Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2043
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2043
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2043 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик в цепи датчика температуры восстановителя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Reductant Temperature Sensor Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2043
Сохраненный код P2043 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальную степень напряжения в цепи датчика температуры восстановителя. Этот код отображается исключительно на транспортных средствах с дизельными двигателями.
Системы рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначены для снижения NOx в отработавших газах. Но современные мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим нормам выбросов только с помощью системы EGR.
Поэтому для деактивации вредных веществ, также используются сажевые фильтры, каталитические нейтрализаторы, а также уловители NOx. Именно по этой причине были изобретены системы селективной каталитической нейтрализации (SCR).
Системы SCR впрыскивают восстановительный состав (мочевину) в выхлоп перед сажевым фильтром или каталитическим нейтрализатором. Точно рассчитанный по времени впрыск повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно.
Благодаря этому фильтрующий элемент служит дольше и позволяет выбрасывать в атмосферу меньше вредных выхлопных газов.
Вся система SCS контролируется и управляется либо PCM, либо отдельным контроллером, который взаимодействует с PCM. Контроллер отслеживает показания датчиков O₂, NOx и температуры отработавших газов, чтобы определить подходящее время для впрыска восстановителя.
Насос подачи восстановителя используется для создания давления в DEF системе, когда это необходимо. PCM контролирует напряжение питающего насоса на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения в цепи датчика температуры восстановителя, выходящий за пределы допустимых параметров, будет сохранен код P2043. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2043 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Снижение мощности двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель перейдет в аварийный режим работы.
Сохраненный код неисправности P2043 следует рассматривать как серьезный и устранить как можно быстрее. Система SCR может быть отключена, что приведет к повреждению сажевого фильтра и катализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P2043 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик температуры восстановителя.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры восстановителя.
- Неисправен нагреватель восстановителя.
- Проблема с модулем управления восстановителем.
- Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления восстановителем.
- В редких случаях, неисправность PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P2043
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2043:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2043.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъемы.
- Визуально осмотрите и протестируйте датчик температуры восстановителя.
- При необходимости замените датчик температуры восстановителя, а также все дефектные провода.
- Проверьте модуль управления восстановителем.
- При отсутствии дефектов проверьте модуль PCM и его программную часть.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2043, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Саму диагностику необходимо начать с визуального осмотра жгутов и разъемов системы восстановителя. Перед тем, как продолжить тестирование, сгоревшую или поврежденную проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить.
Используя мультиметр протестируйте источник питания системы управления SCR. Проверьте предохранители при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочной диагностики.
Используйте мультиметр для проверки датчика температуры восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят испытания в рамках максимально допустимых параметров, следует считать дефектными.
Если фактическая температура восстановителя находится в пределах спецификаций, код P2043 сохраняется и рассматриваемый датчик находится в рабочем состоянии. Используйте мультиметр для проверки цепей входного и выходного сигнала между датчиком температуры и контроллером PCM / SCR.
Коды датчика температуры восстановителя обычно связаны с неисправным или отключенным датчиком.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2043 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Citroen
- Ford (Форд Рейнджер, F-150)
- GMC
- Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, w203, w211)
- Peugeot
- МАЗ
С кодом неисправности Р2043 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0308, P2047, P204A, P204B, P204E, P204F, P2050, P2052, P2054, P2082.
Видео
Описание P2043 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик температуры восстановителя — диапазон/функционирование
На английском языке:
Reductant Temperature Sensor Circuit Range/Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller, Opel Zafira Life с двигателем 2.0 HDi
Другие коды ошибок по ссылке
Отключить Adblue можно здесь
P0133 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси некорректно
P0134 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси блокировано
P2A00 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси некорректно
P2BAD 00 Снижение токсичности в системе NOx : Неисправность системы
P16EA 00 Снижение токсичности в системе NOx : Повышенный выброс аммиака
P20A2 00 Контур системы NOx : Дефект прокачки
P20BA 00 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Слишком низкий расход электрического тока
P20BC 00 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Слишком высокий расход электрического тока
P20E8 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида
P20E9 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в большую сторону
P20EE 00 Снижение токсичности в системе NOx : Неэффективность снижения токсичности
P20F6 00 Контур системы NOx : Обнаружена утечка
P21C5 00 Уровень раствора карбамида : Сигнал заблокирован
P202B 00 Управление подогревом бачка с раствором карбамида : Слишком низкий расход электрического тока
P202C 00 Управление подогревом бачка с раствором карбамида : Слишком высокий расход электрического тока
P202D 00 Уровень раствора карбамида : Бак пустой
P203B 00 Уровень раствора карбамида : Некорректный расход раствора карбамида
P203F 00 Уровень раствора карбамида : Уровень раствора карбамида ниже минимального порога
P204B 00 Давление раствора карбамида : Сигнал заблокирован
P204E 00 Давление раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала
P205B 00 Контур системы NOx : Обнаружено засорение
P207F 00 Раствор карбамида : Снижение качества раствора карбамида
P208B 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида
P208E 00 Контур системы NOx : Обнаружено засорение
P209F 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида
P220A 00 Электропитание датчика NOx : Слишком низкое напряжение на элементе
P249E 00 Снижение токсичности в системе NOx : Повышенный выброс аммиака
P269A 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Перегрев или превышение величины тока
P2043 00 Температура раствора карбамида : Сигнал заблокирован
P2044 00 Температура раствора карбамида : Отклонение в меньшую или большую сторону
P2046 00 Температура раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала
P2047 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Обрыв цепи
P2048 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «массой»
P2049 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «плюсом»
P2062 00 Включение реле системы NOx : Обрыв цепи
P2063 00 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «массой»
P2064 00 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «плюсом»
P2200 87 Датчик NOx : Обнаружен бездействующий элемент в системе снижения токсичности
P2201 00 Датчик NOx : Измерение содержания NOx блокировано
P2202 00 Подогрев датчика NOx : Слишком продолжительное доступное время
P2204 00 Датчик NOx : Некорректное измерение содержания NOx
P2207 00 Подогрев датчика NOx : Дефект отопителя
P3050 00 Уровень раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала
P3051 00 Контур системы NOx : Дефект достижения заданного давления
P3052 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида
P3053 00 Давление раствора карбамида : Слишком высокое давление раствора карбамида
P3054 00 Давление раствора карбамида : Слишком высокое давление раствора карбамида
P3055 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в сторону уменьшения
P3056 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в сторону уменьшения
P3058 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Перегрев или превышение величины тока
U029D 87 Дефект связи с системой NOx : Отсутствие связи
U029E 87 Компьютер системы NOx : Обнаружен бездействующий элемент в системе снижения токсичности
U059E 81 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи
U059F 81 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи
U1535 86 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи
U1536 86 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи
Другие коды ошибок по ссылке
Отключить Adblue можно здесь
На чтение 3 мин Просмотров 117 Опубликовано 17.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P2043
- Что означает ошибка P2043
- Что вызывает ошибку P2043?
- Каковы симптомы ошибки P2043?
- Как механик диагностирует код ошибки P2043?
- Общие ошибки при диагностировании кода P2043
- Насколько серьезной является ошибка P2043?
- Какой ремонт может исправить ошибку P2043?
- Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2043
Определение кода ошибки P2043
Датчик температуры восстановителя.
Что означает ошибка P2043
Ошибка P2043 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность датчика давления и температуры воздуха инжектора для регулирования расхода восстановителя. Данный датчик используется для уменьшения количества отработавших газов, которые поступают из системы выпуска.
Что вызывает ошибку P2043?
Возможными причинами возникновения данной ошибки могут быть:
- Повреждение проводов или соединителей, относящихся к датчику температуры отработавших газов.
- Неисправность датчика температуры отработавших газов.
- Установление системы выпуска отработавших газов, которая не соответствует техническим условиям изготовителя.
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM).
- Серьезная утечка отработавших газов из датчика температуры отработавших газов.
Каковы симптомы ошибки P2043?
Признаком возникновения данной ошибки может служить появление густого черного дыма при запуске автомобиля, а также загорание индикатора Check Engine.
Как механик диагностирует код ошибки P2043?
Механик начнет диагностирование данной проблемы с визуального осмотра системы выпуска. Далее он проверит расположение датчика температуры отработавших газов. После надлежащего расположения датчика механик проверит состояние соответствующих проводов и соединителей. Если провода и соединители находятся в надлежащем состоянии, механик проверит датчик на предмет его исправности, используя рекомендованную изготовителем процедуру.
После этого специалист выполнит дымовой тест, чтобы убедиться в отсутствии утечки отработавших газов. Если в ходе данного испытания не было обнаружено никаких проблем, специалист проверит модуль управления АКПП (PCM) на предмет его надлежащей работы. Если в ходе данного испытания были обнаружены какие-либо неисправности, специалист свяжется с клиентом для принятия решения о проведении ремонта.
Общие ошибки при диагностировании кода P2043
Общей ошибкой при диагностировании данной ошибки является замена кислородного датчика вместо датчика температуры отработавших газов. Это два разных датчика, поэтому необходимо убедиться в том, что вы проверяете и выполняете замену правильного датчика.
Насколько серьезной является ошибка P2043?
Данная ошибка является умеренно серьезной. Сохранения данного кода ошибки в модуле управления АКПП (PCM) в течение длительного периода времени может повлиять на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее выполнить диагностирование данной ошибки и устранить ее. Однако, так как данная ошибка вряд ли вызовет проблемы, связанные с управляемостью автомобиля, ее устранение можно отложить на короткое время.
Какой ремонт может исправить ошибку P2043?
- Ремонт или замена проводов или соединителей, относящихся к датчику температуры отработавших газов
- Замена датчика температуры отработавших газов
- Устранение утечки отработавших газов
- Установка системы выпуска, которая не соответствует техническим условиям изготовителя
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2043
Данный код ошибки может сопровождаться другими кодами, такими как P2042, P2044, P2045 и P2056, поскольку все они относятся к датчику температуры восстановителя. Важно понимать, что эти коды ошибок могут означать вместе. Наличие нескольких кодов ошибок часто помогают в процессе диагностирования, так как они устанавливаются согласно определенным параметрам. При наличии большего количества кодов, выясните, какой параметр объединяет эти коды, и это поможет обнаружить неисправную деталь.
И снова привет ошибкам! Родители ехали с Минска по трассе, заехали на заправку, завелись и на приборной панеле загорелась светомузыка из «UREA», «ENGINE», «SERVICE» и позже «Пуск запрещён через 1100 км»(((
Полный размер
Полный размер
Приехали на дачу со слезами на глазах и проклиная этот пылесос начали мне рассказывать что да как…
Вооружившись OBDII пошёл читать, что машина хочет. Две ошибки P2043 и P20E8.
P2043- Датчик температуры восстановителя
P20E8- Давление восстановителя — слишком низкое.
Позвонил на СТО в Минск, чтобы узнать что да как, мне сразу мастера сказали что нужно всё вырезать и заглушить, ну и так если нужно почитать машину, то будет стоить 26 BYN. Посидев- покумекая решил как буду в Минске там и решу что делать. Ну на попе мне не сидится, пошёл откручивать воздушный фильтр (прада не знаю почему, но мне надо :)))) Снял фильтр вместе с корпусом, ничего нового не увидел (трубочки, шланжики и проводочки я и до этого видел 
начал всё назад ставить. Увидел, что фильтр родители давно не меняли, отыскал в заначке и поставил новый, но тут и резинки на корпусе фильтра пошли по п…е, спросил у ребят в вайбере номер аналога от ваза 2170 и уже заказал.
После сборки, сбросил ошибки через OBDII, проехал до ближайшего города 3 км туда и 3 км обратно, ошибки появились. На следующий день подвёз отца в город, там снова сбросил ошибки и вуаля 3 дня катаюсь (хоть по км немного прохожу), но пока не высвечиваются, завтра поеду на Минск 170 км и обратно посмотрю!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 163 000 км