P2146 ошибка газон некст - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Найдена следующая информация по ошибке P2146 для автомобиля GAZ ГАЗОН-NEXT (2014-2020):

На русском языке:

Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

На английском языке:

Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit/Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2146 на автомобиле GAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:

Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка

Питание форсунки(-ок) А: обрыв цепи

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 1.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2146
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2146 звучит как «обрыв цепи группы «A» напряжения топливных форсунок». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2146 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В системах подачи топлива используется различное количество компонентов для управления и контроля объема, времени, давления и т.д. Топливные форсунки были введены в качестве замены карбюратору, поскольку они более эффективны и действенны в управлении подачей топлива.

Инжекторы топливных форсунок улучшают экономию топлива из-за повышения эффективности распыления.

Учитывая тот факт, что распыление инжектора контролируется электроникой, напряжение питания имеет решающее значение для подачи топлива в цилиндры. Неисправность в этой цепи может вызывать значительные проблемы с управляемостью, а также другие потенциальные опасности.

Группа форсунок «A» в этом коде используется для определения того, к какой именно цепи относится неисправность. Для более подробной информации стоит обратиться к техническому руководству конкретного автомобиля.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает обрыв или неисправность в цепи напряжения «A» питания топливных форсунок. Код неисправности P2146 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2146 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неустойчивая работа двигателя.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P2146 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Рекомендуется как можно скорее ее исправить, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя или других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2146 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
Обрыв либо короткое замыкание электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы «A».
Плохое электрическое соединение в разъеме цепи форсунок группы «A».
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2146:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, появляется ли код P2146 снова.
При появлении кода, визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы «A».
Проверьте работу топливных форсунок группы «A».
Измерьте напряжение в цепи питания форсунок, при необходимости замените вышедшие из строя.
Если проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P2146. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к топливным форсункам группы «A». Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Иногда вода или жидкости могут застаиваться в посадочных местах форсунок. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, а также другие электрические соединения будут подвергаться коррозии.

Отсоедините цепь питающего напряжения от ECM и топливной форсунки, затем с помощью мультиметра определите, находятся ли провода в рабочем состоянии. Устраните все имеющиеся проблемы для того, чтобы исправить ошибку P2146.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2146 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди q7)
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Fiat (Фиат Пунто)
Ford
GMC
Mazda (Мазда 6)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi
Nissan
Opel (Опель Виваро)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault
Saab
Suzuki (Сузуки Свифт)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег)
Газель Некст

С кодом неисправности Р2146 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0688, P1517, P1602, P2144, P2147, P2148, P2149.

Видео

Источник

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

DTC P2146 или P2149 (Мигающий коды 158 или 159)

Общее описание

ECM рассчитывает оптимальный момент впрыска, опираясь на показания различных датчиков системы управления двигателем. В цепи № 1,2 общего напряжения форсунок имеется высокое напряжение, которое управляет работой форсунок каждого цилиндра, замыкая цепь соответствующего управляющего электромагнитного клапана на «массу». Цепь общего напряжения № 1 подает напряжение на форсунки цилиндров № 1, 4, а цепь общего напряжения № 2 — на форсунки № 2, 3. Если в цепях общего напряжения № 1, 2 форсунок произойдет обрыв, замыкание на «массу» или на напряжение бортовой сети будет сгенерирован код неисправности P2146 или P2149 в зависимости от того, в цепи каких форсунок обнаружена неисправность. При замыкании цепи управления электромагнитным клапаном форсунки на «массу» будет сгенерирован соответствующий код неисправности.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P0201 и P0204 не считываются. (DTC P2146)
Коды неисправностей P0202 и P0203 не считываются. (DTC P2149)
Напряжение бортовой сети 18-32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».
Двигатель работает.

Условия определения кода неисправности

ECM определяет, что в цепи № 1 общего напряжения форсунок есть обрыв или замыкание на другие цепи, или замыкание на «массу» цепи управления электромагнитным клапаном форсунок цилиндров № 1,4. (DTC P2146)
ECM определяет, что в цепи № 2 общего напряжения форсунок есть обрыв или замыкание на другие цепи, или замыкание на «массу» цепи управления электромагнитным клапаном форсунок цилиндров № 2, 3. (DTC P2149)

Действия системы при определении кода неисправности

При некорректном завершении диагностики ECM включает контрольную лампу «Проверь двигатель». Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — Тип A».
ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
ECM отключает предварительный впрыск.
ECM отключает систему рециркуляции отработавших газов.
ECM отключает круиз-контроль.

Условия удаления записи кода неисправности

Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы «Проверь двигатель» — Тип A».

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.

Информация о контактах разъемов: См. разделы «Назначение контактов разъема ECM» и «Назначение контактов разъемов системы управления двигателем».

Проверка цепи / системы: DTC P2146

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция «Диагностика системы — Система управления двигателем» выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем».
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC сгенерированы?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки».
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF». Отсоединить электрический разъем (H69) от крышки головки блока цилиндра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить. Подсоединить электрический тестер между цепью управления электромагнитным клапаном цилиндров №№ 1, 4 (контакт 5 или 8 разъема H69 «мама») и «массой». Показания электрического тестера выше номинального значения?	12,0 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 6.
4	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 1 разъема H69 «мама») и «массой». Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 5.

5	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 1 разъема H69 «мама») и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 9.
6	Проверить цепь управления на участке от ЕСМ до разъема жгута проводов на наличие замыкания на “массу». Цилиндр № 1: Между контактом 119 разъема Е12 и контактом 5 разъема H69 Цилиндр № 4: Между контактом 117 разъема Е12 и контактом 8 разъема H69 Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
7	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 1 разъема H69) на наличие замыкания на источник напряжения бортовой сети. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
8	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до разъема жгута проводов (контакт 1 разъем H69) на наличие замыкания на » массу». Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
9	Убедиться, что разъем (контакт 1 разъема H69) обеспечивает надежный электрический контакт. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов ECM (контакт 121 разъема Е12) обеспечивает надежный электрический контакт. Проверить цепь зарядного напряжения на участке от ECM (контакт 121 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 1 разъем H69) на наличие обрывов и участков высокого напряжения. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 10.
10	Заменить крышку головки блока цилиндров. См. раздел 1B. Проверить ослабление гаек крепления жгута проводов форсунок, а также наличие объектов, касающихся контактов форсунок. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов (контакт 1 разъем H70 [правый руль] или H150 [левый руль])обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 11.
11	Проверить сопротивление изоляции между выводами форсунок цилиндров № 1,4 и «массой». Сопротивление выше номинальной величины?	1 MОм	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 13.
12	Отремонтировать или заменить жгут проводов форсунок. Замена или ремонт выполнены?	—	Перейти к шагу 15.

13	Важно: При установке новой форсунки должна быть выполнена процедура инициализации. Заменить форсунки, сопротивление изоляции которых ниже номинального значения, см. шаг 11. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
14	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел «Замена ECM». Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
15	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 16.
16	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Проверка цепи / системы: DTC P2149

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Операция «Диагностика системы — Система управления двигателем» выполнена?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем».
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). DTC сгенерированы?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки».
3	Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF». Отсоединить электрический разъем (H69) от крышки головки блока цилиндра. Повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», но запуск двигателя не производить. Подсоединить электрический тестер между цепью управления электромагнитным клапаном цилиндров № 2, 3 (контакт 6 или 7 разъема H69 «мама») и «массой». Показания электрического тестера выше номинального значения?	12,0 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к шагу 6.
4	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 2 разъема H69 «мама») и «массой». Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 7.	Перейти к шагу 5.

5	Подсоединить контрольную лампу между цепью зарядного напряжения (контакт 2 разъема H69 «мама») и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа «Проверь двигатель» горит?	—	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 9.
6	Проверить цепь управления на участке от ECM до разъема жгута проводов на наличие замыкания на «массу». Цилиндр № 2: Между контактом 118 разъема Е12 и контактом 6 разъема H69 Цилиндр № 3: Между контактом 120 разъема Е12 и контактом 7 разъема H69 Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
7	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 2 разъема H69) на наличие замыкания на источник напряжения бортовой сети. Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
8	Проверить зарядную цепь на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до разъема жгута проводов (контакт 2 разъем H69) на наличие замыкания на » массу». Отремонтировать цепь(и) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
9	Убедиться, что разъем (контакт 2 разъема H69) обеспечивает надежный электрический контакт. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов ECM (контакт 116 разъема Е12) обеспечивает надежный электрический контакт. Проверить цепь зарядного напряжения на участке от ECM (контакт 116 разъема Е12) до электрического разъема (контакт 2 разъем H69) на наличие обрывов и участков высокого напряжения. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 10.
10	Заменить крышку головки блока цилиндров. См. раздел 1B. Проверить ослабление гаек крепления жгута проводов форсунок, а также наличие объектов, касающихся контактов форсунок.к. Убедиться, что электрический разъем жгута проводов (контакт 2 разъем H70 [правый руль] или H150 [левый руль]) обеспечивает надежный электрический контакт. Отремонтировать разъем(ы) при необходимости. Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 11.
11	Проверить сопротивление изоляции между выводами форсунок цилиндров №№ 2, 3 и «массой». Сопротивление выше номинальной величины?	1 MОм	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 13.
12	Отремонтировать или замерить жгут проводов форсунок. Замена или ремонт выполнены?	—	Перейти к шагу 15.

13	Важно: При установке новой форсунки должна быть выполнена процедура инициализации. Заменить форсунки сопротивление изоляции которых ниже номинального значения, см. шаг 11. См. раздел 1D. Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
14	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить блок управления двигателем. См. раздел «Замена ECM». Устранение неисправности завершено?	—	Перейти к шагу 15.
15	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия появления DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 16.
16	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Источник

Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики

Коды неисправности сведены в таблицу.

* Для двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.

Видео по теме

Посмотрите короткое видео:

Двигатели семейства ЯМЗ-530

07.05.2019

Источник

Это советская техника, западлянок хватает. Я просто за то что у вас не правильно ошибка интерпретируется, меняя соленоид вы ищете межвитковое или короткое как в вашем случае, так у вас указанно в расшифровке ошибки, статус OPEN это значит обрыв, это просто нет контакта.. может банально контакты поджать на разъёме форсунки.

Отправлено спустя 9 минут 23 секунды:
Так на будущее, камаз новый, битурбовый, лесовоз, стоит 120000уе. вез моему знакомому лес, ночь, говорит ехать не могу, перегрев. На горантии ещё.Мы ночью, в лесу, как обезьяны, лазили под этим камазом,ищем почему не включается этот долбанный вентилятор. Я целый час искал реле на вискомуфту, так и не нашёл, потому что его там нет. Огромная вискомуфта управляется через 12в концевик, это при бортовом 24в,напрямую, даже не через замок зажигания, я перемкнул контакты, искра как от сварки, такой ток идет. Замкнули на прямую и поехали. А уже перегрев фиксирует комп, всё как положено, мощность ограничивает, ехать не даёт. Так что так вот, советская техника, бывает всякое.

Источник