Обрыв цепи
P0686 11 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «массой»
P0687 12 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «плюсом»
P0691 11 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Большая скорость : Короткое замыкание с «массой»
P0692 12 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Большая скорость : Короткое замыкание с «плюсом»
P0692 13 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Большая скорость : Обрыв цепи
P0693 11 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Малая скорость : Короткое замыкание с «массой»
P0693 13 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Малая скорость : Обрыв цепи
P0694 12 Управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя — Малая скорость : Короткое замыкание с «плюсом»
P06A6 84 Питание электронной схемы компьютера управления двигателем : Внутренняя неисправность
P06A6 98 Питание электронной схемы компьютера управления двигателем : Внутренняя температура слишком высока
P06DF 41 Блок предпускового и последующего подогрева : Внутренняя неисправность
P0805 11 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «массой»
P0805 12 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «плюсом»
P0805 1F Сигнал датчика положения педали сцепления : Периодически возникающая ошибка
P0805 38 Сигнал датчика положения педали сцепления : Несоответствующий сигнал (несоответствие частоты)
P0806 62 Сигнал положения рабочей части привода сцепления : Несоответствующий сигнал
P0830 1F Сигнал датчика положения педали сцепления : Периодически возникающая ошибка
P0830 64 Сигнал датчика положения педали сцепления : Несоответствующий сигнал
P0850 11 Сигнал датчика нейтрального положения коробки передач : Короткое замыкание с «массой»
P0850 12 Сигнал датчика нейтрального положения коробки передач : Короткое замыкание с «плюсом»
P0850 1F Сигнал датчика нейтрального положения коробки передач : Периодически возникающая ошибка
P0850 38 Сигнал датчика нейтрального положения коробки передач : Несоответствующий сигнал (несоответствие частоты)
P0A1A 08 Панель приборов : Дефект связи
P0A23 02 Панель приборов : Некорректный сигнал
P0A3B 98 Панель приборов : Внутренняя температура слишком высока
P1163 77 Электронное программирование топливных форсунок : Неисполнимая инструкция
P1164 22 Сигнал датчика высокого давления топлива : Значение выше запрошенного
P1166 22 Сигнал датчика высокого давления топлива : Значение выше запрошенного
P1182 55 Сигнал разрежения в тормозном усилителе : Недостаточное усиление торможения
P1199 7B Система питания топливом (Минимальный уровень топлива) : Слишком низкий уровень в бачке
P119F 22 Снижение качества моторного масла : Значение выше запрошенного
P11AA 22 Давление воздуха турбонаддува : Значение выше запрошенного
P11AB 21 Давление воздуха турбонаддува : Значение ниже запрошенного
P11AD 7A Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Обнаружена утечка
P11B4 04 Датчик положения педали акселератора : Внутренняя неисправность
P11B4 62 Сигнал положения педали акселератора : Несоответствующий сигнал
P12B3 21 Положение клапана EGR : Значение ниже запрошенного
P12B4 22 Положение клапана EGR : Значение выше запрошенного
P1349 13 Управление блоком предпускового-последующего подогрева : Обрыв цепи
P1350 11 Управление блоком предпускового-последующего подогрева : Короткое замыкание с «массой»
P1366 1B Включение топливной форсунки цилиндра 1 : Сопротивление выше порогового значения
P1367 1B Включение топливной форсунки цилиндра 2 : Сопротивление выше порогового значения
P1368 1B Включение топливной форсунки цилиндра 3 : Сопротивление выше порогового значения
P1369 1B Включение топливной форсунки цилиндра 4 : Сопротивление выше порогового значения
P1383 07 Приводные ремни навесного оборудования : Механический дефект
P13BD 04 Устройство поддержания напряжения : Внутренняя неисправность
P13BE 01 Регулирование напряжения сервисной аккумуляторной батареи : Электрическая неисправность
P13BF 01 Реверсивный генератор : Электрическая неисправность
P1403 11 Включение дополнительного обогрева 1 : Короткое замыкание с «массой»
P1403 12 Включение дополнительного обогрева 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P1403 13 Включение дополнительного обогрева 1 : Обрыв цепи
P1404 11 Включение дополнительного обогрева 2 : Короткое замыкание с «массой»
P1404 12 Включение дополнительного обогрева 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P1404 13 Включение дополнительного обогрева 2 : Обрыв цепи
P1412 09 Сажевый фильтр переполнен : Ошибка не характерная
P1434 96 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Внутренняя неисправность
P1446 21 Бачок для присадки к топливу : Значение ниже запрошенного
P1448 97 Регенерация сажевого фильтра : Нарушение работоспособности
P144C 47 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1461 27 Электронная загрузка крайних положений заслонки EGR : Несоответствующее изменение сигнала
P1462 27 Электронная загрузка крайнего верхнего положения клапана EGR : Несоответствующее изменение сигнала
P1496 21 Положение турбокомпрессора : Значение ниже запрошенного
P1497 22 Положение турбокомпрессора : Значение выше запрошенного
P1498 21 Положение воздушного дозатора : Значение ниже запрошенного
P1499 22 Положение воздушного дозатора : Значение выше запрошенного
P14A7 78 Электронная загрузка крайних положений заслонки EGR : Электронная загрузка не выполнена
P14AA 78 Электронная загрузка крайних положений дозатора воздуха : Электронная загрузка не выполнена
P1505 07 Требование остановки двигателя : Механический дефект
P151A 92 Кодированный иммобилайзер : Работа или характеристики не соответствуют норме
P1536 62 Сигнал положения педали тормоза : Несоответствующий сигнал
P15A0 22 Давление в системе смазки двигателя : Значение выше запрошенного
P15A1 21 Давление в системе смазки двигателя : Значение ниже запрошенного
P15A3 12 Управление регулированием давления моторного масла : Короткое замыкание с «плюсом»
P15A4 11 Управление регулированием давления моторного масла : Короткое замыкание с «массой»
P15A4 13 Управление регулированием давления моторного масла : Обрыв цепи
P15A7 22 Давление в системе смазки двигателя : Значение выше запрошенного
P15A8 21 Давление в системе смазки двигателя : Значение ниже запрошенного
P15B3 7B Бачок для присадки к топливу : Слишком низкий уровень в бачке
P15B4 62 Положение педали акселератора : Несоответствующий сигнал
P1600 04 Телекодирование топливных форсунок : Внутренняя неисправность
P1612 46 Карта памяти EEPROM (Кодированный иммобилайзер) : Внутренняя неисправность
P1613 56 Телекодирование : Недействительная конфигурация
P1614 29 Состояние точки упора педали акселератора : Несоответствующая информация
P1614 62 Состояние точки упора педали акселератора : Несоответствующий сигнал
P1621 05 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1631 05 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1632 48 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1643 11 Сигнал точки упора педали акселератора : Короткое замыкание с «массой»
P1644 12 Сигнал точки упора педали акселератора : Короткое замыкание с «плюсом»
P1655 12 Информация работающего двигателя : Короткое замыкание с «плюсом»
P1656 11 Информация работающего двигателя : Короткое замыкание с «массой»
P1657 13 Информация работающего двигателя : Обрыв цепи
P1696 04 Информация о требовании запуска двигателя : Внутренняя неисправность
P16A0 07 Двигатель внутреннего сгорания (Отток масла) : Механический дефект
P16A5 12 Управление подогревом контура сбора паров масла : Короткое замыкание с «плюсом»
P16A6 11 Управление подогревом контура сбора паров масла : Короткое замыкание с «массой»
P16A7 13 Управление подогревом контура сбора паров масла : Обрыв цепи
P16AB 07 Ремень привода навесного оборудования : Механический дефект
P16C7 56 Круиз-контроль и ограничение скорости автомобиля : Недействительная конфигурация
P16CF 92 Реверсивный генератор : Работа или характеристики не соответствуют норме
P16D0 07 Повреждение двойного маховика с демпфером : Механический дефект
P16D2 98 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Внутренняя температура слишком высока
P16D3 37 Сигнал датчика положения управляемого блока выхода охлаждающей жидкости : Частота выше порогового значения
P16D4 12 Сигнал датчика положения управляемого блока выхода охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «плюсом»
P16D5 11 Сигнал датчика положения управляемого блока выхода охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P16D6 22 Снижение качества моторного масла (Наличие углерода) : Значение выше запрошенного
P16D8 01 Управление пуском : Электрическая неисправность
P16D9 71 Управление пуском : Исполнительный элемент заблокирован
P16DB 01 Электропитание 5 вольт датчиков №4 : Электрическая неисправность
P16DC 01 Электропитание 5 вольт датчиков №5 : Электрическая неисправность
P16DD 71 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом (Закрытое положение радиатора отопителя) : Исполнительный элемент заблокирован
P16DE 71 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом (Открытое положение радиатора отопителя и закрытый обход) : Исполнительный элемент заблокирован
P16DF 71 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом (Обход открыт, а радиатор охлаждения двигателя закрыт) : Исполнительный элемент заблокирован
P16E0 71 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом (Радиатор охлаждения двигателя открыт) : Исполнительный элемент заблокирован
P16E4 02 Ограничение скорости автомобиля : Некорректный сигнал
P16E5 02 Круиз-контроль : Некорректный сигнал
P16E6 68 Компьютер управления двигателем (Функция «Power Latch») : Операция не выполнена
P16E8 95 Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Некорректная установка
P16EA 22 Снижение токсичности в системе NOx (Концентрация аммиака) : Значение выше запрошенного
P16EB 77 Давление в топливном контуре высокого давления (Обнаружено превышение давления) : Неисполнимая инструкция
P16ED 77 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Неисполнимая инструкция
P16EE 77 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Неисполнимая инструкция
P1A8D 11 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Короткое замыкание с «массой»
P1A8D 13 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Обрыв цепи
P1A8E 12 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Короткое замыкание с «плюсом»
P1A90 98 Реверсивный генератор : Внутренняя температура слишком высока
P1A92 49 Реверсивный генератор : Внутренний Ошибка: электроники
P1A93 49 Реверсивный генератор : Внутренний Ошибка: электроники
P1A94 49 Реверсивный генератор : Внутренний Ошибка: электроники
P1A98 01 Реверсивный генератор : Электрическая неисправность
P1A98 04 Реверсивный генератор : Внутренняя неисправность
P1A99 17 Реверсивный генератор : Напряжение слишком высокое
P1A9B 22 Реверсивный генератор (Регулятор напряжения зарядки сервисной аккумуляторной батареи) : Значение выше запрошенного
P1A9C 96 Аккумулятор энергии (Состояние) : Внутренняя неисправность
P1AA2 01 Устройство поддержания напряжения : Электрическая неисправность
P1AA2 49 Устройство поддержания напряжения : Внутренний Ошибка: электроники
P1AA3 01 Устройство поддержания напряжения : Электрическая неисправность
P1AA3 07 Устройство поддержания напряжения : Механический дефект
P1AA4 22 Напряжение аккумулятора энергии или устройства поддержания напряжения : Значение выше запрошенного
P1AA5 07 Устройство поддержания напряжения : Механический дефект
P1AA6 07 Устройство поддержания напряжения : Механический дефект
P2002 92 Сажевый фильтр (Слишком низкая эффективность) : Работа или характеристики не соответствуют норме
P202C 22 Управление подогревом бачка с раствором карбамида : Значение выше запрошенного
P2032 11 Сигнал датчика температуры отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание с «массой»
P2033 12 Сигнал датчика температуры отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание с «плюсом»
P2043 2A Сигнал температуры раствора карбамида : Сигнал заблокирован
P2044 21 Сигнал температуры раствора карбамида : Значение ниже запрошенного
P2047 13 Управление форсункой впрыска карбамида : Обрыв цепи
P2048 11 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «массой»
P2049 12 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «плюсом»
P2062 13 Включение реле системы NOx : Обрыв цепи
P2063 11 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «массой»
P2064 12 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «плюсом»
P207F 91 Раствор карбамида : Характеристика компонента не соответствует норме
P2084 62 Сигнал датчика температуры отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора : Несоответствующий сигнал
P208E 71 Контур системы NOx : Исполнительный элемент заблокирован
P209F 97 Цепь подогрева бачка карбамида : Нарушение работоспособности
P20A2 21 Контур системы NOx (Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня) : Значение ниже запрошенного
P20BA 92 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Работа или характеристики не соответствуют норме
P20BC 22 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Значение выше запрошенного
P20E8 21 Давление раствора карбамида : Значение ниже запрошенного
P20E9 22 Давление раствора карбамида : Значение выше запрошенного
P20EE 92 Снижение токсичности в системе NOx (Эффективность) : Работа или характеристики не соответствуют норме
P20F6 7A Контур системы NOx : Обнаружена утечка
P2100 13 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Обрыв цепи
P2101 98 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Внутренняя температура слишком высока
P2102 11 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Короткое замыкание с «массой»
P2103 12 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Короткое замыкание с «плюсом»
P2103 24 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Короткое замыкание с «плюсом»
P2109 27 Электронная загрузка крайнего нижнего положения блока дроссельной заслонки с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Несоответствующее изменение сигнала
P2111 22 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Значение выше запрошенного
P2112 21 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Значение ниже запрошенного
P2122 11 Положение педали акселератора, сигнал 1 : Короткое замыкание с «массой»
P2123 12 Положение педали акселератора, сигнал 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P2124 1F Сигнал датчика положения педали акселератора : Периодически возникающая ошибка
P2127 11 Положение педали акселератора, сигнал 2 : Короткое замыкание с «массой»
P2128 12 Положение педали акселератора, сигнал 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P2138 62 Сигнал положения педали акселератора : Несоответствующий сигнал
P2147 11 Ряд топливных форсунок №1 : Короткое замыкание с «массой»
P2148 12 Ряд топливных форсунок №1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P2150 11 Ряд топливных форсунок №2 : Короткое замыкание с «массой»
P2151 12 Ряд топливных форсунок №2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P2163 27 Электронная загрузка крайнего верхнего положения блока дроссельной заслонки с электроприводом (Блок дозатора воздуха) : Несоответствующее изменение сигнала
P21C5 2A Сигнал уровня раствора карбамида : Сигнал заблокирован
P2201 2A Входной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Сигнал заблокирован
P2202 93 Входной датчик NOx (Подогрев датчика NOx) : Необходимый компонент
P2204 26 Входной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Медленный ответ
P2204 64 Входной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Несоответствующий сигнал
P2207 29 Входной датчик NOx (Подогрев датчика NOx) : Несоответствующая информация
P220A 16 Входной датчик NOx (Питание датчика NOx) : Напряжение слишком низкое
P220B 16 Выходной датчик NOx (Питание датчика NOx) : Напряжение слишком низкое
P2226 09 Датчик атмосферного давления : Ошибка не характерная
P2227 62 Датчик атмосферного давления : Несоответствующий сигнал
P2228 11 Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание с «массой»
P2229 12 Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание с «плюсом»
P2230 26 Датчик атмосферного давления : Медленный ответ
P2265 09 Сигнал датчика наличия воды в топливе : Ошибка не характерная
P226D 95 Неисправен сажевый фильтр : Некорректная установка
P2291 26 Отслеживание запуска (Давление топлива, измеренное в общей топливной рампе высокого давления) : Медленный ответ
P2291 77 Отслеживание запуска (Давление топлива, измеренное в общей топливной рампе высокого давления) : Неисполнимая инструкция
P2299 71 Сигнал датчика положения педали акселератора : Исполнительный элемент заблокирован
P229F 2A Выходной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Сигнал заблокирован
P22A0 93 Выходной датчик NOx (Подогрев датчика NOx) : Необходимый компонент
P22A2 26 Выходной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Медленный ответ
P22A2 64 Выходной датчик NOx (Сигнал информации о NOx) : Несоответствующий сигнал
P22A5 29 Выходной датчик NOx (Подогрев датчика NOx) : Несоответствующая информация
P2413 97 Контур клапана EGR засорен : Нарушение работоспособности
P2425 13 Управление обходом теплообменника EGR : Обрыв цепи
P2426 16 Управление обходом теплообменника EGR : Напряжение слишком низкое
P2427 17 Управление обходом теплообменника EGR : Напряжение слишком высокое
P2428 98 Управление обходом теплообменника EGR : Внутренняя температура слишком высока
P242C 11 Температура отработанных газов перед турбокомпрессором : Короткое замыкание с «массой»
P242D 12 Температура отработанных газов перед турбокомпрессором : Короткое замыкание с «плюсом»
P242F 97 Достигнуто пороговое значение максимального количества присадки в сажевом фильтре : Нарушение работоспособности
P2448 22 Контур впуска воздуха (Подача воздуха ) : Значение выше запрошенного
P2453 28 Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Отклонение в меньшую или большую сторону
P2463 97 Сажевый фильтр переполнен : Нарушение работоспособности
P246B 97 Сажевый фильтр (Эксплуатация в тяжелых условиях) : Нарушение работоспособности
P246C 97 Сажевый фильтр засорен : Нарушение работоспособности
P2493 1C Сигнал положения обхода теплообменника EGR : Напряжение вне допустимых пределов
P2494 16 Сигнал положения обхода теплообменника EGR : Напряжение слишком низкое
P2495 17 Сигнал положения обхода теплообменника EGR : Напряжение слишком высокое
P24A4 97 Сажевый фильтр забит : Нарушение работоспособности
P24A5 72 Перепуск теплообменника EGR : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении
P24A5 73 Перепуск теплообменника EGR : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении
P250A 11 Сигнал датчика уровня масла в двигателе : Короткое замыкание с «массой»
P250A 12 Сигнал датчика уровня масла в двигателе : Короткое замыкание с «плюсом»
P2541 16 Сигнал датчика давления в топливном контуре низкого давления : Напряжение слишком низкое
P2542 17 Сигнал датчика давления в топливном контуре низкого давления : Напряжение слишком высокое
P2562 22 Положение турбокомпрессора : Значение выше запрошенного
P2563 21 Положение турбокомпрессора : Значение ниже запрошенного
P2564 16 Сигнал положения турбокомпрессора : Напряжение слишком низкое
P2565 17 Сигнал положения турбокомпрессора : Напряжение слишком высокое
P2566 27 Электронная загрузка крайних положений турбокомпрессора : Несоответствующее изменение сигнала
P2583 64 Информация о дистанции между автомобилями : Несоответствующий сигнал
P2635 94 Топливный насос низкого давления : Неожиданная работа
P2669 01 Электропитание 5 вольт датчиков №2 : Электрическая неисправность
P2682 11 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Короткое замыкание с «массой»
P2683 12 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Короткое замыкание с «плюсом»
P2684 01 Электропитание 5 вольт датчиков №3 : Электрическая неисправность
P2687 13 Управление подогревом топлива : Обрыв цепи
P2689 12 Управление подогревом топлива : Короткое замыкание с «плюсом»
P269A 98 Управление форсункой впрыска карбамида : Внутренняя температура слишком высока
P2A00 64 Входной датчик NOx (Сигнал информации о кислороде) : Несоответствующий сигнал
P2A01 64 Выходной датчик NOx (Сигнал информации о кислороде) : Несоответствующий сигнал
P3025 1D Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Величина тока выходит за рабочий диапазон
P3028 56 Изменение программы компьютера управления двигателем : Недействительная конфигурация
P3035 77 Электронное программирование топливных форсунок : Неисполнимая инструкция
P3036 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3037 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3038 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3039 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303A 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303B 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303C 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303D 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303E 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P303F 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3040 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3041 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3042 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3043 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3044 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3045 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3046 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3047 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3048 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3049 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P304A 77 Топливная форсунка 1 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P304B 77 Топливная форсунка 2 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P304C 77 Топливная форсунка 3 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P304D 77 Топливная форсунка 4 (Регулировка) : Неисполнимая инструкция
P3053 22 Давление раствора карбамида : Значение выше запрошенного
P3054 22 Давление раствора карбамида : Значение выше запрошенного
P3057 29 Оценка засоренности сажевого фильтра относительно расчета : Несоответствующая информация
P3059 05 Компьютер управления двигателем (Функция Stop and Start) : Внутренняя неисправность
P3059 47 Компьютер управления двигателем (Функция Stop and Start) : Внутренняя неисправность
P305B 47 Компьютер управления двигателем (Функция круиз-контроля/ограничителя скорости (LVV/RVV)) : Внутренняя неисправность
P305C F0 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C F2 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C F4 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C F7 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C F8 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C F9 Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C FA Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
P305C FB Компьютер управления двигателем (Впрыск топлива) : Внутренняя неисправность
U0019 81 Сеть CAN Кузов (Интеллектуальный коммутационный блок) : Получена недействительная информация
U0028 96 Сеть CAN (Потеря связи между блоком BSI и панелью приборов) : Внутренняя неисправность
U0037 13 Сеть CAN межсистемная (Компьютер управления двигателем не отвечает) : Обрыв цепи
U0046 13 Сеть CAN подвески (Компьютер управления двигателем не отвечает) : Обрыв цепи
U0055 08 Сеть CAN комфорт (Интеллектуальный коммутационный блок) : Дефект связи
U0073 88 Сеть CAN межсистемная : Ошибка сети CAN
U0074 88 Сеть CAN Dépollution (снижение выбросов) : Ошибка сети CAN
U0076 88 Сеть CAN подвески : Ошибка сети CAN
U0080 13 Сеть CAN Dépollution (снижение выбросов) (Компьютер управления двигателем не отвечает) : Обрыв цепи
U0103 87 Сеть CAN межсистемная (Компьютер коробки передач) : Отсутствующая информация
U0106 87 Блок предпускового и последующего подогрева (Потеря связи) : Отсутствующая информация
U010E 87 Сеть CAN Dépollution (снижение выбросов) (Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня) : Отсутствующая информация
U0118 87 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Отсутствующая информация
U0121 87 Сеть CAN межсистемная (Компьютер системы ESP) : Отсутствующая информация
U0140 87 Сеть CAN межсистемная (Интеллектуальный коммутационный блок) : Отсутствующая информация
U0141 87 Связь с блоком BSI : Отсутствующая информация
U029D 87 Сеть CAN Dépollution (снижение выбросов) (Выходной датчик NOx) : Отсутствующая информация
U029E 87 Входной датчик NOx (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U0304 08 Компьютер коробки передач : Дефект связи
U0315 08 Компьютер системы ABS/ESP : Дефект связи
U0315 82 Компьютер системы ABS/ESP : Дефект связи
U0315 83 Компьютер системы ABS/ESP : Дефект связи
U0322 08 Сеть CAN межсистемная (Интеллектуальный коммутационный блок) : Дефект связи
U0331 08 Связь с блоком BSI : Дефект связи
U040F 81 Сеть CAN Dépollution (снижение выбросов) (Выходной датчик NOx) : Получена недействительная информация
U0415 81 Компьютер системы ABS/ESP : Получена недействительная информация
U0422 81 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U059E 81 Выходной датчик NOx (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U059F 81 Входной датчик NOx (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1105 87 Датчик угла поворота рулевого колеса (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1109 87 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1113 87 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1118 87 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1121 87 Компьютер усилителя руля (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1127 87 Датчик дифференциального давления сажевого фильтра (Сеть SENT) : Отсутствующая информация
U1133 87 Реверсивный генератор (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1134 87 Централизованное устройство поддержания напряжения (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1149 87 Связь с компьютером коробки переключения передач : Отсутствующая информация
U1153 87 Связь с компьютером системы ESP : Отсутствующая информация
U1158 87 Связь с блоком BSI : Отсутствующая информация
U1162 87 Система контроля дистанции между автомобилями (Сеть CAN) : Отсутствующая информация
U1200 81 Система снижения выбросов NOx (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1203 81 Выходной датчик NOx (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1205 81 Датчик угла поворота рулевого колеса (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1209 81 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1211 81 Входной датчик NOx (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1213 81 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1213 86 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Получаемое значение выходит за допуск
U1218 81 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1233 81 Реверсивный генератор (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1234 81 Централизованное устройство поддержания напряжения (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1262 81 Система контроля дистанции между автомобилями (Сеть CAN) : Получена недействительная информация
U1300 08 Система снижения выбросов NOx (Сеть CAN) : Дефект связи
U1305 08 Датчик угла поворота рулевого колеса (Сеть CAN) : Дефект связи
U1305 82 Датчик угла поворота рулевого колеса (Сеть CAN) : Дефект связи
U1305 83 Датчик угла поворота рулевого колеса (Сеть CAN) : Дефект связи
U1309 08 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Дефект связи
U1309 62 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Отсутствие взаимосвязи сигналов
U1309 82 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Дефект связи
U1309 83 Компьютер коробки передач (Сеть CAN) : Дефект связи
U1313 08 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Дефект связи
U1313 82 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Дефект связи
U1313 83 Компьютер системы ABS/ESP (Сеть CAN) : Дефект связи
U1318 08 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Дефект связи
U1318 82 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Дефект связи
U1318 83 Интеллектуальный коммутационный блок (Сеть CAN) : Дефект связи
U131E 08 Датчик дифференциального давления сажевого фильтра (Сеть SENT) : Дефект связи
U1321 08 Компьютер усилителя руля (Сеть CAN) : Дефект связи
U1334 86 Централизованное устройство поддержания напряжения (Сеть CAN) : Получаемое значение выходит за допуск
U1349 08 Связь с компьютером коробки переключения передач : Дефект связи
U1353 08 Связь с компьютером системы ESP : Дефект связи
U1358 08 Связь с блоком BSI : Дефект связи
U1362 08 Система контроля дистанции между автомобилями (Сеть CAN) : Дефект связи
U1362 82 Система контроля дистанции между автомобилями (Сеть CAN) : Дефект связи
U1362 83 Система контроля дистанции между автомобилями (Сеть CAN) : Дефект связи
U1400 01 Сеть LIN : Электрическая неисправность
U1400 08 Сеть LIN : Дефект связи
U1401 87 Сеть LIN — Реверсивный генератор : Отсутствующая информация
U1535 08 Выходной датчик NOx (Сеть CAN) : Дефект связи
U1536 08 Входной датчик NOx (Сеть CAN) : Дефект связи
U2000 06 Дефект линии дистанционного пробуждения мультиплексных сетей (Запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует) : Внутренняя неисправность
U2003 62 Дефект линии дистанционного пробуждения мультиплексных сетей (Несоответствие между обнаруженным состоянием и заданной малой скоростью) : Отсутствие взаимосвязи сигналов
13 часов назад, sapr сказал:
схему включения вентиляторов можешь выложить?
Peugeot 408. Альбом принципиальных электрических схем(1).pdf
Не знаю эта схема или нет…
Ведь если к примеру приварится контакт -тоже самое будет происходить..Не?
Есть скачанная книга, но там схемы включения вентов нет, есть там схема подключения генератора, по ней проверили связь генератора с Эбу моторного. За схемы спасибо.
Насчёт приваренного контакта — с таким встречался, но тогда обычно венты включаются сразу при вкл зажигания, здесь же
они включаются секунд ч/з 6-7 как заведёшь, и сканером на незаведенном включал по очереди малую и большую скорости вентов. Вчера ещё раз сняли эл.клапаны на фазики, сеточки снова забиты, хотя совсем недавно их чистили и перед нами, клиент грит, что их чистили, счас клиент зреет на решение лезть в мотор.
В 08.02.2018 в 20:23, Sergunja сказал:
у меня был случай, венты молотили из за ошибки по датчику давления впускного коллектора
Логично, но в моторном только пока P0A1A, вчера гонял, заметил, что при kick-down как будто не особо рвёт и дым густой белый появляется, при этом авто прогрето, на улице -15С. Погонял во всех режимах, диагностика — ошибка та же.
В 08.02.2018 в 22:50, abrakadabra сказал:
скорее всего проблема с «железом», по смазке посмотри в параметрах, давление масла, на полную? если да, под замену регулятор маслонасоса скорее всего
Похоже на то, фазики счас не работают, в текущих: режим работы двигателя — без смещения фаз, но ошибки нет.
По давлению масла такая картинка —
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Расшифровка текстовых сообщений
- использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
- неисправность контроллера температуры хладагента;
- выход из строя или некорректная работа термостата;
- поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
- неисправность датчика кислорода.
- регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
- появление осадков и отложений в смазочном материале;
- применение нерабочего масляного фильтра;
- износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.
Причин проблемы может быть несколько:
- неисправность самого источника освещения;
- повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
- расплавление выхода источника света;
- выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
- замыкание проводов.
- сбои в работе системы диагностики;
- использование низкокачественного горючего для заправки;
- перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
- выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
- пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
- снижение уровня моторной жидкости в моторе;
- поломка контроллера положения распределительного вала;
- слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.
- Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
- Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
- Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
- Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.
Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):
- Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
- Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
- Предыдущий пункт повторяется один раз.
- Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
- Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.
Описание общих ошибок
Возможные причины неисправности:
- выход из строя одного из датчиков системы;
- плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
- попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
- неисправность управляющего модуля ABS.
Возможные причины проблемы:
- поломка температурного контроллера двигателя;
- неисправность расходомера;
- отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
- неисправность насосного устройства;
- проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.
Возможные причины неисправности:
- неправильно выставленные фазы газораспределения;
- неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
- повреждение высоковольтных проводов;
- образование нагара на свечах зажигания.
Неисправности двигателя
Неполадки системы газораспределения
Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.
Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.
Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:
- произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
- произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
- выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
- произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.
Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:
- поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
- недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
- растяжение цепи газораспределительного механизма;
- выработка на постеле распределительного вала.
Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью
Возможные причины такой проблемы:
- ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
- неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
- засорение воздушного фильтрующего устройства;
- неисправность в работе воздушной заслонки;
- поломка регулятора давления горючего;
- неисправность расходомера;
- сбои в работе системы экономайзера;
- поломка системы улавливания паров горючего.
Неисправности датчиков
- выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
- повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
- плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
- застрявание регулятора в одном положении;
- неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.
- неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
- поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
- повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
- повреждение контактных элементов на разъеме;
- попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.
При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:
- работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
- подключение контроллера к электросети автомобиля;
- целостность проводов;
- наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
- сенсорный элемент контроллера.
Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:
- отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
- нарушение питания электромагнитного клапана;
- заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
- неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.
Неисправности электрики и электроники
Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:
- Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
- Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
- Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.
Возможные причины проблемы:
- поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
- повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
- окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
- попадание влаги на контакты разъема;
- неисправность блока управления двигателем.
Возможные причины проблемы:
- выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
- разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
- естественный износ батареи;
- неисправность генераторной установки;
- использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.
- неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
- поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
- залипание реле отбора мощности в одном из положений.
Возможные причины проблемы:
- неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
- плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
- неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
- неисправность цифрового интерфейса CAN;
- программная неполадка блока управления двигателем;
- сбой данных при работе приборной панели.
Возможные причины проблемы:
- неисправность блока управления центральным замком;
- плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
- повреждение провода, питающего блок управления;
- неисправность замков, расположенных в дверях;
- проблемы в работе микропроцессорного модуля.
- выход из строя модуля управления иммобилайзером;
- неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
- установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
- установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
- неисправность антенного модуля блока управления «иммо».
Неисправности лямбда-зонда
Неисправности трансмиссии
- несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
- повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.
Возможные причины неисправности:
- трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
- плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
- выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
- использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.
Описание двузначных кодов самодиагностики
- поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
- неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
- поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.
Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.
Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.
Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.
Расшифровка ошибок Peugeot 3008
При поломке или неисправности автомобиля на его приборной панели, как правило, высвечивается надпись. Она может быть и на иностранном языке, если авто был пригнан из европейских государств. Вместе с этим на дисплее появляется код ошибки, для установления точного происхождения проблемы.
- восклицательный знак красного цвета — эксплуатация транспортного средства невозможна и требуется проведение срочного ремонта;
- восклицательный знак жёлтого цвета — свидетельствует о технической неисправности, и немедленном обращении в ближайший технический сервис;
Иногда на дисплее загораются текстовые сообщения:
- SERVICE REQUIRED — необходимо провести ТО (техническое обслуживание);
- SERVICE URGENT — необходимо пройти ТО в срочном порядке;
- STOP SAFELY ASAP — немедленно остановите машину.
Каждому владельцу иностранного автомобиля очень важно иметь программу технической диагностики. Такая программа содержит в себе все известные коды ошибок для установки точных неполадок и неисправностей системы. В современных автомобилях, до зубов напичканных электроникой, работа всех процессов связана с системой контроля и автоматической диагностики. Например, обогрев стекла заднего вида, датчик дождя, круиз-контроль и т.д.
Диагностическая программа для авто помогает не только устранять проблемы, но и предотвращать их с помощью профилактики. Можно проверить как функционируют микрофоны, динамики или Глонасс. Любая величина, которую можно измерить поддаётся расшифровке. Благодаря этому водитель может сверить полученные показания с нормой и выяснить насколько правильно работает его автомобиль.
В базе данных программы находятся все ошибки по выпущенным с 2000 года автомобилям. Поэтому можно легко найти ваш код по списку, ознакомиться с его расшифровкой и приступить к устранению ошибки.
Программу, работающую с маркой и моделью вашего авто, легко найти и установить на ваш персональный компьютер или другой гаджет. Она занимает немного места и совместима со всеми версиями Windows и Android.
Из чего состоит ошибка
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
На первом месте комбинации стоит буквенный знак:
- Р – неполадки, связанные с работой коробки передач, силового агрегата и электронного оборудования, а также электрики;
- B – сбои в функционировании кузовных элементов и модулей;
- С – неполадки в работе шасси и некоторого электронного оборудования, в том числе датчиков и регуляторов;
- U – ошибка связи или электронного оборудования.
На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:
- 0 – общий символ для всех ОБД2 комбинаций;
- 1,2 – код изготовителя автомобиля;
- 3 – резервный знак.
Третий символ указывает непосредственно систему:
- 1 и 2 – неисправности, возникшие в работе систем питания транспортного средства или подачи воздуха в двигатель;
- 3 – неполадки в работе одного или нескольких конструктивных элементов системы зажигания;
- 4 – сбои в работе систем вспомогательного контроля;
- 5 – неисправности холостого хода силового агрегата;
- 6 – неполадки в функционировании блока ECU и его проводки;
- 7 и 8 – неполадки, связанные с работой трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками Peugeot 3008
Расшифровка текстовых сообщений
Полный список ошибок на русском языке:
| Сообщение компьютера | |
|---|---|
| ABS Fault | Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) |
| Airbag fault | Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. |
| Antipollution fault или аntipollution system faulty | Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов |
| Automatic central locking | Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения |
| Automatic gearbox fault | Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. |
| Automatic wiper | Включился автоматический режим работы стеклоочистителей |
| Battery charge fault | Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи |
| Brake fluid level | Слишком низкий уровень тормозной жидкости |
| Brake fluid low | Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке |
| Brake pads worn | Предупреждение об износе тормозных колодок |
| Catalitic Converter fault | Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов |
| Child safety status | Включена система блокировки дверных замков от детей |
| Coolant level warning | Низкий уровень антифриза в системе охлаждения |
| Cooling circuit level low | Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе |
| Deadlocking active | Включен механизм двойного блокирования дверных замков |
| Diesel additive low level | Низкий уровень присадки |
| Door open engine running | Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом |
| Driver seat belt warning | Один из ремней безопасностей не пристегнут |
| Economy mode active | Включен экономичный режим езды |
| Engine oil level too low | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства |
| Engine oil pressure too low | Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля |
| Engine oil temperature | Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе |
| Engine temperature too high | Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата |
| EOBD fault | Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля |
| Eco mod | На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата. |
| ESP fault | Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства |
| Fuel pump cut-off | Сообщение об отключении бензонасоса |
| Handbrake on | Активирован стояночный тормоз |
| Ice alert | Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает. |
| Key leftin ignition | Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания |
| Lights in AUTO mode | Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов |
| Lights left and door open | Свет не отключен либо открыта одна из дверей |
| Low Fuel Level | Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля |
| Max coolant temperature | Слишком высокая температура хладагента в моторе |
| Oil level warning | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате |
| Oil pressure | Давление масла в двигателе не соответствует норме |
| Overspeed warning | Сообщение о превышении скорости во время движения |
| Passenger airbag diactivated | Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена |
| PF clogging ris | Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя |
| Plip battery low | Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте |
| Puncture warning | Повреждение одной из покрышек автомобиля |
| Remote battery low | Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке |
| Transponder fault | Сообщение об ошибке передачи кода ключа |
| Type pressure not detected | Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля |
| Under — inflation warning | Критическое снижение давления в шинах машины |
| PRND | Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле |
| Verglas B riscue | Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю) |
| Ice alert | Также код, свидетельствующий о возможном гололеде |
| OIL | Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет. |
| Fault: repair needed | Причин появления данной ошибки может быть несколько:
|
| Оil gauge fault | Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:
|
| Brake pads | На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок |
| Сatalytic converter fault | Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора |
| Sidelamp bulb faulty | Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».Причин проблемы может быть несколько:
|
| Depollution system | Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:
|
| Electric circuit faulty | Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором. |
| Syst antipollu defaillant | Неисправность в работе системы снижения токсичности |
| Engine management system | Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:
Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):
|
| Сatalytic converter | Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров |
| Boite de vit | Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач. |
| Risk of ice | Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге |
| Eng man system | Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства. |
| Gear box | Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения. |
| ABS breaking | Неисправность системы АБС или одного из ее узлов |
| Bump ma | Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата. |
Описание общих ошибок Peugeot 3008
| C10FF | Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.Возможные причины неисправности:
|
| P101D | Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура. |
| P000B | Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске |
| P000A | Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске |
| P023A | Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата |
| P008B | Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его. |
| P12AA | Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов |
| P0001 | Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре |
| P0010 | Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения |
| P0022 | Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону |
| P0082 | Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма. |
| P0087 | Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе |
| P0093 | Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства |
| P0094 | Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления. |
| P0234 | Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем. |
| P0243 | Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора |
| P0313 | Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего |
| P0401 | Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна |
| P0402 | Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР. |
| P0443 | Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы. |
| P0491 | Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.Возможные причины проблемы:
|
| P0811 | Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании |
| P1015 | Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу. |
| P1031 | Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла. |
| P1063 | Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF |
| P1198 | Неисправность механизма управления роторным устройством насоса |
| P1199 | Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре. |
| Р1280 | Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик |
| P1327 | Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».Возможные причины неисправности:
|
| P1335 | Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов |
| P1421 | Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов. |
| P1445 | Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства. |
| P1598 | Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения |
| P1761 | Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С |
| P2261 | При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам |
| C1178 | Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто |
| С1200 | Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство. |
| C1385 | Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов |
| U1208 | Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики |
| U1113 | Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения. |
Коды еисправности двигателя
| P11A8 | Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. |
| P11A9 | Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. |
| P12A1 | Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. |
| P15A1 | Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. |
| P0006 | Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. |
| P0008 | Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата |
| P0170 | Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. |
| P0171 | В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь |
| P0172 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя |
| P0176 | Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. |
| P0200 | Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата |
| Р0203 | Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя |
| P0204 | В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре |
| P0251 | Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А |
| P0299 | Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий |
| P0300 | Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. |
| P0380 | Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены |
| P0410 | Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. |
| P0420 | Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. |
| P0422 | Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. |
| P0490 | Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. |
| P0597 | Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
| P0638 | Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки |
| P1030 | Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. |
| P1062 | Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов |
| P1067 | Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур |
| P1110 | Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения |
| P1153 | Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. |
| P1160 | Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. |
| P1278 | Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении |
| P1336 | Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. |
| P1337 | Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата |
| P1338 | Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата |
| P1339 | При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. |
| P1340 | Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя |
| P1385 | Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. |
| P1544 | Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. |
| P2101 | Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. |
| P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства |
| Р2262 | Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий |
| P2279 | Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. |
| P2336 | Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. |
| P3007 | Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. |
| P3010 | Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. |
| B2AAA | Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. |
Коды неполадки системы газораспределения
| P0011 | Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала. |
| P0012 | Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов. |
| P0013 | Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:
|
| P0014 | Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:
|
Коды неполадок, связанных с топливовоздушной смесью
| P2177 | Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. |
| P2178 | Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.Возможные причины такой проблемы:
|
| P2191 | Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании |
| P2192 | Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха. |
| P2195 | Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности. |
| P2196 | Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата. |
Код неисправности датчиков Peugeot 3008
| P15A7 | Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. |
| P0002 | Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. |
| P0017 | Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. |
| Р0090 | На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. |
| P0095 | Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. |
| P0101 | Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. |
| P0104 | Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха |
| P0105 | Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:
|
| P0110 | Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях. |
| P0120 | Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик. |
| P0121 | Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. |
| P0335 | Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку. |
| P0500 | Неисправность в работе контроллера скорости А |
| P0504 | Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства. |
| P0606 | Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля. |
| Р0608 | Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле |
| P0704 | Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала. |
| P0711 | Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. |
| P0717 | Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата. |
| P0948 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте. |
| P1138 | Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки. |
| P1313 | Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом. |
| P1518 | Данная комбинация может обозначать две ошибки:
|
| P1644 | Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.Возможные причины проблемы:
|
| P1693 | Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата. |
| P1755 | Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:
|
| P2096 | Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов |
| P2097 | Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора. |
| P2124 | Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки. |
| P2263 | Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене. |
| Р2562 | Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:
|
| C1135 | Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем. |
| C1336 | На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте. |
| U1205 | Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью. |
| U340A (F40A) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе |
| F702 | Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха |
Код неисправности электрики и электроники
| F00A | Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. |
| P0A1A | Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. |
| P023B | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. |
| P061F | Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки |
| P11AA | Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. |
| P11AB | Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. |
| F8EB | Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. |
| P0016 | Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. |
| P0030 | Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда |
| P0053 | Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». |
| P0054 | Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. |
| Р0072 | Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха |
| P0100 | Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха |
| P0103 | Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:
|
| P0106 | Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе |
| P0107 | Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи. |
| P0108 | Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе |
| P0113 | Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя. |
| P0117 | Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости. |
| P0118 | Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод. |
| P0123 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки |
| P0190 | На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе. |
| P0193 | Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу». |
| P0201 | Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии. |
| P0215 | Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства. |
| Р0221 | Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам |
| Р0230 | На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала. |
| P0244 | Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик |
| P0325 | Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор. |
| P0336 | Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе. |
| P0337 | Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу. |
| P0340 | Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах. |
| P0341 | Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя |
| P0342 | Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля. |
| P0343 | Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра |
| P0350 | Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке |
| P0351 | Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя |
| P0352 | Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. |
| P0366 | Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата |
| P0368 | Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки. |
| P0403 | Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления. |
| Р0409 | Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения. |
| P0413 | Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту. |
| P0444 | Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего |
| P0480 | Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе. |
| P0481 | Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле. |
| P0485 | Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя |
| P0494 | Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.Возможные причины проблемы:
|
| P0501 | Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. |
| P0532 | Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха |
| P0550 | Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля |
| P0562 | Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.Возможные причины проблемы:
|
| P0563 | Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора. |
| P0565 | Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля. |
| P0571 | Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля |
| P0599 | Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор. |
| P0603 | Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства. |
| P0609 | Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему. |
| P0627 | Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится. |
| P0683 | Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата. |
| P0692 | Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу». |
| P0706 | Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии |
| P0744 | Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления |
| P0945 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя. |
| P1106 | Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку. |
| P1112 | Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске |
| Р1113 | Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки. |
| P1157 | Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси |
| P1161 | Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки. |
| P1304 | Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами. |
| P1351 | Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле. |
| P1352 | На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле. |
| P1403 | На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор. |
| P1429 | Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц. |
| P1438 | Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:
|
| Р1458 | Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости |
| P1517 | Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто. |
| Р1523 | Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC |
| P1527 | На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.Возможные причины проблемы:
|
| P1536 | Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам. |
| P1607 | Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто |
| P1612 | Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось. |
| P1613 | Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления. |
| P1614 | Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.Возможные причины проблемы:
|
| P1621 | Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство. |
| P1622 | Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ. |
| P1676 | При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора. |
| Р1678 | Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом |
| P1687 | Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе |
| P1702 | Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему. |
| P2134 | Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции. |
| P2000 | Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки. |
| P2074 | Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя |
| P2125 | Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа |
| P2231 | Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой. |
| P2237 | Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера |
| Р2244 | Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля. |
| P2270 | Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю. |
| P2600 | Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву. |
| P2603 | Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом. |
| P2626 | Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт. |
| Р3014 | Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации. |
| C1325 | Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс». |
| C1381 | Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов |
| U0028 | Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок. |
| U1003 | Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле. |
| U0121 | Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR. |
| U0140 | Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем. |
| U0167 | Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:
|
| U0415 | Нарушена связь между модулями ABS и ESP |
| U1108 | На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI |
| U1109 | В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения. |
| U1118 | Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером |
| U1209 | Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля. |
| U1213 (D213) | Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства. |
| U1218 | Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства. |
| U1313 | Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта. |
| U2000 | Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса. |
| U35FF (F5FF, 5FF) | Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. |
| U3995 (С995) | Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля. |
Код неисправности лямбда-зонда
| P0130 | Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе |
| P0132 | Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе |
| P0134 | Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе |
| P0135 | Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. |
| P0136 | Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. |
| P0140 | Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. |
| P0141 | Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе |
Код неисправности трансмиссии
| P15A0 | Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. |
| P072F | Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». |
| P0721 | На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. |
| P0730 | Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. |
| P0741 | Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. |
| P0750 | На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. |
| P1000 | Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. |
| P1167 | Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. |
| P1701 | Код 1701 может указывать на несколько проблем:
|
| P1795 | Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке. |
| P1804 | Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка. |
| P1818 | Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор. |
| P2006 | Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования |
| U0404 | Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».Возможные причины неисправности:
|
| U1308 | Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП). |
Описание двузначных кодов самодиагностики Peugeot 3008
| 11 | Конец процесса самодиагностики |
| 12 | Начало процедуры тестирования авто |
| 13 | Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии |
| 14 | Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство |
| 15 | Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством |
| 18 | Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя |
| 21 | Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. |
| 22 | Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика |
| 23 | Поломка датчика холостого хода |
| 25 | Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом |
| 26 | Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство |
| 31 | Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки |
| 32 | Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах |
| 33 | Причин данной ошибки может быть несколько:
|
| 34 | Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки |
| 35 | Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки |
| 36 | Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля |
| 41 | На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу. |
| 42 | Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания |
| 43 | Неисправность регулятора детонации или его провода |
| 44 | Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков |
| 45 | Повреждение электролинии управления катушкой зажигания |
| 46 | Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки |
| 47 | Неисправность системы регулировки давления наддува |
| 51 | Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания |
| 52 | Повреждение электролинии питания |
| 53 | Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки. |
| 54 | Неисправность в работе электронного блока управления |
| 55 | Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания |
| 56 | Проблемы в работе блокиратора двигателя |
| 57 | Неисправность второй катушки зажигания |
| 58 | Поломка в работе третьей катушки зажигания |
| 59 | Неисправность четвертой катушки зажигания |
| 61 | Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания |
| 62 | Поломка второго датчика детонации или отключение устройства |
| 63 | Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки |
| 64 | Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси |
| 65 | Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки |
| 71, 72, 73, 74, 75, 76 | Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания |
| 79 | Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля |
| 81 | Неисправность реле бензонасоса |
| 82 | Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи |
| 83 | Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода |
| 84 | Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания |
| 85 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
| 91 | Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства |
| 92 | Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство |
| 93 | Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника |
| 94 | Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра |
| 95 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
Как диагностировать ошибку?
Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.
Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.
Схемы разъема и подключения считывателя
Диагностика производится так:
- Выполняется подключение допонительного переключателя к колодке.
- В автомобиле включается зажигание, это должно привести к активацию сигнального индикатора.
- Производится замыкание контактных элементов дополнительного переключателя. После этого световой индикатор должен погаснуть.
- Спустя три секунды выполняется размыкание контактных элементов на переключателе. Световой индикатор начнет передачу двузначных комбинаций неполадок, две цифры кода демонстрируются всегда двумя сериями мерцаний. Первая серия указывает количество десятков, вторая – единиц в комбинации неисправности. Длительность моргания составляет 1 секунду, а перерыв между вспышками – 1,5 с. При выполнении диагностики рекомендуется записывать комбинации, поскольку их может быть несколько.
- Проверка начинается с вывода кода 12, он обозначает старт диагностики. Затем индикатор погаснет и пользователю нужно подождать три секунды, после чего замкнуть контакты переключателя на 3 с.
- Контактные элементы размыкаются и световой индикатор должен начать вывод следующей комбинации.
- Действия по выводу кодов повторяются до момента, пока лампочка не покажет код 11. Вывод этой комбинации указывает на то, что ошибки в памяти блока управления закончились.
Как сбросить ошибку Peugeot 3008?
Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:
- С помощью компьютера. Пользователю необходимо произвести проверку блока управления на предмет неисправностей с использованием ноутбука и специального софта. После выполнения тестирования программа предложит удалить коды неполадок из памяти компьютера.
- Отключив минусовую клемму от аккумулятора. В отличие от других транспортных средств, где отсоединение можно выполнить на несколько секунд, в случае с Пежо отключать клеммный зажим нужно минимум на несколько часов.
- Код ошибки пропадет самостоятельно после устранения проблемы. Блок управления через несколько циклов запуска должен выполнить диагностику всех систем транспортного средства. Если вышедшее из строя устройство или поврежденные провод будут заменены, микропроцессор определит это.
приехал ко мне генератор Валео (2 недели блин из Ставрополя через ПЭК).
только что поставили.
правда, как обычно с приключениями))
зарядка пошла сразу (13.8 — 4.1), но — всегда работает карлсон.))))
настроение у меня было НЕ ОЧЕНЬ.))
сделали такую штуку — машина работает на новом генераторе — а управляющий провод подключили к старому гене.
машина работает, зарядка идет, вентиль не работает.
пошли шутки, мол, старого гену в багажник, пару проводов через салон и погнал))
либо выковырять электронику и закрепить под капотом аккуратно))
Андрей (мой моторист) включил осциллограф, смотреть что мозгу надо, какой сигнал.
«ну, в принципе, на атмеге я наверное смогу его смоделировать»
)))))
в итоге оказалось, что в Валео и Мицубиши чуть разные клеммы.
в общем,перепаяли клемму и пежо уехал полностью исправным, наконец блин)