P210100 ошибка шкода йети - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Описание ошибки P210100
Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит корпуса дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 1 и 2 и датчика положения педали акселератора (APS) 1 и 2. TPS 1 и 2 имеют общий источник напряжения и массы. Открытие дроссельной заслонки осуществляется электродвигателем, которым управляется PCM. Индикатор противоположного положения указывает характеристики инвертированного сигнала. Выходное напряжение TPS1 плавно увеличивается пропорционально углу открывания клапана регулятора дроссельной заслонки после запуска двигателя. Выходное напряжение TPS2 уменьшается обратно пропорционально открыванию клапана регулятора дроссельной заслонки после запуска двигателя. TPS передает сигнал обратной связи на PCM для управления электродвигателем дроссельной заслонки для управления правильным углом открывания клапана регулятора в ответ на условия движения.
При обнаружении короткого замыкания на «массу» в цепи электродвигателя ETC PCM регистрирует код диагностированной проблемы P210100.

Возможная причина ошибки P210100
Заедание дроссельной заслонки
Обрыв в цепи электродвигателя
Неисправность электродвигателя
Неисправность блока PCM

Источник

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

На данный момент пробег у Йети 125000, и по обслуживанию он не приносит хлопот. Но, нежданно негаданно, начали появляться ошибки на приборке, ASR и ЕPC, обороты плавают, при нажатии на газ, не поднимаются выше 2500, да и набираются очень медленно. Машина едет, но очень медленно. Сначала это появлялось только на горячую, но при выключении зажигания, все пропадало, затем эта ошибка выскакивал всякий раз, когда обороты падали до 1200, при прохождении этой «контрольной» точки.

Благо, у отца есть Vag-com, подключаем, ошибка p2101, дроссельная заслонка. Залезаю на форумы, понимаю что:
1. Нужна чистка заслонки
2. По изучению www.drive2.ru/l/527278498755118999,

понимаю, что могу попасть на геморрой по- тяжелее, но верю в то, что это совсем редкий случай в интернете ( я увидел два опыта, когда проблема была в шестеренках)

Деваться некуда, едем в гараж заглянуть, как же там делища у дросселя. Кое как, тормозя движение, и стараясь постоянно подгазовывать, чтобы стрелка не падала меньше 1200, доехали до гаража и приступили к разборке. Процедура несложная, на Ютубе есть очень хорошее видео. Заслонка сама по себе была немного загрязнена, но не критично. Лезем в корпус ДЗ, и наблюдаем там некие масляные следы (к сожалению фото не сделал), но потом и видим те самые обломанные зубчики шестерёнки (причем той, которая не снимается)
Почитав множество комментариев, кто как решал этот вопрос, обращаюсь на разборки в поисках донора, но с условием что хочу открыть и глянуть на шестерни. Все в отказ, окей. Тут на помощь приходит гениальность моего отца-инженера, которого уронили в детстве руками в чан с золотом. И как в сказке, он меня отправляет домой, приговаривая что утро вечера мудренее, а сам обдумывает пару решений. Я пока искал разборку, которая мне все таки даст заглянуть внутрь КДЗ, приходят мне фотографии в вотсап, и у меня натурально отвисла челюсть.

Начало

Выточенная деталь из капролона.

Потом все ещё было между собой скреплено понадежнее, собрано и установлено — и ВАХ! Работает!

Надеюсь будет полезен такой опыт, и вариант решения проблемы.

На чтение 6 мин Просмотров 12.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2101
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2101
Диагностика и решение проблем
Тестирование проводки
Проверка привода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2101 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управляющего двигателя «А» привода дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Range Performance».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2101 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Привод дроссельной заслонки «A» обычно установлен в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. TA-A управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).

PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы привода. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха. Также используются данные оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на заслонку.

P2101 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством в цепи, но может быть вызван механическими проблемами. Такими как механическое заедание дроссельной заслонки на приводе с электрическим приводом. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из виду как электрические, так и механические проблемы. Особенно при решении периодически возникающих проблем.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа привода дроссельной заслонки и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2101 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плавающие обороты на холостом ходу (обороты могут быть ниже или выше нормы).

Ошибка P2101 относится к серьезным из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть электрическая или механическая неисправность. PCM не может полностью ее устранить. Частичная исправление блоком PCM обычно означает, что двигатель устанавливает фиксированные обороты холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).

Причины возникновения ошибки

Код P2101 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно.
Неисправный привод дроссельной заслонки (механически или электрически) – вероятно.
Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P2101

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2101:

Проверить коды в ECM.
Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки «A» на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2101. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2101, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к хорошему заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2101. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2101 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Трейлблейзер)
Chrysler
Citroen (Ситроен С3, Берлинго)
Dodge (Додж Авенджер)
Ford (Форд Фокус)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд)
Hummer
Hyundai (Хендай Солярис, i30)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Сид, Спортейдж)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi
Nissan (Ниссан Альтима, Верса, Жук)
Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 3008, Партнер)
Renault (Рено Логан, Трафик)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Ssangyong
Suzuki
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
ВАЗ
Лада Гранта, Калина, Нива

С кодом неисправности Р2101 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0030, P0036, P0102, P0121, P0123, P0135, P0141, P0223, P0449, P0455, P0638, P0745, P1516, P1545, P1551, P1682, P2100, P2102, P2103, P2106, P2107, P2110, P2118, P2119, P2135, P2143, P2176, C0700.

Видео

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101
Что означает ошибка P2101
Что вызывает код P2101?
Каковы симптомы ошибки P2101?
Как механик диагностирует ошибку P2101?
Общие ошибки при диагностировании кода P2101?
Насколько серьезным является код P2101?
Какой ремонт может исправить ошибку P2101?
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101
- - Запишитесь на выездную услугу — Диагностика автомобиля! 8(499)394-47-89. И будь те уверены наши специалисты работают на репутацию!

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

Проверяет коды в ECM
Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Нужна помощь с исправлением ошибки P2101?

Запишитесь на выездную услугу — Диагностика автомобиля! 8(499)394-47-89. И будь те уверены наши специалисты работают на репутацию!

P2101 Привод дроссельной заслонки A Диапазон цепей управления электродвигателем

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Рабочие характеристики цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки А

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оборудованным OBDII с электрическими приводами дроссельной заслонки, но чаще встречается в некоторых автомобилях Ford и Nissan.

Привод дроссельной заслонки A (TA-A) обычно можно найти установленным в передней части двигателя, на верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. TA-A управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).

PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и сколько времени ему нужно для работы TA-A. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, оборотов двигателя и давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получил эти входные данные, он может изменить сигнал на TA-A.

P2101 обычно устанавливается из-за проблем с электричеством (цепь TA-A), но может быть вызван механическими проблемами, такими как механическое застревание дроссельной заслонки на приводе дроссельной заслонки с электрическим приводом. На этапе поиска и устранения неисправностей нельзя упускать из виду как электрические, так и механические проблемы, особенно при решении периодически возникающих проблем.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа TA-A и цветов проводов.

Соответствующие коды цепей управляющего двигателя привода дроссельной заслонки:

P2100 Обрыв цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки «A»
P2102 Привод дроссельной заслонки «A» — низкий уровень сигнала в цепи электродвигателя.
P2103 Привод дроссельной заслонки «A» цепи управления электродвигателем высокого уровня

Степень серьезности кода и симптомы

Тяжесть обычно очень серьезная из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть электрическая или механическая неисправность, PCM не может полностью ее компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что двигатель имеет фиксированную частоту вращения холостого хода (обычно около 1000 — 1200 об / мин).

Симптомы кода двигателя P2101 могут включать:

Световой индикатор неисправности горит
Фиксированная скорость холостого хода
Невозможно разогнать двигатель

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки — вероятно
Неисправный привод дроссельной заслонки — не работает (механически или электрически) — вероятно
Неудачный PCM — маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки A (TA-A) на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя, наверху двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2101. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Для этого конкретного кода это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство, как и реле / соединения с реле, с ошибкой исполнительного механизма, близкой к секунде.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к приводу дроссельной заслонки. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если приводной двигатель открыт или закорочен (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления / 0 Ом), замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с DVOM убедитесь, что у вас есть 12 В в цепи питания привода дроссельной заслонки (красный провод к цепи питания привода, черный провод к хорошему заземлению). С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод дроссельной заслонки. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу, или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки. Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены и вы продолжаете получать P2101, это, скорее всего, будет указывать на неисправный привод дроссельной заслонки, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

2005 GMC Sierra 1500 5.3 P2101 и P2135 Пониженный режим двигателя Прерывистая неисправностьПривет форумный мир. Я только что купил GMC Sierra 2005 1500 года с L33 5.3 литра, и менее чем через 24 часа после того, как я купил грузовик, он перешел в безвыходный режим, и я был удивлен, потому что это мой первый опыт работы с режимом пониженной мощности двигателя. Я провел много исследований по датчикам положения дроссельной заслонки…
06 Chevy Impala P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700У меня есть коды P0011, P0121, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143 и C0700. Часто говорят о снижении мощности двигателя и об обслуживании антипробуксовочной системы. У него также есть проблемы с переключением передач, когда они выскакивают. Мне просто интересно, занимался ли с этим кто-нибудь еще, и как вы думаете, это так же просто, как вирин …
Хаммер H2006 P3, P2101, P2176 1516 годаУ меня есть Hummer H2006 3 года, который дал мне коды неисправностей P2101, P2176, которые являются кодами привода дроссельной заслонки, и P1516, который представляет собой команду против кода производительности. Я пытаюсь определить, связаны ли два типа кода с общей проблемой для обоих. Подозреваю, что да. Я тоже пытаюсь прибить д…
2007 Chevy Trailblazer с шестью цилиндрами, несколько кодов P2101 P1682 и т. Д.Trailblazer не выйдет из режима mil. Было накинуто 18 кодов заменяет датчик блокировки. Это позаботилось о большинстве кодов; однако все еще в режиме mil. В настоящее время выбрасываются коды p2101 TAC motor CKT range / perf, P0030 bank 1 sensor 1, P0036 bank 1 sensor 2, P0102 MAF or VAF a circuit lo…
Nissan Versa P2008 2100 года выпуска P2101 P0745Nissan Versa 2008 года — Нужна помощь с кодами PO2100, PO2101 и PO745. Автомобиль не разгоняется более чем на 20 миль в час. Я уже поменял корпус дроссельной заслонки, и коды 2100/2101 погасли, но вернулись через неделю, когда машина сделала то же самое. Проверил провода и предохранители….
P2101, P2100, p2110 на Mazda 2004s 6 года выпускапомогите пожалуйста только что купил Мазду 2004 6 года термостат застрял закрытым. Я исправил это, машина дергается, переключается очень сильно на передачу или задний ход, не ускоряется. Не знаю, как исправить, пожалуйста, помогите….
2009 Chevy Trailblazer несколько кодов (p0141, p2101, p0030, p0102, p0135, p0036)Перво-наперво. Я здесь новичок, поэтому заранее благодарю вас за вашу помощь и за этот сайт. 🙂 Я пытался определить проблему с моим Trailblazer, который очень грубо работает на холостом ходу и, кажется, дает пропуски зажигания. Я сломался и купил считыватель OBD. Когда я подключил его, он вернулся с…
2012 Nissan Altima коды P2101, P0223, P0123На Nissan Altima 2012 2.5 года нет контрольной лампы при работающем двигателе, она есть при запуске и включении зажигания. Автомобиль отлично едет. Удалили коды с помощью считывателя кодов и отсоединив аккумулятор, оставив фары включенными в течение 30 минут и нажав на звуковой сигнал в течение 30 секунд соответственно. Любой …
04 ′ Trailblazer p1516 / p2101 кто-нибудь сталкивался с этим набором?P0171, P1516, P2101 2004 Trailblazer 4.2 прибл. 130,000 XNUMX миль, любая помощь будет оценена….
2006 GMC посланник Denali XL P2101 ОшибкаЯ потерял всю дроссельную заслонку, и загорелся индикатор проверки двигателя. Я снял машину с дороги и выключил зажигание. Когда я пытался перезапустить автомобиль, он переворачивался, но не заводился. Подключил свой анализатор и обнаружил код P2101. Через несколько минут машина действительно завелась, позволив м…

Нужна дополнительная помощь с кодом p2101?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2101, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Škoda fabia 1,2 ошибка P2101 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Škoda fabia 1,2 ошибка P2101

Закрытая тема.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Мотор CGPA год 2012 . Случилось внезапно, не развивает обороты выше 1700, если ошибку сбросить, то при вкл зажигании заслонка на педаль реагирует, но стоит завести и через неск секунд опять P2101.
В базовых установках пытаюсь сделать Test of throttle valve adaptation скандоком получаю P1565 throttle actuator (j338) Under voltage during basic setting, а сама процедура заканчивается неудачно.

Пробовал при нажатой педали газа, на заглушенном авто, когда заслонка пищит и управляется дергать провода- реакции 0, как и ошибок.

Саму заслонку уже поменял с исправной машины, она уехала на ней, так, что заслонку можно в расчет не брать. Провода до ЭБУ прозвонены. Не силен я в ВАГАх, мозги у них так умирают?

ЭБу Симос 11.1 внутри трикор без внешнего еепрома.

Последний раз редактировалось Еlectric; 10.02.2016 в 13:53.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Сигналы проверили?
Питание ЭБУ проверьте.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

какие?

да, кстати иногда появляется ошибка по реле электропитания. Проверю сейчас

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

Было такое…только со Октавией, после замены дросселя, пришлось править еепром…был внешний, вот что правил хоть убей не помню. Но это походу не тот случай. Если с питанием все норм, то вскрытие эбу.

Во первых скандоком в такие авто лазить нельзя. Во вторых блок лёг в аврию.
В третьих,см. пункт 1.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

что значит лег в аварию? Понятно, что при текущей ошибке авария, но она же стирается. И про скандок, не слишком ли категорично?

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

какие именно? Шим на моторе? ПО ДПДЗ все ровно. По ШИМУ не понятно, на заглушенной же все есть, и заслонка пищит и шевелиться. Чуть позже загоню, силовые цепи ЭБУ проверю.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Все. И ДПДЗ, и двигатель.

Это хорошо. По ШИМ относительно массы оба сигнала смотрите при открытии и закрытии заслонки.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

сравнивал напряжения на разьеме ДЗ на этой авто и исправной, при снятом разъеме, 3 и 5 выводы на мотор , потенциалы абсолютно одинаковы, но никакого ШИМа в этот момент там не было похоже из за текущеих ошибок по обрыву всего.

Опять же что раст измерение ШИМа? Что я там могу увидеть относительно массы?
Одинаковую амплитуду импульсов? Какая она должна быть? 12 в?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Осознание неисправности.
Вы проверьте сначала, а потом выводы делайте. А вы гаданием занимаетесь.

Ну-ну, удачи в починке. Ещё в мерс не лазили СД?)) Это не тот сканер,что бы им в ВАГ лезть. Может он ещё половину ошибок не показал, и лучше ошибки ваговские пятизначные.
На фабиях частенько жгуты трутся, должны быть ещё ошибки.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я кодировал скандоком Октавию A7 , и конфигурировал MB ML350 — всё нормуль.
Вчера смотрел скандоком MB S500 — ничего страшного, поверьте.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Опять необоснованное обсирание оборудования.

Уверен, адекват. Если P2101, значит от так и покажет. Расшифровку чтобы неверную дал, за всю историю 1 раз только помню. но даже в доках было двоякое толкование.

Подкоды и фризфрейм поддерживаются, если Вы об этом.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

ну вот, кое что получилось. Хотя прояснения не наступило. Сигнал шима есть на обоих проводах, одинаковой амплитуды.

Если смотреть на заведенной, то через несколько секунд после старта амплитуда импульсов начинает снижаться, далее ошибка и управление пропадает полностью.

Изображения:

Последний раз редактировалось vic_18; 10.02.2016 в 20:01.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Надеюсь выше описанным я ответил на все Ваши вопросы? Где хоть слово про педаль в описании 2101? К тому же при адаптации педаль в покое, а Р1565 вылазит и опять там про педаль не слова.

Вы или не понимаете или верите сканеру. Я Вам говорю, СД нельзя тыкать в авто ВАГ. Вы мне суёте какой то скрин с написанной хренью, за пять баксов елмка под андроид выдаст лучше и даже намекнёт куда копать.
В Вашем случае, тупо проверить лампочки в стопах, и ошибки по КАНу глянуть, только не Скандоком!!!

Мозг иногда включайте, я в конце могу и давление в шинах посмотреть))).

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Липездрик, дилерский сканер — это хорошо, конечно. Но втыкание Скандока в VAG этому самому VAGу не повредит.

Я не знаю, куда намекнет елм, но даже дилерский сканер только намекнет, но не скажет где проблема.

offline

Авто Мастер

Регистрация:: 27.03.2013

Сообщений:: 167

Адрес:: Краснодарский край ст.Каневская

А что можно тыкать в ваг? И в МБ тоже интересно узнать?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,550

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Не надо эту тему засорять. Сделайте отдельную.Добавлено через 3 минуты

Питающие напряжения ЭБУ в момент проверьте. Если они не снижаются, скорей всего проблема в ЭБУ.

Последний раз редактировалось Igor; 10.02.2016 в 21:54.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Липездрик, дружище, не горячись, расскажи о своем видении ошибки 10516 (2101) , если знаешь конечно.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

проверил уже, 11,7 на заглушенном, 14,4 на хх, стабильно.

Ни в коем случае, у меня много клиентов пользуются БК и андроидом, коды ошибок могут мне заранее озвучить. Самое интересное, если чел адекватный и его инфа мне помогла, реально наряд закрою дешевле, но если жертва с чеком или скрином и пытается впарить типа вот тебе P2101, а ты мне только скажи и я сам сделаю.
И совет ТС, отпустите авто, дайте кому нибудь кто разберётся. Или никогда не берите приборы которые врут или не для почитать ошипка.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Липездрик, стесняюсь спросить у тебя есть скандок ? Живьем то его видел? В чем по твоему мнению его косяк в данном случае , не верны коды, не верна расшифровка ? Еще любопытно липездрик это имя ? Да по стопам , они горят, правда только с вкл зажиганием .

Извиняюсь, может не по теме, заглянул в дату по коду двигателя и она вывалила аж ПЯТЬ схем, четыре без системы стоп-старт, пятая с системой. Ужос,всюду секс и насилие))).
На всякий случай ТСУ кладу картинищу проводки заслонки, но чувстую,что дело не в ней. Совет, пока не поздно ,звони манахерам в лабараторию, откажись от вага, т.е. купи другую марку.(подозреваю,что обменяют только на МАЗ

Последний раз редактировалось Липездрик; 10.02.2016 в 23:30.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Липездрик, я эту схему сегодня с утра изучаю, я ж тебя конкретно про скандок спросил, или ты тут просто так, пофлудить ?

Про скандок и марку ВАГ? Время рассудит, но оно не в пользу СД.

Видел, многа раз))). И за маркой ваг слежу, уровень шиномонтажа.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Сдается мне , что ты и сам шиномонтажник, не одного дельного совета, зато гонору хоть отбавляй.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:35. Часовой пояс GMT +4.

Описание P2101 ошибки автомобиля Skoda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

На английском языке:

Throttle Actuator «A» Control Motor Circuit Range/Performance

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Перейти к содержанию

На чтение 2 мин Просмотров 323 Опубликовано 17.02.2020

Содержание

Определение неисправности ошибка P2101
Что означает ошибка P2101
Что вызывает код P2101?
Каковы симптомы ошибки P2101?
Как механик диагностирует ошибку P2101?
Общие ошибки при диагностировании кода P2101?
Насколько серьезным является код P2101?
Какой ремонт может исправить ошибку P2101?
Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

Проверяет коды в ECM
Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

1 529

Содержание

1
Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ Range/Perf
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Привод дроссельной заслонки Ctrl Motor Circ Range/Perf

Индикатор

Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в цепи двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) PCM, модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем – модуль кражи, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.

Параметры набора кодов

В случае ошибки цепи двигателя управления дроссельной заслонкой будет сохранен код неисправности, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.

Симптомы

Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение или его отсутствие, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий код.

Общие причины

Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправный двигатель управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, исполнительный механизм положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгуте шины CAN, ослабленный заземляющий ремень модуля управления или оборванный провод заземления.

Распространенный ошибочный диагноз

Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.

Диагностика

Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
Этот тип кода применим только к транспортным средствам с электронным управлением дроссельной заслонкой
Эти типы систем часто называют корпусами дроссельной заслонки
Датчик на рычаге педали акселератора вводит сигнал напряжения в PCM (или другой связанный контроллер), который подает команду на открытие или закрытие корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от условий
Сигналы напряжения от PCM активируют двигатель привода дроссельной заслонки в направлении, требуемом путем изменения уровней напряжения и полярности
Когда двигатель привода дроссельной заслонки вращается, он вращает передачу в корпусе дроссельной заслонки, которая зацеплена с более крупной передачей
Это изменение в соотношении позволяет быстро и внезапно или медленно и постепенно открывать дроссельную заслонку в зависимости от команд контроллера.
Проверьте сигналы напряжения и заземления на разъеме электродвигателя привода дроссельной заслонки, когда двигатель включается с помощью сканера
Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отсоедините разъем от РСМ и всех соответствующих контроллеров и проверьте отдельные цепи на сопротивление и целостность.
Отремонтируйте или замените разомкнутые, замкнутые или отсоединенные цепи, если необходимо
Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если на разъеме двигателя привода дроссельной заслонки присутствуют сигналы напряжения и заземления, при активации сканером замените двигатель, очистите коды и ведите автомобиль, чтобы убедиться, что ваш ремонт был успешным
Большинство автопроизводителей предоставляют запасные части для корпусов дроссельной заслонки
Вполне вероятно, что вам потребуется заменить весь корпус дроссельной заслонки, который обычно включает в себя приводной двигатель и датчик положения дроссельной заслонки.
Замена датчика педали также может быть рекомендована при замене корпуса дроссельной заслонки.
Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля (или эквивалентному) для рекомендаций конкретного производителя
CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления.
Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
Если это окажется связанным с CAN-шиной состоянием, диагностику может быть очень затруднено механиком-любителем.
В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера.
Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

•	Двигатель реагирует на нажатие педали акселератора с задержкой.

Заключение станции:

•	Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.

В регистраторе событий блока управления двигателя может быть зарегистрировано одно из следующих событий:

•	P1544 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки, слишком высокий уровень сигнала

•	P0122 Потенциометр дроссельной заслонки, слишком низкий уровень сигнала

•	P1172 Датчик 2 угла поворота привода дроссельной заслонки, слишком низкий уровень сигнала

•	P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправность электроцепи

•	P2100 Управление дроссельной заслонкой, обрыв цепи

•	P0638 Блок дроссельной заслонки, недостоверный сигнал

•	P2101 Управление дроссельной заслонкой, сбой в работе

•	P0121 Потенциометр дроссельной заслонки, недостоверный сигнал

•	P0222 Датчик 2 угла поворота привода дроссельной заслонки, слишком низкий уровень сигнала

Решение в условиях сервиса

Проверка даты выпуска блока дроссельной заслонки и (при необходимости) замена блока дроссельной заслонки

В случае рекламации действовать следующим образом:

•

Проверить дату выпуска блока дроссельной заслонки (-J338-):

‒	Дроссельную заслонку с датой выпуска до 04.06.2013 необходимо заменить согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

Соответствующая дата выпуска указана на крышке корпуса (пример, см. илл. 1) блока дроссельной заслонки (J338-)!

Илл. 1. Пример обозначения даты выпуска: 21.03.2013

Если неисправность возникает и дата выпуска блока дроссельной заслонки (-J338-) 04.06.2013 или более поздняя, необходимо отработать неисправность с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей!

Модели Volkswagen:

Polo 601/ 602

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Škoda fabia 1,2 ошибка P2101 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Škoda fabia 1,2 ошибка P2101

Закрытая тема.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Мотор CGPA год 2012 . Случилось внезапно, не развивает обороты выше 1700, если ошибку сбросить, то при вкл зажигании заслонка на педаль реагирует, но стоит завести и через неск секунд опять P2101.
В базовых установках пытаюсь сделать Test of throttle valve adaptation скандоком получаю P1565 throttle actuator (j338) Under voltage during basic setting, а сама процедура заканчивается неудачно.

Пробовал при нажатой педали газа, на заглушенном авто, когда заслонка пищит и управляется дергать провода- реакции 0, как и ошибок.

Саму заслонку уже поменял с исправной машины, она уехала на ней, так, что заслонку можно в расчет не брать. Провода до ЭБУ прозвонены. Не силен я в ВАГАх, мозги у них так умирают?

ЭБу Симос 11.1 внутри трикор без внешнего еепрома.

Последний раз редактировалось Еlectric; 10.02.2016 в 13:53.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Сигналы проверили?
Питание ЭБУ проверьте.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

какие?

да, кстати иногда появляется ошибка по реле электропитания. Проверю сейчас

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

Было такое…только со Октавией, после замены дросселя, пришлось править еепром…был внешний, вот что правил хоть убей не помню. Но это походу не тот случай. Если с питанием все норм, то вскрытие эбу.

Во первых скандоком в такие авто лазить нельзя. Во вторых блок лёг в аврию.
В третьих,см. пункт 1.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

что значит лег в аварию? Понятно, что при текущей ошибке авария, но она же стирается. И про скандок, не слишком ли категорично?

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

какие именно? Шим на моторе? ПО ДПДЗ все ровно. По ШИМУ не понятно, на заглушенной же все есть, и заслонка пищит и шевелиться. Чуть позже загоню, силовые цепи ЭБУ проверю.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Все. И ДПДЗ, и двигатель.

Это хорошо. По ШИМ относительно массы оба сигнала смотрите при открытии и закрытии заслонки.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

сравнивал напряжения на разьеме ДЗ на этой авто и исправной, при снятом разъеме, 3 и 5 выводы на мотор , потенциалы абсолютно одинаковы, но никакого ШИМа в этот момент там не было похоже из за текущеих ошибок по обрыву всего.

Опять же что раст измерение ШИМа? Что я там могу увидеть относительно массы?
Одинаковую амплитуду импульсов? Какая она должна быть? 12 в?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Осознание неисправности.
Вы проверьте сначала, а потом выводы делайте. А вы гаданием занимаетесь.

Ну-ну, удачи в починке. Ещё в мерс не лазили СД?)) Это не тот сканер,что бы им в ВАГ лезть. Может он ещё половину ошибок не показал, и лучше ошибки ваговские пятизначные.
На фабиях частенько жгуты трутся, должны быть ещё ошибки.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,560

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Я кодировал скандоком Октавию A7 , и конфигурировал MB ML350 — всё нормуль.
Вчера смотрел скандоком MB S500 — ничего страшного, поверьте.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,560

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Опять необоснованное обсирание оборудования.

Уверен, адекват. Если P2101, значит от так и покажет. Расшифровку чтобы неверную дал, за всю историю 1 раз только помню. но даже в доках было двоякое толкование.

Подкоды и фризфрейм поддерживаются, если Вы об этом.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

ну вот, кое что получилось. Хотя прояснения не наступило. Сигнал шима есть на обоих проводах, одинаковой амплитуды.

Если смотреть на заведенной, то через несколько секунд после старта амплитуда импульсов начинает снижаться, далее ошибка и управление пропадает полностью.

Изображения:

Последний раз редактировалось vic_18; 10.02.2016 в 20:01.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Надеюсь выше описанным я ответил на все Ваши вопросы? Где хоть слово про педаль в описании 2101? К тому же при адаптации педаль в покое, а Р1565 вылазит и опять там про педаль не слова.

Вы или не понимаете или верите сканеру. Я Вам говорю, СД нельзя тыкать в авто ВАГ. Вы мне суёте какой то скрин с написанной хренью, за пять баксов елмка под андроид выдаст лучше и даже намекнёт куда копать.
В Вашем случае, тупо проверить лампочки в стопах, и ошибки по КАНу глянуть, только не Скандоком!!!

Мозг иногда включайте, я в конце могу и давление в шинах посмотреть))).

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Липездрик, дилерский сканер — это хорошо, конечно. Но втыкание Скандока в VAG этому самому VAGу не повредит.

Я не знаю, куда намекнет елм, но даже дилерский сканер только намекнет, но не скажет где проблема.

offline

Авто Мастер

Регистрация:: 27.03.2013

Сообщений:: 167

Адрес:: Краснодарский край ст.Каневская

А что можно тыкать в ваг? И в МБ тоже интересно узнать?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Не надо эту тему засорять. Сделайте отдельную.Добавлено через 3 минуты

Питающие напряжения ЭБУ в момент проверьте. Если они не снижаются, скорей всего проблема в ЭБУ.

Последний раз редактировалось Igor; 10.02.2016 в 21:54.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Липездрик, дружище, не горячись, расскажи о своем видении ошибки 10516 (2101) , если знаешь конечно.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

проверил уже, 11,7 на заглушенном, 14,4 на хх, стабильно.

Ни в коем случае, у меня много клиентов пользуются БК и андроидом, коды ошибок могут мне заранее озвучить. Самое интересное, если чел адекватный и его инфа мне помогла, реально наряд закрою дешевле, но если жертва с чеком или скрином и пытается впарить типа вот тебе P2101, а ты мне только скажи и я сам сделаю.
И совет ТС, отпустите авто, дайте кому нибудь кто разберётся. Или никогда не берите приборы которые врут или не для почитать ошипка.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Липездрик, стесняюсь спросить у тебя есть скандок ? Живьем то его видел? В чем по твоему мнению его косяк в данном случае , не верны коды, не верна расшифровка ? Еще любопытно липездрик это имя ? Да по стопам , они горят, правда только с вкл зажиганием .

Извиняюсь, может не по теме, заглянул в дату по коду двигателя и она вывалила аж ПЯТЬ схем, четыре без системы стоп-старт, пятая с системой. Ужос,всюду секс и насилие))).
На всякий случай ТСУ кладу картинищу проводки заслонки, но чувстую,что дело не в ней. Совет, пока не поздно ,звони манахерам в лабараторию, откажись от вага, т.е. купи другую марку.(подозреваю,что обменяют только на МАЗ

Последний раз редактировалось Липездрик; 10.02.2016 в 23:30.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Липездрик, я эту схему сегодня с утра изучаю, я ж тебя конкретно про скандок спросил, или ты тут просто так, пофлудить ?

Про скандок и марку ВАГ? Время рассудит, но оно не в пользу СД.

Видел, многа раз))). И за маркой ваг слежу, уровень шиномонтажа.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,785

Адрес:: Ижевск

Сдается мне , что ты и сам шиномонтажник, не одного дельного совета, зато гонору хоть отбавляй.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 09:23. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Всем доброго дня!!! У моего Еттьки появилась болячка, с которой не можем справиться уже месяца так два. Систематически загорается ЕРС, на ОД по диагностики, всякий раз выдает плохое топливо. И больше ничего. Из симптомов, заметил следующее, перед тем как загорается датчик, на разгоне 1-2 передача, провал на оборотах от 1500 до 2000 (такое чувство, как кто то машину сзади дергает), нажим на гашетки и опа, загорается ЕРС.
Из того что сделали на ОД: промывка топливной системы, замена топливного фильтра, замена клемм на с золотым напылением, промывка форсунок, очистка дроссельной заслонки. Проверка по лямда зонтам и свечей ничего не показала, всё в норме. Осадок в топливном баке не критичен (со слов ОД). Перед появлением болячки, делал замену ГРМ на ОД. Вообщем. вот такая у нас с Еттькой беда. Может у кого была схожая проблема? Помогите советам.

Источник

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

После сильных морозов помыл автомобиль, эксплуатировал его редко, потом опять пришли морозы и после двух дней простоя на стоянке решил завести, после чего выскочила ошибка EPC и чек двигателя, при этом обороты держит на 700 и двигатель дергается пока не дашь газу. Бывает такое когда долго простоит на морозе.

Автомобиль skoda yeti. Двигатель 1.4 tsi

В чем может быть проблема? Куда бежать (кроме од) и что делать?

Заранее спасибо за информацию!

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 11:59

я 3 дня назад заправился на Лукойле который на 30 лет Победы и Моторостроителей, у них там акция — 2% , заправился и заполучил чекинжен в подарок, всегда заправляюсь на Газпромнефти на тАллинской, а там очередь была до самого въезда, решил на Лукойл заехать там было пусто вот и заехал с..ка :mad: , вчера заправился на Газпроме чек вроде погас хз на долго ли.

Смотрю ОРТ и думаю в какой хорошей стране я живу, смотрю НТВ и думаю хорошо,что из магазина живым домой пришел,смотрю РЕН-тв и удивляюсь как это меня до сих пор пришельцы не похитили!

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 12:04

Nikomak, думаешь это от плохого бензина? Может после мойки что-то замерзло, какой-нибудь клапан холостого хода?

fenix107: Модератор; Сообщения: 13379; Зарегистрирован: 26 май 2011, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение fenix107 » 13 янв 2017, 12:05

Vik001 писал(а):После сильных морозов помыл автомобиль, эксплуатировал его редко, потом опять пришли морозы и после двух дней простоя на стоянке решил завести, после чего выскочила ошибка EPC и чек двигателя, при этом обороты держит на 700 и двигатель дергается пока не дашь газу. Бывает такое когда долго простоит на морозе.

Автомобиль skoda yeti. Двигатель 1.4 tsi

В чем может быть проблема? Куда бежать (кроме од) и что делать?

Заранее спасибо за информацию!

Тяга не пропала? На октавиях 1,4 140л.с. эта херня вылазила, когда шток у турбинки закисал.

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 12:05

Или датчик какой-нибудь Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды: fenix107, нет не пропала, все как обычно

Последний раз редактировалось Vik001 13 янв 2017, 12:09, всего редактировалось 2 раза.

Причина: отредактировано

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 12:08

Vik001 писал(а):Nikomak, думаешь это от плохого бензина? Может после мойки что-то замерзло, какой-нибудь клапан холостого хода?

надо ошибки считывать, у меня давно валялся китайский сканер им считал ошибку P2096 (вторая лямбда после катализатора ругалась на обедненную смесь), сбросил чек поехал заправился на «своей» заправке, вчера и сегодня чек не наблюдался, пока.

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 12:10

Nikomak, все хочу на диагностику поехать, но руки не доходят, езжу редко на ней

Отправлено спустя 5 минут 58 секунд:
Просто может кто-то встречался с подобной проблемы, знать от куда плясать

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 12:34

Vik001, нужно делать диагностику, ну а для плясок тут простор просто, на СТО предложат поменять пол машины, нужен хороший спец.

TAXI

АвтоЭксперт

Сообщения: 1381

Зарегистрирован: 28 ноя 2008, 00:00

Награды: 1

Я езжу на: Лада (ВАЗ) 2121 Нива

Репутация: +3

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение TAXI » 13 янв 2017, 13:08

Движок троит,у меня на джетте(при запуске в морозы ) тоже самое вылезло — загорелась «курсовуха» и «чек». Решил проблему заменой свечей!

Продам дверь NISSAN MAXIMA A33

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 13:23

Начались предсказания бабки Ванги))
Едь на диагностику и все расскажут.
Есть хороший диагност — +79058228941. Зовут Олег. Сидит в районе Автограда.
А вообще OBD сканер стоит копейки. Купи и читай ошибки на здоровье через телефон.

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 13:33

Vik001, хочешь я тебе считаю ошибки, своим сканером если у тебя obd2?

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 13:39

Nikomak, смотри чтобы он уехал потом. Если у него датчик распредвала чудит и вы ошибку сбросите, он может потом вообще не уехать. Ошибка будет сброшена, машина из аварии выйдет, но не будет видеть сигнал с датчика и не будет заводиться. Следовательно не встанет в аварию снова без запуска.

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 14:15

29, да можно и не сбрасывать, как пожелает.

ekimseev

Автолюбитель

Сообщения: 85

Зарегистрирован: 28 авг 2008, 00:00

Награды: 1

Я езжу на: Nissan Patrol

Репутация: +3

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение ekimseev » 13 янв 2017, 14:21

Nikomak, На углу 30 лет победы и Моторостроителей нет никакого Лукойла, там обыкновенная паленая заправка в красно-белом цвете, с сомнительным топливом!!!!)))))

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 14:51

ekimseev писал(а):Nikomak, На углу 30 лет победы и Моторостроителей нет никакого Лукойла, там обыкновенная паленая заправка в красно-белом цвете, с сомнительным топливом!!!!)))))

8-O :eek: :eek: б….ть точно! я все думал это Лукойл :eek: а я там сколь живу и думал Лукойл, больше не ногой. Спасибо!

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 15:04

29, ошибка такая только когда мороз стоит, после ночи на утро такая ошибка, газанул весь день нормально, машина ведет себя тоже норм

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Nikomak писал(а):Nikomak, Vik001, хочешь я тебе считаю ошибки, своим сканером если у тебя obd2?

давай, только я не знаю есть ли у меня obd2.

В мае делал диагностику, могу сфоткать разъем

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Может быть такое что после мойки что-нибудь замерзло и дает о себе знать в морозы?

marvell

АвтоЭксперт

Сообщения: 1016

Зарегистрирован: 28 фев 2012, 00:00

Награды: 1

Я езжу на: Toyota RAV4

Репутация: +2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение marvell » 13 янв 2017, 15:13

Nikomak писал(а):ekimseev писал(а):
Nikomak, На углу 30 лет победы и Моторостроителей нет никакого Лукойла, там обыкновенная паленая заправка в красно-белом цвете, с сомнительным топливом!!!!)))))

б….ть точно! я все думал это Лукойл а я там сколь живу и думал Лукойл, больше не ногой. Спасибо!

вот ты лоханулся однако
Vik001, есть он у тебя 100%

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 15:14

marvell, что есть?

Domkrat: Профессионал; Сообщения: 1970; Зарегистрирован: 25 сен 2005, 00:00; Награды: 3

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Domkrat » 13 янв 2017, 15:15

Nikomak писал(а): б….ть точно! я все думал это Лукойл а я там сколь живу и думал Лукойл, больше не ногой. Спасибо!

Судя по google-панорамам, Лукойл там всё-таки был)

М — Маркетинг:

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 15:18

Vik001, Вы не поняли мою логику.
Есть такое понятие как фоновая ошибка. Это когда ошибка появляется в результате краткосрочного пропадания сигнала. К примеру на 0,5сек. Она сохраняется в памяти, но не выводится на приборную панель автомобиля.
Если сигнал пропадает на долгое время, либо вообще с концами (например по ходу движения авто), то ЭБУ может перейти в аварийный режим работы и вывести ошибку на панель приборов. Если просто взять и сбросить эту ошибку, то можно выйти из аварии, но сигнала с датчика все равно не появится ввиду его полной неисправности. А без сигнала датчика допустим авто не заведется. Замкнутый круг. Никогда в инете темы не встречали в стиле «Не могу завести машину, но ошибок нет. Что делать?»
Поэтому перед любым сбрасыванием ошибок сначала нужно почитать что к чему и откуда ошибка. Либо можно вообще уехать на эвокуаторе и менять все подряд

У меня тоже есть OBD сканер. Могу завтра ошибку сбросить, если сам приедешь. Мне не жалко.
Просто все сбрасывания ошибок бездумные при троящем двигле дело такое.. сколькзкое… так обычно датчики на распредвалах мрут. Сначала машина подтраивает, потом глохнет. Некоторые особо одаренные даже мчатся цепи ГРМ менять. И такое знаю)))

marvell

АвтоЭксперт

Сообщения: 1016

Зарегистрирован: 28 фев 2012, 00:00

Награды: 1

Я езжу на: Toyota RAV4

Репутация: +2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение marvell » 13 янв 2017, 15:19

Vik001, разъем ODB2, лично скидывал со шкоды знакомого ошибки. Может как вариант одна из катушек зажигания, у знакомого было примерно такое же.

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 15:19

Давайте по теме. Какие заправки вообще? Я заправляюсь только на оф. Лукойле 95 иногда 98. Не думаю что проблема из-за бенза

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
29, а как понять из-за чего по диагностики ?

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 15:22

Vik001, диагностика выдает код ошибки. Потом банально садишься и гуглишь, либо покупаешь книжку по своей модели и смотришь из-за чего может быть неисправность. Читаешь опыт других людей. Устраняешь проблему.

Vik001

Автолюбитель со стажем

Сообщения: 123

Зарегистрирован: 08 май 2016, 19:50

Репутация: 0

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Vik001 » 13 янв 2017, 15:23

Понятно, что сбрасывать ошибки не стоит, просто можно понять через диагностику ?

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Окей, когда можно приехать ? Сколько по цене?

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 15:32

Vik001, сбрасывать стоит, но нужно понимать что сбрасываешь. У каждой ошибки есть причина. Перед сбрасыванием нужно хотя бы номер ошибки записать, чтобы при дальнейшем разборе полетов было что рассказывать мастеру. А то реально может получиться что и ошибки нет и неисправность не пропала.

Например. У тебя есть ошибка по адаптации дроселя. Допустим дросель отвязался в результате чего-то. Ты ошибку сбросил. Но адаптация от этого не появилась. Чтобы дросель адаптировать нужны танцы с бубнами в виде нажимания педалей до упора, включением-выключения зажигания и т.п. В итоге машина все равно троит и не понимает в какой положении дросель. То ли это крайнее положение, то ли среднее и т.п. Понятно что ошибка через сколько-то км. снова вылезет. Но пока она вылезет будут танцы с бубнами.

Либо другой пример. Помирает лямбда. Показывает недостоверные данные. Ошибки нет, но допустим тяга пропала и на холостых машина душится. Как только лямбда начала кратковременно отключаться, машина встала в аварию и выставила средние значения эмитируя работу лямбды. Загорелась ошибка. Машина стала ехать лучше, т.к. она едет хотя бы на средних показателях, а не тупо душится переливанием бенза например. В итоге человек едет и скидывает ошибку. Теперь ошибок нет, но лямбда снова делает мозги. Машина не едет.

Короче опять же говорю. Перед тем как сбросить ошибку, надо понять проблему. А то можно от всех болезней просто обезболивающее пить. Некоторым помогает на какое-то время. Вот бездумное сбрасывание ошибок это то же самое.

Nikomak: Мастер; Сообщения: 2431; Зарегистрирован: 08 сен 2006, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Nikomak » 13 янв 2017, 15:33

marvell писал(а):вот ты лоханулся однако

:sad: ваще жестко

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Domkrat писал(а):

Nikomak писал(а): б….ть точно! я все думал это Лукойл а я там сколь живу и думал Лукойл, больше не ногой. Спасибо!

Судя по google-панорамам, Лукойл там всё-таки был)

М — Маркетинг:

вооот!!! и эта АЗС видимо не давно стала нелукойлом

29: Пилот; Сообщения: 4998; Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00; Награды: 2

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение 29 » 13 янв 2017, 15:41

Nikomak, АЗС «Шляпойл» :lol2:

rentmn

АвтоСпец

Сообщения: 770

Зарегистрирован: 14 авг 2007, 00:00

Награды: 1

Репутация: +5

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение rentmn » 13 янв 2017, 15:44

Vik001, ,была подобная проблема, и проявлялась только в морозы. Считывал код ошибки и всегда показывало одно и тоже, пропуски зажигания. Удалял и катался дальше.

Запасные части к спецтехнике в наличии и под заказ.

Scharnhorst: Инструктор; Сообщения: 3183; Зарегистрирован: 12 май 2009, 00:00; Награды: 1

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение Scharnhorst » 13 янв 2017, 22:08

Vik001 писал(а): при этом обороты держит на 700 и двигатель дергается пока не дашь газу. Бывает такое когда долго простоит на морозе.

:lol2:
Дроссель чистить не пробовали?
При годовом пробеге от 12 000 в год, где 90% приходится на город и всесезонной эксплуатации с нашим бензином нужно:
1. Промывать форсунки каждые 2 года или 25 000 км пробега.
2. Чистить дроссельную заслонку, в идеале лучше со снятием узла, чтобы действительно почистить.
3. Раз в 3 года, или 35 000-40 000 км менять топливный фильтр.
Процедуры промывки-чистки-замены лучше приурочить к подготовке автомобиля к зиме.

Мне не вспомнить уже старой песни мотив,

Я хочу закричать, но уже не могу,

От того, что я вижу, как кто-то лежит,

Под холодной «бронёй», на горячем снегу…

zzziper

АвтоЭксперт

Сообщения: 1321

Зарегистрирован: 09 окт 2016, 23:47

Репутация: +3

Ошибка EPC и чек двигателя.

Сообщение zzziper » 13 янв 2017, 22:15

Vik001 писал(а):Или датчик какой-нибудь Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды: fenix107, нет не пропала, все как обычно

не парься езди , если проблема есть то она проявиться

удачи на дорогах

Источник

Первая серьёзная неприятность (турбина)

Модераторы: miXon, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Добрый день! Наткнулся на эту тему, хочу рассказать о своей проблеме. Отчитываюсь о ходе разбирательств на дружественном форуме, так что приведу свою посты:

Пробег на сегодня — 25 тыщ.
Несколько дней назад появился глюк — кратковременная остановка, рычаг в положение P — загорается лампочка ЕСП, что говорит нам о якобы неисправности в работе данной системы. Глушу двигатель — лампочка гаснет. Других признаком неисправности Етька не подавал.
Вчера после очередного сброса лампочки перезаводом движка появилось пренеприятнейшее. Стартую, а машина не прет, как будто отняли у неё 50% мощности. Прислушался — турбина не работает, движок превратился в 1,2 атмо.
Отвез в сервис. Сегодня забрал. Заменили программное обеспечение блока управления двигателем. Сказали, что проблема была именно в нем. Вот такая история….

А теперь САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!

Вчера вечером снова вывалился тот же самый глюк — горит датчик неисправности ЕСП и машина не тянет абсолютно! Таким образом, замена ПО не является решением возникшей проблемы! Жду дальнейших результатов.

Продолжение моей истории.
Вчера дилер позвонил и после почти суточной диагностики и сообщил следующее.

Мы считали коды ошибок — компьютер выдает «Ошибка датчика воздуха». (Тут меня смущает то, что у меня горит лампочка ЕСП. Хотя при ошибке датчика воздуха на мой взгляд должен гореть чекенжин…)
Далее мы заменили датчик воздуха на новый, поездили по территории — ошибки нет. Потом снова поставили старый датчик. Опять поездили — ошибки не возникает. Итоговый вывод — ошибка вызвана загрязненным воздушным фильтром. Таким образом дилер меняет за мой счет воздушный фильтр (ибо расходник) и отдает мне машину. (Забираю сегодня днем)

Но что-то подсказывает мне что этим моя проблема не решится…

Вот такие дела. Сегодня забираю машину с замененым воздушным фильтром.

Kudrrr

Сообщения: 5

Зарегистрирован: Ср, 18 май 2011, 15:59

Откуда: Default city

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Kostet » Пт, 20 май 2011, 19:16

по поводу падения мощности может заклинить перепускной клапан в выпускном коллекторе,поэтому нет наддува и выскакивает ошибка.

гольф 7

Kostet: Сообщения: 523; Зарегистрирован: Пн, 16 фев 2009, 13:18

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Cgjrjqysq Ahern » Сб, 21 май 2011, 10:20

блин!!! Сегодня снова лампочка загорелась…. уже начинает подбешивать…. записался в сервис на вторник…. Фольксваген блин…..(((

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
[quote=»Kudrrr»]Добрый день! Наткнулся на эту тему, хочу рассказать о своей проблеме. Отчитываюсь о ходе разбирательств на дружественном форуме, так что приведу свою посты:

Несколько дней назад появился глюк — кратковременная остановка, рычаг в положение P — загорается лампочка ЕСП, что говорит нам о якобы неисправности в работе данной системы.

загорается ESP или EPC??? У меня EPC и ограничивается мощность….

Yeti 1,2 ambition

Cgjrjqysq Ahern: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:54

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Kudrrr » Пн, 23 май 2011, 10:18

Cgjrjqysq Ahern, у меня загоралось именно ESP. Поменяли фильтр — вроде ошибка перестала появляться.
Кстати EPC тоже один раз загоралась, но потери мощности не происходило — списал на плохое качество бензина в баке.

Kudrrr

Сообщения: 5

Зарегистрирован: Ср, 18 май 2011, 15:59

Откуда: Default city

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Cgjrjqysq Ahern » Вт, 24 май 2011, 12:11

Блин, только что из сервиса: диагноз — замена турбины (!!!) …. Вот фигня-то(. Попросил распечатку, код ошибки 11825

Yeti 1,2 ambition

Cgjrjqysq Ahern: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:54

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

stask » Ср, 25 май 2011, 1:46

Да блин… Сколько ждать турбину сказали? Слышал даже в Москве на центральном складе их сейчас нет. Появятся только в конце июня…
У вас перепускной клапан дурит? Дилер конкретнее не говорил?

Yeti 1.2 TSI + чип + РТС + лобовуха с обогревом

stask: Сообщения: 205; Зарегистрирован: Пт, 11 июн 2010, 14:33; Откуда: Где-то в Татарии

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

Kudrrr » Ср, 25 май 2011, 7:50

Уважаемые модераторы, раз в этой теме речь идет именно о глюке турбины (даже тему переименовали) прошу перенести обсуждение моей проблемы в другую тему (может новую создадим?).

Сегодня с утра снова выскочил глюк!!! Таким образом — замена воздушного фильтра — фикция, а не решение проблемы! Сегодня третий раз поеду к ОД в сервис! Уже бесит, блин. :evil:

Kudrrr

Сообщения: 5

Зарегистрирован: Ср, 18 май 2011, 15:59

Откуда: Default city

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

Kostet » Ср, 25 май 2011, 13:43

посмотрел по складу,есть только в Европе,ждать от 20-30 дней,цена от 37000 до 47000руб,вот так.

гольф 7

Kostet: Сообщения: 523; Зарегистрирован: Пн, 16 фев 2009, 13:18

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

Cgjrjqysq Ahern » Ср, 25 май 2011, 14:17

У вас перепускной клапан дурит? Дилер конкретнее не говорил?[/quote]

Конкретно ничего не сказали…. Код ошибки отправили в центральный офис (в Чехию?) через 2 часа позвонили и сказали, что неисправна турбина….. ждать около месяца, на складе в Москве турбин нет…..

Добавлено спустя 58 секунд:

Kostet писал(а):посмотрел по складу,есть только в Европе,ждать от 20-30 дней,цена от 37000 до 47000руб,вот так.

Yeti 1,2 ambition

Cgjrjqysq Ahern: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:54

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность

Boomer » Чт, 26 май 2011, 20:39

Boomer писал(а):турбину вам в итоге поменяют , протокол читали диагностики?

ВАХ ВАХ

Cgjrjqysq Ahern писал(а):Блин, только что из сервиса: диагноз — замена турбины (!!!) …. Вот фигня-то(. Попросил распечатку, код ошибки 11825

а я говрил…

а турбин и правда нет, поставка ожидается на 26 неделе, но есть одно но … можно заменить альтернативой… но только никому :oops: …

Boomer: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Вт, 27 апр 2010, 9:04

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

stask » Чт, 26 май 2011, 21:50

Да, да, слышал сегодня про альтернативу от дилера, говорят пришло какое-то письмо, только толком не расслышал по телефону ничего, переспрашивать не стал, мне не к спеху

Yeti 1.2 TSI + чип + РТС + лобовуха с обогревом

stask: Сообщения: 205; Зарегистрирован: Пт, 11 июн 2010, 14:33; Откуда: Где-то в Татарии

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

savelnik43 » Пт, 27 май 2011, 16:16

Ну дай бог чтобы турбина-судя потому что начали с фильтра-они сами не знают в чем дело!

savelnik43: Сообщения: 54; Зарегистрирован: Пн, 14 фев 2011, 14:51; Откуда: Санкт-Петербург

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

Penny-Clown » Пн, 06 июн 2011, 18:55

а с этим можно ездить или машину на прикол ставить? Если на прикол, то пускай подменный авто выдают…

Ауди А3 125л.с. TSI

Penny-Clown: Сообщения: 237; Зарегистрирован: Пт, 27 май 2011, 16:58

Ответить с цитатой

Re: Первая серьёзная неприятность (турбина)

Slava Z » Вт, 07 июн 2011, 8:57

Может всё таки это электроника глючит. Если бы была механическая поломка перезапуск не помог бы. Либо датчик какой поменять, либо контакт в каком нибудь разъёме плохой. Бывает передёрнишь разъёмы и всё налаживается.

Гольф Плюс 1,6

Slava Z: Сообщения: 592; Зарегистрирован: Пн, 14 дек 2009, 15:41; Откуда: Подольск Моск.обл.

Вернуться в Škoda Yeti 2009 – 2018

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

11.12.2017, 20:18

Пенза

Добрый вечер! Такая проблема, на холодную работает нармально, когда прогреется загорается ошибка ЕРС и «чек», пропадает тяга, на холостых работает не постоянно (рывками). У кого такое было, подскажите чем это грозит? дв. 1,2 TSI.

11.12.2017, 20:30

Владимир

Нужно смотреть ошибки. Это скорее всего p334a или p334b. Первая — электрическая неисправность актуатора турбины, вторая — механическая. В обоих случаях должно вылечиться заменой актуатора, можно на ebay заказать, можно уложиться в пределах 10 тыс.руб. Но сначала — к хорошему диагносту по Шкодам.

11.12.2017, 20:42

Одинцово

Была подобная проблема, рывки и после 60 не ехала. Чек и Epc загорались через 5 мин. Приехал на диагностику. Промыли инжектор, заменили свечи. Сказали больше не заправляться на заправке, где последний раз заливал бензин!

11.12.2017, 21:24

Москва

Сначала проверка свечей и высоковольтных проводов, болезнь у них, пробивает. Была такая ерунда у меня, еле доехал до места, не едет и все. У парня взял поставил с другой машины, что бы не покупать зря, и все пропало, полетела.

11.12.2017, 22:54

Щёлково

12.12.2017, 09:09

Обоянь

На 1.2 не знаю, а у меня на 1.8 — свечи и катушки. Поменял и как огонь.

12.12.2017, 11:22

Москва

Пробег у машины какой? Если болше 70000 то есть вероятность что накрылся катализатор верхний который близко к турбине.

-1

12.12.2017, 13:34

Стерлитамак

топливный фильтр, свечи, провода, катушка, дроссельная заслонка ! Много чего! Я методом тыка начал с топливного фильтра, свечи, потом попал к нормальному только диагносту! И о чудо бронепровод на 1-й горшок! Заменил и полетел! ППЦ за один провод у Оф.Д. отдал 1680руб. Свечи БОШ . фильтр UFI! В оригинале тоже самое было! Свечи прошли 60000 поэтому менял, фильтр честно отпахал 106000. !

12.12.2017, 20:57

Пенза

Сегдня был на диагностике у Оф. Д., приговорили дроссельную заслонку, вообще не реагирует. Оригинал стоит 26000, китай не кто не ставил?

13.12.2017, 06:55

Саратов

Если это актуатор турбины, то проверить можно так: на холодную попробовать потянуть шток актуатора возвратно поступательными движениями — если двигается легко, значит не в нем дело.
Если туго, значит натащил грязи себе в корпус, электро моторчик не работает.
Описание ремонта есть на DRIVE2.
Сам сейчас столкнулся с той же проблемой, но грешу на 98 бензин ТОРЭКО, раньше лил только Лукойл.
не было проблем, актуатор только починил прошлой осенью.

13.12.2017, 12:46

Белгород

Я бы не торопился с покупкой. Раз есть интернет, посмотрите СТО, где производят ремонт шкод. Поговорите по телефону. Назовите симптомы неисправности. Послушайте их варианты. Поверили -съездите, познакомьтесь, посмотрите, убедитесь, что это так (машину гнать не надо). 26 тыс. сумма не маленькая, стоит похлопотать. Дроссельная заслонка сама ничего не делает, её надо приводить в движение. Искать причину надо до неё. А причин много. Как одна из них — разрегулировка соосности верхнего распредвала и коленвала. За это отвечает эдектроклапан 427003410. Он приводит в действие механический клапан, который и регулирует соосность. Признаки неисправности похожи на Ваши. Устраняют этот дефект самостоятельно, всё находится сверху двигателя. Одно вывернул, новое ввернул. Ютьюб поможет. Самое главное — проконсультируйтесь ещё где — нибудь. Официалы могут заменить вам с «запасом».

29.02.2020, 20:09

Саратов

Такая же хрень! Грешу на свечи или вв провода. Может быть и модуль(катушка). Bse мотор.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2101

Диагностика и решение проблем

Тестирование проводки

Проверка привода

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Что означает ошибка P2101

Что вызывает код P2101?

Каковы симптомы ошибки P2101?

Как механик диагностирует ошибку P2101?

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

Насколько серьезным является код P2101?

Какой ремонт может исправить ошибку P2101?

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Нужна помощь с исправлением ошибки P2101?

Запишитесь на выездную услугу — Диагностика автомобиля! 8(499)394-47-89. И будь те уверены наши специалисты работают на репутацию!

P2101 Привод дроссельной заслонки A Диапазон цепей управления электродвигателем

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Степень серьезности кода и симптомы

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p2101?

Škoda fabia 1,2 ошибка P2101

диагностика авто

диагностика, электрика

диагностика авто

Диагност