P214600 ошибка ауди q7

Код ошибки P2146 звучит как «обрыв цепи группы «A» напряжения топливных форсунок». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2146

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2146 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В системах подачи топлива используется различное количество компонентов для управления и контроля объема, времени, давления и т.д. Топливные форсунки были введены в качестве замены карбюратору, поскольку они более эффективны и действенны в управлении подачей топлива.

Инжекторы топливных форсунок улучшают экономию топлива из-за повышения эффективности распыления.

Учитывая тот факт, что распыление инжектора контролируется электроникой, напряжение питания имеет решающее значение для подачи топлива в цилиндры. Неисправность в этой цепи может вызывать значительные проблемы с управляемостью, а также другие потенциальные опасности.

Группа форсунок «A» в этом коде используется для определения того, к какой именно цепи относится неисправность. Для более подробной информации стоит обратиться к техническому руководству конкретного автомобиля.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает обрыв или неисправность в цепи напряжения «A» питания топливных форсунок. Код неисправности P2146 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2146 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Неустойчивая работа двигателя.
3. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
4. Плохой набор скорости.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
7. Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
9. Снижение мощности двигателя.
10. Повышенный расход топлива.

Ошибка P2146 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Рекомендуется как можно скорее ее исправить, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя или других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2146 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
• Обрыв либо короткое замыкание электрических проводов, относящихся к топливным форсункам группы «A».
• Плохое электрическое соединение в разъеме цепи форсунок группы «A».
• Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P2146

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2146:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, появляется ли код P2146 снова.
3. При появлении кода, визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к топливным форсункам группы «A».
4. Проверьте работу топливных форсунок группы «A».
5. Измерьте напряжение в цепи питания форсунок, при необходимости замените вышедшие из строя.
6. Если проблем не обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P2146. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к топливным форсункам группы «A». Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Иногда вода или жидкости могут застаиваться в посадочных местах форсунок. Это увеличивает вероятность того, что разъемы датчика, а также другие электрические соединения будут подвергаться коррозии.

Отсоедините цепь питающего напряжения от ECM и топливной форсунки, затем с помощью мультиметра определите, находятся ли провода в рабочем состоянии. Устраните все имеющиеся проблемы для того, чтобы исправить ошибку P2146.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2146 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди q7)
• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Пунто)
• Ford
• GMC
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel (Опель Виваро)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Renault
• Saab
• Suzuki (Сузуки Свифт)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег)
• Газель Некст

С кодом неисправности Р2146 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0688, P1517, P1602, P2144, P2147, P2148, P2149.

Видео

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Двигатель не запускается.

Горит контрольная лампа check engine и (или) контрольная лампа системы предпускового подогрева двигателя.

Заключение станции:

В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие записи (ошибки):

Кроме того, в регистраторе событий могут быть сохранены следующие записи:

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности необходимо действовать следующим образом:

Для случаев, описанных в разделе «Техническое обоснование», пункты 1 и 2:

Этап 1: Проверка номера оригинальной детали насос-форсунки:

Внимание!

При наличии вопросов по надлежащему выполнению рабочих операций, а также по применению и номерам используемых инструментов, см. необходимую информацию в Руководстве по ремонту автомобилей марки SEAT.

Снять клапанную крышку согласно указаниям Руководства по ремонту.

Проверить номер оригинальной детали насос-форсунки, как показано на рисунке 1.

Рис. 1: Стрелка указывает на позицию номера оригинальной детали на насос-форсунке.

Все насос-форсунки с номером оригинальной детали 03G 130 073M должны быть заменены оригинальной деталью SEAT с номером 03G 130 073T или 03G 130 073TX.

Внимание!

Дополнительно к неисправным насос-форсункам также заменить:

Жгут проводов указанных насос-форсунок на головке блока цилиндров, чтобы предупредить повторное возникновение переходных сопротивлений (коротких замыканий).

Регулировочный винт со сферической головкой. Необходимо использовать оригинальную деталь SEAT № WHT 000 530 из каталога оригинальных деталей марки SEAT. Для получения более подробной информации см. рисунок 2.

Рис. 2: Позиция А обозначает регулировочный винт со сферической головкой. Его необходимо заменить оригинальной деталью № WHT 000 530.

Если неисправность продолжает возникать:

Этап 2: Электрическая проверка насос-форсунок:

Внимание!

Для снятия и установки разъёмов насос-форсунок в обязательном порядке использовать специнструмент T10312.

На каждой насос-форсунке измерить сопротивление между каждым из контактов электрического разъёма и корпусом насос-форсунки.

Необходимо заменить те насос-форсунки, на которых сопротивление измеряется (регистрируется короткое замыкание на «массу»).

Внимание!

Помимо неисправной насос-форсунки необходимо также заменить её жгут проводов на ГБЦ, чтобы предупредить повторное возникновение переходных сопротивлений (коротких замыканий).

Для случаев, описанных в разделе «Техническое обоснование», пункт 3:

Если неисправность продолжает возникать:

Если двигатель по-прежнему не запускается, а с помощью Ведомого поиска неисправностей причина регистрации записей в регистраторе событий не определена, проверить дату производства/изготовления блока управления двигателя следующим образом.

С помощью тестера (в режиме Самодиагностика) выполнить описанные далее действия:

Если блок управления двигателя выпущен до 01.04.2008, то он подлежит замене.

Внимание!

Неоправданный ремонт или замена детали могут привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия.