P2009 ошибка тойота

Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи 

Определение кода ошибки P2009

Ошибка P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2010, P2013 и P2015.

Что означает ошибка P2009

Ошибка P2009 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в электрической цепи заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2009

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2009 являются:

• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Плохое электрическое соединение в цепи управления
• Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
• Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора

Каковы симптомы ошибки P2009?

• При появлении ошибки P2009 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
• Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход, падение мощности, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P2009?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера
• Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2009 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
• Проверит датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
• Измерит напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) с помощью мультиметра

Частые ошибки при диагностировании кода P2009

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2009 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
• Также ошибкой является поспешная замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана или наоборот. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P2009?

Ошибка P2009 является довольно серьезной, так как если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2009?

Для устранения ошибки P2009 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов
• Ремонт или замена электрических соединителей
• Очистка или замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
• Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009

Для надлежащего диагностирования ошибки P2009 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P2009?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

В течение 1 с регистрируются оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Скважность выходного сигнала привода клапана управления впуском воздуха составляет 34% или более.

(b) Ток привода клапана управления впуском воздуха составляет менее 0,35 А.

• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием

• Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

• Впускной коллектор

• ECM

Включается (Euro-OBD) / Не включается (кроме Euro-OBD) Код DTC сохраняется P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

Любое из следующих условий выполняется 6 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Перегрузка по току ИС привода электродвигателя.

(a) Перегрев ИС привода электродвигателя.

• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием

• Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

• Впускной коллектор

• ECM

Включается (Euro-OBD) / Не включается (кроме Euro-OBD) Код DTC сохраняется

Код ошибки P2009 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Runner Control (IMRC) Circuit Low Input (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2009

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2009 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Заслонки коллектора предназначены для увеличения или уменьшения скорости, с которой всасываемый воздух проходит через впускной коллектор. Регулировка заслонок происходит с помощью привода.

Причем степень открытия зависит от скорости двигателя и других рабочих условий. Таких как положение и скорость движения дроссельной заслонки. А также факторов окружающей среды, таких как атмосферное давление и температура окружающей среды.

Чтобы система работала должным образом, требуется высокая степень контроля. Код P2009 в основном касается электрических разомкнутых цепей в цепи управления исполнительных механизмов. Но утечки вакуума, также могут вызывать этот код в некоторых случаях. Поскольку датчик положения заслонок может выдавать сигнал, который не соответствует желаемому положению.

В некоторых автомобилях этот код сохраняется и загорается сигнальная лампа при первых циклах сбоя. Но чаще всего происходит несколько циклов сбоя, прежде чем сигнальная лампа загорится.

При возникновении ошибки P2009 наибольшее беспокойство вызывают сами вихревые заслонки. Причина в том, что они находятся внутри впускного коллектора. Если они выйдут из строя, детали могут упасть и попасть внутрь двигателя. Например, упавшие винты, попадая в цилиндры вызывают очень серьезные повреждения.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2009 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плохая работа двигателя на холостом ходу.
3. Снижение крутящего момента, а также потеря мощности при низких оборотах двигателя.
4. Дерганье и неустойчивая работа двигателя при ускорении.

Ошибка P2009 считается серьезной, так как существует вероятность, что поврежденная заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора или ее части попадут в двигатель. Это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P2009 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора.
• Поврежденные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы.
• Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
• Загрязнение вихревых заслонок.
• Поврежденные вакуумные линии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2009

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2009:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
4. Если код появится снова, визуально осмотрите электрические провода, соединители, а также вакуумные трубопроводы на предмет износа и наличия повреждений.
5. Визуально осмотрите датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет повреждения.
6. Проверьте работу электромагнитного клапана и заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, используя ручной вакуумный насос.
7. Измерьте напряжение в цепи управления с помощью мультиметра.
8. Отремонтируйте или замените все поврежденные или неисправные компоненты.

Диагностика и решение проблем

Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и линий. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную или корродированную проводку или разъемы. При необходимости произведите ремонт.

Проверьте все вакуумные линии на наличие трещин, расколов, затвердевания или перфорации. Убедитесь, что все соединения герметичны, все вакуумные обратные клапаны пропускают поток воздуха только в указанном направлении. Выполняйте ремонт по мере необходимости.

Если код P2009 остался, но нет видимых повреждений проводки, протестируйте с помощью вольтомметра сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве. Чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах диапазонов, указанных производителем.

Проверьте позиционный переключатель и при необходимости замените его. Понаблюдайте за вакуумным приводом, держится ли в нем вакуум. Если вакуум спадает, хоть и медленно, значит, привод неисправен, и его необходимо заменить.

Удалите все коды после замены, проведите тест драйв, чтобы увидеть, возвращается ли код.

Если у вас электрический привод, используйте сканер, чтобы несколько раз подать команду на полное открытие заслонок из полностью закрытого положения. Чтобы проверить наличие неустойчивого состояния. Отображаемое напряжение сигнала всегда должно быть одинаковым как в полностью открытом, так и в полностью закрытом положении, независимо от того, сколько раз система активируется сканером.

Выполнив эти действия, вы почти наверняка разобрались с кодом P2009. Но если ошибка не исчезла, возможно, проблему создает неисправный PCM. Однако отказ PCM – чрезвычайно редкое явление, наиболее вероятная причина которого, периодическая электрическая неисправность.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2009 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Alfa Romeo (Альфа-Ромео 159)
• Audi (Ауди а6, Ауди q5)
• Chevrolet (Шевроле Спарк)
• Daewoo (Дэу Джентра)
• Dodge
• Ford (Форд Фокус)
• Honda (Хонда СРВ)
• Infiniti
• Kia (Киа Карнивал, Соренто)
• Lexus
• Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, МПС, Протеже, MPV)
• Mercedes (Мерседес w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
• Nissan
• Opel
• Ravon (Равон Р3)
• Subaru (Субару Аутбек)
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Тигуан)

С кодом неисправности Р2009 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0245, P0414, P0458, P2006, P2007, P2088, P2257.

Видео

Короче еду-тошню по городу, никого не трогаю и тут на приборке загорается целая гирлянда, Лекс начинает как-то подтупливать

Полный размер

Долго не думая, еду смотреть ошибку…10 минут времени и минус 500 р. и вот она многим известная P2009 Ошибка привода вихревых заслонок на впускном коллекторе
И тут отлегло…фуф ничего страшного)на драйве эта тема давно есть.(спасибо товарищу Fobius и его статье да и прокладки впускного коллектора (17176-31050) 3 шт. и (17177-31021) 2 шт. ( давно уже валялись в бардачке, едем в гараж и тут начинается жара, всё делаем как на картинках из вышепредставленного поста, а именно снимаем пластиковый впуск и ужасаемся.куче говна мусору, накопившемуся за долгие годы

Полный размер

На этом можно было и закончить и затянуть несчастную гайку, но нет — лезем дальше, скидываем впускной коллектор и ужасаемся второй раз)

Полный размер

Видимо кроме меня туда никто не влезал, ну и хорошо)затягиваем несчастную гайку на задней части коллектора и сажаем её на фиксатор резьбы.Коллектор лучше снять, т.к.воздушные заслонки все в нагаре, их долго и муторно чистить…

Всё моем/чистим/ставим новые прокладки взамен старых просевших, собираем всё в обратном порядке, я взял тряпку и ёршик и прочистил нефразом внутренности пластикового коллектора

Полный размер

Полный размер

До кучи чистим дроссельную заслонку, меняем сеточку и резинку, т.к. старая была вся в гари

Полный размер

Для удобства разборки пользовался этой схемой

Полный размер

И вуаля)всё чисто и красиво, едем катать, всем ровных дорог.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок P0920 TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)

1. На электродвигатель переключения не подается напряжение включения
2. Напряжение электродвигателя переключения в течение 0,5 с ниже 0,5 В^*1 или выше порогового^*2
   
3. Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более

1. Привод выбора и переключения передач в сборе (электродвигатель переключения)
2. Короткое замыкание в цепи электродвигателя переключения
3. TCM

P0920 TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)

1. На электродвигатель переключения подается напряжение включения
2. Требуемый ток электродвигателя переключения превышает 5 А
3. Фактический ток электродвигателя переключения ниже 1 А^*3
   

1. Привод выбора и переключения передач в сборе (электродвигатель переключения)
2. Обрыв в цепи электродвигателя переключения
3. TCM

P0920 TCM регистрирует следующие условия:
(логика диагностирования за 1 поездку)

1. На электродвигатель переключения не подается напряжение включения
2. Разность между максимальным и минимальным напряжениями на контакте электродвигателя переключения (MSF+ или MSF-) в течение 0,5 с выше порогового значения^*4
   
3. Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более

1. Привод выбора и переключения передач в сборе (электродвигатель переключения)
2. Обрыв в цепи электродвигателя переключения
3. TCM