Ошибка P2113 — Датчик “B” положения дроссельной заслонки/датчик “А” положения педали акселератора – минимальное ограничение
Определение — ошибка P2113
Ошибка P2113 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2113 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
Что означает ошибка P2113
Датчик “B” положения дроссельной заслонки и датчик “B” положения педали акселератора отправляют данные на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для определения положения дроссельной заслонки и степени нажатия на педаль акселератора. Эти данные используются для расчета процента открытия дроссельной заслонки, а также нагрузки на двигатель.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, связанную с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора, в его памяти сохранится код ошибки P2113 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2113
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2113 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “B” положения дроссельной заслонки или датчика “B” положения педали акселератора
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “B” положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “B” положения педали акселератора
Каковы симптомы ошибки P2113?
При появлении ошибки P2113 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, заглохание двигателя, отсутствие отклика дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P2113?
При диагностировании ошибки P2113 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2113 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Понаблюдает за показаниями датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
- Измерит напряжение на разъеме датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2113
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2113 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
Насколько серьезной является ошибка P2113?
Ошибка P2113 считается достаточно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2113?
Для устранения ошибки P2113 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена датчика “B” положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “B” положения педали акселератора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2113
Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P2113 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P2113?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Доброго здоровья.
Автомобиль Киа МАджентис 2.0 2006 года. Обороты не поднимаются выше 3000. Электроника ограничивает надув и впрыск.
Постоянная ошибка Р2113. Я уже немного в тупике. Эта ошибка отображает неправильную работу потенциометра «В» педали акселеретора. Там действительно какой-то непонятный сигнал, но педаль рабочая. Первая дорожка работает чисто и как обычный потенциометр без дребезга меняет свои показания. На второй дорожке идет постоянный стабильный с одинаковым интервалом провал в виде пика вниз примерно каждые 0.2 сек. Независимо от оборотов двигателя и даже на заглушенном. От положения педали тожене как не зависит. Я отрезал провод у мозгов и потенциометр превратился в нормальный, без дребезга и провалов. На мозговом конце тоже никаких похожих на ранее помех. Но стОит провод снова соединить и сигнал снова появляется. Я уже начал подумывать о том что это может контроль идет с мозга, как АВ постоянно проверяется контроллером. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
Смотрим массы и питания. ЭБУ не надо «проверять» педальку, «опросовым» методом, у него итак два входа дорожек. Другое дело сама педелька может быть не резистивной. Может на оптических датчиках быть, или на чём угодно, с внутренней схемой преобразования в обычное напряжение. У тоёты такую видел. Разберите педальку, да и поглядите.
-
offline
Вспомнить всё
- Регистрация:
- 31.05.2010
- Сообщений:
- 440
- Адрес:
- Новочеркасск
имел аналогичный случай , смотри дорожки потенциометров положения дросселя
а по поводу сигнала с одного из датчиков положения педали это не случайно
Изображения:
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Нашел.
Снял дроссель и разобрал.
Развалился сервопривод в приводе дросселя.
Зубья поотваливались и заслонка просто не двигалась.
-
Закрытая тема.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2113
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2113 звучит как «неисправность датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора при минимальной остановке». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «B» Minimum Stop Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2113 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2113 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение датчика, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Когда этот код сохранен, PCM обычно переводит работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено или отключено полностью.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2113 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Отказ в работе круиз-контроля.
Ошибка P2113 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P2113 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора.
- Обрыв цепи управления дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
- Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Засорение дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2113
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2113:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2113.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Протестируйте датчик TPS, PPS.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS) либо положения педали акселератора (PPS). Осмотрите разъем и проводку на предмет обрывов, корродированных контактов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2113.
Проверьте напряжение на TPS, PPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2113 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Туксон)
- Jeep
- Kia (Киа Бонго, Спортейдж)
- Mazda
- Subaru
- Toyota
- Volvo
С кодом неисправности Р2113 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0220, P0221, P0222, P0223, P0224.
Видео
|
Ошибка Р2113 горит чек |
||||||
|
||||||
|
Описание P2113 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик B положения педали акселератора — минимальное ограничение
На английском языке:
Throttle/Pedal Position Sensor «B» Minimum Stop Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.